柴油發(fā)動機(jī)擴(kuò)建項(xiàng)目策劃方案（可編輯模板）

1、泓域咨詢 /柴油發(fā)動機(jī)擴(kuò)建項(xiàng)目策劃方案柴油發(fā)動機(jī)擴(kuò)建項(xiàng)目策劃方案泓域咨詢機(jī)構(gòu)報告說明柴油發(fā)動機(jī)及零部件應(yīng)用于卡車、客車、工程機(jī)械、固定動力、發(fā)電設(shè)備、農(nóng)業(yè)機(jī)械等行業(yè)，應(yīng)用領(lǐng)域較為廣泛。柴油發(fā)動機(jī)及其零部件行業(yè)的發(fā)展主要取決于下游行業(yè)的景氣度。除農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)外，這些下游行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)周期高度相關(guān)，與經(jīng)濟(jì)周期基本保持一致。因此本行業(yè)與經(jīng)濟(jì)周期呈現(xiàn)一定的關(guān)聯(lián)性。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項(xiàng)目總投資17495.09萬元，其中：建設(shè)投資15489.43萬元，占項(xiàng)目總投資的88.54%；建設(shè)期利息117.60萬元，占項(xiàng)目總投資的0.67%；流動資金1888.06萬

2、元，占項(xiàng)目總投資的10.79%。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入38800.00萬元，綜合總成本費(fèi)用31773.92萬元，凈利潤4178.36萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率14.75%，財務(wù)凈現(xiàn)值2678.05萬元，全部投資回收期4.97年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會效益等方面都是積極可行的。綜合判斷，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢總體向好有利，將通過全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級，步入發(fā)展的新階段。知識經(jīng)

3、濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)增長的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。該報告是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性研究是指對擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測建成后的社會經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途

4、。目錄第一章 項(xiàng)目總論第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性第三章 行業(yè)發(fā)展及市場分析第四章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃第五章 選址方案分析第六章 建筑物技術(shù)方案第七章 原輔材料成品管理第八章 工藝技術(shù)及設(shè)備選型第九章 環(huán)保方案分析第十章 勞動安全生產(chǎn)第十一章 節(jié)能說明第十二章 組織架構(gòu)分析第十三章 項(xiàng)目規(guī)劃進(jìn)度第十四章 投資估算及資金籌措第十五章 經(jīng)濟(jì)效益及財務(wù)分析第十六章 項(xiàng)目招標(biāo)、投標(biāo)分析第十七章 風(fēng)險風(fēng)險及應(yīng)對措施第十八章 項(xiàng)目總結(jié)分析第十九章 附表第一章 項(xiàng)目總論一、項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱柴油發(fā)動機(jī)擴(kuò)建項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xxx有限公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx。二、編制原則堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)

5、效益為中心，社會效益和不境效益為重點(diǎn)指導(dǎo)思想，以技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)可行為原則，立足本地、面向全國、著眼未來，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。1、優(yōu)化規(guī)劃方案，盡可能減少工程項(xiàng)目的投資額，以求得最好的經(jīng)濟(jì)效益。2、結(jié)合廠址和裝置特點(diǎn)，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢，操作方便，盡量減少用地。3、在工藝路線及公用工程的技術(shù)方案選擇上，既要考慮先進(jìn)性，又要確保技術(shù)成熟可靠，做到先進(jìn)、可靠、合理、經(jīng)濟(jì)。4、結(jié)合當(dāng)?shù)赜欣麠l件，因地制宜，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源。5、根據(jù)市場預(yù)測和當(dāng)?shù)厍闆r制定產(chǎn)品方向，做到產(chǎn)品方案合理。6、依據(jù)環(huán)保法規(guī)，做到清潔生產(chǎn)，工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)“三同時”，將環(huán)境污染降低到最低程度。7、嚴(yán)格執(zhí)行國家和

6、地方勞動安全、企業(yè)衛(wèi)生、消防抗震等有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。做到清潔生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。三、編制依據(jù)1、中國制造2025；2、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；3、工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)；4、促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年）；5、中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要；6、關(guān)于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)政策；7、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的相關(guān)技術(shù)參數(shù)；8、相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)研、市場分析等公開信息。四、編制范圍及內(nèi)容按照項(xiàng)目建設(shè)公司的發(fā)展規(guī)劃，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，就本項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、市場供需狀況與銷售方案、建設(shè)方案、環(huán)境影響、項(xiàng)目組織與管理、投

7、資估算與資金籌措、財務(wù)分析、社會效益等內(nèi)容進(jìn)行分析研究，并提出研究結(jié)論。五、項(xiàng)目建設(shè)背景通信基站運(yùn)維服務(wù)的上游行業(yè)主要是動力設(shè)備、電子儀器、通信設(shè)備及輔材行業(yè)及服務(wù)商等。目前，相關(guān)設(shè)備行業(yè)市場化程度較高，市場供給豐富。服務(wù)商經(jīng)過評估和培訓(xùn)后納入合格服務(wù)商體系，對運(yùn)維服務(wù)行業(yè)影響不大。行業(yè)所需的大多數(shù)設(shè)備和服務(wù)可以得到充足的供應(yīng)，因此本行業(yè)對上游行業(yè)不存在依賴性。隨著行業(yè)整合力度的加大，未來行業(yè)集中度提升，將有利于實(shí)施高端領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，培育行業(yè)龍頭，全面推動行業(yè)發(fā)展，符合行業(yè)長期發(fā)展的需要。綜合判斷，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢總體向好有利，將通過全面的調(diào)

8、整、轉(zhuǎn)型、升級，步入發(fā)展的新階段。知識經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)增長的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。六、結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xx，占地面積約47.77畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)140000臺的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目按照國家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項(xiàng)目

9、總投資17495.09萬元，其中：建設(shè)投資15489.43萬元，占項(xiàng)目總投資的88.54%；建設(shè)期利息117.60萬元，占項(xiàng)目總投資的0.67%；流動資金1888.06萬元，占項(xiàng)目總投資的10.79%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資17495.09萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx有限公司計劃自籌資金（資本金）12695.09萬元。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，本期工程項(xiàng)目申請銀行借款總額4800.00萬元。（六）經(jīng)濟(jì)評價1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：38800.00萬元（含稅）。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：31773.92萬元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（NP）：4178.36萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR

10、）：14.75%。5、全部投資回收期（Pt）：4.97年（含建設(shè)期12個月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：6941.24萬元（產(chǎn)值）。（七）社會效益本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國內(nèi)市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機(jī)會。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積31846.63約47.77畝1.1總建筑面積41400.62容積率1.301.2基底面積19426.44建筑系數(shù)61.00%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝306.351.4基底面積19

11、426.442總投資萬元17495.092.1建設(shè)投資萬元15489.432.1.1工程費(fèi)用萬元13741.142.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬元1419.662.1.3預(yù)備費(fèi)萬元328.632.2建設(shè)期利息萬元117.602.3流動資金1888.063資金籌措萬元17495.093.1自籌資金萬元12695.093.2銀行貸款萬元4800.004營業(yè)收入萬元38800.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元31773.926利潤總額萬元5571.147凈利潤萬元4178.368所得稅萬元1392.799增值稅萬元1312.9310稅金及附加萬元1454.9411納稅總額萬元4160.6612工業(yè)增加值

12、萬元10170.1613盈虧平衡點(diǎn)萬元6941.24產(chǎn)值14回收期年4.97含建設(shè)期12個月15財務(wù)內(nèi)部收益率14.75%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元2678.05所得稅后第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性一、行業(yè)背景分析（一）行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因1、柴油發(fā)動機(jī)及零部件行業(yè)利潤水平的變動主要受供求關(guān)系、銷售價格、生產(chǎn)成本等因素影響。根據(jù)產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、下游客戶及產(chǎn)品成熟度的不同，行業(yè)內(nèi)企業(yè)利潤水平存在一定差異。柴油發(fā)動機(jī)的技術(shù)升級和節(jié)能環(huán)保要求越來越高，該行業(yè)具有較大的技術(shù)創(chuàng)新空間，特別是排放技術(shù)的突破。所以，具有較高研發(fā)能力的企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)速度快，其生產(chǎn)的高品質(zhì)、節(jié)能環(huán)保柴油發(fā)動機(jī)符合行業(yè)發(fā)

13、展趨勢，從而能保持較高利潤水平。目前，我國柴油發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件仍存在先進(jìn)制造水平不足、工藝創(chuàng)新能力較弱、實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)與設(shè)備相對落后等問題，轉(zhuǎn)型升級和跨越發(fā)展的任務(wù)緊迫。因此，行業(yè)內(nèi)具有技術(shù)創(chuàng)新、能夠?qū)I(yè)化和精細(xì)化生產(chǎn)，且直接配套下游龍頭企業(yè)的關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)往往能夠獲取較大利潤空間。由于商用車，特別是中重卡運(yùn)行環(huán)境惡劣、時間長，對配套零部件功能性要求更高，因此關(guān)鍵零部件供應(yīng)商具有一定的議價能力，從而保持較高的利潤率。2、通信基站運(yùn)維服務(wù)運(yùn)營商、鐵塔公司通常實(shí)力雄厚，在行業(yè)發(fā)展由分散向集中、自營向外包轉(zhuǎn)變的背景下，具備專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的通信基站運(yùn)維服務(wù)企業(yè)才能不斷擴(kuò)大市場份額，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)

14、?；\(yùn)營，行業(yè)利潤也將進(jìn)一步向這些優(yōu)勢企業(yè)集中。隨著行業(yè)技術(shù)水平的不斷進(jìn)步、行業(yè)管理的日趨成熟和成本控制水平的不斷提高，行業(yè)利潤率將逐漸趨于穩(wěn)定并維持在合理水平。（二）行業(yè)技術(shù)水平1、柴油發(fā)動機(jī)及零部件經(jīng)過多年的發(fā)展，我國柴油發(fā)動機(jī)制造技術(shù)及裝備水平取得長足的進(jìn)步，行業(yè)整體技術(shù)水平與世界先進(jìn)水平的差距在逐步減小。尤其是近年來，在國家引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新的戰(zhàn)略指引下，行業(yè)龍頭企業(yè)越來越重視技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)儲備以及新技術(shù)新工藝的應(yīng)用，國內(nèi)柴油發(fā)動機(jī)制造和加工技術(shù)水平不斷提升。雖然我國柴油發(fā)動機(jī)零部件制造技術(shù)及裝備水平取得較大進(jìn)步，但與發(fā)達(dá)國家相比仍有一定的差距，整體技術(shù)水平有待提升。尤其缸體、缸

15、蓋、曲軸箱等關(guān)鍵零部件，在柴油發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工作中，承受很高的機(jī)械和熱負(fù)荷，對零部件的設(shè)計和可靠性提出了更高的要求，這些零部件具有制造精度高、工藝復(fù)雜等技術(shù)特點(diǎn)，零部件的生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜，生產(chǎn)工序流程往往有幾十道，行業(yè)內(nèi)不同企業(yè)技術(shù)水平差別較大。目前生產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)及零部件所需的關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備尤其是高精度機(jī)加工、檢測等設(shè)備，國內(nèi)的制造水平與國際先進(jìn)水平尚存在較大的差距。2、通信基站運(yùn)維服務(wù)隨著通信基站服務(wù)市場的日益成熟和規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程的加快，對通信基站運(yùn)維服務(wù)提供商的綜合服務(wù)能力要求也越來越高，呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：第一是規(guī)?；挥幸?guī)?；拍苓M(jìn)一步幫助運(yùn)營商降低成本；第二是高端化，逐步從低端向高端演變

16、；第三是綜合化，通過提供綜合解決方案使運(yùn)營商和服務(wù)商達(dá)到雙贏；第四是規(guī)范化，引導(dǎo)行業(yè)走向規(guī)范是未來的發(fā)展趨勢；第五是信息化，為了提高客戶滿意度，必須提升基站運(yùn)維服務(wù)的信息化管理水平。（三）行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性1、發(fā)動機(jī)及零部件發(fā)動機(jī)及零部件行業(yè)的上游主要包括鋼材、有色金屬等行業(yè)。近年來，鋼鐵材料的價格出現(xiàn)大幅波動，2011年下半年至2015年下半年鋼鐵價格整體上呈現(xiàn)出波動性下跌的態(tài)勢，進(jìn)入2016年以來，鋼鐵價格反彈復(fù)蘇。鋼鐵材料波動加大企業(yè)成本管理難度，增加企業(yè)經(jīng)營壓力。行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)可以通過規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)優(yōu)勢等方式較好地控制和消化成本壓力，而小型企業(yè)則處于不利地位?？傮w來說，上游行業(yè)比較

17、分散，市場化程度高，供應(yīng)充足，發(fā)動機(jī)及零部件行業(yè)對上游行業(yè)不存在依賴性。發(fā)動機(jī)及零部件是下游行業(yè)的核心配套產(chǎn)品，因此汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械和船舶等行業(yè)的市場狀況、增長速度、更新?lián)Q代對發(fā)動機(jī)及零部件行業(yè)的銷售影響較大。隨著“查超新政”的實(shí)施、國家推動“一帶一路”建設(shè)以及加大對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和農(nóng)業(yè)的政策支持，下游行業(yè)未來能夠保持穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢，為發(fā)動機(jī)及零部件行業(yè)的增長奠定了良好的基礎(chǔ)。2、通信基站運(yùn)維服務(wù)通信基站運(yùn)維服務(wù)的上游行業(yè)主要是動力設(shè)備、電子儀器、通信設(shè)備及輔材行業(yè)及服務(wù)商等。目前，相關(guān)設(shè)備行業(yè)市場化程度較高，市場供給豐富。服務(wù)商經(jīng)過評估和培訓(xùn)后納入合格服務(wù)商體系，對運(yùn)維服務(wù)行業(yè)影響

18、不大。行業(yè)所需的大多數(shù)設(shè)備和服務(wù)可以得到充足的供應(yīng)，因此本行業(yè)對上游行業(yè)不存在依賴性。通信基站運(yùn)維服務(wù)行業(yè)的下游主要是電信業(yè)、鐵塔行業(yè)，客戶主要包括通信運(yùn)營商、鐵塔公司等，其經(jīng)營政策的變化直接影響本行業(yè)經(jīng)營效益和業(yè)務(wù)范圍。電信業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱性、先導(dǎo)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是推動國家信息化的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其支柱作用及戰(zhàn)略地位將使其長期保持穩(wěn)定增長的發(fā)展態(tài)勢，因此通信基站運(yùn)維服務(wù)行業(yè)將隨著電信業(yè)、鐵塔行業(yè)的發(fā)展獲得更廣闊的市場空間。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析（一）行業(yè)經(jīng)營模式1、柴油發(fā)動機(jī)及零部件柴油發(fā)動機(jī)及零部件規(guī)格型號眾多，企業(yè)需要根據(jù)所配套整車、移動機(jī)械廠商不同型號或發(fā)動機(jī)制造企業(yè)不同動力平臺的定制要求，組織

19、開發(fā)、生產(chǎn)供貨，因此發(fā)動機(jī)及零部件供應(yīng)商的經(jīng)營模式大多是“訂單式生產(chǎn)”模式。行業(yè)內(nèi)企業(yè)大多采取直銷為主、經(jīng)銷為輔的銷售模式。柴油發(fā)動機(jī)及零部件生產(chǎn)企業(yè)首先必須通過行業(yè)質(zhì)量及環(huán)境管理體系的評審認(rèn)證，其次需通過主機(jī)廠及發(fā)動機(jī)制造廠商的工藝過程審核和產(chǎn)品認(rèn)可程序，方能成為合格供應(yīng)商。2、通信基站運(yùn)維服務(wù)通信基站運(yùn)維服務(wù)主要根據(jù)客戶需求展開，運(yùn)維服務(wù)企業(yè)通過專業(yè)培訓(xùn)和持續(xù)考核等方式提高服務(wù)能力，授權(quán)合作服務(wù)商或企業(yè)內(nèi)部技術(shù)員工完成客戶運(yùn)維服務(wù)需求。（二）行業(yè)周期性、區(qū)域性或季節(jié)性特征1、柴油發(fā)動機(jī)及零部件（1）行業(yè)的周期性柴油發(fā)動機(jī)及零部件應(yīng)用于卡車、客車、工程機(jī)械、固定動力、發(fā)電設(shè)備、農(nóng)業(yè)機(jī)械等行業(yè)

20、，應(yīng)用領(lǐng)域較為廣泛。柴油發(fā)動機(jī)及其零部件行業(yè)的發(fā)展主要取決于下游行業(yè)的景氣度。除農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)外，這些下游行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)周期高度相關(guān)，與經(jīng)濟(jì)周期基本保持一致。因此本行業(yè)與經(jīng)濟(jì)周期呈現(xiàn)一定的關(guān)聯(lián)性。（2）行業(yè)的季節(jié)性柴油發(fā)動機(jī)行業(yè)的季節(jié)性取決于下游應(yīng)用領(lǐng)域的季節(jié)性特征，農(nóng)業(yè)機(jī)械用柴油機(jī)的市場主要分布在農(nóng)村地區(qū)，銷售季節(jié)性與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的季節(jié)性特征保持一致；重卡、工程機(jī)械及固定動力領(lǐng)域因受氣候等因素影響，淡季主要在78月；發(fā)電領(lǐng)域的季節(jié)性與社會用電需求相關(guān)，旺季一般在夏季?？傮w而言，柴油發(fā)動機(jī)及其零部件因下游行業(yè)應(yīng)用廣泛，客戶群體數(shù)量眾多、覆蓋面廣，所以季節(jié)性特征不明顯。（3）行業(yè)的區(qū)域性由于柴油發(fā)動機(jī)

21、及零部件因其下游行業(yè)應(yīng)用廣泛，客戶群體數(shù)量眾多、覆蓋面廣，因此本行業(yè)銷售區(qū)域性特征不明顯。2、通信基站運(yùn)維服務(wù)（1）行業(yè)的周期性通信服務(wù)的穩(wěn)定性與可靠性依賴于遍布全國各地的通信基站、樞紐站等通信設(shè)施，一旦這些設(shè)施斷電，就會造成通信中斷，導(dǎo)致難以估量的損失，因此，通信基站運(yùn)維服務(wù)需求時刻存在。通信基站運(yùn)維服務(wù)主要與通信行業(yè)投資額及其存量設(shè)施規(guī)模密切相關(guān)，行業(yè)周期性相對較弱。（2）行業(yè)的季節(jié)性通信基站動力設(shè)備等運(yùn)維服務(wù)涉及存量站點(diǎn)維護(hù)，主要包括定期預(yù)防性維護(hù)、臨時緊急維護(hù)及大修理維護(hù)，因此運(yùn)維服務(wù)一般是長期持續(xù)進(jìn)行，無明顯的季節(jié)性特征。（3）行業(yè)的區(qū)域性由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，不同國家和地區(qū)通信網(wǎng)絡(luò)建

22、設(shè)規(guī)模存在較大差異，通信行業(yè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模的差異決定了不同國家和地區(qū)的通信基站運(yùn)維服務(wù)市場規(guī)模存在一定的差異。因此，通信基站運(yùn)維服務(wù)存在一定的區(qū)域性特征。（三）進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘1、市場壁壘柴油發(fā)動機(jī)及零部件配套企業(yè)進(jìn)入主機(jī)廠的采購體系，首先要通過ISO9001、IATF16949等質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)保體系認(rèn)證以及OHSAS18001：2007職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證等；其次是根據(jù)主機(jī)廠對供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn)，接受質(zhì)量、開發(fā)、物流、管理、成本等方面的嚴(yán)格考核。與主機(jī)廠建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，一般需要1-3年時間的考核認(rèn)證，考核認(rèn)證至少需要經(jīng)歷前期考核、產(chǎn)品設(shè)計、樣件試制、樣件檢測、小批

23、量供貨、大批量供貨、年度評審等步驟，配套企業(yè)需要投入大量的人力、物力。通信基站局部的故障可能威脅整個通信網(wǎng)絡(luò)的安全運(yùn)行，因此為了保證通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性，運(yùn)營商、鐵塔公司通常優(yōu)先選擇與技術(shù)能力強(qiáng)、服務(wù)質(zhì)量高、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)維服務(wù)商長期合作。綜上所述，主機(jī)廠對配套企業(yè)、通信運(yùn)營商和鐵塔公司對運(yùn)維服務(wù)企業(yè)的考核對新進(jìn)入者形成較高的市場準(zhǔn)入壁壘。2、資金壁壘柴油發(fā)動機(jī)及零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè)，一方面需要投入相當(dāng)?shù)馁Y金進(jìn)行廠房建設(shè)、購買生產(chǎn)及檢測設(shè)備；另一方面生產(chǎn)經(jīng)營需要占用較大的流動資金。新進(jìn)入企業(yè)一般在沒有充足資金保障條件下，難以輕易涉足該行業(yè)。從事通信基站運(yùn)維服務(wù)，往往面臨客戶應(yīng)收

24、賬款信用期較長的情況，隨著規(guī)模的擴(kuò)大，企業(yè)需要墊付大量資金。資金壁壘導(dǎo)致配套企業(yè)短時間內(nèi)很難快速實(shí)現(xiàn)客戶資源的積累和銷售服務(wù)渠道的擴(kuò)張，與上游供應(yīng)商談判又缺乏足夠的議價能力從而降低采購成本。配套企業(yè)由于其生產(chǎn)能力不足、銷售渠道匱乏和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面小，造成無法承接大批量訂單從而影響其生存能力和發(fā)展空間的不利局面。3、研發(fā)創(chuàng)新及人才壁壘柴油發(fā)動機(jī)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品，功率跨度大，技術(shù)參數(shù)多，隨著下游行業(yè)應(yīng)用環(huán)境的不斷演變，產(chǎn)品更新?lián)Q代周期逐步縮短，對技術(shù)研發(fā)、同步配套開發(fā)能力要求越來越高。制造柴油發(fā)動機(jī)及核心零部件往往需要解決一系列的問題，例如：材料科學(xué)、氣缸鑄造技術(shù)、金屬加工、產(chǎn)品檢測等。隨著國家

25、對柴油發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求不斷提高，柴油發(fā)動機(jī)及零部件生產(chǎn)企業(yè)必須具備很強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)能力和創(chuàng)新能力；企業(yè)必須具備設(shè)備調(diào)試、工藝研發(fā)、檢驗(yàn)檢測、柴油機(jī)匹配標(biāo)定、動力裝置配套等多學(xué)科的專業(yè)人才，生產(chǎn)過程的工藝控制需要經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師和大量熟練的產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人相互配合，才能夠保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性和高品質(zhì)。通信基站運(yùn)維服務(wù)行業(yè)涉及柴油發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)組、通信等多專業(yè)、多領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用，對人才、技術(shù)、應(yīng)用等有著較高的要求。近年來，隨著通信用柴油發(fā)電機(jī)組向智能化、節(jié)能化方向發(fā)展，對技術(shù)水平和人才的要求越來越高。特別是運(yùn)營商、鐵塔公司對發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能化管理提出了更高的要求，只有具備技術(shù)儲備和創(chuàng)新能力的企業(yè)，

26、才能獲得更多的市場機(jī)遇。因此，研發(fā)積累和專業(yè)人才儲備成為進(jìn)入本行業(yè)的壁壘。4、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)壁壘只有建立完善的產(chǎn)品售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，才能滿足客戶對生產(chǎn)企業(yè)的需求。柴油發(fā)動機(jī)及零部件的終端客戶分布面廣，生產(chǎn)企業(yè)如建立覆蓋面廣、服務(wù)質(zhì)量高的售后服務(wù)體系，需要較大的資金投入和較長的時間積累。這構(gòu)成了新企業(yè)的進(jìn)入門檻。由于通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，隨著網(wǎng)絡(luò)密度不斷加大，為了保證通信網(wǎng)絡(luò)的不間斷運(yùn)行，運(yùn)營商和鐵塔公司對運(yùn)維服務(wù)企業(yè)的事故應(yīng)急響應(yīng)速度提出了更高的要求。一般情況下受人員、交通等因素的影響，運(yùn)維服務(wù)企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)存在服務(wù)半徑，與應(yīng)急響應(yīng)速度往往會產(chǎn)生一定的矛盾，這對通信基站運(yùn)維企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋和運(yùn)營管理能力

27、提出了更高要求。因此，能否在服務(wù)區(qū)域內(nèi)合理部署、增加服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，成為本行業(yè)的進(jìn)入壁壘之一。5、規(guī)模壁壘規(guī)?；切袠I(yè)內(nèi)企業(yè)長期發(fā)展的競爭優(yōu)勢。一方面，柴油發(fā)動機(jī)及零部件配套企業(yè)必須具備一定的生產(chǎn)規(guī)模，能夠滿足大規(guī)模訂單需求，才能進(jìn)入下游客戶的供應(yīng)體系；另一方面，只有生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到一定程度，固定資產(chǎn)利用率相應(yīng)提高，平均生產(chǎn)成本開始下降，規(guī)模效益才能逐步顯現(xiàn)，新進(jìn)入企業(yè)很難在短時間內(nèi)達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)水平?！笆濉睍r期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)

28、展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來規(guī)?？焖贁U(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢?！笆濉睍r期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢復(fù)雜多變，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競爭更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動力不足等問題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力

29、較大，保障和改革民生任務(wù)較重。第三章 行業(yè)發(fā)展及市場分析一、行業(yè)基本情況（一）我國柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)情況在我國，除了大多數(shù)消防、救援車裝配柴油發(fā)電機(jī)組外，重要的通訊設(shè)施、郵電系統(tǒng)、高層建筑、礦山企業(yè)、核電廠、醫(yī)院、工業(yè)制造廠、星級酒店和寫字樓也裝備了備用應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組。2003-2005年，在我國經(jīng)濟(jì)快速增長和結(jié)構(gòu)性缺電雙重因素的影響下，柴油發(fā)電機(jī)組成為企業(yè)、工廠進(jìn)行正常生產(chǎn)經(jīng)營的必備設(shè)施，進(jìn)而導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組的銷量急速上升，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。2006-2007年上半年，伴隨國家電力供應(yīng)的日趨完善，柴油發(fā)電機(jī)組作為替代電源的市場需求出現(xiàn)正?；芈?。2007年下半年至2008年，國內(nèi)遭遇冰雪及

30、地震等重大自然災(zāi)害，使得電力設(shè)施出現(xiàn)大面積毀損，國家開始采取措施大力提高供電可靠性，以增強(qiáng)對突發(fā)事件和自然災(zāi)害的應(yīng)急能力，導(dǎo)致2008年柴油發(fā)電機(jī)組國內(nèi)市場需求快速增長。2008年下半年國際金融危機(jī)爆發(fā)并逐漸向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延，北美、歐洲、中東等主要市場需求出現(xiàn)萎縮，大部分生產(chǎn)廠商的訂單出現(xiàn)了下滑，導(dǎo)致2009年柴油發(fā)電機(jī)組銷量出現(xiàn)了下滑。2010年隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和拉動內(nèi)需政策的進(jìn)一步落實(shí)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)，重工業(yè)持續(xù)增長，各領(lǐng)域?qū)﹄娏Φ男枨蟊容^旺盛，2010-2013年國內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組的市場需求穩(wěn)步增長，2013年增長達(dá)到13.82%，市場規(guī)模達(dá)到173億元；2017年，我國柴油發(fā)電機(jī)組市場規(guī)模為

31、251.5億元，柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)營業(yè)收入為225.2億元。2015年至2020年，預(yù)期市場銷售穩(wěn)步增長，年復(fù)合增長率約8.7%。（二）全球柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)情況近年來，全球柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)保持穩(wěn)步增長。世界柴油發(fā)電機(jī)組的需求增長主要來自以下幾個因素：第一，城鎮(zhèn)化。全球人口的增長和城市化的進(jìn)程對備用電源的需求增長；第二，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新增基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增加對移動電源和自備電源的需求；第三，更新?lián)Q代。各國通訊、電力、交通運(yùn)輸、資源開發(fā)、國防等要害部門對自備電源、備用電源和移動電源的配置及持續(xù)更新?lián)Q代需求；第四，發(fā)展中國家內(nèi)生需求。發(fā)展中國家電網(wǎng)普及率仍然較低，例如在非洲國家，大約只有50%的人可以使用

32、電網(wǎng)提供的電力，而電力需求不斷增長。因此，柴油發(fā)電機(jī)組作為自備電源和替代電源有著巨大的市場需求。在全球新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)較快增長的背景下，柴油發(fā)電機(jī)組的全球需求也不斷釋放，呈現(xiàn)穩(wěn)定增長，2009年需求為72億美元，2015年需求市場規(guī)模達(dá)到130.6億美元，大部分新增需求來自中國、中東、東南亞、非洲產(chǎn)油國、拉美等新興經(jīng)濟(jì)體以及礦產(chǎn)資源豐富的澳大利亞等國家和地區(qū)。據(jù)預(yù)測到2021年，柴油發(fā)電機(jī)組市場規(guī)模將增至169.6億美元。此外，智能化、混合能源發(fā)電機(jī)組逐步普及使用成為行業(yè)的發(fā)展趨勢。近年來，智能化柴油發(fā)電機(jī)組在國內(nèi)外市場獲得了較大的發(fā)展，產(chǎn)品使用范圍不斷擴(kuò)大。很多領(lǐng)域都需要可靠性高，穩(wěn)定性強(qiáng)，可

33、以持續(xù)工作的自動化發(fā)電設(shè)備。在某些特殊的環(huán)境中，如偏遠(yuǎn)山區(qū)，荒野叢林，海島沙漠是無人看守的，但它們對電能的要求卻是不可間斷的，如何實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控、及時通訊、智能化維護(hù)，這對智能化機(jī)組提出了新的要求。此外，將可再生能源技術(shù)集成入傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組，實(shí)現(xiàn)太陽能、風(fēng)能、蓄電池組、市電、燃?xì)鈾C(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組的一體化有序管理，可以有效減少能源浪費(fèi)，顯著提高能源供應(yīng)效率，降低能耗、污染排放。（三）行業(yè)發(fā)展趨勢1、內(nèi)燃機(jī)向低油耗、低排放和高經(jīng)濟(jì)性方向發(fā)展內(nèi)燃機(jī)行業(yè)緊跟下游道路及非道路用移動機(jī)械等行業(yè)發(fā)展與配套的需要，不斷呈現(xiàn)體積小、輕量化、大功率等發(fā)展趨勢，行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，新技術(shù)應(yīng)用加速。中國內(nèi)燃

34、機(jī)工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃指出，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品二氧化碳排放量占全國總量的10%，氮氧化物排放量占全國總量的30%，顆粒物排放超過60萬噸，該發(fā)展規(guī)劃對中重輕型柴油機(jī)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及船舶等內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品提出了更高升功率、更低油耗的技術(shù)要求。此外，面對日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)和環(huán)保問題，世界各國都制定了嚴(yán)格的污染物排放和燃油消耗率法規(guī)，促使發(fā)動機(jī)廠商及零部件供應(yīng)商不斷改進(jìn)技術(shù)，向高效、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。低油耗、低排放、高熱效率的新型發(fā)動機(jī)已成為各個發(fā)動機(jī)廠商及科研機(jī)構(gòu)的研究重點(diǎn)。2、專業(yè)化分工日趨細(xì)致面對競爭日益激烈的市場環(huán)境，世界各大汽車公司、非道路用移動機(jī)械廠商和發(fā)動機(jī)供應(yīng)商專注于自身核心業(yè)務(wù)和優(yōu)

35、勢業(yè)務(wù)的發(fā)展，逐步提高零部件外部采購比例，零部件生產(chǎn)的專業(yè)化和投資門檻不斷提高。在專業(yè)化分工日趨細(xì)致的背景下，整車廠商、非道路用移動機(jī)械廠商、發(fā)動機(jī)廠商由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營、追求大而全的生產(chǎn)模式向精簡機(jī)構(gòu)、以開發(fā)整車、動力平臺項(xiàng)目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，行業(yè)內(nèi)形成了一級、二級、三級零部件供應(yīng)商等多層次分工的金字塔結(jié)構(gòu)。3、產(chǎn)業(yè)鏈上下游緊密協(xié)作未來行業(yè)競爭將更多的體現(xiàn)在供應(yīng)鏈之間的競爭。發(fā)動機(jī)零部件生產(chǎn)企業(yè)要在日益激烈的競爭中取得優(yōu)勢，需要通過提升大批量交付能力，推動企業(yè)與下游發(fā)動機(jī)主機(jī)廠的協(xié)作不斷深入。反之，發(fā)動機(jī)主機(jī)廠也紛紛與發(fā)動機(jī)零部件制造廠商在研發(fā)、生產(chǎn)層面展開合作，尤其在主機(jī)廠開發(fā)新型發(fā)

36、動機(jī)產(chǎn)品時，發(fā)動機(jī)零部件廠商同步開發(fā)與之配套的零部件產(chǎn)品。4、發(fā)動機(jī)及零部件輕量化趨勢在倡導(dǎo)環(huán)保的大趨勢下，社會日益重視發(fā)動機(jī)在減重節(jié)能、安全高效方面的表現(xiàn)，整車廠商一系列輕量化、環(huán)?；⒌统杀?、長壽命等性能要求，對發(fā)動機(jī)及其零部件供應(yīng)商提出了巨大的挑戰(zhàn)。2011-2015年歐洲車身會議的數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)車輛的輕量化系數(shù)由2011年的3.29下降到了2015年的2.33，5年時間輕量化系數(shù)降低了30%，該比例的高低成為衡量一個國家汽車生產(chǎn)技術(shù)水平的重要標(biāo)志之一。輕量化是汽車實(shí)現(xiàn)“節(jié)能減排”的重要途徑，實(shí)驗(yàn)證明，汽車自重每減少10%，可降低油耗6-8%，降低二氧化碳排放13%。未來發(fā)動機(jī)及零部

37、件的輕量化趨勢將日益顯現(xiàn)。二、市場分析（一）有利因素1、國家產(chǎn)業(yè)政策支持2009年，裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃提出產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)，并明確了具體的政策支持措施，其中，將發(fā)動機(jī)列為汽車產(chǎn)業(yè)中實(shí)施裝備自主化的關(guān)鍵零部件之一；2011年，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃（20112015年）提出抓住產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，著力提升關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)制造裝備研發(fā)和系統(tǒng)集成水平，促進(jìn)裝備制造業(yè)由大變強(qiáng)；2012年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類（2012）中將節(jié)能型發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組制造列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。2013年，關(guān)于促進(jìn)中小企業(yè)“專精特新”發(fā)展的指導(dǎo)意見，提出引導(dǎo)中小企業(yè)專注核心業(yè)務(wù)，提高專業(yè)化生產(chǎn)、服務(wù)

38、和協(xié)作配套的能力，為大企業(yè)、大項(xiàng)目和產(chǎn)業(yè)鏈提供零部件、元器件、配套產(chǎn)品和配套服務(wù)；引導(dǎo)中小企業(yè)精細(xì)化生產(chǎn)、精細(xì)化管理、精細(xì)化服務(wù)，以美譽(yù)度高、性價比好、品質(zhì)精良的產(chǎn)品和服務(wù)在細(xì)分市場中占據(jù)優(yōu)勢。2015年，中國制造2025提出引導(dǎo)外資投向新一代信息技術(shù)、高端裝備等高端制造領(lǐng)域；重點(diǎn)發(fā)展生產(chǎn)過程使用的先進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備，加快發(fā)展大型拖拉機(jī)及其復(fù)式作業(yè)機(jī)具、大型高效聯(lián)合收割機(jī)等高端農(nóng)業(yè)裝備及關(guān)鍵核心零部件。2018年7月國務(wù)院發(fā)布打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃，2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)中型和重型柴油貨車100萬輛以上；2019年7月1日起，京津冀及周邊地區(qū)、汾

39、渭平原、長三角等重點(diǎn)地區(qū)、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。國家產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃為行業(yè)的未來發(fā)展指明了方向，有利于行業(yè)的快速發(fā)展，也有利于引導(dǎo)行業(yè)形成規(guī)范有序的競爭環(huán)境。2、“一帶一路”沿線建設(shè)給發(fā)動機(jī)行業(yè)帶來重要發(fā)展機(jī)遇“一帶一路”的推出和實(shí)施，將加大沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施投入，為我國各行各業(yè)帶來前所未有的商機(jī)。2015年國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見指出，當(dāng)前全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速調(diào)整，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方興未艾，發(fā)展中國家大力推進(jìn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程，為推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作提供了重要機(jī)遇?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)作為重要的國際產(chǎn)能合作平臺，將為相關(guān)制造業(yè)的發(fā)展提供廣闊的市場空間和實(shí)施基礎(chǔ)

40、?！耙粠б宦贰毖鼐€國家大多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家，電力缺口較大，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，隨著這些國家基礎(chǔ)設(shè)施投入的加大，將為發(fā)動機(jī)行業(yè)提供更多機(jī)會?！耙粠б宦贰背h的實(shí)施，為中重卡、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等行業(yè)帶來重要機(jī)遇，同時也為其上游柴油發(fā)動機(jī)及零部件行業(yè)提供了廣闊的市場需求。3、國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及國防裝備需求高效內(nèi)燃機(jī)是我國機(jī)場和港口、公路和鐵道、工地和農(nóng)田、礦區(qū)和油井、江河和湖海、高山和邊疆以及國防裝備不可或缺的動力機(jī)械，它在我國交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、機(jī)場和港口建設(shè)、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、國防現(xiàn)代化以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高城鄉(xiāng)居民生活水平等方面發(fā)揮著重要作用。4、全球化采購、世界先進(jìn)制造業(yè)向中國等新興國家轉(zhuǎn)移

41、，為國內(nèi)發(fā)動機(jī)行業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇歐美、日本等西方發(fā)達(dá)國家的勞動力成本較高，制造業(yè)缺乏成本優(yōu)勢，國際汽車、工程機(jī)械巨頭加大了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的速度。由于我國勞動力資源豐富、勞動力成本相對較低、市場潛力巨大，各大公司紛紛在我國投資建廠，或者設(shè)立采購中心。近年來，美國康明斯、卡特彼勒等跨國企業(yè)穩(wěn)步提高在中國的采購份額，為中國發(fā)動機(jī)及配件行業(yè)帶來了加速發(fā)展的契機(jī)。經(jīng)過多年的技術(shù)引進(jìn)和消化，國內(nèi)發(fā)動機(jī)相關(guān)配套技術(shù)逐漸成熟，部分行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)具備了為跨國制造巨頭配套供應(yīng)的能力，未來發(fā)展空間廣闊。5、排放標(biāo)準(zhǔn)提升有利于節(jié)能、環(huán)保、新型產(chǎn)品市場份額不斷擴(kuò)大目前，我國節(jié)能減排要求不斷提高，國家出臺了一系列標(biāo)準(zhǔn)限制汽

42、車及內(nèi)燃機(jī)污染物排放。環(huán)保部宣布將從2016年4月1日起到2018年1月1日分階段實(shí)施柴油車國排放標(biāo)準(zhǔn)，2017年7月1日起將對所有制造、出口、銷售和注冊登記的重型柴油車實(shí)現(xiàn)國排放標(biāo)準(zhǔn)。自2015年10月1日起，所有制造和銷售的非道路用移動機(jī)械用柴油機(jī)實(shí)施國標(biāo)準(zhǔn)；自2016年4月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷售的非道路用移動機(jī)械須裝用國標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)（農(nóng)用機(jī)械除外）；自2016年12月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷售的農(nóng)用機(jī)械須裝用國標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)。大氣污染物排放要求的提高將推動發(fā)動機(jī)及零部件生產(chǎn)企業(yè)升級技術(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，將淘汰部分研發(fā)能力較弱和產(chǎn)品儲備不足的企業(yè)，有助于淘汰落后產(chǎn)能和行業(yè)整合，提升行業(yè)整體

43、水平。具有高技術(shù)含量的節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品將逐步替代高能耗、高排放的產(chǎn)品，推動技術(shù)升級、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，節(jié)能環(huán)保新型產(chǎn)品市場份額將不斷擴(kuò)大。（二）不利因素1、我國柴油發(fā)動機(jī)及零部件企業(yè)與國際巨頭相比差距大我國發(fā)動機(jī)及零部件企業(yè)與國際巨頭相比，整體上存在起步晚、起點(diǎn)低、研發(fā)投入不足等問題，經(jīng)驗(yàn)積累、技術(shù)積淀落后于國際巨頭，同質(zhì)化競爭的情況仍較普遍；節(jié)能減排先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用、普及程度比照國外先進(jìn)產(chǎn)品，還存在較大差距，只有通過長期持續(xù)投入和差異化發(fā)展才能逐漸縮小差距。2、低端市場競爭加劇，行業(yè)集中度有待提升由于國內(nèi)大多數(shù)柴油機(jī)及零部件生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模較小、產(chǎn)品檔次和質(zhì)量較低、產(chǎn)品開發(fā)能力有限，產(chǎn)品同質(zhì)化情況較嚴(yán)重，大

44、部分依靠價格戰(zhàn)來爭奪市場份額，造成國內(nèi)低端產(chǎn)品市場過剩、出口互相壓價的混亂局面。低端市場競爭加劇，不利于行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。隨著行業(yè)整合力度的加大，未來行業(yè)集中度提升，將有利于實(shí)施高端領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，培育行業(yè)龍頭，全面推動行業(yè)發(fā)展，符合行業(yè)長期發(fā)展的需要。3、新能源汽車對柴油發(fā)動機(jī)行業(yè)的影響2014年出臺的國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見（國辦發(fā)201435號）以及2015年出臺的交通運(yùn)輸部關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見（交運(yùn)發(fā)201534號）等文件加速了新能源汽車的推廣步伐。根據(jù)國務(wù)院節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020年要求，到2020年純電動汽車

45、和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛，新能源汽車的發(fā)展將對柴油發(fā)動機(jī)行業(yè)帶來一定影響。由于新能源汽車的發(fā)展仍面臨電池技術(shù)有待完善、續(xù)航能力有待提升、基礎(chǔ)配套設(shè)施薄弱等困難或問題，根據(jù)2016年工信部發(fā)布的中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃要求，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)正在不斷研發(fā)節(jié)能減排綠色發(fā)動機(jī)。目前階段，新能源汽車發(fā)動機(jī)主要適用于乘用車、客車。中重卡行業(yè)因受電池自重、續(xù)航里程、經(jīng)濟(jì)性等因素影響，柴油發(fā)動機(jī)仍是主要配套動力。（三）通信基站運(yùn)維服務(wù)1、有利因素（1）“一帶一路”倡議實(shí)施促進(jìn)沿線國家和地區(qū)通信基站運(yùn)維服務(wù)行業(yè)的發(fā)展“一帶一路”沿線國家大多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家，通信基礎(chǔ)設(shè)施差，通信服務(wù)

46、普及率低，隨著這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)的崛起，其對移動通信服務(wù)的需求日益加大，將為通信基站運(yùn)維服務(wù)行業(yè)提供更多機(jī)會。（2）通信行業(yè)分工趨于細(xì)化，運(yùn)維服務(wù)市場前景廣闊隨著通信行業(yè)的迅速發(fā)展，運(yùn)營商之間競爭日趨激烈，運(yùn)營商在不斷提高服務(wù)質(zhì)量的同時需要提高運(yùn)營效率，第三方提供的專業(yè)服務(wù)有助于運(yùn)營商、鐵塔公司更好地開發(fā)新業(yè)務(wù)和節(jié)約運(yùn)營成本，同時通信專業(yè)服務(wù)范圍也越來越廣泛，從初期的單一專業(yè)逐步向全業(yè)務(wù)方向發(fā)展。因此隨著運(yùn)營商、鐵塔公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大，其對通信基站運(yùn)維服務(wù)外包服務(wù)的需求將迅速增長。2、不利因素（1）企業(yè)融資能力偏弱企業(yè)從事通信基站運(yùn)維服務(wù)需要投入大量運(yùn)營資金，用于服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、人員培訓(xùn)、配備專用設(shè)備

47、和運(yùn)輸工具。行業(yè)內(nèi)企業(yè)普遍存在“輕資產(chǎn)”的特點(diǎn)，較難獲得銀行借款，發(fā)展主要依靠自有資金。所以，融資能力偏弱在一定程度上制約了本行業(yè)的發(fā)展壯大。（2）復(fù)合型人才不足目前行業(yè)中企業(yè)多數(shù)只提供單一的服務(wù)，其綜合服務(wù)能力較差，而培養(yǎng)掌握多種通信技術(shù)并富有項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才通常需要一定周期，短期缺口較大，這制約了通信基站運(yùn)維服務(wù)企業(yè)在短時間內(nèi)提供綜合服務(wù)。所以，復(fù)合型人才缺乏已經(jīng)成為了阻礙通信運(yùn)維服務(wù)企業(yè)發(fā)展的重要因素。第四章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積31846.63（折合約47.77畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積41400.62。（二）產(chǎn)能規(guī)模

48、根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)140000臺，預(yù)計年?duì)I業(yè)收入38800.00萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測算。第五章 選址方案分析一、項(xiàng)目選址原則1、符合國家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項(xiàng)目對：原材料、能源、水和人力的供應(yīng)

49、；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實(shí)事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對生態(tài)環(huán)境影響）。二、建設(shè)區(qū)基本情況項(xiàng)目建設(shè)選址區(qū)位優(yōu)勢得天獨(dú)厚，是區(qū)域核心功能區(qū)的重要組成部分。交通體系開放便捷，周邊10分鐘車程范圍內(nèi)，有高速公路4條、高速公路出入口6個，多條國道在區(qū)內(nèi)通過，立體化交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)。項(xiàng)目建設(shè)地自然生態(tài)環(huán)境良好，園區(qū)綠化率達(dá)50%以上，空氣和水質(zhì)優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)；項(xiàng)目建設(shè)地配套功能設(shè)施完備，基礎(chǔ)功能設(shè)施達(dá)到“十通一平”，建有大型商務(wù)寫字樓、會議中心、星級酒店等，能夠提供會議、住宿、餐飲、醫(yī)療、休閑等服務(wù)?！笆濉睍r期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國經(jīng)濟(jì)長期向好的基

50、本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來規(guī)模快速擴(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢。“十三五”時期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢復(fù)雜多變，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競爭更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總

51、量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動力不足等問題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。2019年，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，深入貫徹新發(fā)展理念，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展要求，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，統(tǒng)籌推進(jìn)穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險、保穩(wěn)定，全力建設(shè)“高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)之區(qū)、高品質(zhì)宜居之城”，經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展動能持續(xù)增強(qiáng)，社會大局保持和諧穩(wěn)定，人民群眾獲得感、幸福感、安全感顯著提升。2020年，是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面建成小康社會的決勝之年。當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)格局復(fù)雜多變，但中國穩(wěn)中向好、長期向好的基本態(tài)勢沒有改變，堅(jiān)持

52、從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局，對標(biāo)對表抓落實(shí)，沉心靜氣謀發(fā)展，努力推動經(jīng)濟(jì)社會各項(xiàng)事業(yè)再上臺階。三、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，持續(xù)加大產(chǎn)業(yè)培育力度。要加快工業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整改造步伐，始終把產(chǎn)業(yè)培育作為中心任務(wù)不放松，加快打造支撐發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。要聚焦以節(jié)能環(huán)保、信息服務(wù)、文化休閑旅游為重點(diǎn)的“三大新興產(chǎn)業(yè)”，不斷夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展載體，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。要加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷壯大經(jīng)濟(jì)實(shí)力，為全面建成小康社會打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。堅(jiān)持發(fā)展動力轉(zhuǎn)換，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益。要主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，發(fā)揮消費(fèi)對增長的基礎(chǔ)作用、投資對增長的關(guān)鍵作用、出口對增長的促進(jìn)作用，統(tǒng)籌提升改革、

53、開放、創(chuàng)新“三大動力”，加快培育形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“混合動力”。要推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，加大結(jié)構(gòu)性改革力度，提高供給體系質(zhì)量和效率；主動融入開放發(fā)展新格局，優(yōu)化對外開放環(huán)境，提高對外開放質(zhì)量和發(fā)展的內(nèi)外聯(lián)動性；大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動，推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，加快新動能成長和傳統(tǒng)動能改造提升。四、“十三五”發(fā)展目標(biāo)保持經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)較快發(fā)展，提高發(fā)展質(zhì)量和效益，發(fā)展平衡性、包容性和可持續(xù)性不斷增強(qiáng)，確保如期全面建成小康社會。到2017年，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年同口徑翻一番；到2020年，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值邁上新臺階，城鄉(xiāng)居民人均收入同步提升。產(chǎn)業(yè)支撐更加有力?！叭笮屡d產(chǎn)業(yè)”實(shí)現(xiàn)

54、快速發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步提質(zhì)增效，初步構(gòu)建起支撐區(qū)域發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新體系。城市品質(zhì)更加優(yōu)良。進(jìn)一步突出以人為本，城市綜合功能進(jìn)一步完善，環(huán)境質(zhì)量不斷提升，社會民生持續(xù)改善。人民生活更加美好。就業(yè)、教育、文化、衛(wèi)生、體育、社保、住房等公共服務(wù)體系更加健全，初步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化，人民群眾生活質(zhì)量、健康水平和文明素質(zhì)不斷提高，參與感、獲得感、幸福感顯著增強(qiáng)。五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向以“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃為引領(lǐng)，實(shí)施產(chǎn)業(yè)強(qiáng)縣戰(zhàn)略，推進(jìn)新型工業(yè)化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)工業(yè)率先發(fā)展。著力建設(shè)一流的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，打造現(xiàn)代制造業(yè)先進(jìn)配套基地。以開發(fā)區(qū)和特色產(chǎn)業(yè)基地為發(fā)展平臺，以項(xiàng)目建設(shè)為發(fā)展支撐，深入推

55、進(jìn)傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新興產(chǎn)業(yè)率先發(fā)展，形成先進(jìn)制造業(yè)主導(dǎo)的工業(yè)發(fā)展格局。到“十三五”末，力爭全部工業(yè)總產(chǎn)值突破500億元；規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量每年新增15家以上，達(dá)到220家以上，規(guī)上工業(yè)增加值增速達(dá)到9%以上。（一）著力推進(jìn)園區(qū)率先發(fā)展以規(guī)劃為引領(lǐng)，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快招商引資進(jìn)度，以“工業(yè)新城生態(tài)園區(qū)”為目標(biāo)，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、率先發(fā)展。（二）加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級“十三五”期間，配合產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，逐步淘汰低端鋼鐵壓延、低端零配件加工制造等技術(shù)含量低、高耗能低產(chǎn)出行業(yè)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)特色制造業(yè)高端化發(fā)展。（三）推動新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大堅(jiān)持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)雙輪驅(qū)動，大力培育壯大新能源車輛制造、汽車零

56、部件生產(chǎn)、數(shù)控設(shè)備生產(chǎn)等新興產(chǎn)業(yè)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的支撐。力爭到“十三五”末，新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值的比重達(dá)到30%以上。三、項(xiàng)目選址綜合評價項(xiàng)目選址所處位置交通便利、地勢平坦、地理位置優(yōu)越，有利于項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運(yùn)輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應(yīng)充裕。項(xiàng)目選址周圍沒有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標(biāo)，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢開闊，有利于大氣污染物的擴(kuò)散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。項(xiàng)目選址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由項(xiàng)目建設(shè)地提供，完全可以保障供應(yīng)。第六章 建筑物技術(shù)方案一、項(xiàng)目工程設(shè)計總體要求（一）工程設(shè)計依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)（二）工程設(shè)計結(jié)構(gòu)安全等級及結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)車間、倉庫:安全等