滑升模板施工的常見(jiàn)問(wèn)題及處理-文檔

1、滑升模板施工的常見(jiàn)問(wèn)題及處理一、滑模裝置的組裝1. 滑模組裝的順序?yàn)檠b提升架、 圍墻裝桁架及支撐裝內(nèi) 側(cè)鋼模板綁扎豎向鋼筋和提升架橫梁以下的水平鋼筋裝外 側(cè)鋼筋板裝外挑操作平臺(tái)支架裝操作平臺(tái)鋪板裝施工用 的動(dòng)力及照明用電設(shè)施裝液壓滑升系統(tǒng)設(shè)備、垂直、 水平觀測(cè)系統(tǒng)裝液壓系統(tǒng)排氣、充油、空載試運(yùn)轉(zhuǎn)安插支承桿。2. 模板的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： 安裝好的模板應(yīng)上口小， 下 口大，單面傾斜度宜為模板高度的0.1%0.3%;模板上口以下2/3 模板高度處的凈間距應(yīng)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)截面等寬；對(duì)帶坡度的筒 壁結(jié)構(gòu)， 其模板傾斜度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)坡度情況適當(dāng)調(diào)整; 圓形連續(xù) 變截面結(jié)構(gòu)的收分模板必須沿圓周對(duì)稱布置， 每對(duì)

2、的收分方向應(yīng) 相反，收分模板的搭設(shè)處不得漏漿。3. 液壓系統(tǒng)組裝完畢后， 對(duì)千斤頂逐一進(jìn)行排氣， 并做到排 氣徹底; 液壓系統(tǒng)在試驗(yàn)油壓下的液壓下持壓 5 分鐘，不得滲油 和漏油;整體試驗(yàn)的指標(biāo)應(yīng)調(diào)整適宜，記錄準(zhǔn)確;液壓系統(tǒng)試驗(yàn) 合格后方可插入支承桿，支承桿軸線應(yīng)與千斤頂軸線保持一致， 其偏斜度允許偏差為2%o。二、滑升模板滑升1. 初滑當(dāng)混凝土澆至500700mn高度，底層的混凝土初凝并具有0.20.4兆帕的出模強(qiáng)度或混凝土貫入阻力值到每平方厘米0.31.05千牛時(shí)，可進(jìn)行初升階段的試升，然后對(duì)液壓滑升裝 置和混凝土凝結(jié)狀態(tài)進(jìn)行全面檢查， 如未發(fā)現(xiàn)異常情況， 便可進(jìn) 入正常滑升。初升階段的混

3、凝土澆灌工作應(yīng)在 3 小時(shí)內(nèi)完成。2. 正?；?1)正常滑升過(guò)程中，滑升的速度以每小時(shí) 200300mm為 宜。當(dāng)需綁扎特殊鋼筋或改模等工作影響混凝土的連續(xù)澆灌時(shí)， 其滑升間隔的時(shí)間一般不宜超過(guò)半小時(shí)，當(dāng)氣溫在 30 攝氏度以 上時(shí)，應(yīng)在間隔時(shí)間增加 12 個(gè)行程的滑升； (2)在滑升過(guò)程 中，應(yīng)檢查操作平臺(tái)結(jié)構(gòu)、 支承桿的工作狀態(tài)及混凝土的凝結(jié)狀 態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)分析原因并采取有效的處理措施；( 3)提升過(guò)程中， 應(yīng)使所有的千斤頂充分的進(jìn)油、 排油。提升過(guò)程中， 如出現(xiàn)油壓增至正?；ぷ鲏毫χ档?1.2 倍，尚不能使全部千 斤頂升起時(shí)，應(yīng)停止提升操作，立即檢查原因，及時(shí)進(jìn)行處理；(

4、4)在正?；^(guò)程中， 操作平臺(tái)應(yīng)保持基本水平。 每滑升 200 400mm應(yīng)對(duì)各千斤頂進(jìn)行一次調(diào)平，特殊結(jié)構(gòu)或特殊部位應(yīng)按 施工組織設(shè)計(jì)的相應(yīng)要求實(shí)施。 各千斤頂?shù)南鄬?duì)標(biāo)高差不得大于 40mm相鄰2個(gè)提升架上千斤頂升差不得大于 20mm三、支承桿發(fā)生彎曲滑升過(guò)程中， 由于支承桿本身不應(yīng)或安裝不直、 偏心荷載過(guò) 大、負(fù)荷過(guò)重、脫空長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)以及相鄰兩千斤頂?shù)恫钶^大等原因， 都易使支承桿失穩(wěn)而彎曲； 此時(shí)應(yīng)及時(shí)處理， 以免引起嚴(yán)重的質(zhì)量和安全事故。1. 支承桿在混凝土內(nèi)部彎曲?；炷粱龊?. 表面外凸并出 現(xiàn)裂紋等現(xiàn)象 . 說(shuō)明支承桿在混凝上內(nèi)部產(chǎn)生彎曲。遇此情況， 應(yīng)暫停使用該千斤頂， 先將彎

5、曲處已破損的混凝土清除， 然后根 據(jù)彎曲程度的不同分別處理。 若彎曲程度不大， 可用帶鉤的螺栓 加固。若彎曲嚴(yán)重，可將彎曲部分切斷，再用鋼筋幫條焊接。處 理后，再支模補(bǔ)混凝土。2. 支承桿在混凝土上部彎曲。 如彎曲不大， 可加焊一段與支 承桿同直徑的鋼筋；如彎曲很大，則需將彎曲部分切斷，再加幫 條焊接(圖1 (b);如彎曲部位很長(zhǎng)且彎曲程度又嚴(yán)重時(shí)， 應(yīng)將支承桿切斷， 另?yè)Q新支承桿， 并在新支承桿和混凝土接觸處 加墊鋼靴。四、混凝土出現(xiàn)水平裂縫或拉裂 造成這種現(xiàn)象的原因很多， 如模板沒(méi)有傾斜度或產(chǎn)生反傾斜 度(單面或雙面)、滑升速度慢、混凝土與模板粘在一起、滑升 模板嚴(yán)重傾斜等。 防止的辦法是

6、糾正模板傾斜度， 加快滑升速度 或調(diào)整混凝土配合比或加入緩凝劑等。對(duì)混凝土表面出現(xiàn)的一般細(xì)小裂紋， 可用鐵抹子壓實(shí)： 輕微 裂縫，可剔除裂縫部分的混凝土， 補(bǔ)上較原混凝土強(qiáng)度高一級(jí)的 減半石混凝土或水泥砂漿。情況嚴(yán)重者，應(yīng)用壓力灌漿法補(bǔ)強(qiáng)。五、混凝土表面出現(xiàn)缺陷1. 蜂窩、麻面及露筋。這主要是由于局部鋼筋過(guò)密、石子粒徑過(guò)大、 混凝土坍落度選擇不當(dāng)、 混凝土振搗不密實(shí)及模板漏漿 等原因所造成， 所以， 施工時(shí)必須選擇適當(dāng)?shù)幕炷僚浜媳群吞?落度、選用粒徑較小的石子、注意混凝土振搗質(zhì)量、防止漏振。 對(duì)于出現(xiàn)蜂窩麻面的部位， 應(yīng)將松動(dòng)的混凝土清出， 用與混凝土 同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿壓實(shí)修補(bǔ)。2. 構(gòu)件下

7、部坍塌突出（俗稱“穿裙子”現(xiàn)象）。當(dāng)模板裝置 剛度不夠，一次滑升過(guò)高，每層混凝土澆筑太高，振搗混凝土?xí)r 的側(cè)壓力過(guò)大或者模板傾斜度大大， 都有可能使混凝土表面出現(xiàn) “穿裙子”現(xiàn)象。 防治的辦法是加強(qiáng)模板剛度， 調(diào)整模板傾斜度， 控制每次滑升高度。3. 墻、柱缺棱掉角。這是由于墻和柱轉(zhuǎn)角處摩阻力大、模板 傾斜角度過(guò)小、滑升間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)致使混凝土與模板粘在一起、 操作平臺(tái)上升不均衡及保護(hù)層過(guò)厚等原因造成。 最好將轉(zhuǎn)角處的 模板做成圓角或“八”字形、 調(diào)整好模板的傾斜度、 使操作平臺(tái) 水平上升、提高滑升速度、加強(qiáng)搗實(shí)等措施，以避免這種現(xiàn)象。 對(duì)缺棱掉角處，可用與混凝土同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿修補(bǔ)。4. 混凝

8、土局部坍落。 這主要是混凝土末達(dá)到出模強(qiáng)度即強(qiáng)行 提升或滑升速度太快等原因引起， 此時(shí)應(yīng)暫?；蚪档突?度。如混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)大慢，應(yīng)加入促凝劑。與此同時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格 注意分層均衡澆筑。 對(duì)已坍落的混凝土應(yīng)及時(shí)清除干凈， 補(bǔ)上比 原混凝土標(biāo)號(hào)高一級(jí)的減半石混凝土。六、滑升模板施工的質(zhì)量要求及安全措施1.質(zhì)量要求 滑升模板施工中要經(jīng)常檢查質(zhì)量， 必須進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收并 建立檔案。 各類構(gòu)件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合 鋼筋混凝土工程施工及 驗(yàn)收規(guī)范和液壓滑升模板工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)定的要求。（1）高層建筑的允許垂直偏差為建筑物高度的千分之一， 但總偏差不能大于 50mm；（ 2）結(jié)構(gòu)截面的允許偏差； 墻為 l5mm， 柱為110mm梁為一5-IOmm，門(mén)窗洞和預(yù)埋件的垂直和水平偏差 為 20mm。2. 安全措施（1）上班時(shí)，應(yīng)對(duì)電器開(kāi)關(guān)、起重機(jī)具、模板夾具等關(guān)鍵 部位， 認(rèn)真進(jìn)行逐一檢查； （2）及時(shí)排除液壓系統(tǒng)的故障； （3） 進(jìn)行滑另模板施工時(shí)，如遇雪、雨、雷或 6 級(jí)以上的大風(fēng)，應(yīng)立 即停止施工； （4）滑模施工應(yīng)架設(shè)安全網(wǎng)或進(jìn)