標準銅箔加工項目實施方案

1、泓域咨詢 /標準銅箔加工項目實施方案標準銅箔加工項目實施方案泓域咨詢報告說明縱觀PCB的發(fā)展歷史，全球PCB產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了由“歐美主導”轉為“亞洲主導”的發(fā)展變化。全球PCB產(chǎn)業(yè)最早由歐美主導，隨后日本加入主導陣營，形成美歐日共同主導的格局；二十一世紀以來，由于勞動力成本相對低廉，亞洲地區(qū)成為全球最重要的電子產(chǎn)品制造基地，全球PCB產(chǎn)業(yè)重心亦逐漸向亞洲轉移，形成了以中國為中心、其它地區(qū)為輔的新格局。本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資20513.47萬元，其中：建設投資16317.86萬元，占項目總投資的79.55%；建設期利息205.80萬元，占項目總投

2、資的1.00%；流動資金3989.81萬元，占項目總投資的19.45%。根據(jù)謹慎財務測算，項目正常運營每年營業(yè)收入59700.00萬元，綜合總成本費用47267.56萬元，凈利潤7671.79萬元，財務內部收益率12.91%，財務凈現(xiàn)值4151.13萬元，全部投資回收期3.90年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項目技術上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。綜合判斷，在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，機遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢總體向好有利，將通過全面的調

3、整、轉型、升級，步入發(fā)展的新階段。知識經(jīng)濟、服務經(jīng)濟、消費經(jīng)濟將成為經(jīng)濟增長的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入新階段。對于初步確立投資意向的項目，該報告在市場調查的基礎上，對市場、投資、政策、企業(yè)等方面進行客觀的機會分析，重點在于投資環(huán)境的分析及投資前景的判斷，并提供項目提案和投資建議。包括：對投資環(huán)境的客觀分析（市場分析、產(chǎn)業(yè)政策、稅收政策、金融政策和財政政策）；對企業(yè)經(jīng)營目標與戰(zhàn)略分析和內外部資源條件分析（技術能力、管理能力、外部建設條件）；項目投資者或承辦者的優(yōu)劣勢分析等。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險

4、評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等內容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。目錄第一章 項目緒論第二章 項目投資背景分析第三章 市場需求預測第四章 建設規(guī)模與產(chǎn)品方案第五章 選址方案第六章 建筑技術分析第七章 原輔材料分析第八章 工藝技術說明第九章 環(huán)保方案分析第十章 勞動安全生產(chǎn)第十一章 節(jié)能方案第十二章 組織機構管理第十三章 進度實施計劃第十四章 投資計劃方案第十五章 經(jīng)濟收益分析第十六章 項目招標方案第十七章 風險評估分析第十八章 項目綜合評價說明第十九章 附表第一章 項目緒論一、項目名稱及建設性質（一）項目名稱標準銅箔加工項目（二）項目建設性

5、質本項目屬于新建項目。二、項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xxx投資管理公司（二）項目聯(lián)系人付xx（三）項目建設單位概況面對宏觀經(jīng)濟增速放緩、結構調整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機構、企業(yè)文化、質量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實力，配合產(chǎn)業(yè)供給側結構改革。同時，公司注重履行社會責任所帶來的發(fā)展機遇，積極踐行“責任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經(jīng)營來贏得信任。三、項目定位及建設理由動力鋰離子電池近年來發(fā)展迅猛，主要得益于國家政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持。2017-2018年，中國新能源汽車市場迎來關鍵性突破，產(chǎn)量實現(xiàn)大幅增長，據(jù)中機車輛技術服務中心及

6、高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計，2018年中國新能源汽車產(chǎn)量同比增長50.62%，達122萬輛，產(chǎn)量為2014年的14.66倍。高能量密度鋰離子電池成為企業(yè)布局的重心，企業(yè)可以通過使用高鎳三元材料、硅基負極材料、超薄鋰電銅箔、碳納米管等新型導電劑等新型鋰離子電池材料替代常規(guī)電池材料來提升其能量密度。目前中國鋰電銅箔以8m為主，為了提高鋰離子電池能量密度，更薄的6m銅箔成為國內主流鋰電銅箔生產(chǎn)企業(yè)布局的重心，但6m銅箔因批量化生產(chǎn)難度大，國內僅有少數(shù)幾家企業(yè)能實現(xiàn)其批量化生產(chǎn)。隨著6m銅箔的產(chǎn)業(yè)化技術逐漸成熟及電池企業(yè)應用技術逐步提高，6m鋰電銅箔的應用將逐漸增多。綜合判斷，在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)

7、下，我區(qū)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，機遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢總體向好有利，將通過全面的調整、轉型、升級，步入發(fā)展的新階段。知識經(jīng)濟、服務經(jīng)濟、消費經(jīng)濟將成為經(jīng)濟增長的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入新階段。四、報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、國家和地方關于促進產(chǎn)業(yè)結構調整的有關政策決定；2、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)；3、投資項目可行性研究指南；4、項目建設地國民經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃；5、其他相關資料。（二）報告編制原則為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的目標，報告確定按如下原則編制：1、認真貫徹國家和地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路：資源綜合利用、節(jié)約能源、提高社會效益和經(jīng)濟效益。2、嚴格執(zhí)行國家、地

8、方及主管部門制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能設計規(guī)定、規(guī)范及標準。3、積極采用新工藝、新技術，在保證產(chǎn)品質量的同時，力求節(jié)能降耗。4、堅持可持續(xù)發(fā)展原則。（二） 報告主要內容1、項目背景及市場預測分析；2、建設規(guī)模的確定；3、建設場地及建設條件；4、工程設計方案；5、節(jié)能；6、環(huán)境保護、勞動安全、衛(wèi)生與消防；7、組織機構與人力資源配置；8、項目招標方案；9、投資估算和資金籌措；10、財務分析。四、項目建設選址本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準），占地面積約75.19畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。五、項目生產(chǎn)

9、規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)標準銅箔10000噸的生產(chǎn)能力。六、建筑物建設規(guī)模本期項目建筑面積51129.15，其中：生產(chǎn)工程28836.84，倉儲工程5470.82，行政辦公及生活服務設施2709.84，公共工程14111.65。七、項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資20513.47萬元，其中：建設投資16317.86萬元，占項目總投資的79.55%；建設期利息205.80萬元，占項目總投資的1.00%；流動資金3989.81萬元，占項目總投資的19.45%。（二）建設投資構成本期項目建設投資16317.86

10、萬元，包括工程建設費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程建設費用14305.04萬元，工程建設其他費用1628.04萬元，預備費384.78萬元。八、資金籌措方案本期項目總投資20513.47萬元，其中申請銀行長期貸款8400.00萬元，其余部分由企業(yè)自籌。九、項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標（一）經(jīng)濟效益目標值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：59700.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：47267.56萬元。3、凈利潤（NP）：7671.79萬元。（二）經(jīng)濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：3.90年。2、財務內部收益率：12.91%。3、財務凈現(xiàn)值：4151.13萬元。十、項目

11、建設進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃12個月。十一、項目綜合評價此項目建設條件良好，可利用當?shù)刎S富的水、電資源以及便利的生產(chǎn)、生活輔助設施，項目投資省、見效快；此項目貫徹“先進適用、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟合理、低耗優(yōu)質”的原則，技術先進，成熟可靠，投產(chǎn)后可保證達到預定的設計目標。主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積50126.62約75.19畝1.1總建筑面積51129.15容積率1.021.2基底面積30075.97建筑系數(shù)60.00%1.3投資強度萬元/畝208.631.4基底面積30075.972總投資萬元20513.472.

12、1建設投資萬元16317.862.1.1工程費用萬元14305.042.1.2工程建設其他費用萬元1628.042.1.3預備費萬元384.782.2建設期利息萬元205.802.3流動資金3989.813資金籌措萬元20513.473.1自籌資金萬元12113.473.2銀行貸款萬元8400.004營業(yè)收入萬元59700.00正常運營年份5總成本費用萬元47267.566利潤總額萬元10229.057凈利潤萬元7671.798所得稅萬元2557.269增值稅萬元2181.8310稅金及附加萬元2203.3911納稅總額萬元6942.4812工業(yè)增加值萬元17232.3913盈虧平衡點萬元74

13、45.98產(chǎn)值14回收期年3.90含建設期12個月15財務內部收益率12.91%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元4151.13所得稅后第二章 項目投資背景分析一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況1、機遇全球和中國產(chǎn)業(yè)政策支持鋰離子電池及鋰電銅箔產(chǎn)業(yè)發(fā)展鋰電銅箔應用在鋰離子電池，最終應用在新能源汽車、3C數(shù)碼、儲能系統(tǒng)等終端市場。隨著全球溫室效應日趨顯著，各國政府對環(huán)境保護的重視程度日趨提高，新能源產(chǎn)業(yè)成為發(fā)展的重點?！笆濉逼陂g以來，中國陸續(xù)出臺了一系列對新能源汽車產(chǎn)業(yè)、鋰離子電池及銅箔等鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)的支持政策，如在2012年發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年），爭取到2015年，純電動汽車

14、和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛；2013年發(fā)布的國家重點新產(chǎn)品計劃支持領域（2014年），將鋰電銅箔等鋰離子電池材料作為電子核心基礎產(chǎn)業(yè)中的關鍵電子材料列入其中；2017年發(fā)布的乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，將推動更多的傳統(tǒng)汽車企業(yè)向新能源汽車轉型；重點新材料首批次應用示范指導目錄（2018版）將極薄銅箔列入先進有色金屬材料，將鋰離子電池超薄型高性電解銅箔列入新型能源材料。另外，鋰離子電池作為高端儲能裝置被列入“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務”之中，也將受到各地政府在政策、稅收、補助方面的優(yōu)惠。鋰電銅箔及其下游應用市場受到國家政策的

15、大力支持，未來市場發(fā)展?jié)摿薮?。動力電池市場快速增長，鋰電銅箔市場空間巨大中國新能源汽車市場實現(xiàn)爆發(fā)性增長，直接帶動動力電池及其上游電池材料市場快速增長。未來幾年，中國動力電池市場保持高增長的態(tài)勢，主要原因有：第一、新能源汽車雙積分制度將在2019年正式實施，越來越多的傳統(tǒng)車企和外資車企加速在中國地區(qū)新能源汽車布局，如大眾、戴姆勒等企業(yè)相繼在國內成立合資公司，對動力電池的需求量將逐漸提升；第二、國內主流動力電池企業(yè)如CATL、比亞迪、力神等紛紛擴產(chǎn)，規(guī)?；奶嵘龑⒋偈箘恿﹄姵貎r格成本下降，加速新能源汽車的市場化程度；第三、中國正在計劃制定停售燃油車時間表，一定程度上將加速新能源汽車市場的發(fā)

16、展，從而帶動動力電池需求量上升。鋰電銅箔作為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈中的關鍵原材料之一，未來市場空間巨大，下游鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的持續(xù)增長，將為鋰電銅箔行業(yè)的發(fā)展奠定基礎。動力電池呈高密度發(fā)展趨勢，帶來巨大市場空間動力電池往高能量密度方向發(fā)展成趨勢，極薄的6m鋰電銅箔能夠明顯提升其能量密度，因此未來市場空間巨大。2、不利因素新能源汽車補貼逐漸退坡，市場面臨轉型未來3-5年，隨著中國新能源汽車補貼標準逐漸降低，市場需求由政策驅動往市場驅動轉型，若新能源汽車市場不能較好地完成此次轉型，將面臨著新能源汽車市場產(chǎn)銷量低于預期的風險，對上游鋰離子電池及鋰離子電池材料的需求將不及預期。動力電池降價趨勢已定，成本壓力往

17、上游傳導為了提高新能源汽車相對于傳統(tǒng)燃油汽車的市場競爭力，加速新能源汽車市場化進程，動力電池價格降價成趨勢。動力電池企業(yè)的成本壓力降逐漸向上游鋰電銅箔企業(yè)傳導，材料企業(yè)將面臨被迫壓低價格、延長付款周期等風險，鋰電銅箔生產(chǎn)企業(yè)的盈利能力將受到影響。二、區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析“十三五”時期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機遇和有利條件。我國經(jīng)濟長期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機遇期的內涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機遇轉變?yōu)榧涌旖?jīng)濟發(fā)展方式轉變的機遇，正在由原來規(guī)?？焖贁U張的機遇轉變?yōu)樘岣甙l(fā)展質量和效益的機遇，我區(qū)推動轉型發(fā)展契合發(fā)展大勢?！笆濉睍r期，我區(qū)發(fā)

18、展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢看，世界經(jīng)濟仍然處于復蘇期，發(fā)展形勢復雜多變，國內經(jīng)濟下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競爭更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關鍵期”、社會穩(wěn)定的“敏感期”和轉型發(fā)展的“攻堅期”，有很多經(jīng)濟社會發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結構不夠優(yōu)、重構支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎薄弱、發(fā)展動力不足等問題亟需突破，維護安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務較重。三、項目承辦單位發(fā)展概況公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質服務、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，始終

19、堅持 “服務為先、品質為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務價值”的服務理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質的需求。面對宏觀經(jīng)濟增速放緩、結構調整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機構、企業(yè)文化、質量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實力，配合產(chǎn)業(yè)供給側結構改革。同時，公司注重履行社會責任所帶來的發(fā)展機遇，積極踐行“責任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經(jīng)營來贏得信任。公司滿懷信心，發(fā)揚“正直、誠信、務實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報社會” 的企

20、業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品服務、可靠的質量、一流的服務為客戶提供更多更好的優(yōu)質產(chǎn)品及服務。四、行業(yè)背景分析1、關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見加快充電設施建設；引導企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式；推動公共服務領域率先推廣應用；進一步完善政策體系；堅決破除地方保護；加強技術創(chuàng)新和產(chǎn)品質量監(jiān)管；進一步加強組織領導2、關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告對免征車輛購置稅的新能源汽車，由工業(yè)和信息化部、國家稅務總局通過發(fā)布免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄實施管理；工業(yè)和信息化部根據(jù)目錄確定免征車輛購置稅的車輛，稅務機關據(jù)此辦理免稅手續(xù)3、關于20162020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知20162020年繼續(xù)

21、實施新能源汽車推廣應用補助政策；2016-2020年各項補貼在2015年的基礎上保持一定速度的退坡4、汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件相關領域年份所涉部門主要內容為規(guī)范企業(yè)申報流程和要求，貫徹實施動力蓄電池相關標準，嚴格進行審查和把關，進一步引導行業(yè)健康發(fā)展，對進入規(guī)范條件的企業(yè)進行重新審查5、關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知對補貼政策作出相應調整，提高了準入車型目錄門檻并動態(tài)調整、對補貼標準進行調整、改進補貼資金撥付方式等6、促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案對產(chǎn)品性能、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、關鍵材料及設備的技術突破作出了相應要求，并制定了相關目標7、汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃提出加快新能源汽車技術研發(fā)

22、及產(chǎn)業(yè)化，到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達到200萬輛，動力電池單體比能量達到300瓦時/公斤以上，力爭實現(xiàn)350瓦時/公斤，系統(tǒng)比能量力爭達到260瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下。到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上，動力電池系統(tǒng)比能量達到350瓦時/公斤8、“十三五”材料領域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃將鋰離子電池作為先進能源材料成為國家重點戰(zhàn)略新材料9、關于促進儲能技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見將100MW級鋰電池儲能系統(tǒng)等鋰電儲能技術列為具有產(chǎn)業(yè)化潛力的儲能技術和裝備，受政策支持10、乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法對傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進口量達到3萬輛以上的企業(yè)

23、，從2019年度開始設定積分比例要求，其中：2019、2020年度的積分比例要求分別為10%、12%11、關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知根據(jù)動力電池技術進步情況，進一步提高純電動乘用車、非快充類純電動客車、專用車動力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求，鼓勵高性能動力電池應用。12、關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知按照技術上先進、質量上可靠、安全上有保障的原則，適當提高技術指標門檻，保持技術指標上限基本不變，重點支持技術水平高的優(yōu)質產(chǎn)品，同時鼓勵企業(yè)注重安全性、一致性。第三章 市場需求預測一、行業(yè)基本情況1、高能量密度成未來發(fā)展趨勢動力電池是未來鋰離子電池領域增長最大的引擎

24、，其往高能量密度、高安全方向發(fā)展的趨勢已定，主要原因有：高能量密度動力電池補貼標準更高。新能源汽車補貼標準和新能源汽車積分計算均與其動力電池系統(tǒng)能量密度掛鉤，裝載更高能量密度動力電池的新能源汽車能獲得更高標準的補貼，車企、動力電池企業(yè)及電池材料企業(yè)均將提升動力電池能量密度作為其未來發(fā)展方向之一。高能量密度動力電池促進新能源汽車市場化。隨著補貼的退坡，新能源汽車市場需要完成由政策驅動向市場驅動的轉化，提升其續(xù)航里程為其市場化過程中最為關鍵的因素之一，因此高能量密度的動力電池成為企業(yè)研究的熱點。滿足國家對動力電池能量密度的要求。國家對動力電池能量密度作出相應的要求，到2020年動力電池單體能量密度

25、需要達到300Wh/Kg。在數(shù)碼電池領域，數(shù)碼終端產(chǎn)品往輕薄化方向發(fā)展，數(shù)碼電池需要提升其能量密度來降低體積和提升續(xù)航能力，因此未來高電壓體系鈷酸鋰軟包電池和高鎳三元體系圓柱電池的應用將逐漸增多。2、6m極薄鋰電銅箔成主流企業(yè)布局重心高能量密度鋰離子電池成為企業(yè)布局的重心，企業(yè)可以通過使用高鎳三元材料、硅基負極材料、超薄鋰電銅箔、碳納米管等新型導電劑等新型鋰離子電池材料替代常規(guī)電池材料來提升其能量密度。目前中國鋰電銅箔以8m為主，為了提高鋰離子電池能量密度，更薄的6m銅箔成為國內主流鋰電銅箔生產(chǎn)企業(yè)布局的重心，但6m銅箔因批量化生產(chǎn)難度大，國內僅有少數(shù)幾家企業(yè)能實現(xiàn)其批量化生產(chǎn)。隨著6m銅箔的

26、產(chǎn)業(yè)化技術逐漸成熟及電池企業(yè)應用技術逐步提高，6m鋰電銅箔的應用將逐漸增多。3、動力電池企業(yè)產(chǎn)能大幅擴張新能源汽車市場爆發(fā)，動力電池供不應求，動力電池企業(yè)紛紛擴大產(chǎn)能以滿足高速增長的市場需求。2016年，工信部裝備司發(fā)布了汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）（征求意見稿），對進入動力電池目錄的企業(yè)提出了產(chǎn)能方面的要求，對于動力電池單體企業(yè)年生產(chǎn)能力要求不低于8GWh，動力電池企業(yè)紛紛擇機擴大產(chǎn)能。且未來幾年，新能源汽車市場將逐漸由政策驅動轉變?yōu)槭袌鲵寗?，動力電池企業(yè)的成本需要進一步降低，企業(yè)通過擴大產(chǎn)能規(guī)模，提高規(guī)模化效應，降低產(chǎn)品成本，提高企業(yè)的市場競爭力。4、動力電池及高端數(shù)碼電池成為鋰

27、離子電池市場主要增長點動力電池受高速增長的新能源汽車市場帶動，近年來增長迅猛。接下來3-5年，國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持將持續(xù)，越來越多的傳統(tǒng)燃油車企開始布局新能源汽車領域，且隨著國外車企如寶馬、現(xiàn)代等開始逐漸采購中國大陸產(chǎn)動力電池，中國動力電池出口量將逐漸增多，動力電池將成為中國未來鋰離子電池市場的主要增長動力。傳統(tǒng)3C數(shù)碼市場經(jīng)過多年的發(fā)展逐漸趨于飽和，市場增速放緩，而新型3C數(shù)碼市場如無人機、可穿戴設備等近年來發(fā)展迅速，對鋰離子電池的需求增多，但市場體量仍然相對較小，未來增長主要集中在高容量型的高端數(shù)碼電池領域。近年來，鋰離子電池行業(yè)下游的動力電池、3C數(shù)碼和儲能電池行業(yè)需求帶動了行業(yè)上

28、游原材料的發(fā)展。一方面，具有競爭優(yōu)勢的生產(chǎn)企業(yè)順勢做大做強，不斷提升技術水平和技術研發(fā)能力，另一方面眾多中小企業(yè)將被逐步淘汰。由于研發(fā)實力、技術水平、工藝流程、生產(chǎn)規(guī)模、綜合服務能力等方面的差別，行業(yè)內企業(yè)的利潤水平存在較大差異。擁有競爭優(yōu)勢的企業(yè)不僅能夠生產(chǎn)高品質、高附加值的產(chǎn)品，利潤水平相對較高，盈利能力較強。隨著未來整個行業(yè)的競爭加劇和新能源動力汽車補貼政策的逐步減少，下游產(chǎn)品的市場價格下行壓力逐漸增大，對上游產(chǎn)品的價格將會有一定影響。這對于競爭優(yōu)勢不明顯的中小企業(yè)將造成不利影響，對于較強研發(fā)能力保持產(chǎn)品高附加值、改進生產(chǎn)工藝降低成本、規(guī)?；a(chǎn)降低原材料采購成本的企業(yè)影響較小。二、市場

29、分析（一）行業(yè)基本情況概述1、電解銅箔概述電解銅箔是指以銅料為主要原料，采用電解法生產(chǎn)的金屬銅箔。將銅料經(jīng)溶解制成硫酸銅溶液，然后在專用電解設備中將硫酸銅液通過直流電電沉積而制成原箔，再對其進行粗化、固化、耐熱層、耐腐蝕層、防氧化層等表面處理，鋰電銅箔主要進行表面有機防氧化處理，最后經(jīng)分切、檢測后制成成品。電解銅箔作為電子制造行業(yè)的功能性關鍵基礎原材料，主要用于鋰離子電池和印制線路板（PCB）的制作。其中，鋰電銅箔由于具有良好的導電性、良好的機械加工性能，質地較軟、制造技術較成熟、成本優(yōu)勢突出等特點，因而成為鋰離子電池負極集流體的首選。根據(jù)應用領域的不同，可以分為鋰電銅箔、標準銅箔；根據(jù)銅箔厚

30、度不同，可以分為極薄銅箔（6m）、超薄銅箔（6-12m）、薄銅箔（12-18m）、常規(guī)銅箔（18-90m）和厚銅箔（70m）；根據(jù)表面狀況不同可以分為雙面光銅箔、雙面毛銅箔、雙面粗銅箔、單面毛銅箔和甚低輪廓銅箔（VLP銅箔）。根據(jù)中國有色金屬叢書電解銅箔生產(chǎn)的指引，厚度為12m以下一般稱之為超薄銅箔。根據(jù)重點新材料首批次應用示范指導目錄（2018版）的指引，厚度6m且符合國家行業(yè)標準SJ/T11483-2014鋰離子電池用電解銅箔的銅箔為極薄銅箔。2018年極薄銅箔才真正實現(xiàn)國內規(guī)模化應用，國內目前僅有少數(shù)廠商能實現(xiàn)6m極薄銅箔規(guī)?；慨a(chǎn)，因此厚度的劃分標準主要是根據(jù)相應規(guī)定標準來確定的。不同

31、厚度的銅箔對下游應用領域鋰離子電池的具體性能影響程度主要在于，鋰電銅箔越薄，對電池的能量密度提升作用越大。以主流方形電池為例，銅箔厚度從8m減少到6m，可以在電芯體積不變條件下，增大活性材料的用量，漿料涂覆厚度增厚，將直接使電芯能量密度提高。2、鋰離子電池概述鋰離子電池作為目前應用最為廣泛的二次電池（又稱充電電池或蓄電池），以其高能量密度、無記憶效應、循環(huán)壽命長、高電壓、可實現(xiàn)大倍率充放電等優(yōu)勢，已經(jīng)廣泛應用于新能源汽車、3C數(shù)碼產(chǎn)品及儲能系統(tǒng)等領域，且在國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大趨勢下，鋰離子電池成為二次電池中最具發(fā)展?jié)摿Φ姆N類。通常，鋰離子電池根據(jù)使用的領域不同，可以分為動力電池、數(shù)碼

32、電池和儲能電池。鋰離子電池的主要原材料有正極材料、負極材料、隔膜、電解液、銅箔、鋁箔等材料。其中，銅箔作為負極集流體，負極漿料涂布在鋰電銅箔上，再經(jīng)過干燥、輥壓、分切等工序，從而得到負極極片。3、鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈分析經(jīng)過十多年的發(fā)展，中國鋰離子電池行業(yè)已經(jīng)建立了包含鋰礦采選、材料供應、電芯及PACK、電池回收、材料循環(huán)利用等各個環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，出現(xiàn)了一批營業(yè)收入超過30億元的電池制造企業(yè)。鋰離子電池的上游主要為正負極材料、電解液、隔膜、銅箔、鋁箔等其他鋰離子電池材料、金屬礦產(chǎn)資源等；中游主要為鋰離子電池及PACK組裝環(huán)節(jié)；下游應用市場主要為新能源汽車、3C數(shù)碼產(chǎn)品、儲能系統(tǒng)領域；最后是電池報

33、廢后進入到電池回收環(huán)節(jié)。（二）鋰離子電池行業(yè)發(fā)展情況1、全球鋰離子電池行業(yè)概況1）全球鋰離子電池市場狀況21世紀初，鋰離子電池憑借其高能量密度、長循環(huán)使用壽命等優(yōu)點率先在手機、筆記本電腦等3C數(shù)碼領域得到廣泛應用。近年來，全球溫室效應日趨顯著，世界各國政府均加大對可再生資源的重視程度，在政策大力支持下，全球新能源汽車市場進入快速發(fā)展通道。動力電池領域受全球新能源汽車市場快速發(fā)展帶動，成為近年來拉動全球鋰離子電池市場高速增長的主要因素。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調研統(tǒng)計，2018年全球鋰離子電池市場產(chǎn)量同比增長21.81%，達188.80GWh，過去5年從細分應用領域來看，傳統(tǒng)3C數(shù)碼市場

34、增速逐漸放緩，過去5年CAGR為6.05%；儲能市場增速較快，過去5年CAGR為31.57%；動力電池領域受新能源汽車市場的快速發(fā)展帶動，成為增長最為強勁的細分領域，過去5年CAGR達66.87%。GGII分析認為，未來5年動力電池仍將是鋰離子電池行業(yè)增長最快的板塊，其增長主要受全球各國及地區(qū)積極開發(fā)、推動新能源汽車帶動。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面，挪威、芬蘭、德國、英國、法國分別宣布在2025年、2025年、2030年、2040年、2040年開始全面禁售燃油車。從各國對汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和主流車企對車型規(guī)劃來看，新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車是大勢所趨，全球動力電池市場將保持高增長的態(tài)勢，預計到202

35、0年全球動力電池產(chǎn)量將突破246.30GWh。2）全球鋰電銅箔市場分析近年來，全球鋰離子電池市場快速發(fā)展，鋰電銅箔需求保持著穩(wěn)步增長的趨勢，據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調研統(tǒng)計，預計2018年全球鋰電銅箔產(chǎn)量同比增長29.20%，達14.60萬噸，增速低于同期鋰離子電池的增速，主要是因為鋰離子電池往輕薄化和高能量密度方向發(fā)展，6-7m的超薄鋰電銅箔應用比例逐漸增多，因此導致銅箔產(chǎn)量同比增速要低于電池。未來幾年，受全球鋰離子電池市場增長帶動，全球鋰電銅箔市場將延續(xù)著高增長的態(tài)勢，GGII預計未來四年產(chǎn)量CAGR達24%，到2020年產(chǎn)量將突破20萬噸，主要預測依據(jù)有：全球主要國家大力發(fā)展新能

36、源汽車產(chǎn)業(yè)，動力電池對鋰電銅箔需求將保持高增長的態(tài)勢，成為全球銅箔市場的主要應用市場；隨著鋰離子電池成本的降低及儲能技術的進步，鋰離子電池在儲能系統(tǒng)中對鉛酸電池的替代增多，在儲能系統(tǒng)中的滲透率逐漸提高，對鋰電銅箔需求進一步提升；3C數(shù)碼產(chǎn)品領域整體需求雖有所放緩，但高端領域及可穿戴設備等新型數(shù)碼領域的增勢依舊強勁，對高端數(shù)碼電池及高倍率電池的需求依舊強勁，對鋰電銅箔的需求穩(wěn)步上升。2、中國鋰離子電池行業(yè)概況1）中國鋰離子電池市場狀況鋰離子電池產(chǎn)業(yè)作為中國“十二五”和“十三五”期間重點發(fā)展的新能源、新能源汽車和新材料三大產(chǎn)業(yè)中的交叉產(chǎn)業(yè)，國家出臺了一系列支持鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的支持政策，直接帶動中國

37、鋰離子電池市場保持高速增長態(tài)勢。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調研統(tǒng)計，2018年中國鋰離子電池市場產(chǎn)量同比增長26.71%，達102.00GWh，中國在全球產(chǎn)量占比達54.03%，目前已經(jīng)成為全球最大的鋰離子電池制造國。從中國鋰離子電池的下游應用市場來看，2018年動力電池受新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶動，產(chǎn)量同比增長46.07%，達65GWh，成為占比最大的細分領域；2018年3C數(shù)碼電池市場整體增長平穩(wěn)，產(chǎn)量同比下降2.15%，達31.8GWh，增速下降，但以柔性電池、高倍率數(shù)碼電池、高端數(shù)碼軟包等為代表的高端數(shù)碼電池領域受可穿戴設備、無人機、高端智能手機等細分市場帶動，成為3C數(shù)碼電池市

38、場中成長性較高的部分；儲能電池領域雖然市場空間巨大，但目前受成本、技術等因素限制，仍處于市場導入期，2018年中國儲能鋰離子電池小幅增長48.57%，達5.2GWh。未來幾年，鋰離子電池市場整體趨勢向好，高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）預計，到2020年，中國鋰離子電池市場產(chǎn)量將達205.33GWh，未來兩年CAGR達41.88%。其中動力電池將在雙積分等國家政策的引導下，成為主要的增長點，未來兩年CAGR達56.32%；數(shù)碼電池將在高端數(shù)碼電池市場的驅動下，未來兩年CAGR達7.87%；儲能電池領域未來受鋰離子電池成本的下降及梯次領用的增多，對鉛酸電池的替代將逐漸加快，未來兩年CAGR預計將達

39、35.16%。中國動力類鋰離子電池市場分析A、中國新能源汽車市場分析動力鋰離子電池近年來發(fā)展迅猛，主要得益于國家政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持。2017-2018年，中國新能源汽車市場迎來關鍵性突破，產(chǎn)量實現(xiàn)大幅增長，據(jù)中機車輛技術服務中心及高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計，2018年中國新能源汽車產(chǎn)量同比增長50.62%，達122萬輛，產(chǎn)量為2014年的14.66倍。GGII預計2019年全年中國新能源汽車產(chǎn)量將達189.5萬輛。GGII預計，2020年中國新能源汽車產(chǎn)量將突破279.5萬輛，未來兩年CAGR達51.36%，主要預測依據(jù)有：a、新能源汽車積分制度將正式實施。未來幾年，乘用車

40、企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法將正式實施，且從2019年開始對車企設定積分比例要求，通過以新能源汽車積分獎勵的形式將補貼發(fā)放致新能源汽車企業(yè)，提高車企對新能源汽車生產(chǎn)的積極性。b、外資車企紛紛在中國投資建廠。受中國新能源汽車政策影響及中國巨大市場吸引，2017年國外主流車企如大眾、戴姆勒和福特等紛紛與國內車企合資建設新能源汽車生產(chǎn)基地，為國內新能源汽車市場提供更多的車型選擇，從而提升新能源汽車在國內的市場化程度，從而帶動新能源汽車市場在未來幾年保持高增長的態(tài)勢。c、成本降低，新能源汽車市場化程度進一步提高。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，動力電池系統(tǒng)成本計劃在2020年降低至1元/

41、Wh，因此，未來幾年動力電池等關鍵零部件價格下降，新能源汽車成本降低帶動售價下降，相對于傳統(tǒng)汽車的競爭力進一步提高，新能源汽車市場化程度進一步提高。d、大概率超額完成汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃目標。根據(jù)工信部發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃到2020年中國新能源汽車產(chǎn)量達200萬輛，同時根據(jù)中國新能源汽車市場的支持政策及企業(yè)布局力度綜合來看，2020年中國新能源汽車產(chǎn)量超240萬輛，超額完成國家規(guī)劃目標將成大概率事件。B、中國動力電池市場規(guī)模分析2017-2018年，受新能源汽車市場發(fā)展帶動，中國動力電池市場保持高速增長，據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調研統(tǒng)計，2018年中國動力電池市場產(chǎn)量同

42、比增長46.07%，達65GWh。隨著新能源汽車積分制度正式實施，傳統(tǒng)燃油車企業(yè)將加大對新能源汽車領域的布局，且大眾、戴姆勒等外資企業(yè)在國內合資建設新能源車企，中國動力電池市場需求量將保持高速增長的態(tài)勢，GGII預計，未來兩年動力電池產(chǎn)量CAGR將達56.32%，到2020年動力電池產(chǎn)量將突破158.8GWh。C、中國動力電池市場競爭格局分析中國鋰離子電池市場保持著高速增長，主要受動力電池市場高速增長帶動。經(jīng)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調研統(tǒng)計，2018年中國動力電池市場前十大企業(yè)產(chǎn)值占比達81.60%，市場集中度進一步提升。中國數(shù)碼類鋰離子電池市場分析據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調研統(tǒng)

43、計，2018年中國數(shù)碼電池產(chǎn)量同比下降2.15%，達31.8GWh。GGII預計，未來兩年，數(shù)碼電池CAGR為7.87%，到2020年，中國數(shù)碼電池產(chǎn)量將達37GWh，而高端數(shù)碼軟包電池、柔性電池、高倍率電池等將受高端智能手機、可穿戴設備、無人機等領域帶動，成為數(shù)碼電池市場的主要增長點。中國儲能類鋰離子電池市場分析據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調研統(tǒng)計，2018年中國儲能類鋰離子電池產(chǎn)量同比增加48.57%，達5.2GWh。GGII預計，到2020年，中國儲能鋰離子電池產(chǎn)量將達9.5GWh，未來兩年的年復合增長率達35.16%，主要預測依據(jù)有：A、鋰離子電池成本降低，加速對鉛酸電池替代。未來

44、幾年，鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)規(guī)?；嵘?，儲能用鋰離子電池成本將有所下降，且隨著動力電池梯次利用增多，儲能鋰離子電池成本將加速下滑，對鉛酸電池的替代加速，帶動儲能電池市場重回高增長態(tài)勢；B、國家支持政策持續(xù)出臺，促進鋰電儲能行業(yè)發(fā)展。儲能作為智能電網(wǎng)、高比例可再生能源系統(tǒng)、能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分和關鍵支撐技術，為國家重點發(fā)展的領域，而鋰電儲能作為儲能的主要技術路線之一受到國家政策的大力支持，如2017年9月國家發(fā)改委發(fā)布的關于促進儲能技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見，其中就將100MW級鋰離子電池儲能系統(tǒng)等鋰電儲能技術列入其中，受政策支持。2）中國鋰電銅箔市場分析據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調研統(tǒng)

45、計，預計2019年中國鋰電銅箔產(chǎn)量為11.62萬噸，未來幾年，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)受國家政策大力支持的背景下，動力電池將帶動中國鋰電銅箔市場保持著高速增長的趨勢，GGII預計，到2020年中國鋰電銅箔產(chǎn)量將達14.85萬噸。從細分應用領域來看，動力電池市場依舊是中國鋰電銅箔市場保持高增長的主要驅動因素，據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調研統(tǒng)計，預計2019年動力電池用鋰電銅箔產(chǎn)量同比增長35.77%，達8.35萬噸，超過數(shù)碼電池領域需求量，在中國鋰電銅箔中的占比超過50%。GGII預計，到2020年，中國動力電池產(chǎn)量將超過158.8GWh，動力電池用鋰電銅箔產(chǎn)量將突破11萬噸，成為中國鋰電銅箔市場

46、的主要增長點。3）PCB市場分析縱觀PCB的發(fā)展歷史，全球PCB產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了由“歐美主導”轉為“亞洲主導”的發(fā)展變化。全球PCB產(chǎn)業(yè)最早由歐美主導，隨后日本加入主導陣營，形成美歐日共同主導的格局；二十一世紀以來，由于勞動力成本相對低廉，亞洲地區(qū)成為全球最重要的電子產(chǎn)品制造基地，全球PCB產(chǎn)業(yè)重心亦逐漸向亞洲轉移，形成了以中國為中心、其它地區(qū)為輔的新格局。2008年至2016年，中國PCB行業(yè)產(chǎn)值從150.4億美元增至268.8億美元，年復合增長率高達7.5%，遠超全球整體增長速度1.8%。2008年金融危機對全球PCB行業(yè)造成較大沖擊，中國PCB行業(yè)也未能幸免，但在全球PCB產(chǎn)業(yè)向我國轉移的大背

47、景下，2009年后中國PCB產(chǎn)業(yè)全面復蘇，整體保持快速增長趨勢。2016年中國PCB行業(yè)整體規(guī)模達268.8億美元。未來幾年中國PCB行業(yè)產(chǎn)值增速將有所放緩，年復合增長率為3.50%，預計到2020年，中國PCB行業(yè)產(chǎn)值將達311億美元。3、下游汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對鋰離子電池行業(yè)的影響1）2018年汽車產(chǎn)銷量首次負增長根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年全國汽車累計產(chǎn)銷量分別完成2,780.9萬輛和2,808.1萬輛，同比下降4.2%和2.8%，汽車行業(yè)銷量出現(xiàn)了28年來首次負增長。中國目前的人均汽車保有量為144臺/千人，遠低于美國的830臺/千人、澳大利亞750臺/千人、日本的600

48、臺/千人、韓國的450臺/千人。參考日韓的發(fā)展路徑，日本和韓國分別是在人均GDP達到1.8萬美元和1.3萬美元的時候，千人汽車保有量進入穩(wěn)定增長階段。目前國內的人均GDP僅在8,500美元，千人汽車保有量也遠低于其他國家，所以國內的汽車銷量仍有很大提升空間。2）新能源汽車銷量增速變動，逆勢增長2017-2018年，中國新能源汽車市場迎來關鍵性突破，產(chǎn)量實現(xiàn)大幅逆勢增長。據(jù)中機車輛技術服務中心及高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計，2018年中國新能源汽車產(chǎn)量同比增長50.62%，達122萬輛，產(chǎn)量為2014年的14.66倍。GGII預計2019年全年中國新能源汽車產(chǎn)量將達189.5萬輛。GGII

49、預計，2020年中國新能源汽車產(chǎn)量將突破279.5萬輛，未來兩年CAGR達51.36%，其主要預測依據(jù)有：A、新能源汽車積分制度將正式實施。未來幾年，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法將正式實施，且從2019年開始對車企設定積分比例要求，通過以新能源汽車積分獎勵的形式將補貼發(fā)放致新能源汽車企業(yè)，提高車企對新能源汽車生產(chǎn)的積極性。B、外資車企紛紛在中國投資建廠。受中國新能源汽車政策影響及中國巨大市場吸引，近年來國外主流車企如大眾、特斯拉、戴姆勒和福特等紛紛在國內建設新能源汽車生產(chǎn)基地，為國內新能源汽車市場提供更多的車型選擇，從而提升新能源汽車在國內的市場化程度，從而帶動新能源汽

50、車市場在未來幾年保持高增長的態(tài)勢。C、成本降低，新能源汽車市場化程度進一步提高。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，動力電池系統(tǒng)成本計劃在2020年降低至1元/Wh，因此，未來幾年動力電池等關鍵零部件價格下降，新能源汽車成本降低帶動售價下降，相對于傳統(tǒng)汽車的競爭力進一步提高，新能源汽車市場化程度進一步提高。D、大概率超額完成汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃目標。根據(jù)工信部發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃到2020年中國新能源汽車產(chǎn)量達200萬輛，同時根據(jù)中國新能源汽車市場的支持政策及企業(yè)布局力度綜合來看，2020年中國新能源汽車產(chǎn)量超240萬輛，超額完成國家規(guī)劃目標將成大概率事件。第四章 建設規(guī)模與產(chǎn)品方案一

51、、建設規(guī)模及主要建設內容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積50126.62（折合約75.19畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積51129.15。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內外市場需求和xxx投資管理公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)標準銅箔10000噸，預計年營業(yè)收入59700.00萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調整，各年生產(chǎn)綱領是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視

52、為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算。第五章 選址方案一、項目選址原則項目建設區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對獨立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關系，與當?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、建設區(qū)基本情況項目建設選址區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚，是區(qū)域核心功能區(qū)的重要組成部分。交通體系開放便捷，周邊10分鐘車程范圍內，有高速公路4條、高速公路出入口6個，多條國道在區(qū)內通過，立體化交通網(wǎng)絡通達。項目建設地自然生態(tài)環(huán)境良好，園區(qū)綠化率達50%以上，空氣和水質優(yōu)于國家標準；項目建設地配套功能設施完備，基礎功能設施達到“十通一平”，建有大型商務寫字樓、會議中心、星級酒店等，能

53、夠提供會議、住宿、餐飲、醫(yī)療、休閑等服務?！笆濉睍r期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機遇和有利條件。我國經(jīng)濟長期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機遇期的內涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機遇轉變?yōu)榧涌旖?jīng)濟發(fā)展方式轉變的機遇，正在由原來規(guī)?？焖贁U張的機遇轉變?yōu)樘岣甙l(fā)展質量和效益的機遇，我區(qū)推動轉型發(fā)展契合發(fā)展大勢?！笆濉睍r期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢看，世界經(jīng)濟仍然處于復蘇期，發(fā)展形勢復雜多變，國內經(jīng)濟下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競爭更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于

54、產(chǎn)業(yè)培育的“關鍵期”、社會穩(wěn)定的“敏感期”和轉型發(fā)展的“攻堅期”，有很多經(jīng)濟社會發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結構不夠優(yōu)、重構支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎薄弱、發(fā)展動力不足等問題亟需突破，維護安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務較重。到“十三五”末，力爭實現(xiàn)經(jīng)濟增長、發(fā)展質量效益、生態(tài)環(huán)境在省市爭先進位；地區(qū)生產(chǎn)總值比2010年增加1.5倍以上、城鄉(xiāng)居民人均可支配收入比2010年增加1.5倍以上；是到2020年確保如期全面建成小康社會。三、創(chuàng)新驅動發(fā)展堅持以經(jīng)濟建設為中心，持續(xù)加大產(chǎn)業(yè)培育力度。要加快工業(yè)產(chǎn)業(yè)調整改造步伐，始終把產(chǎn)業(yè)培育作為中心任務不放

55、松，加快打造支撐發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。要聚焦以節(jié)能環(huán)保、信息服務、文化休閑旅游為重點的“三大新興產(chǎn)業(yè)”，不斷夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展載體，培育新的經(jīng)濟增長點。要加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，不斷壯大經(jīng)濟實力，為全面建成小康社會打下堅實基礎。堅持發(fā)展動力轉換，提升經(jīng)濟發(fā)展質量和效益。要主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，發(fā)揮消費對增長的基礎作用、投資對增長的關鍵作用、出口對增長的促進作用，統(tǒng)籌提升改革、開放、創(chuàng)新“三大動力”，加快培育形成經(jīng)濟發(fā)展的“混合動力”。要推進重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革，加大結構性改革力度，提高供給體系質量和效率；主動融入開放發(fā)展新格局，優(yōu)化對外開放環(huán)境，提高對外開放質量和發(fā)展的內外聯(lián)動性；大力

56、實施創(chuàng)新驅動，推進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，加快新動能成長和傳統(tǒng)動能改造提升。四、“十三五”發(fā)展目標保持經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展，提高發(fā)展質量和效益，發(fā)展平衡性、包容性和可持續(xù)性不斷增強，確保如期全面建成小康社會。到2017年，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年同口徑翻一番；到2020年，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值邁上新臺階，城鄉(xiāng)居民人均收入同步提升。產(chǎn)業(yè)支撐更加有力?！叭笮屡d產(chǎn)業(yè)”實現(xiàn)快速發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進一步提質增效，初步構建起支撐區(qū)域發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新體系。城市品質更加優(yōu)良。進一步突出以人為本，城市綜合功能進一步完善，環(huán)境質量不斷提升，社會民生持續(xù)改善。人民生活更加美好。就業(yè)、教育、文化、衛(wèi)生、體育、社保、住房等公共服務體系更加健全，初步實現(xiàn)城鄉(xiāng)基本公共服務均等化，人民群眾生活質量、健康水平和文明素質不斷提高，參與感、獲得感、幸福感顯著增強。五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向以“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃為引領，實施產(chǎn)業(yè)強縣戰(zhàn)略，推進新型工業(yè)化進程，實現(xiàn)工業(yè)率先發(fā)