精品文檔汽車方向盤的人機工程設計

1、 設計題目：基于人機工程學考慮的方向盤設計 設計者： 設計說明： 一、設計的提出 經(jīng)過對本學期杜立鵬老師講授的交通工具的學習，對交通工具人機工程 學的基礎理論和主導思想有了基本的了解和認識， 充分理解了人機工程學理論在 設計生產(chǎn)中的應用。所以希望通過這次利用自己所學的人機工程學設計知識對方 向盤設計進行考慮和實踐應用，鞏固和加深自己對著門課程所學知識的認識和理 解。 二、方向盤設計要求 1. 事故發(fā)生時，對駕駛員造成的傷害最小。（出于安全性的考慮） 2. 不妨礙駕駛員對以表的觀察。 3. 良好的耐磨性，不易磨損，有良好的壽命。（出于可靠性的考慮） 4. 不易燃燒。（出于安全性的考慮） 5. 不

2、易反光。（出于生理考慮） 6. 有良好的舒適性，減少駕駛員的疲勞程度。（出于生理考慮） 三、結(jié)構形式 1. 方案選擇 1）.圓盤形式（普通車上常用） 2） .非圓盤形式，如手柄、方形式等（專用賽車使用，F(xiàn)1賽車等） 2. 方案分析 通過查閱相關資料并通過分析的知， 圓形方向盤結(jié)構簡單，工藝性能好，成 本少，操控方便，適宜于需要用大幅度轉(zhuǎn)向角的轉(zhuǎn)向系，有很好的控制感和路感， 符合人們的使用習慣；而非圓盤式，例如 F1賽車方向盤，雖然能實時反映車輪 與車身的位置，但靈敏度大，對于普通駕駛者來講很苦難，生產(chǎn)制造也需要專用 3方案確定 通過比較我們發(fā)現(xiàn)，普通車用圓形方向盤，不論從人們的駕駛習慣，操作性

3、, 對路感的感知程度，還是生產(chǎn)工藝的復雜程度和成本來考慮， 都是普通車型的首 4.輪輻的設計 為使駕駛員能有很好的觀察儀表盤的要求， 輪輻應該盡可能的不占空間，輻數(shù) 越少越好，兩輻的選用能夠很還的解決此問題。 The furthest dista nee in the world Is not betwee n life and death But whe n I sta nd in front of you Yet you dont know that I love you. The furthest dista nee in the world Is not whe n I sta nd

4、in front of you Yet you cant see my love But whe n un doubtedly knowing the love from both Yet cannot be together. The furthest dista nee in the world Is not being apart while being in love But whe n I pla inly cannot resist the year ning Yet prete nding you have n ever bee n in my heart. The furthe

5、st dista nee in the world Is not struggli ng aga inst the tides But using on es in differe nt heart To dig an un crossable river For the one who loves you. 倚窗遠眺，目光目光盡處必有一座山，那影影綽綽的黛綠色的影，是春天的 顏色。周遭流嵐升騰，沒露出那真實的面孔。面對那流轉(zhuǎn)的薄霧，我會幻想，那 里有一個世外桃源。在天階夜色涼如水的夏夜，我會靜靜地，靜靜地，等待一場 流星雨的來臨 許下一個愿望，不乞求去實現(xiàn)，至少，曾經(jīng)，有那么一刻，我那還未枯萎的， 青春的，詩意的心，在我最美的年華里，同星空做了一次靈魂的交流 秋日里，陽光并不刺眼，天空是一碧如洗的藍，點綴著飄逸的流云。偶爾， 一片飛舞的落葉，會飄到我的窗前。斑駁的印跡里，攜刻著深秋的顏色。在一個 落雪的晨