ETC電子收費系統(tǒng)培訓講解

1、ETC電子收費系統(tǒng) 培訓講解 1.ETC車道硬件和軟件介紹 1.1 ETC硬件組成 1.2 ETC軟件介紹 2.ETC電子收費業(yè)務 2.1 鍵盤介紹 2.2 車道控制器啟動 2.3 收費員上班登錄 2.4 ETC入口電子收費過車交易 2.4.1 正?？娮邮召M過車流程 2.4.2 低值卡電子收費過車流程 2.4.3 入口特殊情況及處理方法 2.5 ETC出口電子收費過車交易 出口特殊情況及處理方法 目錄 ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進的 路橋收費方式。收費系統(tǒng)通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收 費站 ETC 車道上

2、的微波天線之間的微波專用短程通訊，進行通行費的自動交 易，執(zhí)行車道欄桿自動打開。同時利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算 處理，從而達到車輛通過路橋收費站時，不需停車而能交納路橋費的目的。 ETC車道硬件組成 ETC硬件系統(tǒng)包括三個部分：路側(cè)部分（RSU）、車載部分（OBU）和 車道工控機組成。 路測微波通訊天線天線控制器 車載標簽速通卡IC卡 信息通訊示意圖 車載部分（OBU）由兩部分組成：車載標簽和速通IC卡。 車載OBU實物照 車載OBU通訊示意圖 路測部分（RSU）包括兩個組件：車道天線和車道天線控制器。 車道天線控制器正面 天線與控制器的連接 設(shè)置天線參數(shù) 背面 SIM-A：北京消費

3、PSAM卡；SIM-B：國標卡消費PSAM卡；SIM-C、SIM-D：暫空。 指示燈正常狀態(tài)故障狀態(tài)故障原因和備注 故障不亮常亮紅燈PSAM卡有故障 信號長滅 電源 系統(tǒng)燈每秒閃一下不亮，常亮控制器無響應或故障 天線常亮不亮 天線沒有正確連接或天 線基帶板 工控機 接口 RS232 TX交易時亮 RX交易時亮 LAN TX 常亮有數(shù)據(jù)傳輸時閃爍 RX常亮有數(shù)據(jù)傳輸時閃爍 狀態(tài)指示燈含義： 天線的安裝 天線系統(tǒng)標準安裝角度，側(cè)視 天線前面板安裝在朝向電子標簽車輛通過的方向， 位于車道中央正上方，高度為5.5米時，可獲得系統(tǒng) 最佳的操作性能。安裝高度也可在2.5米到6米之間 調(diào)整。天線的整體安裝傾

4、斜角度一般小于45度。 天線與OBU的通訊區(qū)域理論上應該是橢圓形，因此 會出現(xiàn)通訊區(qū)域的最遠端和最近端，以及最左端和 最右端。 天線通信區(qū)域參數(shù)表 收費車道是收費系統(tǒng)的基本工作單元，它配合收費員完成收費基 本操作，完成以下主要功能： 自動控制車道設(shè)備運行、保存車道操作信息、并將收費處理數(shù)據(jù)實時上傳； 收費處理數(shù)據(jù)：車道交易數(shù)據(jù)、車道特殊事件和設(shè)備故障事件等； 自動接受分中心下發(fā)的系統(tǒng)運行參數(shù)； 系統(tǒng)運行參數(shù)：收費員工號密碼、免費車名單、費率表、黑名單、同步時 鐘、系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)（折扣率）等； 具有設(shè)備狀態(tài)自檢功能，通過顯示器時時顯示設(shè)備的運行狀態(tài)； 可保存一定時間的收費數(shù)據(jù)（一般為40天左右）；

5、 通信中斷時，不影響車道的正常運行，具有后備獨立工作能力，網(wǎng)絡(luò)恢復 后數(shù)據(jù)自動上傳，不丟失數(shù)據(jù)； 車輛通過時，顯示客戶的通行卡的金額消費額余額，方便客戶查詢； 將各種違章報警信號實時上傳到分中心，方便監(jiān)控人員的查詢； 具有車道視頻數(shù)據(jù)疊加功能，并實時上傳到分中心； 針對特殊事件車輛具有車道自動抓拍功能，并實時上傳至收費分中心； 結(jié)合車牌識別設(shè)備及軟件具備“車牌識別”功能； 車道軟件能夠與中心分中心軟件配合，實現(xiàn)中心分中心到車道的消息 通知。 收費員長時間重復操作時難免出現(xiàn)誤操作，收費軟件界面正下方 會顯示錯誤提示，引導收費員進行正確操作。車道軟件界面友好、直 觀、操作簡單易于理解。 ETC車道

6、軟件介紹 uA-E：車型鍵，收費員在收費開始時判斷車型，并按下相應的車型鍵。 u更正：在“確認”交易完成之前可以按下“更正”鍵取消本次交易，交易重新開始； u模擬入車：收費員操作模擬鍵，以模擬線圈方式進入一輛車。 u模擬出車：收費員操作模擬鍵，以模擬線圈方式完成一次出車交易。 u查詢：按查詢按鈕后，可以彈出選定車輛的對話框。 u取消報警：司機闖關(guān)后軟件出現(xiàn)提示，進行取消報警。 u緊急：執(zhí)行緊急任務的救護車、消防車、工程搶險車等由政府部門統(tǒng)一規(guī)定的可緊急放行的車輛， 此類車不需領(lǐng)通行券，事后可稽查。 u公務車：由相關(guān)政策可免費的特殊車輛。 u軍警車：軍車或警務方面的車，可免費放行的部分。 u卡壞

7、：IC卡已經(jīng)損壞或過有效期。 u無卡/券：沒有通行的IC卡或者通行券。 u打開欄桿：此鍵已屏蔽欄桿不受其控制，無法使用。 系統(tǒng)菜單系統(tǒng)菜單tab上班上班更正更正卡壞卡壞 Esc下班下班無卡無卡/券券 打開打開 天棚燈天棚燈 打開欄桿打開欄桿緊急車緊急車C型型 789 關(guān)閉關(guān)閉 天棚燈天棚燈 關(guān)閉欄桿關(guān)閉欄桿E型型B型型 456D型型A型型 123模擬入車模擬入車模擬出車模擬出車軍警車軍警車確認確認 0輸入輸入確認確認查詢查詢?nèi)∠麍缶∠麍缶胀ㄜ嚻胀ㄜ嚬珓哲嚬珓哲嚧_認確認 在車道控制器加電后，電腦操作系統(tǒng)和軟件啟動，所有外部設(shè)備 被檢驗，出現(xiàn)操作界面，如圖所示： 收費員進入收費亭后，車道軟件已

8、啟動， 如上圖所示。 a) 上班：首先收費員按上班鍵上班，界面出現(xiàn)驗證身份對話框，輸入收費員的工 號、密碼后按確認鍵；（ETC車道由系統(tǒng)自動分班，不用選擇班次信息。） b) 啟動車道：上班后，收費員操作打開天棚燈鍵，天棚燈變?yōu)榫G色箭頭，屏幕中 出現(xiàn) ，此時車道已開放，系統(tǒng)進入等待過車狀態(tài)。此時可以通過ETC車輛。 c) 下班/換班：收費員下班時，先關(guān)閉天棚燈，再按下班，車道關(guān)閉。（下班后， 天棚燈為紅叉。）若一個收費員沒有下班，另個收費員直接接班，可直接按上 班， 輸入接班的收費員的工號及密碼，系統(tǒng)會自動換班。（在換班的過程中， 車道天棚燈始終為綠色。） 正?？娮邮召M過車流程 ETC車道中，

9、當有車正常過車交易時，軟件界面會發(fā)生如下圖的變化： 正常過車后，會出現(xiàn)如下所示的狀態(tài)： 欄桿 ETC車輛正常交易時，欄桿為開啟狀態(tài)，通行燈為綠色，如下圖所示： 車輛數(shù)量（即車輛存數(shù)） 若一輛車正常駛?cè)隕TC車道，狀態(tài)欄（車輛存數(shù)）會顯示“1”表示有一輛車輛 等待通過。 費顯 ETC車道中，車輛正常通過時，儲值卡費顯顯示：余額*元，車牌號；記賬卡費顯 顯示：賬戶正常，車牌號；公務卡費顯顯示：公務卡，車牌號。 儲值卡費顯顯示如圖所示： 記賬卡費顯顯示如圖所示： 公務卡費顯顯示如圖所示： 日志 當車輛正常通過時，日志提示如下的信息： 第一行記錄OBU（標簽）的發(fā)行號； 第二行記錄車牌號； 第三行記錄

10、卡的基本信：有效期、卡狀態(tài)、卡約、車卡邦定； 第四行記錄通過ETC車道的交易時間。 界面記錄車輛信息 當車輛正常通過時，界面顯示的過車車輛信息如下圖所示： 低值卡電子收費過車流程 ETC過車交易時，若卡低值，允許車輛正常通過ETC車道，只是提 示用戶需要盡快充值。 日志提示：賬戶低值；費顯顯示：賬戶低值，車牌號。 費顯界面如圖所示： “低值卡時電子收費過車流程”與“正?？娮邮召M過程流程”過車情 況基本相同，只是費顯界面有區(qū)別。 謝謝！祝大家工作順利！ 入口出口特殊情況及處理方法 當車輛不能正常通過時，報警器報警、通行燈為紅色、欄桿關(guān)閉。 如下圖所示： 入口特殊情況的處理方法主要思路為： n有

11、卡車先刷卡，寫入入口信息； n卡不正常（或無卡車），轉(zhuǎn)臨道MTC車道拿取通行券，ETC車道 收費員按查詢鍵，彈出窗體，選擇車種無卡/券 / 壞卡/券 / 軍車 / 公務 / 緊急，按確認鍵后，桿抬起，車輛放行。此次交易記錄 到臨道MTC車流量，ETC車道只記錄特殊交易事件。 標簽異常 卡異常 車輛誤闖 費顯會根據(jù)不同情況，顯示不同的狀態(tài)。 標簽異常 漏讀 ETC過車交易時，由于漏讀，費顯顯示：無卡車。 標簽異常復位 ETC過車交易時，若標簽異常復位，費顯顯示：標簽異常，車牌號。 標簽天線交互錯誤 ETC過車交易時，若標簽天線交互錯誤，費顯顯示：交易失敗。 標簽發(fā)行方不合法 ETC過車交易時，若

12、標簽發(fā)行方不合法，費顯顯示：標簽非法。 標簽失效 ETC過車交易時，若標簽失效，費顯顯示：標簽失效。 標簽異常 掛失標簽 ETC過車交易時，若標簽掛失，費顯顯示：掛失標簽，車牌號。 標簽黑名單 ETC過車交易時，若標簽黑名單，費顯顯示：標簽黑名單，車牌號。 標簽讀卡失敗 ETC過車交易時，若標簽讀卡失敗，費顯顯示：交易失敗，車牌號。 標簽寫卡失敗 ETC過車交易時，若標簽寫卡失敗，費顯顯示：交易失敗，車牌號 標簽無卡 ETC過車交易時，若標簽無卡，費顯顯示：標簽無卡，車牌號。 標簽異常處理方法 1. 若車主有卡 a) 刷卡交易正常： ETC車道收費員把卡放在讀卡器上，系統(tǒng)彈出對話框（不要把卡拿

13、 走），如下圖所示，輸入車型，輸入車種，最后按確認，刷卡成功， 桿抬起，車輛放行，完成此次過車交易。 標簽異常處理方法 1. 若車主有卡 b) 刷卡交易失?。?ETC車道收費員把卡放在讀卡器上，刷卡后沒有反應，則需要拿卡 到臨道MTC車道進行再次刷卡（防止因讀卡器損壞，而導致刷卡失 敗）： 若刷卡交易成功，此次交易記錄到臨道MTC車流量。ETC車道收 費員按查詢鍵，彈出窗體，如下圖所示。選擇車種無卡/券，按 確認鍵后，桿抬起，車輛放行。此ETC車道只記錄特殊交易事件。 最后ETC車道收費員需要報告監(jiān)控刷卡機具損壞，并進行維修。 若刷卡交易失敗，需要轉(zhuǎn)臨道人工處理，拿取通行券（手撕通 行券或機打

14、通行券）發(fā)放給司機，并提示司機出口走MTC車道。 ETC車道收費員按查詢鍵，選擇車種壞卡，按確認鍵后， 桿抬起，車輛放行。此次車道交易記錄到臨道車流量中，ETC 車道只記錄特殊交易事件。 ETC車道收費員把卡放在讀卡器上，若顯示卡異常情況，需要轉(zhuǎn)臨 道MTC系統(tǒng)人工處理，ETC收費員到臨道拿取通行券（手撕通行券 或機打通行券）發(fā)放給司機，并提示司機出口走MTC車道。ETC車 道收費員按查詢鍵，選擇車種壞卡，按確認鍵后，桿抬起，車 輛放行。此次車道交易記錄到臨道車流量中，ETC車道只記錄特殊 交易事件。（卡異常情況：卡失效、卡禁用、黑名單卡、卡掛失、 卡余額不足、卡透支。） 2. 若車主無卡 需

15、要轉(zhuǎn)臨道人工處理，拿取通行券（手撕通行券或機打通行券）發(fā) 放給司機，并提示司機出口走MTC車道。ETC車道收費員按查詢 鍵，選擇車種無卡/券，按確認鍵后，桿抬起，車輛放行。此次 車道交易記錄到臨道車流量中，ETC車道只記錄特殊交易事件。 卡異常 卡失效 ETC過車交易時，若卡失效，日志面提示：1卡未啟用，啟用日期/2卡過 期，生效日期和終止日期；費顯顯示：卡失效，車牌號。 卡禁用 ETC過車交易時，若卡禁用，日志提示：卡禁用；費顯顯示：禁用，車牌 號 黑名單卡 ETC過車交易時，若黑名單卡，日志提示：黑名單卡；費顯顯示：黑名單 卡，車牌號。 卡掛失 ETC過車交易時，若卡掛失，日志提示：卡掛失

16、；費顯顯示：卡掛失，車 牌號 卡異常 卡余額不足 ETC過車交易時，若卡余額不足，日志提示：卡余額不足，余額*元；費 顯顯示：余額不足，車牌號。 卡透支 ETC過車交易時，若卡透支（只針對記賬卡），日志提示：卡透支；費顯 顯示：透支，車牌號。 卡異常處理方法 卡已不能使用，需要轉(zhuǎn)臨道MTC系統(tǒng)人工處理，拿取通行券（手撕通 行券或機打通行券）發(fā)放給司機，并提示司機出口走MTC車道。ETC車道 收費員按查詢鍵，選擇車種壞卡，按確認鍵后，桿抬起，車輛放行。 此次車道交易記錄到臨道車流量中，ETC車道只記錄特殊交易事件。 誤闖車輛 ETC過車交易時，若車輛誤闖，日志提示：無卡車；費顯顯示：無卡車。 卡

17、異常處理方法 此操作 同標簽異常處理方法 出口特殊情況及處理方法 大部分與入口類似，現(xiàn)將不同之處介紹如下： 標簽異常處理方法： 1. 車主有卡有入口通行券 / 無卡有入口通行券 只要有入口通行券，ETC車道收費員需要把入口通 行券拿到臨道，進行讀取數(shù)據(jù)，收取通行費交給臨道 MTC收費員。最后，ETC車道收費員按查詢鍵，選擇 車種無卡/券，按確認鍵后，桿抬起，車輛放行。此次 交易記錄到臨道車流量，本ETC車道只記錄特殊交易事 件。 出口特殊情況及處理方法 標簽異常處理方法： 2. 車主有卡無入口通行券 a) 刷卡交易正常： ETC車道收費員把卡放在讀卡器上，系統(tǒng)彈出對話框 （不要把卡拿走），輸入

18、車型，輸入車種，最后按確認， 扣除費率，費顯顯示：消費*元，車牌號；刷卡成功，桿 抬起，車輛放行，完成此次過車交易。 出口特殊情況及處理方法 標簽異常處理方法： 2. 車主有卡無入口通行券 b) 刷卡交易失敗： ETC車道收費員把卡放在讀卡器上，刷卡后沒有反應， 則需要拿卡到臨道MTC車道進行再次刷卡（目的為了確 認卡是否可刷）： n若刷卡交易成功，此次交易記錄到臨道MTC車流量，ETC 車道收費員按查詢鍵，選擇車種無卡/券，按確認鍵后， 桿抬起，車輛放行，此ETC車道只記錄特殊交易事件。ETC 車道收費員需要報告監(jiān)控刷卡機具損壞，并進行維修。 n若刷卡交易失敗，在臨道MTC系統(tǒng)，按照收費所規(guī)

19、定對無 卡、無券車進行處理。 出口特殊情況及處理方法 標簽異常處理方法： 2. 車主有卡無入口通行券 b) 刷卡交易失?。?ETC車道收費員把卡放在讀卡器上，若顯示卡異常情況， 即卡已不能使用，同時車主無入口通行券，轉(zhuǎn)臨道MTC 系統(tǒng)，按照收費所規(guī)定對無卡、無券車進行處理。 3. 車主無卡無入口通行券 需要轉(zhuǎn)臨道MTC系統(tǒng)，按照收費所規(guī)定對無卡、無券車進行 處理。處理結(jié)束后，ETC車道收費員按查詢鍵，選擇車種無 卡/券，按確認鍵后，桿抬起，車輛放行。此次車道交易記 錄到臨道MTC系統(tǒng)車流量中，ETC車道只記錄特殊交易事件。 出口特殊情況及處理方法 卡異常處理方法： 1. 車主有入口通行券 此時

20、卡已不能用，只要有入口通行券，ETC車道收費員需要 把入口通行券拿到臨道，進行讀取數(shù)據(jù)，收取通行費交給臨 道MTC收費員。最后，ETC車道收費員按查詢鍵，選擇車 種無卡/券，按確認鍵后，桿抬起，車輛放行。此次交易 記錄到臨道車流量，本ETC車道只記錄特殊交易事件。 2. 車主無入口通行券 此時卡已不能用，需要轉(zhuǎn)臨道MTC系統(tǒng)，按照收費所規(guī)定對 無卡、無券車進行處理。處理結(jié)束后，ETC車道收費員按查 詢鍵，選擇車種無卡/券，按確認鍵后，桿抬起，車輛放行。 此次車道交易記錄到臨道車流量中，ETC車道只記錄特殊交易 事件。 出口特殊情況及處理方法 卡異常處理方法： 3. 無入口信息 ETC過車交易時

21、，若無入口信息，日志提示：無入口信息； 費顯顯示：無入口信息，車牌號。 4. 超時 ETC過車交易時，若超時，日志提示：車輛超時；費顯顯示： 超時，車牌號。 5. 入口不可通達 ETC過車交易時，若入口不可通達，日志提示：不可通達；費 顯顯示：不可通達，車牌號。 處理方法（35）： 需要轉(zhuǎn)臨道MTC系統(tǒng)，按照收費所規(guī)定對無入口信息、超時、 入口不可通達進行處理，收取通行費。處理結(jié)束后，ETC車道收 費員按查詢鍵，選擇車種無卡/券，按確認鍵后，桿抬起， 車輛放行。此次車道交易記錄到臨道車流量中，ETC車道只記錄 特殊交易事件。 6. 卡余額不足 ETC過車交易時，若卡余額不足（只針對記賬卡），日

22、志提 示：卡余額不足，余額*元；費顯顯示：余額不足，車牌號。 處理方法： 轉(zhuǎn)臨道MTC系統(tǒng)處理，ETC收費員需要拿卡到臨道，自動轉(zhuǎn) 為現(xiàn)金車，按屏幕提示金額進行收費。 故障現(xiàn)象故障可能原因解決方法 通過車輛時車道軟件報“無標簽 車”或“無卡車輛” 控制器故障，電源線脫落檢查電源線連接，及控制器指示燈 狀態(tài)，并與廠家聯(lián)系 與工控機串口未連接檢查串口線，并確認串口號正確 天線故障與廠家聯(lián)系 車道軟件報“無卡車輛”但無車 在本車道通過 地感線圈 過一輛車正常線圈，多報一個 “無卡車輛” 地感線圈 大多數(shù)車輛通過車道時軟件報 “交易失敗” PSAM卡檢查控制器是否有故障燈亮 無車輛通過，軟件報正常交易

23、或 “交易失敗” 鄰道干擾記錄標簽號或車牌號，與廠家聯(lián)系 個別車輛通過，車道軟件報 “標 簽無卡”，“標簽讀卡失敗” 車載標簽未插卡，或卡接觸不良請檢查車載設(shè)備，及用戶卡 車道故障判斷： ETC車道常見問題說明 1. 正常過車交易失?。?當車輛正常通過ETC車道時，天線與車內(nèi)的OBU進行交易，并返回給軟件交易結(jié)果。 顯示低值交易失敗，與客戶確認是否正常充值。原因是車道內(nèi)的白名單不是 最新的。 車速過快，交易時間不能滿足天線正常交易時間。 天線硬件問題（所有車輛通過都顯示交易失敗或交易未完）。需要和廠家聯(lián) 系。 2. 正常標簽車，車道軟件沒有反應： 確認車道軟件中天棚燈是否打開。 確認電線電源盒

24、是否正常供電。 3. 社會車輛誤入ETC車道不報警： 確認收費員是否正常上班，天棚燈是否正常打開。 確認入車線圈在觸發(fā)時車檢器是否正常接收到信號。 4. 正常車輛通過后欄桿不落： 確認車道內(nèi)是否還有存數(shù)。 確認出車線圈在觸發(fā)時車檢器是否正常接收到信號。 出口特殊情況及處理方法 誤闖車輛處理方法： 此操作 同 標簽異常處理方法 ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進的 路橋收費方式。收費系統(tǒng)通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收 費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，進行通行費的自動交 易，執(zhí)行車道欄桿自動打開。

25、同時利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算 處理，從而達到車輛通過路橋收費站時，不需停車而能交納路橋費的目的。 ETC車道硬件組成 ETC硬件系統(tǒng)包括三個部分：路側(cè)部分（RSU）、車載部分（OBU）和 車道工控機組成。 路測微波通訊天線天線控制器 車載標簽速通卡IC卡 信息通訊示意圖 路測部分（RSU）包括兩個組件：車道天線和車道天線控制器。 車道天線控制器正面 天線與控制器的連接 設(shè)置天線參數(shù) 背面 天線的安裝 天線系統(tǒng)標準安裝角度，側(cè)視 天線前面板安裝在朝向電子標簽車輛通過的方向， 位于車道中央正上方，高度為5.5米時，可獲得系統(tǒng) 最佳的操作性能。安裝高度也可在2.5米到6米之間 調(diào)整。天線的整體安裝傾斜角度一般小于45度。 天線與OBU的通訊區(qū)域理論上應該是橢圓形，因此 會出現(xiàn)通訊區(qū)域的最遠端和最近端，以及最左端