濱德高速公路施工組織設(shè)計(jì)

1、附篇 施工組織設(shè)計(jì)建議書表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明第一章 工程概況與施工組織第二章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第四章 各分項(xiàng)工程的施工順序第五章 確保工程質(zhì)量和工期的措施第六章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施第七章 冬季和雨季的施工安排第八章 質(zhì)量、安全保證體系第九章 其他應(yīng)說明事項(xiàng)表2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）表3 工程管理曲線 表4 施工總平面布置表5 主要分項(xiàng)工程施工工藝框表6 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表表7 施工總體計(jì)劃表表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明第一章 工程概況與施工組織（一）工程概況1.自然條

2、件(1)地理位置本項(xiàng)目是國家重點(diǎn)公路東營至香港 ( 口岸 ) 公路濱州至衡水支線的重要組成部分，該路段位于魯北地區(qū)，途經(jīng)山東省濱州和德州兩市，項(xiàng)目起至濱州沾化縣，與國家高速公路長春至深圳和榮城至烏海公路相連，西至德州市魯冀界，與已建成的德州至衡水高速公路相接，該路段是山東省規(guī)劃的“五縱連四橫， 一環(huán)繞山東”高速公路網(wǎng)“一橫”和“一環(huán)”的重要組成部分。第十四合同段南線起止樁號(hào) kl34+l58kl36+816，長2.658 公里，北線起止樁號(hào)kl34+160kl36+964，長 2.804 公里。 (2)地形、地貌擬建公路地處山東半島西北部德州境內(nèi)，位于德州市，途徑樂陵、寧津、陵縣、開發(fā)區(qū)、德城

3、等縣市區(qū)。路線所經(jīng)區(qū)域地處魯北平原 , 地貌特征為黃河沖積平原。該區(qū)域地勢自西南向東北緩傾 ,絕大部分海拔高程在 50 米以下，路線高程一般在 1221 米，整體地勢西高東低。區(qū)域地貌大體可分為河灘高地、沙質(zhì)河槽地、河間淺平洼地、緩平坡地、背河槽狀洼地、決口扇形地等六種。(3)工程地質(zhì)路線所經(jīng)區(qū)域處于魯西北黃泛平原較穩(wěn)定工程地質(zhì)區(qū)。第四系沖積物以亞砂土、砂土夾粉砂土為主，多層結(jié)構(gòu)居多，上層多為粘性土，厚度為10-20米和5-10米，一般地基允許承載力在90-200kpa。淤泥類土分布較廣泛，埋深一般不大于10米。淺層地下水主要為第四系孔隙水。部分地區(qū)地下水具結(jié)晶性侵蝕，對混凝土具有侵蝕性。(4

4、)水文地質(zhì)區(qū)域內(nèi)與路線相關(guān)的河流均屬海河流域水系，大的河流就是漳衛(wèi)新河 ( 岔河、減河 ) 。該區(qū)河流受人工影響較大，河道經(jīng)由溝渠相通，河網(wǎng)密度為0.14公里/ 平方公里，為省內(nèi)河網(wǎng)密度最小的地區(qū)。本地區(qū)地表水礦化度較高，一般為 400500 毫克/ 升。區(qū)內(nèi)河流侵蝕能力較弱。隨著河流含沙量的增加，引黃渠道及各河干、支流造成不同程度的淤積，降低了防洪過水能力。(5)氣候和氣象 路線所經(jīng)區(qū)域季風(fēng)影響顯著，屬東亞暖溫帶亞濕潤大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明、冷熱干濕界限明顯，春季干旱多風(fēng)回暖快，夏季炎熱多雨，秋季涼爽多晴天，冬季寒冷少雪多干燥 ,具有顯著的大陸性氣候特征 , 光照資源豐富。早、澇、霜、雹

5、、風(fēng)等自然現(xiàn)象較多。年平均氣溫在 12.412.9 之間。區(qū)域極端最高氣溫 40 以上，極端最低氣溫在-27 以下。月平均氣溫以一月份最低，一般在 -4.o 以下，最熱月為七月份，平均為 26.5 26.9 。寒潮對本區(qū)域影響大、次數(shù)多,平均每年 11 次左右。寒潮初日平均在 11 月中旬, 終日在4 月上旬,最長持續(xù) 5 天，最大降溫值在 25.6 左右。區(qū)域初霜日期一般在 l0 月下旬 , 終霜日一般在 3月中下旬，無需期平均 202204天。(6)運(yùn)輸條件本工程所用筑路材料主要來自外地，如砂石料、石灰、水泥來自淄博、濟(jì)南、濰坊、鄒平、萊蕪、泰安等地。鋼材可從萊蕪、濟(jì)南、青島等地鋼鐵公司購

6、進(jìn)。木材靠當(dāng)?shù)啬静墓竟?yīng)，鋼絞線如果省內(nèi)不滿足要求可由省外采購。粉煤灰主要來源于德州、濱州、淄博等地。重交瀝青可由省內(nèi)外采購。路線所經(jīng)過的區(qū)域范圍內(nèi)縣鄉(xiāng)路、鄉(xiāng)村路及橋涵等級(jí)低，通行能力較差，在運(yùn)料、運(yùn)土過程中如有損壞，承包人須按要求自行加固維修。(7)供電及通訊條件工程用電如需社會(huì)電網(wǎng)供電自行與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商解決，且自備發(fā)電設(shè)備也可供工程用電，沿線通訊條件較好，一般區(qū)、市、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)均有國內(nèi)直撥通訊設(shè)施。2、工程簡介本合同段共設(shè)置：高架橋1座，南線k134+158- k135+880，全長 1722 米，北線k134+160- k135+878，全長 1718 米；互通立交1座（德城互通立交）

7、，含德城互通主線橋一座，南線k135+880-k136+816，全長936米，北線135+87880-k136+793，全長915米；匝道橋4座，分別為互通a、b、c、d匝道橋；小橋2座，涵洞1道。高架橋結(jié)構(gòu)：南線共16聯(lián)，北線17聯(lián)，上部采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，采用c50混凝土，梁高1.60m，橋?qū)?3.0m，采用單箱雙室斷面，箱梁頂寬13.0m，底寬9.0m，上部箱梁采用移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆施工。下部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)：橋墩采用柱式墩和片式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。德成互通立交主線橋和4座匝道橋，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，2座小橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆混凝土連續(xù)板，采用滿堂支架現(xiàn)場澆筑施工，下

8、部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)及柱式墩。路基填筑9.8407萬方，挖方3522.8 m3。軟基處理有加固土樁（粉噴樁）38417 m，土工織物373.3m2，強(qiáng)夯1531.5m2，灰土及水泥土墊層4574.1m3，沖擊壓實(shí)24186m2。橋梁工程：鉆孔灌注樁589根，直徑有1.2m、1.5m、1.8m共3種，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁共64聯(lián)，5893m。涵洞1道。 (二)臨時(shí)工程設(shè)計(jì)及說明1. 施工用地在k134+400-k134+550右側(cè)設(shè)經(jīng)理部、1#砼拌和站、料場及生產(chǎn)區(qū)，占地12000m2。在k136+300-k136+400設(shè)2#砼拌和站、料場及生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)住房，占地6000m2。施工便道全線貫

9、通，遇有溝渠處設(shè)管涵或架設(shè)臨時(shí)鋼便橋。2.場地處理(1)項(xiàng)目駐地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有工程的施工組織管理，對工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度和成本進(jìn)行控制。經(jīng)理部范圍內(nèi)標(biāo)識(shí)及標(biāo)語均按本公司程序文件執(zhí)行；項(xiàng)目經(jīng)理部人均辦公用房面積為9平方米，人均生活用房面積為6.6平方米。(2)施工場地處理生活區(qū)、拌和站、料場等全部范圍內(nèi)進(jìn)行水泥混凝土硬化，硬化厚度15厘米，與臨時(shí)便道連接的進(jìn)出場站的道路參照臨時(shí)便道標(biāo)準(zhǔn)修建。料場應(yīng)按不同品種、規(guī)格、型號(hào)的材料分別設(shè)置，相鄰材料間加以間隔，以免混雜。鋼筋存放必須墊離硬化好的地面20厘米以上，并以防水性材料覆蓋。袋裝水泥的存放必須建立封閉的水泥庫房，水泥庫房的地面應(yīng)用混

10、凝土硬化，按不同標(biāo)號(hào)，不同批次分別存放，以免混雜。鋼筋加工場地進(jìn)行水泥硬化，并采取遮風(fēng)擋雨設(shè)施，以保證焊接加工時(shí)不受風(fēng)力、雨雪影響。預(yù)制廠、拌和站必須設(shè)置臨時(shí)排水系統(tǒng)，以保證雨后不存水、不積水。(3)施工便道、便橋?yàn)楸阌谲囕v暢通行駛，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，本標(biāo)段沿主線路基左側(cè)全線修施工便道。便道填筑前對原地面進(jìn)行壓實(shí)，修筑好的便道有效寬度不小天3.5米，每隔300米設(shè)置一個(gè)錯(cuò)車道，路面作厚200mm級(jí)配碎石，并設(shè)置合理的橫、縱坡，保證便道暢通不積水，保持晴雨天氣能夠暢通。便道在跨越排水溝及小水溝處設(shè)1.5m的圓管涵，以保證施工期間排水暢通。(4)施工供水、供電采用地方電源和自發(fā)電相結(jié)合的方式，經(jīng)

11、與地方電力主管部門協(xié)商并簽訂供電合同后，按指定位置搭接，并配備自發(fā)電源以防停電期間備用。為滿足施工用電，在2#拌和站位置設(shè)置1臺(tái)500kva的變壓器，為了防止停電等情況影響施工，配備兩臺(tái)500kw、兩臺(tái)150kw的發(fā)電機(jī)。根據(jù)現(xiàn)場情況，采用現(xiàn)場打井取水或與當(dāng)?shù)刈詠硭芙油?，水在使用前取樣進(jìn)行化驗(yàn)，合格后作為生活、工程用水。(5)施工通訊施工沿線通訊較發(fā)達(dá)，可采用程控電話與移動(dòng)通訊相結(jié)合的方式進(jìn)行通訊聯(lián)系。項(xiàng)目經(jīng)理部安裝2部程控電話，主要管理人員配移動(dòng)電話；工地施工現(xiàn)場采用對講機(jī)或移動(dòng)電話進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。（三）項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)及主要人員設(shè)置為加強(qiáng)管理，方便施工，保證工程質(zhì)量和工期，我方對本工程實(shí)行項(xiàng)目

12、法人管理和項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，組建項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部是整個(gè)工程的生產(chǎn)指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主聯(lián)系，接受業(yè)主監(jiān)督，對外關(guān)系以及整個(gè)標(biāo)段的總體生產(chǎn)計(jì)劃安排、生產(chǎn)調(diào)度、材料供應(yīng)、工程款結(jié)算以及分配、協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題等。項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師及總經(jīng)濟(jì)師等領(lǐng)導(dǎo)和七大職能部室組成，下設(shè)五個(gè)施工隊(duì)，分別是：路基施工隊(duì)，下部施工隊(duì)，現(xiàn)澆梁施工隊(duì)一（移動(dòng)模架施工），現(xiàn)澆梁施工隊(duì)二（支架施工），其它施工隊(duì)。組織機(jī)構(gòu)詳見擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及各職能部門的主要職責(zé)范圍1.項(xiàng)目經(jīng)理按照合同條款，全面具體的組織項(xiàng)目管理施工，確保項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，保證滿足業(yè)主合同要求。確定項(xiàng)目

13、組織機(jī)構(gòu)，組織精干高效的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，建立完整的管理體系。 制定項(xiàng)目總體控制計(jì)劃和階段性目標(biāo)，設(shè)置配套的資源供應(yīng)計(jì)劃及主要施工技術(shù)方案，確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成施工任務(wù)。組織項(xiàng)目管理層，接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對內(nèi)協(xié)調(diào)和指揮各部室、工區(qū)順利完成分項(xiàng)工程。作好組織協(xié)調(diào)工作，作好與業(yè)主、監(jiān)理工程師、當(dāng)?shù)卣扔嘘P(guān)部門的聯(lián)系與溝通。履行合同義務(wù)，監(jiān)督合同執(zhí)行，處理合同變更。2.生產(chǎn)副經(jīng)理配合項(xiàng)目經(jīng)理具體的組織工程項(xiàng)目的施工，協(xié)調(diào)施工工區(qū)人員、機(jī)械設(shè)備的使用，負(fù)責(zé)施工方案、進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施。3.總工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程質(zhì)量和項(xiàng)目工程技術(shù)。貫徹執(zhí)行技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制，支持監(jiān)理工程師工作。組織貫徹執(zhí)

14、行技術(shù)改革、技術(shù)進(jìn)步活動(dòng)，參與技術(shù)成果鑒定，積極推廣及應(yīng)用“四新”技術(shù)，及時(shí)解決施工技術(shù)難題。組織制定質(zhì)量保證措施和質(zhì)量通病預(yù)防措施，定期組織工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定，組織質(zhì)量事故的調(diào)查處理、原因分析和制定整改措施。4.總經(jīng)濟(jì)師協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好項(xiàng)目合同管理工作。負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系，搞好計(jì)量、結(jié)算工作。5.質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督、檢查，行使工程質(zhì)量否決權(quán)，配合總工程師、監(jiān)理工程師的工作。6.項(xiàng)目各職能部門的主要職責(zé)范圍（1）質(zhì)量工程部：負(fù)責(zé)工程的技術(shù)工作，質(zhì)量管理，下設(shè)測量組、質(zhì)檢部，履行內(nèi)部監(jiān)理職責(zé)，配合監(jiān)理工程師工作。（2）機(jī)材部：負(fù)責(zé)工程大中型設(shè)備的采購、調(diào)度及維修保養(yǎng)；負(fù)責(zé)工程主要

15、材料的采購和調(diào)配。（3）試驗(yàn)室：試驗(yàn)室負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)工作包括試驗(yàn)檢測記錄、報(bào)告等質(zhì)量記錄，配合監(jiān)理工程師，確保實(shí)驗(yàn)工作的可靠和準(zhǔn)確度。（4）人財(cái)部：主要負(fù)責(zé)工程的施工資金調(diào)配與管理，及工程的施工人員管理。（5）安保部：主要負(fù)責(zé)工程的施工安全及生活安全。（6）綜合辦公室：負(fù)責(zé)后勤服務(wù)工作，解決地方關(guān)系、征地拆遷及環(huán)境保護(hù)等工作。（7）計(jì)劃經(jīng)營部：負(fù)責(zé)工程的合同管理，計(jì)量支付、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)等實(shí)施性工作。（四）工期目標(biāo)1總工期開工日期為2008年11月1日，交工日期2010年11月1日?？偣て跒?4個(gè)月。2節(jié)點(diǎn)工期2008年11月20號(hào)完成施工準(zhǔn)備工作，包括駐地臨建、備料、拌和場建設(shè)、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和材料試驗(yàn)

16、工作；2008年土方完成25%，地基處理完成50%，橋梁基礎(chǔ)工程完成20% 。2009年土方全部完成，小橋涵基本完成，大橋完成鉆孔樁及下部工程，上部工程完成55%。2010年小橋涵全部完成，9月15日完成全部現(xiàn)澆箱梁及橋面系的施工；2010年10月底完成其它剩余工程。（五）安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家頒布的各種施工安全規(guī)程和規(guī)則，杜絕因公死亡事故，杜絕重大交通、火災(zāi)、機(jī)損等事故。千人輕傷率：8；千人重傷率：0.25；千人死亡率：0%；重大機(jī)械事故及火災(zāi)傷亡事故：0案次/年。 第二章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法（一）機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場計(jì)劃和方法如果我公司中標(biāo)，我們將根據(jù)業(yè)

17、主的要求積極組織壓路機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)鉆機(jī)和自卸車等主要機(jī)械進(jìn)場。為了保證施工的順利進(jìn)行，確保工期的實(shí)現(xiàn)，在施工前確保施工機(jī)械的數(shù)量和型號(hào)、使用狀況符合業(yè)主的要求，同時(shí)能滿足正常施工的需要，以保證工程質(zhì)量。所有的施工機(jī)械全部采用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。（二）人員的進(jìn)場方法如果我公司中標(biāo)，我們將調(diào)集具有較高管理水平和施工經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場，第一批組織約30人的隊(duì)伍進(jìn)場，進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作包括：建立健全組織機(jī)構(gòu)；制定各項(xiàng)規(guī)章制度；搞好臨時(shí)用地的租用；做好“四通一平”工作即水通、路通、電通、通訊通，場地平整；搞好生產(chǎn)和生活設(shè)施的建設(shè)。所有的人員均從各地乘坐汽車、火車進(jìn)入施工現(xiàn)場。（三）材料的進(jìn)場方法本

18、合同段擬將工程所用的材料與供應(yīng)商簽訂合約，明確要求供應(yīng)商按我方所要求的質(zhì)量、數(shù)量、時(shí)間供貨。施工所用材料，必須經(jīng)試驗(yàn)檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可按施工進(jìn)度計(jì)劃采購入場。現(xiàn)場交通比較方便，材料以汽車運(yùn)輸為主。（四）設(shè)備、人員動(dòng)員周期表人員動(dòng)員周期（天）設(shè)備動(dòng)員周期（天）管理人員1-2測量及試驗(yàn)儀器3測量人員2-3施工設(shè)備3-5技術(shù)人員2-3其它設(shè)備5試驗(yàn)人員3材料管理人員3施工人員3-5第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法（一）施工準(zhǔn)備1、施工測量（1）測量人員及儀器配備人員：派專業(yè)測量工程師擔(dān)任測量隊(duì)長，另配有施工經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的測量人員四名。儀器：拓普康gts-605af全站儀兩臺(tái)

19、，水準(zhǔn)儀dl-102c 4臺(tái)，測量儀器進(jìn)場后使用之前，進(jìn)行儀器標(biāo)定。（2）測量控制網(wǎng)的復(fù)測及加密工作我單位組織測量人員與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行交樁，隨后便組織測量人員進(jìn)行平面、高程控制網(wǎng)的復(fù)測工作，外業(yè)復(fù)測駐地監(jiān)理工程師全過程旁站，完成外業(yè)復(fù)測工作及內(nèi)業(yè)計(jì)算，并上報(bào)駐地監(jiān)理工程師。根據(jù)總監(jiān)辦對測量控制網(wǎng)復(fù)測結(jié)果的批復(fù)以及我合同段施工需要，對全線測量控制網(wǎng)進(jìn)行加密，特別對重點(diǎn)施工區(qū)域控制網(wǎng)進(jìn)行單獨(dú)加密。（3）測量組對所有測量進(jìn)行記錄并整理所有資料，測量記錄本及成果資料及時(shí)提交監(jiān)理工程師審查后簽字認(rèn)可，作為原始資料記錄，統(tǒng)一歸到項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)業(yè)資料組進(jìn)行歸檔，工程竣工后作為竣工資料歸業(yè)主所有。2、工地試驗(yàn)工程

20、開工前，按照招標(biāo)文件的規(guī)定建立工地臨時(shí)試驗(yàn)室。（1）試驗(yàn)人員及儀器配備人員：試驗(yàn)室主任由具有豐富經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)專業(yè)工程師擔(dān)任，另配有施工經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的試驗(yàn)人員四名，各工區(qū)配備二名專業(yè)試驗(yàn)員。儀器：工程開工前，我們已建立起滿足現(xiàn)場施工質(zhì)量控制和自檢及其它試驗(yàn)要求的設(shè)施齊全、儀具配套的工地試驗(yàn)室。工地試驗(yàn)室的儀器、器具通過標(biāo)定，能保證在工程進(jìn)行期間正常使用。（2）所有原材料均按設(shè)計(jì)圖紙或規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)，確保各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)符合規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可允許使用后，方可用于本工程。所有運(yùn)至工地的外購材料，必須有出廠證明書（標(biāo)有廠名、材料名稱、規(guī)格和數(shù)量、出廠日期和批號(hào)，試驗(yàn)報(bào)告和訂貨單副本）及質(zhì)量

21、合格證書，并報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后方可用于工程中。（3）本標(biāo)段各項(xiàng)混合料配比試驗(yàn)須在監(jiān)理的監(jiān)督和指導(dǎo)下進(jìn)行，確保各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。（二）路基填方工程概況：本工程共有路基填筑9.8407萬m3。其中路基填土方8.5723萬m3，錐坡填土3964m3，路床石灰土6716.9m3，結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填石灰土2002.7m3。填料采用自卸汽車運(yùn)輸，大型推土機(jī)推平，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。1在施工過程中，加強(qiáng)對借土場的使用管理。在取土場取土?xí)r對邊緣留有足夠的寬度，邊坡坡度不陡于1：0.75或按監(jiān)理工程師指示施工。在施工期間，在取土場周圍設(shè)排水溝，保證排水通暢。過濕土在取土場晾曬至適宜含水量后，運(yùn)至路基填方段使

22、用。2路基施工前對路基填料進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求后方可使用。3在施工前首先由測量人員放出路基寬度，清除路基范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土。為提高地表壓實(shí)度、減少沉降，全線除地基處理路段外地基表層均采用25kj三邊形雙輪沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓，要求有效影響深度0.6m，有效影響深度范圍內(nèi)壓實(shí)度90%，地基沉降量按10cm計(jì)，沖擊壓實(shí)遍數(shù)推薦值10-20遍，具體遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定。地基表層處理后，報(bào)監(jiān)理工程師檢測，符合要求并同意填土試驗(yàn)段施工后，進(jìn)行試驗(yàn)段的土方填筑。試驗(yàn)段所用填料和機(jī)具設(shè)備與施工所用材料和機(jī)具設(shè)備相同。現(xiàn)場試驗(yàn)采用的設(shè)備及工藝應(yīng)進(jìn)行

23、到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止?，F(xiàn)場技術(shù)員及時(shí)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型，最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度，材料的最佳含水量等。整個(gè)試驗(yàn)段在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)、監(jiān)督下進(jìn)行，試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)整理報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料的施工控制依據(jù)。試驗(yàn)結(jié)束后，如果壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，該試驗(yàn)段可以作為路基一部分，否則，應(yīng)予以挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。4路堤填筑的一般規(guī)定（1）填筑現(xiàn)場由測量人員放出每層土鋪設(shè)寬度，按照技術(shù)規(guī)范要求，每層鋪設(shè)寬度比設(shè)計(jì)寬度兩側(cè)各寬出部分符合圖紙或規(guī)范要求，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，對地下水位較高的路段提前在路基兩側(cè)挖排水溝以降低地下水位

24、。（2）填方材料按路面平行線分層平行攤鋪，分層壓實(shí)，每層松鋪厚度及碾壓次數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)而定。每層填土松鋪厚度不大于30 cm，也不小于10 cm，不同填料分層填筑，且同種材料的填筑層總厚度不小于50 cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度均不小于10 cm；每層頂面整平并按設(shè)計(jì)做成路拱以便排水。（3）填料攤鋪時(shí)做出不小于3的橫坡，始終保持壓實(shí)后的層面處于快速的排水狀況。雨季施工時(shí)，做到隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)和整平，雨前和收工前將攤鋪的松土壓實(shí)并不致積水。（4）碾壓前現(xiàn)場技術(shù)員對填土層的松鋪厚度、平整度及含水量進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓。碾壓機(jī)械組合及碾壓遍數(shù)，由試驗(yàn)段確定。

25、碾壓時(shí)直線段由兩側(cè)向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，前后兩次輪跡重疊2030 cm。碾壓過程中無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。碾壓合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行下一層施工。（5）每層路基填筑之前，由現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)每層填筑的土方量在下一層路基頂鋪灑白灰網(wǎng)格線，用以控制每層的運(yùn)輸車數(shù)和松鋪厚度?，F(xiàn)場派有經(jīng)驗(yàn)工長指揮卸車，以保證推平整平后整個(gè)段落厚度均勻。 （6）施工時(shí)加強(qiáng)取土場和碾壓時(shí)土的含水量控制，現(xiàn)場派試驗(yàn)人員隨時(shí)檢測含水量，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行灑水或晾曬，直到含水量達(dá)到最佳含水量2時(shí)進(jìn)行碾壓。（7）路堤填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填段應(yīng)按不大

26、于1：5坡度放坡，并且對坡面隨填筑層同時(shí)壓實(shí)，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2米。（8）路基施工間隔時(shí)間較長時(shí)，路堤表層不得積水，須整平并碾壓密實(shí)，邊坡應(yīng)整理拍實(shí)，并設(shè)臨時(shí)排水溝；復(fù)工時(shí)，路堤表層含水量在接近最佳含水量時(shí)碾壓，當(dāng)壓實(shí)度檢測經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)符合要求后才能繼續(xù)施工。（9）結(jié)構(gòu)物處回填對于結(jié)構(gòu)物處基坑，在結(jié)構(gòu)物出地面后及時(shí)對原地面以下基坑按有關(guān)要求回填至原地面標(biāo)高，再開始下道工序施工。對于柱式、肋板式橋臺(tái)，先填后再進(jìn)行蓋梁施工。對稱分層回填，回填范圍及壓實(shí)度滿足圖紙要求。結(jié)構(gòu)物附近大型壓路機(jī)壓實(shí)不到的地方，采用電動(dòng)夯壓實(shí)，夯實(shí)過程中不得損壞結(jié)構(gòu)物的外觀，更不得

27、危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。4路床石灰土處理灰土施工采用路拌方法施工。按路床處理設(shè)計(jì)圖施工，b層即下層先摻灰壓實(shí)，然后覆土30cm預(yù)壓。覆土要求為低液限粘土，壓實(shí)度不小于80%，預(yù)壓期不小于180天。底基層施工前a層利用30cm覆土摻灰5%壓實(shí)至路床頂設(shè)計(jì)高程。（1）工藝流程土運(yùn)至現(xiàn)場 均勻穩(wěn)壓 按比例灑布消石灰（采用劃格法控制灰劑量） 旋耕機(jī)翻拌12次 平整穩(wěn)壓 路拌機(jī)翻拌至灰土均勻 隨機(jī)檢查含水量和粗顆含量 平整碾壓密實(shí)，達(dá)到規(guī)定層位壓實(shí)度要求 視情況灑水養(yǎng)生、報(bào)驗(yàn)。（2）石灰土施工注意事項(xiàng)含水量控制在最佳含水量的1%之內(nèi)。石灰消解必須按規(guī)范實(shí)施，消石灰必須過篩，篩孔不大于1cm 。嚴(yán)格控制未

28、消解的顆粒摻入灰土中，以免引起爆裂而影響路基壓實(shí)度。石灰土表層長期暴曬后，會(huì)出現(xiàn)溫裂松散。雨后未完全消解的石灰微粒水化后膨脹，易導(dǎo)致灰土表層松散，因此進(jìn)行下層施工前要求檢查表層松散情況采用灑水復(fù)壓或雨后復(fù)壓的措施。若松散嚴(yán)重，應(yīng)鏟除表層松散部分確?；彝翢o軟弱夾層?；彝敛牧系臄備伈捎么笮屯仆翙C(jī)推平。填料攤鋪時(shí)做出2%-4%的橫坡，始終保持壓實(shí)后的層面處于快速的排水狀況。雨季施工時(shí)，應(yīng)做到隨運(yùn)、隨鋪、隨時(shí)壓實(shí)和整平。雨前和收工前應(yīng)將攤鋪的松料壓實(shí)并不致積水。5沉降觀測做好沉降觀測工作，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求埋設(shè)沉降觀測儀，并定期進(jìn)行觀測，建立沉降觀測記錄并按月上報(bào)監(jiān)理處和總監(jiān)處，確保路基施工期、預(yù)

29、壓期沉降滿足設(shè)計(jì)要求。（三）軟土地基處理軟基處理是路基施工中重要的環(huán)節(jié)，由于軟基處理不力、工藝不當(dāng)，常導(dǎo)致路基不均勻沉降和橋頭跳車等通病。并且軟基處理的施工進(jìn)度影響路堤填筑等后續(xù)工程的施工，是本合同工程重點(diǎn)工程。具體方案詳見第六章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施。（四）路基挖方工程概況：本項(xiàng)目路基挖土方工程量是3522.8m3。1.所有挖方及工程所需的整形和修理邊坡，準(zhǔn)備和完成所有的路基、路塹、平面立交和引道的施工，嚴(yán)格地與圖紙所示的路線縱坡，標(biāo)高和斷面相一致。2.開挖中考慮路基排水，修筑適當(dāng)?shù)呐潘O(shè)施，防止施工中路線外水流入，保證施工順利進(jìn)行。3.開挖中計(jì)算好路塹邊坡，并預(yù)留部

30、分厚度，用人工進(jìn)行修整，并做到按設(shè)計(jì)形式及時(shí)進(jìn)行防護(hù)。4.挖方遇到不適宜材料，挖至圖紙所示或監(jiān)理工程師批示的側(cè)面邊界或深度。圖紙所示或監(jiān)理工程師批示的深度以下的過分超挖，采用批準(zhǔn)的材料回填，并具有與圖紙或規(guī)范規(guī)定的相同的密實(shí)度。5.路槽挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)刮出路拱，并預(yù)留出壓實(shí)量，用重型壓路機(jī)壓實(shí)，并注意路槽排水暢通。（五）涵洞本合同段有涵洞1道，是1-0.5m單孔鋼筋混凝土圓管涵。1.管涵施工（1）本合同段的水泥管從有資質(zhì)的生產(chǎn)廠家外購，涵管在運(yùn)輸、裝卸過程中采取防碰撞措施，運(yùn)抵現(xiàn)場的成品要求內(nèi)外管壁平直圓滑，無破損或貫通裂縫，無嚴(yán)重蜂窩、麻面和剝落現(xiàn)象，端面平整與軸線相垂直。斜管的兩端

31、應(yīng)符合設(shè)計(jì)角度。砼保護(hù)層及強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后用于本工程。（2）管涵定位、基坑開挖、基底處理同蓋板涵施工。（3）澆筑砼管基，設(shè)置沉降縫管基砼分兩級(jí)澆筑，先澆筑管底以下部分，注意預(yù)留管壁及安放管節(jié)坐漿砼23cm ,待安放管節(jié)后再澆管底以上部分，結(jié)合處粗糙、干凈。并設(shè)沉降縫，位置以設(shè)在路基中部和行車道外側(cè)為宜。（4）砼管的敷設(shè) 涵管安裝采用吊車從下游開始，接頭面向上游，每節(jié)涵管的整個(gè)長度緊密相貼于砼管座頂部的弧形面，應(yīng)使涵管受力均勻。接縫采用平接管形式，接縫寬度小于1cm，接口表面平整，用瀝青麻絮或其它有彈性的不透水材料嵌塞密實(shí)，不得有間斷裂縫、空鼓漏水現(xiàn)象。（5）涵管接縫填塞好后

32、，進(jìn)行接頭的防水層處理，使管節(jié)不得漏水和滲水。（六）橋梁下部結(jié)構(gòu)施工1. 鉆孔樁施工 工程量：共有鉆孔樁589根。其中直徑有1.20m、1.50m、1.80m。高架橋在南線 k134+797 至 k135+194, 北線 k134+786 至 k135+186 之間跨越彰衛(wèi)新河，部分鉆孔樁位于河中，因?yàn)樵摵訛榕盼酆?，此部分樁施工時(shí)采用筑島法施工，筑島時(shí)下面埋設(shè)砼管涵，保證河流不堵塞。 （1）施工準(zhǔn)備樁位測設(shè)，用經(jīng)過檢驗(yàn)的測量設(shè)備，按設(shè)計(jì)定出孔位中心位置，制作泥漿流槽、循環(huán)池、沉淀池，鉆渣在泥漿池中循環(huán)時(shí)迅速下沉，泥沉淀后外運(yùn)。本合同段鉆孔樁采用筑島施工，鋼護(hù)筒采用人工挖孔，就位對中，埋至預(yù)定標(biāo)

33、高，埋設(shè)深度不小于2m,護(hù)筒上口高出地面0.3m。（2）鉆機(jī)就位，鉆機(jī)安裝就位的底座和頂端確保平穩(wěn)，在鉆機(jī)作業(yè)時(shí)不致發(fā)生傾斜、位移和沉陷，否則應(yīng)急時(shí)處理，鉆頭與鉆中心的偏差控制在15mm以內(nèi)，鉆孔3-5m后復(fù)測樁位，垂直度，各方面正常后方可進(jìn)行鉆進(jìn)，每鉆進(jìn)4-5m須檢查垂直度。（3）清孔鉆進(jìn)進(jìn)尺達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，把鉆頭略微提起，轉(zhuǎn)速由高變低?？辙D(zhuǎn)520min，將孔底清洗干凈，繼續(xù)進(jìn)行泥漿循環(huán)，使鉆渣排在泥漿沉淀池。因用高性能泥漿，護(hù)壁能力、懸浮能力強(qiáng)，泥漿中的懸浮固體顆粒在沉淀池沉淀速度相對較慢，因而，清孔時(shí)間要適當(dāng)延長，泥漿指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格控制。根據(jù)工地實(shí)際地質(zhì)情況，也可采用空氣吸泥機(jī)清孔，保證清孔

34、徹底，孔底沉渣厚度不得大于規(guī)范要求值。（4）鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠在加工場分節(jié)制作，在孔口進(jìn)行接長，采用搭接焊。在環(huán)向加鋼筋上加焊三角鋼筋，防止鋼筋籠在吊裝下放過程變形，在鋼筋籠下放在孔位置時(shí)割掉。為了保證鋼筋籠的保護(hù)層，并有利于鋼筋籠下放，在環(huán)向加鋼筋的位置處對稱安裝半徑等于鋼筋保護(hù)層厚度的預(yù)制混凝土滾輪式墊塊。鋼筋籠拼接必須順直，下放過程中避免碰撞孔壁，鋼筋籠安放要牢固，以防在砼澆筑過程中鋼筋籠浮起。（5）混凝土灌注采用罐車運(yùn)至孔口直接灌注，將首批砼按計(jì)算要求的數(shù)量放置漏斗內(nèi)，并用300快速螺紋接頭的導(dǎo)管進(jìn)行灌注?；炷凉嘧?yīng)連續(xù)進(jìn)行，每車混凝土均檢測坍落度及和易性；灌注時(shí)，導(dǎo)管埋深26m

35、，混凝土最終的灌注面應(yīng)高于設(shè)計(jì)樁頂0.8m以上。(6)施工記錄鉆孔樁施工過程中，及時(shí)填寫鉆孔記錄、鉆孔樁終孔后灌注砼前檢查記錄、鉆孔樁鋼筋檢查記錄、砼澆筑記錄及成樁質(zhì)檢報(bào)告單，所有報(bào)告單均需得到監(jiān)理工程師簽認(rèn)。2.承臺(tái)施工施工方法：采用挖掘機(jī)開挖基坑，人工清基，手工和風(fēng)鎬結(jié)合鑿除樁頭，先綁扎鋼筋，后立模的施工方法。樁頭處理及挖基:當(dāng)樁基達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，首先使用風(fēng)鎬將樁頭清除至距設(shè)計(jì)樁頂約10cm的位置，然后改為手工鑿除直至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高。對樁進(jìn)行100%無破損檢測。合符要求后，用挖掘機(jī)開挖承臺(tái)基坑，預(yù)留約20cm采用人工清理。鋼筋制作及安裝：鋼筋制作在鋼筋加工場內(nèi)進(jìn)行，然后將制作成型的鋼筋運(yùn)至現(xiàn)

36、場進(jìn)行綁扎。鋼筋在綁扎前，將承臺(tái)底面平整、清理干凈。砼灌注：承臺(tái)砼的施工采用砼攪拌站集中拌和的外購砼，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，用汽車吊配吊斗運(yùn)送或泵送砼入模，模內(nèi)砼采用插入式振搗器搗固。3.墩臺(tái)身施工本合同的下部結(jié)構(gòu)墩臺(tái)身形式有：方柱形墩、圓柱式墩、片式墩身、肋板式橋臺(tái)等幾種結(jié)構(gòu)型式模板采用定型鋼模板，墩柱鋼模板加工長度以5m為主，另配長度為3m、2m及1m節(jié)段，根據(jù)需要拼裝。拼裝模板時(shí)用四個(gè)地錨固定，并搭設(shè)相應(yīng)高度的腳手架，以穩(wěn)定及調(diào)整垂直度。橋臺(tái)和肋板采用大塊定型鋼模，根據(jù)橋臺(tái)的高度和長度進(jìn)行拼裝，外部利用鋼管和山形扣件及對拉螺桿加固模板。為保證外觀質(zhì)量，保護(hù)層用水泥墊塊支撐，模板接縫用固體膠或

37、者塑料膠條封住。檢查支架、模板和鋼筋預(yù)埋件合格后，可以開始澆注砼。澆注時(shí)采用泵車或者用溜槽配合。施工墩柱和薄壁臺(tái)身砼用砼輸送泵分層澆筑，分層厚度不大于30cm，并用插入式振搗棒振搗。振搗時(shí)避免碰撞鋼筋、模板。拆模時(shí)保證砼表面和棱角不被損壞或碰壞，保證結(jié)構(gòu)物的外形尺寸及垂直度滿足規(guī)范要求。墩臺(tái)身拆模后及時(shí)用塑料布包裹養(yǎng)生不少于7天。4.蓋梁施工蓋梁施工采用牛腿支架法施工。模板采用定型鋼模板。鋼筋現(xiàn)場綁扎。綁扎鋼筋時(shí)，要保證主筋順直，各種規(guī)格尺寸鋼筋間距均勻，平順，符合設(shè)計(jì)要求。砼用砼輸送泵分層澆筑，分層厚度不大于30cm，并用插入式振搗棒振搗。振搗時(shí)避免碰撞鋼筋、模板。拆模時(shí)保證砼表面和棱角不被

38、損壞或碰壞，保證結(jié)構(gòu)物的外形尺寸及垂直度滿足規(guī)范要求。澆筑完后應(yīng)加強(qiáng)砼的養(yǎng)生。拆模后及時(shí)用塑料布包裹養(yǎng)生。（七）主線橋預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁移動(dòng)模架施工具體詳見第六章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施。（八）現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工本合同采用滿堂支架現(xiàn)澆的橋梁有：德成互通立交主線橋21聯(lián)/1851m ，德成互通立交4座匝道橋共10聯(lián)/602m，以上6座橋上部結(jié)構(gòu)全部是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。2座小橋，ak0+675、ck0+040,上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆混凝土連續(xù)板。1.支架、模板選用對于跨溝渠或跨越已有道路的現(xiàn)澆箱，支架采用貝雷梁式支架，其它平坦地面的現(xiàn)澆梁支架采用滿堂式碗扣支架。外側(cè)模、底模為定型鋼

39、模板，內(nèi)模采用組合鋼模。2.地基處理用推土機(jī)將原地面整平，挖除植被土，壓路機(jī)壓實(shí)。若開挖壓實(shí)后仍不能滿足承載力要求，則采用碎石土進(jìn)行換填處理，壓路機(jī)分層壓實(shí)。地基處理完畢支架搭設(shè)前，進(jìn)行靜載試驗(yàn)，檢測其承載力。如滿足要求后即可進(jìn)行下道工序，否則重新處理。地基處理的同時(shí)要做好排水工作，即壓實(shí)前設(shè)置橫向路拱，必要時(shí)并在支架兩側(cè)設(shè)置排水溝，保證排水暢通。堅(jiān)決杜絕因雨水或汛期地表水對支架的浸泡而造成支架的不均勻沉降。3.滿堂式碗扣支架搭設(shè)支架縱橫橋向間距為0.90.9m，豎向間距1.2m。為了保證碗扣支架穩(wěn)定性，在縱橫向加設(shè)一定數(shù)量的斜撐，根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同對局部較重的進(jìn)行支架加密處理。（1）支架立桿位置

40、放樣為了便于控制標(biāo)高，立桿布置通常以設(shè)計(jì)中心線或結(jié)構(gòu)物中心線為準(zhǔn)，左右對稱布置，放樣時(shí)以“兩線”為控制線，確定立桿縱、橫向位置。（2）布設(shè)立桿墊塊根據(jù)立桿位置布設(shè)立桿墊塊，注意將其放置平整、牢固，并使立桿處于墊塊中心。保證地基的受壓面積，底部不得有懸空現(xiàn)象。墊塊采用20#砼預(yù)制，高15cm。（3）支架底座標(biāo)高控制為保證橫桿水平，控制好立桿頂標(biāo)高，使立桿、橫桿能順利連接，需認(rèn)真調(diào)節(jié)好砼或方木墊塊上的支架底座標(biāo)高。方法是順橋向每6根立桿（5根橫桿）為一個(gè)斷面，橫向設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)拉線控制，調(diào)出每個(gè)底座的伸出量。（4）橫梁安裝頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，即可安裝梁底橫梁，橫梁采用1010方木，安裝前為

41、保證底模平整度及標(biāo)高的準(zhǔn)確度，先統(tǒng)一經(jīng)過壓刨處理，待橫梁安裝完畢，最后再測控制點(diǎn)標(biāo)高，其余拉線校驗(yàn)。然后安裝底模。4.貝雷梁式支架搭設(shè)（1）鋼立柱安裝支架采用貝雷梁式支架首先由測量放出鋼立柱位置，根據(jù)位置布設(shè)立柱墊塊，注意將其放置平整、牢固，并使鋼立柱處于墊塊中心。保證地基的受壓面積，底部不得有懸空現(xiàn)象，墊塊采用砼預(yù)制，高100cm。鋼立柱使用吊車安放就位，保證垂直度和平面位置。鋼立柱安裝后，布設(shè)斜撐，保證支架的穩(wěn)定性。（2）工字鋼橫梁安放 鋼立柱安裝牢固后，即可安裝橫梁，橫梁采用2根i36工字鋼拼焊而成，局部加強(qiáng)。安裝時(shí)要求橫梁底面光潔無凸起。橫梁底面和鋼立柱法蘭盤之間整體接確。懸空的部分用

42、鋼墊片塞緊，以保證各鋼立柱受力均勻。橫梁與鋼立柱之間聯(lián)接可采用焊接或栓接。（3）縱梁安裝縱梁采用貝雷梁，根據(jù)跨徑不同與橋?qū)挷煌M合而成。安裝時(shí)，預(yù)先按跨徑拼裝單根縱梁，根據(jù)梁寬及安裝片數(shù)。然后單片整孔吊裝就位，吊裝時(shí)要穩(wěn)而慢，防止破壞墩柱。縱梁之間聯(lián)接采用花籃螺栓，縱梁與橫梁之間連接采用自制u型抱箍?？v梁與墩柱之間的空隙采用木楔子打緊?？v梁上搭放小號(hào)型鋼或鋼板樁作為分配梁，長度依梁寬而定，間隔1 m左右，但要隨底模的縱（或橫棱）間距而定。5.預(yù)壓底模板安裝完畢后，預(yù)壓荷載不小于箱梁自重的100%，以消除支架的非彈性變形及地基的不均勻沉降。預(yù)壓材料采用砂袋。預(yù)壓之后，根據(jù)計(jì)算值進(jìn)行模板標(biāo)高的調(diào)整

43、等工作，確保模板的標(biāo)高、平整度、尺寸等符合規(guī)范要求。6.箱梁內(nèi)模內(nèi)?？蚣苡稍O(shè)置在底模板上的與梁體同標(biāo)號(hào)的預(yù)制砼墊塊支撐，對于中腹板模板，應(yīng)根據(jù)腹板高度設(shè)置對拉螺桿，對拉螺桿宜采用塑料套管，以便拉桿取出，不得用氣割將拉桿割斷。外側(cè)腹板不設(shè)對拉螺桿，模板固定用483mm鋼管及方木支撐，以確保砼外觀質(zhì)量。在箱梁的頂板上根據(jù)施工需要設(shè)置人孔，以便將內(nèi)模拆出。由于箱梁底、側(cè)模板安裝后，有鋼筋、內(nèi)模等多道工序，作業(yè)時(shí)間相對較長，往往等到澆筑砼時(shí)，模板內(nèi)有許多雜物，應(yīng)采用空壓機(jī)進(jìn)行清理，并可在底模板的適當(dāng)位置設(shè)備一塊活動(dòng)板，以便進(jìn)行清理。7.綁扎鋼筋和安放預(yù)應(yīng)力管道在調(diào)好底模及側(cè)模后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后

44、，開始底、腹板普通鋼筋綁扎，在底、腹板鋼筋工作完成后，安裝內(nèi)模，再綁扎頂板鋼筋。普通鋼筋按規(guī)范的要求做好各種試驗(yàn)，并報(bào)請工程師批準(zhǔn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的要求布設(shè)，對于腹板鋼筋一般根據(jù)其起吊能力，預(yù)先焊成鋼筋骨架，吊裝后再綁扎或焊接成型，鋼筋綁扎、焊接要符合技術(shù)規(guī)范的要求。按照設(shè)計(jì)圖紙的要求和位置安放并固定預(yù)應(yīng)力波紋管。8.砼的澆筑箱梁施工前，應(yīng)做砼的配合比設(shè)計(jì)及各種材料試驗(yàn)，并報(bào)請工程師批準(zhǔn)，箱梁砼采用拌和站集中拌和，采用輸送泵運(yùn)輸，靠輸送泵將砼輸入模內(nèi)，砼澆筑前必須要對拌和站、輸送泵等設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的檢修，確保機(jī)況良好，必要時(shí)要備有應(yīng)急設(shè)備，以防設(shè)備障礙造成砼澆筑過程中斷，影響箱梁質(zhì)量。砼澆筑順序

45、為：底板腹板頂板。其澆筑速度要確保每一層混凝土在前一層混凝土初凝前澆筑和搗實(shí)完畢。澆筑時(shí)進(jìn)行沉降觀測。觀測斷面一般選：跨端1/4跨、跨中共五個(gè)斷面觀測，方法為砼澆筑量完成50%時(shí)一次，澆筑至80%時(shí)一次，以后每隔12小時(shí)觀測一次直至結(jié)束。砼的振搗采用插入式振搗器進(jìn)行，振搗器的移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層砼510cm。對于每一個(gè)振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止，也不得過振。振搗時(shí)要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，不得用振搗器運(yùn)送砼。對于錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下的砼振搗要特別仔細(xì)，保證砼密實(shí)，由于該處鋼筋密、空隙小，振搗棒一般要選用小直徑的。9.預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)

46、要求的強(qiáng)度后進(jìn)行張拉作業(yè)，預(yù)應(yīng)力箱梁砼澆注及預(yù)應(yīng)力張拉順序按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。（1）鋼絞線的選用及檢驗(yàn)：采用高強(qiáng)低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，進(jìn)場前后按國家標(biāo)準(zhǔn)各進(jìn)行一次檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并將檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。（2）鋼絞線的下料、穿束：按照設(shè)計(jì)給定的鋼絞線下料長度，用鋼尺仔細(xì)丈量；料下好后，按設(shè)計(jì)根數(shù)進(jìn)行編束，中間每隔1.5米用20#軟鉛絲綁扎一道，在兩端2米范圍內(nèi)每0.5米綁扎一道，以保證每根鋼絞線之間平行不纏繞。鋼絞線穿束采用預(yù)應(yīng)力施工專用工具cs15穿束機(jī)。（3）鋼束張拉預(yù)應(yīng)力鋼束張拉按對稱原則從中間向兩邊張拉，每次張拉不少于兩束。在滿堂支架上澆注的部分箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的張拉強(qiáng)

47、度后進(jìn)行張拉。張拉時(shí)采用雙控，即以應(yīng)力控制為主，伸長量作為檢驗(yàn)。根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范給定的計(jì)算公式，計(jì)算出鋼絞線的理論伸長值，張拉時(shí)實(shí)際伸長值與理論伸長值相比較誤差應(yīng)保證在6%以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)伸長量異常應(yīng)停止張拉，查明原因采取處理措施后再進(jìn)行操作。（4）孔道壓漿鋼束張拉完畢后，孔道盡早壓漿。采用真空壓漿工藝，孔道兩密封，壓漿前用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)。水泥漿采用攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，壓漿要求密實(shí)可靠，每個(gè)孔道一次壓漿完成，不得中斷。壓漿從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。先壓下層孔道，后壓上層孔道，壓漿緩慢、勻速進(jìn)行，不得中斷；并將所有最高點(diǎn)的排氣孔依次一一放開和關(guān)閉；壓漿采用活塞式壓

48、漿泵，帶經(jīng)標(biāo)定的壓力表，壓漿的最大壓力為1.0mpa。壓至另一端排氣孔排出與原液相同的水泥漿后，關(guān)閉出漿口，保持壓力為0.5mpa2分鐘，以確保孔道內(nèi)的漿液飽滿。（九）橋面防水層、護(hù)欄和橋頭搭板本合同橋面防水層工程量為79715.5m2。1.防水層施工橋面防水層采用高劑量sbs改性瀝青防水層（6% sbs改性瀝青+預(yù)拌碎石），其厚度為1.2mm；預(yù)拌碎石瀝青用量為0.6%，粒徑為0.5-1cm，覆蓋率60-70%。（1）施工前做好準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備工作包括：機(jī)械設(shè)備進(jìn)場及維修、施工方案的編制、技術(shù)人員的施工前的交底、施工現(xiàn)場的清理、材料設(shè)備及工具供應(yīng)準(zhǔn)備等。（2）施工工藝 a.橋面鑿毛后，用掃帚將

49、細(xì)石、雜物掃掉，再用高壓水槍將橋面表面沖洗干凈且干燥后噴灑熱sbs改性瀝青，然后緊接灑熱預(yù)拌碎石施工。b.噴涂時(shí)要均勻，表面不流淌，無堆積現(xiàn)象。（3）為確保施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格對防水原材料、防水施工過程、防水施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。（4）防水層的質(zhì)量控制 a.防水層施工一般在不低于5氣溫下進(jìn)行，雨天及五級(jí)風(fēng)以上均不得施工。b.防水層施工完成后，應(yīng)采取保護(hù)措施，不得再鑿眼、打洞，防止破壞防水層。施工完畢應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場。c.操作人員規(guī)范作業(yè)，防水層未固化以前，不能讓行人在上面騎車、踩踏，在實(shí)干以后，應(yīng)盡量控制機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)行，同時(shí)嚴(yán)禁在防水層表面剎車、調(diào)頭等。 2.防撞護(hù)欄施工施工要嚴(yán)格控制好測量放樣，線型要

50、順暢。護(hù)欄工程是全橋的臉面工程，也是使用者驗(yàn)收和參觀者對施工外觀質(zhì)量的第一印象。我公司將充分利用豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，采取有力的技術(shù)組織措施，精心施工，保證其線型順暢，表面光潔，施工接縫嚴(yán)密平整，構(gòu)件表面顏色一致。施工工藝及施工中注意事項(xiàng)：（1）模板是保證質(zhì)量的第一條件，內(nèi)外側(cè)模板采用定型組合鋼模，使其具有足夠的強(qiáng)度和剛度。模板板面要平整光滑，接縫嚴(yán)密。（2）護(hù)欄底面與板梁接縫要精心處理，安裝模板前先將板梁找平，以防漏漿。（3）護(hù)欄內(nèi)側(cè)模板根部定位采用在預(yù)埋鋼筋根部橫向焊接鋼筋支撐來定位。外側(cè)模板定位采用板梁翼側(cè)鉆孔埋設(shè)鋼筋來支撐。內(nèi)外模用對螺栓邊接，形成整體。（4）砼澆注采用泵車，運(yùn)輸采用罐車，插

51、入式振搗器振搗。嚴(yán)格控制砼配合比，振搗時(shí)既不能過振也不能漏振。3.橋頭搭板施工鋼筋制作及安裝：鋼筋制作在鋼筋加工場內(nèi)進(jìn)行，然后將制作成型的鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。鋼筋在綁扎前，將底面平整、清理干凈。砼灌注：施工采用砼攪拌站集中拌和的砼，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，用汽車吊配吊斗運(yùn)送砼入模，模內(nèi)砼采用插入式振搗器搗固。（十）伸縮縫施工本合同段伸縮縫采用d80模數(shù)鋼伸縮裝置，總長度為872.8m。1切縫橋面瀝青砼鋪筑層碾壓完畢后，必須立即在伸縮縫中心位置處將鋪筑層鑿溝斷開，溝寬約510cm，以保證梁體能夠自由伸縮。（1）待橋面瀝青砼養(yǎng)護(hù)成型后，放出伸縮縫中線，量出伸縮縫水泥砼鋪筑層邊線，并據(jù)此畫出切割標(biāo)線。（

52、2）用砼切縫機(jī)按標(biāo)線位置切割瀝青砼鋪筑層，為保證切縫順直，切縫機(jī)必須走專用軌道。2破除及清理伸縮縫范圍內(nèi)的砼及雜物（1）用空壓機(jī)配合人工清除切割線范圍內(nèi)的瀝青砼，及梁體端部多余的水泥砼和砂石、鋪墊蓋板等。（2）破除工作要徹底，嚴(yán)禁梁端之間有連接砼。破除的各種雜物清理干凈后，再用空壓機(jī)吹除碎屑及塵土，然后用水車徹底清洗。3安裝及位置調(diào)整（1）梁縫清洗完畢，人工配合吊車將伸縮縫多點(diǎn)吊裝入位，然后用鋼支架吊住，調(diào)整伸縮縫槽口處的預(yù)埋鋼筋，使伸縮縫能夠順利到位。（2）伸縮縫的平面位置調(diào)整。橫向位置調(diào)整應(yīng)在其就位過程中完成，縱向位置調(diào)整采用拉線的辦法，對一單元伸縮縫，拉線應(yīng)從“v”型橡膠條上穿過，控制拉

53、線兩端與伸縮縫中心位置重合，防止伸縮縫左右扭偏。（3）伸縮縫平面位置及高程調(diào)整正確后，用兩臺(tái)電焊機(jī)由中間向兩端將伸縮縫的一側(cè)與縱向預(yù)埋鋼筋點(diǎn)焊定位。如果位置、高程有變化宜采取邊調(diào)邊焊，每個(gè)焊點(diǎn)焊縫長不小于5cm，點(diǎn)焊完畢后再加焊，點(diǎn)焊間距小于1m為宜。（4）全部點(diǎn)焊完畢后，應(yīng)仔細(xì)檢查梁縫及“v”型橡膠縫內(nèi)填堵的聚乙烯泡沫板是否緊密，如有孔隙或燒壞，則應(yīng)重新填塞緊密牢固，以防澆注砼進(jìn)入伸縮縫底部的橡膠縫中及梁端縫隙中，導(dǎo)致梁體不能自由伸縮而損壞。4澆注砼及養(yǎng)生（1）在伸縮縫兩側(cè)砼過渡砼過渡段上鋪一層或兩層（視所澆注砼的厚度而定）鋼筋網(wǎng)，并控制砼保護(hù)層厚度在2.53.0cm。（2）將伸縮縫橡膠條上

54、口填滿砂后，用寬膠帶紙將上口封嚴(yán)，以防砼落入難于清理。同時(shí)將瀝青砼邊角也用寬膠帶紙粘貼，然后再蓋上土工布，防止?jié)沧㈨艜r(shí)污染瀝青砼面層入瀝青砼邊角。（3）澆注砼時(shí)，應(yīng)選用具有緩凝早強(qiáng)性能的砼。砼應(yīng)均勻澆注在伸縮縫的兩側(cè)，振搗密實(shí)，然后表面收漿。砼表面高度應(yīng)與伸縮縫及兩邊的瀝青砼面層一致。（4）待砼接近初凝時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行第二次壓漿抹面，使砼表面平整光滑。二次抹面結(jié)束后用土工布覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)14天。養(yǎng)護(hù)期間橋面嚴(yán)禁車輛通行。（5）伸縮縫做完以后，安裝（或現(xiàn)澆）附近的內(nèi)外護(hù)欄，然后將現(xiàn)場清理干凈。（十一）排水、防護(hù)工程施工1漿砌片石護(hù)坡漿砌片石護(hù)坡和基礎(chǔ)采用m7.5漿砌片石，基礎(chǔ)底埋入冰凍線以下不小

55、于25cm。（1）砌筑前測量放樣，施工中立桿掛線，并經(jīng)常檢查復(fù)核，以保持線形美觀，砌體平整。砌筑前清除邊坡松動(dòng)巖石，清出新鮮面，邊坡的凹陷部分挖成臺(tái)階，用7.5級(jí)漿砌片石砌補(bǔ)。砌體自下而上逐層砌筑，直至墻頂；依圖紙規(guī)定的伸縮縫和沉降縫長度分段砌筑。（2）砌筑砂漿保持良好的和易性，控制好砂漿的水灰比。砂漿的拌和采用機(jī)械拌和，砂漿隨拌隨用，以保持適當(dāng)?shù)某矶?，過夜砂漿或初凝后的砂漿不再使用。（3）砌筑片石在使用前澆水濕潤，片石表面如有泥土、水銹時(shí)，施工人員將其清洗修鑿干凈。（4）護(hù)坡基礎(chǔ)砌筑施工時(shí)，要先鋪一層砂礫墊層，用小型機(jī)具夯實(shí)，壓實(shí)度符合要求。坐漿砌筑，砌體分層分段砌筑，分段位置設(shè)在沉降縫或伸

56、縮縫處，砌體砌筑時(shí)，相鄰工作段的砌筑高差不超過1.2米。2拱形骨架防護(hù)與植物防護(hù)本合同植物防護(hù)為植草，工程量為21930.1m2，拱形骨架植草防護(hù)工程量為227.1m3。當(dāng)路基填土高度h5米時(shí)采用植草防護(hù)，當(dāng)路基填土高度h5米時(shí)，采用混凝土預(yù)制塊拱形骨架植草防護(hù)。（1）拱形骨架護(hù)坡的施工，先清理施工場地，修整邊坡，使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求相一致，然后按圖紙所示的地點(diǎn)進(jìn)行施工放樣砌筑骨架。骨架砌筑要求整齊順直，無凹凸不平現(xiàn)象，并要一直掛線砌筑，砌筑完工后要清除殘留物并進(jìn)行必要養(yǎng)生。（2）拱柱及拱圈采用c25混凝土預(yù)制塊拼裝，不便預(yù)制的不規(guī)則部分可現(xiàn)澆。（3）在已平整好的邊坡，或骨架已形成后，及時(shí)按圖紙要求種草或鋪草皮。草籽要選用適合當(dāng)?shù)赝临|(zhì)和氣候條件的根系發(fā)達(dá)，莖干低矮，枝葉茂盛，生長強(qiáng)的多年生草種，一般在春、秋季，撒播或行播進(jìn)行、草籽埋入深度不小5cm，草籽要均勻分布。（4）沿路線方向每隔20m設(shè)一處泄水口及邊坡泄水槽，縱坡小于0.3%以及超高內(nèi)側(cè)每10米設(shè)置一處。泄水槽進(jìn)、出口及防滑平臺(tái)均采用現(xiàn)澆水泥砼，泄水槽出水口兩側(cè)1.0m范圍內(nèi)排水溝采用漿砌片石防護(hù)。（十二）人（手）孔施工 本合同共有人（手）孔28個(gè)。1測量放樣及基坑開挖人（手）孔在道路面層壓實(shí)后開挖。用全站儀精確放樣，并打四角樁定