機(jī)械基礎(chǔ)練習(xí)題教材

1、緒論一、判斷題1. 傳動(dòng)的終端是機(jī)器的工作部分。2. 機(jī)構(gòu)就是具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件的組合。3. 構(gòu)件是加工制造的單元。4. 構(gòu)件可以是一個(gè)零件，也可以是幾個(gè)零件的組合。5. 打印機(jī)、計(jì)算機(jī)等都是機(jī)器。6. 機(jī)械噪聲不是一種污染，講究環(huán)保時(shí)不要特別引起重視。7. 齒輪傳動(dòng)中兩輪開始嚙合的地方很危險(xiǎn)。8. 機(jī)械傳動(dòng)中裸露的突出部分也是很危險(xiǎn)，因?yàn)樗菀桌p繞衣物等。9. 磨損與老化會(huì)降低設(shè)備的可靠性，導(dǎo)致機(jī)器出現(xiàn)異常。10. 任何一次不規(guī)范的操作都有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。二、選擇題1. 我們把各個(gè)部分之間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的組合稱為（）A. 機(jī)器 B.機(jī)構(gòu) C.機(jī)械 D.機(jī)床2.內(nèi)燃機(jī)用于變換能量，

2、它屬于（）。A.動(dòng)力機(jī)器B.工作機(jī)器C.信息機(jī)器D.不是機(jī)器3.下列各機(jī)械中，屬于機(jī)構(gòu)的是（）。A.紡織機(jī)B.拖拉機(jī)C.千斤頂D.發(fā)電機(jī)4.下列不屬于機(jī)械傷害的是（）。A.碰撞B.剪切C.卷入D.接觸5.下列不屬于通用零件的是（）A.螺母B.齒輪C.彈簧D.曲軸6.以下（）屬于變換物料的工作機(jī)器。A.內(nèi)燃機(jī)B. 數(shù)控機(jī)床 C.打印機(jī)D.洗衣機(jī)第三章第一節(jié) 軸一、選擇題1. 階梯軸上各截面變化處都應(yīng)有越程槽。2. 軸的直徑都要符合標(biāo)準(zhǔn)直徑系列，軸頸的直徑尺寸也一樣，而且與 軸承內(nèi)孔的直徑無關(guān)。3. 用軸肩或軸環(huán)可以對(duì)軸上零件作軸向固定。4. 圓螺母主要用于對(duì)軸上零件作周向固定。5. 軸肩或軸環(huán)的

3、過渡圓角半徑應(yīng)小于軸上零件輪轂的倒角高度。6. 按軸的外部形狀不同，軸分為曲軸和直軸。7. 心軸在實(shí)際應(yīng)用中都是固定的，如支承滑輪的軸。8. 轉(zhuǎn)軸在工作中既承受彎曲作用，又傳遞轉(zhuǎn)矩，但是不轉(zhuǎn)動(dòng)。9. 只有階梯軸才有軸肩。10. 裝在轉(zhuǎn)軸上的齒輪或雙聯(lián)齒輪，都必須作軸向定位并固定。11. 支承軸頸的直徑尺寸必須符合軸承內(nèi)孔的直徑標(biāo)準(zhǔn)系列。12. 工作軸頸上肯定會(huì)有鍵槽。13. 使用圓錐銷固定軸上的零件，需要和軸肩結(jié)合一起才能實(shí)現(xiàn)。14. 軸端倒角的主要作用是為了減少應(yīng)力集中。15. 在軸與軸上輪轂的固定中，由于過盈配合同時(shí)具有向和周向固定 作用，對(duì)中精度高，故在重載和經(jīng)常拆卸的場(chǎng)合中運(yùn)用較多。1

4、6. 過盈配合周向固定是依靠包容件與被包容件間的壓力所產(chǎn)生的摩 擦力來傳遞扭矩的。17. 軸肩或軸環(huán)能對(duì)軸上零件起準(zhǔn)確的定位作用。二、選擇題1. 下列各軸中，（）是轉(zhuǎn)軸。A. 承受彎曲的軸B.承受扭矩的軸C.同是承受彎曲和扭矩的軸D.同時(shí)承受彎曲和剪切的軸2. 后輪驅(qū)動(dòng)的汽車，其前輪的軸是（）。A. 心軸B.轉(zhuǎn)軸C.傳動(dòng)軸3. 自行車的前輪軸屬于（）A. 心軸B.轉(zhuǎn)動(dòng)軸C.傳動(dòng)軸D.轉(zhuǎn)軸4. 車床的主要屬于（）。A.心軸B.轉(zhuǎn)軸C.傳動(dòng)軸D. 轉(zhuǎn)動(dòng)軸5. 自行車大鏈輪的軸（腳蹬軸，又稱為中軸）是（）。A.轉(zhuǎn)軸B.傳動(dòng)軸C.心軸6. 鐵路貨車的軸是（）。A.轉(zhuǎn)軸B.心軸C.傳動(dòng)軸7. 下列各軸中

5、，（）是心軸。A.承受彎矩的軸B.承受扭矩的軸C.同時(shí)承受彎矩和扭矩的軸D.同時(shí)承受剪切和扭矩的軸8. 下列各軸中，（）是心軸。A.自行車的前軸B. 自行車的中軸C.減速器中的齒輪軸D.車床的主軸9.下列各軸中，）是傳動(dòng)軸A.帶輪軸B.蝸桿軸C.鏈輪軸D.汽車下部變速器與后橋間的軸10.下列定位措施中，不能對(duì)零件進(jìn)行周向固定的是（）A.軸環(huán)B.平鍵C.花鍵11. 將軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成階梯軸的主要目的是（）。A.便于軸的加工B. 零件裝拆方便C. 提高軸的剛度D.為了外形美觀12. 軸上零件的軸向固定方法有：軸肩和軸環(huán)；圓螺母與止動(dòng)墊 圈；套筒；軸端擋圈和圓錐面； 彈性擋圈、 緊定螺釘或銷釘?shù)取?當(dāng)

6、受軸向力較大時(shí)，可采用（ ）方法。A.2 種 B.3種C.4種D.5 種13. 當(dāng)受軸向力較大，零件與軸承的距離較遠(yuǎn)，且位置能夠調(diào)整時(shí)，零件的軸向固定采用下述方法中的（ ）。A.彈性擋圈B.圓螺母與止動(dòng)墊圈C. 緊定螺釘D.套筒14. 若軸上的零件利用軸肩來軸向固定，軸肩的圓角半徑R 與零件輪轂孔的圓角半徑 R1 或倒角 C1的關(guān)系應(yīng)為（）。A.R R1或 R R1或 R C1C.R= R1或 R= C1D.R與 R1或 C1無關(guān)15. 增大階梯軸圓角半徑的主要目的是（）。A.使零件的軸向定位可靠B.降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度C.使軸的加工方便 D.外形美觀16. 最常用來制造軸的材料是（

7、 ）。A.20 鋼B.45鋼C.20Cr鋼D.38CrMoAI鋼17. 以下有關(guān)軸肩和軸環(huán)的論述正確的是（）。A.高度可以任意選取B.寬度可以任意選取C.定位可靠但不能承受較大的軸向力D.在階梯軸截面變化部位18. 利用軸端擋圈、軸套或圓螺母對(duì)輪轂作軸向固定時(shí)，必須把安裝 軸上零件的軸段長(zhǎng)度尺寸取得比輪轂的長(zhǎng)度（ ）一些，這才能保 證輪轂?zāi)芸烤o到位。A.相等B.略長(zhǎng)C.略短D.無需要求19. 在階梯軸中間部位上裝有一輪轂，工作中承受較大的雙向軸向力， 對(duì)該輪轂應(yīng)采用（ ）方法進(jìn)行軸向固定。A.彈性擋圈B.軸肩與軸套C.軸肩與此同時(shí)圓螺母D.緊定螺釘?shù)诙?jié) 軸承一、判斷題1. 滑動(dòng)軸承的摩擦阻力

8、一定比滾動(dòng)軸承的大2. 推力滾動(dòng)軸承主要承受徑向載荷。3. 考慮經(jīng)濟(jì)性，只要滿足使用的基本要求，應(yīng)選用普通球軸承。4. 軸承安裝時(shí)通常不對(duì)內(nèi)圈進(jìn)行軸向固定5. 為保證滑動(dòng)軸承工作時(shí)潤(rùn)滑良好，油孔和油溝應(yīng)設(shè)在軸瓦的承載 區(qū)。6. 對(duì)開式滑動(dòng)軸承磨損后，可通過取出一些調(diào)整墊片，以保持所需工 作間隙。7. 為提高滑動(dòng)軸承的承載能力，可采用在軸瓦上澆注軸承襯的方法。8. 軸瓦材料主要起減磨作用及耐磨作用。9. 向心滑動(dòng)軸承可以承受軸向軸向載荷。10. 軸瓦與軸承座之間，不允許有相對(duì)移動(dòng)。11. 向心滾動(dòng)軸承能否承受一定的軸向載荷，取決于軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)和 滾動(dòng)體的形狀。12. 滑動(dòng)軸承必須潤(rùn)滑，而滾動(dòng)軸承

9、由于摩擦阻力小就不需要潤(rùn)滑了。13. 滾動(dòng)軸承內(nèi)圈的作用和滑動(dòng)軸承的軸瓦是一樣的。14. 整體式滑動(dòng)軸承由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低，因此它比剖分式滑 動(dòng)軸承應(yīng)用得更為廣泛。15. 在軸的一端安裝具有一定調(diào)心性能的滾動(dòng)軸承，就能起到調(diào)心作 用。16. 滾動(dòng)軸承的外圈與軸承座孔的配合采用基孔制。17. 在選擇滾動(dòng)軸承時(shí)，只要告訴售貨員滾動(dòng)軸承的代號(hào)，即可買到 你所需的軸承。18. 滾動(dòng)軸承在安裝時(shí)，對(duì)內(nèi)、外圈除作軸向固定外，還要對(duì)外圈作 較松的周向固定，對(duì)內(nèi)圈作較緊的周向固定。、選擇題1. 雙列調(diào)心軸承是下列中的（A.20000 B.36000 C.60000 D.510002. 在“載荷小而平穩(wěn)，

10、僅承受徑向載荷，轉(zhuǎn)速高”的工作條件下， 應(yīng)選用（ ）A.向心球軸承B.圓錐滾子軸承C.向心球面球軸承D.向心短圓柱滾子軸承3. 為了便于拆卸滾動(dòng)軸承，軸肩處的直徑 D（或軸環(huán)直徑）與滾動(dòng)軸 承內(nèi)圈外徑 D1 應(yīng)保持（）A.D D1B.D D1C.D= D1D.二者無關(guān)4. 滾動(dòng)軸承的外圈與機(jī)架內(nèi)孔的正確配合是（A. 基孔制間隙配合B. 基孔制過渡配合C. 基軸制間隙配合D. 基軸制過渡配合5. 滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與軸頸的正確配合是（A. 基孔制間隙配合B. 基孔制過渡配合C. 基軸制間隙配合D. 基軸制過渡配合6. 在滾動(dòng)軸承中，以下各零件無須采用含鉻的合金鋼為材料的是（）A.內(nèi)圈 B.外圈 C.

11、滾動(dòng)體 D.保持架7. 在下列 4 種型號(hào)的滾動(dòng)軸承中，只能承受徑向載荷的是（）A.6208 B.N208 C.30208 D.512088. 某轉(zhuǎn)軸采用一對(duì)滾動(dòng)軸承支承，其承受載荷為徑向力和較大的軸向 力，并且有沖擊，振動(dòng)較大，因此宜選擇（ ）A.深溝球軸承B.角接觸球軸承C.圓錐滾子軸承9. 從經(jīng)濟(jì)性考慮，在同時(shí)滿足使用要求時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用（）A.深溝球軸承B.圓柱滾子軸承C.圓錐滾子軸承10. 徑向滑動(dòng)軸承的主要結(jié)構(gòu)形式有 3 種，其中（ ）滑動(dòng)軸承應(yīng) 用最廣。A.整體式B.剖分式C.調(diào)心式11. 只能承受徑向載荷而不能承受軸向載荷的滾動(dòng)軸承是（）A.深溝球軸承 B.角接觸球軸承 C.圓柱

12、滾子軸承D.推力球軸承12. 只能承受軸向載荷而不能承受徑向載荷的滾動(dòng)軸承是（）A.深溝球軸承B.推力球軸承C.調(diào)心球軸承13. 為適應(yīng)不同承載能力的需要，規(guī)定了滾動(dòng)軸承不同的直徑系列， 不同系列的軸承區(qū)別在于（ ）A.在外徑相同是，內(nèi)徑大小不同B.在內(nèi)徑相同時(shí)，外徑大小不同C.在直徑相同時(shí)， 滾動(dòng)體大小不同D.在直徑相同時(shí)， 滾動(dòng)體數(shù)目不同14. 不宜用來同時(shí)承受徑向載荷與軸向載荷的軸承是（）A.圓錐滾子軸承B.角接觸球軸承C.深溝球軸承D.圓柱滾子軸承15. 代號(hào)為 7310 的單列圓錐滾子軸承的內(nèi)徑為（）mmA.10 B.100 C.50 D.310 E.15516. 深溝球軸承、圓錐滾

13、子軸承、圓柱滾子軸承和角接觸球軸承的類 型代號(hào)分別是（ ）。A.1、2、7、6B.0、7、2、6C.0、2、1、7D.6、 3、N、717. 下列 4 種軸承中，（）必須成對(duì)使用。A.深溝球軸承B.調(diào)心球軸承C.推力球軸承D.圓柱滾子軸承18.跨距較大并承受較大徑向負(fù)荷的起重機(jī)卷筒軸承應(yīng)選用（）A.深溝球軸承B.圓柱滾子軸承C.調(diào)心滾子軸承D.圓錐滾子軸承19.（）不是滾動(dòng)軸承預(yù)緊的目的。C.減小振動(dòng)與噪聲A.增大支承剛度B.提高旋轉(zhuǎn)精度D.降低摩擦阻力20.（）具有良好的調(diào)心作用。A. 深溝球軸承 B. 調(diào)心滾子軸承C.推力球軸承D.圓柱滾子軸承21.同一根軸的兩端支承，雖然承受載荷不等，但

14、常采用一對(duì)同型號(hào) 的滾動(dòng)軸承，這是因?yàn)槌?）以外的其他們 3 條理由。 A.采購(gòu)?fù)愋吞?hào)的一對(duì)軸承比較方便B.安裝軸承的兩軸徑直徑相同，加工方便C.兩軸承孔內(nèi)徑相同，加工方便D.一次鏜出的兩軸承孔中心線能與軸頸中心線重合，有利于軸承正常工作第三節(jié) 鍵與銷一、判斷題1. 鍵連接不能承受軸向力2. 帶斜度的鍵，其斜面就是工作面。3. 普通平鍵連接能夠?qū)崿F(xiàn)軸上零件的周向固定和軸向固定。4. 當(dāng)采用平頭普通平鍵時(shí)，軸上的鍵槽是用端銑刀加工出來的。5. 由于楔鍵在裝配時(shí)被打入軸和輪轂之間的鍵槽內(nèi)，所以會(huì)造成輪轂 與軸的偏心與偏斜。6. 平鍵連接采用的是基軸制配合制度，所以對(duì)鍵的高度只規(guī)定了H9一種公差

15、。7. 如果 A、B、C三種類型的普通平鍵，它們的 bhL 尺寸都相等， 則工作中擠壓面積最大的應(yīng)屬 A 型。8. 鍵的長(zhǎng)度一般按輪轂的長(zhǎng)度而定，即輪轂長(zhǎng)度要略短于鍵的長(zhǎng)度， 還要符合標(biāo)準(zhǔn)系列。9. 對(duì)中性差的緊鍵連接，只能適于在低速傳動(dòng)。10. 圓錐銷和圓柱銷都是靠過盈配合固定在孔中。11. 定位銷一般能承受很小的載荷，直徑可按結(jié)構(gòu)要求確定，使用數(shù) 目不得多于兩個(gè)。12. 圓柱銷是靠微量過盈固定在銷孔中，經(jīng)常折裝也不會(huì)降低定位的 精度和連接的可靠性。13. 半圓鍵連接，由于軸上的鍵槽較深，故對(duì)軸的強(qiáng)度削弱較大。二、選擇題1. 下列定位措施中不能對(duì)零件進(jìn)行軸向固定的是（）A.軸環(huán)B.軸肩C.平

16、鍵D.套筒2. 平鍵連接工作時(shí)由（）傳遞功率。A.側(cè)面B.底面C.頂面3. 下列鍵連接中能構(gòu)成松鍵連接的是（）A.楔鍵和半圓鍵B.平鍵和半圓鍵C.半圓鍵和切向鍵D.楔鍵和切向鍵4. 設(shè)計(jì)普通平鍵連接時(shí)，鍵的剖面尺寸通常根據(jù)（）來選擇。A.傳遞轉(zhuǎn)矩的大小B.傳遞功率的大小C.輪轂的長(zhǎng)度D.軸的直徑5. 普通平鍵的長(zhǎng)度根據(jù)（）選擇。A.傳遞功率的大小B. 傳遞轉(zhuǎn)矩的大小C.輪轂的長(zhǎng)度D.軸的直徑6. 下列選項(xiàng)中，（）不是花鍵的特點(diǎn)。A.承載能力大B.對(duì)中性好、導(dǎo)向好C.成本高D.能承受軸向分力7. 楔鍵連接存在的主要缺點(diǎn)是（）A.軸與軸上零件產(chǎn)生偏心B.鍵的斜面難于加工C.鍵在安裝時(shí)易破壞D.裝配

17、時(shí)產(chǎn)生初應(yīng)力8. 采用楔鍵連接時(shí)，楔鍵的工作而為（）A.上、下兩面B.兩側(cè)面C.上或下面D.一側(cè)面9. 平鍵標(biāo)記“鍵 C22110GB/T1096-2003”中，22110 表示（）。A.鍵寬鍵長(zhǎng)B.鍵寬軸徑C.鍵寬鍵高D.鍵高鍵長(zhǎng)10. 下列鍵連接中，屬于緊鍵連接的是（）A. 平鍵B.半圓鍵C.楔鍵D.花鍵11. 滑移齒輪與軸之間的連接，應(yīng)當(dāng)選用（）。A.較松鍵連接B.較緊鍵連接C.一般鍵連接D.A或 C12. 錐形軸與輪轂的鍵連接宜用（）。A.楔鍵連接B.平鍵連接C.花鍵連接D.半圓鍵連接13. （）連接由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便、對(duì)中性好，因此廣泛用于高速精密的傳動(dòng)中。A.普通平鍵B.普通鍥

18、鍵C.鉤頭鍥鍵D.切向鍵14. 楔鍵連接對(duì)軸上零件能作周向固定，且（）。A.不能承受軸向力B.能夠承受單方向軸向力C.能夠承受軸向和D.以上答案都不對(duì)15. 根據(jù)平鍵的（）不同，分為 A型、B型和 C型 3種。A.截面形狀B.尺寸大小C.頭部形狀D.以上答案都不對(duì)16. 上、下工作面互相平行的鍵連接是（）A.切向鍵連接B.楔鍵連接C.平鍵連接D.花鍵連接17. 在普通平鍵的 3 種連接中，（）平鍵在鍵槽中不會(huì)發(fā)生軸向移動(dòng)，所以應(yīng)用最廣。A.雙圓頭B.平頭C.單圓頭D.A或 B18. 在軸的中部安裝并作周向固定軸上零件時(shí)，多用（）的普通平鍵。A.A型B.B型C.C型號(hào)D.A或 B型19. 從“鍵

19、 C18 80GB/T1096-2003 標(biāo)記中，可以知道該鍵的寬度為（ ）。A.18 B.11 C.80D. 18 8020. 為了便于盲孔件的定位及多次裝拆，常采用的連接是（）。A.圓柱銷B.內(nèi)螺紋圓柱銷C.圓銷銷D.內(nèi)螺紋圓錐銷第四節(jié) 螺紋連接一、判斷題1. 螺紋的螺紋升角越大，螺旋副就越容易自鎖。2. 相同公稱直徑的三角形細(xì)牙螺紋與粗牙螺紋相比，自鎖性好，強(qiáng)度 低。3. 螺紋連接中，預(yù)緊是防松的有力措施。4. 螺栓連接中，預(yù)緊力越大，連接越可靠。5. 連接用的螺母、墊圈是根據(jù)螺紋的大徑選用的。6. 螺栓連接中的螺栓在工作時(shí)都受剪切力作用。7. 通常用于連接的螺紋是指單線三角形螺紋。8.

20、 普通螺紋的公稱直徑指的是螺紋中徑。二、選擇題1. 最為常見的連接螺紋應(yīng)是（）。A.梯形左旋螺紋B.普通左旋螺紋C.梯形右旋螺紋D.普通右旋螺紋2. 螺紋按用途不同，可分為（ ）。A.左旋螺紋和右旋螺紋 B.外螺紋和內(nèi)螺紋C.粗牙螺紋和細(xì)牙螺紋D.連接螺紋和傳動(dòng)螺紋3. 常見的連接螺紋的螺旋線線數(shù)和繞形方向是（A.單線右旋B.雙線右旋C.三線右旋D.單線左旋4. 螺紋的常用牙型有三角形、矩形、梯形、鋸齒形等，其中有于連接 的有（ ）。A.1 種 B.2C.3種D.4種5. 普通米制螺紋的牙型角是（）。A.30B.45C.55D.606. 管螺紋的牙型角是（）。A.30B.45C.55D.607

21、. 當(dāng)被連接件一厚一薄，要求經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合下應(yīng)采用（）。A.螺栓連接 B.螺柱連接 C.螺釘連接 D.緊定螺釘連接8. 通常將被連接件的支撐面制成凹坑或凸臺(tái)是（ ）。 A.便于擰緊B.便于裝拆C.提高支撐面強(qiáng)度D.避免產(chǎn)生附加載荷9. 齒輪減速器的箱體與箱蓋用螺紋連接，箱體被連接處的厚度不太 大，且需經(jīng)常拆裝，一般宜選用（）連接。A.螺栓 B.螺釘 C.雙頭螺柱D.緊定螺釘10. 連接用的螺母、墊圈是根據(jù)螺紋的（）選用的。A.中徑 B.小徑 C.大徑第五節(jié) 聯(lián)軸器與離合器1. 萬向聯(lián)軸器的角偏移越大，從動(dòng)軸的角速度變化越大。2. 剪銷式安全聯(lián)軸器的銷應(yīng)小于連接件的承載能力。3. 剛性聯(lián)軸器用于

22、啟動(dòng)頻繁或載荷變化過大的場(chǎng)合4. 采用萬向聯(lián)軸器時(shí)，可使主動(dòng)軸與從動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。5. 多片式摩擦離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的大小隨軸向壓力和摩擦片對(duì)數(shù)的增 加而減小。6. 齒式聯(lián)軸器是上兩個(gè)帶內(nèi)齒的凸緣套筒和兩個(gè)帶有外齒的外套筒 組成。7. 安全聯(lián)軸器對(duì)兩軸無對(duì)中性要求。8. 在連接和傳動(dòng)作用上聯(lián)軸器和離合器是相同的。9. 只有可移式聯(lián)軸器，才能使兩軸之間的偏斜得到補(bǔ)償。10. 為了能夠連接交叉的兩根軸，萬向聯(lián)軸器必須成對(duì)使用。11. 自行車后輪與軸之間，采用的是超越離合器。12. 尼龍柱銷聯(lián)軸器對(duì)位移或偏移的補(bǔ)償量不大，多用于重載傳動(dòng)中。13. 為保證高徑比較大的彈簧的工作穩(wěn)定性，應(yīng)裝導(dǎo)桿或套筒。14.

23、 機(jī)械手表中渦卷彈簧的主要作用是儲(chǔ)存能量。二、選擇題1. 聯(lián)軸器與離合器的主要作用是（）。A.緩沖、減振B.傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩C.防止機(jī)器發(fā)生過載D.補(bǔ)償兩軸的不同心或熱膨脹2. 下列 4 種聯(lián)軸器中，（）可允許兩軸有較大的夾角。A.彈性套柱銷聯(lián)軸器B. 彈性柱銷聯(lián)軸器C.齒式聯(lián)軸器D.萬向聯(lián)軸器3. 在牙嵌式離合器中， （）牙形的牙根強(qiáng)度高，接合分離方便，且能自動(dòng)補(bǔ)償因磨損而產(chǎn)生的牙側(cè)間隙，應(yīng)用最普遍。A.梯形B.鋸齒形C.矩形4. 牙嵌式離合器只能在（）接合。A.單向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)B.高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)C.正反轉(zhuǎn)工作時(shí)D.兩軸轉(zhuǎn)速差很小或停車時(shí)5. 某機(jī)器的兩軸，要求在任何轉(zhuǎn)速下都能接合，應(yīng)選擇（）。A.摩擦

24、離合器B.牙嵌離合器C.安全離合器D.離心式離合器6. 聯(lián)軸器和離合器的主要區(qū)別是（）。A.聯(lián)軸器多數(shù)已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，而離合器則不是B. 聯(lián)軸器靠嚙合傳動(dòng)，而離合器靠摩擦傳動(dòng)C. 離合器能補(bǔ)償兩軸的偏移，而聯(lián)軸器則不能D. 聯(lián)軸器是一種固定連接裝置， 而離合器則是一種能隨時(shí)將兩軸接合 或分離的裝置7. 在載荷不平穩(wěn)且有較大沖擊和振動(dòng)的場(chǎng)合下，一般宜選用（）聯(lián)軸器。A.剛性固定式B.剛性可移式C.彈性D.安全8. 汽車、拖拉機(jī)、火車等懸掛裝置上使用的板彈簧和螺旋彈簧，其作 用是（ ）。A.儲(chǔ)存能量B.控制運(yùn)動(dòng)C.緩沖吸振D.測(cè)量載荷9. 鐘表和儀器中的發(fā)條屬于（ ）彈簧。A.盤簧B.環(huán)形彈簧C

25、.碟形彈簧D.螺旋彈簧10. 以下關(guān)于凸緣式聯(lián)軸器的論述，不正確的是（A.對(duì)中性要求高B.缺乏綜合位移的補(bǔ)償能力C.傳遞的轉(zhuǎn)矩較小D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便11. （）聯(lián)軸器對(duì)所連接的兩軸的偏斜和偏移都能補(bǔ)償。A.固定式B.可移式C.安全D.萬向12. 兩軸的軸心線相交成 40角，應(yīng)當(dāng)用（）聯(lián)軸器。A.齒式B.十字滑塊C.萬向D.尼龍柱銷13. 可以實(shí)現(xiàn)同一軸上有兩種不同的轉(zhuǎn)速的離合器是（）。A.牙嵌式離合器 B.單片圓盤離合器 C.多片圓盤摩擦式離合器 D.超越離合器14. 金屬?gòu)椥栽闲月?lián)軸器中的彈性元件都具有（ ）的功能。A.對(duì)中B.減磨C.緩沖和減振15. 牙嵌式離合器一般用在（ ）的場(chǎng)

26、合。A.傳遞轉(zhuǎn)矩很大，接合速度很低B. 傳遞轉(zhuǎn)矩較小， 接合速度很低C.傳遞轉(zhuǎn)矩很大， 接合速度很高D. 傳遞轉(zhuǎn)矩較小， 接合速度很高16. 齒式聯(lián)軸器對(duì)兩軸的（）偏移具有補(bǔ)償能力，所以常用于安裝精度要求不高的和重型機(jī)械中。A.徑向B.軸向C.角D.綜合第四章 機(jī)械傳動(dòng)第一節(jié) 帶傳動(dòng)一、判斷題1. V帶傳動(dòng)與平帶傳動(dòng)相比，更適用于兩軸間中心距較大的場(chǎng)合。2. 安裝 V 帶時(shí)，應(yīng)保證帶輪輪槽的兩側(cè)面和底面與帶接觸。3. 限制 V 帶小帶輪的最小基準(zhǔn)直徑的主要目的是為了增大帶輪的包 角。4. V帶傳動(dòng)使用張緊輪后，小帶輪包角得到增大。5. 普通 V帶有 7種型號(hào)，其傳遞功率能力， A型 V帶最小，

27、 Z型 V帶 最大。6. 在相同條件下， V帶傳動(dòng)能力是平帶的 3 倍。7. 所有的帶傳動(dòng)都是摩擦傳動(dòng)。8. V帶傳動(dòng)的中心距越小越好。9. 在多級(jí)減速傳動(dòng)中，帶傳動(dòng)通常布置在首級(jí)。10. 一般要求在布置帶傳動(dòng)時(shí)，緊邊在上，松邊在下。11. V帶型號(hào)的確定，是根據(jù)計(jì)算功率和主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速來選定的。 二、選擇題1. V 帶的傳動(dòng)性能主要取決于（ ）。A.強(qiáng)力層B.伸張層C.壓縮層D.包布層2. V 帶傳動(dòng)與平帶傳動(dòng)相比，應(yīng)用較廣泛的原因是（ ）。A.在傳遞相同功率時(shí)，傳動(dòng)外廓尺寸較小 B.傳動(dòng)效率高C.帶的使用壽命長(zhǎng) D.帶的價(jià)格低3. 某機(jī)床的 V帶傳動(dòng)中共有 4根V帶，工作較長(zhǎng)時(shí)間后， 有一根

28、產(chǎn)生 疲勞撕裂而不能繼續(xù)使用，則應(yīng)（ ）。A.更換已撕裂的那根B.更換 2 根C.更換 3 根D.全部更換4. 為了防止 V 帶傳動(dòng)打滑，其傳動(dòng)比一般限制在不大于（）。A.5 B.10 C.7 D.65. 普通 V 帶輪的材料，通常是根據(jù)（）來選擇。A.功率 B.帶速 C.小帶輪包角D.初拉力6. 帶的主要失效形式是（）。A.帶的磨損B.塑性變形C.打滑D.打滑與疲勞破壞7. 在中心距一定的條件下，增大傳動(dòng)比，則（）。A.包角減小B.包角增大C.不變D.可能變大或變小8. V 帶合適的工作速度應(yīng)為（ ）。A.5m/sv25m/sB.包角增大C.不變D.可能變大或變小9. 在傳動(dòng)系統(tǒng)中，高速級(jí)采

29、用帶傳動(dòng)的目的是（）。A.傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)B.制造安裝方便C.能獲得較大的傳動(dòng)比D.可傳遞較大的功率10. 若帶傳動(dòng) i 1，打滑主要發(fā)生在（）。A.小帶輪B.大帶輪C.張緊輪D.不能確定11. 當(dāng)帶速 v25m/s 的情況下，帶輪常用（）制造。A.鑄鋼B.灰鑄鐵C.鑄鋁D.工程塑料第二節(jié) 鏈傳動(dòng)一、判斷題1. 鏈傳動(dòng)的承載能力與鏈的排數(shù)成正比，為避免受載不均勻，排數(shù) 般不超過 4 排。2. 鏈傳動(dòng)能在高速、重載和高溫條件下，以及塵土飛揚(yáng)、淋水等不良 環(huán)境中工作。3. 鏈傳動(dòng)能保證準(zhǔn)確的瞬時(shí)傳動(dòng)比。4. 鏈傳動(dòng)一般是傳動(dòng)系統(tǒng)的最高級(jí)。5. 鏈傳動(dòng)主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)速與從動(dòng)鏈輪的轉(zhuǎn)速之比必保持恒定。6. 帶

30、傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)都利用中間撓性件傳動(dòng)。7. 齒形鏈具有不易磨損，傳動(dòng)平衡，傳動(dòng)速度高，噪聲小等特點(diǎn)。8. 鏈條的鉸鏈磨損后，使鏈條節(jié)距變大，易造成脫鏈現(xiàn)象。9. 鏈輪齒數(shù)不宜過多或過少，通常鏈輪最小齒數(shù) zmin 9。10. 鏈節(jié)距過大會(huì)降低承載能力，但運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性較好。 二、選擇題1. 鏈傳動(dòng)的類型中，常用于一般機(jī)械的是（）。A. 傳動(dòng)鏈B.起重鏈C.輸送鏈D.驅(qū)動(dòng)鏈2 鏈傳動(dòng)中，當(dāng)要求傳動(dòng)速度高和噪聲小是地，宜選用（）A.驅(qū)動(dòng)鏈B.齒形鏈C.起重鏈D.套筒滾子鏈3.自行車的鏈條屬于（）。A.牽引鏈B.起重鏈C.傳動(dòng)鏈D.以上都不對(duì)4.套筒滾子鏈中的（）組成間隙配合。A.套筒與外鏈板B.銷軸與外鏈

31、板C.銷軸與內(nèi)鏈板D.銷軸與套筒5. 鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)，鏈節(jié)距較小時(shí)，鏈的接頭形式為（）A.彈性鎖片B.過渡鏈節(jié)C.開口銷D.都可以6. 當(dāng)要求在兩軸相距較遠(yuǎn)，工作惡劣的情況下傳遞較大功率，宜選用 （ ）。A.平帶傳動(dòng)B.鏈傳動(dòng)C.V帶傳動(dòng)D.同步帶傳動(dòng)7. 為了鏈輪的輪齒應(yīng)有足夠的接觸強(qiáng)度和耐磨性，常采用的材料是 （ ）。A.中碳鋼B.低碳鋼或低碳合金鋼C.高碳鋼D.鑄鋼8. 為了避免兩鏈輪的直徑相差太大，一般 i（）。A.B.C.D.9.24A-260GB1243.1中的 60 表示（）。A.節(jié)距B.排數(shù)C.鏈節(jié)數(shù)D.長(zhǎng)度10.鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)效率（）帶傳動(dòng)的傳動(dòng)效率。A.遠(yuǎn)大于B.遠(yuǎn)小于C.近似

32、等于D.不能確定第三節(jié) 齒輪傳動(dòng)一、判斷題1. z=16 與 z=20的齒輪相比， z=20的齒輪的幾何尺寸更大。2. 分度圓上壓力角的變化，對(duì)齒廓的形狀有影響。3. 模數(shù) m 表示齒輪齒形的大小，它是沒有單位的。4. 齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比 i 與兩齒輪基圓半徑 rb1 和 rb2 有關(guān)，與兩帶輪的 中心距 a 無關(guān)。5. 采用標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角的齒輪一定是標(biāo)準(zhǔn)齒輪。6. 齒輪傳動(dòng)平衡是因?yàn)辇X輪傳動(dòng)能保證瞬時(shí)傳動(dòng)比的恒定。7. 模數(shù) m 反映了齒輪輪齒的大小， 模數(shù)越大， 輪齒越大， 齒輪的承載 能力越大。8. 分度圓壓力角大于 20或采用正變位， 都可以使齒輪輪齒的齒頂變 尖，齒根粗壯，提高其

33、承載能力。9. 直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪的正確嚙合條件，只要兩齒輪的模數(shù)相等即可。10. 分度圓上的壓力角為零度。11. 標(biāo)準(zhǔn)直齒輪的端面齒厚 s與端面齒槽寬 e 相等。12. 有一對(duì)傳動(dòng)齒輪，已知主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速 n1=960r/min ，齒數(shù) z1=20， 從動(dòng)齒輪的齒數(shù) z2=50，這對(duì)齒輪的傳動(dòng)比 i12=2.5，那么從動(dòng)齒輪的 轉(zhuǎn)速應(yīng)當(dāng)為 n2=2400r/min 。13. 內(nèi)齒輪的齒頂圓在分度圓以外，齒根圓在分度圓以內(nèi)。14. 模數(shù) m=4mm 的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒高 h=9mm。15. 大、小齒輪的齒數(shù)分別為 42 和 21，當(dāng)兩齒輪互相嚙合傳動(dòng)時(shí)， 大 齒輪 轉(zhuǎn)速高，小齒輪轉(zhuǎn)速低。16

34、. 漸開線圓柱齒輪及其齒輪副規(guī)定有 12 個(gè)精度等級(jí)，也就 IT1IT12， 其中 IT1精度最高， IT12 精度最低。17. 齒數(shù)越多越容易出現(xiàn)根切。18. 同一模數(shù)和同一壓力角，但不同齒數(shù)的兩個(gè)齒輪，可以使用同一 把齒輪刀具進(jìn)行加工。19. 齒條刀具的基準(zhǔn)平面與被加工齒輪的分度圓柱面相割時(shí)，加工出 來的齒輪是負(fù)變位齒輪。20. 用仿形加工直齒圓柱齒輪，當(dāng) zmin17 時(shí)產(chǎn)生根切。21. 不論用何種方法切制加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪，當(dāng)齒數(shù)太少（如z0B.1D. 20B.= 20C. x2B. x1= -x2C. x1 x2D. x1x213. 齒輪工作的平衡性精度，就是規(guī)定齒輪在一轉(zhuǎn)中，其瞬時(shí)（）的

35、變化限制在一定的范圍內(nèi)。A.轉(zhuǎn)速B.模數(shù)C.轉(zhuǎn)角D.傳動(dòng)比14. 為了使齒輪傳動(dòng)有良好的性能，必須以齒輪的各項(xiàng)精度有一定的 要求。對(duì)有于高速傳動(dòng)的齒輪，主要的精度是（ ）。A.運(yùn)動(dòng)精度B.工作平穩(wěn)性精度C.接觸精度D.齒輪副的側(cè)隙第四節(jié) 蝸桿傳動(dòng)一、判斷題1. 蝸桿一般與軸制成一體。2. 為了減少摩擦和磨損，通常蝸桿取減摩材料。3. 由于蝸桿傳動(dòng)具有自鎖性，四頭蝸桿傳動(dòng)蝸輪也不能反過來4. 蝸輪材料要求用摩擦系數(shù)小，抗膠合性好的錫青銅。5. 蝸桿傳動(dòng)中，蝸輪與蝸桿的接觸為高副。6. 蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比大，而且準(zhǔn)確。7. 為了使蝸桿轉(zhuǎn)速降低一半，可以不另?yè)Q蝸輪，而采用雙頭蝸桿代替 原來的單頭蝸桿。

36、8. 蝸桿的頭數(shù)越多，加工越容易，傳動(dòng)效率高。9. 蝸桿傳動(dòng)中，蝸輪的旋轉(zhuǎn)方向由蝸桿的螺旋方向和旋轉(zhuǎn)方向來確 定。二、選擇題1. 關(guān)于蝸桿傳動(dòng)，以下論述中正確的是（）。A.主動(dòng)件是蝸輪，它與從動(dòng)件蝸桿相嚙合B.傳動(dòng)比大D.承載能力小C.傳動(dòng)效率高2. 蝸桿傳動(dòng)中，蝸輪采用昂貴的青銅材料制造，這是因?yàn)椋ˋ.減少摩擦B.增加蝸桿強(qiáng)度C.容易制造D.以上都不對(duì)3. 蝸桿的直徑系數(shù)（ q）越小，則（）。A.傳動(dòng)效率高，但剛性較差B.傳動(dòng)效率低且剛性較差C.傳動(dòng)效率高，但剛性較好D.傳動(dòng)效率低且剛性較好4. 蝸桿傳動(dòng)最易失效的構(gòu)件是（）。A.蝸桿B.蝸輪C.蝸桿或蝸輪D.都不對(duì)5. 特性系數(shù) q 是計(jì)算

37、（）分度圓直徑的參數(shù)。A.蝸桿和蝸輪B.蝸輪C.蝸桿D.都不對(duì)6. 蝸桿與蝸輪的軸線在空間是呈（）交錯(cuò)的。A.任意B.垂直7. 當(dāng)傳動(dòng)的功率較大，為提高效率，蝸桿的頭數(shù)可以?。ǎ?。A.z1=1B. z1=2 3C. z1=4D.任意8. 蝸桿的螺旋線有右旋與左旋之分，一般多用（ ）。A.左旋B.右旋9. 與齒輪傳動(dòng)相比，蝸桿傳動(dòng)具有（ ）等特出優(yōu)點(diǎn)。A.傳動(dòng)功率大，效率高B.材料便宜，互換性好C.傳動(dòng)比大，平穩(wěn)無噪聲D.傳動(dòng)功率小，效率低10. 蝸桿與蝸輪的頂隙系數(shù) c分別取值為（）。A.0.2，0.25B.0.2，0.2C.0.25 , 0.2 D.0.2，0.311. 在蝸輪齒數(shù)不變的情況

38、下，蝸桿頭數(shù)（）則傳動(dòng)比大。A.多B.少12. 在蝸桿的開式傳動(dòng)中，蝸輪主要的失效形式是（A.膠合B.點(diǎn)蝕C.磨損D.塑變13. 蝸輪最常用（ ）制造。A.中碳結(jié)構(gòu)鋼B.灰口鑄鐵C.鑄青銅D.合金鋼14. 蝸桿最常用（ ）制造。A.碳素結(jié)構(gòu)鋼B.青銅C.鑄鐵D.鋁合金15. 大尺寸的蝸輪常采用青銅材料的（）結(jié)構(gòu)。A.整體式B.鑲嵌式16. 蝸桿傳動(dòng)（ ）A.傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊B.均具有自鎖功能C.傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)效率高D.承載能力小第五節(jié) 齒輪系與減速器一、判斷題1. 輪系傳動(dòng)比計(jì)算分式中（ -1）的指數(shù) m 表示輪系中相嚙合圓柱齒輪 的對(duì)數(shù)。2. 輪系傳動(dòng)比計(jì)算分式中（ -1）的指數(shù) m 表示

39、輪系中外嚙合圓柱齒 輪副的對(duì)數(shù)。3. 定軸輪系中構(gòu)件的轉(zhuǎn)向只能通過標(biāo)注箭頭法來判斷。4. 旋轉(zhuǎn)齒輪的幾何軸線位置均不能固定的輪系，稱之為周轉(zhuǎn)輪系。5. 輪系傳動(dòng)和摩擦傳動(dòng)一樣易于實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。6. 定軸輪系的轉(zhuǎn)向只能通過傳動(dòng)比計(jì)算結(jié)果的正、負(fù)來判別輸出軸與 輸入軸的關(guān)系，若結(jié)果為正，說明輸出軸與輸入軸同向；反之，輸出 軸與輸入軸旋轉(zhuǎn)方向相反。7. 輪系中使用惰輪，既可變速，又可變向。8. 加偶數(shù)個(gè)惰輪，即可變速，又可變向。9. 定軸輪系中每一個(gè)齒輪的軸都是固定的。10. 輪系傳動(dòng)既可用于相距較運(yùn)的兩軸間傳動(dòng)，又可獲得較大的傳動(dòng) 比。11. 輪系中只有周轉(zhuǎn)輪系具有可分解或合成運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)。12.

40、輪系中的某一個(gè)中間齒輪，既可以是前級(jí)齒輪副的從動(dòng)輪，又可 以是后一級(jí)齒輪副的主動(dòng)輪。二、選擇題1. 輪系的傳動(dòng)比可以表示為（）A.i1k=zk/z1B. i1k=n1/n kC. i1k=（-1）m 所有的主動(dòng)輪齒數(shù)乘積 /所有的從動(dòng)輪齒數(shù)乘積D. i1k=（-1）m 所有的從動(dòng)輪齒數(shù)乘積 /所有的主動(dòng)輪齒數(shù)乘積2. 輪系中的惰輪常用以改變的（）。A.主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向B.從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向C.主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向及轉(zhuǎn)速大小D.從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向及轉(zhuǎn)速大小3. 輪系的特點(diǎn)以下論述中正確的是（）A.可實(shí)現(xiàn)變向變速要求B.周轉(zhuǎn)輪系不能分解運(yùn)動(dòng)但可合成運(yùn)動(dòng)C.不可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊的較遠(yuǎn)距離傳動(dòng)D.不可獲得較大的傳動(dòng)比4. 當(dāng)兩軸

41、相距遠(yuǎn)，且要求傳動(dòng)準(zhǔn)確，應(yīng)采用（A.帶傳動(dòng)B. 鏈傳動(dòng) C.輪系傳動(dòng)D.都不行5. 定軸輪系的傳動(dòng)比大小與輪系中惰輪的齒數(shù)（）A.有關(guān)B. 成反比C.成正比D. 無關(guān)6. 輪系未端是螺旋傳動(dòng)，如果已知未瑞轉(zhuǎn)速 nk=80r/min ，三線螺桿的 螺距為 4mm，則螺母每分鐘移動(dòng)距離為（）A.960mm B.960mm/min C.320mm D.320mm/min7. 若主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速為 1200r/min ，現(xiàn)要求在高效率下使從動(dòng)軸獲得 12r/min 的轉(zhuǎn)速，則應(yīng)采用（ ）。A.z2/z1=2000/20的一對(duì)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)B. z2/z1=100/1的單頭蝸桿傳動(dòng)C.輪系傳動(dòng)D.帶傳動(dòng)8.

42、 以下選項(xiàng)中，（）齒輪不屬于從安裝的角度而言的。A.固定齒輪B.滑移齒輪C.空套齒輪D.不完全齒輪第六節(jié) 機(jī)械潤(rùn)滑與機(jī)械密封一、判斷題1. 潤(rùn)滑油流動(dòng)性好，冷卻好，用于低速機(jī)械。2. 手工定時(shí)潤(rùn)滑主要用于低速、輕載或不連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械。3. 油繩潤(rùn)滑屬于連續(xù)潤(rùn)滑。二、判斷題1. 下列密封不屬于動(dòng)密封裝置的是（）A.毛氈密封B.密封圈密封C.皮碗密封D.迷宮式密封2. 下列選項(xiàng)中，（）不是潤(rùn)滑脂的特點(diǎn)。A.不易流失B.密封簡(jiǎn)單，時(shí)間長(zhǎng)C.受溫度影響大D.對(duì)載荷、速度等適應(yīng)范圍大第五章 常見機(jī)構(gòu)第一節(jié) 平面四桿機(jī)構(gòu)一、判斷題1. 低副的承載能力比高副大。2. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中都有曲柄。3. =0 時(shí)，

43、機(jī)構(gòu)具有急回特性。4. 在生產(chǎn)中常利用從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)慣性使機(jī)構(gòu)順利通過死點(diǎn)位置。5. 所有構(gòu)件都只能在同一平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)稱為平面機(jī)構(gòu)。6. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)都有連桿和機(jī)架。7. 在實(shí)際生產(chǎn)中，機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置對(duì)工作都是不利的，處處都要 考慮克服。8. 在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，曲柄的極位夾角可以等于 0，也可以大于 0。 二、選擇題1. 飛機(jī)起落架收放機(jī)構(gòu)屬于（）。A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B.雙曲柄機(jī)構(gòu) C.雙搖桿機(jī)構(gòu)D.導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)2. 在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中與機(jī)架相連的桿稱為（ ）。A.搖桿B.連架桿C.連桿D.曲柄3. 凸輪機(jī)構(gòu)中凸輪與從動(dòng)件的接觸形式是（ ）。A.移動(dòng)副 B.轉(zhuǎn)動(dòng)副C.高副D. 低副4. 鉸鏈四

44、桿機(jī)構(gòu)各構(gòu)件以（）連接而成。A.轉(zhuǎn)動(dòng)副B.移動(dòng)副C.高副D. 空間運(yùn)動(dòng)副5. 平面連桿機(jī)構(gòu)各構(gòu)件急回特性系數(shù) k（ ）時(shí)，機(jī)構(gòu)有急回特性。A.1D.與 1 無關(guān)6. （）能把等速運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)方向與主動(dòng)件相同的變速回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.不等長(zhǎng)雙曲柄機(jī)構(gòu)C.雙搖桿機(jī)構(gòu)D.導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)7.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中， 點(diǎn)”位置。只有當(dāng)（ ）為主動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu)才會(huì)出現(xiàn) “死A.曲柄B.搖桿C.連桿D.任意構(gòu)件第二節(jié) 凸輪機(jī)構(gòu)一、判斷題1. 凸輪機(jī)構(gòu)廣泛用于機(jī)械自動(dòng)控制。2. 凸輪機(jī)構(gòu)是高副機(jī)構(gòu)，凸輪與從動(dòng)件接觸處難以保持良好的潤(rùn)滑而 易磨損。3. 凸輪機(jī)構(gòu)僅適用于實(shí)現(xiàn)特殊要求的運(yùn)動(dòng)規(guī)律而又傳力不太大的場(chǎng) 合

45、，且不能高速啟動(dòng)。4. 凸輪在機(jī)構(gòu)中通常是主動(dòng)件。5. 柱體凸輪機(jī)構(gòu)，凸輪與從動(dòng)件在同一平面或者相互平行的平面內(nèi)運(yùn) 動(dòng)。6. 采用等加速、等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律，從動(dòng)件在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中速度不會(huì) 發(fā)生突變，因而沒有沖擊。7. 平底從動(dòng)件潤(rùn)滑性能好，摩擦阻力較小，并可用于實(shí)現(xiàn)任意運(yùn)動(dòng)規(guī)律。8. 盤形凸輪的輪廓曲線形狀取決于凸輪半徑的變化。9. 從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，可以說是凸輪機(jī)構(gòu)的工作目的。10. 在盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪曲線輪廓的徑向差與從動(dòng)件移動(dòng)的最大 距離是對(duì)應(yīng)相等的。11. 能使從動(dòng)件按照工作要求實(shí)現(xiàn)復(fù)雜運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)都是凸輪機(jī)構(gòu)。12. 從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是受凸輪輪廓曲線控制的，所以，凸輪機(jī)構(gòu)的 實(shí)際工作

46、要求一定要按凸輪現(xiàn)有輪廓曲線制定。13. 由于盤形凸輪制造方便，所以最適用于較大行程的傳動(dòng)。14. 移動(dòng)凸輪是相對(duì)機(jī)架作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。15. 壓力角的大小影響從動(dòng)件的正常工作和凸輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)效率。16. 凸輪輪廓曲線上各點(diǎn)的壓力角是不變的。17. 滾子從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪的實(shí)際輪廓曲線和理論輪廓曲線是 同一條線。18. 滾子從動(dòng)件的滾子半徑選用得過小，將會(huì)使運(yùn)動(dòng)規(guī)律失真。19. 凸輪機(jī)構(gòu)發(fā)生的柔性沖擊是因?yàn)閺膭?dòng)件加速度有限突變而引起 的。20. 為避免剛性沖擊， 可用 r=h/2 的圓弧對(duì)等速運(yùn)動(dòng)的位移曲線進(jìn)行修 正。二、選擇題1.決定從動(dòng)件預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是（）。A.凸輪轉(zhuǎn)速B.凸輪輪廓曲線C.凸輪形狀D.從動(dòng)件形式2. 凸輪與從動(dòng)件接觸處的運(yùn)動(dòng)副屬（）。A.轉(zhuǎn)動(dòng)副B.移動(dòng)副C.高副D.低副3. 傳動(dòng)要求速度不高、承載能力較大的場(chǎng)合常應(yīng)用的從動(dòng)件形式為 （ ）。A.尖頂式B.平底式C.滾子式D.曲面式4. （）從動(dòng)件對(duì)于較復(fù)雜的凸輪輪廓曲線，也能準(zhǔn)確地獲得所需要的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。A.尖頂式B.平底式C.滾子式D.曲面式5. （）從動(dòng)件磨損較小，適用于沒