13-路政業(yè)務安全操作規(guī)程(修改)

1、生命賜給我們，我們必須奉獻生命，才能獲得生命。路政業(yè)務安全操作規(guī)程第一章總則第一條 為保障山東高速股份有限公司（以下簡稱“公司”）路橋的安全暢通和路政、清障人員人 身及設備的安全，根據(jù)中華人民共和國公路法、安全生產(chǎn)法、中華人民共和國道路交通安全法公路安全保護條例等法律法規(guī)，制定本規(guī)程。第二條 路政業(yè)務安全操作規(guī)程堅持“安全第一、預防為主”的原則，遵循“分級負責、統(tǒng)一指揮、 統(tǒng)一調(diào)度”的指導思想，堅決杜絕“違章指揮、違章操作、違反勞動紀律”的“三違”現(xiàn)象發(fā)生。第三條 在進行路政巡查、現(xiàn)場勘察、清障作業(yè)、超限運輸檢查及交通管制時必須嚴格按本規(guī)程進行操作，避免發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故及道路交通事故。第二

2、章路政巡查安全規(guī)程第四條 駕駛巡查車輛的路政人員必須有3年以上駕齡或5萬公里以上安全駕駛經(jīng)歷。 路政巡查人員必須經(jīng)過路政業(yè)務以及安全知識培訓并考試合格后方可上崗。第五條 路政人員上崗時必須按公司規(guī)定統(tǒng)一著交通標志服，穿反光背心，戴頭盔，帶齊上崗證、執(zhí)法證等上崗所必備證件及現(xiàn)場勘察器材，夜間需帶強光手電。第六條 巡查出車前要先檢查車況、燈光、警示設備，檢查輪胎、制動、方向是否完好，同時要檢查車輛燃料、機油、電瓶是否完好，嚴禁車輛帶病上路。第七條巡查前要攜帶足夠的反光錐和警示標志牌。第八條路政巡查人員上路巡查時每個班次不得少于兩人。第九條 嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，嚴禁酒后駕車、疲勞駕駛等違章

3、行為，駕乘人員須系 安全帶。不得將車輛交給路政巡查人員以外的人員駕駛。第十條 巡查過程中要開啟警示燈（趕赴事故、故障現(xiàn)場要同時開啟警報器），發(fā)現(xiàn)事故、故障車，要提前開啟轉向燈，將車停置于事故、故障車前方不少于30米處。第一條路政人員在巡查過程中上下車輛時要注意觀察，在確認安全的前提下從右側車門上下車輛。臨時停車詢問時，應將巡查車停放于被詢問車輛前方安全地帶，開啟警燈、警報器，利用警報 器高音喇叭喊話詢問；確需下車詢問時，應從護欄外側迂回至被詢問車輛外側（護欄外側），嚴禁站在被詢問車輛左側、前方或車輛與護欄之間；詢問時要隨時注意觀察過往車輛，防止安全事故發(fā)生； 時間較長時，應按要求擺放安全警示標

4、志。嚴禁隨意橫穿高速公路。希望是本無所謂有，無所謂無的。這正如地上的路；其實地上本沒有路，走的人多了，也便成了路。生命賜給我們，我們必須奉獻生命，才能獲得生命。第十二條 夜間巡查或遇有雨、霧、冰、雪等惡劣天氣時，必須開啟警示燈。駕駛人員要謹慎駕 駛，嚴格控制車速。注意搜集轄區(qū)路段氣象信息，密切注意天氣變化和道路通阻情況，及時向上級領 導及調(diào)度指揮中心匯報（特殊情況可越級匯報） ，以便采取必要的安全防范措施。第三章 事故現(xiàn)場處理安全操作規(guī)程第十三條 到達事故現(xiàn)場后，將車停于安全地帶，開啟警報器。路政人員立即對現(xiàn)場進行布控， 按照“面對來車方向、由遠及近”的原則擺放安全標志。安全標志的設置按 50

5、0 米預告標志、 150 米預 告標志、現(xiàn)場警告標志的先后順序擺放?，F(xiàn)場警告標志（夜間設置移動聲光報警設備）距作業(yè)現(xiàn)場不 少于 100 米，并在控制區(qū)域內(nèi)設置車輛攔阻裝置。在事故現(xiàn)場布控完成前不得關閉警報器。第十四條 事故現(xiàn)場處理堅持“快布控、快勘察、快處理”的原則。第十五條 事故現(xiàn)場應由專人負責指揮調(diào)度、安全了望、疏導交通。瞭望人員應手持指揮棒，配 備高音喇叭。事故現(xiàn)場救援過程：安排一名路政人員在封閉區(qū)域端頭負責指揮過往車輛，防止其它車 輛闖入救援現(xiàn)場，指揮人員應站在封閉區(qū)域內(nèi)部，手持指揮棒（夜間持強光手電） ，緊急情況吹哨子 示警；其他人員負責現(xiàn)場勘察及清障救援；救援過程中所有人員提高警惕

6、，注意觀察現(xiàn)場周圍異常情 況，防止安全事故發(fā)生。第十六條 現(xiàn)場勘查作業(yè)過程中，要隨時注意事故現(xiàn)場車輛、貨物及過往車輛的動態(tài)情況，一旦 出現(xiàn)險情， 立即緊急避險， 確保自身安全。 特殊路段應按實際情況提前采取措施， 控制過往車輛車速， 保證現(xiàn)場安全。第十七條 遇有重大交通事故、道路受阻或有影響行車安全的事件，預計阻塞時間較長時，應立 即啟動應急預案，同時電話上報運營管理部，并按有關要求，將重大交通事故情況報表上報運營 管理部。第十八條 轄區(qū)路段事故車輛多，清障難度較大時，應在上報情況的同時，請求調(diào)度指揮中心協(xié) 調(diào)相鄰管理處進行支援，不得延誤時機，造成新的事故隱患及道路堵塞。第十九條 事故現(xiàn)場勘察

7、完畢后，按照清障作業(yè)安全操作規(guī)程迅速進行清障。第四章 清障作業(yè)安全操作規(guī)程第二十條 清障人員必須持有 A2 及以上機動車駕駛證、專業(yè)清障設備人員還須持有相關資格證 書。清障作業(yè)遵循“先通后清、先急后緩、先易后難、先路上后路下”的原則。第二十一條 遇有故障車輛時，必須在故障車后方設置警告標志，警告標志距故障車不得少于150 米，特殊天氣與夜間應加大安全標志的擺放距離。設置安全標志時應開啟警示燈、警報器。第二十二條 對于能夠進行拖拽的事故、故障車輛，及時進行清障，清障過程嚴格按照設備安全 操作規(guī)程操作，拖車過程中要開啟警燈、鳴警報，謹慎駕駛，車速控制在 60km/ 小時以下。第二十三條 清障現(xiàn)場救

8、援過程：安排一名路政人員在封閉區(qū)域端頭負責指揮過往車輛，防止其 它車輛闖入救援現(xiàn)場，指揮人員應站在封閉區(qū)域內(nèi)部，手持指揮棒（夜間持強光手電） ，緊急情況吹 哨子示警；其他人員，一人負責駕駛車輛，一人負責指揮倒車；牽引車輛倒車掛鉤、脫鉤時，指揮人 員應站在被救援車輛右側，嚴禁站在兩車之間；在掛鉤、托起等操作時，清障車駕駛員應離開駕駛位 置，防止因操作不當造成清障車突然前進或后退；牽引車拖車之前要細致觀察周圍情況，確定駕駛人 員及車輛安全后開始起步，救援過程中所有人員提高警惕，注意觀察現(xiàn)場周圍異常情況，防止安全事 故發(fā)生。第二十四條 需吊車作業(yè)時應遵循以下規(guī)定：1. 吊車作業(yè)人員必須持有“專業(yè)操作

9、證”有效證件；2. 設備必須處于良好狀態(tài)；3. 吊裝作業(yè)時必須有專人指揮，起重臂下嚴禁站人；4. 高壓線下嚴禁吊車作業(yè)；其他情況下（高壓線附近作業(yè)） ，起重臂與高壓線應保持足夠的安全 距離；5. 嚴禁在不使用支腿或支腿不牢固、不平衡的情況下進行吊裝作業(yè)；6. 風力大于 6 級、雷雨、沙塵天氣時應停止作業(yè)；7. 吊裝事故車輛時，必須先將事故車輛的電瓶電源切斷，并對燃油油箱進行安全處理，然后實 施作業(yè)；8. 在吊裝、清理易燃、易爆、有毒物品時，應在消防等專業(yè)部門的配合指導下作業(yè)，嚴禁盲目 蠻干；9. 對夜間不影響通行的車輛，原則不進行吊裝作業(yè)。第二十五條 吊裝作業(yè)時，根據(jù)現(xiàn)場具體情況，可采取間歇性

10、封閉交通的措施，封閉時間原則上 不得超過 10 分鐘。需長時間封閉時，必須同時采取變道行駛措施。第二十六條 對暫時無法清理的車輛，要按規(guī)定擺放安全警示標志，避免引發(fā)交通事故。遇有裝 載易燃、易爆、強腐蝕等化學危險品的事故、故障車輛，要立即報告當?shù)叵啦块T，待其消除危險后 方可清障。在現(xiàn)場待命時，路政、清障人員要站在上風口處，并與危險品車輛保持足夠的安全距離， 現(xiàn)場的安全防護工作按照消防部門要求執(zhí)行。第二十七條 事故、故障車現(xiàn)場清理完畢后，要開啟警報器，安排專人負責指揮瞭 望，面對來車方向、由近及遠撤除現(xiàn)場安全標志，并迅速駛離現(xiàn)場。希望是本無所謂有，無所謂無的。這正如地上的路；其實地上本沒有路，

11、走的人多了，也便成了路。生命賜給我們，我們必須奉獻生命，才能獲得生命。第五章事故、故障現(xiàn)場布控及交通管制第二十八條 事故現(xiàn)場布控：趕赴現(xiàn)場（開啟警燈警報）；到達現(xiàn)場后，自事故現(xiàn)場后方500米處開始擺放警示標志， 一人駕駛車輛、一人瞭望指揮、一人擺放警示標志； 按照“事故現(xiàn)場500米”“事 故現(xiàn)場150米”“事故現(xiàn)場”的順序“由遠及近”依次擺放，反光錐封閉一端呈45。角擺放，第一個反光錐 距事故現(xiàn)場150米，反光錐間距 7米；警示標志布設完畢后，將巡查車（救援車）停放在事故現(xiàn)場 前方不低于30米處。第二十九條 故障現(xiàn)場布控：趕赴現(xiàn)場（開啟警燈警報）；到達現(xiàn)場后，自事故現(xiàn)場后方500米處開始擺放警

12、示標志， 一人駕駛車輛、一人瞭望指揮、一人擺放警示標志； 按照“事故現(xiàn)場500米”“事 故現(xiàn)場150米”“事故現(xiàn)場”的順序“由遠及近”依次擺放，反光錐封閉一端呈45。角擺放，第一個反光錐 距事故現(xiàn)場150米，反光錐間距7米；警示標志布設完畢后，實施清障作業(yè)。第三十條主線分流布控流程同事故現(xiàn)場布控流程，按照由遠及近依次擺放前方道路封閉限速80（ 500米處）、前方道路封閉限速 40 （200米處）、前方道路封閉、禁行標志、繞行標志及反光錐， 標志擺放位置詳見“主線分流布控示意圖”。第三十一條 變道行駛操作流程：趕赴現(xiàn)場 行至未發(fā)生交通阻塞的一側 依次擺放標志牌、反光錐 打開阻塞現(xiàn)場后中央活動護欄

13、 打開阻塞現(xiàn)場前端中央活動護欄 到達阻塞道路一側 依次擺放反光錐、安全標志。變道行駛布控流程同事故現(xiàn)場布控流程，按照由遠及近依次擺放左道封閉500米（另一側為向左改道500米）、左道封閉150米（另一側為向左改道 150米）、箭頭指示標志、禁行標志及反光錐， 標志擺放位置詳見“變道行駛警示標志布設示意圖”。第六章施工現(xiàn)場保障第三十二條按要求在專項工程施工現(xiàn)場或其它有特殊需要的施工現(xiàn)場執(zhí)勤，執(zhí)勤需配置路政、 清障人員及清障設備。第三十三條 在施工現(xiàn)場執(zhí)勤時，執(zhí)勤人員站位及設備需設置于施工現(xiàn)場封閉區(qū)末端。第三十四條 施工現(xiàn)場執(zhí)勤人員嚴禁隨意在施工封閉區(qū)域外活動，確需進入施工封閉區(qū)域外工作時，應在確

14、保安全的前提下做好人身及設備安全防護，如有必要，可采取暫時性封閉交通的措施，封 閉時間不得超過5分鐘。第七章路面障礙物清理希望是本無所謂有，無所謂無的。這正如地上的路；其實地上本沒有路，走的人多了，也便成了路。生命賜給我們，我們必須奉獻生命，才能獲得生命。第三十五條 清理大塊物品：提前開啟警燈警報；障礙物在超車道時，將巡查車（救援車）緩 慢停于障礙物后方，一人下車手持指揮棒指揮通行車輛從行車道通過，一人擺放安全標志，一人負責 將障礙物清理到車上；障礙物在行車道或應急車道時，將巡查車（救援車）緩慢停于應急車道，一人 下車手持指揮棒指揮通行車輛從超車道通過，一人擺放安全標志，一人負責將障礙物清理到

15、車上；清 理完畢后，迅速撤除標志駛離現(xiàn)場。遇有人力無法清理的障礙物時，按事故現(xiàn)場布控方案布控后，調(diào) 用相應設備清理。第三十六條 清理大面積撒落物： 按事故現(xiàn)場布控方案布控后， 使用工具迅速清理， 如有需要， 視情調(diào)用相應設備清理。必要時，可暫時半幅全封閉清理（全封閉時間不超過 10 分鐘），迅速清理出 可供通行的車道后，按規(guī)定布控，恢復交通。第八章 超員超限運輸車輛檢查安全操作規(guī)程第三十七條 超員超限檢測點應根據(jù)各管理處的具體情況，遵循“科學合理、安全規(guī)范”的原則進 行設置，并有醒目的提示標志。第三十八條 檢查現(xiàn)場應設置足夠的安全警示標志，確保人員、設備的安全。第三十九條 檢查人員在上崗時必須

16、著交通標志服，穿反光背心，攔截、檢查、檢測車輛時不得 少于兩人。第四十條 實行 24 小時值班制度，堅持“早發(fā)現(xiàn)、早攔截、快檢測、快處理”的原則。第四十一條 攔截車輛時應手持停車警示牌（嚴禁站于車輛正前方） ，指揮車輛要手勢規(guī)范，引 導車輛駛入檢測區(qū)、服務區(qū)或其它安全地帶后進行檢查，避免道路檢查。第四十二條 檢查人員要提前告知駕駛員應注意事項， 引導其緩慢通過檢測儀器， 避免壓偏損壞 檢測儀器。第四十三條 檢查人員應時刻注意自身安全， 防止被檢車輛突然加速、 剎車失靈或惡意沖撞造成 傷害。第四十四條 對不服從指揮，強行通過的超限車輛，待其到達收費站口時，將其勸返。無論何種 情況，嚴禁追逐攔截車輛，防止人身傷害現(xiàn)象發(fā)生。第四十五條 在勸返超限車輛時，檢查人員要正確引導，按規(guī)定指揮車輛安全調(diào)頭，注意雙向進 出站口的車輛，