西子奧的斯OH5100

1、.調(diào)試說明OH51001. OH5000控制系統(tǒng)概述 OH5000控制系統(tǒng)引用了OTIS的MCS（模塊化控制系統(tǒng)）中的LCBII（邏輯控制板）作為電梯控制系統(tǒng)的核心，充分吸收了OTIS技術(shù)，利用OTIS高可靠性的串行通訊系統(tǒng)，將電梯的各個部件緊密的連在一起。驅(qū)動部分則采用意大利高精度的矢量變頻技術(shù)，使電梯的運行更加平穩(wěn)舒適，同時其流暢簡潔的外觀也令人賞心悅目。LCBII內(nèi)部包括四個模塊子系統(tǒng)：OCSS（操作控制子系統(tǒng)） MCSS（運行控制子系統(tǒng)） DCSS（門控制子系統(tǒng)） DBSS（驅(qū)動和制動子系統(tǒng)）1.1 下圖為OH5000電梯1.0m/s控制系統(tǒng)基本框圖：XRDS DOLVFBDS DCL

2、DO2000AvyL-M變頻器1LS,2LS 端站減速開關(guān)IPU,IPD 正常減速開關(guān)5LS,6LS端站限位開關(guān)DZ門區(qū)信號INS,ERO檢修開關(guān)安全回路轎廂G/H廳外按鈕串行線C/H廳外顯示串行線C/C轎相串行線DBSS 驅(qū)動控制DCSS門機控制LCB-IILPB2Logic Processing Board D/A 啟動力矩MCSS 運動控制OCSS 操作控制 無齒輪電動機測速(2048)對重ANS防騷亂LWO超載LWX滿載25L50L1.2 下圖是OH5000電梯1.75m/s控制系統(tǒng)基本框圖：5LS,6LS端站限位開關(guān)INS,ERO檢修開關(guān)安全回路XRDS DOLVFBDS DCLDO

3、2000AvyL-M變頻器轎廂G/H廳外按鈕串行線C/H廳外顯示串行線C/C轎相串行線DBSS 驅(qū)動控制DCSS門機控制LCB-IILPB2Logic Processing Board D/A 啟動力矩MCSS 運動控制OCSS 操作控制 1LS,2LS 端站減速開關(guān)ULZ、DLZ門區(qū)信號NTSDDGFC無齒輪電動機測速(2048)對重ANS防騷亂LWO超載LWX滿載25L50L2. 調(diào)試操作 2.1 檢查控制柜打開控制柜的門，檢查是否有連接處松動和元件損壞，保管好隨機資料，更換已損壞的部件，緊固控制柜中所有連接處。緊固時請?zhí)貏e注意電源線、動力線和制動電阻的連接。2.2 接線檢查按接線圖，檢查

4、PVT線、隨行電纜的臨時接線、限位開關(guān)的臨時接線，檢查每個設(shè)備的接地線是否可靠接地。2.3 絕緣檢查脫開接地線和HL的連接，拔出LCBII上的所有插件，將所有的空氣開關(guān)都置于“OFF”位置，用絕緣表測量地線和HL、電源線、電機動力線、抱閘線圈、門機、照明兩端的絕緣電阻值，確保絕緣電阻值在規(guī)定值之內(nèi)。重新接上地線和LCBII板上的插件。2.4 抱閘清洗和調(diào)節(jié)2.4.1 清洗抱閘2.4.1.1 按上鎖掛牌程序，將電梯控制柜斷電。2.4.1.2 由于轎廂的空載重量比對重輕，為確保人身和設(shè)備的安全，在拆抱閘前必須將電梯的對重完全壓在緩沖器上。2.4.1.3 松開抱閘彈簧兩端的螺母和鎖緊螺母，慢慢取出彈

5、簧，此時要注意，如果緩沖器未被完全壓縮，轎廂會移動。2.4.1.4 拆開抱閘，清潔鐵心和軸銷，檢查抱閘剎車皮是否干凈且與抱閘臂緊固相連。2.4.1.5 將剎車鼓上的灰塵和鐵銹清除。2.4.1.6 重新裝配抱閘。2.4.2 調(diào)節(jié)抱閘（制動臂）2.4.2.1 如下圖所時，制動臂的壓縮彈簧A動作時的壓縮量為58mm。2.4.2.2 調(diào)整螺桿與制動器觸頭的間隙，使B1.0mm。2.4.2.3 調(diào)整螺桿與彈簧鎖緊螺栓，使制動臂上磨擦片（閘瓦）與曳引輪的間隙C，保證在制動器動作時C0.7mm。2.4.2.4 調(diào)整制動器后，應保證兩邊的抱閘應同時打開，在打開時閘瓦不能觸碰到曳引輪，關(guān)閉時應可靠制動。2.4.

6、2.5 調(diào)節(jié)好抱閘后，還應調(diào)整螺桿D與抱閘檢測開關(guān)觸頭E的間隙，保證在制動器關(guān)閉時，抱閘檢測開關(guān)動作（觸頭被壓緊）；制動器打開時，檢測開關(guān)不動作（觸頭松開）。2.5 檢查井道2.5.1 確認對重重量是否合適。2.5.2 檢查各層廳門是否安裝完畢，并且已經(jīng)關(guān)上。2.5.3 確認限速器繩已經(jīng)緊固，限速器開關(guān)已經(jīng)連接。2.5.4 確認導軌已上油。2.6 檢查輸入電壓切斷主電源空氣開關(guān)和控制柜內(nèi)的其它空氣開關(guān)，檢查三相輸入電壓是否在規(guī)定范圍之內(nèi)（10%），檢查端子排上的C16、C17兩端的電壓（照明電壓）是否為220V10%。2.7 檢查控制變壓器輸出電壓合上主電源空氣開關(guān)，檢查變壓器的輸出端電壓是否

7、和圖紙相符。2.8 檢查LCBII的輸入輸出電壓切斷電壓，拔去LCBII板上的所有插件，然后合上所有的空氣開關(guān)，用萬用表測量LCBII的P9插件的3，4腳，檢查電壓是否為DC30V10%，如果不符，請檢查控制變壓器和整流橋堆、電容、P9的連線，如果符合，切斷主電源，將P9插件插上，上電檢查P8插件的電壓應符合下表： P8SIGNALTYPEVOLTAGE MEASURE123456HL1not used24 VAC24 VAC24 VDCGNDInputinputInputOutputOutputP8 / 5-P8 / 6 : 24 VDC + / -10 %如果所測的電壓值和上表所列出的不同

8、，請檢查：從控制變壓器到橋堆、電容、插件P9的連線。如果接線沒問題，請更換LCBII電子板。2.9 上電檢查LCBII的狀態(tài) 2.9.1 切斷主電源開關(guān)，插上所有的插件。2.9.2 檢查LCBII電子板上的SW1（CHCS）和SW2（DDO）開關(guān)所處的位置。微動開關(guān)SW1和SW2具有如下功能：SW1（CHCS）-OFF：正常操作；-ON： 取消廳外召喚。SW2（DDO） -OFF：正常操作； -ON： 取消門操作。SW3-TL： 呼梯至頂層。SW3-BL： 呼梯至底層。2.9.3 確認控制柜內(nèi)ERO開關(guān)處于檢修位置。2.9.4 確認所有的廳門和轎門已經(jīng)正確關(guān)閉。2.9.5 合上主電源開關(guān)。2.

9、9.6 觀察LCBII電子板上的指示燈，檢查輸入信號是否正確： 指示燈說 明狀 態(tài)MPBCVLCGRP/JNOR/DINSESDWDFCDOCDOBDZRSL馬達保護裝置抱閘電流檢測電壓檢測（5V）群控或三相電源錯缺相正常操作檢修操作緊急停止操作廳門關(guān)閉信號廳門轎門全部關(guān)閉信號開門到位開關(guān)開門按鈕轎廂在門區(qū)遠程串行通訊不亮不亮亮不亮不亮亮不亮亮亮不亮不亮亮（僅在門區(qū)）閃爍注：如果上電后，指示燈的狀態(tài)和表中所列出的狀態(tài)不一致，請檢查相關(guān)的電路和參數(shù)（一般參數(shù)在電梯出廠時已設(shè)定好）。2.10 變頻器參數(shù)設(shè)置2.10.1 OH5000控制系統(tǒng)變頻器參數(shù)設(shè)定下表為OH5000控制系統(tǒng)中變頻器的參數(shù)表，

10、其中1.0m/s系統(tǒng)以6kw主機、1.75m/s系統(tǒng)以9.5kw主機，載重1000kg，平衡系數(shù)45%為例。2.10.2 該表中不包括變頻器中變頻器和主機的參數(shù)，自學習參數(shù)以及定位數(shù)據(jù)等，這些數(shù)據(jù)應該根據(jù)實際的變頻器、主機進行設(shè)置，并通過自學習和定位得到相應的值。注意：STARTUP/Starup config /Enter setup mode Br /DRIVE DATA /Spd ref /fbk res應設(shè)置為0.03125rpm。菜單/參數(shù)參考設(shè)定備注1.0m/s1.75m/sSTARTUP/REGULATION MODEBrushless*1STARTUP/Startup conf

11、ig /Mechanical data/Travel units selMillimetersGearbox ratiomm2Pulley diameterrpm400450STARTUP/Startup config /Weights/Cabin weightkg1150Counter weightkg1600Load weightkg1000STARTUP/Startup config /Landing zone/Landing controlEnable/Landing init srcDI 7 monitor/Landing distancemm45/Landing ratio%0/S

12、TARTUP/Startup config /Encoders config/Speed fbk selStd encoderStd enc typeSinusoidalSinCosStd enc pulsesppr2048Std dig enc modeFP modeStd enc supplyV5.41Std sin enc VpV0.50TRAVEL/Speed profile/Multi speed 1mm10001750Multi speed 2mm50600Multi speed 3mm200200TRAVEL /Ramp profile/*2Mr0 acc ini jerkmm/

13、s3200300Mr0 accelerationmm/s2500600Mr0 acc end jerkmm/s3550600Mr0 dec ini jerkmm/s3650600Mr0 decelerationmm/s2650600Mr0 dec end jerkmm/s3600500Mr0 end decelmm/s2500500TRAVEL /Lift sequence/Cont close delayms200400Brake open delayms500400Brake close dlyms200200Cont open delayms300400Seq start modeSta

14、rt fwd/revSeq start selStarndard inpAlternative inpStart fwd srcDI 1NULLStart rev srcDI 2NULLMlt spd 0 srcDI 4NULLMlt spd 1 srcDI 5NULLMlt spd 2 srcNULLNULLDoor open srcDI 7 monitorB15W0 decompDoor fbk srcDI 6 monitorDoor open speedmm/s100Door hold offmm/s1000TRAVEL /Speed reg gians/*2SpdP1 gain %20

15、.0015.00SpdI1 gain %30.000.50SpdP2 gain %25.0015.00SpdI2 gain %45.000.50SpdP3 gain %0.0020.00SpdI3 gain %0.002.00Spd 0 enableDisableEnable as startSpd 0 P gain%/40.00Spd 0 I gain%/40.00TRAVEL /Speed thresholds/*2Spd 0 speed thrrpm1/Spd 0 spd delayms500/SGP tran21 h thr%15.0096.00SGP tran32 l thr%0.0

16、06.00SGP tran21 band%10.005.00SGP tran32 band%0.004.00TRAVEL /Pre-torquePre-torque srcAn inp 1 outputREGULATION PARA/Spd regulator/Spd regulator base values/SpdP base valueA/rpm18.00SpdI base valueA/rpm/s1149.00REGULATION PARAM/Torque setpoint/T setpoint src/Torque ref 2 srcPre-torque outI-O CONFIG/

17、Analog input/Std analog inps/Analog input 2/An inp 2 cfg/*3An inp 2 thrcnt10000/An inp 2 scale1.000/I-O CONFIG /Digital inputs/Std digital inps/Std dig inp cfg/DI 3 inversionInvertedInvertedDI 4 inversionNot invertedInvertedI-O CONFIG /Digital inputs/Exp digital inps/Exp dig inp cfg/DI 0X inversion/

18、InvertedDI 1X inversion/InvertedDI 2X inversion/InvertedI-O CONFIG /Digital inputs/Exp digital inps/Exp dig inp en/Exp dig inp enDisableEnableI-O CONFIG /Digital outputs/Std digital outs/Std dig out src/DO 0 srcDrive OKDO 1 srcBRAKE cont monDO 2 srcRUN cont monDO 3 srcDoor open monI-O CONFIG /Digita

19、l outputs/Exp digital outs/Exp dig out src/DO 0X src/B11 W0 decompDO 1X src/B12W0 decompDO 2X src/B13 W0 decompDO 3X src/B9 W0 decompI-O CONFIG /Digtal outputs/Exp dig out enExp dig out enDisableEnableALARM CONFIG/Undervoltage/UV restartOnUV restart timems5000ALARM CONFIG /External fault/EF srcCompa

20、re 2 output/EF activityDisable drive/EF restartOff/EF hold offms2000/ALARM CONFIG /Contact feedback/CNT feedback srcDI 3 monitorCNT activityDisable driveCNT hold offms1000ALARM CONFIG /Brake feedback/BRK feedback srcAn inp 2 thrDI 2X monBRK activityDisable driveBRK hold offms1000ALARM CONFIG /Oversp

21、eed/OS thresholdrpm100160ALARM CONFIG /UV repetitive/UVR attemps3UVR delays15CUSTOM FUNCTIONS/Compare/Compare 1/Compare 1 src/Cmp 1 inp 0 srcSpeed ref/Cmp 1 inp 1 srcNorm Speed/CUSTOM FUNCTIONS/Compare/Compare 1/Compare 1 cfg/Com 1 functionI0!=I1/CUSTOM FUNCTIONS/Compare/Compare 2/Compare 2 src/Cmp

22、2 inp 0 srcCompare 1 output/Cmp 2 inp 1 srcDI 0 enable mon/Cmp 2 inp 2 srcONE/CUSTOM FUNCTIONS/Compare/Compare 2/Compare 2 cfg/Cmp 2 functionI0 AND I1 AND I2/說明：表內(nèi)參數(shù)在出廠時已設(shè)定好，無需再逐一設(shè)置。2.10.3 *1 “”表示與左邊（1.0m/s系統(tǒng)）相同。2.10.4 *2 涉及到具體電梯參數(shù)，如轎廂重量、加減速、增益P和積分時間I等參數(shù)應根據(jù)電梯的實際情況進行調(diào)節(jié)。2.10.5 *3 若抱閘反饋接的是常開觸點（如接抱閘開關(guān)）時

23、，這兩個常數(shù)應改為-10000和-1.0。2.11 變頻器跳線及編碼器連接的檢查無齒輪電動機選用的是德國HEIDENHAIN編碼器（正余弦旋轉(zhuǎn)編碼器，帶參考零位和兩個正余弦絕對位置傳感器）。對于不同的編碼器，變頻器主板的跳線設(shè)置也不相同。變頻器的跳線和編碼器的連接電纜在出廠示已做好，如發(fā)現(xiàn)變頻器顯示編碼器故障或電動機不能正常運行，在確保變頻器參數(shù)設(shè)置正確的情況下，請檢查這兩項。2.11.1 SIEI變頻器AvyL-M主板跳線設(shè)置如下表所示：JumpersS11S12S13S14S15S16S17S18S19S20S21S22S23SESCONONONONONONONAAAAAA2.11.2 編

24、碼器電纜連接如下表所示：編碼器接口線顏色SIEI接口外部PIN1a粉紅(C-)Sin- Abs106a紫(D-)Cos- Abs132a黃黑(A-)Sin- Inc65a紅黑(B-)Cos- Inc17b灰(C+)Sin+ Abs112b黃(D+)Cos+ Abs126b 綠黑(A+)Sin+ Inc53b藍黑(B+)Cos+ Inc81b棕綠(+5V）+5V95b白綠(0V)0V74a黑(R-)Zero-44b紅(R+)Zero+32.12 主機參數(shù)的自學習2.12.1 為使變頻器更好地控制電機，必須對電機進行參數(shù)自學習。2.12.2 斷電，短接端子C01和SW-A1，上電使接觸器吸合，進入

25、START/Startup config/Enter setup mode Br菜單，設(shè)置好變頻器參數(shù)和電機銘牌參數(shù)，執(zhí)行Validate data，使設(shè)定參數(shù)有效。2.12.3 將變頻器的Enable(12端子)與+24V(19端子)短接，執(zhí)行Curr reg autotune開始自學習2.12.4 自學習完畢后，拆去變頻器的端子12和19的短接線，進入Load setup將自學習結(jié)果導入變頻器，并進入Save config存盤。注意：在設(shè)置或修改驅(qū)動器或電機參數(shù)后必須進行自學習。2.13 無齒輪電機的定位2.13.1 無齒輪電動機在正式運行前，必須對編碼器進行相位調(diào)整，從而使變頻器識別系統(tǒng)

26、的零位，并將其作為一個參數(shù)存儲，這一過程稱為無齒輪電動機的定位。2.13.2 在定位之前應將曳引輪上的鋼絲繩取下。2.13.3 同時使輸出接觸器和抱閘繼電器吸合，并屏蔽接觸器反饋故障和抱閘繼電器反饋故障。2.13.4 進入REGULATION PARAM/Test generator/Test gen mode菜單，將參數(shù)Modify Test Gen Mode設(shè)為4 Magn curr ref。2.13.5 進入REGULATION PARAM/Test generator/Test gen cfg菜單，設(shè)置參數(shù)Gen hi ref4000cntGen low ref4000cnt這兩個參數(shù)

27、必須設(shè)定成相等的數(shù)值，并且必須使變頻器在Enable后的輸出電流接近或等于電機的額定電流（可通過MONITOR菜單監(jiān)控）。如果電流不夠，應適當（同時）增加上述兩個值。2.13.6 進入SERVICE/Brushless菜單，將參數(shù)Rho L、Rho H、Hall sensor、Hall offset均設(shè)為0。2.13.7 Enable、Start（上行或下行）變頻器，電機將運行并停止在某一個固定的位置。反復Disable、Enable變頻器幾次，直到電動機不再轉(zhuǎn)動。2.13.8 直接將菜單SERVICE/Brushless中變量Int calc offset的值填寫到變量Sin-Cos Res

28、 off中。2.13.9 Disable變頻器，將Test gen mode重新設(shè)為0 Off，將Gen hi ref和Gen low ref的值重設(shè)為0。2.13.10 釋放輸出接觸器和抱閘繼電器，恢復接觸器反饋故障和抱閘反饋故障，保存參數(shù)。注意：在磁場定位結(jié)束后，還應進行簡單的測試，方法如下：重新執(zhí)行SAVE CONFIG后檢修運行，觀察電機運轉(zhuǎn)是否正常；重復幾次，必要時可關(guān)電再重新上電運行。如發(fā)現(xiàn)電機運行不正常（不轉(zhuǎn)或快速運轉(zhuǎn)），必須立刻關(guān)閉電源，檢查硬件（電機三相輸入相序、變頻器的跳線設(shè)置、編碼器連接等）。排除故障后，應重新進行磁場定位。位置定好后，不得將電機的三相輸入錯相，否則將引起

29、電機不正常運轉(zhuǎn)。確認電機運轉(zhuǎn)正常后，才允許掛鋼絲繩。2.14 點動模式運行2.14.1 緊急電動運行（ERO）2.14.1.1 將控制柜緊急電動運行開關(guān)（ERO）撥到檢修位置，將轎頂檢修開關(guān)（TCI）撥到正常位置。2.14.1.2 用服務器觀察（M-1-1-2）LCBII的輸入tci,uib,dib,ero的狀態(tài),此時服務器上應顯示“tci uib dib ERO”。2.14.1.3 點動ERO盒子上的上行按鈕，觀察確認繼電器U應吸合，服務器上的顯示“uib“應變?yōu)榇髮憽?.14.1.4 點動ERO盒子上的下行按鈕，觀察確認繼電器D應吸合，服務器上的顯示“dib“應變?yōu)榇髮憽?.14.1.5

30、持續(xù)按住上行按鈕,確認電梯向上運行。2.14.1.6 持續(xù)按住下行按鈕,確認電梯向下運行。2.14.2 轎頂檢修運行（TCI）2.14.2.1 將轎頂檢修開關(guān)（TCI）撥到檢修位置,機房控制柜的緊急電動開關(guān)（ERO）撥到正常位置。（注意:上轎頂操作檢修開關(guān)時,一定要遵照“進入轎頂操作程序”,否則LCBII會保護,電梯將不能運行,此時服務器上會顯示“TCI-LOCK”的閃爍信息，同時LCBII電子板上的INS指示燈會閃爍。）2.14.2.2 此時服務器上的tci變?yōu)榇髮憽?.14.2.3 同時按住檢修盒上的上行按鈕U和C按鈕，確認電梯向上運行。2.14.2.4 同時按住檢修盒上的下行按鈕D和C按

31、鈕，確認電梯向下運行。2.14.2.5 謹慎地讓電梯以檢修狀態(tài)在井道內(nèi)運行，確保井道內(nèi)無突出障礙物阻擋電梯的運行。如有，則采取相應措施。2.14.2.6 在轎頂檢查確認TES（轎頂急停開關(guān)）、EEC（安全窗開關(guān)）、SOS（安全鉗開關(guān)）和上下極限開關(guān)的功能是否有效。2.15 轎廂導靴和安全鉗調(diào)整2.15.1 用轎頂檢修按鈕作上下運行,檢查導軌的結(jié)合處,如有必要,用導軌刨刨平,清潔后給導軌加油潤滑。2.15.2 把導靴從轎廂橫梁上拆下來并徹底清潔。2.15.3 重新安裝導靴并作以下調(diào)整：2.15.3.1 上下導靴應在同一垂直線上，不允許有歪斜、偏扭現(xiàn)象，達到上下導靴與安全鉗嘴中心三點成一線。2.1

32、5.3.2 固定式導靴兩側(cè)面的間隙應一致，內(nèi)襯與軌道頂面間隙，每端均為0.52毫米，且應兩端一致。2.15.3.3 采用雙楔塊安全鉗，安全鉗的間隙要達到下圖所要求的間隙。2.15.3.4 安裝完轎廂側(cè)的導靴后，檢查確認導靴能沿著導軌表面自由滑動2.15.3.5 一個可行的檢查導靴自由滑動的方法是：頂住導靴彈簧往后拉，放手后在彈簧回復力的作用下導靴應該能自由復位。2.16 對重導靴調(diào)整2.16.1 調(diào)整導靴使其使其凹字鍥與導軌平行。2.16.2 當把導靴框架往DBG中心一側(cè)拉時，凹字鍥與導軌間應有24毫米的間隙。2.17 安全鉗的調(diào)整2.17.1 調(diào)整轎底側(cè)的安全鉗機構(gòu)以使兩側(cè)的安全鍥塊能同時動

33、作（提升），確保安全鉗動作時安全措施同時在轎廂兩側(cè)到位2.17.2 調(diào)整安全鉗聯(lián)動觸板，使安全鉗動作時SOS安全鉗電氣開關(guān)能同時斷開。調(diào)整完后使SOS電氣開關(guān)恢復閉合后才能繼續(xù)檢修運行。2.18 極限開關(guān)的調(diào)整根據(jù)下表調(diào)整極限開關(guān)的距離（這些距離的允許誤差不能超過20毫米）。數(shù)值前面的正負號是這樣確定的：以電梯在上、下終端樓層平層位置為基準，在導軌處作一記號表示00毫米。對于頂樓，正號表示在此記號之上，負號表示在此記號之下。對于底樓，正號表示在此記號之下，負號表示在此記號之上。 單位：毫米梯速（米/秒）1LS/2LS5LS/6LS7LS/8LS1.0-1350+50150+/-501.5-16

34、10+50150+/-501.6-1850+50150+/-501.75-2190+50150+/-50 注：這里所指的距離是指極限開關(guān)的觸點打開時的距離，而不是極限開關(guān)滾輪壓住連桿時的距離。2.19 轎廂調(diào)整2.19.1 轎底調(diào)整檢查所有樓層，確保每層的廳門地坎與轎門地坎間的運行間 隙保持在301毫米的范圍內(nèi)使用水平尺檢查底盤是否水平，并通過調(diào)整轎底防震的高度來達到水平。 2.19.2 轎廂垂直度測量通過對轎廂壁板的垂直度測量，確定是否要求安裝部的員工進行轎廂垂直度調(diào)整。2.19.3 轎底防跳螺栓、防壓螺栓的調(diào)整2.19.3.1 在轎廂空載時，調(diào)整使“防跳螺栓”預留空隙12毫米。2.19.3

35、.2 在轎廂滿載時,使“防壓螺桿”留空23毫米，但是現(xiàn)在仍未開始調(diào)整“負載開關(guān)”的操作，因此先把防壓螺桿暫時留空68毫米。2.20 轎門調(diào)整2.20.1 檢查并清潔門頭及門導軌（但不允許加油）。2.20.2 轎門需做如下調(diào)整：松開門板與門連接板間的連接螺栓，調(diào)整門板的垂直度及其與轎廂門套、轎廂地坎間的間隙必要時可以在門板與門連接板間墊墊片，使門板上部和下部的垂直度誤差在1毫米之內(nèi)。與門套的間隙為46毫米，且均勻。與轎廂地坎的間隙不小于4毫米。2.21 門機的定為調(diào)整2.21.1 通過門機架上的門機固定架與固定在轎廂直梁上的橫桿相 連接，擰上螺絲，要求初步調(diào)整水平，同時調(diào)整門機中心與轎廂中心，使

36、兩者相一致。2.21.1.1 調(diào)整門機進出位置，門機掛板中心到轎廂踏板槽中心的誤差為1mm。2.21.1.2 通過增減門機固定架上的調(diào)整墊片，使門機導軌底部到轎廂踏板上平面距離為（HH+71）1mm，HH為凈開門高度。2.21.1.3 門機架水平通過測量導軌水平來實現(xiàn)，導軌水平度要求為 10-3mm。2.21.1.4 以上項目調(diào)整完畢，擰緊門機固定架上的螺絲便可。2.22 調(diào)整轎門的對中2.22.1 把轎門用手推開，看轎門的導向緣是否同時達到門 套，與門 套持平。不是則表示轎門沒有對中。2.22.2 松開門翼與轎門連接板之間的緊固螺栓，這時的轎門變得自由。2.22.3 讓兩扇轎門緊挨在一起，使

37、其門縫移到轎廂門套地坎中心線上。2.22.4 同時使門機的連臂間隙均勻，稍微鎖緊緊固螺栓，之后再把門打開，檢查兩扇門的導向緣是否與門套齊平，是則鎖緊緊固螺栓。2.23 調(diào)整門刀位置和運行間隙2.23.1 轎廂上的開門刀片兩側(cè)與廳門門鎖兩個膠皮輪側(cè)面間距安裝時應符合圖紙規(guī)定，如圖12，開門刀前端面與各層廳門踏板間隙最小5mm,最大8mm，各層廳門鎖上兩個膠皮輪端面距轎廂踏板間隙最小5mm，最大5mm。如下圖13所示。2.23.2 調(diào)整固定門刀板運行間隙調(diào)節(jié)螺桿，使固定門刀板與廳門的間隙為6mm。2.24 調(diào)整各層樓的廳門的位置，對中，廳門與地坎的間隙2.24.1 調(diào)整廳門連接板與廳門間的2個垂直

38、度調(diào)節(jié)螺桿，使兩扇門的垂直度誤差在1毫米之內(nèi)，且廳門與廳門地坎的間隙為46毫米，門閉合后不呈V型或A型（之前必需先松開門連接板與門板間的4個緊固螺栓才能調(diào)節(jié)2個垂直度調(diào)節(jié)螺栓）。2.24.2 調(diào)整兩門連接板上的“門對中鋼絲繩調(diào)節(jié)螺栓”。使開門時兩廳門板的門膠能同時到達門套，并與之持平。2.25 調(diào)整廳門閘鎖25.1 要求門關(guān)好后，廳門主閘鎖輪與固定門刀間的距離為6毫米方法是松開閘鎖輪底座的3個固定螺栓，因為底座上有3個左右方向的長孔，所以可以左右移動底座使6毫米的間隙存在。25.2 閘鎖輪后端的彈簧長度應設(shè)定為30毫米。2.26 調(diào)整廳門門頭的閘鎖盒2.26.1 松開把閘鎖盒固定在門頭上的2個

39、螺栓，左右移動閘鎖盒，使鎖舌與閘鎖門鉤的間隙為1和2毫米。2.26.2 在門頭與閘鎖盒之間墊墊片，使其保持23毫米間隙。2.26.3 清理每層廳門地坎，并檢查廳門立柱內(nèi)金屬棒與圓套是否存在較大摩擦。2.26.4 檢查門頭鋼絲繩的張緊程度是否適當。2.27 調(diào)整轎頂光電開關(guān)和井道隔光板2.27.1 OH5000（1.0m/s）轎頂光電開關(guān)和隔光插板的安裝方法和安裝尺寸如下圖所示。2.27.1.1 往轎廂內(nèi)放入平衡負載(大約45%的負載)。2.27.1.2 將電梯開到每層的平層位置（此時轎門地坎和廳門地坎處于同一平面上），調(diào)整門區(qū)光電開關(guān)DZ的隔光板，使門區(qū)光電開關(guān)DZ剛好位于隔光板的中間，否則將

40、影響電梯的平層精度。2.27.1.3 調(diào)整好DZ的隔光板后，以此為基準，調(diào)整IPU和IPD的隔光板，使其尺寸達到上圖要求。2.27.1.4 注意：頂層和底層的平層插板的長度為200mm,平層點為永磁感應開關(guān)進入插板50mm。2.27.2 OH5000（1.75m/s）轎頂光電開關(guān)和隔光插板的安裝方法和安裝尺寸如下圖所示。2.27.2.1 往轎廂內(nèi)放入平衡負載（大約45%的負載）。2.27.2.2 調(diào)整2個平層光電開關(guān)的位置（ULZ：上平層光電開關(guān)；ULZ：下平層光電開關(guān)），使它們距離60mm左右，并且都垂直，確保光電開關(guān)的安裝順序從上到下依次為UDZ和UDZ。2.27.2.3 把電梯開到每一層

41、的平層位置。2.27.2.4 調(diào)整每一層的隔光板，使其中心線與兩個光電的中心線一致（即中心線距ULZ和DLZ分別為30mm）。此操作將影響電梯的平層精度。2.28 XRDS門機調(diào)試2.28.1 門機速度曲線的調(diào)整門機的速度曲線的一般狀態(tài)出廠時已調(diào)節(jié)完畢，現(xiàn)場如有必要，可以按照以下方法重新調(diào)節(jié)：2.28.1.1 調(diào)節(jié)前，將各變阻觸點做好標記。2.28.1.2 調(diào)節(jié)參考如下：關(guān)門速度不好，調(diào)節(jié)R1的變阻觸點；開門速度不好，調(diào)節(jié)R2的變阻觸點；關(guān)門速度好，速度曲線不好，調(diào)節(jié)R4的13，14變阻觸點；開門速度好，速度曲線不好，調(diào)節(jié)R4的23，24變阻觸點。2.28.1.3 當調(diào)節(jié)到預期效果后，鎖定螺母

42、；2.28.1.4 如果與預期效果相反，則將電阻的活動片往標記的反方向調(diào)節(jié)。2.28.2 門過負荷反轉(zhuǎn)保護裝置調(diào)節(jié)XRDS門機除設(shè)安全觸板外，還特設(shè)門過負荷反轉(zhuǎn)保護裝置，當阻止關(guān)門所需要的力大于設(shè)置力時，彈簧壓縮，微動開關(guān)動作，使門機反轉(zhuǎn)開門。調(diào)節(jié)方法如下：當阻力大于所設(shè)定的力時，門還未自動打開，應壓縮彈簧后至預期效果鎖定螺母；反之，應松開彈簧至預期效果，鎖定螺母。注：其它門機的調(diào)試請參照門機附帶文件。2.29 安全回路檢查確認安全回路的每一個安全開關(guān)均有效，在檢修運行條件下確保打開每一個安全開關(guān)（OS，8LS，7LS，SOS，5LS，6LS，ES，TES，PES，GS，DS，GSS）時均能使

43、電梯停止（注意：別忘了最底層的廳門門鎖有效）。2.30 井道開關(guān)位置自學習及平層精度的參數(shù)調(diào)整（1.0m/sOH5000無此功能）2.30.1 電梯井道開關(guān)位置自學習2.30.1.1 將機房ERO開關(guān)撥到檢修位置，轎頂檢修開關(guān)撥到正常位置。2.30.1.2 確認所有的廳門和轎門都已完好關(guān)閉。2.30.1.3 用機房ERO操作，讓電梯從上到下完整運行一次，觀察LPB2上的ULZ、DLZ輸入和輸出的指示燈，是否按照正常的時序接收和發(fā)出信號；同時觀察變頻器MONITOR /IO status的DI和DIX輸入，檢查門區(qū)輸入（DI7對應ULZ，DI4X對應于DLZ）信號是否正常，時序是否正確。2.30

44、.1.4 將電梯開到端站強迫減速動作（1LS、2LS），同樣檢查LPB2的輸入和輸出，以及監(jiān)控變頻器的輸入（DI0X對應1LS，DI1X對應2LS）信號和時序是否正常。2.30.1.5 將電梯開到底層，且ULZ向上脫離平層隔光板，將LPB2上左邊第1個撥碼開關(guān)（自學習開關(guān)）置于ON，將ERO開關(guān)轉(zhuǎn)到正常位置，自學習起動。電梯將向下運行到底層平層位置，再向上運行到頂層平層位置，然后再返回底層平層位置。2.30.1.6 將LPB2的自學習開關(guān)撥回OFF。2.30.1.7 觀察變頻器中APPL CARD CONFIG /DGFC /DGFC menu /application /Monitor LZ

45、，確認井道樓層高度的脈沖數(shù)已寫入DGFC卡參數(shù)中。2.30.1.8 自學習運行成功完成。2.30.2 平層位置的調(diào)整2.30.2.1 在自學習后通常要對每一層的平層精度進行調(diào)整。2.30.2.2 調(diào)整者應帶上一把直角鋼尺以及筆紙，將電梯從頂層逐層往下開（正常運行）到底層，并記錄每一層廳門地坎和轎門地坎的誤差值（mm）：如果廳門地坎高，計為正值（）；如果轎門地坎高，計為負值（）。完成后，再將電梯從底層逐層往上開到頂層，同樣記錄每一層的誤差，規(guī)則同上。2.30.2.3 進入APPL CARD CONFIG/ DGFC /DGFC menu /application /Adjust floor菜單，

46、將每層記錄的值寫入?yún)?shù)：將上行的值寫入AdjupFl n，下行的值寫入AdjDwFl n，n為到達的樓層數(shù)，最底層為1，次層為2，依此類推。2.30.2.4 底層的AdjupFl 1沒有值，可以將另一個方向AdjDwFl 1的值寫入，頂層也是同樣操作。2.31 DCS（門檢測運行）操作DCS運行是LCB_II控制板的一個安全特點，它用于確認所有的廳門觸點是否正確安裝，檢測各層廳門觸點是否能切斷安全回路。未經(jīng)過DCS運行的電梯只能檢修運行，直到DCS成功完成后，才允許正常運行。DCS操作步驟如下：2.31.1 確認所有的廳門和轎門完全關(guān)閉。2.31.2 將電梯用檢修速度運行到底層門區(qū)內(nèi)。2.31

47、.3 將TCI和ERO開關(guān)切換到正常位置。2.31.4 將服務器插到LCBII的P3接口（服務器接口）。2.31.5 用服務器輸入M-1-3-5，服務器顯示： 2.31.5.1 輸入“ENTER”。2.31.5.2 DCS測試運行開始，電梯在底層進行開關(guān)門運行，檢測DW的輸入和安全回路的功能，然后向上運行到下一層，進行開關(guān)門的操作，如此重復上述步驟，一直運行到最頂層。2.31.5.3 任何DW信號的錯誤輸入都會終止DCS測試運行。2.31.5.4 當參數(shù)“TOP FLOOR”或“BOTTOM FLOOR”更改后都必須重新作DCS運行。2.32 正常運行2.32.1 根據(jù)接線圖檢查遠程站RS5的

48、地址有無撥錯，管腳接線是否正確。2.32.2 根據(jù)參數(shù)表和I/O口的輸入輸出表，確認所有的EEPROM內(nèi)的參數(shù)和輸入輸出地址正確。2.32.3 用服務器輸入呼梯信號2.32.3.1 把服務器連至LCBII的服務器接口上。2.32.3.2 依次按服務器的M-1-1-1，然后輸入呼梯信號，按所要呼的樓層數(shù)字鍵。（1樓對應0鍵，2樓對應1鍵，依次類推）2.32.3.3 按藍色鍵，再按“ENTER”鍵，電梯就會運行到呼梯樓層。2.32.3.4 檢查確認所有與RS5和RSEB有關(guān)的功能均正常。2.33 門區(qū)位置停止距離調(diào)整（僅對1.0m/s系統(tǒng)有效）對于OH5000（1.0m/s）控制系統(tǒng)，當電梯減速向

49、目標樓層運行時，在門區(qū)磁開關(guān)動作后，電梯會以進入門區(qū)的速度爬行一段距離（=Landing ratioLanding distance）后，變頻器將控制電梯減速并停靠在所設(shè)定的Landing distance處。因此，理論上，Landing distance（Landing zone菜單）應為門區(qū)插板長度的一半，但是由于系統(tǒng)電氣和機械的延遲，該值應設(shè)為略小于半門區(qū)插板長度。具體長度應根據(jù)電梯平層狀況調(diào)整：如果電梯沖過平層，則減小Landing distance值；如果電梯不到平層，則加大Landing distance值。對于OH5000（1.75m/s）控制系統(tǒng)，由于采用變頻器DGFC卡通過井道自學習得到位置進行控制，曲線即時生成從而實現(xiàn)直接停靠，因此不使用該功能。2.34 平衡負載檢查2.34.1 把平衡負載（45%額定負載）放入轎廂。2.34.2 用電流鉗形表鉗住控制柜輸出動力線，測量電梯上行和下行的電流值，并記下轎廂和對重在中間樓層相遇時的電流值。2.34.3 所記錄的上下行的電流值應相等（相差不超過0.5A），否則往電梯的對重架增減對重鐵塊，直至電梯處于超平衡狀態(tài)。2.34.4 固定對