物流主管個(gè)人工作總結(jié)_1

1、物流主管個(gè)人工作總結(jié) 從事物流工作已經(jīng)有三個(gè)月的時(shí)間 了，通過這幾個(gè)月 的不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助，我已完全融入到了河 北快運(yùn)物流這個(gè)大家庭中，個(gè)人的工作技能也有了明顯的提 高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應(yīng)該說自畢 業(yè)到現(xiàn)在付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長(zhǎng)了， 也逐漸成熟了。這一段時(shí)間的工作雖然可以看到些成績(jī)，但 是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠， 遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到自己所希望的程度， 綜合分析 一、現(xiàn)在就畢業(yè)以來的工作情況總結(jié)如下： 1、無工作經(jīng)驗(yàn)，缺乏綜合知識(shí)和技能。 我是一名學(xué)市場(chǎng)營(yíng)銷的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，當(dāng)初公司為了 運(yùn)作涉及業(yè)務(wù)擴(kuò)展物流中心，招聘我們，作為市場(chǎng)部人才儲(chǔ) 備。但是， 由于中

2、心資質(zhì)沒得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 物流業(yè)務(wù)未開展， 所學(xué)的專業(yè)無法應(yīng)用，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，沒有 需要的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，沒有綜合的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，一切都從 零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很 理想。解決方法是不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自己 在各個(gè)方面的知識(shí)和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的 業(yè)務(wù)能手。通過這段時(shí)間對(duì)衡水市場(chǎng)的接觸和走訪，我已練 就了了一定的客戶溝通技巧，對(duì)于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場(chǎng)拜 訪工作，完全可以獨(dú)立完成。 2、由于公司業(yè)務(wù)方向定位的不確定，導(dǎo)致了很多時(shí)間 和精力上的浪費(fèi) 前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)還不能正常 進(jìn)行，我認(rèn)為先得加強(qiáng)員工的思想教育，

3、使員工思想一致， 有一個(gè)共同的目標(biāo)。在以后這段時(shí)間以來，我想開展專業(yè)第 三方物流業(yè)務(wù)，我打算花將近兩個(gè)月的時(shí)間調(diào)研和市場(chǎng)走 訪，調(diào)查結(jié)果形成后，在介紹給大家討論，如我的討論通過 大家的認(rèn)可。那使我這段時(shí)間來做好的收獲和最終的乞求。 在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長(zhǎng)業(yè)務(wù)。 3、功能和服務(wù)內(nèi)容單一，所供和所需的錯(cuò)位。我們現(xiàn) 在能進(jìn)行的業(yè)務(wù)只有貨物運(yùn)輸和市內(nèi)接送服務(wù)，而且，我們 的省際運(yùn)費(fèi)由于班線車是中轉(zhuǎn)車輛所以導(dǎo)致時(shí)間上和運(yùn)費(fèi) 上不太適應(yīng)市場(chǎng)行情，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉 了。加之我們的功能和服務(wù)內(nèi)同單一而獨(dú)立，沒有用一個(gè)整 體的服務(wù) 鏈的形式開展業(yè)務(wù)，倉儲(chǔ)、市域配送、省際配送分各公

4、司和部門在職能上沒有對(duì)接成線，資源不整合，操作散亂。 例如：河北快石家莊分公司和河北快運(yùn)北京分公司思想不一 致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務(wù)，還有河 北快運(yùn)運(yùn)送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而 影響陪送的及時(shí)性和貨物的服務(wù)質(zhì)量，更能突出公司在業(yè)務(wù) 經(jīng)營(yíng)上沒有形成服務(wù)職能的統(tǒng)一理順，各自相對(duì)獨(dú)立，功能 分散，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部?jī)r(jià)格操控。分散了我公司物流操 作的優(yōu)勢(shì)資源，無法實(shí)現(xiàn)綜合物流服務(wù)的資源集約化。反而 出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運(yùn)，但各自卻相對(duì)獨(dú)立。需要整體物 流服務(wù)的我們做不到。比如，運(yùn)輸服務(wù)，我們快運(yùn)的車輛要 比其他家車輛高出兩三倍的價(jià)格，即缺乏公司間的內(nèi)部?jī)r(jià)格 調(diào)控，

5、無法實(shí)現(xiàn)服務(wù)資源有效整合，無形之中加大了綜合物 流工作協(xié)調(diào)的難度，同時(shí)痛失很多商機(jī)。解決的辦法是，總 公司盡快實(shí)現(xiàn)各個(gè)分公司的資源整合，形成獨(dú)具快運(yùn)特色的 服務(wù)鏈 ; 在供需錯(cuò)位的問題上，努力進(jìn)一步提高整體操作水 平，培養(yǎng)高端技能，利用自己高端的設(shè)施服務(wù)高端客戶。 4、xx 地區(qū)的商企對(duì)于現(xiàn)代物流缺乏應(yīng)有的認(rèn)知水平， 對(duì)于物流成本的操控缺乏先進(jìn)的認(rèn)識(shí)，習(xí)慣用老的傳統(tǒng)的方 式處理物流問題，從而對(duì)我們的服務(wù)內(nèi)容不感興趣甚至采取 粗暴野蠻的抵制態(tài)度。在我們的市場(chǎng)調(diào)查和走訪過程中，經(jīng) 常遇到這種情況：一是：自己有定時(shí)、定點(diǎn)的班線車，無需 外租，有自己倉庫。成本低于外租成本，二是：對(duì)于物流降 低成本的概

6、念不接受，拒絕考慮我們對(duì)于物流降低企業(yè)成本 的分析，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外 包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的 做法，等等。 5、惡性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務(wù)的 發(fā)展。我們最有賣點(diǎn)的是專業(yè)化、正規(guī)化、市場(chǎng)化，然而， 其他的個(gè)人配貨站開專線直達(dá)是我們很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 二、工作感想： 這段時(shí)間以來，無論在思想認(rèn)識(shí)上還是工作能力上都有 了較大的進(jìn)步，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思 路需要進(jìn)一步清晰，還處于事情來一樁處理一樁的簡(jiǎn)單應(yīng)付 完成狀態(tài)，對(duì)自己的工作還不夠鉆，腦子動(dòng)得不多，沒有想 在前，做在先。但是隨著業(yè)務(wù)的進(jìn)一步深入開展，我相信會(huì)

7、 越來越好，因?yàn)槲覀冇幸韵聨状髢?yōu)勢(shì)：第一是市場(chǎng)機(jī)遇：隨 著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的行業(yè)變革，物流業(yè)必然會(huì)興盛起 來，物流業(yè)的發(fā)展將會(huì)是人類歷史上第三次產(chǎn)業(yè)革命，歷史 機(jī)遇空前巨大 ; 而且，目前甚至將來一段時(shí)間，國(guó)家特別是 河北省的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度較快，物流行業(yè)的發(fā)展會(huì)逐步加快， 為我們贏得了良好的發(fā)展機(jī)遇 ; 第二是：作為河北快運(yùn)集團(tuán) 物流企業(yè)，我們是同行佼佼者，在軟硬件上，我們是系統(tǒng)最 全、規(guī)模最大的企業(yè)，有著做大做強(qiáng)的基礎(chǔ) ; 第三是市場(chǎng)的 先覺性：公司領(lǐng)導(dǎo)的高瞻遠(yuǎn)矚，將為我們市場(chǎng)開拓提供先行 的政策。當(dāng)別的物流公司還在為低端市場(chǎng)嗷嗷混戰(zhàn)，大做一 團(tuán)的的時(shí)候，我們已經(jīng)轉(zhuǎn)變觀念，逐步向高端過渡，向?qū)I(yè) 行業(yè)高端邁進(jìn)。這些都是我們做好的保障。我相信，在公司 領(lǐng)導(dǎo)的大力培養(yǎng)和全力支持下，我們一定會(huì)逐步成長(zhǎng)起來， 成為對(duì)公司有貢獻(xiàn)的人，成為公司的生力元素。面對(duì)新的任 務(wù)新的壓力，我也應(yīng)該