臨時交通組織方案

1、景芳路臨時交通組織方案一、工程概況 本工程位于景芳規(guī)劃管理單元中部，東西向城市支路，本工程施工范 圍西起三新路，東至運(yùn)河西路，全長約 463 米，紅線寬度 20M，按雙向兩 車道建設(shè)，沿線相交路口從西往東分別為老三新路、水湘路兩個交叉口， 道路沿線無橋涵。由于沿線小區(qū)較多，平時上下班、節(jié)假日車輛多，流量 大，交通維護(hù)及通行便道對行人，車輛和施工人員的安全尤為重要。為規(guī) 范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)， 項目部認(rèn)真分析了路線狀況， 結(jié)合景芳路（三 新路與運(yùn)河西路段）的實(shí)際車流量，遵照交通部門和交通標(biāo)志和標(biāo)線 GB5768-2009、城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范 GA/T900-2010 的要求， 為了

2、降低占道施工作業(yè)給城市交通帶來的影響，采取相應(yīng)的對策，保障道 路交通安全、有序，不發(fā)生大范圍、長時間的交通擁堵，特編制本方案。二、具體方案 本工程施工設(shè)計要求施工現(xiàn)場為全封閉施工，經(jīng)我方初步現(xiàn)場勘查， 并考慮三新路至水湘路段施工對道路兩側(cè)居民、商鋪、等影響，特制訂該 段道路具體臨時便道設(shè)置方案：管道施工階段（ 30-60 天施工時間段）：一、三新路至水湘路段南側(cè)，我方采取以道路中線為基準(zhǔn)，往南 7 米處設(shè)置臨時維護(hù)，臨時維護(hù)距道路紅線剩余 3 米，清理硬化 后可做為臨時通道，可供非機(jī)動車、行人通行及機(jī)動車單車道 通行；二、三新路至水湘路段北側(cè)，我方采取以道路中線為基準(zhǔn)，往北約4 米處設(shè)置臨時維

3、護(hù)，臨時維護(hù)距道路紅線剩余 6 米，清理硬 化后可做為臨時通道，可供非機(jī)動車、行人通行及機(jī)動車雙車 道通行；三、考慮到施工安全，施工工期等因素，水湘路與景芳路交叉口在 我方施工期間實(shí)行全封閉。車行主路面施工階段（ 60-90 天施工時間段）： 一、 主路面路基開挖、基層、墊層、瀝青鋪設(shè)施工期間，考慮施工 安全，施工工期等因素，我方將在三新路至水湘路段采取封閉 車行主路面措施，保留南北兩側(cè)紅線內(nèi)人行道部分各米左右便 道，此便道只可供行人通行，無車輛通行條件。人行道、標(biāo)志標(biāo)線、智能交通施工階段（ 90-120 天施工時間段）： 一、待車行主路面完成施工后，將采取局部、臨時封閉施工，在此期 間我方將

4、安排專職交通安全指揮員，指揮疏導(dǎo)車輛行人通行，保障道 路交通安全、有序，不發(fā)生大范圍、長時間的交通擁堵。（具體臨時道路設(shè)置見詳圖） 。三、管理組織結(jié)構(gòu) 項目部成立了以項目經(jīng)理，技術(shù)負(fù)責(zé)人，安全員為組員的施工交通安 全管理小組，對交通安全問題加強(qiáng)管理疏導(dǎo)，切實(shí)保證每一步施工區(qū)域的 交通安全（具體人員見下） 。從而保證在安全為先的前提下，保質(zhì)保量的 完成施工任務(wù)?，F(xiàn)場管理人員投入計劃表序號崗位姓名聯(lián)系方式負(fù)責(zé)內(nèi)容1項目經(jīng)理何偉交通安全方案審批、安全控制2技術(shù)負(fù)責(zé)人李建明交通安全協(xié)調(diào)、安全管理6安全員周菊英現(xiàn)場交通安全控制四、交通安全組織方案道路作業(yè)安全管理有兩部分， 一是對作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi)實(shí)

5、行交 通引導(dǎo)，本工程（包含人行道）實(shí)行封閉式施工，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行人的安全隱患，保證施工安全；二是對作業(yè)區(qū)內(nèi)作業(yè)人員進(jìn)行必 要的安全管理，確保施工安全。由于本工程占道不長，為盡量縮短施工工期，更好地進(jìn)行施工和交通 組織，保障道路快速暢通，確保施工安全。1 、各種安全設(shè)施及其作用以及具體部署位置施工圍擋設(shè)置：在我施工紅線外側(cè)設(shè)置彩鋼板圍檔， 高度。長度約 1000 米，具體占道范圍如施工平面圖所示。彩鋼板圍檔大樣圖預(yù)告指示提醒標(biāo)志牌大樣圖 預(yù)告提示牌標(biāo)志 為了更好的提示開車司機(jī)看到前方人行道施工，在前方設(shè)置施工、慢 行、注意危險等標(biāo)示牌。 警示燈標(biāo)志為了保證夜間行車和施工的安全， 遵

6、照交通部門的相關(guān)要求保證晚上道路施工的安全，同時也可以提前給司機(jī)朋友們提出告示。夜間懸掛紅色 警示燈。 旗幟項目部為更好的保證行駛車輛和施工活動的安全性， 除了設(shè)置上述的 安全設(shè)施外，我們在施工區(qū)域樹立具有指引和警示作用的彩色旗幟。 燈光照明因本工程施工區(qū)域道路兩側(cè)有路燈照明的區(qū)域能滿足照明要求， 無路 燈照明的區(qū)域，需另外按要求設(shè)置照明設(shè)施。 預(yù)警燈 我們在施工期間，在施工點(diǎn)兩端放置太陽能導(dǎo)向牌和警示燈，使其有 明顯的反光標(biāo)志，從而保證通行車輛預(yù)先知道前方已進(jìn)入施工區(qū)域。2、安全設(shè)施擺放要求 施工區(qū)的設(shè)置要求， 固定設(shè)置警告區(qū)域的各類施工、 燈光照明系統(tǒng)、 限速警告牌、照明系統(tǒng)和爆閃燈、錐形

7、交通標(biāo)志、落地式封道指示燈、警 示頻閃燈。 施工完畢后的撤離要求：必須首先安置好施工作業(yè)的所有機(jī)械、材 料，然后組織施工人員按先放后收的原則組織撤離。3、作業(yè)人員安全要求 本工程局部路段處在車流量密集的生活小區(qū)，人、料、機(jī)集中，存在 多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安 全行為和物的不安全狀態(tài)， 是施工現(xiàn)場安全、 健康、文明施工管理的重點(diǎn)， 也是預(yù)防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。開工前，施工單位對現(xiàn)場人員進(jìn)行安全教育、 安全交底和技術(shù)培訓(xùn)。 施工進(jìn)出場，必須由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮，施工人員在進(jìn)出施工維護(hù)區(qū) 域過程中應(yīng)保持高度警惕，特別要注意施工維護(hù)區(qū)周邊

8、來往行人和車輛。 項目部配備了專職交通協(xié)管人員 2 名，用于平時安全設(shè)施維護(hù)工作 和施工期間交通指導(dǎo)和疏導(dǎo)工作，同時，交通協(xié)管人員還負(fù)責(zé)在施工活動 中，和技術(shù)員一道監(jiān)督、保證施工人員和施工車輛的安全。 施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴(kuò)大控制區(qū)，不得隨意走出施 工維護(hù)區(qū)，不得就任何施工機(jī)具和材料放置于施工維護(hù)區(qū)外。 現(xiàn)場施工人員必須穿著帶有反光標(biāo)志功能的工作套裝，佩戴安全帽，對顏色和反光標(biāo)志陳舊的工作套裝及時更換。 手持電動工具的使用必須通過漏電保護(hù)裝置， 氧氣瓶與乙炔瓶間距 應(yīng)再 5 米以上，與明火距離大于 10 米。每天完工后清掃場地，專人負(fù)責(zé) 切斷電源，關(guān)閉氣閥等檢查工作。 特殊工種人員，必須持證上崗。 遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人、料、機(jī)及安全設(shè)施的保護(hù)工作。 交通管