第四課-船積書類

1、1 第四章船積書類 第一節(jié)船積書類 2 單證的作用與流程 一、單證的作用一、單證的作用 q我們應該這樣看待國際貿(mào)易單證，它是為配合和支持每一我們應該這樣看待國際貿(mào)易單證，它是為配合和支持每一 步國際貿(mào)易流程而需要出具或取得的書面文件（包括電子步國際貿(mào)易流程而需要出具或取得的書面文件（包括電子 單證），這種書面文件，依名目、內(nèi)容、用途、出具單位、單證），這種書面文件，依名目、內(nèi)容、用途、出具單位、 出具條件等不同，但國際貿(mào)易合同履行的每一步驟，都落出具條件等不同，但國際貿(mào)易合同履行的每一步驟，都落 實在某一種或幾種單證的操作上。實在某一種或幾種單證的操作上。 q進出口業(yè)務流程與單證流程進出口業(yè)務

2、流程與單證流程 3 單據(jù)的種類 單據(jù)的種類-1 （一）按單據(jù)的性質(zhì)分類 1資金單據(jù)（Financial Documents）。又稱票據(jù)， 包括匯票，本票和支票等代表貨幣的支付憑證。 2商業(yè)單據(jù)（Commercial Documents）。包括商 業(yè)發(fā)票，各種運輸單據(jù)，保險單，裝箱單等證明或 說明有關商品情況的單據(jù)。 3公務證書（Public documents）。如出口許可 證，商檢證書等由政府機構，社會團體簽發(fā)的各種 證明文件。 4 單據(jù)的種類-2 （二）按單據(jù)的作用分類 1基本單據(jù)（Basic Documents）。是指在交易 中必不可少的單據(jù)，一般包括商業(yè)發(fā)票，運輸單 據(jù)，保險單據(jù)等。

3、2附屬單據(jù)（Additional Documents）。是指進 口商根據(jù)進口當局的規(guī)定，貨物性質(zhì)的不同，貨 物數(shù)量的不同，運輸方式的不同而要求出口商特 別提供的單據(jù)。比如：海關發(fā)票、領事發(fā)票、產(chǎn) 地證、衛(wèi)生證、檢驗證、船公司證明，裝箱單/尺 碼單、受益人證明等。 5 單據(jù)的種類-3 （三）按單據(jù)的簽發(fā)制作人分類 1商業(yè)單據(jù)：即由出口商自行能夠繕制簽 發(fā)的單據(jù)，如匯票，商業(yè)發(fā)票，裝箱單， 重量單，受益人證明等。 2協(xié)作單據(jù)：由協(xié)作單位簽發(fā)的單據(jù)：如 運輸單據(jù)，保險單據(jù)等。 3官方單據(jù)：由政府機關（社會團體）簽 發(fā)的單據(jù)，如：商檢證，產(chǎn)地證，許可證 等。 6 7 運輸單據(jù)（TRANSPORT DO

4、CUMENTS），是承 運人收到承載貨物后簽發(fā)的，表明貨物已經(jīng)裝上運 輸工具或已將貨物發(fā)運或者收妥貨物待運的證明文 件，是承運人與托運人之間的運輸契約的證明。 概 念 性 質(zhì) 運輸單據(jù)的概念和性質(zhì)運輸單據(jù)的概念和性質(zhì) 具有物權憑證性質(zhì)的單據(jù)，如海運提單、國 際多式聯(lián)運提單。 不具有物權憑證性質(zhì)的單據(jù)，如航空運單、 鐵路運單、郵包收據(jù)等。 8 運送人荷送人間運送運送人荷送人間運送 契約基、貨物受取、船契約基、貨物受取、船 積証明書類、荷積証明書類、荷 送人請求運送人発行送人請求運送人発行 。 船荷証券 9 一、船積 （一）在來船船積 船會社船會社 輸出者輸出者 輸入者輸入者 海貨業(yè)者海貨業(yè)者 1

5、、船舶予約、船舶予約 2、S/A 3、S/O 8、M/R 9、B/L 5、積積 6、検數(shù)、検數(shù) 4、 、S/O 、M/R 1、S/A 船積申込書船積申込書 2、S/O船積指図書船積指図書 3、M/R 本船受取証本船受取証 4、B/L 船荷証券船荷証券 10 (二)船船積 CY/CFS D/R 貨物検査貨物検査 D/R 荷主荷送人 D/R 船會社 D/R= ReceivedB/L Shipped B/L 船積船積 銀行 Shippe d B/L 11 (三)荷受 輸入者輸入者 船會社船會社 B/L 本船本船 D/O D/O B/L 船荷証券 D/O荷渡指図書 12 船荷証券特徴 船會社作成、輸出

6、者発行船會社作成、輸出者発行書類書類 貨物受取証及引換証、運送契約書貨物受取証及引換証、運送契約書 。 有価証券、裏書運送貨物所有価証券、裏書運送貨物所 有権移転有権移転 譲渡。譲渡。 信用狀取引船荷証券記載內(nèi)容指示信用狀取引船荷証券記載內(nèi)容指示 。 13 Shipper B/L No. 中中 國國 外外 運運 遼寧遼寧 公公 司司 SINOTRANS LIAONING COMPANY OCEAN BILL OF LADING SHIPPED on board in apparent good order and condition (unless otherwise indicated) t

7、he goods or packages specified herein and to be discharged at the mentioned port of discharge or as near thereto as the vessel may safely get and be always afloat. The weight, measure, marks and numbers, quality, contents and value, being particulars furnished by the Shipper, are not checked by the

8、Carrier on loading. The Shipper, Consignee and the Holder of this Bill of Lading hereby expressly accept and agree to all printed, written or stamped provisions, exceptions and conditions of this Bill of Lading, including those on the back hereof. IN WITNESS whereof the number of original Bills of L

9、ading stated below have been signed, one of which being accomplished the other(s) to be void. Consignee： Notify address： Pre-carriage by：Port of loading： Vessel： Port of transshipment： Port of discharge：Final destination： Container. seal No. or marks and Nos. Number and kind of package Description o

10、f goods Gross weight (kgs.) Measurement (m3) Freight and charges RatePrepaid atFreight Collect atPlace and date of issue Total Number of original B/L Signed for or on behalf of the Master 提單的格式與內(nèi)容提單的格式與內(nèi)容 14 一、貨物現(xiàn)実本船積込一、貨物現(xiàn)実本船積込 分類分類 （1）船積船荷証券（Sipped/） Shippdeon Board the ship （2）受取船荷証券（eceived /） 已

11、裝船提單（已裝船提單（On Board B/LOn Board B/L）和備運提單（）和備運提單（Received for Shipping B/LReceived for Shipping B/L） 加注加注 “已裝船注已裝船注 記記”后，即成后，即成 “已裝船提單已裝船提單” 船荷証券種類 15 按貨物是否已裝船分類按貨物是否已裝船分類 1. 已裝船提單已裝船提單（On Board or Shipped B/L） 貨物已經(jīng)全部裝船，憑大副收據(jù)簽發(fā)的提單。已裝船提單 除了記載提單的一般內(nèi)容外，必須注明載貨船舶名稱和裝 貨完畢日期。 2. 備運提單備運提單（Received for Shipm

12、ent B/L） 又稱收妥備運提單，指承運人已接管貨物，但貨物未裝船， 承運人應托運人要求而簽發(fā)的提單。備運提單只說明承運 人已接管貨物，未明確裝船細節(jié)，難以保證收貨人按時收 貨，故買方一般不接受備運提單結(jié)匯。 據(jù)UCP500第23條，“如果信用證要求港至港運輸提單作 為運輸單據(jù)時，除非信用證另有規(guī)定，銀行將接受注明貨 物已裝船或已指明船只的提單”，銀行只接受已裝船提單。 鑒于以集裝箱運輸為代表的多式聯(lián)運已得到廣泛應用， UCP600取消了銀行拒收備運提單的規(guī)定。在實際業(yè)務中， 當托運人取得的是備運提單，一般做法是，待貨物裝船后， 托運人可憑備運提單換取已裝船提單，或由承運人在備運 提單上加注

13、船名和裝船日期并簽字蓋章使之成為已裝船提 單。 16 已裝船提單與備運提單的不同有以下幾點： 已裝船提單是在貨物已經(jīng)全部裝船之后由承運 人出具的提單；而備運提單是指承運人已收到貨 物，但尚未裝船時所簽發(fā)的提單。 已裝船提單通常記載貨物已裝字樣，并注明載 貨船舶、航次和裝船日期，而備運提單上沒有載 貨船名和裝船日期。 在交易中，買方都要求賣方提供已裝船提單作 為交貨的證明，憑裝運提單可向很行辦理結(jié)匯； 但買方通常不愿接受備運提單，銀行一般也不接 受備運提單。 17 二、船積荷役中、貨物外見損傷 分類 （1）無故障船荷証券Clean B/L 清潔提單 （2）故障付船荷証券Foul B/L 不清潔提

14、單 18 按有無不良批注分類按有無不良批注分類 1. 清潔提單（清潔提單（Clean B/L） 貨物在裝船時外表狀況良好，提單上未加“貨 損”或“包裝不良”等情況批注的提單。承運人 簽發(fā)清潔提單，說明貨物在裝船時外表狀況良好， 承運人必須在目的港將外表同樣良好的貨物交付 給收貨人。 2. 不清潔提單（不清潔提單（Unclean or Foul B/L） 承運人在提單上對貨物的表面狀況或其他方面 的不良情況加以批注的提單。承運人通過在提單 上批注，說明貨物在裝船時外表狀況不良的事實。 銀行一般不接受此類提單。然而，并非所有有關 貨物的批注都構成不清潔提單。例如，承運人寫 明“對于提單描述的貨物數(shù)

15、量、質(zhì)量、價值或特 性不負責”。 19 清潔提單，一般是由船公司打上Clean on board,是指您的貨物在裝船以后，船公司保 證您的貨物是清潔的，沒有破損的，而在 沒有上船前，您的貨物完整性、清潔性就 由您負責，所以讓您出具清潔提單保函， 只有您保證清潔，船公司才打上Clean on board，銀行才不會審不符點一類的，船代 才能順利拿到錢。 一般來講，只有雙方不 熟悉的船代要求客戶出具這個東西。 20 常見的提單批注類型有：常見的提單批注類型有： 對貨物與包裝狀況的批注，如：對貨物與包裝狀況的批注，如：ONE BAG BROKEN （一包破），（一包破），ONE BALE OF RU

16、BBER STAINED BY WATER（一包橡膠水漬）一包橡膠水漬）。 “箱板破損箱板破損”（Case Board Broken） “桶癟桶癟”（Drum Dented） “擋風玻璃破碎擋風玻璃破碎”（Windscreen Smashed）等）等。 21 船荷証券荷受人記載形式 （1）記名式船荷証券Straight B/L 荷受人欄特定人明示。 裏書譲渡性。 使。 22 （2）無記名式船荷証券白地式船荷証券 （Open B/LOpen B/L） 荷受欄特定人記入 Bearer（持參人）記入 大 23 （3 3）指図式船荷証券指図式船荷証券 指示提單（指示提單（Order B/LOrder

17、B/L） 荷受人欄特定人記入、荷受人欄特定人記入、To OrderTo Order 発行。発行。 流通性流通性 裏書譲渡性裏書譲渡性 24 指図式船荷証券記名式船荷証券 指図式船荷証券指図式船荷証券記名式船荷証券記名式船荷証券 荷荷受受人欄人欄to order to order of shipper 記載記載 特定人名記載特定人名記載 裏書譲渡裏書譲渡裏書貨裏書貨 物引渡請求権被裏物引渡請求権被裏 人移人移 裏書譲渡裏書譲渡 流通性流通性 25 按提單抬頭分類按提單抬頭分類 1. 記名提單（記名提單（Straight B/L） 收貨人欄填寫某一特定的人或公司名稱的提單。 此種提單不能背書轉(zhuǎn)讓，

18、承運人只將貨物交給提 單上注明的收貨人。一般用于展覽品、援外物資 和貴重物品的運輸。 2. 不記名提單（不記名提單（Bearer B/L） 收貨人欄不指明具體收貨人，僅填寫貨交持票人 （To Bearer），即承運人將貨物交給提單持有人 即可。這種提單憑交付轉(zhuǎn)讓，不用任何手續(xù)，對 收貨人來說，風險較大。 26 3. 指示提單（指示提單（Order B/L） 收貨人欄內(nèi)填寫“憑指示”（To Order）或“憑 某某指示”（To Order of）字樣的提單。其中， 指示人可以是托運人、收貨人或者銀行。指示提 單通過背書轉(zhuǎn)讓給第三者，轉(zhuǎn)讓無須取得承運人 的同意。因其流通性好、安全，指示提單在貿(mào)易

19、中較為常見。 如需在提單上列明指示人，則可根據(jù)不同要求， 作成“憑托運人指示”（TO ORDER OF SHIPPER），“憑收貨人指示”（TO ORDER OF CONSIGNEE）或“憑銀行指示” （TO ORDER OF XX BANK）。 27 一般收貨人完全能確定為某具體的收貨人時（這 種情況為收貨人沒有考慮直接轉(zhuǎn)賣，發(fā)貨人也不 考慮要轉(zhuǎn)賣），一般直接用記名提單。這時 CNEE一欄內(nèi)不填寫“TO ORDER”，而是直接把 合同或者信用證里規(guī)定的收貨人直接填進去。 貨盤、路運、集裝箱、空運如果收貨人要考慮直 接轉(zhuǎn)手，而不希望賣方知道轉(zhuǎn)手的下家是誰，那 就會要求提單空白抬頭； 賣方擔心買

20、方拒絕接貨，也會考慮提單采用空白 抬頭（在CNEE一欄里填TO ORDER或者TO ORDER OF）。但信用證里有具體規(guī)定的， 必須按信用證條款規(guī)定。 通俗點的話來說，“憑提單背面背書的指示提 貨”，也就是說，提單背面最后一個被指定的收 貨人，就是合法的提貨人（擁有貨權） 28 指示提單（指示提單（Order B/L）：）：可經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓可經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓 For example: Consignee: TO ORDER（受益人背書）受益人背書） 由由*公司背書（公司背書（TO ORDER OF *COMPANY） 由船公司背書（由船公司背書（TO ORDER OF SHIPPER） 由由*銀行背書

21、（銀行背書（TO ORDER OF *BANK） TO ORDER 和和TO THE ORDER 都是不記名的指示提單，默認為憑發(fā)貨人指都是不記名的指示提單，默認為憑發(fā)貨人指 示，與示，與TO ORDER OF SHIPPER 一樣，須發(fā)貨人背書；一樣，須發(fā)貨人背書；TO ORDER OF XXX的除了的除了OF SHIPPER還有還有 OF *銀行銀行 的的 及及OF*公司的，這時背書人就公司的，這時背書人就 是是OF后面的人了后面的人了 29 運送手段 （1）直行B/L 30 （2）積替B/L 31 （3）通船荷証券 貨物輸入地到著何度積貨物輸入地到著何度積 替、運送方法海運、運替、運送方

22、法海運、運 送、鉄道運送異、最初送、鉄道運送異、最初 運送人全運送路対発行船運送人全運送路対発行船 荷証券通船荷証券。荷証券通船荷証券。 32 （4）複合運送証券 33 （二）按運輸方式分類（二）按運輸方式分類 1. 直達提單（直達提單（Direct B/L） 表明由同一船舶將貨物從起運港直接運抵目的港的提單。 如信用證規(guī)定不準轉(zhuǎn)運，則結(jié)匯時必須出具中途不轉(zhuǎn)船的 直達提單。如果提單背面條款自稱承運人有權轉(zhuǎn)船，而提 單上并無轉(zhuǎn)船批注，這種提單仍視為直達提單。 2. 轉(zhuǎn)船提單（轉(zhuǎn)船提單（Transshipment B/L） 貨物不能從起運港直接運往目的港，表明需要在中途港轉(zhuǎn) 裝其他船舶的提單。 3

23、. 聯(lián)運提單聯(lián)運提單（Through B/L） 貨物經(jīng)由海海、海陸、陸海聯(lián)運，承運人出具的一 張包括運輸全程的提單。 4. 多式聯(lián)運提單（多式聯(lián)運提單（Multi-modal Transport B/L or Inter- modal Transport B/L） 貨物經(jīng)由兩種或兩種以上不同運輸方式，由承運人或多式 聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)的提單。主要用于集裝箱運輸。 34 聯(lián)運提單包括轉(zhuǎn)船提單，轉(zhuǎn)船提單屬于聯(lián)運提單包括轉(zhuǎn)船提單，轉(zhuǎn)船提單屬于 聯(lián)運提單中的海海聯(lián)運提單。聯(lián)運提單中的海海聯(lián)運提單。 （它與轉(zhuǎn)船提單的用法相同）即當貨物（它與轉(zhuǎn)船提單的用法相同）即當貨物 到達轉(zhuǎn)運港時，轉(zhuǎn)換交通工具和交換工到達

24、轉(zhuǎn)運港時，轉(zhuǎn)換交通工具和交換工 作，均由第一承運人或其代理人負責向作，均由第一承運人或其代理人負責向 下段航程承運人辦理，托運人不須自己下段航程承運人辦理，托運人不須自己 辦理。辦理。 35 另外，簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人一般都在另外，簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人一般都在 提單條款中規(guī)定：只負擔貨物在其負責提單條款中規(guī)定：只負擔貨物在其負責 運輸?shù)囊欢魏匠虄?nèi)所發(fā)生的損失責任，運輸?shù)囊欢魏匠虄?nèi)所發(fā)生的損失責任， 貨物從他所有的運輸工具卸下后，他的貨物從他所有的運輸工具卸下后，他的 責任即告終止。責任即告終止。 36 海運提單的填制海運提單的填制 海運提單填制依據(jù)主要是托運單和信用證?，F(xiàn)以中遠集運 海運提單為

25、例逐項說明： (1) B/L No. 提單號碼：提單號碼：由承運人或其代理人提供，便于 與其他裝運單據(jù)核查、對照。 (2) Shipper 托運人托運人：即發(fā)貨人，與承運人簽訂運輸契約 的人。在信用證方式下，托運人一般為信用證受益人。只 要信用證無特殊規(guī)定，可填受益人之外的第三方為托運人。 托收方式下，委托人為托運人。 (3) Consignee 收貨人：收貨人：信用證方式下，按其要求可以做 成記名、指示和不記名。一般做成指示（To order），即 可背書轉(zhuǎn)讓提單。 (4) Notify Party 被通知人：被通知人：接受到貨通知的人。信用證 方式下填申請人。 37 LADEN ON BO

26、ARD THE VESSELDATE BY (5) Pre-Carriage By 前程運輸工具前程運輸工具：若需轉(zhuǎn)運， 填寫第一程船名；直達則留空。 (6) Place of Receipt 收貨地點：收貨地點：若需轉(zhuǎn)運，填第 一程結(jié)束收貨港名；直達則留空。 (7) Ocean Vessel Voyage No. 船名和航次：船名和航次：填 寫船名，班輪運輸應加注航次，轉(zhuǎn)運則填寫第二 程船名。 (8) Port of Loading 裝運港：裝運港：填寫裝運港名稱， 如需轉(zhuǎn)運則填寫中轉(zhuǎn)港的名稱。如信用證中只做 籠統(tǒng)規(guī)定，如“China Port”，則應按實際裝運的 港名填制。 38 (9)

27、Port of Discharge 卸貨港：卸貨港：按信用證規(guī)定填寫，如規(guī) 定了兩個以上港口，則必須只選其中一個。 (10) Place of Delivery 最后目的地：最后目的地：如果貨物的目的地 就是目的港，則留空。 (11) Container No./ Seal No. 集裝箱號：集裝箱號：如采用集裝箱 運輸，則填寫集裝箱號。 (12) Marks & Nos. 嘜頭：嘜頭：按信用證規(guī)定的嘜頭填寫，且 與其他單據(jù)一致。一般情況下，采用集裝箱運輸時不規(guī)定 嘜頭，而有嘜頭時則不是集裝箱運輸。在既無集裝箱號又 無嘜頭時，填寫“N/M”；如果既有集裝箱號，又有嘜頭時， （11）、（12）兩

28、欄相應填寫。 (13) Number & kind of Packages 件數(shù)、包裝種類：件數(shù)、包裝種類：按 發(fā)票有關內(nèi)容填寫，與信用證相符。散裝貨物件數(shù)只填 “In Bulk”. 39 (14) Description of Goods 貨物描述：貨物描述：通常填寫貨物大 類總稱。UCP規(guī)定：商業(yè)發(fā)票中的貨物描述必須符合信用 證中的描述，其他一切單據(jù)則可對貨物描述使用統(tǒng)稱。 (15) Gross Weight 毛重：毛重：填貨物總毛重，一般以公斤為 單位，公斤以下四舍五入。 (16) Measurement 尺碼：尺碼：填貨物體積，一般以立方米為 單位，保留小數(shù)點后三位。 (17) Tot

29、al No. of Containers or Packages (in words) 大寫件數(shù)大寫件數(shù)：填寫英文大寫包裝件數(shù)，習慣以SAY開始，以 ONLY結(jié)尾。大宗散裝貨物則此欄留空。 (18) Freight & charges 運費：運費：一般不填，若信用證有要 求，可填運費率和運費總額。 (19) No. of Original B(s)/L 提單正本份數(shù)：提單正本份數(shù)：提單正本可 以流通，用于交單，副本則不行。對正副本提單要求的權 利在收貨人一方?！癋ULL SET OF B/L”指全套正本提單， 按習慣為兩份正本。“FULL SET (3/3) PLUS 2 N/N COPIES

30、 OF ORIGINAL BILL OF LADING”這里（3/3）意 為：分子位置的數(shù)字指交銀行的份數(shù)，分母位置的數(shù)字指 應制作的份數(shù)。N/N意為不可流通（NON- NEGOTIABLE），即為副本。 40 (20) Place and Date of Issue 提單簽發(fā)地及提單日期：提單簽發(fā)地及提單日期： 簽發(fā)地點為裝貨港，若中途轉(zhuǎn)船則應是第一程船裝貨港地 點。簽發(fā)日期指裝船完畢的日期，并非開始裝船的日期， 此日期即為裝運日。提單日期不能遲于信用證規(guī)定的最遲 裝運日。 (21) Signed for the Carrier 有效簽章：有效簽章：承運人、船長或 其代理簽字后提單才能生效，

31、簽字必須表明其身份。如： 承運人簽字：COSCO as carrier；承運人代理簽字：ABC CO., as agent for the carrier；船長簽字：John Doe as master；船長的代理人簽字：ABC CO., as agent for John Doe, master. (22) 特殊批注：特殊批注：在提單制作中，有些信用證的特別要求可 以視情況批注在(11)至(16)條款的空白處。如：信用證要 求“BILL OF LADING MUST INDICATE THE FOLLOWING WORDINGS: BANK OF SEOUL, SEOUL, KOREA L/

32、C NO. M2O11905”，則在空白處打上BANK OF SEOUL, SEOUL, KOREA L/C NO. M2O11905. 信用證要 求“BILL OF LADING MUST SPECIFICALLY STATE THE GOODS HAS BEEN SHIPPED ON BOARD A NAMED VESSEL”，表明在提單上還需特別注明已裝船字 樣，托運人在制單時可以在空白處打上“WE CERTIFY THAT THE GOODS HAS BEEN SHIPPED ON A SHIP NAMED XXX”。 41 B/L NO ： （大概在這（大概在這 里）里） 42 43

33、 Shipper B/L No. 中中 國國 外外 運運 遼寧遼寧 公公 司司 SINOTRANS LIAONING COMPANY OCEAN BILL OF LADING SHIPPED on board in apparent good order and condition (unless otherwise indicated) the goods or packages specified herein and to be discharged at the mentioned port of discharge or as near thereto as the vessel m

34、ay safely get and be always afloat. The weight, measure, marks and numbers, quality, contents and value, being particulars furnished by the Shipper, are not checked by the Carrier on loading. The Shipper, Consignee and the Holder of this Bill of Lading hereby expressly accept and agree to all printe

35、d, written or stamped provisions, exceptions and conditions of this Bill of Lading, including those on the back hereof. IN WITNESS whereof the number of original Bills of Lading stated below have been signed, one of which being accomplished the other(s) to be void. Consignee： Notify address： Pre-car

36、riage by：Port of loading： Vessel： Port of transshipment： Port of discharge：Final destination： Container. seal No. or marks and Nos. Number and kind of package Description of goods Gross weight (kgs.) Measurement (m3) Freight and charges RatePrepaid atFreight Collect atPlace and date of issue Total N

37、umber of original B/L Signed for or on behalf of the Master 提單的格式與內(nèi)容提單的格式與內(nèi)容 44 TO ORDER SHIPPER 中國遠洋運輸集團公司中國遠洋運輸集團公司 CONSIGNEE COSCO NOTIFY PARTY Bill of Lading PRE-CARRIAGE BY PLACE OF RECEIPT OCEAN VESSEL VOY.NO. PORT OF LOADING PORT OF DISCHARGE PLACE OF DELIVERY MARKS&NO.S NO.S & KIND OF PACKAG

38、ES DESCRIPTION OF GOODS GROSS WEIGHT MEAS TOTAL NUMBER OF CONTAINERS (IN WORDS) FREIGHT&CHARGES REVENUE TONS RATE PER PREPAID COLLECT PREPAID AT PAYABLE AT PLACE AND DATE OF ISSUE NO.S OF ORIGINAL BS/L SIGNED FOR OR ON BEHALF OF THE MASTER AS AGENT HAN JIN ARTS AND CRAFT L/E CORP TIANJIN，CHINA SCHLI

39、TER CO.BREMEN 3601 AW. HERO ROAD,BREMEN,GERMAN PAUL RICKMERSXINGANG，TIANJIN BREMEN S BREMEN 1-150 150CTNS 120FCL（CASU2154678） WILLON PRODUCTS 4200KGS 6CBM SAY TOTAL PACKAGES IN ONE HUNDRED AND FIFTY ONLY FREIGHT PREPAID XINGANG，TIANJIN XINGANG,TIANJIN 20060801 THREE（3） 中國遠洋運輸集團公司中國遠洋運輸集團公司 AS CARRIE

40、R ABC CO.TO ORDER OF 45 提單的背書形式有兩種： 一種是提單的所有人在背書的同時，一種是提單的所有人在背書的同時，標明被背標明被背 書人的姓名書人的姓名，這種背書方法稱為，這種背書方法稱為記名背書記名背書。 另一種是提單的所有人在背書時，另一種是提單的所有人在背書時，不標明被背不標明被背 書人書人，這種背書方法稱為，這種背書方法稱為空白背書空白背書。 背書背書：轉(zhuǎn)讓提單的手續(xù)，指提單的所有人在提單的背面簽字轉(zhuǎn)讓提單的手續(xù)，指提單的所有人在提單的背面簽字 蓋章，表示轉(zhuǎn)移提單的所有權的一種法律行為。蓋章，表示轉(zhuǎn)移提單的所有權的一種法律行為。 常用的常用的為憑指示的空白背書提單

41、，習慣為憑指示的空白背書提單，習慣 稱為稱為 “空白抬頭，空白背書空白抬頭，空白背書”提單提單。 46 （五）按提單格式分類（五）按提單格式分類 1. 全式提單（全式提單（Long Form B/L） 既有正面記載事項，又在背面詳細列有承、托雙方權利、 義務條款的提單。國際貿(mào)易中一般使用全式提單。 2. 簡式提單（簡式提單（Short Form B/L） 只有正面記載事項，背面空白的提單。簡式提單多用于租 船運輸，這種提單的正面一般會注明“所有條款與條件按 照某月某日簽訂的租船合同”字樣。在班輪運輸條件下， 一般會在簡式提單上加注“各項條件及例外條款以本公司 正規(guī)的全式提單內(nèi)所列的條款為準”，

42、簡式提單與全式提 單在法律上具有同等效力，結(jié)匯時可被銀行接受。 47 （六）按運費支付情況分類（六）按運費支付情況分類 1. 預付運費提單（預付運費提單（Freight Prepaid B/L） 指托運人在簽發(fā)提單之前已經(jīng)支付了貨物的全部運費，提 單上注明“運費已付”（Freight Prepaid）字樣。在國際 貿(mào)易中，凡貿(mào)易合同為CIF或CFR價格條款的，結(jié)匯時均 要求提交預付運費的提單。 2. 到付運費提單（到付運費提單（Freight Collect B/L） 指貿(mào)易合同為FOB價格條款的，運費由收貨人在目的港支 付，提單上注明“運費到付”（Freight Collect）字樣。 如果

43、收貨人在目的港不支付運費，承運人可依據(jù)提單背面 的留置權條款，對貨物進行留置，甚至變賣貨物，以補償 運費損失。 48 （七）其他種類的提單（七）其他種類的提單 1. 倒簽提單（倒簽提單（Anti-dated B/L） 指貨物裝船完畢后，承運人應托運人的要求，以早于貨物 實際裝船日期為簽單日期而出具的提單。倒簽提單掩蓋了 貨物真實裝運日期，構成了承運人和托運人共同對收貨人 的欺詐，一旦收貨人發(fā)現(xiàn)事實真相，承運人也應承擔一定 的責任。 2. 預借提單（預借提單（Advanced B/L） 指貨物在裝船前或裝船完畢前，托運人為了及時結(jié)匯，向 承運人預先借用的提單。預借提單同樣既違約又違法，構 成對第

44、三者的欺詐。另外，承運人簽發(fā)預借提單比簽發(fā)倒 簽提單的風險更大，因為貨物尚未裝船或裝船完畢，而提 單已經(jīng)簽出。 3. 過期提單（過期提單（Stale B/L） 過期提單有兩種情況：一種是傳遞延誤，一種是過期提交。 第一種情況提單晚于載貨船舶到達，影響收貨人及時提貨， 但并不妨礙托運人交單結(jié)匯；第二種情況托運人沒有及時 交單結(jié)匯，銀行不予接受，但是提單仍然有效，提單持有 人仍可要求承運人交貨。 49 4. 甲板提單（甲板提單（On Deck B/L） 又稱艙面提單，指承運人簽發(fā)的貨物裝載甲板上。貨裝甲 板易受日曬雨淋、風浪襲擊而受損，故承托雙方應同意后 方可裝于甲板。在集裝箱運輸中，不論集裝箱是

45、否位于艙 面，提單上都不記載“ON DECK”（貨裝甲板）字樣。 UCP600第26條“運輸單據(jù)不得表明貨物裝于或者將裝于 艙面。聲明可能被裝于艙面的運輸單據(jù)條款可以接受”。 5. 租船合同下提單（租船合同下提單（Charter Party B/L） 指承運人根據(jù)租船合同簽發(fā)的提單。提單一般注明“一切 條款根據(jù)某月某日的租船合同”（All terms and conditions as per charter party dated ）。過去認為這 種提單受租船合同約束，不是完整獨立的文件，除非信用 證另有規(guī)定，銀行一般不接受。但UCP600第22條規(guī)定， 銀行可以接受租船合同下的提單，但“不

46、審核租船合同， 即使信用證要求提交租船合同”。 6. 運輸代理提單（運輸代理提單（House B/L） 由運輸代理簽發(fā)的提單。這種提單不能轉(zhuǎn)讓，也不能作為 向承運人提貨的憑證。因此，除非信用證另有規(guī)定，銀行 通常不接受。 50 案例1 某年，我國H公司與新加坡M公司以FOB簽訂一筆出口3000 公噸散裝貨物合同。3月10日，H公司收到經(jīng)M公司申請開 來的信用證。信用證要求，H公司先裝運1000公噸貨物， 并在該批貨物提單的托運人欄內(nèi)填寫M公司的名稱。3月21 日，H公司將1000公噸貨物交給某外輪公司承運，并請求 該外輪公司在提單托運人欄內(nèi)填寫M公司名稱，收貨人為 “To Order”。H公司

47、裝船后取得清潔提單，背書后到銀 行辦理結(jié)匯。但銀行在其背書上打了“”，將提單退回 H公司。這意味著H公司無法通過銀行收取貨款。后又得知， 當貨物抵達目的港新加坡后，承運人按照提單托運人M公 司的聲明，在沒有正本提單的情況下，將貨物直接交給了 收貨人。于是，H公司持正本提單向承運的某外輪公司以 無正本提單放貨為由，要求其承擔賠償責任。但該外輪公 司認為，H公司雖然持有正本提單，但該提單為指示性提 單，其托運人為M公司，而非H公司，提單未經(jīng)托運人M公 司背書，H公司不能證明其具有合法當事人的地位，因而H 公司與該外輪公司不存在合同關系。因此，H公司不能向 該外輪公司主張權利。試討論H公司的教訓如何

48、？ 51 答答：H公司的教訓是提單托運人的收貨人填 寫失誤，導致貨款兩空。提單中收貨人不 能直接填買方，這一般都知道。但托運人 必須填賣方，這時收貨人一覽的“To Order” 才意味著憑賣方指示。而本案中就意味著 憑買方指示了，導致船方的說法沒有問題 而不理會賣方的正本提單。 52 案例2 我國某出口公司先后與倫敦B公司和瑞士S公司簽訂兩個 出售農(nóng)產(chǎn)品合同，共計3500長噸，價值8275萬英鎊。 裝運期為當年12月至次年1月。但由于原定的裝貨船舶出 故障，只能改裝另一艘外輪，至使貨物到2月11日才裝船 完畢。在我公司的請求下，外輪代理公司將提單的日期改 為1月31日，貸物到達鹿特丹后，買方對裝貨日期提出異 議，要求我公司提供1月份裝船證明。我公司堅持提單是 正常的，無需提供證明。結(jié)果買方聘請律師上貨船查閱船 長的船行日志，證明提單日期是偽造的，立即憑律師拍攝 的證據(jù)，向當?shù)胤ǚㄔ嚎馗娌⒂煞ㄔ喊l(fā)出通知扣留該船， 經(jīng)過4個月的協(xié)商，最后，我方賠款209萬英鎊；買方方 肯撤回上訴而結(jié)案。 53 案例分析：