地下室頂板回頂方案

1、目錄1編制說明及依據(jù)11.1編制說明11.2編制依據(jù)12工程概況12. 1工程簡介12. 2臨時(shí)施工遒路布置原則22. 3地下室頂板概況22. 4荷栽概況23施工準(zhǔn)備33. 1材料準(zhǔn)備34加固支球體系設(shè)計(jì)45支撐體系施工工藝及施工方法55. 1支撐體系施工方法56支撐架搭設(shè)質(zhì)量要求57安全文明施工措施68計(jì)算書8頁腳1編制說明及依據(jù)1.1編制說明東一區(qū)110地塊東區(qū)地下車庫施工完成后，因本工程特點(diǎn)及現(xiàn)場場地限制，主體結(jié)構(gòu)施 工時(shí)主要材料的轉(zhuǎn)運(yùn)（鋼管、方鋼）、鋼筋加工場及鋼筋原材材料堆場（汽車吊）、混凝土澆 筑（泵車、罐車）需要在地下車庫頂板上進(jìn)行。根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際要求，結(jié)合總平圖規(guī)劃合 理設(shè)置

2、主體階段施工道路，位置詳附圖?？紤]結(jié)構(gòu)安全，需對作為施工道路部分的車庫頂板 進(jìn)行加固，加固采用鋼管扣件腳手架支撐。為保證施工順利進(jìn)行，現(xiàn)對其支撐體系布置、施 工工藝以及施工質(zhì)量安全措施方面加以闡述，特編制此加固專項(xiàng)施工方案?，F(xiàn)階段地下車庫 未全部施工完，先進(jìn)行回頂一部分，待后續(xù)地下車庫完成后同此方案進(jìn)行回頂。1.2編制依據(jù)序 號類別名稱編號1國標(biāo)建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(50300-2013)2國標(biāo)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)(GB50204-2015)3國標(biāo)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)(GB50666-2011)4行標(biāo)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程(JGJ130-2011)5行標(biāo)建筑施工模

3、板安全技術(shù)規(guī)(JGJ 162-2008)6國標(biāo)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)(GB50009-2012)7行標(biāo)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-2011)8國家建筑工程模板施工手冊中國建筑工業(yè)（第二版）9國家建筑施工手冊（第四版）東一區(qū)110地塊東區(qū)工程相關(guān)施工圖紙東一區(qū)110地塊東區(qū)工程施工組織設(shè)計(jì)2工程概況2. 1工程簡介東一區(qū)110地塊東區(qū)工程位于濱海津塘四號路以北、太湖路以東、第一大街以南，總建筑 面積：217665. 33m2,其中地上面積為164395. 11平方米，地下面積為53294. 19平方米。地上 19幢單體。地下車庫單層面積：37454. 97平方米，為框架結(jié)構(gòu)體系，頂板采用帶柱帽的無

4、梁 樓蓋，底板采用帶柱墩的平板式筏形基礎(chǔ)。頁腳2.2臨時(shí)施工道路布置原則根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際要求，臨時(shí)道路盡可能布置在設(shè)計(jì)消防車道及小區(qū)非 主要功能區(qū)域。臨時(shí)施工道路宜平行于后澆帶布置，并與后澆帶不在同一個(gè)柱開 間。臨時(shí)道路局部有后澆帶貫穿部分，在道路使用前需用1000mm寬*20mm厚鋼 板鋪設(shè)封閉。在地下車庫頂板混凝土完成后，強(qiáng)度達(dá)到100%且下側(cè)進(jìn)行回頂后 方可使用。2.3地下室頂板概況頂板結(jié)構(gòu)：地下室結(jié)構(gòu)層高3. 6米，頂板梁、板観強(qiáng)度為C35,板厚度均350, 局部版厚度400,柱開間尺寸為7.8米。2.4荷載概況本工程在主體結(jié)構(gòu)施工階段，地下車庫頂板可能承受的荷載有：鋼筋運(yùn)輸車、 混凝

5、土攪拌運(yùn)輸車、混凝土汽車泵、地泵、汽車吊、鋼筋及其它材料堆場、鋼筋 加工場、鋼管堆放場地等。（一）荷載取值1、吊車按20T吊車考慮，自重28噸，吊運(yùn)鋼筋每捆按4噸計(jì)，合計(jì)32X1.1,總 計(jì)35.2噸。2、鋼筋運(yùn)輸車按鋼筋運(yùn)輸車自重約18噸考慮，運(yùn)輸鋼筋80-100噸，取最大值100噸，總 計(jì)118噸。3、混凝土攪拌運(yùn)輸車及泵車按12立方米車考慮，混凝土運(yùn)輸車自重約15噸，混凝土密度按2.5取值， 12立方米混凝土按30噸計(jì)，合計(jì)45X1.1,總計(jì)49. 5噸。4、鋼筋加工場及鋼筋材料堆場按60KN/m2考慮。5、其他材料臨時(shí)材料堆場堆放部分鋼管、扣件、腳手片、加氣塊等，堆放高度小于2. 0m

6、, 荷載按5KN/m2考慮，集中堆放的考慮堆放于消防道路處。貞腳3施工準(zhǔn)備3.1材料準(zhǔn)備（1）鋼管（可采用鋼管碗扣）腳手架鋼管應(yīng)采用國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)直縫電焊鋼管（GB/T 13793）或低壓 流體輸送用焊接鋼管（GB/T 3092）中規(guī)定的3號普通鋼管，其質(zhì)量應(yīng)符 合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T 700）中Q23F-A級鋼管的規(guī)定。彎曲 變形及銹蝕的鋼管不得使用。腳手架鋼管采用外徑為48mm,壁厚3. 5mm的鋼管，其它桿最大長度不應(yīng)超出 6m,且每根鋼管的最大質(zhì)量控制在25kg。腳手架鋼管的表面質(zhì)量及外形應(yīng)符合下列要求：1）新鋼管應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證及質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，鋼管表面應(yīng)平直光滑，不 應(yīng)有

7、裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃痕。鋼管壁厚及 外徑偏差不應(yīng)大于-0.5mm,端面偏差不應(yīng)大于1.7mm。2）舊鋼管表面銹蝕深度應(yīng)小于0.5mm,彎曲變形各種桿件鋼管的端部彎曲1 W1.5m時(shí)，不應(yīng)大于5mmo立桿鋼管彎曲當(dāng)3mlW4mm時(shí)，不應(yīng)大于12mm； 當(dāng)4mlW6m時(shí)，不應(yīng)大于20mm；水平桿斜桿的彎曲1 W6m,不應(yīng)大于30mm。（2）扣件1）扣件包括直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件、對接扣件及其附件、T型螺栓、螺母、墊 圈等。2）扣件式鋼管腳手架應(yīng)采用可鍛鐵制作的扣件，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo) 準(zhǔn)鋼管腳手架扣件（GB 15831）的規(guī)定，其附件的制造材料應(yīng)符合GB700-79 中

8、A3鋼的規(guī)定，螺紋應(yīng)符合GB196-81普通螺紋的規(guī)定，墊圈應(yīng)符合 GB95-76墊圈的規(guī)定。扣件與鋼管的貼合面必須完好不變形，扣件扣緊 鋼管時(shí)接觸良好，扣件活動部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，旅轉(zhuǎn)扣件的旋轉(zhuǎn)面間小于 lmm,扣件表面應(yīng)進(jìn)行防銹處理。3）腳手架采用的扣件，在螺栓擰緊扭力矩達(dá)65Nm時(shí)，不得發(fā)生破壞。4）扣件驗(yàn)收應(yīng)符合下列規(guī)定：新扣件應(yīng)有生產(chǎn)許可證、法定檢測單位的測 試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證；舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的貞腳嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑動的螺栓必須更換；新舊扣件均應(yīng)進(jìn)行防銹處理。（3）頂托頂托螺桿直徑不小于28mm。4加固支撐體系設(shè)計(jì)本工程材料運(yùn)輸通道寬度為8m （回頂寬度為1

9、0m）,鋼管回頂架體承載取值 為26. 8kN/m鋼管回頂支撐架體搭設(shè)方案如下：4. 1材料運(yùn)輸?shù)缆芳安牧隙逊虐逑轮误w系采用鋼管扣件式腳手架，具體設(shè) 計(jì)參數(shù)如下：樓層支撐體系設(shè)計(jì)立桿橫距立桿縱距橫桿步距乜下車庫頂板6006001000 （可均分）1、離地200mm設(shè)置掃地桿。2、立桿上部采用可調(diào)頂托，頂托伸出長度不超過200mm。3、頂托上采用次龍骨50*100木方，主龍骨采用雙鋼管，直接頂在結(jié)構(gòu)板面上，下端鋪設(shè)50*200木腳手板。4、橫桿步距在不大于1000的前提下對上下橫桿之間的距離進(jìn)行均分確定。5、在支撐體系外周搭設(shè)連續(xù)剪刀撐、部縱橫向每隔6米搭設(shè)剪刀撐。6、地下車庫頂板通道及材料堆

10、場除平面區(qū)域圍外還應(yīng)在相應(yīng)區(qū)域的周邊外單獨(dú) 設(shè)置三跨鋼管架體，搭設(shè)體系同上表。7、承重架應(yīng)利用車庫框架柱作為連接連墻件。本回頂過程中均以地下室結(jié)構(gòu)柱 作為連墻件（每根柱子均與回頂架相連），否則存在安全隱患。8、具體搭設(shè)詳下圖所示Z/%50*車庫頂板按立$|郎00X600車庫基礎(chǔ)底板生龍骨048雙鋼管5支撐體系施工工藝及施工方法5.1支撐體系施工方法(1)滿堂架搭設(shè)滿堂架搭設(shè)應(yīng)放線抄平，車庫頂板回頂立桿每排問距按上述設(shè)計(jì)排放，并采 用縱橫向橫桿與滿堂架拉結(jié)牢固。且縱橫向剪刀撐必須按要求搭設(shè)。剪刀撐應(yīng)縱 橫向搭設(shè)，每6m設(shè)置一道，由底到頂全高設(shè)置。對于梁板下支架，采用可調(diào)頂 托進(jìn)行調(diào)節(jié)，可調(diào)頂托伸

11、出不得超過200mm,龍骨安裝前必須將頂托頂緊，不得 留有未頂緊的頂托。6支撐架搭設(shè)質(zhì)量要求支撐提下搭設(shè)完成后必須進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入使用。腳手架質(zhì)量要求項(xiàng) 目技術(shù)要求允許偏差(mm)檢查方法與工具地基基礎(chǔ)表面堅(jiān)實(shí)平整觀察排水不積水墊板不晃動底座不滑動不沉降-10立桿垂直度H=1212經(jīng)緯儀縱向水平桿高差20水平儀1 10雙排腳手架橫向水平桿外伸長度偏差外伸150mm-20鋼板尺貞腳7安全文明施工措施7.1施工安全注意措施貞腳1、施工荷載應(yīng)符合本方案設(shè)計(jì)要求，不得超載。2、設(shè)專人負(fù)責(zé)對腳手架進(jìn)行經(jīng)常檢查和保養(yǎng)，檢查項(xiàng)目主要包括主節(jié)點(diǎn)處 桿件的安裝，特殊構(gòu)造是否符合設(shè)計(jì)要求。底座是否松動

12、、扣件螺栓是否松動、 安全措施是否符合要求。3、腳手架使用期間，嚴(yán)禁拆除主節(jié)點(diǎn)處的縱、橫向水平桿，縱橫向掃地桿、 連墻桿、支撐、欄桿、擋腳板等。4、桿連接必須使用十字扣件，且連接牢固。鋼管、扣件規(guī)格材質(zhì)必須符合 要求。無嚴(yán)重銹蝕、彎曲、壓扁或有裂紋。5、施工人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，有上崗證。無證人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)。搭設(shè) 時(shí)按照操作規(guī)程施工，搭設(shè)時(shí)有專人在上部負(fù)責(zé)看護(hù)。6、使用期間嚴(yán)禁任意拆除桿、配件；嚴(yán)禁任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸；嚴(yán) 禁隨意增加荷載；嚴(yán)禁任意拆除安全防護(hù)設(shè)施。7、各種規(guī)格的鋼材應(yīng)分開堆放，不得混合堆放，鋼筋原材的重疊堆放的高 度不得超過兩捆原材的重疊高度。8、施工道路及材料堆場具體

13、位置分布見附圖。9、實(shí)心磚等材料的堆放高不得超過1.5ni,多孔磚的高度不得超過1.8m,空 心磚不得超過2. Om010、施工通道、長時(shí)間的材料堆場、栓泵車行駛路線及泵車設(shè)置等部位的地 下室頂板均嚴(yán)格按此方案進(jìn)行頂撐加固。11、專職安全管理人員及棟號負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格按照該方案進(jìn)行指導(dǎo)施工及檢查 驗(yàn)收，完成后通知質(zhì)量部門負(fù)責(zé)人與技術(shù)部門與建設(shè)、監(jiān)理等單位的相關(guān)負(fù)責(zé)人 進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收合格后方可投入使用。12、投入使用后安全員及棟號負(fù)責(zé)人每天進(jìn)行一次現(xiàn)場檢查支撐架體的變形 情況，發(fā)現(xiàn)問題在第一時(shí)間向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人通報(bào)，并采取可靠的加固應(yīng)對措施進(jìn)行 加固處理。13、加固的圍：平面圖中所規(guī)劃的材料堆場及施工通道

14、均加固的圍。7. 2地下室頂板行車安全事項(xiàng)1、臨時(shí)施工道路作法：在地下車庫頂板栓澆筑后28d,才能作臨時(shí)施工道 路。具體作法如下：貞腳11、首先在地下車庫頂板上定位臨時(shí)施工道路的位置，定位須與加固承重 腳手架相對應(yīng)。2、進(jìn)入施工現(xiàn)場的車輛限速5公里/小時(shí)，行駛方向見附圖。臨時(shí)施工道路 安全管理由專業(yè)安全員負(fù)責(zé)。在施工過程中，應(yīng)安排專人看守，著重注意車輛行 駛速度及形駛在預(yù)定的道路上，同時(shí)隨時(shí)對承重腳手架進(jìn)行檢查，檢查人員定員 定職，同時(shí)將檢查結(jié)果做好記錄。8、計(jì)算書1、鋼筋運(yùn)輸車、混凝土運(yùn)輸車作用下樓面等效均布活荷載的確定因鋼筋運(yùn)輸車最重，以下按鋼筋運(yùn)輸車作用下驗(yàn)算樓面等效均布活荷載。按建筑結(jié)

15、構(gòu)荷載規(guī)GB50009-2012附錄BB. 0.2：連續(xù)梁板的等效均布活 荷載，可按單跨簡支計(jì)算。但計(jì)算力時(shí)，仍應(yīng)按連續(xù)考慮。按建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)GB50009-2012附錄BB. 0.4：單向板上局部荷載（包括集中荷載）的等效均布活荷載qe=8NL7bL2式中L板的跨度，取最大軸線間距7800mm；b板上荷載的有效分布寬度，按本附錄BB. 0. 5確定；M.簡支單向板的絕對最大彎矩，按設(shè)備的最不利布置確定。按鋼筋運(yùn)輸車后車輪作用在跨中考慮，后輪均作用在一個(gè)共同的平面上，輪 胎著地尺寸為0. 6mX0. 2m,后車輪作用荷載取118T,前車輪作用荷載不計(jì)。詳 下圖（參照J(rèn)TJ021-89 ）貞腳/

16、r-41|t p600i1L/gOOJ廠-J：i：l L1r-J-JoL1uJIJ1jHOC/8000 卜 4 *1 t 1I d r. 一 . 1 Mna=1180KNX 8. 4m/4=19824KN. m按建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)GB50009-2012附錄BB. 0. 5: 1be、bey取值為:bc,=1.4+0. 6=2m, bCy= 1.8+0. 2=2mb&b/ , bey WO. 6L , bxWL 時(shí)b=by+O. 7L,(偏安全考慮取L=5m)b二2+0. 7X5=5. 5q =8Mnix/bL2= (8 X 198 24)/(5. 5 X 52)=144KN/m22、鋼筋加工場及

17、材料堆場按60KN/m2考慮，活荷載系數(shù)?。?.2偏于安全考慮，暫未考慮梁板的自身承載能力，只計(jì)算鋼管支撐的承載能力， 按60KN/m2計(jì)算?，F(xiàn)場根據(jù)實(shí)際情況頂撐架體的立桿縱、橫向間距均按600設(shè)置, 水平桿步距為1000,每根0 48X3.2的鋼管立桿容許荷載N=26.8kN；計(jì)算單 元為(1. 8mXl. 8m=3. 24nO共計(jì)9根立桿如下圖所示：貞腳IIIII計(jì)算單元每根立桿的實(shí)際承載力 N = N = 60kN X 3. 24m2 4-9 = 21. 6kN N = 26. 8kN 滿足要求。加上活荷載系數(shù)：21.6*1.2=25. 9kN計(jì)算支撐架的受壓應(yīng)力及穩(wěn)定性：1）、根據(jù)荷載60kN/m2,每根立桿承受的荷載為N=0. 6X0. 6X60000N/m2=21600N2）、鋼管面積:A=424mm23）、立桿的受壓應(yīng)力為：o =N/A =21600/424=50. 94N/mm24）、立桿受壓穩(wěn)定性：o=N/4）AWf長細(xì)比 X=L/i鋼管回轉(zhuǎn)半徑查表i=15.8建筑施工手冊1表5-17X =1500/15. 8