簡(jiǎn)支變連續(xù)小箱梁吊裝專項(xiàng)安全施工方案范本

1、目 錄第一章 編制依據(jù)及說(shuō)明21.1編制依據(jù)21.2編制說(shuō)明31.3編制原則3第二章 工程概況42.1工程概況42.2總體構(gòu)思5第三章 工程難點(diǎn)和重點(diǎn)7第四章 施工部署84.1組織機(jī)構(gòu)84.2 人員配置84.3 作業(yè)機(jī)械配置94.4 施工用料配置104.5吊裝機(jī)械及起吊鋼繩的相關(guān)技術(shù)參數(shù)104.6施工機(jī)具使用前的質(zhì)量檢驗(yàn)要求114.7施工要求114.8技術(shù)保證條件124.9施工準(zhǔn)備13第五章 施工工藝及方法155.1施工工藝155.2施工方法15第六章 吊裝進(jìn)度316.1 吊裝進(jìn)度316.2 保證進(jìn)度的措施31第七章 質(zhì)量保證措施337.1工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)337.2工程質(zhì)量控制措施33第八章

2、安全保證措施358.1危險(xiǎn)因素分析358.2施工安全保障措施36第九章 應(yīng)急預(yù)案54第十章 計(jì)算書(shū)6110.1箱梁吊裝計(jì)算6110.2鋼絲繩計(jì)算6210.3吊車支承點(diǎn)地基承載力計(jì)算65第一章 編制依據(jù)及說(shuō)明1.1編制依據(jù)(1)高新六路(光谷五路光谷六路)道路排水工程施工圖。第四冊(cè),橋梁工程(案卷號(hào)GT541304-PFS.1)施工圖(中冶南方工程技術(shù)有限公司,2020年5月)。(2)高新六路(光谷五路光谷六路)道排工程施工合同。(3)高新六路(光谷三路光谷八路)道路與排水工程巖土工程勘察報(bào)告書(shū)(中機(jī)三勘巖土工程有限公司,2020年6月)。(4)高新六路(光谷五路光谷六路)道排工程施工組織設(shè)計(jì)文

3、件。(5)建設(shè)部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。1)XX市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ2-2020)；2)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF801-2020)；3)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2020)；4)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46-2020)；5)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ 33-2020)；6)建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 276-2020)；7)重要用途鋼絲繩(GB8918-2020)；(6)建質(zhì)2020-87號(hào)文(7)路橋施工計(jì)算手冊(cè)(人民交通出版社,2020年)。(8)從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。(9)公司積

4、累的成熟技術(shù)、科技成果、施工方法以及多年來(lái)從事同類工程的工法和施工經(jīng)驗(yàn)。(10)公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系有關(guān)的文件。(11)公司可供調(diào)用到該工程的各類資源。1.2編制說(shuō)明本方案根據(jù)公司投標(biāo)階段設(shè)定的預(yù)期目標(biāo)、工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件、工程承包合同、施工組織設(shè)計(jì)和法律法規(guī)要求編制。本方案結(jié)合公司的管理工作手冊(cè)和項(xiàng)目的實(shí)際情況編寫(xiě),并經(jīng)過(guò)充分理解招標(biāo)文件,熟悉設(shè)計(jì)圖紙,現(xiàn)場(chǎng)細(xì)致的踏勘,結(jié)合實(shí)際編制而成。 本方案經(jīng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)后予以實(shí)施,高新六路臺(tái)山溪橋梁工程遵照?qǐng)?zhí)行。1.3編制原則確保技術(shù)方案針對(duì)性強(qiáng)、操作性強(qiáng)；施工方案經(jīng)濟(jì)、合理。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性與實(shí)事求是相結(jié)合。根

5、據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇最具實(shí)用性的施工方案和機(jī)具設(shè)備。以確保質(zhì)量目標(biāo)為原則,安排專業(yè)化隊(duì)伍,配套的機(jī)械設(shè)備,采用先進(jìn)的施工方法。以確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則制訂各項(xiàng)措施,嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,使施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。以確保工期并適當(dāng)提前為原則,安排施工進(jìn)度計(jì)劃。以有利生產(chǎn)、方便生活為目標(biāo)布置施工平面。第二章 工程概況2.1工程概況本標(biāo)段橋梁工程起訖樁號(hào)為K4+597.498K4+663.498,全長(zhǎng)66m。本橋西起位于臺(tái)山溪西路,終點(diǎn)位于臺(tái)山溪小路。該橋上部結(jié)構(gòu)采用二跨30m簡(jiǎn)支變連續(xù)小箱梁結(jié)構(gòu),全橋分為兩幅,單幅寬15.8m,左右幅橋中間設(shè)置13m中央

6、分隔帶。每幅橋橫斷面由5片預(yù)應(yīng)力小箱梁組成,單箱梁橫向中距寬3.125m,粱高為1.6m,主梁高跨比為1/18.75,頂面設(shè)1.5%單向橫坡。頂板厚為18cm,腹板厚1825cm,底板厚1825cm。 箱梁的技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表2-1。表2-1 箱梁技術(shù)參數(shù)表梁的位置寬度(m)中間高度(m)長(zhǎng)度(m)重量(t)數(shù)量(片)備注邊跨邊梁2.851.629.6699.18全橋數(shù)量邊跨中梁2.41.629.6690.712全橋數(shù)量因本合同段預(yù)制箱梁較少,且經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察,我部預(yù)制箱梁工作委托位于光谷三路一家專業(yè)預(yù)制廠進(jìn)行加工,預(yù)制場(chǎng)距橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)約5KM,沿路依次經(jīng)過(guò)清風(fēng)路、樂(lè)風(fēng)路、東園南路、臺(tái)山溪小路。橋梁

7、平面布置圖見(jiàn)圖2-1。橋梁橫斷面圖見(jiàn)圖2-2。圖2-1 橋梁平面布置圖圖2-2 橋梁橫斷面圖2.2總體構(gòu)思本橋吊裝箱梁的數(shù)量較少,故全部采用汽車吊來(lái)完成吊裝工作。整個(gè)吊裝過(guò)程分為預(yù)制場(chǎng)吊梁到運(yùn)梁車上,運(yùn)梁車運(yùn)輸箱梁到橋墩臺(tái)待吊位置,再進(jìn)行吊裝二個(gè)階段。2.2.1箱梁運(yùn)輸方法根據(jù)箱梁的運(yùn)輸作業(yè)參數(shù)及現(xiàn)場(chǎng)的地形條件,確定運(yùn)輸箱梁的方法,采用配置2輛運(yùn)載能力不小于12020分離式掛車運(yùn)輸炮車進(jìn)行運(yùn)輸,梁的裝車采用預(yù)制場(chǎng)龍門(mén)吊雙機(jī)抬吊的方法進(jìn)行。2.2.2吊裝方法根據(jù)箱梁的起吊作業(yè)參數(shù)及現(xiàn)場(chǎng)的地形條件,確定吊裝箱梁的方法,采用配置二臺(tái)160T汽車吊,以雙機(jī)抬吊的方法進(jìn)行吊裝。2.2.3吊裝的作業(yè)程序設(shè)

8、該橋2跨的編號(hào)為:由西往東為1-2#跨。箱梁的吊裝順序確定為:吊裝左幅橋1#跨梁吊裝左幅橋2#跨梁吊裝右幅橋1#跨梁吊裝右幅橋2#跨梁。對(duì)每跨五片箱梁的吊裝順序均由外往內(nèi)逐支吊裝(由外向內(nèi)梁編號(hào)依次為第一片、第二片、第三片、第四片、第五片梁)。 第三章 工程難點(diǎn)和重點(diǎn)本工程有運(yùn)輸梁距離遠(yuǎn)、安裝單片箱梁重、箱梁長(zhǎng)度長(zhǎng)、技術(shù)要求高等特點(diǎn),面臨著高空作業(yè)施工質(zhì)量的保證、施工人員安全、場(chǎng)地的加固、安裝費(fèi)用成本控制等諸多難題。為此,我們經(jīng)過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)勘察、精心準(zhǔn)備,并結(jié)合以往類似箱梁吊裝工程經(jīng)驗(yàn),在保證工程質(zhì)量的前提下,依照安全可靠、經(jīng)濟(jì)可行的原則,克服難點(diǎn)以保證本次箱梁吊裝的順利進(jìn)行。吊裝位置及施工通道

9、地基處理是本工程施工控制重點(diǎn):對(duì)橋梁之間的吊裝位置及施工便道部位采用合格粘土進(jìn)行回填至河床標(biāo)高,再在其表面鋪設(shè)30cm厚泥結(jié)碎石以加強(qiáng)路面強(qiáng)度,同時(shí)在吊車支腳下墊鋼板來(lái)分散上部荷載,從而降低吊車支腿對(duì)路基的作用強(qiáng)度,保證吊車系統(tǒng)穩(wěn)定性。第四章 施工部署4.1組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的吊裝作業(yè)小組,負(fù)責(zé)吊裝各項(xiàng)工作的落實(shí),其組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖4-1。項(xiàng)目經(jīng)理:戚雄昌項(xiàng)目總工:羅學(xué)農(nóng)生產(chǎn)經(jīng)理:喻帆質(zhì)量負(fù)責(zé)人:沈培榮項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:殷運(yùn)祥生產(chǎn)負(fù)責(zé)人:程愛(ài)明施工負(fù)責(zé)人:劉國(guó)芳安全負(fù)責(zé)人:高建橋預(yù)制廠負(fù)責(zé)人:鄭漢橋 沈存謙構(gòu)件運(yùn)輸負(fù)責(zé)人: 馮玉泉安裝負(fù)責(zé)人:圖4-1 項(xiàng)目部吊裝工作組織機(jī)構(gòu)圖4.2 人員配

10、置箱梁吊裝人員配置見(jiàn)表4-1。表4-1 箱梁吊裝人員配置序號(hào)工種人數(shù)備注預(yù)制場(chǎng)箱梁裝車1起重工2負(fù)責(zé)龍門(mén)吊運(yùn)作；并持有特種設(shè)備操作證2指揮工2負(fù)責(zé)指揮龍門(mén)吊吊梁裝車全過(guò)程；并持有特種作業(yè)人員操作證3運(yùn)輸司機(jī)4運(yùn)輸炮車司機(jī)；并持有特種機(jī)動(dòng)車輛駕駛證4輔助工4負(fù)責(zé)勞力搬運(yùn)工作箱梁運(yùn)輸1運(yùn)輸司機(jī)4運(yùn)輸炮車司機(jī)；并持有特種機(jī)動(dòng)車輛駕駛證2輔助工4負(fù)責(zé)勞力搬運(yùn)工作3指揮工2負(fù)責(zé)運(yùn)輸炮車行駛路線；并持有特種作業(yè)人員操作證4道路維修工3負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)缆肪S修工作5巡視員2負(fù)責(zé)監(jiān)控運(yùn)輸箱梁過(guò)程中異常情況箱梁吊裝1起重工2負(fù)責(zé)吊車運(yùn)作、吊裝；并持有特種設(shè)備操作證2吊車司機(jī)2負(fù)責(zé)吊車行駛、制動(dòng)工作；并持有特種機(jī)動(dòng)車輛駕

11、駛證3指揮工2負(fù)責(zé)指揮箱梁吊裝；并持有特種作業(yè)人員操作證4安裝工4負(fù)責(zé)箱梁安裝就位工作5輔助工4負(fù)責(zé)勞力搬運(yùn)工作4.3 作業(yè)機(jī)械配置箱梁吊裝作業(yè)機(jī)械配置見(jiàn)表4-2。表4-2 箱梁吊裝作業(yè)機(jī)械配置序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量完好情況使用部位1分離式掛車運(yùn)輸炮車載重120t輛2良好箱梁運(yùn)輸2吊車QY160K輛2良好箱梁吊裝3挖掘機(jī)PC220臺(tái)1良好道路修設(shè)及維修4壓路機(jī)20t臺(tái)1良好便道修設(shè)及維修5交流電焊機(jī)BX3-500臺(tái)2良好梁鋼筋焊接6抽水泵100mm臺(tái) 4良好橋梁便道內(nèi)抽水4.4 施工用料配置箱梁吊裝施工用料配置見(jiàn)表4-3。表4-3 箱梁吊裝施工用料序號(hào)材料名稱型號(hào)單位數(shù)量使用部位1鋼絲繩63

12、7+I-60mm10m根2箱梁吊裝2鏈條葫蘆5t個(gè)4梁與炮車緊固3枕木250250mm,L=1.5m根8箱梁裝車支墊4方木150150mm,L=2.0m根40箱梁安裝后臨時(shí)支撐5鋼板22020220202020(厚)塊8吊車支腿墊層6橡膠墊塊 3003002020(厚)塊24鋼絲繩與箱梁底面、翼板側(cè)面砼接觸部位進(jìn)行包邊7型鋼撬棍1.4m根4人工重物移位4.5吊裝機(jī)械及起吊鋼繩的相關(guān)技術(shù)參數(shù)(1)項(xiàng)目部對(duì)進(jìn)場(chǎng)的2臺(tái)160T汽車吊先進(jìn)行自檢,檢查其各項(xiàng)證書(shū)是否齊全,具有年檢合格證。并檢查其各項(xiàng)性能指標(biāo),完全符合參數(shù)要求時(shí),再報(bào)公司設(shè)備管理部門(mén)(工程部)組織相關(guān)部門(mén)進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后,才能投入使用

13、。配置的160T汽車吊的參數(shù):型號(hào)QY160K;汽車吊外形尺寸為長(zhǎng)寬高=1590030004000mm。汽車吊左右支腿全伸跨距為8m,汽車吊自重70.9T,配重50T。(2)項(xiàng)目部委托相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)起吊使用的鋼絲繩(要求鋼絲繩廠家提供三證)各項(xiàng)力學(xué)性能指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè),符合要求后,方可使用。配置的起吊鋼繩的參數(shù):規(guī)格為637+I-60mm,抗拉強(qiáng)度為1770MPa,鋼絲繩最小破斷拉力為2020KN,并按照安全系數(shù)K=8考慮。(詳見(jiàn)附后選擇鋼繩規(guī)格的計(jì)算書(shū))。4.6施工機(jī)具使用前的質(zhì)量檢驗(yàn)要求(1)吊裝機(jī)械必須確保發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故障,輸出功率能達(dá)到規(guī)定的最大值。起吊液壓系統(tǒng)無(wú)漏油,工作指示壓力正常。吊車的

14、變幅指示器、力矩限制器、行程限位開(kāi)關(guān)、超載報(bào)警器,以及制動(dòng)自鎖保護(hù)裝置必須齊備、有效。(2)運(yùn)輸機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)無(wú)故障,無(wú)漏油。制動(dòng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏有效。拖掛連接裝置應(yīng)無(wú)裂紋,無(wú)松動(dòng),鎖緊裝置齊備有效,拖掛轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。(3)起吊鋼繩選配使用的規(guī)格應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),其起吊安全系數(shù)K應(yīng)為8-10。鋼繩經(jīng)外觀檢查應(yīng)無(wú)斷股,無(wú)嚴(yán)重扭拆,無(wú)嚴(yán)重銹蝕。繩扣的長(zhǎng)度比符合標(biāo)準(zhǔn),穿扎符合規(guī)范。(4)選配的緊線葫蘆應(yīng)拉動(dòng)自如,無(wú)卡死,拉繩無(wú)斷股,無(wú)銹蝕,保險(xiǎn)自鎖裝置安全有效。使用前也應(yīng)進(jìn)行1.25倍的靜載拉力試驗(yàn)。4.7施工要求嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行施工,嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全、質(zhì)量控制。(1)重視安全,保

15、證質(zhì)量,優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我公司的宗旨,一切參加吊裝的施工人員必須將宗旨認(rèn)真貫徹落實(shí)到施工的各項(xiàng)實(shí)際工作中去。(2)由于箱梁的外形尺寸大,重量重,安裝的要求高,因此,吊裝必須十分重視安全。要求在吊裝作業(yè)中,一切施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵守安規(guī),嚴(yán)格執(zhí)行確定的各項(xiàng)安全參數(shù),嚴(yán)格聽(tīng)從指揮員的作業(yè)指令。(3)在河床內(nèi)作業(yè),日常要關(guān)心氣象預(yù)報(bào),思想上要有防洪、防汛的警惕,行動(dòng)上要有防洪、防汛的措施和準(zhǔn)備。(4)要和友鄰單位及當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)搞好團(tuán)結(jié)。嚴(yán)格遵守現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)紀(jì)律和生活制度,服從監(jiān)理,做好服務(wù)。4.8技術(shù)保證條件組織保證:選派經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)的技術(shù)骨干組成項(xiàng)目經(jīng)理部強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子,并調(diào)派類似工程施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)

16、伍進(jìn)行施工作業(yè)；施工組織管理保證:采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)、統(tǒng)籌合理安排,分項(xiàng)有序地進(jìn)行流水作業(yè)、均衡組織生產(chǎn),滿足工期要求；機(jī)械設(shè)備保證:調(diào)遣先進(jìn)、性能優(yōu)良、穩(wěn)定的機(jī)械設(shè)備,科學(xué)配置各生產(chǎn)要素,組建功能匹配、良性運(yùn)作的施工程序,充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備能力；施工工藝保證:采用先進(jìn)、成熟的施工工藝,優(yōu)化作業(yè)并進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控信息化施工；技術(shù)保證:對(duì)吊裝過(guò)程每一關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行精確計(jì)算確保吊裝施工安全可靠；對(duì)吊裝過(guò)程每一關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真的安全技術(shù)交底。安全生產(chǎn)保證:安全是企業(yè)的效益。安全生產(chǎn)的裝備和措施優(yōu)先到位,嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例,建立建全安全生產(chǎn)責(zé)任制,消滅所有安全隱患于未然,實(shí)現(xiàn)單項(xiàng)工程安全生產(chǎn)管

17、理目標(biāo)；經(jīng)驗(yàn)和素質(zhì)保證:確保隊(duì)伍有穩(wěn)定的高水平和高技術(shù)素質(zhì),堅(jiān)持執(zhí)行單項(xiàng)工程階段總結(jié)和工后總結(jié)辦法,豐富經(jīng)驗(yàn)、提高水平、保證素質(zhì)要求。4.9施工準(zhǔn)備(1)測(cè)量位置復(fù)核、支座安裝梁安裝之前清理蓋梁頂面雜物,清掃干凈,測(cè)量放樣出支座的中心,支座安裝完畢后,按照支座橫軸線用墨線彈出梁邊線,并檢查支座頂面高程無(wú)誤后方可進(jìn)行安裝。支座安裝前將墩臺(tái)支座處和梁底面的油污去掉,蓋梁頂墊石平整,使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。安裝前測(cè)定支座中心正確位置,支座水平安裝,保證支座表面平整度在規(guī)定范圍內(nèi)。因該橋?yàn)橄群?jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系,箱梁安裝時(shí),在橋墩蓋梁上需設(shè)置臨時(shí)支座,先將梁安放至臨時(shí)支座上,待完成體系轉(zhuǎn)換后,再拆除臨

18、時(shí)支座。臨時(shí)支座采用鋼砂筒的方式,外置鋼管直徑為280mm,壁厚為6mm,高為2020m。鋼管內(nèi)下部填充粗砂,鋼砂筒內(nèi)設(shè)置直徑為250mm、高為2020m的混凝土鋼管做為支撐面。每片梁底設(shè)置兩個(gè)臨時(shí)支座。臨時(shí)支座底部使用6mm厚鋼板連成一個(gè)整體。安裝前臨時(shí)支座前,先進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn),確定下沉量,安裝臨時(shí)支座時(shí),其設(shè)置高度需加上預(yù)沉量,且安裝高度可以根據(jù)鋼管內(nèi)的砂量進(jìn)行調(diào)整,確保梁安裝就位后,梁底與永久支座頂面相平。(2)箱梁安裝施工準(zhǔn)備審核設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)文件,復(fù)核墩臺(tái)線、水平、跨度及線路中線、水準(zhǔn)點(diǎn)。復(fù)核支座十字線、支座墊石標(biāo)高,同時(shí)用墨線將墩臺(tái)十字線、支座中心線彈放在墩臺(tái)頂支撐墊石上,以作吊梁時(shí)

19、安裝支座就位的標(biāo)準(zhǔn)。鋼絲繩主要用于捆綁箱梁,選用的符合箱梁重量要求的鋼絲繩。采用637+I-60mm鋼絲繩。支座安裝前應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證,不符合設(shè)計(jì)要求的產(chǎn)品不得用于本工程,并通過(guò)符合資質(zhì)要求的檢測(cè)單位檢測(cè)。根據(jù)蓋梁軸線進(jìn)行支座位置的定位,放置支座的部位的混凝土應(yīng)平整清潔,以保證整個(gè)面積上的均勻壓力。(3)雨季施工準(zhǔn)備1)雨季施工期間,應(yīng)派專人維護(hù)道路,特別是施工便道的維護(hù),預(yù)先準(zhǔn)備人員、機(jī)械設(shè)備、材料,做到隨時(shí)聽(tīng)候調(diào)用；2)運(yùn)輸車輛在路基干燥后開(kāi)始運(yùn)送構(gòu)件,不得在下雨時(shí)運(yùn)輸；3)不考慮在雨天吊裝構(gòu)件；第五章 施工工藝及方法5.1施工工藝箱梁吊裝工藝流程見(jiàn)圖5-1。吊裝方案經(jīng)過(guò)專家會(huì)審?fù)ㄟ^(guò)支座位

20、置放樣龍門(mén)吊、汽車吊進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收龍門(mén)吊起吊箱梁裝車箱梁運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場(chǎng)支座安裝箱梁吊裝就位檢查合格后臨時(shí)加固報(bào)監(jiān)理工程師檢查墩臺(tái)蓋梁頂面中線、標(biāo)高、跨距測(cè)量吊裝下一片箱梁進(jìn)入下一道工序支座采購(gòu)成品檢驗(yàn)報(bào)監(jiān)理工程師審批圖5-1 箱梁吊裝工藝流程5.2施工方法5.2.1便道施工要求為確保吊裝的安全,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地形,環(huán)境,地面強(qiáng)度等,應(yīng)進(jìn)行必要的整修,鋪墊和加固。在吊裝進(jìn)場(chǎng)前必須做好如下工作:(1)根據(jù)該橋結(jié)構(gòu)類型,分為左右幅橋,每幅橋橋面凈長(zhǎng)為60m,且中間為13m中間分隔帶,可以充分利用中央分隔帶做為箱梁運(yùn)輸便道。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,目前河床實(shí)際標(biāo)高與河床設(shè)計(jì)標(biāo)高相差約-1.2m。且河床土質(zhì)均為2-1粉質(zhì)

21、粘土層(原狀老土層),同時(shí)考慮該地基要滿足箱梁運(yùn)輸、汽車吊行駛及吊裝就位的承載力要求,需對(duì)地基進(jìn)行處理。具體處理方案如下:對(duì)影響箱梁運(yùn)輸、汽車吊行駛及吊裝就位范圍內(nèi)的河床用合格粘土回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。同時(shí)在該橋兩側(cè)外邊線開(kāi)挖排水溝,排水溝為1m1.2m(深),且在排水溝內(nèi)每隔30m設(shè)置0.8m0.8m(相對(duì)排水溝底面深)集水井,每個(gè)集水井內(nèi)安排一臺(tái)100mm水泵進(jìn)行抽水?；靥顣r(shí)用2020路機(jī)進(jìn)行碾壓并夯實(shí),壓實(shí)度不小于93%,每層松鋪厚度不大于30cm?；靥钔戤吅笤谄浔砻婕愉?0cm厚泥結(jié)碎石,以增加路基強(qiáng)度,到達(dá)安全吊裝條件。橋梁內(nèi)便道平面圖見(jiàn)圖5-2；橫斷面圖見(jiàn)圖5-3。 圖5-2 橋梁內(nèi)便道

22、平面圖圖5-3 橋梁內(nèi)便道橫斷面圖(2)由于箱梁在運(yùn)輸時(shí),裝載的長(zhǎng)度長(zhǎng),重量重,而且裝梁牽引車的軸距長(zhǎng),為防止裝梁車進(jìn)入河床作業(yè)地時(shí),下坡坡度大,從而造成裝梁車失穩(wěn)等不安全因素,對(duì)裝梁車從橋臺(tái)后路基進(jìn)入河床內(nèi)的通道地面的高差應(yīng)進(jìn)行削減。采用開(kāi)挖橋臺(tái)后路基中央分隔帶,修筑進(jìn)入河床的緩坡通道的坡度不大于3%。5.2.2箱梁運(yùn)輸路線本次箱梁運(yùn)輸路線見(jiàn)圖5-4。平均運(yùn)距約為5KM。依次為預(yù)制場(chǎng)光谷三路清風(fēng)路樂(lè)風(fēng)路東園南路臺(tái)山溪小路。其中光谷三路、清風(fēng)路、樂(lè)風(fēng)路XX市政瀝青路面,東園南路部分道路為XX市政瀝青路面,另一部分延長(zhǎng)線為土路基(路床已成型),臺(tái)山溪小路為新建道路,目前水穩(wěn)基層已鋪設(shè)完畢。根據(jù)該

23、路線實(shí)際考察,光谷三路、清風(fēng)路、樂(lè)風(fēng)路車輛與行人稀少。路況較為理想,公司的指揮人員、駕駛原目前對(duì)該線路的道路情況十分熟悉,能確保運(yùn)輸?shù)耐〞?。圖5-4 箱梁運(yùn)輸路線5.2.2.1運(yùn)行安全控制商務(wù)車輛或工具車輛引導(dǎo)開(kāi)路,與運(yùn)輸車輛配備對(duì)講通訊設(shè)備；運(yùn)輸車輛懸掛警示燈,提示其他行駛車輛,防止事故；車輛行駛過(guò)程中,駕駛?cè)藛T和隨車人員隨時(shí)監(jiān)視行車良好狀態(tài)。5.2.2.2運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案在受政策、運(yùn)輸線路受限、惡劣天氣等自然條件以及突發(fā)事件等不可抗拒因素,發(fā)生計(jì)劃變化情況下,運(yùn)輸負(fù)責(zé)人及時(shí)與項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)保持聯(lián)系與溝通,共同協(xié)商處理并做了如下應(yīng)急預(yù)案:天氣突變應(yīng)急預(yù)案:如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變,如降雪和路面結(jié)冰等

24、情況,及時(shí)對(duì)車輛采取防滑措施,保證貨物及時(shí)、安全運(yùn)抵目的地。車輛故障應(yīng)急預(yù)案:在運(yùn)輸前,通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車輛出現(xiàn)故障,立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無(wú)法維修,及時(shí)調(diào)用備用車輛,采取緊急運(yùn)輸措施,保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn)。道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案:運(yùn)輸經(jīng)過(guò)的路線進(jìn)行反復(fù)勘察,在運(yùn)梁當(dāng)日白天再次現(xiàn)場(chǎng)探查交通狀況,掌握運(yùn)輸路線的詳細(xì)資料。避免因道路緊急開(kāi)挖施工導(dǎo)致的通行受阻,遇到此類情況,現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施,協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源,及時(shí)提出運(yùn)輸路線整改方案。運(yùn)梁車隊(duì)或者提前到達(dá)等候,盡量減少不必要的運(yùn)輸時(shí)間?；蛘呃@行走其他線路,確保設(shè)備運(yùn)輸順利通行。道路堵塞應(yīng)急預(yù)案:在設(shè)備運(yùn)

25、輸過(guò)程中遇到交通堵塞情況時(shí),服從交通主管部門(mén)的協(xié)調(diào)指揮,加強(qiáng)交通管制。保持通訊,通報(bào)改變運(yùn)輸時(shí)間計(jì)劃情況。交通事故應(yīng)急預(yù)案:在運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故時(shí),現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng),并上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理、業(yè)主及保險(xiǎn)公司,說(shuō)明情況,積極協(xié)調(diào)交警主管部門(mén)處理,必要時(shí),協(xié)調(diào)交警主管部門(mén)在做好記錄的前提下“先放行后處理”。加固松動(dòng)應(yīng)急預(yù)案:運(yùn)輸過(guò)程中,因客觀原因?qū)е吕υ蓜?dòng)的情況下,由隨從的質(zhì)量監(jiān)控人員分析其原因,重新制定切實(shí)可行方案,對(duì)設(shè)備進(jìn)行重新加固。不可抗力應(yīng)急預(yù)案:在運(yùn)輸過(guò)程中有不可抗力情況發(fā)生時(shí),首先將運(yùn)輸設(shè)備置于相對(duì)安全的地帶妥善保管；防止事態(tài)擴(kuò)大,及時(shí)通報(bào)項(xiàng)目部,等待指令方執(zhí)行后續(xù)工作。5.2.3箱

26、梁的裝車(1)箱梁裝車方法:采用預(yù)制場(chǎng)2臺(tái)龍門(mén)吊,以雙機(jī)抬吊的方法進(jìn)行裝車。(2)裝車準(zhǔn)備:1)預(yù)制場(chǎng)龍門(mén)吊就位；2)裝車時(shí)清除運(yùn)梁車通道路的雜物；3)對(duì)牽引車和掛車進(jìn)行腳制動(dòng)、緊急制動(dòng)、掛車制動(dòng)的有效性試驗(yàn)；4)檢查牽引車與掛車轉(zhuǎn)向靈活與可靠是否滿足規(guī)定要求；5)檢查吊車的性能是否良好；6)檢查鋼絲繩是否有毛刺,是否滿足規(guī)定要求；7)準(zhǔn)備16塊橡膠墊塊(3003002020)包角,保護(hù)鋼絲繩和箱梁的接觸部位；8)準(zhǔn)備8根枕木(250250mm,L=1.5m)做為箱梁支墊點(diǎn),防止箱梁邊角處破壞；9)準(zhǔn)備4根5t鏈條葫蘆,在裝車后箱梁的前、后端與車輛間分別綁扎一根,保證箱梁運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性；8

27、)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)所有操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全教育。(3)裝車注意事項(xiàng):1)龍門(mén)吊起梁時(shí)提升速度不得大于0.6m/min,吊梁行走速度不得大于6m/min。2)在龍門(mén)吊起吊梁時(shí),現(xiàn)場(chǎng)派專人進(jìn)行指揮。吊梁和移梁過(guò)程中,嚴(yán)禁梁下方站人。3)箱梁裝車前,要求在運(yùn)輸車與箱梁接觸的兩端下方各支墊2根250250mm,L=1.5m長(zhǎng)枕木。5.2.3箱梁的運(yùn)輸由于預(yù)制箱梁幾何尺寸較大,常規(guī)的運(yùn)輸車輛無(wú)法滿足要求,因此采用分離式掛車裝載運(yùn)輸,運(yùn)輸車運(yùn)載能力不小于12020現(xiàn)場(chǎng)配置2臺(tái),以滿足安裝需求。箱梁裝車后,在未綁扎完畢,車輛不準(zhǔn)駛動(dòng)。箱梁卸車時(shí),在梁未被吊住前,綁繩不準(zhǔn)松卸拆除。箱梁裝車后的綁扎

28、:箱梁裝上車后,要求在梁的前、后端與車輛間各綁扎一道5t鏈條葫蘆。預(yù)制箱梁裝上拖掛車,必須保證預(yù)制梁的方向與拖掛車的行駛方向保持完全一致。梁運(yùn)輸注意事項(xiàng):(1)載梁運(yùn)輸時(shí)應(yīng)嚴(yán)格限定車速在10KM/小時(shí)內(nèi)；(2)載梁下坡道路段,應(yīng)掛低速檔,帶剎車,平穩(wěn)緩慢落坡;(3)載梁通過(guò)顛簸路段時(shí)(或過(guò)坑洼),應(yīng)平穩(wěn)慢速通過(guò),要防止車上裝的梁發(fā)生上下劇烈跳動(dòng);(4)對(duì)未經(jīng)加固的松軟路面,不準(zhǔn)盲目冒險(xiǎn)駛?cè)?(5)載梁車若需倒車、調(diào)頭、轉(zhuǎn)急彎等,車下均應(yīng)有專人進(jìn)行指揮;(6)載梁車上嚴(yán)禁在梁上坐人,特別是在載梁的前端嚴(yán)禁站人;(7)運(yùn)梁車在行駛中處理情況,應(yīng)提早采取措施,嚴(yán)禁采用緊剎或猛打方向的方法處理情況;(

29、8)箱梁裝車后,荷載應(yīng)均勻,重心不偏移;裝車若偏載失衡,未經(jīng)糾正不準(zhǔn)行駛；箱梁運(yùn)輸示意圖見(jiàn)圖5-5。圖5-5 箱梁運(yùn)輸示意圖5.2.4箱梁的吊裝(1)箱梁吊點(diǎn)的設(shè)置及吊繩掛扎方式吊點(diǎn)設(shè)置:箱梁采用雙機(jī)抬吊的方法進(jìn)行吊裝,其吊點(diǎn)分別設(shè)置在距梁兩端的0.9m處。二臺(tái)吊車起吊梁端的吊點(diǎn)位置是等距的,因此,二臺(tái)吊車在抬吊中所承受的起吊荷載也是相等的(即各承擔(dān)箱梁的1/2重量)。吊繩掛扎方式:二臺(tái)吊車抬吊箱梁時(shí),梁兩端的吊繩掛扎方式均采用捆綁吊。吊繩掛扎后的垂高約為2.6m,梁端吊繩的頂端夾角約為50。采用637+I-60mm10m鋼絲繩。吊點(diǎn)設(shè)置在兩端頭0.9m位置處,同時(shí)在梁體底邊砼與鋼束接觸部位用

30、2020厚橡膠墊塊包邊。箱梁吊點(diǎn)設(shè)置示意圖見(jiàn)圖5-6。圖5-6 箱梁吊點(diǎn)設(shè)置示意圖(2)箱梁的吊裝工藝操作步驟及方法對(duì)整橋箱梁的安裝,分左右幅進(jìn)行整體安裝,先對(duì)左幅橋進(jìn)行安裝,再進(jìn)行右幅橋的安裝,每幅橋兩跨箱梁的安裝采用二種吊裝方法。吊裝第一跨,均采用配置二臺(tái)160T汽車吊縱向就位在第一跨的跨外進(jìn)行吊裝。吊裝第二跨,均采用配置二臺(tái)160T汽車吊先縱向就位在安裝跨兩墩臺(tái)附近吊裝箱梁,待吊裝完最外面二片箱梁后,二臺(tái)吊車位置進(jìn)行調(diào)整,移至中央分隔帶便道位置且靠近安裝跨外側(cè),再進(jìn)行吊裝另三片梁。二種吊裝方法的具體操作工藝簡(jiǎn)述如下:1)第一種吊裝方法(吊裝第一跨箱梁) 吊車及裝梁車的作業(yè)就位配置的二臺(tái)1

31、60T汽車吊應(yīng)分別縱向就位在第一跨的跨外進(jìn)行吊裝,二臺(tái)吊車尾部應(yīng)分別緊靠0#臺(tái)和1#墩,就位后的二臺(tái)吊車均應(yīng)全伸前、后、左、右支腿, 支腿采用22020220202020(厚)鋼板支墊。以增大支腿的支撐面,均勻分散支腿承受的起吊荷載,確保吊裝穩(wěn)固安全。裝梁車應(yīng)緊靠安裝跨的外側(cè)就位。按照吊梁順序,先吊外邊梁(從外向里,梁編號(hào)依次為第一片梁、第二片梁、第五片梁)即第一片梁,此時(shí),兩臺(tái)吊車回轉(zhuǎn)中心距裝梁車起吊梁的水平距離為6m,同時(shí)吊車回轉(zhuǎn)中心距離距蓋梁的垂直距離為4m。蓋梁距箱梁吊點(diǎn)按1m計(jì)算,吊車回轉(zhuǎn)半徑為7.81m,吊車最小仰角為63.8。由于回轉(zhuǎn)半徑受限制,安裝第一片梁時(shí),不能一次安裝到位,

32、將第一片梁先安裝到第二片梁位置(吊車回轉(zhuǎn)中心距第二片梁安裝支座中心水平距離為6m,滿足回轉(zhuǎn)半徑要求),再調(diào)整吊車位置,將吊車向外平移至第二片梁安裝位置(吊車回轉(zhuǎn)中心距第一片梁安裝支座中心水平距離為4m),吊車最大仰角為73.6。再將梁起吊至第一片安裝位置。此時(shí),吊車回轉(zhuǎn)半徑為6.4m。待第一片梁安裝完畢后,再將吊車位置平移至先前位置,依次安裝剩余箱梁。靜態(tài)試吊當(dāng)二臺(tái)吊車和裝梁車就位完畢后,在起重指揮員的統(tǒng)一指令下,二臺(tái)吊車各吊住車上梁的一端,并同步、緩慢地將車上裝的箱梁吊起。此時(shí),平板車應(yīng)駛離就位地,隨后,二臺(tái)吊車同步下落吊鉤,將吊起的箱梁下降離地約10公分后,暫停操作約10分鐘。以此,靜態(tài)觀

33、察吊裝的各關(guān)健部位是否安全可靠。(例:吊車支腿支撐及地面的情況,吊車起吊的自鎖裝置情況,吊繩的掛扎情況等)。通過(guò)試吊,確認(rèn)各部安全可靠后,才能對(duì)箱梁進(jìn)行正式吊裝。正式吊裝當(dāng)確認(rèn)試吊安全后,在指揮員的統(tǒng)一指揮下,二臺(tái)吊車同步緩慢將箱梁吊起升空,當(dāng)箱梁的起吊高度超過(guò)0#臺(tái)、1#墩蓋梁面時(shí),箱梁吊裝應(yīng)通過(guò)如下三步操作來(lái)將梁安裝到位:第一步:通過(guò)二臺(tái)吊車的側(cè)向轉(zhuǎn)臂,將吊起的箱梁從二臺(tái)吊車之間轉(zhuǎn)入安裝區(qū)域;第二步:通過(guò)二臺(tái)吊車的同步傾臂操作使吊起的箱梁準(zhǔn)確進(jìn)入其安裝落位的上空;第三步:通過(guò)二臺(tái)吊車的同步落鉤將箱梁準(zhǔn)確安裝在兩蓋梁支座上就位。每片梁安裝就位后,在該梁兩端做好臨時(shí)支護(hù),采用150150mm,

34、L=2.0m方木對(duì)梁兩端進(jìn)行斜撐,保證以安裝梁的穩(wěn)定性。且每相鄰兩片梁安裝完畢后,及時(shí)對(duì)其連接鋼筋進(jìn)行焊接。箱梁吊裝平面圖見(jiàn)圖5-7。箱梁吊裝立面圖見(jiàn)圖5-8。圖5-7 箱梁吊裝平面圖圖5-8 箱梁吊裝立面圖2)第二種吊裝方法(吊裝第二跨箱梁)吊車及裝梁車的就位第一跨安裝完畢后,1#墩處的吊車不移動(dòng),將位于0#臺(tái)處的吊車移至2#橋臺(tái)背后,兩輛吊車相向并呈縱向就位。就位后的二臺(tái)吊車均應(yīng)全伸前、后、左、右支腿。裝梁車先緊靠安裝跨的外側(cè)便道就位。此時(shí)兩臺(tái)吊車的最大半徑分別為7.81m、6.95m,對(duì)應(yīng)的最小仰角分別為53.70、58.2020臺(tái)吊車的最小半徑分別為7.63m、6.75m,對(duì)應(yīng)的最大仰

35、角分別為54.70、59.2020吊車最大半徑因回轉(zhuǎn)半徑受限制,安裝第一片梁時(shí),不能一次安裝到位,將梁先安放在第二片梁位置,再調(diào)整吊車位置,同時(shí)向外平移,再將梁起吊移至第一片梁安裝位置。此時(shí)兩臺(tái)吊車的最大半徑分別為7.25m、6.31m,對(duì)應(yīng)的最小仰角分別為56.70、61.40。兩臺(tái)吊車的最小半徑分別為5.43m、4.1m,對(duì)應(yīng)的最大仰角分別為65.70、71.90。安裝第一片梁后,再將吊車移至先前位置,吊裝第二片梁。第二跨第一、二片梁的安裝完畢后,需調(diào)整吊車位置。此時(shí)兩臺(tái)吊車的最大半徑分別為7.96m、7.12m,對(duì)應(yīng)的最小仰角分別為63.30、66.30。兩臺(tái)吊車的最小半徑分別為5.87

36、m、4.66m,對(duì)應(yīng)的最大仰角分別為70.60、74.70。整體安裝第三、四片梁。最后安裝第二跨第五片梁,位于1#墩處的吊車位置調(diào)整到安裝跨外側(cè)便道處,位于2#臺(tái)的吊車位置不移動(dòng)。運(yùn)梁車在中央分隔帶另一側(cè)便道就位。此時(shí)1#墩處吊車的半徑為6.95m,仰角為66.390。2#臺(tái)處吊車的最大半徑分別為5.87m,對(duì)應(yīng)的最小仰角為70.60,最小半徑為4.1m,對(duì)應(yīng)的最大仰角為76.60試吊二臺(tái)吊車同步將車上的箱梁吊起,平板車駛離就位地,并將吊起的梁離地10公分,靜態(tài)試吊10分鐘,確認(rèn)各部安全可靠后再進(jìn)行正式吊裝。正式吊裝在起重指揮員的統(tǒng)一指揮下,二臺(tái)吊車同步將箱梁吊起升空,當(dāng)梁起吊高度超過(guò)蓋梁梁面

37、時(shí),二臺(tái)吊車同步緩慢傾臂旋轉(zhuǎn),待梁從兩吊臂之間斜向通過(guò)后,再進(jìn)行旋轉(zhuǎn)吊臂,使安裝梁位置糾正,再平移至安裝位置,下落安裝到位。每片梁安裝就位后,在該梁兩端做好臨時(shí)支護(hù),采用150150mm,L=2.0m方木對(duì)梁兩端進(jìn)行斜撐,保證以安裝梁的穩(wěn)定性。且每相鄰兩片梁安裝完畢后,及時(shí)對(duì)其連接鋼筋進(jìn)行焊接。第二跨第一、二片箱梁吊裝平面圖見(jiàn)圖5-9。第二跨第三、四片箱梁吊裝平面圖見(jiàn)圖5-10。第二跨第五片箱梁吊裝平面圖見(jiàn)圖5-11。吊裝立面圖見(jiàn)圖5-12。 圖5-9 第二跨第一、二片箱梁吊裝平面圖說(shuō)明:吊車旋轉(zhuǎn)過(guò)程中,必須保證兩臺(tái)吊車旋轉(zhuǎn)半徑不超過(guò)其最大半徑7.81m。且兩臺(tái)吊車同步,旋轉(zhuǎn)速度一致。圖5-1

38、0 第二跨第三、四片箱梁吊裝平面圖 圖5-11 第二跨第五片箱梁吊裝平面圖第二跨吊裝立面圖: 圖5-12箱梁吊裝立面圖(3)吊車作業(yè)半徑的設(shè)定及起吊荷載的分析該橋三跨箱梁的吊裝均采用配置二臺(tái)160T汽車吊,以雙機(jī)抬吊的方法進(jìn)行吊裝。抬吊箱梁時(shí),二臺(tái)吊車各吊住梁的一端。因此吊車的作業(yè)半徑是指吊車的轉(zhuǎn)臺(tái)中心至起吊梁一端的水平直線距離。這個(gè)距離對(duì)抬吊的二臺(tái)160T吊車來(lái)講均應(yīng)設(shè)定為8.0m。吊裝箱梁時(shí),當(dāng)160T汽車吊伸臂17.7m,作業(yè)半徑8.0m時(shí)的最大允許起吊荷載為67t?？紤]本次為兩臺(tái)吊車同時(shí)起吊,則每臺(tái)吊車實(shí)際最大起重能力為6780%=53.6t。按吊裝時(shí)最重邊跨邊梁為99.1t考慮,則一

39、臺(tái)吊車分擔(dān)荷載為99.1/2=49.55t53.6t。綜上,抬吊符合安全規(guī)范。所設(shè)定的8m作業(yè)半徑參數(shù)也可作為抬吊的極限半徑參數(shù)。嚴(yán)禁超范圍吊裝箱梁。第六章 吊裝進(jìn)度6.1 吊裝進(jìn)度本合同段橋梁預(yù)制箱梁吊裝按以下進(jìn)度控制:左幅橋:2020年12月24日2020年12月25日右幅橋:2020年12月26日2020年12月27日具體施工進(jìn)度見(jiàn)表6-1。表6-1 預(yù)制箱梁吊裝進(jìn)度表序號(hào)名稱工程進(jìn)度2020年12月24日25日26日27日1左幅橋第一跨第二跨2右幅橋第一跨第二跨6.2 保證進(jìn)度的措施1)根據(jù)本進(jìn)度計(jì)劃的安排,完成該橋預(yù)應(yīng)力箱梁的制作任務(wù),倒排計(jì)劃,確定預(yù)制箱梁的制作時(shí)間,其中,張拉、灌

40、漿及養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7天。2)砼強(qiáng)度達(dá)到90%,且養(yǎng)護(hù)期不小于7天時(shí)方可張拉,按本工程箱梁商混配合比以及養(yǎng)護(hù)情況,箱梁制作完成7天后即可張拉；3)充分調(diào)動(dòng)預(yù)制廠作業(yè)人員的積極性,配置足夠的模板、工程材料,作業(yè)機(jī)械,保證制作任務(wù)如期完成,確保張拉與灌漿工序如期進(jìn)行；4)做好吊裝前的準(zhǔn)備工作,不因準(zhǔn)備工作不充分而影響安裝進(jìn)度；核實(shí)作業(yè)人員崗位資質(zhì),作業(yè)機(jī)械性能參數(shù)、作業(yè)材料的各項(xiàng)性能,保證人、機(jī)、料的有效性與充分性；5)每日吊裝一跨構(gòu)件,即每日吊裝5片梁,不得少于一跨。作業(yè)人員應(yīng)認(rèn)真指揮,妥善安排,確保當(dāng)日工程量當(dāng)日完成,不拖到第二；6)吊裝前彈好支座位置線,核實(shí)支座型號(hào)與規(guī)格,支座墊石高程,同時(shí)彈

41、好各片梁端的中心線,保證吊裝準(zhǔn)備工作充分,不漏死角；7)核實(shí)施工用料的性能,包括吊車型號(hào)、鋼絞線規(guī)格、運(yùn)梁車性能,運(yùn)輸線路的路況等參數(shù),確保施工用料與線路滿足吊裝要求；8)每片梁吊裝完畢,及時(shí)檢查梁的中心線、垂直度、支座位置、梁橫坡,合格后方可吊裝下片梁,梁吊裝不得出現(xiàn)返工現(xiàn)象。9)每跨梁吊裝完畢,及時(shí)檢查梁上表面的縱、橫坡、起拱值；合格后及時(shí)進(jìn)行濕接縫的鋼筋連接,保證梁整體的受力性能；10)吊裝期間成立專業(yè)吊裝小組,由項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)理任組長(zhǎng),按照吊裝體系的管理要求各司其職,做到吊裝忙而有序,不得無(wú)組織施工。第七章 質(zhì)量保證措施7.1工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表7-1表7-4。表7-1

42、梁板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位(板)10尺量:每孔抽查4-6個(gè)支座2傾斜度(%)1.2吊垂線:每孔檢查3片梁3梁板項(xiàng)面縱向高程(mm)+8,-5水準(zhǔn)儀:抽查每孔2片,每片3點(diǎn)4相鄰板頂面高差(mm)8表7-2 支座墊石實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1砼強(qiáng)度(Mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2軸線偏位(mm)5全站儀:支座墊石縱橫方向檢查3斷面尺寸(mm)5尺量:檢查一個(gè)斷面4頂面高程(mm)2水準(zhǔn)儀:檢查高程及四角頂面四角高差(mm)15預(yù)埋件位置(mm)5尺量:每件表7-3 支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻

43、率1支座中心線與主梁中心線偏位(mM)2經(jīng)緯儀鋼尺:每支座2支座順橋向偏位(mm)10經(jīng)緯儀或拉線檢查:每支座3支座高程(mm)符合設(shè)計(jì)規(guī)定,設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí): 5水準(zhǔn)儀:每支座4支座四角高差(mm)承壓力500kpa1水準(zhǔn)儀:每支座承壓力500kpa2表7-4 擋塊實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1砼強(qiáng)度(Mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2平面位置(mm)5全站儀:每塊檢查3斷面尺寸(mm)10尺量:每塊檢查一個(gè)斷面4頂面高程(mm)10水準(zhǔn)儀:每塊檢查一處5與梁體間隙(mm)5尺量:每塊檢查7.2工程質(zhì)量控制措施本項(xiàng)目工程質(zhì)量控制點(diǎn)在以下部位:1)構(gòu)件出廠控制:控制構(gòu)件強(qiáng)度,張

44、拉數(shù)據(jù),孔道灌漿強(qiáng)度,強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的構(gòu)件不得出廠。2)構(gòu)件出廠起吊:控制構(gòu)件懸臂長(zhǎng)度,水平支撐點(diǎn)設(shè)在吊點(diǎn)底部,構(gòu)件移至運(yùn)梁車上以后,應(yīng)用鋼絲繩捆綁牢固,不得有松動(dòng)現(xiàn)象；3)構(gòu)件運(yùn)輸:運(yùn)梁車應(yīng)走平坦路段,防止箱梁因振動(dòng)受損,雨季運(yùn)輸時(shí),應(yīng)待道路干燥后運(yùn)輸。在便道上行走時(shí),應(yīng)先派人觀察路段壓實(shí)情況、轉(zhuǎn)彎半徑,先試通車后再運(yùn)梁至現(xiàn)場(chǎng),通車前應(yīng)派人維護(hù)；4)運(yùn)輸?？奎c(diǎn):運(yùn)梁車處于吊車吊裝半徑內(nèi)、且吊車力臂能承受的部位?？?一般與吊車平行排列；5)支座墊石控制:控制其強(qiáng)度、中心線、高程、斷面、平整度。設(shè)專人檢查,合格后轉(zhuǎn)序；6)擋塊控制:控制其強(qiáng)度、與梁板間的最小間隙。吊裝前,先找正梁位置,劃出每

45、片梁的位置線,量測(cè)支座最小間隙是否符合規(guī)范要求,再安裝梁。7)支座安裝:支座中心線必須與支座墊石中心線重合,可用環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)于支座墊石上；8)構(gòu)件吊裝:按設(shè)計(jì)要求的起吊點(diǎn)吊裝構(gòu)件,吊裝孔按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)。箱梁應(yīng)按圖紙要求就位,偏差不大于規(guī)范要求。9)橋面縱橫坡:應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范允許偏差的規(guī)定,對(duì)張拉引起的反拱值,應(yīng)嚴(yán)格控制,先計(jì)算反拱值,后校核。第八章 安全保證措施8.1危險(xiǎn)因素分析(一)危險(xiǎn)源分析針對(duì)本次吊裝,施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源分析見(jiàn)表8-1。表8-1 施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源分析編號(hào)工作活動(dòng)分類危險(xiǎn)源可能事故受傷害人員危險(xiǎn)源等級(jí)針對(duì)性的措施1龍門(mén)吊吊運(yùn)梁板移動(dòng)吊物碰撞起重傷害作業(yè)人員、相關(guān)人員一般在使

46、用龍門(mén)吊吊運(yùn)梁板時(shí),應(yīng)確保梁板上方?jīng)]有雜物。龍門(mén)吊應(yīng)有有關(guān)檢測(cè)部門(mén)檢測(cè)合格證,龍門(mén)吊操作員應(yīng)持證上崗。項(xiàng)目部和作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)吊具進(jìn)行經(jīng)常性的檢查。龍門(mén)吊吊梁要有專職安全員進(jìn)行監(jiān)管。2龍門(mén)吊吊運(yùn)梁板鋼絲繩斷裂反彈起重傷害作業(yè)人員、相關(guān)人員重大3龍門(mén)吊吊運(yùn)梁板制動(dòng)系統(tǒng)失靈起重傷害作業(yè)人員、相關(guān)人員一般4龍門(mén)吊吊運(yùn)梁板機(jī)手無(wú)證操作起重傷害作業(yè)人員、相關(guān)人員一般5龍門(mén)吊吊運(yùn)梁板吊物過(guò)程中脫鉤起重傷害作業(yè)人員、相關(guān)人員重大6龍門(mén)吊吊運(yùn)梁板梁上有雜物物體打擊作業(yè)人員、相關(guān)人員一般7箱梁運(yùn)輸箱梁碰撞物體打擊作業(yè)人員、相關(guān)人員重大箱梁運(yùn)輸過(guò)程中一定要慢速行駛。在交叉路口和主線便道口這些炮車轉(zhuǎn)彎處要有專人進(jìn)行指揮。

47、8箱梁運(yùn)輸運(yùn)梁炮車碰撞車輛傷害作業(yè)人員、相關(guān)人員重大9箱梁運(yùn)輸運(yùn)梁炮車傾覆物體打擊作業(yè)人員、相關(guān)人員重大10箱梁運(yùn)輸與行車、工程車碰撞車輛傷害作業(yè)人員、相關(guān)人員重大11箱梁的吊裝過(guò)程梁上有雜物墜落物體打擊作業(yè)人員、相關(guān)人員一般在架梁過(guò)程中應(yīng)確保梁板上面沒(méi)有雜物。吊裝架設(shè)過(guò)程中,應(yīng)有專人進(jìn)行指揮,專職安全員要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)管。作業(yè)人員應(yīng)正確使用個(gè)人防護(hù)用品。12汽車吊安裝箱梁越位傾覆起重傷害作業(yè)人員、相關(guān)人員重大13汽車吊違章作業(yè)或指揮失誤起重傷害作業(yè)人員、相關(guān)人員一般14箱梁架設(shè)作業(yè)人員不慎或踏空高處墜落作業(yè)人員重大15箱梁架設(shè)電源線漏電觸電作業(yè)人員、相關(guān)人員重大16箱梁焊接周圍或下方有易燃物火

48、災(zāi)作業(yè)人員、相關(guān)人員一般焊接時(shí),周圍10米不應(yīng)有易燃易爆物。(二)危險(xiǎn)因素評(píng)估預(yù)制場(chǎng)內(nèi)移梁時(shí),移梁作業(yè)和預(yù)制作業(yè)在同一作業(yè)區(qū)內(nèi)施工,相互之間干擾因素較多,現(xiàn)場(chǎng)施工人員較集中,龍門(mén)吊起吊和運(yùn)梁炮車運(yùn)輸過(guò)程是重大危險(xiǎn)源,要重點(diǎn)防范安全事故的發(fā)生。8.2施工安全保障措施8.2.1組織保障(1)安全目標(biāo)1)杜絕死亡、重傷事故；2)杜絕重大的責(zé)任事故、機(jī)械事故、火災(zāi)事故、交通事故；3)杜絕在同一現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生性質(zhì)相同的安全事故 。輕傷事故率控制在1.5以內(nèi)。(2)現(xiàn)場(chǎng)安全組織機(jī)構(gòu)及主要人員的崗位職責(zé)為了確保預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)施工過(guò)程中,安全、文明、有序,項(xiàng)目部特成立箱梁吊裝安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),

49、項(xiàng)目總工、生產(chǎn)經(jīng)理任副組長(zhǎng),專職安全員、吊裝施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)等為組員。具體崗位職責(zé)見(jiàn)表8-2。表8-2 崗位職責(zé)姓名崗位崗位職責(zé)安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)該橋箱梁吊裝安全生產(chǎn)和文明施工的全面管理。包括安全生產(chǎn)和文明施工經(jīng)費(fèi)的審批、具體安全措施的審批、組織制定有關(guān)規(guī)章制度、組織具體措施的實(shí)施、組織對(duì)吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全生產(chǎn)和文明施工檢查、組織對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查、處理和上報(bào)。安全領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織編制箱梁吊裝的實(shí)施方案、安全生產(chǎn)和文明施工的具體措施及有關(guān)規(guī)章制度、參與對(duì)箱梁吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理。安全領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)箱梁吊裝安全生產(chǎn)和文明施工具體

50、措施的實(shí)施、參與對(duì)箱梁吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理。專職安全員(安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員)負(fù)責(zé)箱梁吊裝安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施、組織安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理,負(fù)責(zé)日常的安全檢查和隱患排查工作。專職安全員(安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員)負(fù)責(zé)箱梁吊裝安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理,負(fù)責(zé)日常的安全檢查和隱患排查工作。吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人(安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員)負(fù)責(zé)箱梁吊裝安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查和處

51、理,負(fù)責(zé)日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改的組織工作。吊裝施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)(安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員)負(fù)責(zé)箱梁吊裝安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理,負(fù)責(zé)日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改落實(shí)。箱梁預(yù)制施工隊(duì)長(zhǎng)(安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員)負(fù)責(zé)預(yù)制場(chǎng)箱梁吊裝安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理,負(fù)責(zé)日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改落實(shí)。吊裝指揮員(安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員)負(fù)責(zé)龍門(mén)吊、吊車起吊、行走、落梁等信號(hào)指揮。專職電工(安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員)負(fù)責(zé)龍門(mén)吊、電氣線路的安裝、維護(hù)、安全檢查、隱患排查及隱

52、患整改落實(shí)。8.2.2安全管理制度(1)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度為加強(qiáng)員工勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)基本知識(shí)的教育和安全技術(shù)培訓(xùn),不斷提高員工的安全意識(shí)、法制水平,使之在作業(yè)過(guò)程中自覺(jué)遵守項(xiàng)目部制定的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,差事少和消除不安全行為,保證項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn),我部根據(jù)“五項(xiàng)規(guī)定”,特制定安全教育培訓(xùn)制度。項(xiàng)目經(jīng)理、分管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安全負(fù)責(zé)人、專職安全員必面經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)卣蛐袠I(yè)主管部門(mén)、上級(jí)主管部門(mén)組織的安全生產(chǎn)專項(xiàng)培訓(xùn),培訓(xùn)時(shí)間不得少于4小時(shí),經(jīng)考核合格后,持安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)上崗。對(duì)新進(jìn)場(chǎng)工人必須進(jìn)行公司、項(xiàng)目、作業(yè)班組三級(jí)安全教育。新工人工作一個(gè)階段后還應(yīng)進(jìn)行重復(fù)性的安全

53、再教育,加深安全意識(shí)。特種作業(yè)人員必須持特種作業(yè)操作證上崗作業(yè)。同時(shí)對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育。對(duì)新轉(zhuǎn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的工人必須進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)安全教育。凡改變工種或調(diào)換工作崗位的工人必須進(jìn)行變換工種安全教育,教育考核合格后方準(zhǔn)上崗。在進(jìn)入季節(jié)施工前,在分管生產(chǎn)的副經(jīng)理的部署下,有各個(gè)工區(qū)負(fù)責(zé)人組協(xié)作單位管理人員、作業(yè)人員進(jìn)行季節(jié)性施工安全教育。在重大節(jié)日前后項(xiàng)目部安全部門(mén)應(yīng)組織對(duì)各個(gè)工區(qū)管理人員、作業(yè)人員進(jìn)行思想動(dòng)態(tài)、有意識(shí)有目的地進(jìn)行教育,穩(wěn)定他們的思想情緒,預(yù)防事故的發(fā)生。項(xiàng)目施工過(guò)程中發(fā)生以下情況時(shí),項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)及時(shí)安排有關(guān)部門(mén)和人員對(duì)施工工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育:1)因故改變安全操作規(guī)程。2)實(shí)施重大和季節(jié)性安全技術(shù)措施。3)更新儀器、設(shè)備和工具、推廣新工藝、新技術(shù)。4)發(fā)生因工傷亡事故、機(jī)械損壞事故及重大未遂事故。5)出現(xiàn)其他不安全因素,安全生產(chǎn)環(huán)境發(fā)生了變化。(2)安全檢查制度為了規(guī)范化、制度化地開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查工作,及時(shí)消除事故隱患,排除施工中不安全因素,糾正違章作業(yè),監(jiān)督安全技術(shù)措施的執(zhí)行,堵塞漏洞,防患于未然,防止工傷事故,防止設(shè)備事故,確保安全生產(chǎn)措施落到實(shí)處,特制定本制度。1)安全生產(chǎn)檢查的組織與領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部安全檢查每月至少4次,項(xiàng)目部每月組織一次安全大檢查,專業(yè)性、季節(jié)性、節(jié)日前后安全檢查根據(jù)具體情況實(shí)施