跨京杭運河旅游區(qū)景觀橋鋼結構施工方案范本

1、目 錄第一章 概況31工程概況32.設計依據(jù)53.場地工程地質(zhì)條件5第二章 編制依據(jù)11第三章 技術準備121.設計圖紙工藝性審查122加工圖繪制15第四章 施工計劃及準備161.材料準備162.生產(chǎn)準備203.焊接工藝評定試驗204.火焰切割工藝評定試驗225.涂裝工藝試驗23第五章 鋼構件加工工藝241原材料242下料253焊接要求264.裝配315鋼拱預拼裝方案396鋼結構涂裝41第六章 施工工藝421.懸掛拱、橋面拱安裝分段422.整體安裝思路443.臨時航道設置494.鋼平臺、中心支架平臺、支撐胎架施工565.鋼構件運輸626.安裝機械667.施工場地布置778.安裝流程圖799.安

2、裝技術措施9810.臨時胎架安拆要點9911.施工監(jiān)控測量100第七章 安全文明施工保證措施1051安全文明施工目標1052公司安全施工管理體系1053項目組織結構及監(jiān)管網(wǎng)絡1054本工程的主要安全隱患及應對方法1085鋼結構施工危險性分析1096安全施工組織措施1127安全施工管理措施1168技術措施1199安全施工專項方案12110 應急救援措施123第八章 冬季雨季施工措施1291冬期施工措施1292.雨季施工措施132第九章 質(zhì)量控制方案和保證措施1381質(zhì)量控制1382.制作各階段的質(zhì)量保證措施145第十章 進度計劃及保證措施1521進度計劃安排1522進度計劃保證措施152第十一章

3、 勞動力組織及勞動衛(wèi)生保障措施1541勞動力組織計劃1542勞動衛(wèi)生保障措施154第十二章 擬用設備155附件一:.澹臺湖景觀橋施工計算書附件二:.澹臺湖景觀橋焊評方案附件三:.澹臺湖景觀橋柱腳加工工藝附件四:.澹臺湖景觀橋加工工藝附件五:.澹臺湖景觀橋預拼裝方案附件六:.澹臺湖景觀橋運輸方案附件6-1:.運輸船證件附件七:.浮吊證件附件八:.支撐胎架 鋼平臺施工圖第一章 概況1工程概況寶帶橋-澹臺湖景區(qū)位于蘇州吳中區(qū)中心城區(qū),是“兩河一江吳中段”重要組成部分,與京杭大運河風光帶共同構成吳中中心城區(qū)的濱水景觀休閑核心區(qū)及度假游覽區(qū)。 寶帶橋-澹臺湖景區(qū)水面面積約50公頃,國家重點文物保護單位寶

4、帶橋位于其中,素有“寶帶串月”之美景。為推動寶帶橋-澹臺湖景區(qū)的建設, 提高區(qū)域的景觀空間承載力,提升吳中中心城XX市功能品位,促XX市生態(tài)文明建設,吳中區(qū)寶帶橋文化旅游發(fā)展有限公司擬對該區(qū)域進行全面整治與開發(fā),重塑寶帶橋區(qū)域往昔輝煌,建設古今交融、歷史文化與旅游休閑并重的生態(tài)濱水景觀區(qū)。寶帶橋-澹臺湖景區(qū)位置圖98鋼橋平面圖鋼橋立面 2.設計依據(jù)1、設計項目委托書(XX市寶帶文化旅游發(fā)展有限公司)； 2、吳中中心城區(qū)控制性詳細規(guī)劃、兩河一江吳中XX市設計、運河風光帶景觀設計、澹臺湖地XX市設計等其他現(xiàn)有的相關規(guī)劃設計成果。3、寶帶橋-澹臺湖景區(qū)綠化景觀與配套設施修建性詳細規(guī)劃設計(一標段)中

5、標文件4、寶帶橋-澹臺湖景區(qū)綠化景觀與配套設施修建性詳細規(guī)劃設計(二標段)中標文件5、蘇南運河XX市區(qū)段三級航道整治工程吳中區(qū)段施工圖設計(XX省交通規(guī)劃設計院有限公司,2020.10)6XX省交通運輸廳航道局關于蘇州寶帶橋-澹臺湖景區(qū)景觀橋跨蘇南運河橋梁技術標準的復函2020.4.167、XX市寶帶橋-澹臺湖景區(qū)景觀橋(XX市城市建筑設計院有限責任公司)2020.1.98、其他的現(xiàn)行的國家、XX省地方規(guī)定和建設單位要求3.場地工程地質(zhì)條件3.1 地形與地貌擬建場地位于XX市吳中區(qū)澹臺湖北側,擬建運河南側橋頭場地較為平坦空曠,運河北側橋頭場地內(nèi)局部為土坡。實測跨橋位置,運河寬度為100米左右。

6、設備進出場難度一般。本場地位于長江三角洲沖積平原,本區(qū)第四紀以來以沉降為主,廣泛接受沉積,上部廣泛覆蓋第四紀地層。3.2土層分布及特征根據(jù)勘察資料揭示,擬建場地在勘察深度范圍內(nèi),自上而下可分為12個工程地質(zhì)層,各土層分布及狀態(tài)詳述如下:層:素填土,青灰色,以粘性土為主,含植物根莖,偶夾腐殖質(zhì)、生活及建筑垃圾等,局部含淤泥質(zhì),搖振無反應,稍有光澤,干強度中等,均勻性差,工程性能差。填土年限大于10年。層:粉質(zhì)粘土,灰黃色,可-軟塑,稍有光澤,搖振無反應,干強度中等,韌性中等,屬中等壓縮性土。工程性能中等。層:粉砂夾粉土,灰色,很濕,稍-中密,具層理,礦物成分含石英、長石等,含云母碎片,夾有貝殼,

7、粘粒含量5.46,中偏低壓縮性。工程性能中等。層:粉砂夾粉土,灰色,很濕,中密,具層理,礦物成分含石英、長石等,含云母碎片,夾有貝殼,粘粒含量6.55,中偏低壓縮性。工程性能中等。層:粉砂,灰色,很濕,中密,礦物成分含石英、長石等,含云母碎片,夾有貝殼,粘粒含量6.28,中偏低壓縮性。工程性能中等。該層在本場地局部存在。層:粉質(zhì)粘土,灰色,軟塑,切面稍有光澤,夾粉土薄層,搖振反應緩慢,干強度中等,韌性偏低,中等壓縮性,工程性能中等。該層在本場地局部缺失。層:粉砂,灰色,很濕,中密-密實,礦物成分含石英、長石等,含云母碎片,夾有貝殼,粘粒含量5.78,中偏低壓縮性。工程性能較好。層:粉質(zhì)粘土夾粉

8、土,灰色,軟塑,切面稍有光澤,夾粉土薄層,搖振反應緩慢,干強度中等,韌性偏低,中等壓縮性,工程性能中等。層:粉質(zhì)粘土夾粉土,灰色,可-軟塑,切面稍有光澤,夾粉土薄層,搖振反應緩慢,干強度中等,韌性偏低,中等壓縮性,工程性能中等。層:粉質(zhì)粘土,灰色,可-軟塑,切面稍有光澤,搖振無反應,干強度中等,韌性中等,中等壓縮性,工程性能中等。層:粉砂,灰色,很濕,密實,礦物成分含石英、長石等,含云母碎片,夾有貝殼,粘粒含量6.37,中偏低壓縮性。工程性能較好。層:粉質(zhì)粘土,灰色,可塑,切面稍有光澤,搖振無反應,干強度中等,韌性中等,中等壓縮性,工程性能中等。地基承載力基本容許值fa0及樁基設計參數(shù)表層號及

9、土層名稱基本容許值側壁摩擦力fa0 (kPa)qik(kPa)2粉質(zhì)粘土140453粉砂夾粉土140504粉砂夾粉土150555粉砂160606粉質(zhì)粘土130457粉砂170658粉質(zhì)粘土夾粉土130/9粉質(zhì)粘土夾粉土120/10粉質(zhì)粘土140/11粉砂180/12粉質(zhì)粘土130/3.3 水文地質(zhì)條件(a)水文氣象XX市氣候溫和濕潤,雨量充沛,屬長江下游季風溫濕氣候帶。據(jù)XX市氣象臺統(tǒng)計資料:年平均降水量為1099.6mm,降水日125天。12月份降水量最少,平均降水量40mm,10月份降水日最少,平均為7.8天。平均日照1965小時,無霜期233天,平均相對濕度80%,年平均氣溫15.7,極

10、端最高氣溫39.2,極端最低氣溫-9.8。氣候總的特點是:冬季偏北風占多,受北方大陸冷空氣侵襲,干燥寒冷,夏季偏南風占多,受海洋季風的影響,炎熱濕潤,春夏之交多“梅雨”,夏末秋初有臺風,干濕冷暖時來適量,春夏秋冬季節(jié)分明。(b)地下水類型本次勘察共揭露3種地下水類型,分別為:A孔隙潛水、B微承壓水、C承壓水?？紫稘撍饕植荚谒靥钔恋目紫吨?潛水主要通過大氣降水和地表水補給,通過自然蒸發(fā)排泄；場地內(nèi)微承壓水主要分布在粉砂夾粉土、粉砂夾粉土、粉砂、粉砂層中,主要通過側向徑流補給,通過側向徑流排泄；承壓水主要分布在粉砂層中,主要通過側向徑流補給,通過側向徑流排泄?？紫稘撍臀⒊袎核畬Ρ竟こ逃杏绊?/p>

11、。(c)地下水水位本地屬于亞熱帶季風氣候區(qū),降水主要集中在每年6、7、8月份,這期間為豐水期,12月至次年2月為枯水期,勘察期間屬于枯水期。潛水含水層的水位測量:首先在本場地勘探過程中量測得初見水位為1.0米左右,并鉆入含水層一定深度,然后根據(jù)含水層的滲透性,按巖土工程勘察規(guī)范要求的地下水的穩(wěn)定時間,量測得地下水的穩(wěn)定水位為1.1米左右。2、微承壓水含水層量測:鉆入含水層后,采取止水措施,使其與其它含水層隔開,根據(jù)含水層的滲透性,按巖土工程勘察規(guī)范(GB500212020)(2020)要求進行分層量測得微承壓水的穩(wěn)定水位為0.6米左右。(以上水位均為1985國家高程基準)。承壓水對本工程建設無

12、影響,本次勘察未進行承壓水水位測量。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料,本場地附近地下水最高水位一般發(fā)生在每年79月,最低地下水位一般發(fā)生在每年12月至次年2月。XX市河水歷史最高水位為2.49米(1954年)(1999年8月蘇州楓橋站最高水位為2.69米),最低水位0.01米,常年平均水位0.88米；潛水最高水位為2.63米,最低水位為-0.21米,年變化幅度為12米,近35年最高潛水位為2.50米；承壓水歷史最高水位為-2.70米,歷史最低水位為-3.00米,年變化幅度約為0.3米。(以上水位高程均為1985國家高程基準)。(d)環(huán)境水和土的腐蝕性評價根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查,場地內(nèi)及附近未發(fā)現(xiàn)有污染源,按類環(huán)境類

13、型,根據(jù)水質(zhì)分析成果判定,該場地地下水及地下水位以上的土對混凝土結構及鋼筋混凝土結構中的鋼筋具有微腐蝕性。3.4 不良地質(zhì)作用擬建場地內(nèi)無巖溶、滑坡、崩塌及泥石流等不良地質(zhì)作用,場地穩(wěn)定。3.5場地地震效應評價3.5.1 飽和粉土粉砂的液化判別擬建場地位于XX市吳中區(qū)澹臺湖北側,擬建場地屬于可進行建設的一般地段。 按建筑抗震設計規(guī)范(GB500112020),XX市抗震設防烈度為6度,設計基本地震加速度值為0.05g,設計地震分組為第一組。依據(jù)公路橋梁抗震設計細則(JTG/T B02-01-2020)第3.1.1條,本公路橋梁抗震設防類別為C類。根據(jù)建筑抗震設計規(guī)范(GB50011-2020)

14、第4.3.1條:飽和砂土和粉土液化判別和地基處理,6度時,一般情況下可不進行判別和處理。XX市抗震設防烈度為6度,本場地位于XX市吳中區(qū),所以擬建工程對飽和粉土可不作液化判別。3.5.2 建筑場地類別根據(jù)本場地波速試驗報告,本場地深2020圍內(nèi)各土層等效剪切波速為 se=175m/s左右,根據(jù)本次勘察成果,場地內(nèi)第四紀覆蓋層厚度大于50米,所以建筑的場地類別為類,波速測試情況詳見所附波速測試報告。依據(jù)波速測試資料,結合擬建場地地質(zhì)情況,得出擬建場地地面以下2020度范圍內(nèi)各土層的波速值,結果見下表地層編號地層名稱剪切波速值(m/s)素填土124粉質(zhì)粘土176粉砂夾粉土190粉砂夾粉土200粉砂

15、213粉質(zhì)粘土177按建筑抗震設計規(guī)范(GB50011-2020)第5.1.4條,本場地的設計特征周期值為0.45s。3.6橋梁總體介紹3.6.1 工程名稱:XX市寶帶橋-澹臺湖景區(qū)景觀橋。3.6.2建設地點:XX省XX市。3.6.3 主體橋面的一端與運河中心島相連,一端與運河公園相連。3.6.4本橋型是基于回環(huán)體系的空間異形格構式組合斜拉鋼結構拱橋,橋梁設計中心線與京杭運河正交,主體橋梁全長174.0m。橋面與橋體主拱綿延連續(xù),形成8字形的整體結構,主體結構通過三角形支撐與基礎相連,連接方式采用剛接。3.6.5計算跨徑組合為29+110+29m,橋面凈寬為6.0米,橋面拱的矢高為9.5米,懸

16、掛拱的矢高為25.0米,寬度約為3.6米至6.0米。3.6.6 懸掛拱的結構采用倒三角形空腹剛架結構,上弦采用梯形焊接截面,下弦采用鋼管,其間的腹桿采用矩形方管。3.6.7 橋面邊梁和懸掛拱下弦之間采用高強鋼索交叉拉接,使得橋面結構和懸掛拱結構整體協(xié)同工作,并使人行天橋更加突顯時代感和現(xiàn)代感,使之更具地標建筑的特征；考慮索的近景視覺效果,鋼索采用高釩索。3.6.8 考慮橋體結構的整體美觀,橋面箱形邊梁和懸掛拱上弦的外側均設置100毫米寬的線腳。3.6.9 景觀橋主體承重結構為橋面拱和倒三角形空腹剛架懸掛拱。3.6.10 本工程地震基本烈度為6度,橋梁抗震措施應符合本地區(qū)地震基本烈度提高一度的要

17、求。3.6.11 主體結構設計使用年限為100年。3.7本合同段主要工程內(nèi)容及重點難點分析3.7.1.橋梁工程 主體橋梁全長174.0m。計算跨徑組合為29+110+29m,橋面凈寬為6.0米,橋面拱的矢高為9.5米,懸掛拱的矢高為25.0米,寬帶約為3.6米至6.0米。主要工程量: 拱結構Q345qD:1642t,橋面鋪裝Q345B:148.8t,1670Mpa高釩索:12t,下部構造HRB400鋼筋:691.t,HPB300鋼筋:32.3t,下部構造承臺C40砼:4403.2m2,筏板基礎C40砼:1047.3m2,樁基礎C40砼:4249.6 m2。3.7.2.重點難點分析(1)承臺尺寸

18、較大,埋置較深,且臨水,基坑施工的難度較大。(2)南岸、北岸車輛無法駛入,機械設備只能靠駁船運輸上島,混凝土、鋼材等所有材料均需要駁船運輸,施工組織難度大,需要海事部門協(xié)調(diào)。(3)運輸?shù)?、裝過程的安全風險高,現(xiàn)場拼裝胎架、臨時墩的設置必須考慮對河道的影響,其本身必須做好必要的防撞措施。(4)制作和焊接難度大 本工程橋拱與橋面均為異性扭曲箱型梁加工難度非常大,且橋梁架設時易產(chǎn)生彈性壓縮變形及環(huán)縫焊接收縮變形,影響拱肋成型曲線和拱肋的平面度,因此對構件的制作精度以及橋梁安裝線形控制以及橋梁熔透焊接順序和工藝要求都相當?shù)母摺?6)安裝及變形位移觀測難度高本工程跨度大、自重大、截面小、重心高而對平面定

19、位、豎向定位精度的要求又非常的高,施工過程中需要采取大量的臨時支撐等固定措施,防止變形及移位。 (7)吊桿應力張拉為了施工過程能夠實現(xiàn)結構的設計意圖,施工過程鋼吊桿的張拉順序和預應力值的控制是本工程的重點之一。鋼吊桿應通過理論分析以確定張拉順序、張拉分級、超張拉、張拉補償方案,使預應力損失最小和張力補償次數(shù)最少。張拉力測控與結構變形測量是保證結構性能的關鍵因素(1670Mpa高釩索安裝時需提交專項方案)。第二章 編制依據(jù)公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG/T F50-2020)公路工程基樁動測技術規(guī)程(JTG/T F81-012020)XX市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ2-2020)工程建設標

20、準強制性條文XX市建設部分)(2020年)建筑結構可靠度統(tǒng)一設計標準(GB50068-2020)建筑結構荷載規(guī)范 (GB50009-2020)建筑抗震設計規(guī)范 (GB50011-2020) 鋼結構防火涂料應用技術規(guī)程(CECS24-1990)鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB5020202020)公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件(JTT 722-2020)鐵路鋼橋保護涂裝及涂料供貨技術條件(TB/T 1527-2020)合金結構鋼(GB/T 3077-1999)低合金高強度結構鋼(GB/T 1591-2020)碳素結構鋼(GB/T 700-2020)建筑鋼結構焊接技術規(guī)程(JGJ81-2020)第

21、三章 技術準備技術部門認真研究業(yè)主提供的設計文件(結構設計圖紙、設計規(guī)范、技術要求等),邀請設計院對工廠進行設計交底,經(jīng)技術部門消化理解后,編制澹臺湖景觀橋施工組織設計方案,完成施工圖深化設計、焊接工藝評定試驗、火焰切割工藝評定試驗、涂裝工藝評定試驗、工藝文件編制、工裝設計和精度控制標準以及焊工、檢驗人員培訓等技術準備工作。1.設計圖紙工藝性審查 1.1工藝性審查的目的一般設計院提供的設計圖紙無法直接用來進行鋼構件的加工制作,需要先將其轉化成鋼構件深化詳圖,對設計圖紙進行深化設計之前應先進行工藝可行性審查,通過工藝性審查,及時調(diào)整和解決工藝性方面的問題,加快工藝技術文件編制的速度,縮短產(chǎn)品生產(chǎn)

22、準備周期,提前安排定貨和設計關鍵零件或關鍵加工工序所需的設備和工裝,減少或避免在生產(chǎn)過程中發(fā)生重大技術問題。1.2工藝性審查的內(nèi)容序號審查類別工藝性審查內(nèi)容1圖紙審核設計文件是否齊全,設計文件包括設計圖、施工圖、圖紙說明和設計變更通知單等2結構的幾何尺寸標注是否齊全、正確3材料表內(nèi)材料的規(guī)格、數(shù)量、材質(zhì)是否正確4全橋縱向線型是否合理5加工符號、焊接符號是否齊全6結合本單位的技術和設備條件考慮,能否滿足圖紙上的技術要求7技術要求查看了解相關材質(zhì)、制作、焊接、涂裝等技術信息從材料采購、復驗、加工、運輸?shù)确矫嫣岢龊侠砘ㄗh,并結合具體的生產(chǎn)條件來考慮整個生產(chǎn)工藝能否適應產(chǎn)品制作的技術要求8結構合理性

23、盡量避免焊縫過于集中盡量避免構件截面的突變。在截面變化的地方必須采用圓滑過渡或平緩過渡,不要形成尖角。盡可能地減少結構上的焊縫數(shù)量和焊縫的填充金屬量。盡可能地選用對稱的構件截面和焊縫位置。使焊縫位置對稱于構件截面的中性軸或焊縫接近中性軸,在焊后能得到較小的彎曲變形。采用合理的裝配焊接順序。對復雜的結構應采用分部件裝配法,盡量減少總裝焊縫數(shù)量并使之分布合理,這樣能大大減少結構的變形。盡量避免各條焊縫重疊。9工藝可行性分析結合企業(yè)加工能力、設備和場地等條件,從下料、成型、裝配、焊接及涂裝等方面深入分析制作工藝是否可行。10經(jīng)濟性分析從節(jié)約材料、縮短焊接時間、裝配復雜程度、吊運便利性等方面考慮。2加

24、工圖繪制制作前需進行車間加工圖的放樣,放樣必須構建三維立體模型,為確保模型的準確無誤,下部混凝土結構和基礎及地腳螺栓和埋件等必須一道建入整體模型,只有在三維整體模型經(jīng)設計院相關專業(yè)確認無誤后方可拆繪構件加工圖。特別注明:彎扭構件根據(jù)TEKLA三維模型提供所有裝配控制點位置三維坐標,彎扭構件需提供零件展圖。第四章 施工計劃及準備1.材料準備1.1 材料采購及管理(1)材料的采購流程本公司具有嚴格的材料采購流程,主要原材料(鋼材、焊材、油漆、剪力釘?shù)?嚴格按照工藝下發(fā)的采購清單以及技術條件進行采購。根據(jù)采購種類劃分限價采購與招標采購。主要原材料具體的采購流程下圖:(2)材料進廠驗收及管理材料的倉儲

25、管理是物資管理的重要內(nèi)容,是確保項目工期、質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一。主要體現(xiàn)在材料的進場驗收管理、材料庫存管理、材料發(fā)放管理三個方面。做好材料倉儲管理工作,能保證材料賬物相符,隨時了解庫存材料動態(tài),滿足車間的生產(chǎn),確保材料規(guī)格型號、材質(zhì)無差異,保證構件加工質(zhì)量及交貨期。1.2材料驗收管理a.驗收方式針對本工程的重要性材料種類多、要求高等特點,本公司對本工程材料擬采取聯(lián)合驗收的方式,即物資管理人員在材料進場后會在第一時間組織質(zhì)量、安全、車間、檢測中心等相關人員對材料進行聯(lián)合驗收工作。b.驗收內(nèi)容及過程鋼材:鋼材的規(guī)格型號應與合同相符、質(zhì)量應符合合同、設計提出的交貨要求、送貨清單應與實物相符、材質(zhì)證明書

26、應齊全、材料外觀應無缺陷等。焊材:焊材的包裝應完好無損,送貨清單及材質(zhì)證明書應與實物相符,焊材無外觀缺陷,其包裝運輸均應符合安全與環(huán)境的相關條例。焊劑的各項技術性能指標應符合相應規(guī)范的要求。 油漆:油漆應具有質(zhì)量合格證明文件、中文標注及檢驗報告,防腐涂料型號、名稱、顏色及有效期應與其質(zhì)量證明文件相符,開啟后油漆不應存在結皮、結塊、凝膠等現(xiàn)象。所送油漆的種類應與送貨清單一致,油漆的運輸裝載應符合安全及環(huán)境的相關規(guī)定。材料入庫:材料經(jīng)物資、質(zhì)量、安全等相關部門人員檢查后,由物資人員填寫材料驗收記錄表,對材料的規(guī)格、材質(zhì)、生產(chǎn)廠家、工程名稱等相關數(shù)據(jù)進行記錄,其他驗收人員進行簽字確認。材料相關資料經(jīng)

27、物資管理人員整理后移交質(zhì)量部,由質(zhì)檢部門在駐廠監(jiān)理的配合下按有關規(guī)定取樣復驗,復試合格后才能發(fā)放使用。c.材料驗收流程圖1.3材料庫存管理庫存管理主要目的是在保證材料的安全性、材料信息準確性、賬物相符性等方面,確保生產(chǎn)需要。鋼材應按工程、按規(guī)格、按材質(zhì)堆垛,堆碼時地下必須墊放枕木保證離地高度在100mm以上。鋼材出庫時采取先進先出原則,盡量減少鋼材的庫存時間。鋼材應堆碼整齊,在堆垛時注意防止薄板的壓彎,鋼板側部應噴漆記錄鋼材規(guī)格、材質(zhì)及工程名稱。此外,倉庫管理人員應定期盤點,做好賬物相符。焊材必須在干燥通風性良好的室內(nèi)倉庫中堆放,焊材庫房內(nèi)不允許放置有害氣體及腐蝕性介質(zhì),室內(nèi)應保持清潔。焊條應

28、擺放在貨架上,距離地面高度不低于300mm,離墻壁距離不小于300mm。堆放時應按種類、牌號、批次、規(guī)格及入庫時間分類堆放,每跺均應標識清楚,避免混亂。焊條貯存庫內(nèi)應置溫度計濕度計。低氫型焊條室內(nèi)溫度不低于5,相對空氣濕度低于60%。油漆庫房應加強明火管理,應有“禁止煙火”或“禁帶火種”等明顯標志,并備用相應的消防器材。油漆庫房內(nèi)應干燥、陰涼、通風,防止烈日、爆曬。庫房內(nèi)溫度一般保持在1825,相對濕度55%75%。在使用時應做到先進先出,確保油漆均能在有效期內(nèi)使用。1.4材料發(fā)放管理材料的發(fā)放先由技術部依據(jù)圖紙、生產(chǎn)計劃、鋼材預排版計劃等編制材料領料通知單,經(jīng)技術部門負責人審核并加蓋工藝技術

29、專用章后交生產(chǎn)車間,由生產(chǎn)車間在領用前交物資倉庫。物資人員按照材料領料通知單核對實物材料規(guī)格、型號,核對無誤后將材料移交給車間并由車間領料人員在領料通知單上簽字確認已經(jīng)收到對應的材料。材料發(fā)放完畢后,材料管理員進行領料單存檔,填寫材料收發(fā)存臺賬并及時更新材料碼單。下圖為材料發(fā)放流程圖:為保證橋梁的物資管理到位,本公司將針對性地打造供應鏈物聯(lián)網(wǎng),覆蓋材料的進場驗收、庫存管理、材料發(fā)放全過程。高效的供應鏈物聯(lián)網(wǎng),可以確保本項目物資信息全面、準確、無誤,將極大地促進本項目進度及質(zhì)量保證。2.生產(chǎn)準備序號準備事項內(nèi)容1作業(yè)人員對各技術工種工人的配備、工作輪班的安排、各班組及工地工人的臨時調(diào)配等,都要按

30、生產(chǎn)作業(yè)計劃的要求作好安排2原材料準備原材料應在規(guī)格、品種、數(shù)量、質(zhì)量、到貨期等方面滿足和保證生產(chǎn)現(xiàn)場的需要3機械設備設備類型、數(shù)量及正常運轉是完成生產(chǎn)作業(yè)計劃的重要保證。在制定作業(yè)計劃時,要考慮設備維護、保養(yǎng)、檢查、修理等需要,貫徹設備預修制度,準備好易損備件,保證設備處于良好運行狀態(tài)4動力和運輸動力供應和物資運輸都是正常生產(chǎn)的基本條件。動力供應需備好燃料,維護好輸變電設備,使其保持正常運轉。物資運輸準備需做好運輸車輛、設備設施的維護保養(yǎng),合理安排運輸路線5場地準備根據(jù)各工序流水順序安排生產(chǎn)場地,避免倒流水,盡量減少車間倒運工作量。場地安排時應考慮留有一定間距,以便操作和零件堆放,保證成品能

31、順利運出。3.焊接工藝評定試驗3.1焊接工藝評定規(guī)則序號類別規(guī)則要求1不同焊接方法的評定結果不得互相代替2不同類別鋼材的評定結果不得互相代替3、類同類別鋼材中當強度和沖擊韌性級別發(fā)生變化時高級別鋼材的焊接工藝評定結果可以代替低級別鋼材4、類同類別鋼材中的焊接工藝評定結果不得互相代替5除、類別鋼材外,不同類別的鋼材組合焊接時重新評定,不得用單類鋼材的評定結果代替6接頭形式變化時應重新評定,十字形接頭評定結果可替代T形接頭,全焊透或部分焊透的T形或十字形接頭對接與角接組合焊縫評定結果可替代角焊縫。7評定試件的焊后熱處理條件應與鋼結構制作、安裝焊接中實際采用的焊后熱處理條件基本相同8焊接工藝評定結果

32、不合格時,應分析原因,制訂新的評定方案,按原步驟重新評定,直到合格為止。9施工企業(yè)已具有同等條件焊接工藝評定資料時,可不必重新進行相應項目評定附注:采用鋼材的分類如下表所示:類別號標稱屈服強度鋼材牌號舉例對應標準號295MPaQ195、Q215、Q235、Q275GB/T 700295Mpa且370MPaQ345GB/T 1591Q345q、Q370qGB/T 7143.2焊接工藝評定流程3.3焊接工藝評定根據(jù)鐵路鋼橋制造規(guī)范(TB10212-2020)有關條款的規(guī)定及招標文件中對焊接工藝評定的相關要求,結合本工程構件材質(zhì)及接頭特點,在工廠正式進行鋼結構制作加工前,進行焊接工藝評定。4.火焰切

33、割工藝評定試驗1)在產(chǎn)品加工制作前,根據(jù)材料的使用情況選用有代表性的試件進行火焰切割工藝評定,對于切割前已經(jīng)過拋丸處理預處理并涂裝底漆的鋼材,進行切割工藝評定時,試件也必須涂上同樣的底漆和底漆厚度。2)進行火焰切割工藝評定的試件,當試件厚度為2020時,其工藝評定的結果適用于小于2020的各種厚度的鋼材,當試件厚度為40mm時,其工藝評定的結果適用于大于2020而小于40mm的各種厚度的鋼材,當厚度大于40mm時,按每增加10mm厚分別進行工藝評定。3)通過火焰切割工藝評定試驗,應驗證熱量控制技術并達到以下切割質(zhì)量目的和要求:表面粗糙度:25m；切割端面無裂紋；切割面垂直度:0.05t(t為板

34、厚),且不大于1.5mm；切割面的硬度:350HV；塌角:圓角半徑0.5mm；崩坑:不允許；不得出現(xiàn)其它危害永久性結構使用性能的缺陷；確定不同板厚的熔化寬度。5.涂裝工藝試驗1)對防護系統(tǒng)進行車間和現(xiàn)場的涂裝工藝試驗,試驗方案必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能實施,涂裝工藝試驗至少在正式涂裝施工前10天完成,試驗時必須以實際施工時相同的設備和人員進行。2)試件從2平方米到10平方米的鋼材中取樣以代表主要鋼構件,主要鋼構件的金屬噴涂和油漆,只能在監(jiān)理工程師認可后才能在車間或現(xiàn)場進行。3)通過涂裝工藝試驗以證明有能力用噴砂和電動輔助工具來進行表面預處理,有能力施敷所選用的金屬噴涂層和漆層。4)除非經(jīng)監(jiān)理工

35、程師同意,當替換涂裝設備或替換熟練技工時,應再次進行涂裝工藝試驗。6.管理、技術、檢驗人員及焊工的培訓為達到優(yōu)良的制作質(zhì)量,使業(yè)主、設計單位滿意,本公司決定,對參加橋梁鋼橋制作的管理人員、技術人員和焊工進行上崗前全員技術培訓和質(zhì)量意識教育、技術交底和應知應會教育,對于主要工種,如焊工、涂裝工、組裝工、劃線工、檢查工等進行特殊培訓和考試,實行持證上崗制度。其中,電焊工按焊接方法、焊接位置分別進行考試,合格者發(fā)給相應范圍的合格證書,不得超越證書范圍作業(yè)。第五章 鋼構件加工工藝1原材料1.1鋼材a.主體承重結構均及相關節(jié)點板采用Q345qD,橋面鋼板Q345B；b.橋面加勁肋和角鋼等連接配件采用Q2

36、35B；c.拉索采用1670MPa高釩索；d.拉索配件鑄鋼件采用G20205QT；e.銷軸采用40Cr；f.以上所有材料的物理及化學性能均應符合相關國家標準之要求；應具有抗拉強度,伸長率,屈服強度,冷彎試驗以及碳、硫、磷含量的合格保證,并有良好的可焊性和合格的沖擊韌性。1.2連接材料:a.手工電弧鋼種焊條型號Q235BE43Q345B Q345qDE5015, E5016, E5018b. 自動焊接及板自動焊接鋼 種埋弧焊CO2保護焊實心焊絲焊劑焊絲Q235BF4A0H08AER49-1Q345B Q345qDF5014, F5011H08MnA, H10Mn2,ER50-6c. 上表所列焊條

37、、焊劑及焊絲牌號均為選配建議,焊條、焊劑及焊絲最終應根據(jù)焊接工藝評定確定,焊縫強度不應低于母材的強度,焊縫及熱影響區(qū)沖擊韌性要求同母材。d. 用于鋼結構的焊條、焊絲、焊劑均應與主體金屬力學性能相適應,當不同強度的鋼材焊接時,可采用與低強度鋼材相適應的焊接材料。由焊接材料及焊接工序所形成之焊縫,其機械性能應不低于原構件的等級。f. 抗剪栓釘?shù)馁|(zhì)量應符合圓柱頭焊釘(GB/T 10433)中的規(guī)定,屈服強度為240N/mm2,極限抗拉強度400N/mm2,抗拉強度設計值為215N/mm2。2下料2.1操作人員應熟悉圖樣、技術要求及工藝文件內(nèi)容,并熟悉所用設備、工具的使用性能,嚴格遵守安全操作規(guī)程和設

38、備維護保養(yǎng)規(guī)則。數(shù)控切割應預先輸入圖形或編制程序。2.2對箱型的翼板、腹板不規(guī)則件采用數(shù)控切割機進行下料,方板采用剪板機、直條切割機兩面同時垂直下料,應注意對首件進行跟蹤檢查；切割質(zhì)量應符合切割工藝標準相關要求的規(guī)定。 2.3對箱型的翼板、腹板其長度放10mm,寬度根據(jù)焊接要求加放余量；在深化的下料圖中,其尺寸標注按凈尺寸標注,但應在圖紙中做說明,“本圖中尺寸不含任何余量”,準備車間下料時應按工藝要求加放余量。2.4當箱型主體因鋼板長度不夠而需對接時,應大于兩倍板寬且最小長度應在600mm以上,同一零件中接頭的數(shù)量不超過2個；同時,在進行套料時必須注意保證腹板與翼板的對接焊縫錯開距離滿足202

39、0m以上。2.5主材拼接、型材拼接所有拼板對接焊縫均為CP一級焊縫。a 板材厚度不大于30mm,坡口形式如圖3.4-1。b 板材厚度大于30mm,坡口形式如圖3.4-2。 圖1.2-1 t30對接 圖1.2-2 t30對接c 不同板厚的鋼板對接時(厚度差4mm),需將較厚板的一面或兩面在焊接前加工成斜坡,其坡度最小允許值為1:5。如圖3.4-3和圖3.4-4所示。圖1.2-3板材中心線對齊,適用腹板 圖1.2-4板材偏心對齊,適用翼緣板2.6材料矯正 火焰矯正的最高溫度應控制在: 材料被加熱的最高溫度不得超過800 呈暗紅色 (Q345) 彎曲加工為常溫加工或熱加工。熱加工時,要在赤熱狀態(tài)(9

40、001000)下進行, 當Q345在溫度分別降到700和800之前,應結束加工。2.7加工時的材料識別 下料加工后的主要構件的本體材料應按質(zhì)量管理的要求作鋼印移植。3焊接要求3.1焊工資格從事本工程焊接工作的焊工及定位焊工,必須通過現(xiàn)行國家標準JGJ81-2020要求考試并取得相應資格證書,安排焊工從事的焊接工作均有對應的資格等級,并嚴格按WPS規(guī)定要求施焊。3.2材料的烘焙和儲存焊接材料在使用前應按材料說明是書規(guī)定的溫度和時間要求進行烘焙和儲存；焊條烘焙的次數(shù)不得多于兩次；如材料說明要求不詳,則按下表要求執(zhí)行:焊條或焊劑焊條藥皮或焊劑類型使用前烘焙溫度使用前烘焙時間使用前存放條件容許在大氣中

41、暴露時間E5015/SFA5.1 E7015E4315低氫型350-4002小時1202004小時SJ101燒結型300-3502小時1202004小時3.3溫度控制預熱、層間溫度,焊前,母材的最小預熱溫度和層間溫度應按下表要求執(zhí)行。母材厚度母材牌號t25mm25t4040t6060t80t80mmQ235/6080100Q34506080100140 注:a.接頭的預熱溫度應不小于上表規(guī)定的溫度,層間溫度不得大于230；b.接頭預熱溫度的選擇以較厚板為基準,應注重保證厚板側的預熱溫度,嚴格控制薄板側的層間溫度；c.預熱時,焊接部位的表面用火焰或電加熱均勻加熱,加熱區(qū)域為被焊接頭中較厚板的板厚

42、范圍,但不得小于100mm區(qū)域；d.預熱和層間溫度的測量應采用測溫表或測溫筆在焊件反面進行測量；e.當環(huán)境溫度(或母材表面溫度)低于0而大于-18時,不需預熱的焊接接頭應將接頭的區(qū)域的母材預熱至大于21,焊接期間應保持上表規(guī)定的最低預熱溫度以上。f.當定位焊焊縫最后被埋弧焊縫重新熔合時,該定位焊焊縫在定位焊焊接時,預熱不是強制規(guī)定的。3.4焊接環(huán)境當焊接處于下述情況時,不應進行焊接:a.風速:氣體保護焊時大于2m/s,其它焊接方法大于10m/s;b.相對溫度大于90%; c.雨雪環(huán)境;d.焊接溫度低于-18。e.焊接操作人員處于惡劣條件下時。3.5裝焊工藝3.5.1接頭的準備a采用自動或半自動

43、方法切割的母材的邊緣應是光滑的和無影響焊接的割痕缺口；切割邊緣的粗糙度應符合GB5020202020 規(guī)范規(guī)定的要求。b結構的焊接接縫必須在裝配或焊接前進行清理,其清理要求如下:接縫清理范圍為拼接端面和沿接縫兩側各寬20200mm的表面。在接縫的焊前清理范圍內(nèi),必須清除水、銹、氧化物、油污、泥灰、毛刺及熔渣,如果有影響焊接質(zhì)量的涂料,也應進行清理；焊接拼制件待焊金屬表面的軋制鐵鱗應用砂輪打磨清除；c接頭的組裝允許偏差序號項目名稱示意簡圖允許公差1坡口角度(a+a1) a+a1-5 a1 +5 a+a1-5 a1 +52坡口鈍邊(f+f1) f+f1有襯板:-1.0 f1 +1.0mm無襯板:-

44、2.0 f1 +2.0mm3-1根部間隙(R+R1)3-1 無襯墊板時: R+R1 1) 手工焊或CO2氣體保護焊:0 R1 2.0mm2) 埋弧焊: 0 R1 1.0mm3-23-2 有襯墊板時: R+R1-1.0 R1 3.0mm4搭接長度(L+L1)搭接間隙(e) L+L1 eL15.0mme 1.5mm5對接錯邊量(S) t S t S4t8mm; S1.0mm8 2020; St/10,但3.0mm6裝配間隙(e)6-1 襯墊板間隙 e0 e 1.5mm6-2 T接裝配間隙 ee 1.5mm；當超過1.5mm而小于5.0mm時采用填片或封底焊,并增加焊高尺寸e。(有頂緊要求除外),并

45、填報隱檢記錄。 3.5.2定位焊a定位焊焊縫所采用的焊接材料及焊接工藝要求應與正式焊縫的要求相同；b定位焊焊縫的焊接應避免在焊縫的起始、結束和拐角處施焊,弧坑應填滿,嚴禁在焊接區(qū)以外的母材上引弧和熄??；c當定位焊焊縫最后被埋弧焊縫重新熔合時,該定位焊焊縫在定位焊焊接時,預熱不是強制規(guī)定的。d定位焊尺寸參見下表要求執(zhí)行板厚規(guī)格(mm)定位焊焊縫長度( mm )焊縫間距( mm )手工焊半自動、自動焊t1940-5050-60300-400193850-6060-70300-400e 定位焊的焊角尺寸不應大于焊縫設計尺寸的2/3,但不應小于4mm；f定位焊焊縫有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷,而最后不是進

46、行埋弧焊重熔時,必須清除后重新焊接；但如果最后進行埋弧焊時,弧坑、氣孔及夾渣可不必清除。3.5.3引弧和熄弧板重要的對接接頭和T接接頭的兩端應裝焊引弧板和熄弧板,其材料及接頭原則上應與母材相同,焊后用氣割割除,磨平割口。3.5.4焊縫清理及處理a多層和多道焊時,在焊接過程中應嚴格清除焊道或焊層間的焊渣、夾渣、氧化物等,可采用砂輪、鑿子及鋼絲刷等工具進行清理；b從接頭的兩側進行焊接完全焊透的對接焊縫時,在反面開始焊接之前,應采用適當?shù)姆椒?(如碳刨、鑿子等)清理根部至正面完整焊縫金屬為止,清理部分的深度不得大于該部分的寬度；c 每一焊道熔敷金屬的深度或熔敷的最大寬度不應超過焊道表面的寬度；d 同

47、一焊縫應連續(xù)施焊,一次完成；不能一次完成的焊縫應注意焊后的緩冷和重新焊接前的預熱；e 加筋板、連接板的端部焊接應采用不間斷圍角焊,引弧和熄弧點位置應距端部大于10mm,弧坑應填滿；f 焊接過程中,盡可能采用平焊位置進行焊接；盡可能采用自動焊、半自動焊方法進行焊接和蓋面。3.5.6工藝的選用a不同板厚的接頭焊接時,應按較厚板的要求選擇焊接工藝；b不同材質(zhì)間的板焊接時,應按強度較低材料選用焊接工藝要求,焊接材料的選用應按強度較低的材料選用。3.5.7變形的控制a下料、裝配時,根據(jù)制造工藝要求,予留焊接收縮余量,予置焊接反變形；b 裝配前,矯正每一構件的變形,保證裝配符合裝配公差表的要求；c使用必要

48、的裝配和焊接胎架、工裝夾具、工藝隔板及撐桿；d在同一構件上焊接時,應盡可能采用熱量分散,對稱分布的方式施焊。3.5.8焊后處理a 焊縫焊接完成后,清理焊縫表面的熔碴和金屬飛濺物,焊工自行檢查焊縫的外觀質(zhì)量；如不符合要求,應焊補或打磨,修補后的焊縫應光滑圓順,不影響原焊縫的外觀質(zhì)量要求；b 對于重要構件或重要節(jié)點焊縫,焊工自行檢查焊縫外觀合格后,在焊縫附近打上焊工的鋼印。3.5.9焊接檢驗a焊接H型和箱型截面鋼板材之間的組裝焊縫按下列要求執(zhí)行: (a)節(jié)點區(qū)域及節(jié)點邊緣毗鄰的600mm范圍內(nèi)的組合焊縫為全熔透焊縫,焊縫質(zhì)量等級為二級焊縫；(b)當腹板厚度14mm時,非節(jié)點區(qū)域采用部分熔透雙面坡口

49、焊縫,非熔透部分的厚度不大于1/4板厚,焊縫坡口焊縫的余高為1/6倍板厚,條件受限時也可采用單面坡口,坡口到底,焊縫質(zhì)量要求按二級標準操作,但不要求超聲波探傷,必要位置采用電渣焊；(c)當腹板厚度12mm時,與其它構件的連接焊縫采用全熔透坡口焊縫,焊縫質(zhì)量等級為一級焊縫；(b)當板厚=12mm時,與其它構件的連接焊縫采用雙面角焊縫,焊縫高度不小于0.8倍板厚,條件受限時也可采用單面坡口焊,坡口到底,焊縫余高不小于1/6板厚,焊縫質(zhì)量等級為二級焊縫；c 加勁板的連接焊縫按焊接H型和箱型截面鋼板材之間的組裝焊縫的要求執(zhí)行；d 圖中未注明的焊縫長度均為滿焊；e其他焊縫要求按相關的現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行；4.裝

50、配4.1組裝技術要求4.1.1組裝前必須熟悉圖紙,仔細核對零件的幾何尺寸和零件之間的連接尺寸；核對零件的編號、材質(zhì)、數(shù)量等,熟悉相應的制造工藝和焊接工藝,以便明確各構件的加工精度和焊接要求。4.1.2裝配用的工具(卷尺,角尺等必須事先檢驗合格,樣板和樣條在使用前也應仔細核對,組裝用的平臺和胎架應符合構件裝配的精度要求(胎具的水平應在3mm之間)并具有足夠的強度和剛度,使用前應經(jīng)技術部門認可合格。4.1.3構件組裝要按照工藝流程進行,零件連接處的焊縫兩則各3050mm范圍以內(nèi)的軋屑、水份、毛刺、氧化皮、油污等應清理干凈。4.1.4在加工中發(fā)生了變形時,如該變形量不能確保所定的制品精度,要在無損于材質(zhì)的情況下用加熱法進行矯正。常溫加壓矯正可用翼緣矯正機或800T油壓機:加熱矯正可采用火焰矯正或電加熱矯正,但加熱溫度不得超過900,碳素結構鋼和低合金鋼在溫度分別下降到700之前,應當結束加工,低合金結構鋼應自然冷卻。4.1.5本工程BH型鋼、規(guī)則箱梁、彎扭箱梁應采用拼裝胎架進行拼裝,拼裝后按焊接工藝進行焊接和矯正。4.1.