003趕工施工方案設(shè)計(jì)320定

1、實(shí)用文檔招遠(yuǎn)市濱海廣場(chǎng)工程趕工專項(xiàng)施工方案編制人：審核人：審批人：編制單位：中鐵十局集團(tuán)建筑工程有限公司編制日期：2013年3月14日工程名稱：招遠(yuǎn)市濱?？萍籍a(chǎn)業(yè)園濱海廣場(chǎng)工程趕工專項(xiàng)施工方案施編制人簽字：年月日工審核人簽字：年月單日位審批人簽章：年月日監(jiān)意見(jiàn)：理單簽早：位年月日建意見(jiàn)：設(shè)單位簽早：年月日意見(jiàn)：財(cái)政簽早：局年月日目錄一、趕工原因概述1二、趕工施工總體安排1三、趕工采取的技術(shù)措施勺3.1增加勞力投入13.2樁基混凝土超定額損耗23.3增加發(fā)電機(jī)設(shè)備的投入23.4腳手架模板一次投入，無(wú)法周轉(zhuǎn)3.5型鋼安裝平臺(tái)搭設(shè)33.6增加垂直運(yùn)輸設(shè)備的投入33.7鋼筋倒運(yùn)次數(shù)增加4四、趕工米取的

2、質(zhì)量安全保證措施44.1 質(zhì)量保證措施44.2安全施工保證措施7-8文案大全一、趕工原因概述根據(jù)招遠(yuǎn)市濱海廣場(chǎng)工程施工總工期計(jì)劃，本工程計(jì)劃開(kāi)工日期為2013 年3月1日，甲方于2013年3月13日下發(fā)了一套除基礎(chǔ)以上部分的正式圖紙，因樁 基樁徑設(shè)計(jì)變更原因，截止目前設(shè)計(jì)院院尚未出具正式的樁基承臺(tái)基礎(chǔ)施工圖紙， 現(xiàn)場(chǎng)施工所需電源未到位，工程不具備開(kāi)工條件。根據(jù)與設(shè)計(jì)院及供電局溝通后， 正式的基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)圖紙?jiān)?013年3月下旬才能下發(fā)，現(xiàn)場(chǎng)施工所需電源供電局 口頭答復(fù)在2013年3月中旬才能到位，上述原因?qū)⒅苯訉?dǎo)致總工期將拖延至少一 個(gè)月。根據(jù)建設(shè)單位招遠(yuǎn)市新悅城市投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱甲方）

3、要求，在具 備開(kāi)工條件后，為滿足甲方工期要求，甲方要求我單位必須在2013年7月份工程達(dá)到相應(yīng)的工程形象進(jìn)度，必須采取趕工的措施，特制定本趕工專項(xiàng)實(shí)施方案， 方案經(jīng)甲方批準(zhǔn)后，我方立即實(shí)施，并作為甲乙雙方的結(jié)算依據(jù)。二、趕工施工總體安排根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、分布形式及甲方的工期要求，正式開(kāi)工后，將同 時(shí)投入兩家樁基及兩家勞務(wù)隊(duì)伍，將原劃分好的流水段集中施工，A-2、A-3、C2區(qū)與B-1、B-2、B-3、C1區(qū)同時(shí)施工，集中優(yōu)勢(shì)，突擊施工上述區(qū)域的樁 基、主體工程，工程進(jìn)度達(dá)到甲方的要求。三、趕工米取的技術(shù)措施3.1增加勞力投入根據(jù)甲方工期要求及各區(qū)工程量，在施工時(shí)兩家勞務(wù)隊(duì)伍投入人員 550

4、人。 因本工程型鋼混凝土結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及受當(dāng)?shù)嘏_(tái)風(fēng)或風(fēng)暴潮影響，人工降效超出定額 包含范圍，具體為：梁柱加密區(qū)與非加密區(qū)的鋼筋與型鋼焊接、鋼筋穿型鋼腹 板、箍筋穿孔安裝將很大程度上降低了人工勞動(dòng)效率，受當(dāng)?shù)嘏_(tái)風(fēng)及風(fēng)暴潮影響，勢(shì)必造成短時(shí)停工或窩工現(xiàn)象，由此造成的人工降效系數(shù)的加大及降效費(fèi) 用的增加，在施工時(shí)由甲方、監(jiān)理及我方三方共同確定，在結(jié)算時(shí)予以據(jù)實(shí)調(diào) 整。3.2樁基混凝土超定額損耗在我方2012年11月接到初步設(shè)計(jì)后，根據(jù)煙臺(tái)金宇巖土有限責(zé)任公司 2012年5月出具的編號(hào)為金勘字第2012-014招遠(yuǎn)市濱?？萍籍a(chǎn)業(yè)園濱海廣 場(chǎng)一期工程巖土工程勘察報(bào)告及中誠(chéng)國(guó)際海洋工程勘察設(shè)計(jì)有限公司2012年

5、6月出具的招遠(yuǎn)市濱海廣場(chǎng)（二期）巖土工程勘察報(bào)告的當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件， 上述報(bào)告中建議選用預(yù)應(yīng)力管樁，而設(shè)計(jì)為泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁，依據(jù)我方多 年施工經(jīng)驗(yàn)，在2012年11月下旬，向甲方及設(shè)計(jì)院反映要求將樁基改為預(yù)應(yīng) 力管樁，在甲方工期要求下，設(shè)計(jì)不能在短時(shí)間內(nèi)更改樁型設(shè)計(jì)，依舊維持原 泥漿護(hù)壁鉆孔樁的設(shè)計(jì)。因海岸地質(zhì)條件多為砂層，鉆孔樁極易造成塌孔，塌 孔清孔后，將造成孔徑變大，樁基混凝土用量將大大超出定額損耗量。實(shí)際超 出定額的樁基混凝土用量比例，在樁基施工中，我方將會(huì)同甲方與監(jiān)理共同隨 機(jī)抽取部分樁基，共同測(cè)定損耗系數(shù)，以此確定的系數(shù)，計(jì)算調(diào)整全部樁基的 混凝土用量，增加的費(fèi)用在結(jié)算中予以調(diào)整。

6、3.3增加發(fā)電機(jī)設(shè)備的投入為滿足甲方工期要求，樁基施工時(shí)，進(jìn)場(chǎng) 28臺(tái)樁機(jī)設(shè)備，因現(xiàn)場(chǎng)甲方提供 的正式電源負(fù)荷不夠，在前期計(jì)劃投入的 4臺(tái)315KVA臺(tái)式箱變未到位前，配 備26臺(tái)200KW的柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)場(chǎng)施工，在臺(tái)式箱變到位后，發(fā)電機(jī)仍需配備 18臺(tái)200KW的柴油發(fā)電機(jī)。在施工過(guò)程中，發(fā)電機(jī)臺(tái)班按照實(shí)際發(fā)生辦理簽 證，此部分發(fā)電造成的費(fèi)用增加結(jié)算時(shí)據(jù)實(shí)計(jì)取。3.4腳手架模板一次投入，無(wú)法周轉(zhuǎn)根據(jù)甲方工期要求，A-2、A-3、B-1、B-2、B-3、C-1、C-2區(qū)同時(shí)施工，上述各區(qū)所需的梁柱板、承臺(tái)模板及模板支架必須一次性投入，受拆模時(shí)間限 制，上述區(qū)域的模板不能再周轉(zhuǎn)，根據(jù)工期計(jì)劃，D區(qū)

7、及E區(qū)1-2軸區(qū)域的模板也需一次購(gòu)入投入使用。圓柱模板高度為 3m定尺，20mm厚，梁柱承臺(tái)模 板為15mm厚的竹膠板，因設(shè)計(jì)所有構(gòu)件尺寸全不一樣，需全部一次購(gòu)入加工， 不能周轉(zhuǎn)。經(jīng)計(jì)算，根據(jù)初步設(shè)計(jì)圖紙，需一次性購(gòu)進(jìn)圓柱模板8075m2，竹膠板67276m2，腳手架3680t，此部分的模板及腳手架的投入，在結(jié)算時(shí)按照 一次性攤銷計(jì)算。待正式圖紙下發(fā)后，需一次性購(gòu)進(jìn)的模板腳手架再另行計(jì)算 確定。3.5型鋼安裝平臺(tái)搭設(shè)根據(jù)甲方工期要求，結(jié)合當(dāng)?shù)睾０洞箫L(fēng)氣候環(huán)境，在型鋼柱梁安裝時(shí)，必 須搭設(shè)型鋼安裝操作平臺(tái)，原計(jì)劃分段搭設(shè)，因甲方要求趕工，所有型鋼柱梁 安裝時(shí)，每個(gè)區(qū)段的安裝操作平臺(tái)必須一起搭設(shè)，

8、從而形成通長(zhǎng)的操作平臺(tái)。 平臺(tái)搭設(shè)腳手架立桿間距 1200mm*1200mm ，橫桿間距1000mm，掃地桿 500mm，平臺(tái)搭設(shè)高度為型鋼梁梁頂標(biāo)高向下 500mm，寬度為結(jié)構(gòu)邊線兩邊 最外側(cè)向外1000mm，并滿鋪腳手板，四周搭設(shè)高1200mm的防護(hù)欄，并刷 紅白漆，以便于工人安全安裝焊接施工。因此操作平臺(tái)腳手架僅供型鋼柱梁安 裝使用，不能滿足模板支架荷載要求，在型鋼柱梁鋼筋模板混凝土?xí)r需按照模 板支架重新搭設(shè)，型鋼柱梁安裝平臺(tái)搭設(shè)按實(shí)計(jì)取。3.6增加垂直運(yùn)輸設(shè)備的投入本工程布局分散、水平方向狹長(zhǎng)等特點(diǎn)，1臺(tái)塔吊僅能覆蓋施工面積3500m2 ,無(wú)法滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求，根據(jù)施工生產(chǎn)的需要及工期

9、要求， 現(xiàn)場(chǎng)需安 裝6臺(tái)型號(hào)均為80的塔機(jī)用于現(xiàn)場(chǎng)的垂直運(yùn)輸，并在部分塔吊不能覆蓋區(qū)域或 工程量集中區(qū)域搭配6臺(tái)-10臺(tái)25t-50t汽車吊同時(shí)使用。塔吊使用時(shí)間的臺(tái)班 按照塔吊進(jìn)場(chǎng)安裝使用后至塔吊拆除時(shí)間按實(shí)辦理簽證，汽車吊按照每天實(shí)際 使用時(shí)間的臺(tái)班按實(shí)辦理簽證。青建施工的A1、A2、B1、B2不具備安裝塔吊條件，在施工時(shí)全部采用汽車吊進(jìn)行垂直運(yùn)輸。在結(jié)算時(shí)，在正常套取定額計(jì) 取垂直運(yùn)輸費(fèi)外另外計(jì)取現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生的塔吊臺(tái)班及汽車吊臺(tái)班。3.7鋼筋倒運(yùn)次數(shù)增加根據(jù)甲方工期要求，本工程所需全部鋼筋需一次性全部進(jìn)場(chǎng)加工，根據(jù)設(shè)計(jì)要求A-3、B-3、C-1、C-2、D區(qū)、E區(qū)、F區(qū)鋼筋均為環(huán)氧涂層鋼

10、筋，因現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行涂刷環(huán)氧涂層不能滿足質(zhì)量要求，鋼筋首先需運(yùn)至環(huán)氧涂層加工車間，進(jìn)行靜電吸附加工，加工完成后，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加工安裝。實(shí)際發(fā)生的鋼 筋二次倒運(yùn)及在運(yùn)輸過(guò)程中涂層破損，需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)二次涂刷，二次倒運(yùn)及補(bǔ)刷 費(fèi)用按實(shí)計(jì)取。四、趕工米取的質(zhì)量安全保證措施4.1質(zhì)量保證措施(1 )鋼筋工程原材料質(zhì)量控制：鋼筋進(jìn)料嚴(yán)格把關(guān)，采用國(guó)家大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的 合格產(chǎn)品。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，材料員、技術(shù)員會(huì)同監(jiān)理人員進(jìn)行驗(yàn)收，并抽取試樣、 封樣送試驗(yàn)室進(jìn)行材料試驗(yàn)，未得到檢測(cè)報(bào)告，不準(zhǔn)下料使用。鋼筋加工制作質(zhì)量控制：加工時(shí)鋼筋保持平直，無(wú)局部曲折。如遇有死彎時(shí)，將其切除。保證所使 用鋼筋表面清潔、無(wú)損傷、

11、油漆和銹蝕。鋼筋級(jí)別、鋼號(hào)直徑符合設(shè)計(jì)要求。 在常溫下進(jìn)行鋼筋彎曲成型，不進(jìn)行熱彎曲，不用錘擊或尖角彎折。鋼筋焊接質(zhì)量控制：焊工持證上崗，所使用的焊機(jī)、焊條符合加工的質(zhì)量 要求。開(kāi)工前將焊工的證書復(fù)印件報(bào)監(jiān)理備案。每批鋼筋正式焊接前，按實(shí)際 操作條件進(jìn)行試焊，報(bào)經(jīng)監(jiān)理檢查、試驗(yàn)合格后，正式成批焊接。受力鋼筋采用焊接接頭時(shí)，設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的焊接接頭相互錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi) 距離為鋼筋直徑的35d且不小于500mm。在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面 面積占受力鋼筋總截面面積的百分率為：受拉區(qū)不超過(guò)50% ;受壓區(qū)和裝配構(gòu)件邊界處不限制。焊接接頭距鋼筋彎曲處的距離應(yīng)不小于 10倍的鋼筋直徑，也 不位于構(gòu)件的最

12、大彎矩處。（2 ）模板工程控制要點(diǎn)主要為梁柱節(jié)點(diǎn)。模板幾何尺寸必須準(zhǔn)確，安裝穩(wěn)固，拼裝嚴(yán)密。 梁板模板支撐系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算，確保強(qiáng)度和剛度，不發(fā)生走模、脹模、下沉 現(xiàn)象。梁柱接頭制作定型模板。重要構(gòu)件支模時(shí)編制具體方案實(shí)施。各柱、梁中線以相應(yīng)的控制主軸線為準(zhǔn)進(jìn)行引測(cè)?？蚣苤１仨殢膬蓚€(gè)方 向吊正固定。重要平面埋件，除確保平面位置準(zhǔn)確外，應(yīng)使用水準(zhǔn)儀抄平，使其埋設(shè)在 規(guī)定的水平標(biāo)高。所有埋件焊渣清除干凈，埋前使用鋼絲刷或電動(dòng)除銹機(jī)進(jìn)行 除銹處理。裝模板時(shí)輕放，不準(zhǔn)碰撞，防止模板變形。為保證板砼面層質(zhì)量，模板拼 裝處及模板與老舊結(jié)構(gòu)接觸面貼海綿條。模板安裝完后及時(shí)組織驗(yàn)收。模板封邊處理：模板裁切、

13、打孔后必須用專用封邊漆封閉切口，以防模板吸水變形，減少了周轉(zhuǎn)次數(shù)。模板脫模劑：模板表面涂刷脫模劑，在立模前將模板表面的隔離劑擦掉， 不得有流墜。拆模后應(yīng)立即用較寬的刮刀徹底清除表面，刷好脫模劑，以利周 轉(zhuǎn)使用，并放于干燥處保存。板外形尺寸：模板設(shè)計(jì)及模板加工時(shí)必須確保構(gòu)件的外形尺寸，否則直接 影響鋼筋保護(hù)層厚度、砼成型及受力效果。模板及其支架的穩(wěn)定性：模板的設(shè)計(jì)一定要由專業(yè)模板人員完成，施工過(guò) 程中嚴(yán)格把關(guān)，以確保模板在砼的澆注過(guò)程中牢固、穩(wěn)定。板定期進(jìn)行檢查和維修，保證使用質(zhì)量。梁、板底模根據(jù)結(jié)構(gòu)跨度在砼強(qiáng) 度滿足規(guī)范規(guī)定后拆除。預(yù)留同條件養(yǎng)護(hù)試塊，拆模時(shí)以同條件養(yǎng)護(hù)試塊抗壓 強(qiáng)度為準(zhǔn)。（3

14、）型鋼安裝工程鋼骨混凝土柱鋼結(jié)構(gòu)部分質(zhì)量控制由我公司負(fù)責(zé)，我方組織以總工為組長(zhǎng) 的質(zhì)量控制小組，在鋼骨柱加工期間，定期到廠家加工現(xiàn)場(chǎng)檢查其加工質(zhì)量和 材料的材質(zhì)證明，保證進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的鋼骨柱符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。鋼骨柱進(jìn)場(chǎng)時(shí) 必須提供出廠合格證、材質(zhì)證明書、焊縫檢查報(bào)告等，上報(bào)監(jiān)理，經(jīng)驗(yàn)收合格 后方可進(jìn)行安裝工序的施工。鋼骨柱施工的質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置為：主軸線、控 制網(wǎng)的驗(yàn)收（B）柱底予埋件驗(yàn)收（B）構(gòu)件就位（C）立鋼骨柱（C） 焊接（C）焊縫探傷檢查（B）校正（C）驗(yàn)收（B）綁扎鋼骨柱鋼筋（C）柱鋼筋驗(yàn)收（B）支模（C）模板驗(yàn)收（B）澆筑砼（C）拆模 養(yǎng)護(hù)（C）。根據(jù)質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置，我們將加強(qiáng)過(guò)程

15、檢查，尤其對(duì)焊接過(guò)程的 檢查，對(duì)不符合質(zhì)量要求的，必須采取措施加以整改。（4）砼工程混凝土采用商品混凝土，用汽車泵輸送至澆注地點(diǎn)，為防止混凝土因溫度 產(chǎn)生裂紋，采用緩凝外加劑，延長(zhǎng)混凝土終凝時(shí)間；加強(qiáng)保溫及養(yǎng)護(hù)。混凝土施工重點(diǎn)對(duì)混凝土坍落度、和易性及外觀進(jìn)行檢查，按規(guī)定測(cè)試砼 坍落度，并按要求留足試塊。澆筑過(guò)程中重點(diǎn)檢查澆搗順序及振搗棒的插入深度以及施工縫留置位置從 而更有效的保證混凝土內(nèi)在的質(zhì)量。4.2安全施工保證措施（1 ）基礎(chǔ)工程基坑施工設(shè)置有效排水措施，積土、料具及施工機(jī)械設(shè)備距槽邊距離符合 規(guī)定，并應(yīng)在馬路外側(cè)?；又車O(shè)置安全防護(hù)欄和安全網(wǎng)，并設(shè)安全警示牌, 夜間懸掛紅色警示燈。施

16、工人員上下基坑要有專用通道，通道設(shè)置符合安全性、 牢固性、穩(wěn)定性要求。（2）主體結(jié)構(gòu)施工安全防護(hù)措施施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)規(guī) 范，并采取維護(hù)安全、防范事故、預(yù)防火災(zāi)、中毒等措施。工程開(kāi)工前，必須備齊合格的安全生產(chǎn)防護(hù)用品，并經(jīng)逐一驗(yàn)收合格后方 可開(kāi)工，所備防護(hù)用品包括：安全網(wǎng)、安全帽、安全帶、配電箱、五芯電纜、 漏電保護(hù)器等，嚴(yán)禁假冒偽劣安全防護(hù)品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。各區(qū)段施工時(shí)安全網(wǎng) 不得采用交替向上倒用的施工方法，必須固定全封閉。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全意識(shí)，對(duì)參加施工的全體職工進(jìn)行上崗安全教育, 增加自我保護(hù)能力，使每個(gè)職工自覺(jué)遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)

17、安全生 產(chǎn)管理制度。（3 ）鋼筋工程工程所用鋼筋全部由專業(yè)技術(shù)工人加工，鋼筋加工前由負(fù)責(zé)鋼筋加工的工 班長(zhǎng)對(duì)加工機(jī)械（切斷機(jī)、彎曲機(jī)、對(duì)焊機(jī)等）的安全操作規(guī)程及注意事項(xiàng)進(jìn) 行交底，并由機(jī)械技師或工程師對(duì)所有機(jī)械性能進(jìn)行檢查，合格后方可使用。綁扎邊墻、邊梁鋼筋應(yīng)搭設(shè)防護(hù)架，高空深坑綁扎鋼筋和安放骨架，須搭 防護(hù)架或馬道。多人合運(yùn)鋼筋，起落、轉(zhuǎn)停動(dòng)作要一致，人工傳送不得在同一 垂直線上，鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當(dāng)、防止傾倒和塌落。綁扎圈梁、挑檐，必須在有外防護(hù)架的條件下進(jìn)行，外防護(hù)架高度必須高 出作業(yè)面1.2m,無(wú)臨邊防護(hù)不系安全帶不得從事臨邊鋼筋綁扎作業(yè)。鋼筋起吊必須捆牢固，吊勾下方不得站人，吊運(yùn)綁扎

18、鋼筋工作架子必須系 好鋼絲繩，在無(wú)任何牽連的情況下進(jìn)行吊運(yùn)，到位后，待工作架放穩(wěn)，搭好支 撐方能放下鋼絲繩。（4 ）模板工程支設(shè)墻體模板和梁模板時(shí)，不準(zhǔn)站在模板上操作和梁底板上行走，更不允 許利用拉桿，支撐攀登上下。支模應(yīng)按工序進(jìn)行，模板在沒(méi)有固定好之前不得進(jìn)行下道工序，否則模板 受外力影響容易變形甚至倒塌傷人。高空臨邊作業(yè)時(shí)，有高處墜落和掉下材料的危險(xiǎn)，支模人員上下應(yīng)走通道, 嚴(yán)禁利用模板，欄桿、支撐上下；站在活動(dòng)平臺(tái)上支模，要系好安全帶，工具 要隨手放入工具袋內(nèi)，禁止拋擲任何物體。模板拆除應(yīng)經(jīng)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)同意，操作時(shí)應(yīng)按先外后里分段進(jìn)行，嚴(yán)禁硬撬、 硬砸或大面積撬落和拉倒，不得留下松動(dòng)和懸掛的模板。拆下的模板應(yīng)及時(shí)送 到指定地點(diǎn)，清理涂刷隔離劑，按規(guī)格