抓斗橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程

1、精品文檔橋式起重機(jī)工培訓(xùn)教材pt.msp2015.101.橋式起重機(jī)的構(gòu)造圖1-238通用吊鉤雙梁橋式起重機(jī)示意圖l小車導(dǎo)電裝置副起升批樹；3.主起升機(jī)構(gòu)小車總成;大車運(yùn)行機(jī)構(gòu);6.橋架司機(jī)室圖1-2-44箱形堵構(gòu)起重機(jī)】一卷筒;2.小車3電動(dòng)機(jī)4制動(dòng)器5補(bǔ)償軸b全齒聯(lián)軸器門.減速器、8.立式減速耨9定滑輪組、10.躺梁；1l小車滑線“2.主梁2歡在下載精品文檔2. 橋式起重機(jī)的傳動(dòng)原理?橋式通用起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)，是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤（抓斗和磁盤）的上下三種運(yùn)動(dòng)組成的。 有時(shí)是單一的動(dòng)作， 有時(shí)是合成的動(dòng)作。 它們都有各自的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來保證其運(yùn)動(dòng)形式的實(shí)現(xiàn)。2.1 起升系統(tǒng)的傳動(dòng)?起升機(jī)

2、構(gòu)的動(dòng)力來源，是由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、制動(dòng)輪聯(lián)軸器， 將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端， 并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后， 由減速器低速軸輸出， 經(jīng)卷筒上的內(nèi)齒圈， 把動(dòng)力傳遞給卷筒組，再通過鋼絲繩和滑輪組使吊鉤 （抓斗或磁盤） 進(jìn)行升降， 從而完成升降重物的目的。2.2 起重小車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)?動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器，補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器，將動(dòng)力傳遞給立式三級(jí)減速器的高速軸端， 并經(jīng)立式三級(jí)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，再由低速軸端輸出，又通過半齒聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動(dòng)車輪軸聯(lián)接， 從而帶動(dòng)了小車主動(dòng)車輪的旋轉(zhuǎn)， 完成小車的橫

3、向運(yùn)送重物的目的。2.3 大車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)?動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端， 并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后， 由低速軸傳出， 又經(jīng)全齒聯(lián)軸器把動(dòng)力傳遞給大車的主動(dòng)車輪組， 從而帶動(dòng)了大車主動(dòng)車輪的旋轉(zhuǎn)，完成橋架縱行吊運(yùn)重物的目的。大車的兩端驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是一樣的。3. 抓斗橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程3.1 行車工必須在指定地點(diǎn)上下車。進(jìn)入崗位后應(yīng)先打鈴后送電。3.2 操作鼓型控制器與主令控制器時(shí)， 操作手柄必須緩慢進(jìn)行， 保證行車運(yùn)行平穩(wěn)， 但在接近零位的地方稍快， 以免弧光過長(zhǎng)燒壞接觸點(diǎn)， 在機(jī)械完全停止運(yùn)行后，才允許進(jìn)行反向操作

4、。3.3 操作中必須精力集中，嚴(yán)禁交談逗笑。3.4 抓料時(shí)，抓斗必須做垂直方向運(yùn)行，不得用抓斗來拖拉料，嚴(yán)禁斜拉歪吊。3.5 行車在做水平移動(dòng)時(shí)，抓斗必須提高到離開可能遇到的障礙物 0.5m 以上，以防止撞壞抓斗或發(fā)生其它事故。3.6 抓斗抓料時(shí)， 必須緩慢張開， 以保證抓斗張開后與礦槽、 料倉(cāng)有一定的距離，防止撞壞礦槽。3.7 行車抓斗升至距大梁300mm寸必須停止。在正常運(yùn)行時(shí)，禁止用終點(diǎn)開關(guān)和極限開關(guān)來切斷電源，接近終點(diǎn)時(shí)速度應(yīng)緩慢。3.8 工作中應(yīng)時(shí)刻注意制動(dòng)器是否處于良好狀態(tài)， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車不靈， 剎不住閘輪時(shí)， 不應(yīng)因此而切斷事故開關(guān)， 相反， 應(yīng)將兩個(gè)主令控制器同時(shí)打開到下降的最后

5、一檔， 使抓斗徐徐下降； 當(dāng)發(fā)現(xiàn)液壓泵失靈、 抱閘不能張開時(shí)， 嚴(yán)禁繼續(xù)操作，應(yīng)切斷電源，進(jìn)行檢查處理，處理不了時(shí)及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。3.9 非崗位人員，未經(jīng)允許，不得進(jìn)入崗位進(jìn)行操作。3.10 行車工人進(jìn)入崗位操作時(shí)，必須穿戴好勞保用品，不得穿非絕緣鞋進(jìn)入崗位操作。3.11 嚴(yán)禁攀登運(yùn)行中的行車，嚴(yán)禁從行車橋架上翻越；在運(yùn)行中，任何人發(fā)出停車信號(hào)都必須停車。3.12 行車抱閘失靈時(shí)嚴(yán)禁開車，在運(yùn)行中嚴(yán)禁修理一切機(jī)電設(shè)備。3.13 除專業(yè)維修行車軌道人員外，任何人不得沿行車軌道走或逗留。3.14 行車檢修或停止使用時(shí)，小車必須?？康街髁阂欢?，抓斗必須落到地面。抓斗落到最低時(shí)， 卷筒上余留的鋼絲繩不得少于三圈； 當(dāng)鋼絲繩有嚴(yán)重磨損， 每捻距斷 12 絲，表面磨損到原來直徑的20%時(shí)，此鋼絲繩不能繼續(xù)使用。3.15 嚴(yán)禁用抓斗吊運(yùn)設(shè)備和人員；嚴(yán)禁酒后開車。3.16 各安全罩、照明燈具、消防器材、極限開關(guān)等必須完好，工具應(yīng)放在工具箱內(nèi)，以免墜落傷人。3.17 兩臺(tái)行車同時(shí)作業(yè)時(shí)，兩兩之間應(yīng)保持4 米的