項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知

1、項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目一項(xiàng)目一 汽車(chē)電路認(rèn)知汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目要求項(xiàng)目要求 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 一、理論知識(shí)一、理論知識(shí) 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目要求項(xiàng)目要求 知識(shí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo): (1)了解電路組成了解電路組成;理解電路的有關(guān)物理量意義理解電路的有關(guān)物理量意義;掌握電路模型掌握電路模型 畫(huà)法。畫(huà)法。 (2)掌握電路的工作狀態(tài)及特征參數(shù)。掌握電路的工作狀態(tài)及特征參數(shù)。 能力目標(biāo)能力目標(biāo): (1)初步培養(yǎng)畫(huà)圖、識(shí)圖能力初步培養(yǎng)畫(huà)圖、識(shí)圖能力; (2)會(huì)使用電路測(cè)量?jī)x表會(huì)使用電路測(cè)量?jī)x表;會(huì)檢測(cè)簡(jiǎn)單電路故障。會(huì)檢測(cè)簡(jiǎn)單電路故障。 返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知

2、項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 一、理論知識(shí)一、理論知識(shí) (一一)電路組成及電路模型電路組成及電路模型 1.電路組成電路組成 電路就是電流所流過(guò)的路徑，是由各種元器件連接而成的。電路就是電流所流過(guò)的路徑，是由各種元器件連接而成的。 圖圖1. 1所示是一個(gè)最簡(jiǎn)單的電路模型。電路通常由電源、負(fù)所示是一個(gè)最簡(jiǎn)單的電路模型。電路通常由電源、負(fù) 載、中間環(huán)節(jié)載、中間環(huán)節(jié)(開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線等開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線等)組成。組成。 2.電路圖電路圖 電路是由實(shí)際的電路元器件連接組成的。在畫(huà)這些實(shí)際電電路是由實(shí)際的電路元器件連接組成的。在畫(huà)這些實(shí)際電 路圖路圖圖圖1.1 (a)時(shí)，沒(méi)有必要去根據(jù)實(shí)物畫(huà)較為復(fù)雜的電時(shí)，沒(méi)有必要去根據(jù)實(shí)物畫(huà)較為

3、復(fù)雜的電 路圖，通常是用簡(jiǎn)化電器元件的圖形符號(hào)來(lái)表示實(shí)物的。由路圖，通常是用簡(jiǎn)化電器元件的圖形符號(hào)來(lái)表示實(shí)物的。由 電器元件的圖形符號(hào)構(gòu)成的圖叫做電路圖，如圖電器元件的圖形符號(hào)構(gòu)成的圖叫做電路圖，如圖1.1 (b)所所 示。示。 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 一、理論知識(shí)一、理論知識(shí) 3.汽車(chē)電路的單線制汽車(chē)電路的單線制 電源和用電設(shè)備之間用兩根導(dǎo)線構(gòu)成回路，這種連接方式電源和用電設(shè)備之間用兩根導(dǎo)線構(gòu)成回路，這種連接方式 稱為雙線制。在汽車(chē)上，電源和用電設(shè)備之間通常只用一根稱為雙線制。在汽車(chē)上，電源和用電設(shè)備之間通常只用一根 導(dǎo)線連接，另一根導(dǎo)線則由車(chē)體的金屬機(jī)架作為另一公

4、共導(dǎo)線連接，另一根導(dǎo)線則由車(chē)體的金屬機(jī)架作為另一公共 “導(dǎo)線導(dǎo)線”而構(gòu)成回路。這種連接方式稱為單線制。由于單線而構(gòu)成回路。這種連接方式稱為單線制。由于單線 制導(dǎo)線用量少，且線路清晰，安裝方便，因此廣為現(xiàn)代汽車(chē)制導(dǎo)線用量少，且線路清晰，安裝方便，因此廣為現(xiàn)代汽車(chē) 采用，如圖采用，如圖1. 2所示。所示。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 一、理論知識(shí)一、理論知識(shí) (二二)電路的基本物理量電路的基本物理量 1.電流電流 電流是由電荷的定向移動(dòng)而形成的。金屬導(dǎo)體中的電流，電流是由電荷的定向移動(dòng)而形成的。金屬導(dǎo)體中的電流， 是自由電子在電場(chǎng)力作用下運(yùn)動(dòng)而形成的。電流不僅有大小，

5、是自由電子在電場(chǎng)力作用下運(yùn)動(dòng)而形成的。電流不僅有大小， 而且有方向。而且有方向。 電流的大小用電流強(qiáng)度來(lái)表示，如果電流的大小和方向均電流的大小用電流強(qiáng)度來(lái)表示，如果電流的大小和方向均 不隨時(shí)間變化，這種電流稱為恒定電流，簡(jiǎn)稱直流。對(duì)于直不隨時(shí)間變化，這種電流稱為恒定電流，簡(jiǎn)稱直流。對(duì)于直 流，單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)導(dǎo)體橫截面的電量叫做電流強(qiáng)度，簡(jiǎn)稱流，單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)導(dǎo)體橫截面的電量叫做電流強(qiáng)度，簡(jiǎn)稱 電流，用電流，用I表示，即表示，即:I=Q/t電流強(qiáng)度的單位為安培，簡(jiǎn)稱安電流強(qiáng)度的單位為安培，簡(jiǎn)稱安 (A)。若一秒鐘內(nèi)通過(guò)導(dǎo)體橫截面的電量是。若一秒鐘內(nèi)通過(guò)導(dǎo)體橫截面的電量是1庫(kù)侖（庫(kù)侖（C），則），

6、則 此時(shí)導(dǎo)體中的電流是此時(shí)導(dǎo)體中的電流是1安培（安培（A）。計(jì)算微小電流時(shí)，電流的）。計(jì)算微小電流時(shí)，電流的 單位用毫安（單位用毫安（mA）或微安（）或微安（A）表示。則有）表示。則有 1mA=10-3A，1 A=10-6A 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 一、理論知識(shí)一、理論知識(shí) 2.電位和電壓電位和電壓 在電路中，電流的流動(dòng)說(shuō)明電場(chǎng)力對(duì)電荷做了功。正電荷在在電路中，電流的流動(dòng)說(shuō)明電場(chǎng)力對(duì)電荷做了功。正電荷在 電路的某一點(diǎn)上具有一定的電位能。要確定電位能的大小，電路的某一點(diǎn)上具有一定的電位能。要確定電位能的大小， 必須在電路上選擇一參考點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)。正電荷在某點(diǎn)所具

7、必須在電路上選擇一參考點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)。正電荷在某點(diǎn)所具 有的電位能就等于電場(chǎng)力把正電荷從某點(diǎn)移到參考點(diǎn)所做的有的電位能就等于電場(chǎng)力把正電荷從某點(diǎn)移到參考點(diǎn)所做的 功。在圖功。在圖1. 3所示的電路中，以所示的電路中，以B點(diǎn)為參考點(diǎn)，則正電荷在點(diǎn)為參考點(diǎn)，則正電荷在A 點(diǎn)所具有的電位能點(diǎn)所具有的電位能 與正電荷所帶電量與正電荷所帶電量Q的比值，稱為電的比值，稱為電 路中路中A點(diǎn)的電位，用點(diǎn)的電位，用UA表示，即表示，即 電位的單位是焦耳電位的單位是焦耳/庫(kù)侖（庫(kù)侖（J/C），稱為伏特，簡(jiǎn)稱伏。），稱為伏特，簡(jiǎn)稱伏。 A W 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 一、理論知識(shí)一、

8、理論知識(shí) 電路中某點(diǎn)電位的高低是相對(duì)于參考點(diǎn)而言的，參考點(diǎn)不電路中某點(diǎn)電位的高低是相對(duì)于參考點(diǎn)而言的，參考點(diǎn)不 同，則各點(diǎn)電位的大小也不同。但參考點(diǎn)一經(jīng)選定，則電路同，則各點(diǎn)電位的大小也不同。但參考點(diǎn)一經(jīng)選定，則電路 中各點(diǎn)的電位就是一定值。參考點(diǎn)的電位通常設(shè)為零，在實(shí)中各點(diǎn)的電位就是一定值。參考點(diǎn)的電位通常設(shè)為零，在實(shí) 際電路中常以機(jī)殼或大地為參考點(diǎn)，即把機(jī)殼或大地的電位際電路中常以機(jī)殼或大地為參考點(diǎn)，即把機(jī)殼或大地的電位 規(guī)定為零電位。電位高于零電位為正值，電位低于零電位為規(guī)定為零電位。電位高于零電位為正值，電位低于零電位為 負(fù)值。負(fù)值。 在電路中，由于電源的作用，電場(chǎng)力把正電荷從在電路中

9、，由于電源的作用，電場(chǎng)力把正電荷從A點(diǎn)移到點(diǎn)移到B 點(diǎn)所做的功與正電荷的電量口的比值稱為點(diǎn)所做的功與正電荷的電量口的比值稱為A, B兩點(diǎn)間的電壓，兩點(diǎn)間的電壓， 即即: 電場(chǎng)力所作的功電場(chǎng)力所作的功WAB等于正電荷在等于正電荷在A點(diǎn)的電位能點(diǎn)的電位能WA與在與在B 點(diǎn)的電位能點(diǎn)的電位能WB的差，即的差，即 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 一、理論知識(shí)一、理論知識(shí) 由電壓的定義可知，由電壓的定義可知，A, B兩點(diǎn)之間的電壓，就是該兩點(diǎn)之兩點(diǎn)之間的電壓，就是該兩點(diǎn)之 間的電位差，所以電壓也稱電位差。電壓是衡量電場(chǎng)力做功間的電位差，所以電壓也稱電位差。電壓是衡量電場(chǎng)力做功

10、能力的物理量。電壓的單位亦是伏特，簡(jiǎn)稱伏能力的物理量。電壓的單位亦是伏特，簡(jiǎn)稱伏(V)。較大的。較大的 電壓用千伏（電壓用千伏（kV）表示，較小的電壓用毫伏（）表示，較小的電壓用毫伏（mV）表示。）表示。 1kV=103 V，1mV =10-3V。電壓的實(shí)際方向規(guī)定為從。電壓的實(shí)際方向規(guī)定為從 高電位點(diǎn)指向低電位點(diǎn)，即由高電位點(diǎn)指向低電位點(diǎn)，即由“+”極性指向極性指向“-”極性。因此極性。因此 在電壓的方位上電位是逐漸降低的。在電壓的方位上電位是逐漸降低的。 3.電動(dòng)勢(shì)電動(dòng)勢(shì) 在閉合電路中，要維持連續(xù)不斷的電流，必須要有電源。在閉合電路中，要維持連續(xù)不斷的電流，必須要有電源。 電源內(nèi)有一種外力

11、稱為電源力，它能把正電荷從電源內(nèi)部電源內(nèi)有一種外力稱為電源力，它能把正電荷從電源內(nèi)部“-” 極移到極移到“+”極，從而使正電荷沿電路不斷地循環(huán)。極，從而使正電荷沿電路不斷地循環(huán)。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 一、理論知識(shí)一、理論知識(shí) 在干電池和汽車(chē)用蓄電池中，電源力是靠電極與電解液間的在干電池和汽車(chē)用蓄電池中，電源力是靠電極與電解液間的 化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的，在發(fā)電機(jī)中，電源力由導(dǎo)體在磁場(chǎng)中做機(jī)化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的，在發(fā)電機(jī)中，電源力由導(dǎo)體在磁場(chǎng)中做機(jī) 械運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生。其實(shí)這些都是能量轉(zhuǎn)換的結(jié)果，電源把其他形械運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生。其實(shí)這些都是能量轉(zhuǎn)換的結(jié)果，電源把其他形 式的能量轉(zhuǎn)

12、變?yōu)殡娔?。為廠衡量電源把非電能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿哪苁降哪芰哭D(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。為廠衡量電源把非電能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿哪?力，在電源內(nèi)部，電源力力，在電源內(nèi)部，電源力(外力外力)把正電荷從負(fù)極移到正極所做把正電荷從負(fù)極移到正極所做 的功與正電荷電量的比值，稱為該電源的電動(dòng)勢(shì)，用的功與正電荷電量的比值，稱為該電源的電動(dòng)勢(shì)，用E表示，即表示，即: 電動(dòng)勢(shì)是衡量外力做功能力的物理量。外力克服電場(chǎng)力所做電動(dòng)勢(shì)是衡量外力做功能力的物理量。外力克服電場(chǎng)力所做 的功，使正電荷的電位能升高，正電荷獲得能量，把非電能轉(zhuǎn)的功，使正電荷的電位能升高，正電荷獲得能量，把非電能轉(zhuǎn) 換為電能。電動(dòng)勢(shì)的單位是伏特?fù)Q為電能。電動(dòng)勢(shì)的單位是伏特(V

13、)。電動(dòng)勢(shì)的大小只取決于電。電動(dòng)勢(shì)的大小只取決于電 源本身的性質(zhì)，而與外電路無(wú)關(guān)。源本身的性質(zhì)，而與外電路無(wú)關(guān)。 電動(dòng)勢(shì)與電壓的方向如圖電動(dòng)勢(shì)與電壓的方向如圖1.4所示。所示。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 一、理論知識(shí)一、理論知識(shí) 4.電能與電功率電能與電功率 電流能使電燈發(fā)光、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、電爐發(fā)熱，這些都說(shuō)明電流能使電燈發(fā)光、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、電爐發(fā)熱，這些都說(shuō)明 電流通過(guò)電氣設(shè)備時(shí)做了功，消耗了電能，我們把電氣設(shè)備電流通過(guò)電氣設(shè)備時(shí)做了功，消耗了電能，我們把電氣設(shè)備 在工作時(shí)間消耗的電能在工作時(shí)間消耗的電能(也稱為電功也稱為電功)用用W表示。電能的大小表示。電能的大

14、小 與通過(guò)電氣設(shè)備的電流和加在電氣設(shè)備兩端的電壓以及通過(guò)與通過(guò)電氣設(shè)備的電流和加在電氣設(shè)備兩端的電壓以及通過(guò) 的時(shí)間成正比，即的時(shí)間成正比，即: W=IUt 電能的單位是焦耳，簡(jiǎn)稱焦（電能的單位是焦耳，簡(jiǎn)稱焦（J）。）。 電氣設(shè)備在單位時(shí)間內(nèi)消耗的電能稱為電功率，簡(jiǎn)稱功率，電氣設(shè)備在單位時(shí)間內(nèi)消耗的電能稱為電功率，簡(jiǎn)稱功率， 用戶表示，即用戶表示，即: 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 一、理論知識(shí)一、理論知識(shí) 在電工應(yīng)用中，功率的常用單位是千瓦在電工應(yīng)用中，功率的常用單位是千瓦(kW ) ,電能的常用單位是千瓦電能的常用單位是千瓦 時(shí)時(shí)(kW h), 1千瓦時(shí)即為千瓦

15、時(shí)即為1度電，千瓦時(shí)與焦耳之間的換算關(guān)系是度電，千瓦時(shí)與焦耳之間的換算關(guān)系是: 1 度度=1KW h=3.6x106J 通常把電氣設(shè)備在給定的工作條件下正常運(yùn)行而規(guī)定的最大容許值稱為通常把電氣設(shè)備在給定的工作條件下正常運(yùn)行而規(guī)定的最大容許值稱為 額定值。實(shí)際工作時(shí)，如果超過(guò)額定值工作，會(huì)使電氣設(shè)備使用壽命縮短額定值。實(shí)際工作時(shí)，如果超過(guò)額定值工作，會(huì)使電氣設(shè)備使用壽命縮短 或損壞或損壞;如果小于額定值，會(huì)使電氣設(shè)備的利用率降低，甚至不能正常工如果小于額定值，會(huì)使電氣設(shè)備的利用率降低，甚至不能正常工 作。額定電壓、額定電流、額定功率分別用作。額定電壓、額定電流、額定功率分別用UN, IN , P

16、N來(lái)表示。來(lái)表示。 (三三)電路的工作狀態(tài)電路的工作狀態(tài) 電路有電路有3種工作狀態(tài)種工作狀態(tài):通路、斷路和短路通路、斷路和短路 1、通路、通路 通路就是電源和負(fù)載構(gòu)成回路，如圖通路就是電源和負(fù)載構(gòu)成回路，如圖1. 5所示。圖中所示。圖中E是電源電動(dòng)勢(shì)，是電源電動(dòng)勢(shì)，是是 電源內(nèi)阻，電源內(nèi)阻，R是負(fù)載，是負(fù)載，S是開(kāi)關(guān)是開(kāi)關(guān)(正處于接通狀態(tài)正處于接通狀態(tài))，此時(shí)電路中有電流通，此時(shí)電路中有電流通 過(guò)。電源的輸出電壓稱為端電壓。不計(jì)導(dǎo)線的電阻，則電源的端電壓是負(fù)過(guò)。電源的輸出電壓稱為端電壓。不計(jì)導(dǎo)線的電阻，則電源的端電壓是負(fù) 載的電壓。載的電壓。 0 R 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)

17、目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 一、理論知識(shí)一、理論知識(shí) 2.短路短路 短路就是電源未經(jīng)負(fù)載而直接由導(dǎo)線接通構(gòu)成閉合回路，如短路就是電源未經(jīng)負(fù)載而直接由導(dǎo)線接通構(gòu)成閉合回路，如 圖圖1. 6所示。導(dǎo)線將所示。導(dǎo)線將c、d間短路，此時(shí)電流不經(jīng)過(guò)負(fù)載而由間短路，此時(shí)電流不經(jīng)過(guò)負(fù)載而由 短路點(diǎn)構(gòu)成回路，負(fù)載短路點(diǎn)構(gòu)成回路，負(fù)載R上沒(méi)有電壓，負(fù)載電流上沒(méi)有電壓，負(fù)載電流 為為0，即，即: 當(dāng)電源兩端被短路時(shí)，由于負(fù)載電阻為零，電源的內(nèi)阻一般當(dāng)電源兩端被短路時(shí)，由于負(fù)載電阻為零，電源的內(nèi)阻一般 又較小，因此電源將提供很大的電流，其值為又較小，因此電源將提供很大的電流，其值為: 式中，式中，Is短路電流短路電流 R I

18、上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 一、理論知識(shí)一、理論知識(shí) 因此電路中的短路電流比正常工作時(shí)的電流大幾十甚至幾百倍，經(jīng)因此電路中的短路電流比正常工作時(shí)的電流大幾十甚至幾百倍，經(jīng) 過(guò)一定時(shí)間，短路電流通過(guò)電路將產(chǎn)生大量的熱量，使導(dǎo)線溫度迅過(guò)一定時(shí)間，短路電流通過(guò)電路將產(chǎn)生大量的熱量，使導(dǎo)線溫度迅 速升高，因而可能燒壞導(dǎo)線，損壞電源及其他設(shè)備，影響電路的正速升高，因而可能燒壞導(dǎo)線，損壞電源及其他設(shè)備，影響電路的正 常工作，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起火災(zāi)，所以要盡量避免。保護(hù)措施。在電路常工作，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起火災(zāi)，所以要盡量避免。保護(hù)措施。在電路 中通常接入一種作為短路保護(hù)用的熔斷器，其中裝

19、有熔絲，與負(fù)載中通常接入一種作為短路保護(hù)用的熔斷器，其中裝有熔絲，與負(fù)載 串聯(lián)串聯(lián)(見(jiàn)圖見(jiàn)圖1. 7中的中的FU)，汽車(chē)電路中裝有這類快速熔斷器。一旦，汽車(chē)電路中裝有這類快速熔斷器。一旦 電路發(fā)生短路時(shí)，短路電流會(huì)使熔絲發(fā)熱而迅速熔斷，切斷電路，電路發(fā)生短路時(shí)，短路電流會(huì)使熔絲發(fā)熱而迅速熔斷，切斷電路， 保護(hù)了電源及導(dǎo)線免于燒毀。在汽車(chē)電路中，短路熔斷器一般應(yīng)接保護(hù)了電源及導(dǎo)線免于燒毀。在汽車(chē)電路中，短路熔斷器一般應(yīng)接 于蓄電池正極處于蓄電池正極處(負(fù)極搭鐵負(fù)極搭鐵)。 在一些實(shí)際工作中，出于工作需要，會(huì)用導(dǎo)線把電路中某些元件短在一些實(shí)際工作中，出于工作需要，會(huì)用導(dǎo)線把電路中某些元件短 路，例

20、如圖路，例如圖1.7中開(kāi)關(guān)中開(kāi)關(guān)S2把和電動(dòng)機(jī)相串聯(lián)的電流表把和電動(dòng)機(jī)相串聯(lián)的電流表(A)短路，以短路，以 免電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)大電流通過(guò)電流表。待啟動(dòng)完畢，再把開(kāi)關(guān)打開(kāi)，免電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)大電流通過(guò)電流表。待啟動(dòng)完畢，再把開(kāi)關(guān)打開(kāi)， 電流表才顯示電動(dòng)機(jī)工作電流。為了區(qū)別于事故短路，常把這種需電流表才顯示電動(dòng)機(jī)工作電流。為了區(qū)別于事故短路，常把這種需 要的短路現(xiàn)象稱為短接。要的短路現(xiàn)象稱為短接。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 一、理論知識(shí)一、理論知識(shí) 3.斷路斷路 斷路就是電源和負(fù)載未構(gòu)成閉合回路，如圖斷路就是電源和負(fù)載未構(gòu)成閉合回路，如圖1. 7所示。此時(shí)所示。此時(shí) 電路中

21、無(wú)電流通過(guò)，負(fù)載上也沒(méi)有電壓，電源的端電壓電路中無(wú)電流通過(guò)，負(fù)載上也沒(méi)有電壓，電源的端電壓(稱為稱為 開(kāi)路電壓開(kāi)路電壓)等于電源電動(dòng)勢(shì)，即等于電源電動(dòng)勢(shì)，即: 上一頁(yè) 返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 (一一) 萬(wàn)用表的使用萬(wàn)用表的使用 模擬萬(wàn)用表的使用模擬萬(wàn)用表的使用 模擬萬(wàn)用表的面板如圖模擬萬(wàn)用表的面板如圖1. 12所示。所示。 1.使用注意事項(xiàng)使用注意事項(xiàng) (1)使用前，檢查指針是否在刻度盤(pán)左端的零位上，若不是使用前，檢查指針是否在刻度盤(pán)左端的零位上，若不是 則應(yīng)調(diào)整機(jī)械調(diào)零螺釘使指針指在零位。則應(yīng)調(diào)整機(jī)械調(diào)零螺釘使指針指在零位。 (2)測(cè)量直流電壓時(shí)

22、測(cè)量直流電壓時(shí):將萬(wàn)用表紅表筆插入將萬(wàn)用表紅表筆插入“+”插口，黑表筆插口，黑表筆 插入插入“*”插口，轉(zhuǎn)換兩旋鈕至合適的直流電壓擋，然后將插口，轉(zhuǎn)換兩旋鈕至合適的直流電壓擋，然后將 兩表筆并聯(lián)接到被測(cè)電路兩端，根據(jù)刻度盤(pán)上的兩表筆并聯(lián)接到被測(cè)電路兩端，根據(jù)刻度盤(pán)上的“”刻度刻度 就可讀出電壓值。就可讀出電壓值。 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 (3)測(cè)量交流電壓時(shí)測(cè)量交流電壓時(shí):因?yàn)榻涣麟妷簾o(wú)正負(fù)之分，所以紅黑兩因?yàn)榻涣麟妷簾o(wú)正負(fù)之分，所以紅黑兩 表筆插表筆插“+”插口還是插口還是“*”插口不作規(guī)定。測(cè)量方法及注意插口不作規(guī)定。測(cè)量方法及注意 事項(xiàng)

23、與測(cè)直流電壓的類似。有一點(diǎn)需要注意的是當(dāng)選交流事項(xiàng)與測(cè)直流電壓的類似。有一點(diǎn)需要注意的是當(dāng)選交流10 V擋時(shí)，讀數(shù)應(yīng)看擋時(shí)，讀數(shù)應(yīng)看“10 V”專用刻度。專用刻度。 (4)測(cè)量直流電流時(shí)測(cè)量直流電流時(shí):將兩旋鈕調(diào)到合適的直流電流擋，然后將兩旋鈕調(diào)到合適的直流電流擋，然后 將萬(wàn)用表兩表筆按將萬(wàn)用表兩表筆按“+”“”“-”極性串聯(lián)接到被測(cè)電路上，根極性串聯(lián)接到被測(cè)電路上，根 據(jù)刻度的據(jù)刻度的“-”刻度就可讀出電流值。注意事項(xiàng)同測(cè)直流電壓刻度就可讀出電流值。注意事項(xiàng)同測(cè)直流電壓 的相同。的相同。 (5)測(cè)量電阻時(shí)測(cè)量電阻時(shí):將兩旋鈕調(diào)到合適的電阻擋后，要先進(jìn)行歐將兩旋鈕調(diào)到合適的電阻擋后，要先進(jìn)行歐

24、 姆調(diào)零才可以測(cè)電阻值。歐姆調(diào)零的方法是姆調(diào)零才可以測(cè)電阻值。歐姆調(diào)零的方法是:將兩表筆短接，將兩表筆短接， 看一看指針是否指在刻度盤(pán)右端的電阻刻度零位，否則調(diào)節(jié)看一看指針是否指在刻度盤(pán)右端的電阻刻度零位，否則調(diào)節(jié) 歐姆調(diào)零電位器使指針指在電阻刻度零位。歐姆調(diào)零電位器使指針指在電阻刻度零位。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 (6)萬(wàn)用表使用后，應(yīng)將兩旋鈕置于萬(wàn)用表使用后，應(yīng)將兩旋鈕置于“”位置上，以防操作位置上，以防操作 失誤損壞儀表。失誤損壞儀表。 2.直流電壓測(cè)量直流電壓測(cè)量 電池開(kāi)路電壓的測(cè)量電池開(kāi)路電壓的測(cè)量: (1)測(cè)量原理如圖測(cè)量

25、原理如圖1. 13所示。所示。 (2)將萬(wàn)用表的量程轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于將萬(wàn)用表的量程轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“V”(直流電壓測(cè)量直流電壓測(cè)量)擋。擋。 注意選用合適的量程擋。注意選用合適的量程擋。 (3)測(cè)量直流電壓時(shí)，將紅表筆接電池的正極測(cè)量直流電壓時(shí)，將紅表筆接電池的正極(高電位高電位a端端); 黑表筆接電池的負(fù)極黑表筆接電池的負(fù)極(低電位低電位b端端)。如果兩表筆接錯(cuò)，指針。如果兩表筆接錯(cuò)，指針 將反偏。將反偏。 (4)記錄所測(cè)電池開(kāi)路電壓的數(shù)值，記錄所測(cè)電池開(kāi)路電壓的數(shù)值，E_V。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 直流穩(wěn)壓電源測(cè)量直流穩(wěn)壓電源測(cè)量: (

26、1)測(cè)量原理如圖測(cè)量原理如圖1. 14所示。所示。 (2)首先把穩(wěn)壓電源的輸出旋鈕調(diào)至最小，接通穩(wěn)壓電源開(kāi)首先把穩(wěn)壓電源的輸出旋鈕調(diào)至最小，接通穩(wěn)壓電源開(kāi) 關(guān)，調(diào)節(jié)萬(wàn)用表合適的直流電壓量程擋，將紅表筆接關(guān)，調(diào)節(jié)萬(wàn)用表合適的直流電壓量程擋，將紅表筆接a端，端， 黑表筆接黑表筆接b端，慢慢地調(diào)節(jié)電源的輸出旋鈕，使萬(wàn)用表指示端，慢慢地調(diào)節(jié)電源的輸出旋鈕，使萬(wàn)用表指示 為為3 V，此時(shí)電源輸出電壓為，此時(shí)電源輸出電壓為3 V。把所測(cè)數(shù)值填入表。把所測(cè)數(shù)值填入表1 .1。 (3)將輸出電壓分別調(diào)節(jié)到使萬(wàn)用表指示為將輸出電壓分別調(diào)節(jié)到使萬(wàn)用表指示為5 V, 10 V, 15 V, 20 V。重復(fù)上述步驟。

27、重復(fù)上述步驟(2)的實(shí)驗(yàn)操作，并做記錄。的實(shí)驗(yàn)操作，并做記錄。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 3.直流電流的測(cè)量直流電流的測(cè)量 測(cè)量直流電流的電路如圖測(cè)量直流電流的電路如圖1.15所示。所示。 (1)將萬(wàn)用表量程轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于將萬(wàn)用表量程轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“A(直流電流測(cè)量直流電流測(cè)量)擋，注擋，注 意選用合適的量程擋。在不知被測(cè)電流大小時(shí)，應(yīng)先選擇最意選用合適的量程擋。在不知被測(cè)電流大小時(shí)，應(yīng)先選擇最 大電流量程擋。大電流量程擋。 (2)將直流輸出電壓調(diào)到將直流輸出電壓調(diào)到4 V，選擇適當(dāng)電阻值。，選擇適當(dāng)電阻值。 (3)將萬(wàn)用表通過(guò)表筆串入被測(cè)

28、電路中。注意紅表筆接將萬(wàn)用表通過(guò)表筆串入被測(cè)電路中。注意紅表筆接a端，端， 黑表筆接黑表筆接b端。端。 (4)記錄被測(cè)電路中的電流數(shù)值，記錄被測(cè)電路中的電流數(shù)值，I=_A 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 4.電阻的測(cè)量電阻的測(cè)量 (1)測(cè)量原理如圖測(cè)量原理如圖1.16所示。所示。 (2)將萬(wàn)用表量程轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于將萬(wàn)用表量程轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“”擋，并選用合適的電阻擋，并選用合適的電阻 量程擋。量程擋。 (3)先將兩表筆短接，調(diào)節(jié)表頭下的先將兩表筆短接，調(diào)節(jié)表頭下的“”旋鈕，將指針調(diào)整旋鈕，將指針調(diào)整 到電阻值刻度的零點(diǎn)到電阻值刻度的零點(diǎn)(以后測(cè)量電

29、阻時(shí)，每轉(zhuǎn)換一次電阻測(cè)量以后測(cè)量電阻時(shí)，每轉(zhuǎn)換一次電阻測(cè)量 擋，都要先調(diào)零擋，都要先調(diào)零)。 (4)選擇被測(cè)電阻選擇被測(cè)電阻R，分別測(cè)量，分別測(cè)量5種不同阻值的電阻，并記錄種不同阻值的電阻，并記錄 在表在表1. 2中。中。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 5.交流電壓的測(cè)量交流電壓的測(cè)量 (1)測(cè)量電路如圖測(cè)量電路如圖1.17所示。所示。 (2)將萬(wàn)用表量程轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于將萬(wàn)用表量程轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“V”500V擋。擋。 (3)分別測(cè)量三相交流電壓的線電壓分別測(cè)量三相交流電壓的線電壓UUV、UVE、 、UWU的值， 的值， 并記錄在表并記錄在表1.

30、3中。中。 (4)分別測(cè)量三相交流電壓的相電壓分別測(cè)量三相交流電壓的相電壓UUV、UVE、 、UWU的值， 的值， 并記錄在表并記錄在表1.3中。中。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 數(shù)字萬(wàn)用表的使用數(shù)字萬(wàn)用表的使用 1.面板結(jié)構(gòu)面板結(jié)構(gòu)(DT -9202型型) DT-9202系列數(shù)字萬(wàn)用表具有精度高、性能穩(wěn)定、可靠性系列數(shù)字萬(wàn)用表具有精度高、性能穩(wěn)定、可靠性 高且功能全的特點(diǎn)，其面板結(jié)構(gòu)如圖高且功能全的特點(diǎn)，其面板結(jié)構(gòu)如圖1. 18所示。所示。 2.使用方法使用方法 數(shù)字萬(wàn)用表檢驗(yàn)數(shù)字萬(wàn)用表檢驗(yàn):首先應(yīng)先檢查數(shù)字萬(wàn)用表外殼及表筆是否無(wú)首先應(yīng)

31、先檢查數(shù)字萬(wàn)用表外殼及表筆是否無(wú) 損傷，然后再做如下檢查。損傷，然后再做如下檢查。 (1)將電源開(kāi)關(guān)打開(kāi)，顯示器應(yīng)有數(shù)字顯示。若顯示器出現(xiàn)將電源開(kāi)關(guān)打開(kāi)，顯示器應(yīng)有數(shù)字顯示。若顯示器出現(xiàn) 低電壓符號(hào)應(yīng)及時(shí)更換電池。低電壓符號(hào)應(yīng)及時(shí)更換電池。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 (2)表筆孔旁的表筆孔旁的“MAX”符號(hào)，表示測(cè)量時(shí)被測(cè)電路的電流、符號(hào)，表示測(cè)量時(shí)被測(cè)電路的電流、 電壓不得超過(guò)量程規(guī)定值，否則損壞內(nèi)部測(cè)量電路。電壓不得超過(guò)量程規(guī)定值，否則損壞內(nèi)部測(cè)量電路。 (3)測(cè)量時(shí)，應(yīng)選擇合適量程，若不知被測(cè)值大小，可將轉(zhuǎn)測(cè)量時(shí)，應(yīng)選擇合適量程，

32、若不知被測(cè)值大小，可將轉(zhuǎn) 換開(kāi)關(guān)置于最大量程擋，在測(cè)量中按需要逐步下降。換開(kāi)關(guān)置于最大量程擋，在測(cè)量中按需要逐步下降。 (4)如果顯示器顯示如果顯示器顯示“1”，其一表示量程偏小，稱為，其一表示量程偏小，稱為“溢溢 出出”，需選擇較大的量程，需選擇較大的量程;其二表示無(wú)窮大。其二表示無(wú)窮大。 (5)當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于 擋時(shí)，不得引入電壓。擋時(shí)，不得引入電壓。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 3.直流電壓的測(cè)量直流電壓的測(cè)量 直流電壓的測(cè)量范圍為直流電壓的測(cè)量范圍為01 000 V，共分，共分5擋，要求被測(cè)量擋，要求被測(cè)量 值不得高于

33、值不得高于1000 V。 (1)將黑表筆插入將黑表筆插入“COM”插孔，紅表筆插入插孔，紅表筆插入“V ”插孔。插孔。 (2)將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于直流電壓擋的相應(yīng)量程。將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于直流電壓擋的相應(yīng)量程。 (3)將表筆并聯(lián)在被測(cè)電路兩端，紅表筆接高電位端，黑表將表筆并聯(lián)在被測(cè)電路兩端，紅表筆接高電位端，黑表 筆接低電位端。筆接低電位端。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 4.直流電流的測(cè)量直流電流的測(cè)量 直流電流的測(cè)量范圍為直流電流的測(cè)量范圍為020 A，共分，共分4擋。擋。 (1)范圍在范圍在0200 mA時(shí)，將黑表筆插入時(shí)，將黑表筆插入“COM”

34、插孔，插孔， 紅表筆插紅表筆插 “mA”插孔插孔;測(cè)量范圍在測(cè)量范圍在200 mA20 A時(shí)，紅時(shí)，紅 表筆應(yīng)插表筆應(yīng)插“20A”插孔。插孔。 (2)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于直流電流擋的相應(yīng)量程。轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于直流電流擋的相應(yīng)量程。 (3)兩表筆與被測(cè)電路串聯(lián)，且紅表筆接電流流入端，黑表兩表筆與被測(cè)電路串聯(lián)，且紅表筆接電流流入端，黑表 筆接電流流出端。筆接電流流出端。 (4)被測(cè)電流大于所選量程時(shí)，電流會(huì)燒壞內(nèi)部保險(xiǎn)。被測(cè)電流大于所選量程時(shí)，電流會(huì)燒壞內(nèi)部保險(xiǎn)。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 5.交流電壓的測(cè)量交流電壓的測(cè)量 交流電壓的測(cè)量范圍為交流電壓

35、的測(cè)量范圍為0750 V，共分，共分5擋。擋。 (1)將黑表筆插入將黑表筆插入“COM”插孔，紅表筆插入插孔，紅表筆插入“V” 。 (2)將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于交流電壓擋的相應(yīng)量程。將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于交流電壓擋的相應(yīng)量程。 (3)紅黑表筆不分極性且與被測(cè)電路并聯(lián)。紅黑表筆不分極性且與被測(cè)電路并聯(lián)。 6.交流電流的測(cè)量交流電流的測(cè)量 交流電流的測(cè)量范圍為交流電流的測(cè)量范圍為020 A，共分，共分4擋。擋。 (1)表筆插法與表筆插法與“直流電流的測(cè)量直流電流的測(cè)量”相同。相同。 (2)將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于交流電流擋的相應(yīng)量程。將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于交流電流擋的相應(yīng)量程。 (3)表筆與被測(cè)電路串聯(lián)，紅黑表筆不需考慮極性。表筆

36、與被測(cè)電路串聯(lián)，紅黑表筆不需考慮極性。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 7.電阻的測(cè)量電阻的測(cè)量 電阻的測(cè)量范圍為電阻的測(cè)量范圍為0200 M，共分，共分7擋。擋。 (1)黑表筆插入黑表筆插入“COM”插孔，紅表筆插入插孔，紅表筆插入“V ”插孔插孔(注注: 紅表筆極性為紅表筆極性為“+”) (2)將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于電阻擋的相應(yīng)量程。將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于電阻擋的相應(yīng)量程。 (3)表筆開(kāi)路或被測(cè)電阻值大于量程時(shí)，顯示為表筆開(kāi)路或被測(cè)電阻值大于量程時(shí)，顯示為“1”。 (4)儀表與被測(cè)電路并聯(lián)。儀表與被測(cè)電路并聯(lián)。 (5)嚴(yán)禁被測(cè)電阻帶電，且所得阻值直接讀數(shù)

37、無(wú)需乘倍率。嚴(yán)禁被測(cè)電阻帶電，且所得阻值直接讀數(shù)無(wú)需乘倍率。 (6)測(cè)量大于測(cè)量大于1 M電阻值時(shí)，幾秒鐘后讀數(shù)方能穩(wěn)定，這屬電阻值時(shí)，幾秒鐘后讀數(shù)方能穩(wěn)定，這屬 于正?，F(xiàn)象。于正常現(xiàn)象。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 8.電容的測(cè)量電容的測(cè)量 電容的測(cè)量范圍為電容的測(cè)量范圍為020 F，共分，共分5擋。擋。 (1)將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于電容擋的相應(yīng)量程。將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于電容擋的相應(yīng)量程。 (2)將待測(cè)電容兩腳插入將待測(cè)電容兩腳插入“ ”插孔即可讀數(shù)。插孔即可讀數(shù)。 9.二極管測(cè)試和電路通斷檢查二極管測(cè)試和電路通斷檢查 (1)將黑表筆插入將黑表筆插入

38、“COM”插孔，紅表筆插入插孔，紅表筆插入“V”插孔。插孔。 (2)將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于 位置。位置。 (3)紅表筆接二極管正極，黑表筆接其負(fù)極，則可測(cè)得二極紅表筆接二極管正極，黑表筆接其負(fù)極，則可測(cè)得二極 管正向壓降的近似值。若將紅、黑表筆對(duì)調(diào)，則可測(cè)得二極管正向壓降的近似值。若將紅、黑表筆對(duì)調(diào)，則可測(cè)得二極 管反向電阻值。管反向電阻值。 k C 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 (4)將兩只表筆分別觸及被測(cè)電路兩點(diǎn)，若兩點(diǎn)電阻值小于將兩只表筆分別觸及被測(cè)電路兩點(diǎn)，若兩點(diǎn)電阻值小于 70 時(shí)，表內(nèi)蜂鳴器發(fā)出叫聲則說(shuō)明電路是通的時(shí)，表內(nèi)

39、蜂鳴器發(fā)出叫聲則說(shuō)明電路是通的;反之，則反之，則 不通。以此可用來(lái)檢查電路通斷。不通。以此可用來(lái)檢查電路通斷。 10.三極管共發(fā)射極直流電流放大系數(shù)的測(cè)試三極管共發(fā)射極直流電流放大系數(shù)的測(cè)試 (1)將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于 位置。位置。 (2)測(cè)試條件為測(cè)試條件為: (3)判斷三極管的類型判斷三極管的類型( NPN或或PNP)，并對(duì)應(yīng)將三只引腳，并對(duì)應(yīng)將三只引腳 分別插入儀表面板的相應(yīng)插孔，顯示器將顯示出分別插入儀表面板的相應(yīng)插孔，顯示器將顯示出 的近似的近似 值。值。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 11.注意事項(xiàng)注意事項(xiàng) (1)數(shù)字萬(wàn)

40、用表內(nèi)置電池后方可進(jìn)行測(cè)量工作，使用前應(yīng)檢數(shù)字萬(wàn)用表內(nèi)置電池后方可進(jìn)行測(cè)量工作，使用前應(yīng)檢 查電池電源是否正常。查電池電源是否正常。 (2)檢查儀表正常后方可接通儀表電源開(kāi)關(guān)。檢查儀表正常后方可接通儀表電源開(kāi)關(guān)。 (3)用導(dǎo)線連接被測(cè)電路時(shí)，導(dǎo)線應(yīng)盡可能短，以減少測(cè)量用導(dǎo)線連接被測(cè)電路時(shí)，導(dǎo)線應(yīng)盡可能短，以減少測(cè)量 誤差。誤差。 (4)接線時(shí)先接地線端，拆線時(shí)后拆地線端。接線時(shí)先接地線端，拆線時(shí)后拆地線端。 (5)測(cè)量小電壓時(shí)，逐漸減小量程，直至合適為止。測(cè)量小電壓時(shí)，逐漸減小量程，直至合適為止。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 (6)數(shù)顯表

41、過(guò)負(fù)荷能力較差，為防止損壞儀表，通電前應(yīng)將數(shù)顯表過(guò)負(fù)荷能力較差，為防止損壞儀表，通電前應(yīng)將 量程選擇開(kāi)關(guān)置于最高電壓擋位置，并且每測(cè)一個(gè)電壓以后，量程選擇開(kāi)關(guān)置于最高電壓擋位置，并且每測(cè)一個(gè)電壓以后， 應(yīng)立即將量程開(kāi)關(guān)置于最高擋。應(yīng)立即將量程開(kāi)關(guān)置于最高擋。 (7)一般多數(shù)電壓表均為測(cè)量電壓有效值一般多數(shù)電壓表均為測(cè)量電壓有效值(有的儀表測(cè)量的基有的儀表測(cè)量的基 本量為最大值或平均值本量為最大值或平均值)。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 (二二)直流電流、電壓的測(cè)量直流電流、電壓的測(cè)量 1.電路電路 1)測(cè)量電阻測(cè)量電阻 電路連接前，先用萬(wàn)

42、用表的歐姆擋測(cè)量電路使用電阻的阻值，電路連接前，先用萬(wàn)用表的歐姆擋測(cè)量電路使用電阻的阻值， 以檢驗(yàn)其阻值是否與標(biāo)稱值一致。測(cè)量時(shí)應(yīng)先根據(jù)電阻上的以檢驗(yàn)其阻值是否與標(biāo)稱值一致。測(cè)量時(shí)應(yīng)先根據(jù)電阻上的 標(biāo)稱阻值選擇適當(dāng)?shù)臍W姆倍率擋位，如標(biāo)稱阻值選擇適當(dāng)?shù)臍W姆倍率擋位，如“x 100”或或“x1 k,等等，然后把紅黑兩根表筆短接，調(diào)節(jié)調(diào)零電位器，使指等等，然后把紅黑兩根表筆短接，調(diào)節(jié)調(diào)零電位器，使指 針為滿刻度，此時(shí)的電阻阻值為針為滿刻度，此時(shí)的電阻阻值為0。 2)接線接線 按圖按圖1. 19所示電路接線，調(diào)節(jié)穩(wěn)壓電源輸出電壓所示電路接線，調(diào)節(jié)穩(wěn)壓電源輸出電壓U=24 V。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目

43、一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 2.電流、電壓測(cè)量電流、電壓測(cè)量 用直流電流表來(lái)測(cè)量電路中的電流用直流電流表來(lái)測(cè)量電路中的電流I1、I2、I3，用直流電壓表測(cè)量，用直流電壓表測(cè)量 電路中的電壓電路中的電壓Uab、 、Ubc、Ucd、Ubd，并將讀數(shù)填入表 ，并將讀數(shù)填入表1. 4中。中。 因?yàn)殡娐分羞B接導(dǎo)線有一定的電阻阻值，測(cè)量電流、電壓的插口也因?yàn)殡娐分羞B接導(dǎo)線有一定的電阻阻值，測(cè)量電流、電壓的插口也 可能有一定的接觸電阻，同時(shí)電阻上標(biāo)明的標(biāo)稱值與實(shí)際值可以允可能有一定的接觸電阻，同時(shí)電阻上標(biāo)明的標(biāo)稱值與實(shí)際值可以允 許有一定范圍的誤差，因此累加起來(lái)會(huì)造成測(cè)量電壓

44、、電流得到的許有一定范圍的誤差，因此累加起來(lái)會(huì)造成測(cè)量電壓、電流得到的 數(shù)值與理論計(jì)算數(shù)值有一定的誤差，這誤差可以用相對(duì)誤差來(lái)表示。數(shù)值與理論計(jì)算數(shù)值有一定的誤差，這誤差可以用相對(duì)誤差來(lái)表示。 一般來(lái)說(shuō)相對(duì)誤差是較小的，如果過(guò)大則必須檢查一下測(cè)量?jī)x表在一般來(lái)說(shuō)相對(duì)誤差是較小的，如果過(guò)大則必須檢查一下測(cè)量?jī)x表在 測(cè)量前是否校過(guò)零或是否已損壞。測(cè)量前是否校過(guò)零或是否已損壞。 相對(duì)誤差：相對(duì)誤差： 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 (三三)電壓、電位測(cè)量及電路故障檢查電壓、電位測(cè)量及電路故障檢查 1.電路電路 電路連接前，先用萬(wàn)用表的歐姆擋測(cè)量電路使

45、用電阻的阻值，電路連接前，先用萬(wàn)用表的歐姆擋測(cè)量電路使用電阻的阻值， 以檢驗(yàn)其阻值是否與標(biāo)稱值一致。然后按圖以檢驗(yàn)其阻值是否與標(biāo)稱值一致。然后按圖1. 20所示電路所示電路 接線。接線。 2.測(cè)量測(cè)量 (1)在測(cè)量在測(cè)量ab, be , cd , de , ea各段電路的電壓時(shí)，各段電路的電壓時(shí)， 應(yīng)合理選擇量程，將電壓表并接在被測(cè)元件的兩端，還應(yīng)考應(yīng)合理選擇量程，將電壓表并接在被測(cè)元件的兩端，還應(yīng)考 慮哪一點(diǎn)電位較高，高的一端接電壓表正極慮哪一點(diǎn)電位較高，高的一端接電壓表正極紅表筆，防紅表筆，防 止電表反偏而打壞指針。止電表反偏而打壞指針。 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回 項(xiàng)目一汽車(chē)電路認(rèn)知 項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)

46、目實(shí)施 二、技能訓(xùn)練二、技能訓(xùn)練 (2)注意讀數(shù)的正負(fù)。注意讀數(shù)的正負(fù)。 (3)雙下標(biāo)法標(biāo)出的是電壓的參考方向，電表讀出的是電壓雙下標(biāo)法標(biāo)出的是電壓的參考方向，電表讀出的是電壓 的實(shí)際方向。雙下標(biāo)前面一個(gè)字母是表示該點(diǎn)為高電位，如的實(shí)際方向。雙下標(biāo)前面一個(gè)字母是表示該點(diǎn)為高電位，如 測(cè)量時(shí)，該點(diǎn)接在電表的正極測(cè)量時(shí)，該點(diǎn)接在電表的正極紅表筆上，電表讀數(shù)為正，紅表筆上，電表讀數(shù)為正， 說(shuō)明實(shí)際方向與參考方向一致。電表讀數(shù)為負(fù)時(shí)，說(shuō)明實(shí)際說(shuō)明實(shí)際方向與參考方向一致。電表讀數(shù)為負(fù)時(shí)，說(shuō)明實(shí)際 方向與參考方向相反。方向與參考方向相反。 2)步驟步驟 (1)以以a點(diǎn)為參考點(diǎn)，測(cè)出圖點(diǎn)為參考點(diǎn)，測(cè)出圖1. 20的的ab , be , cd , de, ae以各段電壓以各段電壓;測(cè)出測(cè)出b,c,