挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)的常見故障診斷與排除

1、挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)的常見故障診斷與排除挖掘機(jī)是一種多用途土石方施工機(jī)械，主要進(jìn)行土石方挖掘、裝載，還 可進(jìn)行土地平整、修坡、吊裝、破碎、拆遷、開溝等作業(yè)，所以在公路、鐵 路等道路施工，橋梁建設(shè)，城市建設(shè)、機(jī)場港口及水利施工中得到了廣泛應(yīng) 用。所以挖掘機(jī)兼有推土機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)等的功能，能代替這些機(jī)械工作發(fā)動機(jī)是整個車輛的心臟，其作用是將燃料在汽缸中燃燒時放出的熱能 轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，向工程車輛提供動力，發(fā)動機(jī)的核心是汽缸，還有與之相匹 配的燃料、進(jìn)氣、排氣、潤滑、冷卻等系統(tǒng)。常用的汽缸是四沖程汽缸。汽 缸通過進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個沖程完成一個工作循環(huán) 發(fā)動機(jī)是整個挖 掘機(jī)的動力來源，它的性能直接決

2、定了挖掘機(jī)的工作效率和工作質(zhì)量 因此,應(yīng) 嚴(yán)格按照使用說明書進(jìn)行定期保養(yǎng)維護(hù)，避免過勞性損傷.一旦出現(xiàn)故障,將直 接影響挖掘機(jī)的正常工作因此,發(fā)動機(jī)的性能檢測和故障診斷就顯得的至關(guān) 重要。1、發(fā)動機(jī)工作無力挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)工作無力主要原因是燃油系統(tǒng)有問題，故障的特征是：發(fā) 動機(jī)空轉(zhuǎn)正常，有了負(fù)荷后則表現(xiàn)為工作無力，發(fā)動機(jī)聲音發(fā)悶，發(fā)動機(jī) 容易熄火等，故障排除如下：1.1首先打開手油泵，系統(tǒng)中無空氣，工作正常，然后更換燃油 粗細(xì)濾油器 后，小負(fù)荷整平作業(yè)時發(fā)動機(jī)工作基本正常，但在大負(fù)荷作業(yè) 情況下，仍然不正常。對此，有人認(rèn)為是高壓油泵供油不足，經(jīng)分析后認(rèn)為是 油路的故障，于是將濾芯至輸油泵之間的油管

3、取下檢查，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)膠皮老化。同時，管頭空心螺栓內(nèi)小濾網(wǎng)堵塞。由此證實是因供油不暢形成節(jié)流，導(dǎo)致供油不足，固而造成挖掘機(jī)作 業(yè)無力，更換油管同時清洗* 凈空心螺絲后，工作恢復(fù)正常。1.2挖掘機(jī)在空載時運轉(zhuǎn)正常，但在挖土?xí)r就冒黑煙，工作無力。檢查方法:首先檢查供油系統(tǒng)，結(jié)果正常，說明發(fā)動機(jī)本身沒有問題；經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)其排氣管處積炭較多，因而認(rèn)為是排氣阻力過大，造成動力下降和冒黑煙。打開消聲器，清除積炭后工作基本恢復(fù)正常，但還是有冒黑煙現(xiàn)象，后又仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)空氣濾芯 真空指示器呈現(xiàn)為紅色，提示需要清洗 或更換濾芯，但是更換了幾個新濾芯后，發(fā)動機(jī)還是冒黑煙，空氣濾芯真空指示器還是呈現(xiàn)為紅色，此時發(fā)覺進(jìn)氣不

4、暢，于是順著進(jìn)氣道往外找， 發(fā)現(xiàn)空氣粗濾芯網(wǎng)已被柳絮等雜物堵 死，清理*凈后，發(fā)動機(jī)工作恢復(fù)正2、發(fā)動機(jī)溫度過高分析挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生過熱的原因：3 c6 J2.1發(fā)熱過度。原因是發(fā) 動機(jī)正時不良，著火過遲；燃燒室中竄入機(jī)油 或噴入過量柴油；長時間超負(fù)荷作業(yè)造成液壓油溫過高。對發(fā)動機(jī)綜合觀 察后，排 除以上原因。發(fā)動機(jī)剛開始運轉(zhuǎn)正常，工作半小時后便過熱報 警, 看來另有其他原因。散熱不足。原因是水量不足，缺水運 行；水質(zhì)不良，水中混入機(jī) 油，降低熱傳導(dǎo)性；水質(zhì)過硬產(chǎn)生大量水垢，嚴(yán)重影響散熱；水中混入 氣 體降低其散熱能力；節(jié)溫器不良，大循環(huán)開度不夠；泥沙、銹皮、水垢等雜 質(zhì)堵塞水箱；水箱格柵被樹

5、枝、昆蟲、泥沙雜物堵塞；水泵不良；風(fēng)扇皮 帶松弛，風(fēng)扇葉片變形造成強(qiáng)制制冷不足等。后對外界存在的原因仔細(xì)排查，首先把風(fēng)扇皮帶調(diào)整到適當(dāng)?shù)膹?緊度，又安上洗車機(jī)對水箱及液壓油散熱器進(jìn)行了徹底清洗，除去格柵上 的油泥、昆蟲等雜物后，從外觀上看散熱器如同新的一樣，進(jìn)入工地工作 一 段時間后，效果有些變化，過熱報警時間由原先的半小時延長 為半天左右， 基本上能連續(xù)工作4小時左右，但還是過熱，我們 又對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了檢查， 后來判斷還是散熱不良，于是對散熱系 統(tǒng)進(jìn)行了分析，散熱系統(tǒng)是水箱與 液壓油散熱器組合在一起，中間用海綿完全密封。對此判斷二者之間可能 有雜物堵塞，于是拆開海綿，發(fā)現(xiàn)水箱與液壓油散熱器之

6、間被柳絮堵塞， 清除后進(jìn)行大負(fù)荷長時間的作業(yè)，未再出現(xiàn) 過熱現(xiàn)象。隨后對此種現(xiàn)象進(jìn) 行了分析：由于發(fā)動機(jī)是往里抽風(fēng)的，風(fēng)力很猛，在有柳絮飄落的環(huán)境里施工，發(fā)動機(jī)的風(fēng)力把柳絮全部吸入到水箱的格柵上，從外觀上看到的只是液壓油散熱器，清除其上的雜物，但是里面的水箱上不易看到。3、柴油機(jī)冒黑煙故障柴油泵供油不足，這是惡性循環(huán)，最終導(dǎo)致排氣中的黑煙主要是燃料不完 全燃燒的碳粒。因此，燃油供給系統(tǒng)燃料的過量供給，進(jìn)氣系統(tǒng)空氣量減 少，缸體、缸蓋與活塞構(gòu)成的燃燒室的密封性差，噴油器噴射質(zhì)量差等因 素都會使燃料燃燒不完全，從而使排氣冒黑煙。排氣冒黑煙主要有以下原 因：3.1高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻

7、3.2氣門密圭寸不嚴(yán)，造成漏氣，氣缸壓縮壓力低3.3空氣濾清器進(jìn)氣道阻塞、進(jìn)氣阻力大，使進(jìn)氣量不足3.4缸套、活塞、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損3.5噴油器工作不良3.6發(fā)動機(jī)超負(fù)荷運轉(zhuǎn)3.7噴油泵供油提前角過小，燃燒過程后移到排氣過程進(jìn)行3.8汽油電噴系統(tǒng)控制失效故障等對于冒黑煙的發(fā)動機(jī)可通過高壓油泵調(diào)校，噴油器噴射試驗檢查，氣 缸壓縮壓力測量，進(jìn)氣道清潔，供油提前角的調(diào)整、汽油電噴系統(tǒng)故障診 斷等工作予以檢查和排除。4、挖掘機(jī)進(jìn)行重載作業(yè)時發(fā)動機(jī)熄火造成挖掘機(jī)重載熄火的主要原因是：由于工作泵排量過大，使發(fā)動機(jī)因 負(fù)載過重而自動熄火。由液壓系統(tǒng)圖可知，應(yīng)該首先控制查找工作泵排量的 伺服活塞，再根據(jù)各控制閥

8、的功能，依照復(fù)雜程度進(jìn)行進(jìn)行排查。可首先查 看LSEPC電磁閥、PCEPC電磁閥的連線是否反接了 ,如果線路接反 了,會導(dǎo)致泵控制器的信號傳輸錯誤，機(jī)器在重載作業(yè)時因泵的排量失去控 制而造成發(fā)動機(jī)熄火。如果沒有錯誤,再檢測PCEPC電磁閥的工作狀 況，其主要技術(shù)指標(biāo)是PCEPC電磁閥線圈的電阻應(yīng)為714歐,如果 PCEPC電磁閥損壞，機(jī)器在重載作業(yè)時該閥就無法接收到泵控制器發(fā)出 的降低泵排量的命令,使PCEPC電磁閥無法對泵的排量進(jìn)行調(diào)節(jié),發(fā)動機(jī) 因負(fù)載過重而造成熄火。如電磁閥無故障，再檢查壓力控制閥（PC 閥），PC閥的作用是，當(dāng)外載荷的變化反應(yīng)為工作壓力的變化時，PC閥感知 此壓力的變化，

9、然后根據(jù)泵與發(fā)動機(jī)的 最佳匹配”原則，自動地調(diào)節(jié)工作泵 的排量，如其閥芯被卡死，可導(dǎo)致伺服活塞無桿腔一端的壓力不隨外載荷壓 力的變化而變化，使工作泵的排量過大，從而造成發(fā)動機(jī)熄火。如有故障，則 更換液壓油并清洗PC閥即可解決問題。5、挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)性能檢測和故障診斷5.1發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速如果發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速沒有調(diào)整正確，與標(biāo)準(zhǔn)值相差較大，則對挖掘機(jī)其他各種 性能的檢測都是不可靠的因此,在進(jìn)行其他檢測前應(yīng)先測量發(fā)動機(jī)在每種 方式下的轉(zhuǎn)速，檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是否符合技術(shù)規(guī)范。5.2檢測前的準(zhǔn)備a. 把Dr.Ex診斷分析儀（如果沒有，可采用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表）連接到位于司機(jī)座椅 后面保險絲盒旁的診斷連接器上（見圖4-13

10、）.當(dāng)使用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表時，可把 轉(zhuǎn)速讀出裝置2安裝到噴射管3上（注:決不能去重新調(diào)整限位擋塊1）.另外, 也可用光電測速儀測量轉(zhuǎn)速。圖4-13Dr.Ex診斷分析儀連接方法1調(diào)整限位擋塊；2轉(zhuǎn)速讀出裝置;3噴射管b. 把機(jī)器加溫，直到發(fā)動機(jī)冷卻液溫度達(dá)到50度或以上，液壓油溫度為（50 ）度。5.3空載發(fā)動機(jī)速度a. 測量發(fā)動機(jī)的啟動速度（啟動慢車速度）、低速慢車速度、快速慢車速度（在 正常方式）和快速慢車速度（在E方式和HP方式兩種）。b. 選擇開關(guān)位置c. 從啟動慢車速度開始測量.d. 當(dāng)發(fā)動機(jī)控制表盤、E方式開關(guān)和HP方式開關(guān)轉(zhuǎn)換時進(jìn)行測量.空載自動慢車速度 a.選擇開關(guān)位置,如表4-3所示.b. 啟動方法點擊并操作鏟斗操縱桿.c. 使鏟斗操縱桿返回到空擋位置，等待約4s,直至發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速自動降低，然后 測量已降低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。6、發(fā)動機(jī)積碳成因及解決方法積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒后而產(chǎn)生的沉積物。（主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、焦油等）沉積物的形成和汽車的燃油”及潤滑油”直接有關(guān)：首先是由于 潤滑油”的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時 更大量沉積積碳會造成的影響：6.1降低引擎功率6.2增大油耗6.3冷啟動困難6.4燃燒室積碳嚴(yán)重的還會爆震！低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活