交通管理與控制

1、l中華人民共和國(guó)道路交通安全法 l 道路標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-1999 與本節(jié)相關(guān)的國(guó)家主要法律和標(biāo)準(zhǔn) 第1頁/共65頁 第2頁/共65頁 城市交通存在的問題 N 交通擁擠堵塞嚴(yán)重。（堵點(diǎn)） N 交通違法行為隨處可見。（亂點(diǎn)） N 交通污染日益加劇。 N 交通事故頻繁發(fā)生。（黑點(diǎn)） 第3頁/共65頁 道路交通 現(xiàn)狀 交通違法 嚴(yán)重 交通事故 頻發(fā) 交通擁堵 嚴(yán)重 第4頁/共65頁 城市交通問題城市交通問題 如何解決如何解決？ 修建道路修建道路？ 第5頁/共65頁 當(dāng)斯定律當(dāng)斯定律 (Downs Law) F通過簡(jiǎn)單地修建道路不能降低交通負(fù)通過簡(jiǎn)單地修建道路不能降低交通負(fù) 荷，只可能刺激被抑制

2、的交通需求量的荷，只可能刺激被抑制的交通需求量的 產(chǎn)生。產(chǎn)生。 第6頁/共65頁 交通交通 容量容量 交通交通 需求需求 經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展 交通擁擠交通擁擠 造路造路 刺激交通增長(zhǎng)刺激交通增長(zhǎng) 交通擁擠交通擁擠 造路造路 刺激交通增長(zhǎng)刺激交通增長(zhǎng) ? 僅靠造路能解決交通問題嗎僅靠造路能解決交通問題嗎? ? 第7頁/共65頁 現(xiàn)代交通管理與控制好比是柏油馬路上的“戰(zhàn) 爭(zhēng)”，打仗沒武器不行，沒陣地不行，沒有戰(zhàn)略 戰(zhàn)術(shù)更不行。 車輛、信號(hào)控制技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)、誘導(dǎo)技術(shù)好比 高科技武器，道路好比陣地，交通組織、交通管 理與控制好比戰(zhàn)略技術(shù)。有了好的武器，必須有 好的陣地，好的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)才能打勝仗。 因此在

3、現(xiàn)代交通管理與控制中，這三方面要三位 一體，缺一不可。否則，武器、陣地、戰(zhàn)術(shù)不配 套，再先進(jìn)的技術(shù)也發(fā)揮不出應(yīng)有的效益和優(yōu)勢(shì)。 第8頁/共65頁 第一節(jié)第一節(jié) 交通管理與控制概述交通管理與控制概述 一、道路交通管理與控制的概念 （一）交通的概念 交通是人類為達(dá)到人或物空間位置轉(zhuǎn)移的目的，由人、工具、途徑構(gòu)成的一種 社會(huì)活動(dòng)。 人是交通的主體 動(dòng)是交通的本質(zhì) 途徑是交通的基礎(chǔ) 工具是交通的手段 定義 含義 第9頁/共65頁 （二）道路交通的概念 人類為達(dá)到交流的目的，由人車和路構(gòu)成的一個(gè)復(fù)合動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。 按區(qū)域不同分：城市交通、公路交通 按交通工具分：機(jī)動(dòng)車交通、非機(jī)動(dòng)車交通、步行交通 定義 分類

4、 第10頁/共65頁 道路交通是人們最基本的交通方式 道路交通是一種門到門的交通。 道路交通是現(xiàn)代交通的接口網(wǎng)絡(luò) 道路交通工具多樣化、私有化 人道路交通參與者 車輛機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車 道路公路、城市道路、廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)。 交通環(huán)境 特點(diǎn) 構(gòu)成要素 第11頁/共65頁 (三) 道路交通管理與控制 所謂交通管理就是按照國(guó)家制定的法規(guī)、政策、條例等 的規(guī)定和道路交通的實(shí)際狀況，運(yùn)用各種手段、方法、設(shè) 施、工具、措施等科學(xué)合理地疏解、協(xié)調(diào)、禁限、約束、 組織和指揮交通。 所謂交通控制就是運(yùn)用現(xiàn)代化的遙測(cè)、遙控、監(jiān)控、傳 感、檢測(cè)裝置采集信息，并用電子設(shè)備、光纜、通迅設(shè)施、 信號(hào)系統(tǒng)、電腦及相關(guān)軟件傳送

5、信息、處理信息，從而達(dá) 到對(duì)動(dòng)態(tài)交通運(yùn)行中的車輛進(jìn)行準(zhǔn)確地組織、指引、 誘導(dǎo)和調(diào)控，使其安全暢通地運(yùn)行，兩者有機(jī)地結(jié)合起來 就構(gòu)成現(xiàn)代交通管理與控制與控制系統(tǒng) 。 定義 第12頁/共65頁 (三) 道路交通管理與控制 目標(biāo)是保障道路交通交通安全、暢通、有序。 主體是國(guó)家公安機(jī)關(guān)的交通管理與控制職能部門。 客體是道路交通構(gòu)成要素。 依據(jù)是道路交通管理與控制法律、法規(guī)和有關(guān)技 術(shù)規(guī)范。 含義 第13頁/共65頁 管理與控制對(duì)象 車輛 道路 交通環(huán)境 交通 行為人 道路 管理與控制對(duì)象 第14頁/共65頁 特 點(diǎn) 管理與控制對(duì)象復(fù)雜 管理與控制手段多樣 管理與控制工作連續(xù) 管理與控制工作強(qiáng)制性 二、

6、道路交通管理與控制的特點(diǎn)和意義二、道路交通管理與控制的特點(diǎn)和意義 第15頁/共65頁 意 義 1. 1.保障道路交通安全、暢通保障道路交通安全、暢通 和現(xiàn)代化建設(shè)的必要條件。和現(xiàn)代化建設(shè)的必要條件。 2. 2.是維護(hù)交通秩序，保障人是維護(hù)交通秩序，保障人 民生活和安全的大事。民生活和安全的大事。 3.3.關(guān)系國(guó)家的形象和政治聲關(guān)系國(guó)家的形象和政治聲 譽(yù)。譽(yù)。 第16頁/共65頁 道路交通管理與控制的性質(zhì) 社社 會(huì)會(huì) 性性 法法 律律 性性 針針 對(duì)對(duì) 性性 科科 學(xué)學(xué) 性性 三、道路交通管理與控制的性質(zhì) 第17頁/共65頁 四、交通管理與控制的內(nèi)容與類別四、交通管理與控制的內(nèi)容與類別 1.技術(shù)

7、管理 1)各種技術(shù)規(guī)章條例的執(zhí)行、監(jiān)督。 2)交通標(biāo)志、道路標(biāo)線的設(shè)置、管理與維護(hù)。 3)信號(hào)專用設(shè)備及通訊設(shè)施的設(shè)計(jì)、安裝、管理與維護(hù)。 4)安全防護(hù)及照明設(shè)施的安裝、維護(hù)管理。 5)路口管理方式、方法的選擇與實(shí)施。 第18頁/共65頁 五、交通管理與控制的內(nèi)容與類別五、交通管理與控制的內(nèi)容與類別 2.行政管理 1)規(guī)劃組織單向交通專用車道與建立合理的管理體制。 2)禁止或限制某種車輛、某種運(yùn)行方式。 3)實(shí)行錯(cuò)時(shí)上下班或組織可逆性行車。 4)對(duì)于某些交通參與者(老人、小孩、殘疾、孕婦人員)予以特 殊照顧。 5)對(duì)于車輛擁有量或某種車輛實(shí)行調(diào)控。 6)6)采取臨時(shí)的或局部性的交通管理措施。

8、第19頁/共65頁 五、交通管理與控制的內(nèi)容與類別五、交通管理與控制的內(nèi)容與類別 3.法規(guī)管理 1)交通法規(guī)條例，政策的執(zhí)行管理。 2)建立駕駛?cè)藛T、車輛的管理制度。 3)建立各種違章與事故處理規(guī)則，并監(jiān)督實(shí)施。 4)有關(guān)交警勤務(wù)的監(jiān)督與管理。 5)5)各種與交通事故中法律責(zé)任的分析與認(rèn)定。 第20頁/共65頁 五、交通管理與控制的內(nèi)容與類別五、交通管理與控制的內(nèi)容與類別 4.交通安全教育與培訓(xùn)考核 1)交通警察的培訓(xùn)與考核。 2)駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)、考核與經(jīng)常性的安全教 育。 3)道路交通法規(guī)、政策、安全條例的日常宣 傳。 4)對(duì)于人民群眾，特別是青少年進(jìn)行交通法 規(guī)、交通意識(shí)與安全教育。 5)

9、5)對(duì)于各種違章的預(yù)防、教育與處理。 第21頁/共65頁 五、交通管理與控制的內(nèi)容與類別五、交通管理與控制的內(nèi)容與類別 5.交通監(jiān)控 1)各項(xiàng)交通信息的采集，傳遞、處理與發(fā)布。 2)交叉口檢測(cè)控制(定時(shí)、感應(yīng)、半感應(yīng)、全感應(yīng))。 3)線路檢測(cè)控制(聯(lián)動(dòng)控制)。 4)區(qū)域控制(定時(shí)、自感應(yīng)、分層)。 5)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)置。 第22頁/共65頁 我國(guó)道路交通管理與控制工作面臨的形 勢(shì) 汽車化進(jìn)程不斷加快 交通參與者的出行要求不斷提高 交通參與者數(shù)量急劇增加，交通擁堵日益嚴(yán)重 道路交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻 涉車案件逐漸增加 第23頁/共65頁 智能交通系統(tǒng)智能交通系統(tǒng) 各國(guó)對(duì)ITS概念的理 解各有差異

10、，但實(shí)質(zhì)一致。 目前我國(guó)定義如下：智能交 通系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ITS）是在較 完善的基礎(chǔ)設(shè)施（包括道路、 港口、機(jī)場(chǎng)和通信）之上， 將先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技 術(shù)、控制技術(shù)、傳感器、計(jì) 算機(jī)技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有 效的集成，并應(yīng)用于地面運(yùn) 輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍 內(nèi)發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、 高效的運(yùn)輸系統(tǒng)。 實(shí)現(xiàn)效率、 安全、環(huán)境 、經(jīng)濟(jì)等方 面的效益 未來交通管理與控制的發(fā)展展望 第24頁/共65頁 6-26-2道路交通法規(guī)道路交通法規(guī) 一、 道路交通法規(guī)的涵義 二、道路交通法規(guī)的依據(jù) 憲法 法律 行政法規(guī) 三、道路交通法規(guī)的基本內(nèi)容與特點(diǎn) 社會(huì)性/普遍性/權(quán)威性/預(yù)知性/適應(yīng)性 四、道路交通法規(guī)實(shí)施

11、的基本要求 有法可依/有法必依/執(zhí)法必嚴(yán)/違法必究 第25頁/共65頁 6-36-3道路交通標(biāo)志和標(biāo)線道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 一、一、 道路交通標(biāo)志的定義、制定依據(jù)、道路交通標(biāo)志的定義、制定依據(jù)、 原則和類別原則和類別 (一)道路交通標(biāo)志的概念 道路交通標(biāo)志是用圖形、符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息， 預(yù)示前方道路交通設(shè)施、氣候、環(huán)境情況，表示交通管理指令設(shè)施的狀況，是 道路交通法規(guī)的組成部分與交通管理的重要手段，在公路與城市道路交通管理 中占有重要的地位，被人們稱之為不下崗的交警。交通標(biāo)志的形狀、圖案、 尺寸、構(gòu)造、材料、反光、照明、制作，以及設(shè)置要求，均需按國(guó)標(biāo)GB5768 的規(guī)定執(zhí)行

12、。 第26頁/共65頁 （二）（二）道路交通標(biāo)志的制定依據(jù)道路交通標(biāo)志的制定依據(jù) 標(biāo)志的三要素 1.顏色：如:紅色，為前進(jìn)色，視認(rèn)性好，使人產(chǎn)生血與火的聯(lián)想，有興奮、 刺激和危險(xiǎn)之感，在交通標(biāo)志上常用以表示約束、禁令、停止和緊急之意。黃色， 為前進(jìn)色，較紅色的明度更高，能引起人們注意，有警告警戒之意，標(biāo)志上多用 以表達(dá)警告、禁令、注意之意。綠色是后退色，注目性與視認(rèn)性均不佳，有恬靜、 安全、和平和生命的含義，在交通標(biāo)志上:常用于表示安全，靜適、和平，可以 通行或前進(jìn)。藍(lán)色，為后退色，注目性與視認(rèn)性均不高，但有沉靜、安寧、有序 之意，適于用作指示、導(dǎo)向的標(biāo)志。白色，明度與反射率均高，對(duì)比性很強(qiáng)，

13、有 清澈明晰無疵之感，適宜用作交通標(biāo)志的底色。 第27頁/共65頁 （二）（二）道路交通標(biāo)志的制定依據(jù)道路交通標(biāo)志的制定依據(jù) 2.形狀：標(biāo)志的視認(rèn)性與顯示性是否良好與 標(biāo)志的形狀大小有重要的關(guān)系，面積相同的形狀不 同的標(biāo)志，就易于識(shí)別程度劃分為：三角形、菱形、 正方形、正五邊形、圓形等。因此，交通標(biāo)志多盡 先采用三角形。 3.字符圖案：表示的具體含義應(yīng)簡(jiǎn)單明了， 一看就懂并易為公眾理解，因此多采用直觀性的、 認(rèn)視性好的原則，盡可能避免文字?jǐn)⑹觯馑挤彪s， 而力求明白、肯定、簡(jiǎn)單、扼要、易認(rèn)、直觀、確 切。 文字，首先應(yīng)盡可能避免用文字表達(dá)，在必 須使用文字時(shí)，應(yīng)書寫規(guī)范、正確、工整。根據(jù)需 要

14、可并用漢字或其它文字，當(dāng)標(biāo)志上采用中、英兩 種文字時(shí)，地名可用漢語拼音，專用名用英文。 第28頁/共65頁 （三）道路交通標(biāo)志制定原則 1反映中國(guó)交通特色與實(shí)際需要的同時(shí)，積極采用國(guó)際標(biāo) 準(zhǔn)，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)促進(jìn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 盡快與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，圖形、符號(hào)是一種跨文化、跨 國(guó)界的標(biāo)志容易為不同文化與語言背景的人們所理解與 應(yīng)用。 2以高速公路為重點(diǎn)，兼顧城市道路發(fā)展的需要，盡可能 使標(biāo)志、標(biāo)線齊全，圖形形象直觀，版面美觀大方，結(jié) 構(gòu)合理莊重。 3標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以設(shè)計(jì)管理及道路使用者為主要服務(wù)對(duì)象，對(duì)標(biāo) 志、標(biāo)線的形狀尺寸、圖形、符號(hào)材料、結(jié)構(gòu)等作了詳 細(xì)規(guī)定，并注意同各相關(guān)規(guī)范、法規(guī)的協(xié)調(diào)

15、和統(tǒng)一。 4在標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)計(jì)中要充分運(yùn)用新材料、新結(jié)構(gòu)、新 工藝，使標(biāo)志標(biāo)線既能反映科技發(fā)展，同時(shí)又節(jié)約建設(shè) 養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。 第29頁/共65頁 二、道路交通標(biāo)志的種類和尺寸二、道路交通標(biāo)志的種類和尺寸 根據(jù)1999年6月實(shí)施的中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5768 的規(guī)定，交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類，計(jì)130多種， 共255個(gè)圖式。道路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志 兩大類。 主標(biāo)志分為：警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、 指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志。 第30頁/共65頁 （一）警告標(biāo)志 第31頁/共65頁 （一）警告標(biāo)志（一）警告標(biāo)志 1)警告標(biāo)志：是警告駕駛員、行人注意道路前

16、方 危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志計(jì)有30種，42個(gè)圖案；其形狀 為頂角朝上的等邊三角形，顏色為黃底、黑邊、 黑圖案，尺寸大小及標(biāo)志設(shè)置處至危險(xiǎn)地點(diǎn)的距 離，均按道路計(jì)算行車速度大小而定。見下表 6-1所示。 第32頁/共65頁 警告標(biāo)志尺寸與計(jì)算行車速度的關(guān)系 表6-1 計(jì)算行車速度 （km/h） 1001209971704040 三角形邊長(zhǎng)a（cm）1301109070 里邊寬度b（cm）9765 里邊圓角半徑R （cm） 6543 襯底邊寬度C（cm）1.00.80.60.4 第33頁/共65頁 (二)禁令標(biāo)志 第34頁/共65頁 ( (二) )禁令標(biāo)志 禁令標(biāo)志用來向道路使用者表示交 通中遵行、禁止、

17、限制等規(guī)定，必 須嚴(yán)格遵守。 禁令標(biāo)志設(shè)于距禁止事項(xiàng)附近的適 當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，一般需設(shè)置在最醒目的地 方，并隨標(biāo)志設(shè)置目的而改變。 禁令標(biāo)志尺寸與計(jì)算行車速度的關(guān) 系見表6-2所示。 第35頁/共65頁 計(jì)算行車速度（km/h）1001209971704040 圓 形 標(biāo) 志 標(biāo)志外徑D（cm）1201008060 紅邊寬度a（cm）121086 紅杠寬度b（cm）97.564.5 襯邊寬度c（cm）1.00.80.60.4 三 角 形 標(biāo) 志 三角形邊長(zhǎng)a（cm） 9070 紅邊寬度a（cm） 97 襯邊寬度c（cm） 0.60.4 禁令標(biāo)志尺寸與計(jì)算行車速度的關(guān)系 表 6-2 第36頁/共65頁

18、（三）指路標(biāo)志 第37頁/共65頁 （三）指路標(biāo)志 指路標(biāo)志用來向道路使用者提供沿線路徑的地 名、方向和距離；或與之相交道路的編號(hào)；著名的 名勝古跡；游樂休息或服務(wù)區(qū)等。指路標(biāo)志有以下 主要類別： 1.道路編號(hào)、方位標(biāo)志； 2.交叉口方向、地點(diǎn)標(biāo)志； 3.出口預(yù)告及出口標(biāo)志； 4.地點(diǎn)、方向、距離標(biāo)志； 5.收費(fèi)站標(biāo)志； 6.服務(wù)區(qū)標(biāo)志； 7.情報(bào)標(biāo)志； 8.交通指示標(biāo)志； 第38頁/共65頁 因字體的不同，筆畫的多少或粗細(xì)也會(huì)影響 視認(rèn)的距離。我國(guó)根據(jù)不同行車速度下實(shí)際測(cè) 驗(yàn)結(jié)果，得出可保證必要視認(rèn)距離的各類不同 標(biāo)志的尺寸。計(jì)算行車速度與漢字標(biāo)高的關(guān)系 見表6-3。 指路標(biāo)志的阿拉伯?dāng)?shù)字、

19、拼音字、拉丁或 少數(shù)民族文字的高度應(yīng)根據(jù)漢字高度確定，它 們與漢字高度的關(guān)系見表6-4。指路標(biāo)志標(biāo)志的 漢字或其它文字的間隔、行距等應(yīng)符合表6-5的 規(guī)定。指路標(biāo)示外邊框?qū)挒閔/10，襯底邊寬為 h/10，外邊框圓角半徑為0.3h。 第39頁/共65頁 BRIDGEMOJIAGOU 家磨橋大溝 第40頁/共65頁 漢字高度與計(jì)算行車速度的關(guān)系 表6-3 計(jì)算行車速度 （km/h） 1001209971704040 漢字高度（cm）6070506040502530 第41頁/共65頁 其它文字與漢字高度的關(guān)系 表6-4 其它文字與漢字高度（h）的關(guān)系 拼音字、拉丁字或少數(shù)民族字高 大寫h/2 小

20、寫h/3 阿拉伯?dāng)?shù)字 字高h(yuǎn) 字寬0.6h 筆劃粗h/6 公里符號(hào)高 Kh/2 mh/3 第42頁/共65頁 文字間隔、行距等的規(guī)定 表6-5 漢字或其 它文字 與漢字高度（h） 的關(guān)系 漢字或其它文 字 與漢字高度 （h）的關(guān)系 字間隔1/10以上字行距1/3 筆劃粗1/10 距標(biāo)志邊緣最 小間隔 25 第43頁/共65頁 指路標(biāo)志版面設(shè)計(jì)步驟 設(shè)計(jì)依據(jù)道路標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-1999 1.根據(jù)計(jì)算行車速度與漢字高度的關(guān)系,確定漢字高度。 2.根據(jù)道路特色和美學(xué)來確定版面總體布置。 3.根據(jù)其它文字與漢字高度的關(guān)系，確定版面具體布置。 4.檢查版面布置，總長(zhǎng)和總寬調(diào)整到50毫米的整數(shù)倍關(guān)

21、系。 5.計(jì)算版面版面重量，進(jìn)行必要的風(fēng)載強(qiáng)度驗(yàn)算。 6.出效果圖和施工圖，進(jìn)行絲網(wǎng)印刷。 第44頁/共65頁 三、道路交通標(biāo)志的設(shè)置三、道路交通標(biāo)志的設(shè)置 公路標(biāo)志設(shè)置地點(diǎn)的選擇，首先要考慮到標(biāo)志的易識(shí)別性；其次，要 研究公路的幾何線形、交通流量、流向和交通組成、公路沿線的狀況等對(duì)標(biāo) 志設(shè)置位置的影響。為使公路使用者能根據(jù)標(biāo)志的指示安全、順暢、舒適地 行駛，標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)遵循以下原則： 第45頁/共65頁 （1）標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)通盤考慮，整體布局。標(biāo)志 布設(shè)應(yīng)做到連貫性、一致性，給道路使用者提供 全面的咨詢，滿足各種道路交通信息的需要。 （2）標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)確保行駛的安全、快捷、通 暢。標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)

22、以完全不熟悉周圍路網(wǎng)體系的 外地駕駛員為對(duì)象，通過標(biāo)志的引導(dǎo)，能順利、 快捷地抵達(dá)目的地，不允許發(fā)生錯(cuò)向行駛。 （3）標(biāo)志給予道路使用者提供正確、及時(shí)的信 息，避免提供過多的信息，防止信息過載。重要 的信息應(yīng)給予重復(fù)顯示的機(jī)會(huì)。 標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)遵循以下原則 第46頁/共65頁 （4)交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車輛行進(jìn)的正前方最易于看見 的地方，視具體情況設(shè)于道路右側(cè)、中央分隔帶或行 車道上方，對(duì)于同一地點(diǎn)需設(shè)兩種以上標(biāo)志時(shí)，可以 安裝在同一根標(biāo)志柱上，但最多不超過四種，并避免 出現(xiàn)相互矛盾的內(nèi)容。標(biāo)志牌在一根柱上應(yīng)按警告、 禁令、指示的順序先上后下、先左后右排列。 （5)解除限速，解除禁止超車的標(biāo)志，干路先

23、行停 車讓路、減速讓行，會(huì)車先行，會(huì)車讓行標(biāo)志均應(yīng)單 獨(dú)設(shè)置,路側(cè)標(biāo)志應(yīng)盡量減少對(duì)駕駛員的眩光，在裝設(shè) 時(shí)盡可能與道路中線垂直或偏轉(zhuǎn)一定角度，禁令和指 示標(biāo)志為045，指路和警告標(biāo)志為010度 。 （6）靜態(tài)的交通標(biāo)志應(yīng)該與動(dòng)態(tài)的可變標(biāo)志相輔相 成，互相配合，統(tǒng)一布局，形成整體。 第47頁/共65頁 四四. .道路交通標(biāo)線道路交通標(biāo)線 (一)、道路交通標(biāo)線的概述 1.道路交通標(biāo)線的概念 道路交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各 種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo) 和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。 2.道路交通標(biāo)線的作用 道路交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交 通。 第48頁/共65頁 (二二)、道路交通

24、標(biāo)線的種類、道路交通標(biāo)線的種類 1.道路交通標(biāo)線按設(shè)置方式可分為以下三類： （1）縱向標(biāo)線:沿道路行車方向設(shè)置的標(biāo)線. （2）橫向標(biāo)線:與道路行車方向成角度設(shè)置的 標(biāo)線。 （3）其他標(biāo)線:字符標(biāo)記或其他形式標(biāo)線。 第49頁/共65頁 2.2.道路交通標(biāo)線按功能可分為以下三類： (1)指示標(biāo)線:指示車行道、行車方向、路 面邊緣、人行道等設(shè)施的標(biāo)線。 (2)禁止標(biāo)線:告示道路交通的遵行、禁止、 限制等特殊規(guī)定，車輛駕駛?cè)藛T及行人需嚴(yán) 格遵守的標(biāo)線。 (3)警告標(biāo)線:促使車輛駕駛?cè)藛T及行人了 解道路上的特殊情況，提高警覺，準(zhǔn)備防范 應(yīng)變措施的標(biāo)線。 第50頁/共65頁 3.3.道路交通標(biāo)線按型態(tài)可分

25、為以下四類道路交通標(biāo)線按型態(tài)可分為以下四類 (1)線條:標(biāo)畫于路面、 線石或立面上的實(shí)線或虛線； (2)字符標(biāo)記:標(biāo)畫于路面 上的文字、數(shù)字及各種圖形符 號(hào)； (3)突起路標(biāo):安裝于路面 上用于標(biāo)示車道分界、邊緣、 分合流、彎道、危險(xiǎn)路段、路 寬變化、路面障礙物位置的反 光體； (4)路邊線輪廓標(biāo):安裝于 道路兩側(cè)，用以指示道路的方 向、車行道邊界輪廓的反光柱 （或片）。 第51頁/共65頁 ( (三三) )道路交通標(biāo)線按標(biāo)劃區(qū)分如道路交通標(biāo)線按標(biāo)劃區(qū)分如 下下 1白色虛線:車道分界線為白線虛線，用來分 隔同向行駛的交通流，設(shè)在同向行駛的車行道 分界線上。在保證安全的情況下，允許車輛越 線變換

26、車道行駛； 2白色實(shí)線:車行道邊緣線為白色實(shí)線，用來 指示機(jī)動(dòng)車道的邊緣，或用來劃分機(jī)動(dòng)車道與 非機(jī)動(dòng)車道的分界； 3黃色虛線:雙車道路面中心線為黃色虛線， 用于分隔對(duì)向行駛的交通流。在保證安全的情 況下，允許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎； 第52頁/共65頁 ( (四四) )道路交通標(biāo)線按標(biāo)劃區(qū)分如道路交通標(biāo)線按標(biāo)劃區(qū)分如 下下 4黃色實(shí)線 5雙白虛線 6雙黃實(shí)線 7黃色虛實(shí)線 8雙白實(shí)線 第53頁/共65頁 （五）、道路交通標(biāo)線設(shè)置的基本要 求 1道路交通標(biāo)線的顏色:黃 色和白色。 2道路交通標(biāo)線的寬度 3虛線間隔長(zhǎng) 4導(dǎo)向箭頭 第54頁/共65頁 （六）、道路交通標(biāo)線材料 路面標(biāo)線涂料按施工溫

27、度可分為常溫型（冷用）、 加熱型熔融型三類。常溫型和加熱型（5080） 屬于溶劑型涂料，呈液態(tài)供應(yīng)加熱型涂料固體成分 略多一些，粘度出高。熔融型涂料呈粉末狀供應(yīng)，需 加高溫（180220）使其熔融才可涂敷于路面。 歐美國(guó)家把這種涂料稱為熱塑涂料（Thermoplastic Marking Materials）。 除涂料用作標(biāo)線材料外，還有各種粘貼材料，如 貼附成標(biāo)帶、突起路標(biāo)、分離器等。其中貼附材料、 標(biāo)線器（包括突起路標(biāo)、分離器）均屬于標(biāo)線的范疇， 它們是標(biāo)線的派生物，由于具有獨(dú)特性能而受到重視， 應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)大。 第55頁/共65頁 1.1.何為交通管理與控制? ? 2.2.為什么交通管

28、理和交通控制必須相互結(jié)合, ,相互協(xié) 調(diào)? ? 3.3.交通管制包括哪些內(nèi)容? ? 4.4.設(shè)置道路交通標(biāo)志需考慮哪些因素? ? 5.5.指路標(biāo)志版面設(shè)計(jì)步驟是什么？ 6.6.舉例說明你所看見的路段的標(biāo)志設(shè)計(jì)和布設(shè)上有 哪些不合理? ? 思考題 第56頁/共65頁 交通交通 容量容量 交通交通 需求需求 經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展 交通擁擠交通擁擠 造路造路 刺激交通增長(zhǎng)刺激交通增長(zhǎng) 交通擁擠交通擁擠 造路造路 刺激交通增長(zhǎng)刺激交通增長(zhǎng) ? 僅靠造路能解決交通問題嗎僅靠造路能解決交通問題嗎? ? 第57頁/共65頁 意 義 1. 1.保障道路交通安全、暢通保障道路交通安全、暢通 和現(xiàn)代化建設(shè)的必要條件。

29、和現(xiàn)代化建設(shè)的必要條件。 2. 2.是維護(hù)交通秩序，保障人是維護(hù)交通秩序，保障人 民生活和安全的大事。民生活和安全的大事。 3.3.關(guān)系國(guó)家的形象和政治聲關(guān)系國(guó)家的形象和政治聲 譽(yù)。譽(yù)。 第58頁/共65頁 道路交通管理與控制的性質(zhì) 社社 會(huì)會(huì) 性性 法法 律律 性性 針針 對(duì)對(duì) 性性 科科 學(xué)學(xué) 性性 三、道路交通管理與控制的性質(zhì) 第59頁/共65頁 五、交通管理與控制的內(nèi)容與類別五、交通管理與控制的內(nèi)容與類別 2.行政管理 1)規(guī)劃組織單向交通專用車道與建立合理的管理體制。 2)禁止或限制某種車輛、某種運(yùn)行方式。 3)實(shí)行錯(cuò)時(shí)上下班或組織可逆性行車。 4)對(duì)于某些交通參與者(老人、小孩、殘疾、孕婦人員)予以特 殊照顧。 5)對(duì)于車輛擁有量或某種車輛實(shí)行調(diào)控。 6)6