液壓與氣壓傳動(dòng)網(wǎng)上形考作業(yè)(二)

1、姓 名： 學(xué) 弓 得 分： 教師簽名： 皿車，從向 汪刊汛丁肌何 心叨述，受 液壓與氣壓傳動(dòng)作業(yè)2及答案 一、填空題 1. 流量控制閥是通過(guò)調(diào)節(jié)閥口的大小來(lái)改變通過(guò)閥口油液的 的元件。 2. 調(diào)速閥是由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)一而成。 3. 調(diào)速閥能在負(fù)載變化時(shí)使通過(guò)調(diào)速閥的遴量不變。 4. 密封是解決液壓系統(tǒng)泄露問(wèn)題最重要、最有效的手段。 5. 蓄能器是液壓系統(tǒng)中用以儲(chǔ)存液壓油能量 的裝置。常用的充氣式蓄能器有氣瓶式、活塞式和 氣董式三種。其中，活塞式蓄能器靈敏性最差。 6. 一般油箱中的油面高度為油箱高度的80%.0 7. 濾油器能夠?yàn)V除雜質(zhì)顆粒的公稱尺寸稱.過(guò)濾精度 &下圖所示的調(diào)壓回路，

2、圖中各溢流閥的調(diào)整壓力為q a p.,刃，那么回路能實(shí)現(xiàn)一四.級(jí)調(diào)壓。 9. 有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5IPa和lOMPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為5一 MPa。 10. 有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5IPa和lOMPa的溢流閥并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為10_ MPa0 11. 液壓系統(tǒng)的調(diào)速方法通常有三種：節(jié)流調(diào)速回路、容積調(diào)速 回路和容積節(jié)流調(diào)速回路。其中, 容積節(jié)流調(diào)速回路效率較高，且速度穩(wěn)定性好。 12. 速度控制回路中節(jié)流調(diào)速回路又分為進(jìn)口節(jié)流調(diào)速 回路、出口節(jié)流調(diào)速回路和旁路節(jié)流調(diào)速 回路三種。 13. 泵控馬達(dá)容積調(diào)速的方式通常有賓量泵-變量馬達(dá)_、_奏量泵-定量馬達(dá)

3、_、_突量泵-變量馬達(dá) 三種形式，其中變量泵-定量馬達(dá)一為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速，定量泵-變量馬達(dá)為恒功率調(diào)速。 14. 濕空氣是干空氣和水蒸氣的混合氣體。 15. 絕對(duì)濕度是指每立方米的濕空氣中所含一水墓氣的質(zhì)量_。 16. 相對(duì)濕度是在同一溫度下，濕空氣中的一絕對(duì)濕度一和飽和絕對(duì)濕度一的比值。 17. 空氣壓縮機(jī)是依據(jù)氣動(dòng)系統(tǒng)所需要的工作壓力和流量?jī)蓚€(gè)主要參數(shù)選擇。 1&為保證氣動(dòng)系統(tǒng)正常工作，需要在壓縮機(jī)出口處安裝后冷卻罷_以降低壓縮空氣的溫度,將水熬氣 及污油霧冷凝成液態(tài)水滴和油滴。 19. _鄉(xiāng)氣過(guò)濾器、減壓閥和油霧器組裝在一起,稱為氣源調(diào)節(jié)裝置。 20. 氣動(dòng)系統(tǒng)使用據(jù)里是為了使各種氣動(dòng)元件得

4、到潤(rùn)滑，其安裝位置應(yīng)盡可能靠近使用端。 21. 與液壓執(zhí)行元件相比，氣動(dòng)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度_快_一，工作壓力一低，適用于低輸出力的場(chǎng)合。但 由于氣體具有可壓縮性，氣動(dòng)執(zhí)行元件在速度控制和抗負(fù)載影響方面的性能劣于液壓執(zhí)行元件。 22. 氣-液阻尼缸是由將氣缸和液壓缸 組合而成，它是以壓縮空氣 為能源，并利用油液的不可 壓縮性來(lái)獲得活塞的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。 23. 在氣動(dòng)系統(tǒng)中，一般不設(shè)排氣管道，壓縮空氣經(jīng)殃向閥_向大氣排放,需要用消聲罷_來(lái)降低排氣 噪聲。 24. 如圖所示的雙作用氣動(dòng)缸單往復(fù)動(dòng)作氣動(dòng)控制回路，由一個(gè)手動(dòng)控制換向閥1、一個(gè)行程閥4、一個(gè) 單氣動(dòng)控制換向閥5、一個(gè)雙氣動(dòng)換向閥2、一個(gè)順序閥

5、3等組成。試分析其工作過(guò)程：（注：填向右”、 “向左”、停止”） 圖雙作用氣動(dòng)缸單往復(fù)動(dòng)作回路原理圖 （1）啟動(dòng)手動(dòng)控制換向閥1,控制氣體經(jīng)手動(dòng)控制換向閥1送達(dá)雙氣動(dòng)換向閥2的左控制端，氣動(dòng)缸活 塞向右運(yùn)動(dòng)。 （2）手動(dòng)控制換向閥1釋放后，雙氣動(dòng)換向閥2的左控制端.右控制端均無(wú)控制信號(hào)，雙氣動(dòng)換向閥保 持原狀態(tài)，氣動(dòng)缸活塞向左 運(yùn)動(dòng)。 （3）氣動(dòng)缸左腔壓力上升，順序閥3動(dòng)作，氣動(dòng)換向閥5動(dòng)作，當(dāng)活塞桿壓下機(jī)控閥4時(shí)，壓縮空氣經(jīng) 單氣動(dòng)換向閥5、機(jī)動(dòng)換向閥4到達(dá)雙氣動(dòng)換向閥2的右端，雙氣動(dòng)換向閥2換向，氣動(dòng)缸活塞 向右運(yùn)動(dòng)。 二、簡(jiǎn)答題 1. 分析比較溢流閥、減壓閥、順序閥的作用及差別。 答：溢

6、流閥：溢流閥的作用是控制所在油路液體的工作壓力。當(dāng)液體壓力超過(guò)溢流閥的調(diào)定壓力時(shí)，溢 流閥閥口會(huì)自動(dòng)開啟，使油液回。 減壓閥：減壓閥的主要作用是降低系統(tǒng)某一支路的油液壓力，使同一系統(tǒng)中有兩個(gè)或多個(gè)不同的壓力。 減壓閥利用進(jìn)口壓力油流經(jīng)縫隙時(shí)產(chǎn)生壓力損失的原理，使出口油液的壓力低于進(jìn)口壓力，并能自動(dòng)調(diào)節(jié)縫 隙大小，從而保持出口壓力恒定。 順序閥：順序閥的作用是控制液壓系統(tǒng)中各元件的先后動(dòng)作順序。 2. 說(shuō)明0型、H型、P型、Y型、H型三位四通換向閥在中間位置時(shí)的特點(diǎn)。 答：0型：P、A、B、T四口全封閉，液壓泵不卸荷，液壓缸閉鎖，可用于多個(gè)換向閥的并聯(lián)工作。 M型：通口 P、T相通，通口 A、B

7、封閉，液壓缸閉鎖，液壓泵卸荷。 P型：P、A、B三個(gè)通口相通，通口 T封閉，液壓泵與液壓缸相通，可組成差動(dòng)回路。 Y型：P 口封閉，A、B、T三口相通，液壓缸活塞浮動(dòng)，在外來(lái)的作用下可移動(dòng)，液壓泵不卸荷。 H型：P、A、B、T四口全部相通，液壓缸活寒處于浮動(dòng)狀態(tài)，液壓泵卸荷。 3. 簡(jiǎn)述油箱的作用。 答：用于儲(chǔ)存油液，以保證為液壓系統(tǒng)供給充分的工作油液，同時(shí)還具有散熱和使?jié)B入油液中的污 物沉淀等作用。 三、計(jì)算題 1. 下圖所示的液壓回路中，已知液壓缸的面積/fi=/l；1=100cm /f2=/li=50cm,節(jié)流閥2上的壓降4廠 =0. 2MPa,單向閥4的開啟壓力pk=0. 15MPa0

8、當(dāng)負(fù)載斤= 14000N, =4250N,兩個(gè)液壓缸的活塞向右運(yùn)動(dòng), 且速度穩(wěn)定不變。試求：（1）A、B、C各點(diǎn)的壓力；（2）若液壓缸速度x=3.5cm/s,陀=4cm/s,求各液壓缸 的輸入流量。 解：(1)計(jì)算A、B、C各點(diǎn)的壓力 列出缸1的力平衡方程，進(jìn)油壓力即為C點(diǎn)壓力化.，回油壓力為零，故有 s A =耳 =4000= 1 4 c 4100 x 10 Pa Pc = p . = pc += 1 4 + 0. 2 = 1. 6MPa 列出缸2的力平衡方程，進(jìn)油壓力即為B點(diǎn)壓力町，回油壓力為單向閥的開啟壓力 巧 4 = PA + F2 P /勺 + 培0. 15 X 106 X 50 X

9、 10 + 4250 s&100 x IO-1 (2)計(jì)算輸入流量 0】二匕4 = 3. 5x 10-2 X 100 X 104 = 3. 5x 101 m3/s = 21 Z/min = 4 x 10 x 100 x 101 = 4 x 1O1 m3/s = 24 Z/min 2. 下圖（a）、（b）示回路的參數(shù)相同，液壓缸有桿腔面積4=50cm2，負(fù)載/t=10000N,溢流閥的調(diào)定壓 力為5MPa0圖（a）中減壓閥和圖（b）中順序閥的調(diào)定壓力均為3MPa0試分別確定此兩回路在活塞勻速運(yùn)動(dòng) 時(shí)和活塞向右運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)停止時(shí)A、B兩處的壓力。 解：p、= FjA = 10000/0. 05 =

10、2MPa 所以圖（a）回路在活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)A、B兩處的壓力為2MPa. 2MPa；活塞運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)停止時(shí)A、B兩處的壓 力 5MPa. 3MPao 所以圖（b）回路在活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)A、B兩處的壓力為3MPa, 2MPa；活塞運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)停止時(shí)A、B兩處的壓 力 5MPa. 5MPao 四、分析題 1.圖示回油節(jié)流調(diào)速液壓回路，動(dòng)作循環(huán)為快進(jìn)一工進(jìn)一快退一停止。試讀懂液壓系統(tǒng)圖，并完成液壓 系統(tǒng)電磁鐵動(dòng)作順序表。（電磁鐵通電時(shí)，在空格中記“ + ”號(hào)；反之，斷電記號(hào)） LL1 LU 動(dòng)作 1YA 2YA 3YA 快進(jìn) + + 工進(jìn) + 快退 + 停止 2.圖示液壓系統(tǒng)，動(dòng)作循環(huán)為快進(jìn)一工進(jìn)一快退一停止。根搖此回路的工作原理，填寫電磁鐵動(dòng)作表。 （電磁鐵通電時(shí)，在空格中記“ + ”號(hào)；反之，斷電記“一”號(hào)） 磁鐵 動(dòng)作 1YA 2Y