供應(yīng)鏈的成品油庫存管理優(yōu)化措施.doc

1、供應(yīng)鏈的成品油庫存管理優(yōu)化措施 4 供應(yīng)鏈的成品油庫存管理優(yōu)化措施 摘要：庫存管理是當(dāng)前成品油物流供應(yīng)鏈管理工作中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之 一。成品油因其固有的特性，所以在其庫存管理環(huán)節(jié)上也具有一定的特殊性。 本文就將在實(shí)際工作中總結(jié)當(dāng)前我國成品油倉儲物流管理 ,并結(jié)合銷售企業(yè)的實(shí) 際情況，從供應(yīng)鏈的角度進(jìn)一步分析成品油的庫存管理。希望在相關(guān)建議和優(yōu) 化方案的提出，能在今后的工作中對于這項(xiàng)工作的開展起到一些幫助作用。 關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；成品油；庫存管理；優(yōu)化措施 成品油是由原油開采出來后經(jīng)煉油企業(yè)加工完畢并符合一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),可 以市場供應(yīng)的合格石油制品，其包含了我們生活中常見的汽油、柴油和煤油等 等。

2、而成品油庫存管理則是當(dāng)前成品油供應(yīng)鏈中最為關(guān)鍵的組成環(huán)節(jié)之一，它 對于整個供應(yīng)鏈的管理提升都將起到十分重要的影響和幫助。在當(dāng)前的社會發(fā) 展中，我國正處于飛速發(fā)展的全新時期，如何開展對成品油庫存管理優(yōu)化，進(jìn) 一步實(shí)現(xiàn)對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升將是一項(xiàng)十分必要的工作。下文就對這一問題 展開更詳細(xì)的探索和研究。 1. 當(dāng)前供應(yīng)鏈成品油庫存管理存在的問題 作為供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)一個重要環(huán)節(jié)，成品油相關(guān)企業(yè)在庫存管理上都或多 或少的做了一些信息化技術(shù)改造的投入或推進(jìn)，但是從目前整體形勢來看，仍 存在對信息技術(shù)的應(yīng)用不充分、不到位的現(xiàn)象。例如，我國眾多地區(qū)中的成品 油庫存管理工作由于信息化技術(shù)的應(yīng)用并未 做到真正意

3、義上引進(jìn)和推廣而被擱置一邊，而仍然采用傳統(tǒng)工作模式，這 種工作方式的管理效率相對比較低，很難準(zhǔn)確的掌握企業(yè)需要的相關(guān)工作信 息，這也將對我國成品油庫存工作效率造成較為嚴(yán)峻的影響1。甚至一些老 舊、偏遠(yuǎn)或區(qū)域內(nèi)重合油庫在庫存管理上信息化程度低下甚至采用人工管理模 式，和自動化的管理仍在明顯的差距。在實(shí)際工作中由于無法形成比較完善的 庫存管理系統(tǒng)，因此在成品油的實(shí)際管理中如果一些環(huán)節(jié)的對接不夠準(zhǔn)確，成 品油的供應(yīng)速度勢必受到較大的影響，甚至?xí)φ麄€供應(yīng)鏈的效率造成影響。 2. 管理策略 為了將成品油的庫存管理工作進(jìn)行完善，在實(shí)際工作中更應(yīng)該建立起完善 的庫存模型。這種模型的基本框架中主要包含了成品

4、油庫存成本、相關(guān)費(fèi)用和 需求等環(huán)節(jié)。對于當(dāng)前成品油的庫存管理過程中，主要的管理策略包含以下幾 個環(huán)節(jié)： 1、 RQ 策略。也就是在實(shí)際工作中加強(qiáng)對成品油庫存量的檢查，一旦 庫存量達(dá)到了訂貨標(biāo)準(zhǔn)的時候，就應(yīng)該及時發(fā)出訂單，并將每次的訂單量設(shè)置 為 Q 。通常情況下，如果成品油的需求比較大，缺貨成本較高的過程中，采用 此種方案也是最為恰當(dāng)?shù)姆绞健?2 、RS 策略。在對成品油庫存進(jìn)行檢查的過程 中，如果出現(xiàn)庫存量小于訂貨水平就出現(xiàn)了訂貨行為，就需要訂貨的數(shù)量達(dá)到 最大的庫存量，我們對這個環(huán)節(jié)中的庫存量用 S 表示 2。這也說明在實(shí)際工作 中，我們需要按照成品油的庫存情況進(jìn)行管理策略的選擇。 3.

5、對成品油庫存管理進(jìn)行優(yōu)化的策略 針對建立的庫存模型以及在實(shí)際工作中應(yīng)用所反映出的問題，應(yīng)根據(jù) 成品油供應(yīng)情況進(jìn)行策略優(yōu)化，筆者認(rèn)為要從以下工作環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化完 善： 3.1 充分引進(jìn)信息技術(shù) 隨著近年來我國科技水平和信息技術(shù)的不斷發(fā)展，要想提升庫存管理工作 的效率，就需要在成品油庫存管理過程中大幅度引進(jìn)信息化技術(shù)手段，開展這 項(xiàng)工作應(yīng)著重以下幾點(diǎn)： (1)建立健全成品油庫存信息管理系統(tǒng)，通過此種方式 對庫存管理的監(jiān)測進(jìn)行強(qiáng)化，加強(qiáng)庫存信息管理系統(tǒng)與銷售 ERP 系統(tǒng)、加油站 零售管理系統(tǒng)、二次物流配送系統(tǒng)等系統(tǒng)端口的融合對接，實(shí)現(xiàn)各大系統(tǒng)的集 成，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交匯對接，從而實(shí)現(xiàn)對庫存信息進(jìn)行準(zhǔn)確的掌

6、握，便于在工作中 更好的實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確管理。系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用的過程中還可以將信息自動的及時通知 給相關(guān)工作負(fù)責(zé)人員，方便相關(guān)崗位人員對物流信息的動態(tài)掌握，實(shí)現(xiàn)對庫存 的及時補(bǔ)充 3 。 (2)完善對成品油收發(fā)存環(huán)節(jié)動態(tài)監(jiān)控，從而更及時和準(zhǔn)確的了 解成品油的庫存變化，有效的保障將信息準(zhǔn)確的提供給實(shí)際業(yè)務(wù)操作者或經(jīng)營 決策者。 (3)強(qiáng)化對成品油庫存自動化控制，通過這種方式更好的控制或解決在 管理過程中出現(xiàn)的不穩(wěn)定因素，從而減少在庫存管理工作中所耗費(fèi)的人力和財 力，更有效實(shí)現(xiàn)對成本的節(jié)約與控制。 3.2 強(qiáng)化對油庫的優(yōu)化 強(qiáng)化對油庫的優(yōu)化布局，是當(dāng)前對成品油庫存管理優(yōu)化管理工作中十分關(guān) 鍵的工作環(huán)節(jié) 4

7、。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身不同資源進(jìn)貨渠道、銷售流向和油庫輻射范 圍等綜合因素實(shí)施對油庫性能進(jìn)行完善，對其功能進(jìn) 行提升。首先在實(shí)際工作中對油庫進(jìn)行優(yōu)化布局能在很大程度上提升成品 油周轉(zhuǎn)的效率，隨之要形成系統(tǒng)的配套的物流優(yōu)化運(yùn)行方案。同時，要在實(shí)際 工作中對成品油倉儲品種的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，通過這種方式對各個區(qū)域內(nèi)需求的 品種進(jìn)行滿足，在此種背景下實(shí)現(xiàn)對庫存的有效降低，進(jìn)一步提高庫存管理利 用效率節(jié)省庫存工作的管理成本。其次根據(jù)油庫的區(qū)位重新對油庫進(jìn)行優(yōu)化布 局，對基礎(chǔ)設(shè)施老舊，安全風(fēng)險較高的油庫或同一地區(qū)運(yùn)輸半徑重合的油庫進(jìn) 行優(yōu)化關(guān)停，以減少后期更新改造資金的投入，也減低現(xiàn)有庫存鋪底量的占 用，盤活現(xiàn)有庫存資源，提高其利用效率。 4. 結(jié)語 綜上所述，庫存管理是當(dāng)前成品油管理供應(yīng)環(huán)節(jié)中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在某 種程度上說庫存管理的好與壞會對成品油供應(yīng)和物流優(yōu)化產(chǎn)生重要影響，并且 對成品