鐵路框架涵施工組織設(shè)計(jì)

1、中鐵十三局集團(tuán)有限公司 福平鐵路 fpzq-4 標(biāo)三分部 框架涵施工組織設(shè)計(jì) 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 日 期： 目 錄 1 編制依據(jù)、范圍及原則編制依據(jù)、范圍及原則- 1 - 1.1 編制說明- 1 - 1.2 編制依據(jù)- 1 - 1.3 編制原則- 2 - 1.4 編制范圍- 2 - 2 工程概況及設(shè)計(jì)說明工程概況及設(shè)計(jì)說明- 2 - 2.1 工程簡介- 2 - 2.2 工程數(shù)量- 3 - 2.3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)- 3 - 2.4 自然地理特征 - 4 - 2.4.1 地形地貌- 4 - 2.4.2 地質(zhì)巖性- 4 - 2.4.3 水文地質(zhì)及物理地質(zhì) - 6 - 2.4.4 氣象要素- 6

2、- 3 施工總體部署施工總體部署- 7 - 3.1 施工管理目標(biāo) - 7 - 3.1.1 質(zhì)量方針- 7 - 3.1.2 工程質(zhì)量目標(biāo) - 8 - 3.1.3 工期目標(biāo)- 8 - 3.1.4 安全生產(chǎn)方針 - 8 - 3.1.5 安全生產(chǎn)目標(biāo) - 8 - 3.1.6 職業(yè)健康目標(biāo) - 9 - 3.1.7 文明施工和環(huán)境保護(hù) - 9 - 3.2 施工管理組織機(jī)構(gòu)- 9 - 3.2.1 施工隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分- 9 - 4 施工準(zhǔn)備及臨時工程施工準(zhǔn)備及臨時工程 - 10 - 4.1 施工準(zhǔn)備- 11 - 4.1.1 征地拆遷- 11 - 4.1.2 施工技術(shù)準(zhǔn)備- 11 - 4.1.3 施工機(jī)械設(shè)

3、備配備- 11 - 4.1.4 物資供應(yīng)及勞力組織- 12 - 4.1.5 勞動力及人員安排- 12 - 4.2 臨時工程安排- 12 - 4.3 用水用電- 13 - 4.4 混凝土及鋼筋供應(yīng)- 13 - 5 施工計(jì)劃施工計(jì)劃- 13 - 5.1 施工計(jì)劃安排- 13 - 5.2 保證工期措施- 13 - 5.2.1 組織保證措施- 13 - 5.2.2 技術(shù)保證措施- 14 - 6 施工方案、施工方法施工方案、施工方法 - 15 - 6.1 施工工藝- 15 - 6.2 施工方法- 16 - 6.2.1 測量放線- 16 - 6.2.2 基坑開挖- 16 - 6.2.3 基坑防護(hù)及排水 -

4、 16 - 6.2.4 拉森鋼板樁- 16 - 6.2.5 地基處理- 22 - 6.2.5.1 預(yù)應(yīng)力管樁施工方案 - 22 - 6.3 涵身及出入口基礎(chǔ)施工- 30 - 6.4 框架主體- 30 - 6.4.1 框架底板- 30 - 6.4.2 框架腹板- 30 - 6.4.3 框架頂板- 31 - 6.5 翼墻墻身和帽石 - 31 - 6.6 防水層 - 32 - 6.7 附屬工程- 32 - 6.8 施工工藝- 32 - 6.8.1 鋼筋加工- 32 - 6.8.2 模板安裝- 33 - 6.8.3 鋼筋制作與綁扎 - 34 - 6.8.4 混凝土施工- 34 - 6.8.5 拆模養(yǎng)生

5、- 35 - 7 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施- 35 - 7.1 建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)- 36 - 7.2 抓好圖紙關(guān)、交底關(guān)- 36 - 7.3 嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”及工序交接檢驗(yàn)制度- 36 - 7.4 加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制 - 36 - 7.5 加強(qiáng)對測量及試驗(yàn)、計(jì)量的控制 - 37 - 8 安全保證措施安全保證措施- 38 - 8.1 安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)- 39 - 8.2 安全保證體系- 39 - 8.2.1 建立安全生產(chǎn)責(zé)任制- 39 - 8.2.2 安全生產(chǎn)保證措施體系 - 40 - 8.3 安全管理制度- 43 - 8.3.1 安全責(zé)任制- 43 - 8.3.2 安全生產(chǎn)教育與培

6、訓(xùn)制度 - 43 - 8.3.3 安全“三同時”制度- 43 - 8.3.4 安全事故報告制度- 44 - 8.3.5 安全獎罰制度- 44 - 8.3.6 安全交底制度- 44 - 8.3.7 安全生產(chǎn)檢查制度- 44 - 8.3.7.1 開工前的安全檢查- 44 - 8.3.7.2 定期的安全生產(chǎn)檢查 - 44 - 8.3.7.3 經(jīng)常性的安全生產(chǎn)檢查 - 44 - 8.3.7.4 專業(yè)性、季節(jié)性及節(jié)假日的安全生產(chǎn)檢查- 45 - 8.3.7.5 安全生產(chǎn)檢查內(nèi)容體系 - 45 - 9 環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)措施- 46 - 9.1 強(qiáng)化環(huán)保意識，健全管理機(jī)制- 46 - 9.2 施工噪音污

7、染防治措施- 47 - 9.3 粉塵污染防治措施- 47 - 10 文明施工措施文明施工措施 - 47 - 框架涵施工組織設(shè)計(jì) 1 編制依據(jù)、范圍及原則 1.1 編制說明 根據(jù)福平鐵路站前 4 標(biāo)施工圖紙、地形圖及現(xiàn)場實(shí)際情況，再 結(jié)合我分部以往的施工經(jīng)驗(yàn)和安排，按照業(yè)主及相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的 要求并參考“福平鐵路指導(dǎo)性施工組織”的基礎(chǔ)上，編制本實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì)。 1.2 編制依據(jù) （1）福州至平潭鐵路工程施工圖設(shè)計(jì)文件； （2）現(xiàn)場及對周圍環(huán)境調(diào)查所獲得的資料； （3）國家、行業(yè)及福建省、福州市政府有關(guān)安全環(huán)境保護(hù)、水 土保持及地產(chǎn)資源管理等方面的規(guī)定和要求； （4） 鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范

8、（tb10002.1-2005） （5） 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 （tz203-2008） （6） 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （tb10415-2003 j286-2 004) （7） 新建時速 200 公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo) 準(zhǔn) （鐵建設(shè)【2004】8 號） （8） 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 （鐵建設(shè)【2010】241 號） （9） 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （tb10424-2010 j1155-2011) （10） 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （tb10303-2009 j946- 2009) （11） 福州至平潭鐵路工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) ； （

9、12）本地區(qū)氣候特征、水文地質(zhì)條件及相關(guān)資料； （13） 福州至平潭鐵路工程 fpzq-4 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) ； 1.3 編制原則 施工組織從我分部控制性工程入手，以總工期為主線，展開合 理、科學(xué)、有計(jì)劃的施工。遵循的主要原則有： 1、突出重點(diǎn)、抓住核心工程展開施工； 2、安全第一，結(jié)合我分部以往積累的先進(jìn)施工組織、計(jì)劃并與 業(yè)主的要求及相關(guān)安全方面的規(guī)范、規(guī)程相結(jié)合； 3、質(zhì)量為先，針對工程施工的工藝安排、操作流程、人員和機(jī) 械的配置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，我分部本著“高效率、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求” 的前提下展開科學(xué)、合理、便捷的施工； 4、根據(jù)工程特點(diǎn)結(jié)合方案優(yōu)化、人員和機(jī)械合理安排，降低成 本； 5

10、、我分部本著“大膽出創(chuàng)新、創(chuàng)新求真知”的精神，采用先進(jìn) 理念進(jìn)行工程管理確保施工體系的完整、統(tǒng)一； 6、文明施工、人文環(huán)保； 1.4 編制范圍 dk76+901.095-dk88+099.55 管段范圍內(nèi)的框架涵施工。 2 工程概況及設(shè)計(jì)說明 2.1 工程簡介 新建福州至平潭鐵路從福州站引出后，dk0+000dk3+300 利用 既有沿海鐵路聯(lián)絡(luò)線至東山，下穿機(jī)場高速公路后以隧道穿鼓山， 跨閩江，引入福州南站，再跨烏龍江至長樂市首站設(shè)長樂站、出站 穿董奉山至洋下村設(shè)長樂東站，經(jīng)松下以公鐵合建橋梁跨越人嶼島、 小練島、大練島至平潭島，在二埠山附近設(shè)平潭站，線路長 88.433km，我分部主要承擔(dān)

11、 fpzq-4 標(biāo)段平潭島內(nèi)線下工程，分部起 點(diǎn)里程 dk76+901.095，終點(diǎn)為本項(xiàng)目終點(diǎn) dk88+099.55,全長 11.2km。共設(shè)框架涵 9 道。 主要框架涵為 dk78+950(1-6.04.0m)、dk79+048(1- 1.01.6m)、dk79+361(1-6.06.0m)、dk81+190（1-2.53.0m）、 dk81+400（1-6.04.5m）、dk81+854.9(1-4.04.7m）、 dk82+464.1(1-6.04.5m)、dk85+570(1-2.01.5m)、dk87+436(1- 6.05.3m),基坑處理采用 c15 混凝土回填并結(jié)合預(yù)應(yīng)力管

12、樁（phc- 400-ab 型）進(jìn)行加固，主要作用起交通、排洪。 2.2 工程數(shù)量 表 1 主要工程數(shù)量表見附表 1 2.3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1、鐵路等級：i 級。 2、正線數(shù)目：雙線。 3、設(shè)計(jì)旅客列車最高行車速度：福州至福州南 160 公里小 時，福州南至平潭 200 公里小時。 4、最小曲線半徑：160 公里小時區(qū)段，一般地段 2000 米、 困難地段 1600 米；200 公里/小時區(qū)段，一般地段 3500 米、困難地 段 2800 米。 5、限制坡度：福州至福州南 20、福州南至平潭 13。 6、牽引種類：電力。 7、牽引質(zhì)量：3000 噸。 8、到發(fā)線有效長度：長樂東、平潭站 650 米

13、預(yù)留 850 米，長樂 松下站 450 米。 9、閉塞類型：自動閉塞 2.4 自然地理特征 2.4.1 地形地貌 低山丘陵區(qū)，地勢稍有起伏，自然坡度約 15o-50o，局部民房較 集中，植被較發(fā)育，多為灌木及雜草，丘坡辟為果園及旱地，濱海 平原辟為農(nóng)田。 2.4.2 地質(zhì)巖性 dk78+950 主要地質(zhì)從上至下依次為： （1）1-1 q4al+m粉質(zhì)黏土，硬塑，0=150kpa，。 （1）2 q4al+m泥炭，流塑，0=40kpa，。 （2）3 q4al+m粉質(zhì)黏土，硬塑，0=150kpa，。 （3）1 r5 花崗閃長巖，全風(fēng)化，0=250kpa，。 dk79+048 主要地質(zhì)從上至下依次為：

14、 （1）1 q4al+m細(xì)砂，松散稍密，0=90kpa，。 （1）2 q4al+m泥炭，流塑，0=40kpa，。 （3）1 r5 花崗閃長巖，灰黃色，全風(fēng)化，0=250kpa，。 （3）2 r5 花崗閃長巖，灰白色，強(qiáng)風(fēng)化，0=550kpa，。 dk79+361 主要地質(zhì)從上至下依次為： （1）1 q4al+m細(xì)砂，松散稍密，0=90kpa，。 （1）2 q4al+m泥炭，流塑，0=40kpa，。 （1）3 q4al+m淤泥質(zhì)黏土，流軟塑，0=70kpa，。 （2）3 q4al+m粉質(zhì)黏土，硬塑，0=150kpa，。 （3）1 r5 花崗閃長巖，灰黃色，全風(fēng)化，0=250kpa，。 dk81+

15、190 主要地質(zhì)從上至下依次為： （1）1 q4al+m細(xì)砂，稍密，0=90kpa，。 （2）黏土，可塑 0=120kpa，。 （2）1 中砂，飽和，中密密實(shí)，0=150kpa，。 （2）2 粉質(zhì)黏土，軟塑，0=100kpa，。 （5）1 花崗巖，全風(fēng)化，0=250kpa，。 dk81+400 主要地質(zhì)從上至下依次為： （1）1 q4al+m細(xì)砂，稍密，0=90kpa，。 （2）黏土，可塑 0=120kpa，。 （2）1 中砂，飽和，中密密實(shí)，0=150kpa，。 （2）2 粉質(zhì)黏土，軟塑，0=100kpa，。 （5）1 花崗巖，全風(fēng)化，0=250kpa，。 dk81+854.9 主要地質(zhì)從上

16、至下依次為： （1）1 q4al+m細(xì)砂，稍密，0=90kpa，。 （2）黏土，可塑 0=120kpa，。 （2）1 中砂，飽和，中密密實(shí)，0=150kpa，。 （2）2 粉質(zhì)黏土，軟塑，0=100kpa，。 （5）1 花崗巖，全風(fēng)化，0=250kpa，。 dk82+464.1 主要地質(zhì)從上至下依次為： （1）1 q4al+m細(xì)砂，稍密，0=90kpa，。 （2）-1-1 泥炭，軟流塑，0=50kpa，。 （2）黏土，可塑 0=120kpa，。 （2）1 中砂，中密密實(shí)，0=150kpa，。 （2）2 粉質(zhì)黏土，軟塑，0=100kpa，。 （2）3 中砂，密實(shí)，0=300kpa，。 dk85+

17、570 主要地質(zhì)從上至下依次為： （1）1 q4al+m細(xì)砂，稍密，0=90kpa，。 （1）2 q4al+m淤泥質(zhì)黏土，軟塑，0=100kpa，。 （1）3 q4al+m粉質(zhì)黏土，軟塑，0=100kpa，。 （3）1 r5 花崗閃長巖，全風(fēng)化，0=250kpa，。 dk87+436 主要地質(zhì)從上至下依次為： （2）1 淤泥：深灰色，流塑，=40kpa，。 （2）4 細(xì)砂：褐黃色、褐灰色，稍密、飽和，=150kpa，。 （2）5 粉質(zhì)黏土：褐黃色，淺灰色，硬塑，=160kpa，。 （3）1 淤泥質(zhì)黏土：褐灰色，灰綠色，流塑，=65kpa，。 （3）4 粉質(zhì)黏土：褐黃色，淺灰色，軟塑，=120k

18、pa，。 （8）1 花崗閃長巖：灰白、褐黃色，全風(fēng)化，=250kpa，。 2.4.3 水文地質(zhì)及物理地質(zhì) 水文地質(zhì)條件：地表水受大氣降雨影響較大，主要表現(xiàn)為地表 徑流，不發(fā)育；地下水不發(fā)育。地下水及地表水對混凝土無侵蝕。 物理地質(zhì)：地震動峰值加速度為 0.1g。 2.4.4 氣象要素 dk76+901.095-dk88+099.55 段位于福建省福州市平潭縣，屬典 型的海洋性季風(fēng)氣候，冬無嚴(yán)寒，夏少酷暑。隧址區(qū)域多年平均氣 溫 19.3；月平均 2 月份最冷，平均氣溫 11.3，極端最低氣溫為 0.9（1977 年 1 月 31 日） ；月平均 7 月最熱，平均氣溫 28.1之 間，極端最高氣

19、溫為 37.4（1966 年 8 月 16 日） 。歷年平均相對濕 度 80%，年平均最小濕度 76%。 本區(qū)域年平均降雨量 1299.8mm，最大年降水量 1914.7mm；最小 年降水量 751.9mm，平均年降雨天數(shù)為 119.7 天，年降水峰期出現(xiàn) 在 36 月和 79 月。年平均蒸發(fā)量達(dá) 1299.7mm。 年平均霧日為 20.8 天。年平均雷暴日數(shù)為 23.7 天，主要集中 在 39 月。 工程區(qū)域?yàn)榈湫偷暮Ｑ笮约撅L(fēng)氣候，風(fēng)向季節(jié)性變化明顯，且 穩(wěn)定，年最大風(fēng)頻是 nne 和 ne 向，均為 26%，次大風(fēng)為 sw 向（9%） 。 大風(fēng)日數(shù)主要集中在 10 月次年 2 月，占全年的

20、 50左右。根據(jù) 工程區(qū)域附近自動氣象站與平潭氣象站同期觀測的對比結(jié)果，對平 潭不同重現(xiàn)期十分鐘平均最大風(fēng)速進(jìn)行修正，得出橋址工程區(qū)域年 平均風(fēng)速 6.9m/s，百年重現(xiàn)期十分鐘平均最大風(fēng)速 44.8m/s。年平 均出現(xiàn)過 9 級風(fēng)的天數(shù)為 58 天，8 級風(fēng)的天數(shù)為 115 天，7 級風(fēng)的 天數(shù)為 210 天，6 級風(fēng)的天數(shù)為 290 天。 年平均登陸及影響區(qū)域的熱帶氣旋 3.8 次，最多年達(dá) 8 次，最 少年 0 次。登陸影響區(qū)域的熱帶氣旋強(qiáng)度以臺風(fēng)等級最大，占總數(shù) 的 31.6%，強(qiáng)熱帶風(fēng)暴等級居次，占總數(shù)的 24.4%，強(qiáng)臺風(fēng)等級再次， 占 17.8%；主要發(fā)生在 69 月份。 3 施

21、工總體部署 3.1 施工管理目標(biāo) 3.1.1 質(zhì)量方針 結(jié)合公司 iso90012000 質(zhì)量保證體系總方針，貫徹“追求卓 越管理，筑造精品工程”的質(zhì)量方針，爭創(chuàng)行業(yè)一流。奉獻(xiàn)滿意工 程。 3.1.2 工程質(zhì)量目標(biāo) 遵循設(shè)計(jì)原則，施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程執(zhí)行。遵循公司 iso90012000 質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)。以嚴(yán)密的組織管理，精湛的施 工技術(shù)，精益求精的工作標(biāo)準(zhǔn)，消滅質(zhì)量通病，建造精品工程，全 部一次工程交驗(yàn)合格率 100%，優(yōu)良率 95%，交工驗(yàn)收總評分大于 93.5 分，確?？傮w驗(yàn)收評定為優(yōu)良工程。 3.1.3 工期目標(biāo) 工期目標(biāo)是開工日期：2014 年 6 月 15 日；計(jì)劃完工時間： 20

22、15 年 1 月 2 日。施工中嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)工期安排實(shí)施，認(rèn)真 落實(shí)施工程序和進(jìn)度計(jì)劃，保證分部分項(xiàng)工程工期和階段性進(jìn)度， 確?？傮w工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 3.1.4 安全生產(chǎn)方針 貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，杜絕“三違”(違章指揮、 違章施工、違章操作)，嚴(yán)格按照福建省、福州市，招標(biāo)文件技術(shù)規(guī) 范、施工組織設(shè)計(jì)及公司有關(guān)安全、文明施工標(biāo)準(zhǔn)要求組織施工。 3.1.5 安全生產(chǎn)目標(biāo) （1）職工傷亡事故死亡率控制在 0，重傷率控制在 0；萬元以 上的直接經(jīng)濟(jì)損失控制在年產(chǎn)值的 0.4以下?；鸸て芬馔獗ǎ?不發(fā)生。 （2）無等級火警事故； （3）無汽車行駛責(zé)任交通事故； （4）無鍋爐、壓力容

23、器事故； （5）無環(huán)境污染、破壞事故； （6）無破壞供電、通訊線路事故； （7）無火工品流失。 3.1.6 職業(yè)健康目標(biāo) 無職業(yè)病病發(fā)。 3.1.7 文明施工和環(huán)境保護(hù) （1）創(chuàng)建安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)工地； （2）維護(hù)施工區(qū)域周邊環(huán)境，無人為破壞環(huán)境情況的發(fā)生； （3）棄土、碴場按設(shè)計(jì)和現(xiàn)場實(shí)際情況，合理規(guī)劃，盡量減少 水土流失并及時噴播和栽種樹木； （4）場地規(guī)劃，布局合理，封閉管理，施工程序良好。 3.2 施工管理組織機(jī)構(gòu) 3.2.1 施工隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分 根據(jù)職能明確、精干高效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則，組成 該項(xiàng)目的指揮機(jī)構(gòu)中鐵十三局集團(tuán)有限公司福平鐵路 fpzq-4 標(biāo)三 分部，全面負(fù)

24、責(zé)管段內(nèi)承建工程的組織指揮、施工管理、成本效益、 進(jìn)度控制、安全質(zhì)量、對外協(xié)調(diào)等指揮工作。我分部設(shè)“五部二室 一隊(duì)” （工程部、安質(zhì)部、計(jì)合部、財(cái)務(wù)部、物資部、試驗(yàn)室、綜合 辦公室及測量隊(duì)） ；設(shè)分部項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目副經(jīng)理二名，總工程 師一名，黨委書記一名；分部下設(shè) 3 個施工工班。分部組織機(jī)構(gòu)框 架圖見圖圖 1 1，架子隊(duì)施工任務(wù)劃分見表表 2 2。 圖圖 1 1 分部組織框架圖分部組織框架圖 表表 2 2 工班任務(wù)劃分表工班任務(wù)劃分表 序號架子隊(duì)名稱施工段落里程任務(wù)劃分 1 一工班dk78+950、dk79+048、dk79+3613 個框架涵洞施工 2 二工班dk81+190、dk81

25、+400、dk81+8553 個框架涵洞施工 項(xiàng)目經(jīng)理 江中新 項(xiàng)目總工 裴史泉項(xiàng)目書記 范旺根 副經(jīng)理 李召富 副經(jīng)理 陳光 工程部陳光 安質(zhì)部夏明干 計(jì)合部屈衛(wèi)華 財(cái)務(wù)部王麗革 物資部任永俊 試驗(yàn)室張偉 辦公室崔玉佩 測量隊(duì)高祁 一工班二工班三工班 3 三工班dk82+464、dk85+570、dk87+4363 個框架涵洞施工 4 施工準(zhǔn)備及臨時工程 4.1 施工準(zhǔn)備 4.1.1 征地拆遷 臨時用地本著“綜合規(guī)劃、精打細(xì)算、臨正結(jié)合、節(jié)約用地、 利用荒地、少占良田”的原則辦理租用手續(xù)使用。使用過程中注意 環(huán)境保護(hù)，使用后及時辦理退組手續(xù)。縮短土地占用時間。征地拆 遷工作由分部項(xiàng)目書記負(fù)責(zé)

26、此項(xiàng)工作，積極配合業(yè)主做好征地拆遷 的各方面工作。所有征地拆遷均由業(yè)主統(tǒng)一安排、落實(shí)，我分部協(xié) 助配合。 4.1.2 施工技術(shù)準(zhǔn)備 開工前，首先對涵洞出入口標(biāo)高、斜交角度、地質(zhì)情況、線路、 路基橫斷面進(jìn)行測量放樣，并制定合理的施工組織及技術(shù)交底，保 證路基施工的準(zhǔn)確性。 4.1.3 施工機(jī)械設(shè)備配備 依據(jù)工程現(xiàn)場實(shí)際情況和施工需求，合理配置機(jī)械設(shè)備，施工 機(jī)械配置見表表 3 3。 表表 3 3 設(shè)備機(jī)械配置表設(shè)備機(jī)械配置表 序號機(jī)械、設(shè)備 規(guī)格型號數(shù)量（臺） 備注 1 鋼筋切斷機(jī) 10 2 電焊機(jī) 5 3 振搗器 15 4 挖掘機(jī) 2 5 鋼筋調(diào)直機(jī) 2 6 鋼筋彎曲機(jī) 2 4.1.4 物資供

27、應(yīng)及勞力組織 物資供應(yīng)由業(yè)主指定廠家范圍，在指定范圍內(nèi)工程材料均由我 分部自行購買。 勞力將采用本地與外調(diào)配合使用，主要以外地調(diào)配為主。 4.1.5 勞動力及人員安排 序號職務(wù)配備備 注 1 技術(shù)人員5 人 2 專業(yè)質(zhì)檢工程師4 人 3 機(jī)械操作人員20 人 4 電工、維修人員5 人 5 試驗(yàn)人員2 人 6 混凝土工30 人 7 模板工20 人 8 鋼筋工40 人 9 電工2 人 10 電焊工5 人 4.2 臨時工程安排 本著節(jié)約用地，滿足施工的原則進(jìn)行臨時設(shè)施的布設(shè)，根據(jù)現(xiàn) 場和土地需要，按照因地制宜、因陋就簡、臨正結(jié)合、少占土地、 節(jié)約投資、保證需要的原則進(jìn)行統(tǒng)籌安排。 新建便道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

28、：設(shè) 4%單向橫坡向外側(cè)排水，便道外側(cè)設(shè) 排水溝，便道寬 4 米，局部區(qū)域?qū)?5.5 米，鋪 0.4 米的碎石墊層并 壓實(shí)。 4.3 用水用電 施工用水主要是養(yǎng)護(hù)用水，就近接當(dāng)?shù)氐乃?，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。施 工現(xiàn)場的電線線路已經(jīng)連接，滿足施工用電需求。 4.4 混凝土及鋼筋供應(yīng) 混凝土由我分部 5#、6#拌合站集中供應(yīng)，鋼筋由鋼筋加工棚加 工成半成品后運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎、焊接。 5 施工計(jì)劃 5.1 施工計(jì)劃安排 開工日期：2014 年 6 月 15 日 竣工日期：2015 年 1 月 2 日 總工期：200 天 5.2 保證工期措施 5.2.1 組織保證措施 1、成立精干的項(xiàng)目部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)

29、制，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置 強(qiáng)有力的綜合管理系統(tǒng)，實(shí)施對工程項(xiàng)目的全面宏觀管理。 2、重合同守信譽(yù)，把按期完成任務(wù)作為項(xiàng)目管理的主要目標(biāo)， 把國家。業(yè)主利益、社會效益放在第一位，把保證工程進(jìn)度與質(zhì)量 作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)。 3、進(jìn)場的施工隊(duì)伍，建立健全項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化一線組織 領(lǐng)導(dǎo)和指揮。項(xiàng)目經(jīng)理部建立崗位責(zé)任制，將項(xiàng)目管理目標(biāo)分解到 全體職工，制定詳細(xì)而科學(xué)的施工作業(yè)計(jì)劃，保持均衡生產(chǎn)，全面 實(shí)現(xiàn)計(jì)劃目標(biāo)。 4、加強(qiáng)工程調(diào)度指揮，做到一切行動聽指揮，步調(diào)一致，齊抓 共管。 5、做好物資供應(yīng)和后勤保障工作，主材、地材等要提前落實(shí)料 源和運(yùn)輸方式，提前簽訂供應(yīng)合同，保證按時按質(zhì)工貨，避免因停 工待料

30、貽誤工期。確保完好率、利用率。物資儲備充足，確保工程 順利施工。 6、杜絕一切返工浪費(fèi)和大、重大事故確保安全。 7、積極主動地做好各方面的協(xié)調(diào)工作，爭取各方面的理解和支 持，為工程順利實(shí)施創(chuàng)造良好的外部條件。 5.2.2 技術(shù)保證措施 1、制定詳細(xì)的單位工程施工組織設(shè)計(jì)，實(shí)施中不斷優(yōu)化，做到 科學(xué)施工；信息反饋及時，適時調(diào)整和優(yōu)化施工計(jì)劃，確保工序按 時或提前完成。 2、組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。 3、發(fā)揮技術(shù)管理的保證作業(yè)，細(xì)審核、嚴(yán)交底、勤檢查、抓落 實(shí)。對難度大的技術(shù)問題，積極會同設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門共同研究解決 方案。 4、專業(yè)技術(shù)工作者，要深入一線跟班作業(yè)，及時搞

31、好技術(shù)交底， 并做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 5、建立項(xiàng)目總工為首的技術(shù)保障、技術(shù)決策體系，加強(qiáng)項(xiàng)目總 工程師技術(shù)崗位負(fù)責(zé)制，行使技術(shù)否決權(quán)。成立砼、路基土石方、 雨季施工攻關(guān)小組，確保方案和技術(shù)措施可靠，工藝先進(jìn)。工序合 理，從而保證施工的順利進(jìn)行。 6、落實(shí)混凝土、土石方施工的雨季施工技術(shù)措施，在保證質(zhì)量 的前提下，確保工期計(jì)劃的落實(shí)。 6 施工方案、施工方法 施工前應(yīng)對涵洞尺寸、長度認(rèn)真核對，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)圖紙不符 應(yīng)及時與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系。 為提高結(jié)構(gòu)耐久性，混凝土材料的選用、配合比及施工、養(yǎng)護(hù) 等工藝應(yīng)遵照混凝土與砌體工程施工規(guī)范及混凝土結(jié)構(gòu)耐久 性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 。 6.1 施工工藝 框架涵

32、施工工藝流程圖框架涵施工工藝流程圖 測量放線預(yù)應(yīng)力管樁施打試樁 基坑開挖 基坑防護(hù)排水 預(yù)應(yīng)力管樁檢查與驗(yàn)收 回填 c15 混凝 土 基礎(chǔ)或承臺澆筑 底板 涵身 底板 涵身 帽石 出入口漿砌 防水層施工 立模 立模 砼配合比設(shè)計(jì) 混凝土拌制 混凝土運(yùn)輸 6.2 施工方法 6.2.1 測量放線 在基礎(chǔ)開挖以前，由測量隊(duì)先進(jìn)行放樣，測定涵洞中心線、方 向和高程，準(zhǔn)確定位涵洞結(jié)構(gòu)尺寸、方位。 6.2.2 基坑開挖 基坑開挖以機(jī)械為主，人工開挖為輔，待機(jī)械開挖至基底 20cm 左右，改用人工清理，挖出的土能利用盡快利用，不能利用的運(yùn)出 施工現(xiàn)場。開挖時試驗(yàn)人員對基坑中的土取樣、記錄，如與設(shè)計(jì)資 料不符

33、，由工程部拿出處理方案。基坑開挖要注意留出足夠的空間 以便于施工，并做好基坑的防護(hù)工作。同時做好防排水和集水井。 6.2.3 基坑防護(hù)及排水 基礎(chǔ)開挖時粉性土易發(fā)生滲流、坍塌現(xiàn)象，應(yīng)加強(qiáng)基坑支護(hù)及 防排水措施。為防止基坑塌方，現(xiàn)場需準(zhǔn)備好彩條布，以便在下雨 時對基坑邊坡進(jìn)行覆蓋，另外還需準(zhǔn)備木板和編織袋，對易塌部位 堆碼沙袋進(jìn)行擋護(hù)。同時做好排水措施，為防止基坑受水浸泡，可 備用抽水機(jī)抽水，坑底設(shè)排水溝和集水井。 6.2.4 拉森鋼板樁 1、鋼板樁施工的一般要求 （1）鋼板樁的設(shè)置位置要符合設(shè)計(jì)要求，便于排水管廊基礎(chǔ)施 工，即在基礎(chǔ)最突出的邊緣外留有支模、拆模的余地。 （2）基坑護(hù)壁鋼板樁的平

34、面布置形狀應(yīng)盡量平直整齊，避免不 規(guī)則的轉(zhuǎn)角，以便標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁的利用和支撐設(shè)置。各周邊尺寸盡量 符合板樁模數(shù)。 （3）整個基礎(chǔ)施工期間，在挖土、吊運(yùn)、扎鋼筋、澆筑混凝土 等施工作業(yè)中，嚴(yán)禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上 任意切割、電焊，也不應(yīng)在支撐上擱置重物。 2、鋼板樁施工的順序 根據(jù)施工圖及高程放設(shè)沉樁定位線實(shí)施表層回填礦渣土剝離 根據(jù)定位線控設(shè)沉樁導(dǎo)向槽整修平整施工機(jī)械行走道路沉設(shè)圍 護(hù)樁將圍護(hù)樁送至指定標(biāo)高焊接圍囹支撐挖土排水管廊施 工填土拔除鋼板樁。 3、鋼板樁的檢驗(yàn)、吊裝、堆放 （1）鋼板樁的檢驗(yàn) 鋼板樁運(yùn)到工地后，需進(jìn)行整理。清除鎖口內(nèi)雜物(如電焊瘤渣、 廢填充物等)，對

35、缺陷部位加以整修。 鎖口檢查的方法：用一塊長約 2 米的同類型、同規(guī)格的鋼板樁 作標(biāo)準(zhǔn)，將所有同型號的鋼板樁做鎖口通過檢查。檢查采用卷揚(yáng)機(jī) 拉動標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁平車，從樁頭至樁尾作鎖口通過檢查。對于檢查出 的鎖口扭曲及“死彎”進(jìn)行校正。 為確保每片鋼板樁的兩側(cè)鎖口平行。同時，盡可能使鋼板樁的 寬度都在同一寬度規(guī)格內(nèi)。需要進(jìn)行寬度檢查，方法是：對于每片 鋼板樁分為上中下三部分用鋼尺測量其寬度，使每片樁的寬度在同 一尺寸內(nèi)，每片相鄰數(shù)差值以小于 1 為宜。對于肉眼看到的局部變 形可進(jìn)行加密測量。對于超出偏差的鋼板樁應(yīng)盡量不用。 鋼板樁的其它檢查，對于樁身殘缺、殘跡、不整潔、銹皮、 卷曲等都要做全面檢查，

36、并采取相應(yīng)措施，以確保正常使用。 鎖口潤滑及防滲措施，對于檢查合格的鋼板樁，為保證鋼板 樁在施工過程中能順利插拔，并增加鋼板樁在使用時防滲性能。每 片鋼板樁鎖口都須均勻涂以混合油，其體積配合比為黃油：干膨潤 土：干鋸沫5：5：3。 （2）鋼板樁吊運(yùn) 裝卸鋼板樁宜采用兩點(diǎn)吊。吊運(yùn)時，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不 宜過多，并應(yīng)注意保護(hù)鎖口免受損傷。吊運(yùn)方式有成捆起吊和單根 起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運(yùn)常用專用的吊具。 （3）鋼板樁堆放 鋼板樁堆放的地點(diǎn)，要選擇在不會因壓重而發(fā)生較大沉陷變形 的平坦而堅(jiān)固的場地上，并便于運(yùn)往打樁施工現(xiàn)場。堆放時應(yīng)注意： 堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考

37、慮到以后的施工方 便； 鋼板樁要按型號、規(guī)格、長度分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌 說明； 鋼板樁應(yīng)分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過 5 根，各層間要 墊枕木，墊木間距一般為 3-4 米，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線 上，堆放的總高度不宜超過 2 米。 4、導(dǎo)向架的安裝 在鋼板樁施工中，為保證沉樁軸線位置的正確和樁的豎直，控制 樁的打入精度，防止板樁的屈曲變形和提高樁的貫入能力，一般都 需要設(shè)置一定剛度的、堅(jiān)固的導(dǎo)向架，亦稱“施工圍檁” 。導(dǎo)向架采 用單層雙面形式，通常由導(dǎo)梁和圍檁樁等組成，圍檁樁的間距一般 為 2535m，雙面圍檁之間的間距不宜過大，一般略比板樁墻 厚度大 815mm。 安裝導(dǎo)向

38、架時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 采用經(jīng)緯儀和水平儀控制和調(diào)整導(dǎo)梁的位置。 導(dǎo)梁的高度要適宜，要有利于控制鋼板樁的施工高度和提高施 工工效。 導(dǎo)梁不能隨著鋼板樁的打設(shè)而產(chǎn)生下沉和變形。 導(dǎo)梁的位置應(yīng)盡量垂直，并不能與鋼板樁碰撞。 5、鋼板樁打設(shè) 鋼板樁施工要正確選擇打樁方法、打樁機(jī)械和流水段劃分，以便 使打設(shè)后的板樁墻有足夠的剛度和良好的防水作用，且板樁墻面平 直，以滿足基礎(chǔ)施工的要求，對封閉式板樁墻還要求封閉合攏。 根據(jù)現(xiàn)場施工條件，采用單獨(dú)打入法。 此法是從一角開始逐塊插打，每塊鋼板樁自起打到結(jié)束中途不停 頓。因此，樁機(jī)行走路線短，施工簡便，打設(shè)速度快。但是，由于 單塊打入，易向一邊傾斜，累計(jì)誤差不易

39、糾正，墻面平直度難以控 制。 （1）先由測量人員定出鋼板樁圍堰的軸線，可每隔一定距離設(shè) 置導(dǎo)向樁，導(dǎo)向樁直接使用鋼板樁，然后掛繩線作為導(dǎo)線，打樁時 利用導(dǎo)線控制鋼板樁的軸線，在軸向法向要求搞的情況下，采用導(dǎo) 向架。 （2）準(zhǔn)備樁帽及送樁：打樁機(jī)吊起鋼板樁，人工扶正就位。 （3）單樁逐根連續(xù)施打，注意樁頂高程不宜相差太大。 （4）在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過 2%，當(dāng)偏 斜過大不能用拉齊方法調(diào)正時，拔起重打。 6、挖土 （1）土方開挖應(yīng)分層分區(qū)連續(xù)施工，并對稱開挖，土方開挖至 板樁頂以下 1 米處，進(jìn)行圍囹支撐施工。 （2）圍囹制做安裝：圍囹及支撐設(shè)置在板樁墻頂以下 0.5 米處，

40、 根據(jù)設(shè)計(jì)位置在鋼板樁內(nèi)壁上焊圍囹托架，然后吊裝 h 型鋼圍檁并 焊接加固。 （3）土方開挖前在基坑外進(jìn)行井點(diǎn)降水，保持基坑內(nèi)無水，便 于挖土，機(jī)械進(jìn)出口通道及四周采用換填并鋪墊鋼板以擴(kuò)散壓力， 減小側(cè)壓力。 （4）基坑周邊（約一倍樁長）范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆載。 （5）地面及坑內(nèi)設(shè)排水措施。 （6）開挖過程中注意支護(hù)體系的變形觀察。 （7）基坑內(nèi)作業(yè)時，有專職安全員負(fù)責(zé)。 在基坑開挖過程中需要注意的問題： 由于工程在地下水位很高的軟土地基中施工，所以鋼板樁的垂直 度及搭接就十分重要，當(dāng)鋼板樁未貼靠在圍囹上部分，需作加墊處 理，使鋼板樁的壓力傳到圍囹及支撐上，支撐的材料、制作、焊接 必須嚴(yán)格按圖施工。

41、其次是挖土和支撐的架設(shè)施工過程必須緊密配合，挖土過程要保 證安全的前提下，迅速為支撐施工創(chuàng)造工作面，支撐結(jié)構(gòu)必須能較 快地產(chǎn)生整體剛度或預(yù)緊力，兩者配合就能較好地利用軟土施工中 的時空效應(yīng)，有效地控制圍護(hù)體系在受力后的變形。施工中切不可 超挖和不及時施加支撐，土方施工要求分層均勻高效，以使支護(hù)結(jié) 構(gòu)處于正常的受力狀態(tài)。 7、鋼板樁的拔除 基坑回填后，要拔除鋼板樁，以便重復(fù)使用。拔除鋼板樁前， 應(yīng)仔細(xì)研究拔樁方法順序和拔樁時間，否則，由于拔樁的振動影響， 以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和位移，會給己施工的地下結(jié)構(gòu) 帶來危害，并影響臨近原有建筑物、構(gòu)筑物或底下管線的安全。設(shè) 法減少拔樁帶土十分重要

42、，目前主要采用灌水、灌砂措施。 先用打拔樁機(jī)夾住鋼板樁頭部振動 1min2min，使鋼板樁周圍 的土松動，產(chǎn)生“液化” ，減少土對樁的摩阻力，然后慢慢的往上振 拔。拔樁時注意樁機(jī)的負(fù)荷情況，發(fā)現(xiàn)上拔困難或拔不上來時，應(yīng) 停止拔樁，可先行往下施打少許，再往上撥，如此反復(fù)可將樁拔出 來。 拔樁時應(yīng)注意事項(xiàng)： 拔樁起點(diǎn)和順序：對封閉式鋼板樁墻，拔樁起點(diǎn)應(yīng)離開角樁 5 根以上。可根據(jù)沉樁時的情況確定拔樁起點(diǎn)，必要時也可用跳拔的 方法。拔樁的順序最好與打樁時相反。 振打與振拔：拔樁時，可先用振動錘將板樁鎖口振活以減小土 的粘附，然后邊振邊拔。對較難拔除的板樁可先用柴油錘將樁振下 100300mm，再與振

43、動錘交替振打、振拔。 對引拔阻力較大的鋼板樁，采用間歇振動的方法，每次振動 15min，振動錘連續(xù)不超過 1.5h。 6.2.5 地基處理 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，地基處理采用預(yù)應(yīng)力管樁（phc-400-ab 型）進(jìn) 行加固。 6.2.5.1 預(yù)應(yīng)力管樁施工方案 1、預(yù)應(yīng)力管樁成品檢查 我分部現(xiàn)場所使用的預(yù)應(yīng)力管樁均為購買成品，在成品進(jìn)入現(xiàn) 場后，對所購買的預(yù)應(yīng)力管樁進(jìn)行檢查驗(yàn)收合格后方可使用。根據(jù) 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁 （gb13476-1999）的規(guī)定，應(yīng)符合下列 要求： 表表 4 4 預(yù)應(yīng)力管樁成品檢驗(yàn)一覽表預(yù)應(yīng)力管樁成品檢驗(yàn)一覽表 序 號項(xiàng) 目允許偏差 1 外 觀無蜂窩、漏筋、裂縫、色感均勻、

44、樁頂處無孔隙 2 直 徑 5mm 3 壁 厚 5mm 4 樁尖中心線 2mm 5 樁頂平整度 10mm 6 樁體彎曲11000 表表 5 5 預(yù)應(yīng)力管樁成品樁驗(yàn)收方法預(yù)應(yīng)力管樁成品樁驗(yàn)收方法 序號檢查項(xiàng)目檢查工具與檢查方法 測量工具分度值 （mm) 1 長度用鋼卷尺測量，精確到 1mm 1 2 外徑 用卡尺或鋼直尺在同一斷面測定相互垂直 的兩直徑,取平均值，精確至 1mm 1 3 壁厚 用卡尺或鋼直尺在同一斷面相互垂直的兩 直徑上測定四處壁厚,取平均值，精確至 1mm 0.5 4 樁端部傾斜 將直角靠尺一邊緊靠樁身，另一邊與端板 緊靠,測量其最大間隙處，精確至 1mm 0.5 5 樁身彎曲度將

45、拉線緊靠樁的兩端部，用鋼尺測量其彎 0.5 曲處的最大間隙，精確至 1mm 6 保護(hù)層厚度 用深度游標(biāo)卡尺測管樁的中部同一圓周的 二處不同部位，精確至 1mm 0.02 7 漏漿長度用鋼卷尺測量，精確至 1mm 1 8 漏漿深度用深度游標(biāo)卡尺測量，精確至 0.1mm 0.02 9 裂縫寬度用 20 倍讀數(shù)放大鏡測量，精確至 0.01mm 0.01 10 抗壓強(qiáng)度檢查產(chǎn)品合格證 11 抗彎性能檢查產(chǎn)品合格證 2、預(yù)應(yīng)力管樁堆放和裝卸方法 （1）堆樁場地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，防止產(chǎn)生不均勻沉降，樁堆存時， 必須有可靠的防滾措施。 （2）采用吊車裝卸，汽車運(yùn)至現(xiàn)場，管樁的裝卸采用兩吊點(diǎn)法， 喂樁時采用一吊點(diǎn)

46、法。 （如圖圖 2 2 所示） 。 0.2l0.2l 圖圖 2 2 管樁吊裝示意圖管樁吊裝示意圖 0.2l0.2l 圖圖 3 3 管樁堆放示意圖管樁堆放示意圖 （3）管樁堆放底層應(yīng)在距兩端 0.2l 吊點(diǎn)位置放好墊枕（如圖圖 3 3 所示） ，墊枕支撐點(diǎn)應(yīng)在同一平面上，堆放層數(shù)不得超過三層，不同 規(guī)格的樁必須分來堆放。 （4）裝卸時應(yīng)輕起輕放，嚴(yán)禁拋擲，碰撞、滾落，吊運(yùn)過程應(yīng) 保持平穩(wěn)，避免劇烈振動，防止樁身裂損。 3、預(yù)應(yīng)力管樁施工方案（工藝流程圖見附圖 4） （1）放線定位樁 a、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙編制樁測量定位圖，并保證軸線控制點(diǎn)不受打 樁時振動和擠土影響。 b、根據(jù)實(shí)際打樁路線圖，按施工區(qū)域

47、劃分測量定位控制網(wǎng)。根 據(jù)每天施工進(jìn)度放樣樁位，在樁位中心點(diǎn)地面上打入一支 6.5 長 30-40cm 的鋼筋，并用紅油漆標(biāo)示。 c、樁機(jī)移位后，應(yīng)進(jìn)行第二次復(fù)核，保證樁位偏差小于 10mm。 d、 樁施工前，應(yīng)根據(jù)施工樁長在匹配的工程樁身上劃出以米 為單位的長度標(biāo)記，并按從下至上的順序標(biāo)明樁的長度，以便觀察 樁入土深度及記錄每米沉樁的錘擊數(shù)。 （2）樁機(jī)就位 打樁機(jī)就位時，應(yīng)對準(zhǔn)樁位，保持垂直穩(wěn)定，在施工中不發(fā)生 傾斜、移動。 （3）起吊預(yù)制管樁 先拴好吊樁用的鋼絲繩及索具。管樁施工中起吊，采用一點(diǎn)法 （位置距樁頭 0.2l 處） 。啟動吊車吊樁，使樁尖垂直對準(zhǔn)樁位中心， 緩緩放下插入土中，

48、位置要準(zhǔn)確；再在樁頂扣好樁帽或樁箍，即可 除去索具。 （4）穩(wěn)樁 樁尖插入樁位后，先用樁錘自重將樁插入地下 30-50cm，再使 樁垂直穩(wěn)定。打接樁必須用線墜或全站儀雙向校正，不得目測。樁 插入時垂度偏差不得超過 0.5%。樁在打入前，應(yīng)在樁的側(cè)面或樁架 上設(shè)置標(biāo)尺，以便在施工觀測、記錄。 （5）打樁 a、打樁宜用重錘低擊，錘重的選擇應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、樁的 類型、結(jié)構(gòu)、密集程度及施工條件選用。 b、打樁順序一般按先深后淺、先長樁后短樁、先大徑后小徑的 原則，由于樁的密集程度不同，可自中間分兩向?qū)ΨQ前進(jìn)，或自中 間向四周進(jìn)行。 c、管樁表面應(yīng)每米劃線標(biāo)記，以便做好打樁記錄，打樁記錄應(yīng) 包括入土

49、深度、送樁深度、樁頂標(biāo)高、最后貫入度、樁錘落距等施 工參數(shù)。 d、當(dāng)遇到貫入度劇變，樁身突然發(fā)生傾斜、位移或有嚴(yán)重回彈、 樁頂或樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、破碎等情況時，應(yīng)暫停打樁，并分析原 因，采取相應(yīng)措施。 （6）接樁 a、當(dāng)樁需要接長時，其入土部分樁段的樁頭宜高出地面 0.5- 1.0m。下節(jié)樁的樁頭處宜設(shè)導(dǎo)向箍；接樁時上下節(jié)樁段應(yīng)保持順直， 錯位偏差不宜大于 2mm；接樁就位糾偏時，不得采用大錘橫向敲打； 節(jié)點(diǎn)折曲矢高不得大于 1樁長。 b、管樁拼接成整樁采用端板焊接連接，焊接前樁頭預(yù)埋鐵件必 須清除污銹，露出金屬光澤。如樁節(jié)之間間隙過大，可墊鐵片填實(shí) 焊牢，接合面之間的間隙不大于 2mm。焊接

50、時，應(yīng)將四角點(diǎn)焊固定， 待上下樁節(jié)固定后拆除導(dǎo)向箍再分層施焊。焊接應(yīng)對稱同時焊接以 減少焊接變形，焊縫要求連續(xù)飽滿，焊縫厚度必須滿足設(shè)計(jì)要求。 拼接處坡口槽的電焊部分應(yīng)分三層以上對稱進(jìn)行環(huán)縫焊接，焊接時 第一層必須用 3.2mm 電焊條打底，確保根部焊透，第二層方可用 粗焊條（4mm 或 5mm） ，采用 e4303 或 e4316 焊條。 c、焊接時采取措施減少焊接變形，正確掌握焊接電流和速度， 每層焊接厚度應(yīng)均勻，每層間的焊渣必須敲清后方可再焊次一層， 坡口槽的電焊必須滿焊，電焊厚度宜高出坡口 1mm，焊縫必須每層 檢查，焊縫不宜有夾渣、氣孔等缺陷，滿足鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn) 收規(guī)范 （gb5

51、0205-07）二級焊縫的要求。 d、焊縫完成后，應(yīng)會同現(xiàn)場監(jiān)理共同檢查驗(yàn)收。同時焊好的后 樁接頭應(yīng)自熱冷卻后方了繼續(xù)錘擊，自然冷卻時間不宜少于 8min； 嚴(yán)禁采用水冷卻或焊好即施打。 e、雨天焊接時，應(yīng)采用防雨的措施，保證現(xiàn)場施工線路通暢。 （7）送樁 a、根據(jù)設(shè)計(jì)樁長接樁完成并正常施打后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)及試打樁 時確定的各項(xiàng)指標(biāo)來控制是否采取送樁，送樁深度不宜大于 2.0m。 當(dāng)送樁深度超過 2.0m 且不大于 6.0m 時，打樁機(jī)應(yīng)為三點(diǎn)支撐履帶 自行式或步履式柴油打樁機(jī)；樁帽和樁錘之間應(yīng)用豎紋硬木或盤圓 層疊的鋼絲繩作“錘墊” ，其厚度宜取 150-200mm。 b、送樁前應(yīng)保證樁錘的導(dǎo)

52、向腳不伸出導(dǎo)桿末端，管樁露出地面 的高度宜控制在 0.3-0.5m；當(dāng)樁頂打至接近地面需要送樁時，應(yīng)測 出樁的垂直度并檢查樁頂質(zhì)量，合格應(yīng)及時送樁。 c、送樁應(yīng)采用專用的送樁器，送樁器宜做成圓筒形，并應(yīng)有足 夠的強(qiáng)度、剛度和耐打性；送樁器長度應(yīng)滿足送樁深度的要求，彎 曲度不得大于 1/1000。 d、送樁器上下兩端面應(yīng)平整，且與送樁器中心軸線相垂直；送 樁器下端面應(yīng)開孔，使空心樁內(nèi)腔與外界連通。 e、送樁器應(yīng)與樁匹配。套筒式送樁器下端的套筒深度宜取 250-350mm，套管內(nèi)徑應(yīng)比樁外徑大 20-30mm，插銷式送樁器下端的 插銷長度宜取 200-300mm，桿銷外徑應(yīng)比管樁內(nèi)徑小 20-30

53、mm。對于 腔內(nèi)存有余漿的管樁，不宜采取插銷式送樁器。 f、送樁作業(yè)時，送樁器與樁頭之間應(yīng)設(shè)置 1-2 層麻袋或硬紙板 等襯墊。內(nèi)填彈性襯墊壓實(shí)后的厚度不宜小于 60mm。 g、樁尖應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)入持力層，送樁的最后貫入度應(yīng)參考相 同條件下不送樁時的最后貫入度并修正；送樁完成后應(yīng)及時將空孔 回填或覆蓋。 （8）貫入度計(jì)算與取值 貫入度是指在地基土中用重力擊打貫入體時，貫入體進(jìn)入土中 的深度，通常貫入度是指錘擊沉樁施工工藝中每十擊樁身下沉的深 度。進(jìn)行貫入測試的目的，是通過貫入度判斷地基土的軟硬程度， 從而確定樁基或地基土的承載力。 格氏打樁公式：即前蘇聯(lián)格爾謝萬諾夫打樁公式。它是根據(jù) “錘擊能

54、量等于克服土的阻力，樁與土之間的彈塑性變形和消耗有 害阻力的能量之和”的規(guī)律導(dǎo)出。 根據(jù)設(shè)計(jì)承載力計(jì)算控制貫入度： e= 22 n() * () fm eqsqql kpa kpanfmqqql 式中:pa樁的設(shè)計(jì)承載力(kn) n與樁和樁墊材料有關(guān)的系數(shù) k 一安全系數(shù)，臨時性建筑物取 15，永久性建筑物取 2 f入土的樁身外表面面積(對于摩擦樁)或樁的橫截面面積(對 于端承樁) () m 一系數(shù)，當(dāng)樁由沖擊作用的錘打入時，m=1 e 一樁錘的計(jì)算錘擊能量(knm) e 一最后貫入度，即打樁記錄的最后十擊的平均貫入度，采用 振動樁錘時則為最 后 1 min 的下沉量 q 一樁錘沖擊部分的重量

55、，或振動樁錘的重量(t) q 一樁及樁帽重(t) ql-送樁重(振動沉樁 w=o) )； s錘擊恢復(fù)系數(shù)，當(dāng)采用本質(zhì)錘墊自勺樁帽，由沖擊作用的 錘打鋼筋混凝土樁及管樁時=0.2；采用振動樁錘時，=0.0 2 s 2 s （9）檢查驗(yàn)收 樁終止錘擊的控制應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)樁端位于一般土層時， 應(yīng)以控制樁端設(shè)計(jì)標(biāo)高為主，貫入度為輔；樁端達(dá)到堅(jiān)硬、硬塑的 粘性土。中密以上粉土、砂土、碎石類土及風(fēng)化巖時，應(yīng)以貫入度 控制為主，樁端標(biāo)高為輔；當(dāng)樁端標(biāo)高已接近設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度 較大時，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度，當(dāng)貫入度已達(dá)到 控制貫入度，而樁端標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時，應(yīng)在滿足沖刷線下最 小嵌固

56、深度后繼續(xù)錘擊 100mm 左右（或 30-50 擊） ，如無異常變化， 即可停止；若樁端標(biāo)高與設(shè)計(jì)值相差超過規(guī)定值，應(yīng)與設(shè)計(jì)和監(jiān)理 單位研究決定。為防止樁身損壞，單樁的總錘擊數(shù)：phc 樁不宜超 過 2500 擊，最后 1.0m 的錘擊數(shù)不宜超過 300 擊；當(dāng)持力層為較薄 的強(qiáng)風(fēng)化覆蓋層，且上覆土層較軟弱時，最后貫入度可適當(dāng)減小， 但不宜小于 25mm/10 擊。 6.3 涵身及出入口基礎(chǔ)施工 涵身及出入口基礎(chǔ)采用鋼模，鋼筋加工符合規(guī)范要求，混凝土 澆筑要求振搗到位，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的 50%以上，再進(jìn) 行框架涵身的施工?；炷粱A(chǔ)施工應(yīng)抓緊進(jìn)行，施工完后，待砼 強(qiáng)度不因拆除模板而

57、棱角受損時拆除砼的側(cè)模而后進(jìn)行基坑回填。 混凝土基礎(chǔ)底，采用 c15 混凝土墊層，鋼筋布置至基礎(chǔ)底凈保護(hù)層 滿足設(shè)計(jì)要求。 6.4 框架主體 6.4.1 框架底板 按設(shè)計(jì)要求綁扎好鋼筋后，開始立模。側(cè)模采用常用的定型普 通模板，用一層 12 拉桿固定，外模橫向夾帶及豎向夾帶采用鋼管， 內(nèi)模采用 510cm 的方木固定，兩邊邊墻倒角內(nèi)模用水平方木固定。 經(jīng)自檢合格報監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，澆筑底板混凝土。底板混凝土澆 筑采取一次澆筑成型。在搗固混凝土?xí)r振動棒必須時時到位（尤其 是倒角處） ，避免出現(xiàn)蜂窩麻面。 6.4.2 框架腹板 底板施工完，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50%后，混凝土表面鑿毛， 沖洗干凈

58、，然后綁扎腹板鋼筋，必須采用細(xì)石混凝土墊塊確保保護(hù) 層厚度。鋼筋經(jīng)檢查合格后，安裝腹板模板，腹板的外模用普通的 定型模板拼裝，內(nèi)模用大塊竹膠板。模板每隔 0.5m 用一層 12 拉 桿固定，豎向采用 510cm 的方木、橫向采用鋼管夾帶，邊墻支撐 固定于腳手架的水平鋼管上，支撐必須牢固。 經(jīng)自檢合格，報監(jiān)理工程師審批后澆筑腹板混凝土，當(dāng)傾落高 度超過 2m 時，應(yīng)通過串筒、溜槽等輔助設(shè)施滑落入模，以免混凝土 離析。為了保證外表平整、美觀，高頻振動棒振搗時必須到位，尤 其是倒角處。 6.4.3 框架頂板 框架頂板與腹板一起澆筑，采用鋼管腳手架做內(nèi)撐，施工前根 據(jù)涵洞凈高選定豎向鋼管長度，主橫桿采

59、用水平鋼管水平安裝，十 字扣件固定于豎桿上，縱向采用 510cm 的方木支撐于橫向鋼管上， 頂板標(biāo)高采用調(diào)整主橫桿的高度進(jìn)行調(diào)整，豎向鋼管間采用剪刀撐 進(jìn)行加固。支架搭好后即可在上面鋪裝頂板模板，模板鋪好后清掃 干凈，模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑。按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋制作 綁扎。自檢合格，報監(jiān)理工程師驗(yàn)收后澆筑頂板混凝土?；炷帘?須振搗密實(shí)，振搗時要經(jīng)常檢查模板支架，看是否牢固，以防止出 現(xiàn)跑模事故。待混凝土達(dá)到 100%的強(qiáng)度后，方可拆模。 6.5 翼墻墻身和帽石 翼墻墻身在承臺強(qiáng)度達(dá)到 50%后開始立模澆筑混凝土，振搗時 觀察混凝土不再下沉，表面泛漿、水平有光澤即可緩緩抽出振搗棒， 防止混

60、凝土內(nèi)產(chǎn)生空洞。待框架主體施工完成后，進(jìn)行帽石的施工。 6.6 防水層 框架頂和框架兩側(cè)采用聚氨脂防水涂料直接用于防水層，涂刷 防水層涂料處應(yīng)平整、無凸凹不平、蜂窩麻面及浮渣、浮油和油污 等?？偼磕ê穸炔坏眯∮?2mm，基層表面不得有明水，嚴(yán)禁雨中施 工。防水層施工采用涂噴設(shè)備或人工涂刷，涂刷時應(yīng)分兩次進(jìn)行， 防止氣泡存于涂膜內(nèi)，第一次使用平板在基面上刮涂一層厚度 2mm 左右的涂膜，12 小時內(nèi)使用金屬板進(jìn)行第二次刮涂。側(cè)墻使用毛 刷或輥?zhàn)酉刃型克ⅰ?6.7 附屬工程 框架伸縮縫在基礎(chǔ)墊層施工時開始按設(shè)計(jì)位置及要求進(jìn)行留設(shè)。 伸縮縫采用 3cm 厚的瀝青木板，模板施工時按設(shè)計(jì)位置及要求進(jìn)行