彈石路面工程施工方案doc資料

1、學(xué)習(xí)資料路面工程施工本合同段路面工程包括 30cm 石渣墊層、5cm 級(jí)配砂整平層、15cm彈石面層。本合同段的路面施工工藝都相對(duì)簡(jiǎn)單，在此就只做簡(jiǎn)單的 施工順序闡述。一、30cm 石渣墊層施工1、填隙碎石的工藝流程準(zhǔn)備工作施工放樣運(yùn)鋪輸粗和碎攤石初壓撒布石屑振動(dòng)壓實(shí)第布二石次屑撒振動(dòng)壓實(shí)局石部屑補(bǔ)撒振填動(dòng)滿壓孔實(shí)隙質(zhì)量檢下道工灑少量水終壓驗(yàn)合格序2、施工準(zhǔn)備（1） 向駐施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位報(bào)送“底基層開工報(bào)告單”，經(jīng)同 意后方可進(jìn)行底基層施工。（2） 土基及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過自檢合格，報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理單位檢驗(yàn)，簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的底 基層。3、施工放樣（1）恢復(fù)中線，

2、每 10m 設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層 松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)僅供學(xué)習(xí)與參考學(xué)習(xí)資料（2）中心線兩側(cè)按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)標(biāo)樁，推算出基層設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪高度。這樣做是為了使基層的高 度，厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4、備料（1）根據(jù)底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)（ 1.201.30）,碎石最大粒徑與壓實(shí)厚度之比為 0.5 左右時(shí)，系數(shù)取 1.3，比值較大時(shí)，系數(shù)接近 1.20。計(jì)算各段需要的粗碎石數(shù)量，并按施工平面圖堆放。 （2）填隙料的用量約為粗碎石重量的 30%40%。5、鋪筑試驗(yàn)段填隙碎石底基層正式施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。6、運(yùn)輸和攤鋪粗石渣（1） 在攤

3、鋪段兩側(cè)先培土，以控制底基層的寬度和厚度，再每 隔一定距離鋪筑盲溝，考慮雨后排出底基層積水。（2） 石渣裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。（3） 卸料時(shí)，通常有專人指揮，嚴(yán)格控制卸料距離，避免鋪料 過多或不夠。（4） 用平地機(jī)或其它合適的機(jī)具，將粗碎石均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，可輔以人工配合。表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的橫坡。（5）檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行 減料或補(bǔ)料工作。7、撒鋪填隙料和碾壓（干法施工）a、初壓。用 18t 壓路機(jī)碾壓 34 遍，使粗石渣穩(wěn)定就位，碾僅供學(xué)習(xí)與參考學(xué)習(xí)資料壓時(shí)，由邊向中、由低向高進(jìn)行。在第一遍碾壓后，應(yīng)再次找平。初 壓結(jié)束，表面應(yīng)平整

4、，并具有要求的縱、橫坡度。b、撒鋪填隙料。用石屑撒布機(jī)或類似的設(shè)備將干燥的填隙料均勻地?cái)備佋谝褖悍€(wěn)的粗碎石層上，松厚 25cm30cm；也可用自卸汽 車運(yùn)送石屑至粗碎石層上，由人工攤鋪，用人工進(jìn)行掃勻。c、用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。 d、再次撒布填隙料。松厚 2.0cm2.5cm，人工掃勻。e、 再次碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，對(duì)局部填隙料不足之處，人 工進(jìn)行找補(bǔ)，并將多余的填隙料用掃帚掃到不足之處。e、 碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則還需要補(bǔ)撒填隙料，并用振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。宜在表面先灑少量水，灑水量在 3kg/m2 以上，再用 18t 壓

5、路機(jī)碾壓 12 遍。在碾 壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。二、5cm 級(jí)配砂整平層施工1、施工方案本合同段整平層為厚 5cm 的級(jí)配砂 ,采用采砂場(chǎng)集中供料，汽 車運(yùn)輸，裝載機(jī)配合壓路機(jī)全斷面鋪筑的方案。2、施工方法基層攤鋪采用基準(zhǔn)鋼絲進(jìn)行標(biāo)高、平整度及橫坡度控制。 （1）下承層準(zhǔn)備a、在合格的下承層上施工基層，包括: 標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度、 橫坡度等的檢測(cè)。僅供學(xué)習(xí)與參考學(xué)習(xí)資料b、清理下承層上的雜物及被污染處，使其保持表面潔凈，并適 當(dāng)灑水濕潤(rùn)。（2）測(cè)量放樣a、 放出半幅基層的邊線。b、 打基準(zhǔn)桿，每 10m 1 根。c、 架設(shè)基準(zhǔn)鋼絲按大于 100kn 的拉力將鋼絲拉緊，并調(diào)整好正 確高

6、程及平面位置。（3）運(yùn)輸a、 級(jí)配砂的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。b、 裝車時(shí)各車的數(shù)量應(yīng)做到大致相等。c、 運(yùn)輸車輛應(yīng)蓋篷布防止雨淋及污染環(huán)境。d、 設(shè)專人指揮運(yùn)輸車卸料，并作好相應(yīng)的的記錄。（4）攤鋪a、 裝載機(jī)就位后，按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好松鋪厚度b、 保證供料能力、運(yùn)輸能力與攤鋪速度相匹配，保持有 2 臺(tái)以 上的運(yùn)料車在等待卸料。c、 運(yùn)輸車輛在裝載機(jī)前方 100-150cm 處停車卸料，由裝載機(jī)攤 薄。d、 每天作業(yè)段端頭的縱橫設(shè)置模板，其高度與該層厚度相同， 并與路中線相垂直。e、 當(dāng)混合料的含水量宜高于最佳含水量 0.5%1%，以補(bǔ)償攤 鋪及碾壓過程中的水分損失。僅供學(xué)習(xí)與參

7、考學(xué)習(xí)資料（5）碾壓碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)路段提供，一般按下列 規(guī)范進(jìn)行施工。a、 攤鋪完成 100m 后即可開始碾壓，作為一個(gè)碾壓段。b、 碾壓程序?yàn)?先輕后重，由邊向中，由低至高，后輪重疊 1/2 輪寬。碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)。c、 先用壓路機(jī)由邊向中碾壓，其速度一般為 1.5-2.0km/h，穩(wěn) 壓一遍。d、 由 18t 壓路機(jī)振壓 3-4 遍， 后輪重疊 1/2 輪寬，碾壓速度 為 2.5-3km/h。e、 最后進(jìn)行終壓， 碾壓速度為 2.5-3km/h 重疊 1/2 輪寬，一 般碾壓 3 遍即可。f、 碾壓過程中的質(zhì)量控制:試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水量，

8、發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時(shí)糾正，檢測(cè)平整度，測(cè)量人員在壓實(shí)過程中，跟蹤檢測(cè)標(biāo)高，以保證鋪筑層的厚度，設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工作。 g、必須嚴(yán)密組織，采用分段流水作業(yè)法施工。（6）質(zhì)量控制a、 試驗(yàn)室隨時(shí)檢測(cè)混合料的含水量、級(jí)配，發(fā)現(xiàn)異常情況，及 時(shí)進(jìn)行調(diào)整。b、 設(shè)專人消除粗細(xì)料集料的離析現(xiàn)象，特別是對(duì)局部粗集料窩 采用換填新級(jí)配料的方法進(jìn)行消除。c、 嚴(yán)格控制碾壓方法、碾壓速度和碾壓遍數(shù)。僅供學(xué)習(xí)與參考學(xué)習(xí)資料d、及時(shí)對(duì)已完工程進(jìn)行質(zhì)量自檢、互檢和交接檢。f、精心組織，精心施工。三、 15cm 彈石面層施工1.施工前的準(zhǔn)備石材報(bào)監(jiān)理工程師審批，符合要求。2施工方法：彈石加工 路基整型 基層施工 墊

9、層料到位 塊石排砌 成型碾壓進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。彈石加工。要求用材質(zhì)堅(jiān)硬，抗壓強(qiáng)度不得小于300mpa 的天然石料。半整齊彈石塊高度一般采用12 至 14 厘米，長(zhǎng)度不宜大于 10 至 15 厘米，寬度一般采用 7 至 12 厘米。石塊頂面積在 90至 150 平方厘米之間，底面面積在 60 至 130 平方厘米之間。側(cè)面不宜有顯著的突出，以免鋪砌時(shí)妨礙互相靠緊。鋪筑彈石路面。首先，抄平定樁。在鋪砌之前，沿路中線每隔 5 至 10 米定橫斷各點(diǎn)樁，樁高應(yīng)較路面標(biāo)高高 3 至 4 厘米。其次，鋪砌路面。路面的平整度是靠拉線來控制的，方正較大石塊作緣石，中心用小石塊，石塊大面朝上，垂直嵌入砂墊層中，長(zhǎng)邊垂直于路中心線，彈石間錯(cuò)縫