鋼筋混凝土路面施工技術交底

1、鋼筋混凝土路面施工技術交底施工單工程名稱位交底內(nèi)容：本工程鋼筋混凝土路面施工。一、鋼筋加工與安裝1、 鋼筋進場復試合格后方可使用。2、 混凝土路面寬度為 6.5m，一般路段為單層鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片的 縱橫向間距為 0.25*0.15cm。3、 單層鋼筋網(wǎng)的安裝高度應在面板下（1/3、1/2 處），外側鋼筋中心至接縫或自由邊的距離不宜小于 10cm，并應配置 4-6 個/m2的墊塊或安全技術交底內(nèi)容鋼筋支架，保證在拌合物堆壓下鋼筋網(wǎng)基本不下陷、不移位。 二、模板安裝在攤鋪混凝土前，先安裝兩側模板，支模時嚴格控制模板的平面位置 和縱斷高程，模板位置固定好，不得有移位，模板表面要平整，且相 鄰兩模板

2、接縫處平順，表面高差符合規(guī)范及設計要求。三、混凝土澆筑1、混凝土運輸每 200m3 混凝土抽檢坍落度、含氣量、砂石料含量及混凝土容重， 外加劑、粉煤灰和減水劑拌料前按每批盤用量拌和摻入。根據(jù)施工進 度、運量和運距選配好運輸車輛，運力比拌和能力略有富余。運送新 拌混凝土時要防止離析，超過初凝時間的混凝土移作他用。2、混凝土布料采用地泵進行布料，人工進行平倉。3、混凝土振搗與整平混凝土拌合料布料長度不大于 10m 時，開始振搗作業(yè)，密排振搗 器間歇插入振實時，每次移動距離不超過振搗棒有效作用半徑的 1.5 倍，并不大于 50cm，振搗時間宜為 1530s。振搗密實以拌合物中粗 集料停止下沉，表面不

3、再冒氣泡，并泛出水泥漿為準，注意不能過振。 排式振搗器應勻速緩慢、不間斷地行進。面板振實后，隨即安裝縱縫拉桿。單車道攤鋪的混凝土路面，在 側模預留孔中按設計要求插入拉桿;三輥軸按作業(yè)單元分段整平，作 業(yè)單元長度小于 2030m，振搗器振實與三輥軸整平兩道工序之間的 時間間隔小于 15min。三輥軸滾壓振實料位高差高于模板頂面 5 10mm，過高時鏟平，過低時及時補料。三輥軸整平機在一個作業(yè)單元 長度內(nèi)，采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，分別滾壓 23 遍。表 面砂漿厚度宜控制在 41mm，過稀的砂漿刮除丟棄。4、精平飾面與抗滑構造制作三輥軸機基本整平路面后，表面砂漿沿縱向的厚度和水灰比都已 達到

4、均勻，但沿橫向可能尚不均勻，應采用 35m 刮尺進行飾面。待 表面泌水蒸發(fā)消失，再使用刮板或抹刀進行 12 遍收漿飾面或抹光。 也可采用旋轉抹面機進行 2 遍密實精平飾面。為提高路面的抗滑能力，保證路面行車安全，應在混凝土表面制 作抗滑構造。路面修整后、硬化之前，采用拉毛工藝制作路面微觀抗 滑構造。路面硬化前，利用拉毛機或人工拉槽方式制作宏觀抗滑構造， 也可以在路面硬化后采用刻槽機硬刻槽。5、接縫施工(1)接縫構造?？v向縮縫采用假縫加拉桿型，拉桿采用螺紋鋼筋。橫縫縮縫采用 假縫加傳力桿形式，脹縫采用平縫加傳力桿形式。(2)接縫施工。橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫 3

5、種。軟硬結合切縫是指每隔 12 條提前軟切縫，其余用硬切縫補切。設傳力桿的橫向縮縫的切縫深度為 1/31/4 板厚，且不小于 70mm; 無傳力桿縮縫的切縫深度應為 1/41/5 板厚，且不小于 60mm。(3)端部施工。起點采用矩形鋼筋混凝土枕梁上設毛勒縫方式進行端部處理。施 工時，首先按設計尺寸挖好枕梁基坑，按設計位置安裝鋼筋骨架并固 定牢固，然后進行水泥混凝土的澆筑和養(yǎng)生。當混凝土面板強度達到試切不啃邊時，可以采用硬切施工。完工 后最長切縫時間不得超過 24h。左右分幅橫向連接攤鋪的路面，在先 攤鋪的混凝土板沿切縫已斷開部位作記號。后攤鋪路面切縫時，已斷 開的縮縫應對齊提前軟切縫。混凝土面板縱縫設在路線中線部位，上部槽口采用切縫法施工。 切割時用切割機由上坡向下坡進行較為省力，鋸片選用 500mm，縫寬 36mm，深度根據(jù)設計要求確定。開始切割時下刀慢，刀片旋轉 正常平穩(wěn)的切割，如果遇到混凝土夾住鋸片的情況，用腳踩住機身， 迅速將機身抬起，使刀片脫離切割面，切斷電源，調(diào)節(jié)好刀片后，再 進行切割。切割時保持有充足的注水，在行進中觀察刀片注水情況, 混凝土板會在橫縫處正常開裂。6、拆模與養(yǎng)生24h 后拆模，拆模時注意不要碰傷混凝土的邊角?；炷撩姘逶诳够浝谱魍戤吅罅⒓答B(yǎng)生，用土工布或者塑料薄膜 覆蓋灑水養(yǎng)生，寬度大于覆蓋面 60cm，對