大型超市總體規(guī)劃布局和城市交通之間的矛盾

1、大型超市總體規(guī)劃布局與城市交通之間的矛盾以中百倉儲司門口店為例設計專題班級：建筑 0802姓名：*學號：200808*指導教師：陳 實時 間： 2011.11 月內容提要一、超市發(fā)展簡介及其對城市交通的影響 ,二、中百倉儲司門口店的交通、規(guī)模、性質等基本情況的分析三、司門口點存在的問題及解決對策四、未來超市與城市交通前景展望超級市場一詞來源于英文 supermarket ，常簡稱超市，是指以自選方 式經營食品、家庭日用品為主的大型綜合性零售商場。在我國，超級 市場被引入始于 1978年，當時稱作自選商場， 1983年1月 3日，第 一家超級市場在市海淀區(qū)開業(yè) 1 ，那時購買者幾乎都是外國人，

2、20 多年后的今天， 人們去超市購物已經成為生活中不可缺少的部分。 眼 下隨著網(wǎng)絡的普及和電子商務的發(fā)展， 人們將現(xiàn)實中的超市模式運用 到產品在網(wǎng)絡上的銷售， 出現(xiàn)了網(wǎng)絡商城和網(wǎng)絡超市， 雖然存在不足 之處，但越來越得到認可和普及。 “超市”本身就是商業(yè)的重要組成 部分，“超市”就是一種業(yè)態(tài)。 但是， 21 世紀的商業(yè)是崇尚資源 整合、優(yōu)勢聯(lián)動、信息共享的大經營時代。在這種時代，我們一貫盛 行的“優(yōu)勝劣汰”依然在起作用。只是，超市與超市間的聯(lián)合、超市與百貨商場的糅合，超市與其他業(yè)態(tài)、其他經營領域的統(tǒng)合，最終將 使得單純的超市、單純的百貨商場在“國內競爭國際化”的大市場環(huán) 境中顯得身單力薄。 在

3、接下來的幾年內“超市”業(yè)態(tài)必將會有新鮮 血液的加入，要么是傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的重新整合，要么是“新思路”與“老 賣場”的新舊聯(lián)姻。超市對城市交通的影響： （1）增加了城市交通壓力。大型綜合超級市場的建立，大大增加了 其所在地段的人流、 車流、物流量，成為個股交通流線的主要集散點。 另外，超級市場的出現(xiàn)也促使了周圍地價的不斷上升， 形成新的城市 公共活動中心，人流、車流、物流量進一步加大。（2）占道停車加劇了城市交通惡化的速度。出租車、購物者車輛占 道停放。 大型超市基本都分布在城市的主干路旁， 并且在道路交叉口 或其附近， 基本都未考慮臨時停車問題， 沒有留出出租車臨時停放場 地。如果超市停車場面積不足

4、，出租車、顧客的小汽車等機動車輛也 沿路邊停放，把行人擠向非機動車道，高密度人、車混合流和不良的 環(huán)境造成塞車和交通事故頻頻發(fā)生。對中百倉儲司門口店的分析天浴白已備疔號儲可門:曙丹基本情況：超市位于解 放路邊上武昌公園地下，共 包括停車場、菜市場、百貨 超市三部分。地處人流量比 較大的司門口北部，西邊為 江邊臨江大道。地理位置便 利，地段較繁華。周圍分布 有幼兒園、中學、電器專賣、 銀行、網(wǎng)吧及電影院。我國城市交通現(xiàn)狀分析1.1 城市經濟的快速增長加速城市交通供需矛盾伴隨著國民經濟的高速增長，我國的城市化水平也在迅速提高， 城市人口的迅速增長以及城市社會經濟活動的增強，使得城市交通總量以2-3

5、倍于人口增長的速度增長。與此同時，城市建設部門投入了 大量的資金進行城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、 建設，城市交通基礎設施的投 資在城市財政中的份額不斷提高。但相對于日益增大的城市交通需求 而言，其供給則明顯不足，無論是道路基礎設施、公交供給還是停車 供給都跟不上交通需求。從總體上看，我國緊缺的土地資源和大城市 高密度的土地利用模式決定了道路空間資源的有限性， 道路供給與交 通需求之間的矛盾還會加劇。1.2 人、車、路三者之間的矛盾日益突出交通的目的是實現(xiàn)人和貨物的空間移動， 而不是車輛的移動。 評 價一個交通系統(tǒng)的優(yōu)劣， 主要看公眾的交通利益是否得到保障。 在我 國，長期以來，從規(guī)劃建設到運行管理，

6、“車本位”的思想一直占了 上風，而“人本位”的思想則難以體現(xiàn)，弱勢群體長期受到忽視。新 建和擴建道路往往直接影響到城市規(guī)劃布局， 需要花費巨大代價， 而 往往其結果是引發(fā)更多的交通需求。1.3 城市交通環(huán)境日益惡化 在傳統(tǒng)的城市增長模式下，無論是小汽車交通，還是公共交通、 自行車和步行交通均面臨著日益惡化的交通環(huán)境： 高投資的道路建設 被占總數(shù)不到 20的小汽車使用者占用，交通公平性無從體現(xiàn)；相 對而言，公共交通的發(fā)展舉步維艱， 大運量公交系統(tǒng)和站場建設滯后、 資金投入不足，缺乏落實公交優(yōu)先的強制性措施；道路紅線的加寬， 道路等級的提高， 無形之中降低了行人和非機動車在道路系統(tǒng)中的地 位。同時

7、，機動車交通的加速發(fā)展加劇了城市環(huán)境質量的惡化。 2對傳統(tǒng)城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃關系的反思 由以上的分析可知，城市交通對城市的發(fā)展具有一定的影響作 用，二者存在互動關系。且隨著經濟的發(fā)展、時代的改變，城市交通 規(guī)劃的作用越來越突出，城市交通與城市規(guī)劃的互動作用越來越強。 這使我們不得不對傳統(tǒng)城市交通規(guī)劃在城市規(guī)劃中的從屬地位進行 反思，找出其被動的原因， 采取措施改變現(xiàn)狀，以適應城市發(fā)展新的 要求。大型超市屬于集聚大量人流、 車流及物流的大型商業(yè)活動場所， 流 線組織復雜多變，各種流線組織組成了自身的小型交通網(wǎng)絡， 成為城 市這個大的交通網(wǎng)絡之中的一個節(jié)點。 超市對城市交通的影響可謂重 大。司

8、門口店與交通之間的關系體現(xiàn)在武昌公園與周圍交通之間的關 系。武昌公園規(guī)模較大，在無形中化解了這個地段的擁堵交通。沿江大道中百倉儲司門口店司門口一帶賣場超市附近的小學中學及住戶缺點分析：1、超市門口就是公交車站，人流去留量比較大，然而超 市地下入口就正對著這個公交車站，每周末或者臨上下班上下學人流 量大時會造成門口被堵或者被路邊攤商販遮擋情況。2 、超市地下停車庫太少，調研當天剛好停車位已滿，所 以能看到很多車停在入口坡道，很不方便。3 、超市賣場周圍沒有足夠的休息空間，大型超市應該提 供一定的駐足停留空間，才能吸引消費。解決方案:I門小勺建議把緊逼解放路公交車站的超市入口后退至武昌公園內部，這

9、樣既解決了人流擁堵的情況，也為擴建地上停車場提供了場地。超市選址需要技巧， 尤其是中型超市的選址， 掌握了中型超市的 選址技巧就可以順利解決中型超市的選址技巧。 下面是中型超市的選 址技巧介紹。中型超市的選址技巧一：考慮超市輻射方位。原則上說，中型超 市主要服務于當?shù)鼐用瘛?為居民提供日常用品和生鮮過疏等食品的銷 售服務。所以，一般以居民區(qū)在半徑 300-500 米以內，步行 10 分鐘 左右的輻射范圍為宜 ;中型超市的選址技巧二： 考慮經濟效益上的合理性。 一般要事先 做好投資與回報之間的經濟核算， 要確保投資與回報成正比， 并盡可 能在短時間內收回投資，實現(xiàn)盈利。一方面，要測算在擬定的營業(yè)

10、地 點開設門店，其市場商品在流轉額是否占有相當水平 ; 另一方面，還 要測算擬定營業(yè)地點的投資效果， 確保所選擇的營業(yè)地點能最大化的 利于商品銷售和企業(yè)盈利 ;中型超市的選址技巧三： 考慮于本地商業(yè)結構。 中型超市在選址 前，要全面了解整個城市商業(yè)網(wǎng)點的現(xiàn)有建設情況， 要認真分析現(xiàn)有 商業(yè)結構在集中與分散、專業(yè)與綜合、大與小、固定與流動的結合情 況。一般來說， 現(xiàn)有城市商業(yè)結構大多已形成了門類齊全、布局相對 合理的一、二、三級商業(yè)組織，中型超市企業(yè)可以借此發(fā)現(xiàn)商業(yè)機會， 進一步修繕自身的市場定位。 同時，要結合自身的實際情況和企業(yè)長 遠發(fā)展目標，有目的、有差異的選擇合適的經營場所，使自己的超市

11、 選址符合商業(yè)結構發(fā)展的整體規(guī)劃 ;中型超市的選址技巧四： 考慮可持續(xù)性發(fā)展。 要了解城市發(fā)展的 動向和小區(qū)建設情況， 尤其對于一些老商業(yè)網(wǎng)點或是居民區(qū)， 更要通 過市政規(guī)劃部門了解近一時期內的搬遷擴建計劃。 只有掌握這些市政 信息，才能夠進一步衡量該商業(yè)點的經濟價值和可持續(xù)開發(fā)性。 以免 使得一些看起來位置優(yōu)越的部位， 過了不久就會因與城市發(fā)展變化的 要求而面臨改造、拆除的隱患。中型超市的選址技巧五： 分析城市結構狀況與未來發(fā)展趨勢。 除 市政規(guī)劃，一個城市的方方面面都正在或者即將影響到超市的生存與 發(fā)展。一方面，要分析整個城市現(xiàn)有的經濟發(fā)展走勢和未來一段時間 內的發(fā)展變化情況， 經濟的發(fā)展

12、直接意味著城市居民城市居民的整體 購買力和整體消費需求的發(fā)展變化 ; 另一方面，要具體細致分析城市 的細節(jié)，細節(jié)能促進超市經營也能為超市開展經營活動帶來不利的制 約因素。與超市選址相關的城市具體細節(jié)包括： 超市說處地域及腹地 的大小、城市氣候的特殊性、城市整體交通情況、交通路線與車輛來 往班次、載送量以及對城市繁華地段和居民集中區(qū)的情況調查、 對城 市行政管理、經濟流通、娛樂、物品販賣等機能分析以及對城市未來 發(fā)展的預測等。中型超市的選址技巧六：分析客流量。在原則上客流越多、規(guī)模 越大的地段越有利于超市的經營和發(fā)展。但是，這不是絕對的規(guī)律， 在實際的選址中要根據(jù)客流的動機、 流動速度和停留時間

13、來進行具體 分析判斷。 在一些商業(yè)集中的繁華地段， 由于客流的動機就是前來購 物或是為日后的購物作準備， 所以他們的相對停留時間較長、 流動速 度較緩，而且有周期性和頻次。這種經營地點，便具備了基本的盈利 基礎。然而，在一些以其他目的和動機流來流去的地段，如寫字樓、 商務辦公區(qū)以及醫(yī)院、工廠等等，人流速度快、停留時間短，往往難 以形成購買量。中型超市的選址技巧七：分析同行分布情況。同行是冤家，也可 能是互相促進的有好伙伴。 超市擬選地點周邊的市場環(huán)境同樣會對超 市的經營產生很大的影響。 在選址時， 一方面要分析店址附近地區(qū)的 超市（商店） 集中程度和發(fā)展情況， 過度集中往往造成市場飽和， 超市 進入后開展的營業(yè)難度很大， 而如果過分孤立的話， 僅靠一家超市單 打獨斗，也未必是一件好事 ; 另一方面， 要分析店址周圍的商業(yè)結構， 如果是不同經營領域的商店相鄰而設，就會產生很好的互相促進作 用，但是，倘若幾家不宜相鄰的超市開在一條街上，其消極作用往往 大