智能交通系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)

1、智能交通系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)智能交通系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo) 一、交通信號控制系統(tǒng)一、交通信號控制系統(tǒng) 設(shè)備選型：設(shè)備選型： 臨平城區(qū)320 國道以南的信號控制系統(tǒng)必須接入已建的SCATS 管理平臺，與杭州接壤 的主要道路采用能與支隊(duì)聯(lián)網(wǎng)的控制設(shè)備， 其它地區(qū)的信號控制系統(tǒng)必須接入已建的 浙大 中控Intelliffic ACS-300 管理平臺；均配置16 燈組以上（含） 。 系統(tǒng)功能：系統(tǒng)功能： 規(guī)范路口交通環(huán)境。通過系統(tǒng)化的路口交通工程設(shè)計(jì)，規(guī)范路口的渠化、交通信號 和交通標(biāo)志分布，均衡路網(wǎng)中的交通分布； 安裝標(biāo)準(zhǔn)的、穩(wěn)定可靠及功能靈活的交通控制設(shè)備和系統(tǒng)，使系統(tǒng)能滿足各種交通 控制的需求； 系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)可連

2、續(xù)準(zhǔn)確地采集大量現(xiàn)場交通數(shù)據(jù)，通過對交通數(shù)據(jù)的采集、保存和 處理，不僅直接用于交通控制，還可以為交通指揮調(diào)度和城市交通規(guī)劃提供準(zhǔn)確的量化 依據(jù)； 從區(qū)域或全局的角度實(shí)時(shí)優(yōu)化交通控制，緩解交通擁擠，縮短通行時(shí)間，減少交通 事故、降低交通污染、提高現(xiàn)有道路的通行能力。 主要部件要求：主要部件要求： 1、信號燈桿： 標(biāo)志立柱和橫梁：凡鋼管外徑 152mm 以下（含152mm）的立柱和橫梁，采用普通碳素 結(jié)構(gòu)鋼（Q235）焊接鋼管，應(yīng)符合 碳素結(jié)構(gòu)鋼 （GB700-88，下同）的要求。凡鋼管外 徑在152mm 以上的立柱和橫梁，采用一般的熱軋無縫鋼管，并符合 結(jié)構(gòu)用無縫鋼管 （GB/T8162）的規(guī)定

3、。標(biāo)志立桿柱帽，采用普通碳素鋼結(jié)構(gòu)鋼板，板厚 3mm，并符合碳 素結(jié)構(gòu)鋼的要求。 高強(qiáng)螺栓，高強(qiáng)連接螺栓（包括相應(yīng)螺母、墊圈）應(yīng)采用 40B 式45 號鋼，并符合 鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓 （GB/T1228） 、 鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度墊圈 （GB/T1230） 、 鋼 結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓，大六角頭螺母，墊圈技術(shù)條件 （GB/T1231）的規(guī)定。地腳 螺栓（包括相應(yīng)螺母、墊圈）應(yīng)采用普通碳素鋼結(jié)構(gòu)鋼（ Q235） ，并符合碳素結(jié)構(gòu)鋼 的要求。 水泥混凝土基礎(chǔ)材料混凝土強(qiáng)度應(yīng)不少于25Mpa。并符合公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力 混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D62-2004，下同）的有關(guān)規(guī)定，機(jī)箱基

4、礎(chǔ)應(yīng)高于地面20 公分， 機(jī)箱接地達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求 。 鋼筋采用熱扎結(jié)構(gòu)等級圓鋼筋， 級3 號鋼（位于橋梁防撞墻上的標(biāo)志基礎(chǔ)鋼筋采用 級）并符合現(xiàn)行公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土 橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定。 立柱和橫梁不允許存在任何接駁。 鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為 600g/m2。螺栓、螺母、墊圈進(jìn)行 熱浸鍍鋅，必須清理螺紋或作離心處理。構(gòu)件經(jīng)鍍鋅處理后，采用黑色（或其它顏色 -具 體顏色由業(yè)主確定）亞光噴漆處理。 2、信號燈： 交通信號燈由獨(dú)立的發(fā)光單元組成，發(fā)光單元具有無色的透光面，信號燈的外殼、 色片及密封圈表面平滑，無缺料、無開裂、無銀絲、無明顯變形和毛刺等缺陷；信號燈 發(fā)光單元

5、透光面尺寸為400、300，發(fā)光強(qiáng)度達(dá)到GB14887 2011 道路交通信號 燈的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 外殼采用鋁制金屬材料，一次壓鑄成型；外殼凈重： 403 信號燈18KG 以內(nèi)、303 信號 燈13.5KG 以內(nèi)、302 信號燈9KG 以內(nèi)；遮沿也采用金屬鋁材料制成；遮沿長度不小于信 號燈發(fā)光面透光尺寸的1.25 倍，遮沿側(cè)夾角小于80，遮沿包角不小于270。 信號燈的電源要求、絕緣要求、功耗要求、耐高低溫性能、抗震性能等產(chǎn)品要求， 均須達(dá)到GB14887-2011 道路交通信號燈的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。每一種交通信號燈都必須符合 燈具一般安全要求與實(shí)驗(yàn) （GB7000.1-2003） 、 燈光信號顏色 （G

6、B/T8417）和電工 電子產(chǎn)品環(huán)境實(shí)驗(yàn) （GB/T2423）的規(guī)定，并提供國家權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測報(bào)告。 每組信號燈必須單獨(dú)放線至信號機(jī)，信號燈桿檢修孔至信號機(jī)采用 KVV22 16*1 鋼套 線，燈桿檢修孔以上采用RVV 4*1 軟線，同時(shí)每根機(jī)動車信號燈燈桿至信號機(jī)預(yù)留一組 備用線。 紅綠燈信號切換時(shí)，具有10 秒倒計(jì)時(shí)功能（輔燈、右轉(zhuǎn)變箭頭燈可根據(jù)實(shí)際情況來 確定是否要倒計(jì)時(shí)功能） 。 設(shè)置有機(jī)動車待轉(zhuǎn)區(qū)的路口，必須安裝對應(yīng)的待轉(zhuǎn)區(qū) LED 指示屏；同相位紅燈進(jìn)入10 秒倒計(jì)時(shí)時(shí)，待轉(zhuǎn)區(qū)LED 指示屏開啟。 人行橫道信號燈，可根據(jù)需要在立桿上設(shè)置手動控制按鈕，在系統(tǒng)設(shè)定的時(shí)間段， 行人過馬路

7、時(shí)可以人工申請綠燈放行。 3、路口車輛檢測線圈施工 為確保施工安全，應(yīng)按規(guī)定配備示警燈和示警帶，并在施工過程中配備安全員。檢 測線圈的敷設(shè)須符合 控制系統(tǒng)的相關(guān)要求。 4、路口信號機(jī)與車輛檢測系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡(luò)、信號燈的集成設(shè)計(jì)、安裝和調(diào)試。 系統(tǒng)可以完全獨(dú)立操作，完成信息采集、信息傳輸、信息處理、顯示等一系列工作。 控制系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)對路面檢測器采集到的資料加以分析、處理，能夠隨時(shí)更改配時(shí)方案， 以適應(yīng)路口車流的需要。 系統(tǒng)有自檢功能。 5、防雷設(shè)備 （1）電源避雷器： 雷電通流量（8/20us）20 KA 電壓保護(hù)水平（8/20us 20 KA）2KV 電壓保護(hù)水平（8/20us 3 KA） 1

8、KV 工作電壓：220V 接線方式：并聯(lián) （2）控制信號避雷器： 接入方式：串 接口類型：接線柱 工作電壓（V）：25 最大放電電流：5KA 額定通流：3KA 電壓保護(hù)水平Up（V）線與線：90V 電壓保護(hù)水平Up（V）線與地：90V 響應(yīng)時(shí)間Ta（ns）：1 傳輸頻率15MHz 二、可變車道牌系統(tǒng)二、可變車道牌系統(tǒng) 1、使用機(jī)械式可變車道牌，鑲嵌于車道指示牌中，具有前端手控、遙控和網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程 控制 等功能。 2、為便于遠(yuǎn)程管理，應(yīng)安裝彩色槍機(jī)（指標(biāo)參照交通監(jiān)視系統(tǒng)），既要能看清車道指 示牌，又看清路口車道和車輛通行情況。 3、通過光纖復(fù)用，將可變車道牌系統(tǒng)連接至交通管理指揮中心，指揮中心通過公

9、安 網(wǎng)絡(luò)的管理平臺，可以直觀地看到前端車道指示牌及對應(yīng)車道車輛通行情況。根據(jù)需要， 指揮中心可以直觀地管理可變車道牌。 4、路口光端機(jī)增加視頻通道，每個(gè)可變車道方向需一路視頻通道。 5、中心485串口服務(wù)器必須實(shí)現(xiàn)與已建的 5630-16 MOXA型號設(shè)備通信、擴(kuò)展和堆積。 三、交通監(jiān)視系統(tǒng)三、交通監(jiān)視系統(tǒng) 模擬監(jiān)控系統(tǒng)和數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)保證和 公安智能交通Web集成平臺，以及其它公安應(yīng) 用系統(tǒng)完全兼容。已建的高清數(shù)字矩陣和模擬矩陣均為紅蘋果品牌，已開發(fā)的 Web集成平 臺的數(shù)字視頻接入針對海康威視的錄像機(jī)開發(fā)。 1、彩色一體化球機(jī)（推薦采用PELCO-派兒高、infinova-英飛拓、?？低?/p>

10、球機(jī)） 主要指標(biāo)200 萬像素紅外數(shù)字高清高速智能球機(jī) 圖像傳感器 1/3 Progressive Scan CMOS 有效像素200 萬像素 水平解析度 大于900TVL 輸出格式1080P/30 1080P/25 最低照度彩色：0.05Lux (F1.6，AGC ON)，黑白：0.005Lux (F1.6，AGC ON)，0Lux with IR 白平衡 自動 / 手動 / 自動跟蹤白平衡 /一次白平衡 增益控制自動 / 手動 信噪比 大于50dB 降噪 3D 降噪：模式一/模式二 背光補(bǔ)償開 / 關(guān) 電子快門50Hz:1/25-1/10,000s，60Hz:1/30-1/10,000s

11、日夜模式濾光片彩轉(zhuǎn)黑 聚焦模式自動 / 半自動 / 手動 焦距 4.7mm - 94mm, 20 倍光學(xué) 變倍速度大約2.7 秒(光學(xué), 廣角-望遠(yuǎn)) 水平視角58.3-3.2 度(廣角-望遠(yuǎn)) 近攝距 10-1500mm(廣角-望遠(yuǎn)) 光圈數(shù) F1.6-F3.5 水平范圍360連續(xù)旋轉(zhuǎn) 水平速度水平鍵控速度：0.1-160/s,速度可設(shè)，水平預(yù)置點(diǎn)速度： 160/s 垂直范圍-2-90 (自動翻轉(zhuǎn)) 垂直速度垂直鍵控速度：0.1-120/s,速度可設(shè)，垂直預(yù)置點(diǎn)速度： 120/s 比例變倍支持 預(yù)置點(diǎn)個(gè)數(shù) 256 個(gè) 巡航掃描8 條, 每條可添加32 個(gè)預(yù)置點(diǎn) 花樣掃描4 條, 每條路徑記錄

12、時(shí)間大于10 分鐘 斷電記憶支持 守望功能預(yù)置點(diǎn) / 花樣掃描 / 巡航掃描 / 水平掃描 / 垂直掃描 / 隨機(jī) 掃描 / 幀掃描 / 全景掃描 方位角信息顯示開 / 關(guān) 預(yù)置點(diǎn)視頻凍結(jié)支持 密碼保護(hù)支持 區(qū)域掃描、顯示支持 球機(jī)標(biāo)題支持 指南針功能 支持, 正北方可設(shè) 定時(shí)任務(wù)預(yù)置點(diǎn) / 花樣掃描 / 巡航掃描 / 水平掃描 / 垂直掃描 / 隨機(jī) 掃描 / 幀掃描 / 全景掃描 RS-485 線路故障診斷支持 曼碼支持及故障診斷支持 紅外照射距離120 米 紅外角度根據(jù)焦距可變 報(bào)警輸入2 路（7 路可選） ，優(yōu)先級可調(diào) 報(bào)警輸出2 路, 支持報(bào)警聯(lián)動 報(bào)警聯(lián)動預(yù)置點(diǎn) / 花樣掃描 /

13、巡航掃描 / 水平掃描 / 垂直掃描 / 隨機(jī) 掃描 / 幀掃描 / 全景掃描 / 開關(guān)量輸出 高清串行數(shù)字視頻輸出 HD-SDI 輸出，BNC 接口 菜單中、英文 云臺控制協(xié)議HIKVISION, PELCO-P 和PELCO-D(可添加), 協(xié)議自適應(yīng) 電源AC24V/3A 功耗60W max （其中紅外燈25W max，加熱5W max） 工作溫度和濕度-30 -65，濕度小于90% 防護(hù)等級IP66(室外球)，TVS 4000V 防雷、防浪涌、防突波 安裝方式多種安裝方式可選根據(jù)應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行選擇 尺寸 =245(mm)399(mm)(室外) 重量=5.5kg 2、防雷裝置： （1）電源

14、避雷器： 雷電通流量（8/20us）20 KA 電壓保護(hù)水平（8/20us 20 KA）2KV 電壓保護(hù)水平（8/20us 3 KA） 1KV 工作電壓：220V 接線方式：并聯(lián) （2）視頻避雷器： 接入方式：并聯(lián) 特性阻抗（）：75 接口類型：BNC 工作電壓（V）：25 電壓保護(hù)水平Up（V）線與線：90V 電壓保護(hù)水平Up（V）線與地：90V 雷電通流量（8/20us）10 KA 工作頻率15MHZ 插入損耗（dB）：0.5 （3）控制信號避雷器： 接入方式：串 接口類型：接線柱 工作電壓（V）：25 最大放電電流：5KA 額定通流：3KA 電壓保護(hù)水平Up（V）線與線：90V 電壓保護(hù)

15、水平Up（V）線與地：90V 響應(yīng)時(shí)間Ta（ns）：1 傳輸頻率15MHz 四、電子警察系統(tǒng)四、電子警察系統(tǒng) 1、采用高清攝像機(jī)抓拍單元 （分辨率大于500 萬像素CCD，推薦品牌：浙大中控、 海康威視、浙江大華）對闖紅燈、越線停車、逆向行駛、壓黃線、進(jìn)入路口不按規(guī)定車 道行駛等違法行為進(jìn)行圖像取證；采用高清攝像機(jī)（分辨率大于200 萬像素CCD，品牌與 高清攝像機(jī)抓拍單元一致 ）對進(jìn)入路口的車輛進(jìn)行視頻監(jiān)控，高清視頻錄像 保存30 天以 上；確保設(shè)備穩(wěn)定可靠，設(shè)備功耗總和（輔助光源不工作情況）小于60 瓦/小時(shí)。 2、采用純視頻方式對機(jī)動車輛違法行為進(jìn)行自動檢測， 每套高清攝像機(jī)抓拍單元 至

16、 少要能同時(shí)管理3 個(gè)車道（每超過3 個(gè)車道時(shí)，增加1 套500 萬像素CCD 高清攝像機(jī)抓拍 單元） 。 3、闖紅燈判別要能自動排除逆向誤觸發(fā)車輛以及復(fù)合車道的正常車輛。 4、闖紅燈圖像取證要能夠滿足多相位信號燈左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)以及其它各種組合 紅燈情況。 5、設(shè)備必須能記錄檢測感應(yīng)器工作狀態(tài)，避免使用故障狀態(tài)數(shù)據(jù)。 6、闖紅燈圖像取證必須記錄紅燈開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間等參數(shù)，以判斷違法行為的 有效性，同時(shí)可以任意設(shè)置寬限時(shí)間。 7、夜間通過補(bǔ)光措施 使所拍攝圖片能夠清晰可辨 ；補(bǔ)光一般采用LED 頻閃燈加LED 補(bǔ)光燈的方式，燈光和攝像機(jī)合桿。 燈光控制采用時(shí)控和光控組合方式，即日夜轉(zhuǎn)換用 光

17、控，逆光拍攝時(shí)段用時(shí)控。 8、設(shè)備采用嵌入式結(jié)構(gòu)， 確保設(shè)備的可靠性和防病毒能力。 9、設(shè)備具有看門狗功能，設(shè)備死機(jī)后可自行恢復(fù)。死機(jī)恢復(fù)時(shí)間小于 20 秒。 10、能夠?qū)⒙房诘膶?shí)時(shí)圖像傳送到交通管理指揮中心，以及 智能交通Web 集成平臺 監(jiān)控平臺，以用于道路交通指揮和案件偵破。中心對路口實(shí)時(shí)情況監(jiān)視，視頻傳輸速率 不小于25 幀/秒，組合多畫面。中心也可進(jìn)行遠(yuǎn)程全天錄像查詢，在光纖鏈路情況下， 查詢響應(yīng)時(shí)間小于0.5 秒，同時(shí)連接客戶數(shù)大于30 個(gè)。 11、設(shè)備能夠記錄路口的交通流量狀況，以幫助對道路交通狀況進(jìn)行科學(xué)分析和輔 助決策。流量統(tǒng)計(jì)誤差小于15%。 12、在環(huán)境無霧的情況下 ，對

18、于車速160km/h 以內(nèi)的車輛，系統(tǒng)對闖紅燈車輛的捕 獲率不小于90%，闖紅燈車輛捕獲有效率 不小于80%，車牌識別準(zhǔn)確率不小于90%；500 萬 像素相機(jī)最小抓拍間隔120ms。 13、在環(huán)境無霧的情況下，能夠清楚地?cái)z錄到紅燈、停車線和正在通過停車線的闖 紅燈車輛的圖片和動態(tài)行為的組合數(shù)據(jù)。同時(shí)存儲 30 天以上的交通現(xiàn)場視頻記錄，便于 事故追查。 14、系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確捕獲、記錄車輛通行信息。記錄的車輛信息除包含圖像信息 （車 輛尾部的圖片）外，還包括文本信息，如日期、時(shí)間（精確到秒）、地點(diǎn)、方向、號牌號 碼、車輛類型等；車輛通行信息寫入關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫 ，并將相關(guān)文本信息疊加到圖片上； 200k

19、m/h 以內(nèi)的車輛捕獲率：92%，車牌識別準(zhǔn)確率：90%。 15、交通違法取證要求單幅照片像 素500 萬以上(含)，對機(jī)動車輛闖紅燈、越線停 車的違法行為圖像取證不少于4 幅圖片（格式為JPG，分別為車輛頭部未過停車線、車輛 越過停車線、車輛離開停車線 、車輛號牌放大圖片，每幅圖片均能看清車輛號牌、信號相 位、車輛全景、路口情況 ，下同） ，4 幅圖片組成1 張?zhí)镒指窠M合圖片，作為執(zhí)法的依據(jù)； 并同時(shí)記錄不少于15 秒的交通違法行為的 高清視頻錄像。對機(jī)動車輛違法變更車道、壓 黃線行駛的違法行為圖像取證 ，抓拍1 幅圖片，同時(shí)記錄反映違法過程的不少于15 秒的 視頻錄像。對機(jī)動車輛逆向行駛違

20、法行為圖像取證抓拍 2 幅圖片（機(jī)動車在兩幅圖片上的 對應(yīng)行駛位移1.0m 所需的時(shí)間） 。同一違法行為數(shù)據(jù)必須相互關(guān)聯(lián)，處理中心數(shù)據(jù)接口 可同時(shí)處理以上全部以及附加信息，圖 片按要求可以自動附加違法日期（年、月、日、時(shí)、 分、秒） 、違法路口地點(diǎn)、行駛方向 等信息，且全天侯清晰可辯 ，圖片、視頻格式符合違 法處理平臺的要求。 16、系統(tǒng)記錄的原始圖像信息具備防篡改功能，防止在傳輸、存儲、處理等過程中 被人為篡改。 17、系統(tǒng)具有停電后自恢復(fù)和設(shè)備遠(yuǎn)程維護(hù)功能， 自恢復(fù)時(shí)間小于1 分鐘；系統(tǒng)可 以實(shí)時(shí)查看前端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài) ，能通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維護(hù) 、遠(yuǎn)程設(shè)置和遠(yuǎn)程升級等功能。 18、按照GA

21、/T832-2009 道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范 的要求，24h 內(nèi)計(jì)時(shí)誤差不超過1.0s，確保所有前端設(shè)備點(diǎn)位每日至少與中心 機(jī)房系統(tǒng)時(shí)鐘同步一次。 19、指揮中心可對監(jiān)測點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行故障監(jiān)測。 20、路口信息可以直接自動上傳到服務(wù)器中，數(shù)據(jù)上傳速度小于 30 秒/個(gè)。信息須 滿足中心平臺要求。同時(shí)提供與中心庫的接口以及完成以上接口任務(wù)的說明。 21、軟件具備多級用戶權(quán)限設(shè)置和流程， 設(shè)備軟硬件都具備擴(kuò)展能力。 22、工作電源：交流154V264V，頻率48HZ52HZ；二級防雷：室外立桿加避雷措 施，避雷器技術(shù)要求詳見交通監(jiān)測系統(tǒng)中的視頻防雷、電源防雷、控制信號防雷要求 ；工 作溫

22、度：-1060；濕度：長期在932%濕度環(huán)境中工作。 23、所投電器設(shè)備（包括：避雷器、攝像機(jī)等）、系統(tǒng)（闖紅燈自動記錄系統(tǒng)）必須 通過省級以上（含）質(zhì)檢部門檢測合格（投標(biāo)文件中必須提供檢測合格證書復(fù)印件）；同 時(shí)滿足相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)。 24、所用軟件有自主產(chǎn)權(quán)證明（或擁有版權(quán)），具有二次開發(fā)功能。 25、每個(gè)路口的設(shè)備由一臺工控機(jī) (或路口記錄儀)集中管理，每個(gè)路口形成1 個(gè)小 型局域網(wǎng)（使用內(nèi)網(wǎng)地址） ，通過路口工控機(jī)(或路口記錄儀)的IP 地址（公安專網(wǎng)地址） 向上進(jìn)行通訊。 26、當(dāng)路口較大，攝像機(jī)到機(jī)箱距離大于80M 時(shí)，可采用光纖傳輸模式，在攝像機(jī) 立桿增加抱桿機(jī)箱（光纖收發(fā)器等設(shè)備放

23、置在抱桿機(jī)箱中；抱桿機(jī)箱設(shè)置在立桿的檢修 孔附近，并置于綠化覆蓋范圍中）。 27、設(shè)計(jì)時(shí)，標(biāo)志標(biāo)牌、智能交通、路燈等立桿要統(tǒng)籌考慮， 做到多桿合一，在符 合現(xiàn)行國標(biāo)和安全的前提下，確保美觀。同時(shí)與綠化設(shè)計(jì)做好協(xié)調(diào)，避免設(shè)施被綠化遮 擋。 28、系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)遵照上級公安機(jī)關(guān)的通用條件規(guī)定的方法和指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收。 五、違法自動檢測系統(tǒng)五、違法自動檢測系統(tǒng) 推薦品牌：浙大中控、?？低暋⒄憬笕A。 1、系統(tǒng)組成：前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)、中心管理子系統(tǒng)組成。 2、檢測模式和要求：采用純視頻檢測方式，自動對視頻區(qū)域內(nèi)機(jī)動車行為進(jìn) 行檢測、 鎖定車牌、跟蹤、錄像，根據(jù)車輛運(yùn)動軌跡判斷出機(jī)動車違法行

24、為并進(jìn)行圖像取證，無 需破壞路面，埋設(shè)線圈。 3、數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)設(shè)備：主要由圖像采集設(shè)備高清攝像機(jī)機(jī)、嵌入式智能分析控 制主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備（光端機(jī)或光纖收發(fā)器）、機(jī)柜和球機(jī)立桿等組成，完成機(jī)動車違 章行為檢測、違章圖片抓拍、違章記錄本地儲存、相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)上傳等任務(wù)。 4、采集設(shè)備要求：采用內(nèi)置云臺的200 萬像素以上（含）CCD 高清一體化球機(jī)或 500 萬像素以上（含）CCD 高清槍機(jī)為采集主體，球機(jī)可要求覆蓋單向1 車道，槍機(jī)要求 覆蓋3 個(gè)車道，自動檢測區(qū)域50 米，每臺嵌入式智能分析控制主機(jī)最多管理5 個(gè)采集設(shè) 備。要求：設(shè)備穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝維護(hù)。 5、前端傳輸子系統(tǒng)要求：將

25、前端設(shè)備記錄的車輛違法信息傳輸?shù)胶蠖斯芾碇行模?同時(shí)操作人員在中心平臺應(yīng)用遠(yuǎn)程管理軟件通過該網(wǎng)絡(luò)可對前端設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理、狀 態(tài)監(jiān)測及設(shè)備參數(shù)設(shè)置。 6、中心管理子系統(tǒng)功能：實(shí)現(xiàn)對前端路面設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、抓拍圖 像和數(shù)據(jù)的處理以及違章車輛的處罰等工作，并充分考慮與其它交通管理軟件系統(tǒng)的接 口兼容問題。 7、管理中心子系統(tǒng)要求：采用中心管理服務(wù)器連接多個(gè)客戶端的模式，一臺代理 服務(wù)器管轄多臺前端設(shè)備，數(shù)據(jù)庫（ ORA 9i 或以上）用來記錄各類參數(shù)和車輛信息（字 段遵照公安部相關(guān)規(guī)范） ，磁盤陣列用來存儲前端設(shè)備抓拍的圖片、視頻、相關(guān)數(shù)據(jù)信息。 9、系統(tǒng)工作原理：一體化高清攝像機(jī)，通

26、過前端嵌入式智能分析控制主機(jī)對機(jī)動 車進(jìn)行牌照識別軌跡跟蹤，對機(jī)動車的違法行為進(jìn)行自動檢測，聯(lián)動觸發(fā)圖像或視頻取 證（抓拍二張包含違法車輛全景的交通現(xiàn)狀照片，或者對機(jī)動車輛的違法過程錄制不少于 10 秒鐘的視頻） 。 10、自動報(bào)警功能：系統(tǒng)能夠根據(jù)設(shè)定的黑名單庫，對前端攝像機(jī)發(fā)現(xiàn)的黑名單車 輛進(jìn)行在指定的客戶端進(jìn)行聲光和彈出窗口報(bào)警，報(bào)警信息中包括車牌號碼、車型、地 點(diǎn)、方向、車輛出現(xiàn)時(shí)間、車速、車輛圖片等。 11、球機(jī)及系統(tǒng)防雷的技術(shù)指標(biāo)參見交通監(jiān)視系統(tǒng) ，圖像取證和車輛號牌識別的具 體要求遵照公安部相關(guān)規(guī)范。 六、智能卡口系統(tǒng)六、智能卡口系統(tǒng) 推薦品牌：浙大中控、海康威視、浙江大華。 1

27、、新建智能卡口系統(tǒng)應(yīng)與公安網(wǎng)智能交通監(jiān)控WEB 集成系統(tǒng)、省版違法處理平臺、 重點(diǎn)車輛查控系統(tǒng)等管理平臺無縫連接，實(shí)現(xiàn)布 /撤控、查詢、報(bào)警數(shù)據(jù)的傳輸。系統(tǒng)由 數(shù)據(jù)存儲、車輛布控、數(shù)據(jù)web 查詢、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換等單元以及相關(guān)接口組成，主要完成數(shù) 據(jù)處理和存儲、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析、車輛的布控和報(bào)警、車輛年檢信息的查詢等功能， 并實(shí)現(xiàn)與管理平臺、已建智能卡口系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。 2、可與車駕管數(shù)據(jù)庫、違法車輛數(shù)據(jù)庫、盜搶車輛數(shù)據(jù)庫等關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫聯(lián)接，為卡 口系統(tǒng)的布控、監(jiān)測、報(bào)警等提供相關(guān)數(shù)據(jù)。 3、卡口結(jié)構(gòu)圖如下： 客客戶戶端端訪訪問問 卡卡口口系系統(tǒng)統(tǒng) 卡卡口口中中心心 車車輛輛布布控控?cái)?shù)數(shù)據(jù)據(jù)查查詢詢

28、數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)處處理理數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)存存儲儲 其其他他卡卡口口系系統(tǒng)統(tǒng) 數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)庫庫接接口口 關(guān)關(guān)聯(lián)聯(lián) 數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)庫庫接接口口 數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換單單元元 圖圖像像采采集集 輔輔助助照照明明 車車輛輛檢檢測測 數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)存存儲儲 卡卡口口前前端端 卡卡口口分分中中心心 車車輛輛布布控控監(jiān)監(jiān)測測報(bào)報(bào)警警 數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)存存儲儲數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)查查詢詢 關(guān)關(guān)聯(lián)聯(lián)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)庫庫 車車駕駕管管 數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)庫庫 違違法法車車輛輛 數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)庫庫 盜盜搶搶車車輛輛 數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)庫庫 CCIC 數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)庫庫 傳傳輸輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò) 重重點(diǎn)點(diǎn)車車輛輛查查控控 數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)庫庫 車車輛輛識識別別 監(jiān)監(jiān)測測報(bào)報(bào)警警 圖圖像像處處理理數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)傳傳輸輸 車車輛輛識識別

29、別 基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)設(shè)施施 車車輛輛識識別別數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)處處理理 4、車輛檢測單元 車輛檢測可用地感環(huán)型線圈、超聲波、紅外線、雷達(dá)波、激光和視頻等方式。 5、圖像采集單元 圖像采集單元可包括攝像機(jī)、圖像采集卡，其中采集車輛 照片的攝像機(jī)應(yīng)采用200萬 像素CCD以上（含）的高清攝像機(jī)或嵌入式一體化高清智能攝像機(jī) ，每車道配一臺高清攝 像機(jī)；采集車輛視頻為指揮中心電視墻提供實(shí)時(shí)視頻的攝像機(jī)應(yīng)采用 200萬像素CCD以上 （含）的攝像機(jī)，每方向至少配一臺攝像機(jī)。 6、圖像處理單元 圖像處理單元可包括工控機(jī)、服務(wù)器、多功能卡、抓拍軟件，其中工控機(jī)、服務(wù)器 操作系統(tǒng)宜采用非WINDOWS操作系統(tǒng)；圖像處理單元也

30、可采用基于嵌入式處理器和實(shí)時(shí)操 作系統(tǒng)的一體化設(shè)備。 7、車輛識別單元 車輛識別單元可包括識別軟件、加密狗或 DSP車輛識別器，車輛識別的內(nèi)容包括車牌 號碼、車型、車牌顏色等車輛基本信息。 8、數(shù)據(jù)存儲單元 數(shù)據(jù)存儲單元可包括工控機(jī)、服務(wù)器和專用存儲設(shè)備，數(shù)據(jù)存儲包括文件存儲和數(shù) 據(jù)存儲，其中文件存儲為采集單元抓拍的車輛圖像，數(shù)據(jù)存儲為車輛過車信息，通常以 記錄的形式存儲在數(shù)據(jù)庫中。 9、數(shù)據(jù)傳輸單元 數(shù)據(jù)傳輸單元可包括光纖收發(fā)器、光端機(jī)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和傳輸軟件，傳輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)符 合公安網(wǎng)安全的相關(guān)要求。 10、輔助照明單元 輔助照明單元在不影響安全駕駛，可根據(jù)實(shí)際情況采用 LED智能補(bǔ)光設(shè)備、恒定

31、照明 設(shè)備、窄脈沖補(bǔ)光設(shè)備和其他智能補(bǔ)光設(shè)備 ；補(bǔ)光措施使所拍攝圖片能夠清晰可辨 ；一般 情況下可采用LED頻閃燈加LED補(bǔ)光燈的方式，盡量做到燈光和攝像機(jī)合桿 。燈光控制采用 時(shí)控和光控組合方式，即日夜轉(zhuǎn)換用光控，逆光拍攝時(shí)段用時(shí)控。 11、車輛布控單元 車輛布控單元包括布控車輛信息的采集、比對和比對結(jié)果輸出，布控車輛的撤銷， 通常以軟件的形式部署在卡口中心或卡口分中心的服務(wù)器中。 12、監(jiān)測報(bào)警單元 監(jiān)測報(bào)警單元包括布控車輛報(bào)警信息的監(jiān)測和捕獲，并聯(lián)動報(bào)警裝置，報(bào)警裝置可 采用聲光報(bào)警、顯示屏幕警示等方式提醒值班人員。 13、查詢單元 數(shù)據(jù)查詢單元包括車輛通行記錄、查詢、分析和統(tǒng)計(jì)，通常以

32、客戶端或 WEB 軟件的形 式存在。 14、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換單元 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換單元主要完成對已建卡口系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，按本標(biāo)準(zhǔn)新建的卡口系 統(tǒng)無需數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換單元。 15、車輛圖像記錄功能 在車輛通過時(shí)，卡口系統(tǒng)應(yīng)能準(zhǔn)確拍攝全景圖像 ,圖像應(yīng)包括前排司乘人員、車頭全 貌、裝載貨物等特征信息，圖像中應(yīng)標(biāo)明時(shí)間、地點(diǎn)、方向、車速和限速（針對有測速 要求的卡口系統(tǒng)）等車輛信息。其中車輛通行數(shù)據(jù)庫應(yīng)符合附錄 A 中表A.1 的格式要求， 16、車輛識別功能 系統(tǒng)在實(shí)時(shí)記錄通行車輛圖像的同時(shí)，應(yīng)具備車輛號牌自動識別功能，其用于號牌 識別的字符庫應(yīng)齊全，即應(yīng)能識別在我國道路上行駛的機(jī)動車號牌（至少包括： GA 36

33、規(guī) 定中除摩托車號牌、臨時(shí)號牌外的號牌、 2002 式號牌、武警汽車號牌、軍隊(duì)汽車號牌、 警用汽車號牌） ；系統(tǒng)宜具備車型、車身顏色識別功能。符合GA/T833-2009 規(guī)范. 17、車輛信息存儲功能 前端應(yīng)具有存儲圖像功能，宜每部車輛存貯不少于一張全景圖像，卡口系統(tǒng)還應(yīng)具 有將各卡口分中心或卡口前端的除圖像以 外的車輛信息集中存儲到 中心數(shù)據(jù)庫的功能。 18、圖像上傳功能 前端來車方向至少安裝一臺高清攝像機(jī)（分辨率不小于 200萬像素CCD） ，為指揮中心 電視墻提供實(shí)時(shí)的過車信息。 19、速度測定功能 系統(tǒng)應(yīng)具備測出通過車輛速度的功能，其測速范圍和道路實(shí)測誤差應(yīng)符合 GB/T21255-

34、 2007的相關(guān)要求。 對超速車輛應(yīng)抓拍二張車輛經(jīng)過卡口 時(shí)的全景高清照片（不低于200萬像素，并附合 GA/T832-2009、GA/T833-2009規(guī)范的要求） ，按省違法處理系統(tǒng)要求的格式組合成 一幅圖 片，上傳至中心服務(wù)器。 20、布控與撤控功能 應(yīng)能將布控內(nèi)容添加到系統(tǒng)布控信息數(shù)據(jù)庫表中實(shí)現(xiàn)布控；應(yīng)能對已布控內(nèi)容實(shí)現(xiàn) 撤控；布控和撤控后應(yīng)能提示操作結(jié)果；應(yīng)能響應(yīng)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成管理平臺的布 /撤控指令。 布控內(nèi)容也可從公安違法車輛、盜搶車輛、 CCIC 等數(shù)據(jù)庫中提取。 21、車輛信息比對監(jiān)測 應(yīng)能將采集到的車輛信息與布控信息數(shù)據(jù)庫表中的布控內(nèi)容進(jìn)行自動比對，當(dāng)比對 結(jié)果符合條件時(shí)，應(yīng)

35、能及時(shí)發(fā)出相關(guān)警示。 22、超速報(bào)警 對具有測速要求的卡口可以設(shè)置超速限值，其數(shù)據(jù)庫格式應(yīng)符合附錄 A 中表A.8 的格 式要求，當(dāng)通過車輛的速度超過限值時(shí)，應(yīng)能在卡口中心或卡口分中心報(bào)警。 22、布控緝查車輛報(bào)警 可以設(shè)置布控緝查車輛號牌，其數(shù)據(jù)庫格式應(yīng)符合附錄 A 中表A.7 的格式要求，當(dāng)系 統(tǒng)識別出來的車輛號牌結(jié)果符合條件時(shí)，應(yīng)能在卡口中心或卡口分中心報(bào)警。 24、查詢統(tǒng)計(jì) 應(yīng)能對車輛信息的內(nèi)容進(jìn)行精確、模糊和軌跡查詢、統(tǒng)計(jì)、生成報(bào)表，并能輸出數(shù) 據(jù)，查詢應(yīng)具有權(quán)限管理，查詢過程應(yīng)記錄日志文件。 查詢統(tǒng)計(jì)應(yīng)支持Web查詢方式。 25、時(shí)鐘校正 時(shí)鐘校正分為以下兩種情況： a) 卡口系統(tǒng)

36、內(nèi)設(shè)備應(yīng)能被卡口中心基準(zhǔn)時(shí)鐘校正，校正時(shí)間間隔應(yīng)不大于 24h?？?中心基準(zhǔn)時(shí)鐘宜能被聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成管理平臺基準(zhǔn)時(shí)鐘校正； b) 卡口系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備重新啟動、應(yīng)用軟件恢復(fù)工作或網(wǎng)絡(luò)中斷后重新連通時(shí)，應(yīng)能自 動進(jìn)行時(shí)鐘校正。 26、系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測 應(yīng)能監(jiān)測系統(tǒng)中設(shè)備運(yùn)行的實(shí)時(shí)狀態(tài)，并能向聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成管理平臺提供系統(tǒng)設(shè)備 工作狀態(tài)的查詢服務(wù)。 27、數(shù)據(jù)傳輸和遠(yuǎn)程維護(hù) 能通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、遠(yuǎn)程訪問、遠(yuǎn)程設(shè)備重新啟動和遠(yuǎn)程系統(tǒng)維護(hù)。 28、分辨率 高清攝像機(jī)對經(jīng)過的車輛至少采集一張全景圖像，采集的圖像分辨率應(yīng)不低于 200 萬 像素，采用JPEG 格式。實(shí)時(shí)視頻分辨率不小于200 萬像素，采用DS

37、-9004HF-SH 系列錄像 機(jī)進(jìn)行錄像，存貯時(shí)間不小于30 天 。 29、清晰度 用于車牌識別的特征圖像其號牌圖像水平分辨率不低于 100個(gè)像素點(diǎn),全景圖像應(yīng)能人 眼看清車輛類型、號牌、顏色和輪廓及裝載情況。 30、編碼 全景圖像存貯的圖像編碼應(yīng)符合 ISO/IEC 10918 JPEG標(biāo)準(zhǔn)的要求，壓縮后的圖像質(zhì)量 不應(yīng)有明顯損失。 31、捕獲率 在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)對5km/h140km/h行駛的車輛，圖像有效捕獲率應(yīng)達(dá) 99%以上。 32、識別率和識別準(zhǔn)確率 在牌照無污損、遮擋的情況下，白天車輛號牌識別率應(yīng)不小于 95%，號牌識別準(zhǔn)確率 應(yīng)不小于90%；夜間車輛號牌識別率應(yīng)不小于 90%，號牌

38、識別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于 85%。 33、存貯容量 按每部車輛至少存貯一張 200萬像素以上全景圖像的要求，其存儲設(shè)備應(yīng)具備： 高清 視頻錄像不少于30天、車輛圖片不少于 180天的圖像存貯能力。當(dāng)超出最大存儲容量時(shí)， 自動對圖像信息進(jìn)行循環(huán)覆蓋。 34、車輛信息布控響應(yīng)時(shí)間 從發(fā)出布控指令到布控信息被實(shí)際加入比對監(jiān)測并反饋布控成功信息的時(shí)間應(yīng)不大于 4s。 35、車輛信息監(jiān)測響應(yīng)時(shí)間 從布控的車輛經(jīng)過卡口前端車輛檢測點(diǎn)到卡口中心發(fā)出報(bào)警信息的時(shí)間應(yīng)不大于 8s。 36、車輛信息查詢響應(yīng)時(shí)間 車輛信息查詢響應(yīng)時(shí)間分為以下兩種情況： a）精確查詢：查詢數(shù)據(jù)庫中某條件確定的數(shù)據(jù)，查詢響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不大于 3

39、s。 b）模糊查詢：查詢數(shù)據(jù)庫中含有條件不確定的數(shù)據(jù)，查詢響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不大于 6s。 37、數(shù)據(jù)格式 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫表格式應(yīng)符合附錄A 的規(guī)定。 38、數(shù)據(jù)存儲時(shí)間 車輛圖像存儲時(shí)間應(yīng)不小于180 天，車輛信息的存儲時(shí)間應(yīng)不小于1 年，布/撤控信 息及報(bào)警信息的存儲時(shí)間應(yīng)不小于3 年。 39、目錄命名規(guī)則 目錄命名由年月日時(shí)和卡口編號組成。 yyyy(年)-mm（月）-dd（日）-hh（小時(shí)）-DDDDDDDDDDDDD(卡口編號12 個(gè)字節(jié)) 示例：2007-12-23-22-1234567890ab,即2007 年12 月23 日22 點(diǎn)1234567890ab 號設(shè) 備的圖像目錄： 40、圖像

40、命名規(guī)則 圖像命名由分秒毫秒和圖像編號組成。 hh（時(shí)）mm（分）ss(秒)mmm(毫秒)rr（圖像編號） ，jpg 示例：06032512201.jpg,即6 時(shí)3 分25 秒122 毫秒第一幅圖像。 說明：上述時(shí)間以24 小時(shí)計(jì)時(shí)，月日分秒均采用兩位表示，不足兩位時(shí)前位補(bǔ) 0. 41、傳輸方式 卡口系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時(shí)，應(yīng)符合TCP/IP 協(xié)議。每個(gè)卡口形成1 個(gè)小型局域網(wǎng)（使 用內(nèi)網(wǎng)地址） ，通過路口工控機(jī)和錄像機(jī)的IP 地址（公安專網(wǎng)地址， 1 個(gè)路口占用的公安 網(wǎng)段地址不大于2 個(gè)）向上進(jìn)行通訊；數(shù)據(jù)可以同時(shí)發(fā)往多個(gè)服務(wù)器。 42、施工要求 卡口系統(tǒng)建設(shè)的外觀與電氣安全要求應(yīng)符合GA/

41、T497 的相關(guān)要求。 卡口系統(tǒng)建設(shè)的外場施工要求應(yīng)符合GA/T652 的相關(guān)要求。 安全技術(shù)防范系統(tǒng)建設(shè)的工程程序應(yīng)參照 GA/T75的相關(guān)要求。 安全技術(shù)防范系統(tǒng)竣工后應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，系統(tǒng)檢驗(yàn)應(yīng)符合 GB50348 的相關(guān)要求，具體還 應(yīng)包括如下要求： 卡口前端部分檢測應(yīng)執(zhí)行GA/T497 中第5、6、7、8 條有關(guān)檢測的要求。 系統(tǒng)功能檢測應(yīng)執(zhí)行GA/T669.9 的第6.1 條有關(guān)檢測的要求。 系統(tǒng)性能檢測應(yīng)執(zhí)行GA/T669.9 的第6.2 條有關(guān)檢測的要求。 檢查數(shù)據(jù)庫表格式，其結(jié)果應(yīng)符合37 的要求 檢查儲存的圖像格式，其結(jié)果應(yīng)符合37 的要求。 檢查圖像儲存的命名規(guī)則，其結(jié)果應(yīng)符合

42、40 的要求。 檢查數(shù)據(jù)傳輸方式，其結(jié)果應(yīng)符合41 的要求。 43、所投電器設(shè)備（包括：避雷器、攝像機(jī)等）、系統(tǒng)（公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng) ） 必須通過省級以上（含）質(zhì)檢部門檢測合格（投標(biāo)文件中必須提供檢測合格證書復(fù)印件）。 44、系統(tǒng)應(yīng)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，定期進(jìn)行設(shè)備的檢測、維護(hù)、保養(yǎng)、系統(tǒng)出現(xiàn)故 障后，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。 附錄附錄 A (規(guī)范性附錄) 數(shù)據(jù)庫表格式 A.1 車輛信息數(shù)據(jù)庫表格式車輛信息數(shù)據(jù)庫表格式 A.1.1 車輛信息數(shù)據(jù)庫表格式見表 A.1. 表表 A.1. 車輛信息數(shù)據(jù)庫表格式見表車輛信息數(shù)據(jù)庫表格式見表 序號名稱數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱類型長度允許空說明 1 車輛信息 編號 CLXXBH

43、字符15否由 1 開始自動增長 2卡口編號KKBH字符12否產(chǎn)生該信息的卡口代碼 3經(jīng)過時(shí)刻JGSK時(shí)間14否 YYYYMMDDHHMMSS， 時(shí)間按 24 小時(shí)制 4車道編號CDBH字符2否 車輛形式方向最左車道為 01，有左向右順序編號 5號牌編號HPHM字符15否不能自動識別的用“-”表示 6號牌顏色HPYS字符1否 0白色，1黃色，2藍(lán) 色，3黑色，4其他顏色 7圖像數(shù)量TXSL數(shù)字1否采集的圖像數(shù)量 8 圖像 1 名 稱 TXMC1字符10否 9 圖像 2 名 稱 TXMC2字符10是預(yù)留 10 圖像 3 名 稱 TXMC3字符10是預(yù)留 11 圖像 4 名 稱 TXMC4字符10是

44、預(yù)留 12車輛速度CLSD數(shù)字3是單位 km/h,-1無測速功能 13形式狀態(tài)XSZT字符4是 0正常，1嫌疑，2072 超速，2027逆行等 14車輛品牌CLPP字符3是車輛廠牌編碼（自動編碼） 15車輛外形CLWX字符3是車輛外形編碼（自動編碼） 16車身顏色CSYS字符5是按 GA24.8-2005 編碼 17車輛類型CLLX字符4是按 GA24.4-2005 編碼 18號牌種類HPZL字符2是按 GA24.7-2005 編碼 19 預(yù)留信息 類型 YLXXLX字符1否 0沒有，1流媒體，2 文字 20預(yù)留信息YLXX字符50是預(yù)留信息（對應(yīng) YLXXLX） 21處理標(biāo)記CLBJ字符1否

45、 0未處理，1已處理 A.1.2 卡口編號格式如下： 121110987654321 行政區(qū)劃代碼按照 GB/T2260-2007 編碼，設(shè)備編碼和方向由建設(shè)單位統(tǒng)一編碼，其中設(shè)備編 碼原則上為一個(gè)卡口前端一個(gè)設(shè)備編碼。 A.1.3 卡口編號對應(yīng)的卡口基本信息表見表 A.2。 表表 A.2 卡口基本信息表卡口基本信息表 序號名稱數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱類型長度容許空說明 1卡口編號KKBH字符12否產(chǎn)生該信息的卡口編號 2卡口名稱KKMC字符40否卡口的中文名稱 3卡口位置KKWZ字符40否卡口所在的地理位置 4管轄單位編號DWBH字符4否卡口所屬管轄單位的編號 A.1.4 管轄單位編號對應(yīng)的管轄單位信息見

46、表 A.3。 表表 A.3 管轄單位信息表管轄單位信息表 序號名稱數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱類型長度容許空說明 1管轄單位編 號 DWBH字符4否卡口管轄單位的編號 2單位名稱DWMC字符40否卡口管轄單位名稱 3城鎮(zhèn)名稱CZDM字符40否卡口管轄單位所在城鎮(zhèn)的名稱 4IP 地址IPDZ字符16否管轄單位中心服務(wù)器的 IP 地址 5網(wǎng)絡(luò)服務(wù)名WLFWM字符50否卡口管轄單位數(shù)據(jù)庫的本地網(wǎng)絡(luò) 服務(wù)名 6圖像路徑TXLJ字符100否存放圖像的路徑 7聯(lián)系人LXR字符8是管轄單位聯(lián)系人 8聯(lián)系電話LXDH字符20是固話或手機(jī) 9備用字段BYZD字符50是備用字段 A.2 布控信息數(shù)據(jù)庫表格式布控信息數(shù)據(jù)庫表格式 A

47、.2.1 布控信息數(shù)據(jù)庫表格式見表布控信息數(shù)據(jù)庫表格式見表 A.4 表表 A.4 布控信息數(shù)據(jù)庫表格式布控信息數(shù)據(jù)庫表格式 序號名稱 數(shù)據(jù)項(xiàng)名 稱 類型長度容許空說明 1 布控信息編 號 BKXXBH字符8否由 1 開始自動增長 2號牌號碼HPHM字符16否被查控車輛號牌號碼 3號牌顏色HPYS字符1否 0白色，1黃色，2藍(lán)色，3 行政區(qū)劃代碼設(shè)備編碼方向碼 黑色，4其他顏色 4車輛品牌CLPP字符3是車來那個(gè)廠牌編碼（自行編碼） 5車輛外形CLWX字符3是車輛外形編碼（自行編碼） 6車身顏色CSYS字符5是按 GA24.8 編碼 7車輛類型CLLX字符4是按 GA24.4 編碼 8號牌種類H

48、PZL字符2是按 GA24.7 編碼 9 布控單位編 號 BKDW字符8否布控人所屬單位編號 10布控人BKR字符16否布控操作員用戶賬號 11布控性質(zhì)BKSZ字符1否 0秘密，1公開 12布控類別BKLB字符2否 1車輛被盜，2被搶車，3嫌疑 車，4交通違法車，5緊急查控 車等 13布控時(shí)刻BKSK時(shí)間14否添加布控撤控車輛名單的時(shí)刻 14 布控反饋時(shí) 刻 BKFKSK時(shí)間14否布控成功信息反饋的時(shí)刻 15布控截止期BKLEN時(shí)間14否布控信息截止時(shí)間 16案件描述AJMS字符200是案件簡要情況描述 17預(yù)案代碼YADM字符4是預(yù)案編碼（自行編碼） 18 測控單位編 號 CKDW字符8是撤

49、控人所屬單位 19撤控人CKR字符16是撤控操作員用戶賬號 20撤控時(shí)間CKSJ時(shí)間14是撤控操作時(shí)間 21撤控原因CKYY 字符 200是撤控原因簡單描述 A.2.2 布布/撤控單位編號對應(yīng)的布撤控單位編號對應(yīng)的布/撤控單位信息見表撤控單位信息見表 A.5 表表 A.5 布布/撤控單位信息表撤控單位信息表 序號名稱數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱數(shù)據(jù)類型長度容許空說明 1布/撤控單 位編號 BKDWBH字符4否布/撤控單位標(biāo)識 2單位名稱DWMC字符40否布控單位名稱 3城鎮(zhèn)名稱CZDM字符40否布/撤控單位所在城鎮(zhèn)名稱 4聯(lián)系人LXR字符8是管轄單位聯(lián)系人 5聯(lián)系電話LXDH字符20是固話或手機(jī) 6備用字段BY

50、ZD字符50是備用字段 A.2.3 布布/撤控人對應(yīng)的用戶信息見表撤控人對應(yīng)的用戶信息見表 A.6 表表 A.6 用戶信息表用戶信息表 序號名稱數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱數(shù)據(jù)類型長度容許空說明 1用戶賬號YHZH字符16否布/撤控人的賬號 2用戶姓名YHXM字符8是 3布/撤控單位 編號 BKDWBH字符4否布/撤控人所屬單位編號 4聯(lián)系電話LXDH字符20是固話或手機(jī) 5用戶權(quán)限YHQX字符6否 6備用字段BYZD字符50是備用字段 A.3 報(bào)警信息數(shù)據(jù)庫表格式報(bào)警信息數(shù)據(jù)庫表格式 A.3.1 布控信息數(shù)據(jù)庫表格式見表布控信息數(shù)據(jù)庫表格式見表 A.7 表表 A.7 報(bào)警數(shù)據(jù)庫表格式報(bào)警數(shù)據(jù)庫表格式 序號名稱

51、數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱數(shù)據(jù)類型長度容許空說明 1報(bào)警信息 編號 BJXXBH字符8否報(bào)警信息編號 2車輛信息 編號 CLXXBH字符15否車輛監(jiān)測信息編號 3布控信息 編號 BKXXBH字符8否布控信息編號 4卡口編號KKBH字符12否產(chǎn)生該信息的卡口 5經(jīng)過時(shí)刻JGSK時(shí)間14否系統(tǒng)監(jiān)測識別車輛的時(shí)刻 6號牌號碼HPHM字符16否被查控車輛號牌號碼 7號牌顏色HPYS字符1否 0白色，1黃色，2藍(lán)色， 3黑色，4其他顏色 8車輛品牌CLPP字符3是車輛廠牌編碼（自動編碼） 9車輛外型CLWX字符3是車輛外形編碼（自動編碼） 10車身顏色CSYS字符5是按 GA24.8 編碼 11車輛類型CLLX字符4是

52、按 GA24.4 編碼 12號牌種類HPZL字符2是按 GA24.7 編碼 13車輛速度CLSD數(shù)字3是單位 km/h 14車輛圖像CLTX字符否車輛全景圖像和車輛特寫圖像 合并成一張圖像，如果是搞分 辨率圖像則可以為一張車輛全 景圖像 15報(bào)警時(shí)刻BJSK時(shí)間14否系統(tǒng)報(bào)警時(shí)刻 16處理標(biāo)記CLBJ字符1否 0未處理，1已處理 A.3.2 報(bào)警信息數(shù)據(jù)庫表格式見表報(bào)警信息數(shù)據(jù)庫表格式見表 A.8 A8 違法車牌庫表格式違法車牌庫表格式 序號名稱字段名稱類型 長度長度 1說明 1 設(shè)備編號 SBBH 字符 10 參見車輛通行庫表結(jié)構(gòu)。 2 車輛編號 CLBH 字符 7 所存貯的車輛編號，取值

53、“09999999” 3 方向編號 FXBH 字符 4 不可空。 4號牌號碼 HPHM 字符 15 可空 5 號牌種類 HPZL 數(shù)值 1 符合 GA24.7 的要求。 6違法地點(diǎn) WZDD 數(shù)字 12 不可空。符合 GA408.3 的要求。 7違法時(shí)間 WZSJ 日期 12 精確到秒 8 違法行為 WZXW 字符 4 符合 GA408.1 的要求。 “2072”代表超 速車輛；“2027”代表逆行車輛等。 9 車輛速度 CLSD 數(shù)值 3 單位 km/h。 續(xù) A8 序號名稱字段名稱類型 長度長度 2說明 10 車輛類型 CLLX 字符 4 符合 GA24.4 的要求。 11 處理標(biāo)記 CL

54、BJ 字符 1 “0”初始狀態(tài)未校對, “1”已校對和 保存, “2”無效信息 12 特征圖像 TJTP 字符 60 特征圖像定位信息。 13 全景圖像 QMTP 字符 60 全景圖像定位信息。 14 號牌圖片 HPTP 字符 60 號牌圖像定位信息。 七、貨車闖禁系統(tǒng)七、貨車闖禁系統(tǒng) 1、依托智能卡口系統(tǒng)，建立通行證錄入系統(tǒng)，將通行證相關(guān)數(shù)據(jù)遞交大隊(duì)中心數(shù) 據(jù)庫。 2、將從智能卡口系統(tǒng)中獲取的貨車信息與通行證數(shù)據(jù)庫的信息進(jìn)行比對，對非法 進(jìn)入的貨車進(jìn)行圖像取證（按 GA/T832-2009 規(guī)范的要求，獲取 2 張照片） ，將照片按 要求合成后上傳存至指定目錄，以供查處。 八、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)八

55、、交通誘導(dǎo)系統(tǒng) 1 1、視頻檢測系統(tǒng)要求：、視頻檢測系統(tǒng)要求： （1） 、功能要求 系統(tǒng)采用模塊化的設(shè)計(jì)，通過對檢測區(qū)域的視頻圖像的處理就能得到實(shí)時(shí)的信 息。 以每秒5 幀的圖像處理速度處理彩色或黑白攝像機(jī)的圖像。 可實(shí)現(xiàn)大范圍的檢測：使用一臺攝像機(jī)就可以在 300 米的距離內(nèi)對多個(gè)車道進(jìn)行 檢測。 系統(tǒng)對每一個(gè)行車道提供實(shí)時(shí)交通參數(shù)測量：流量、速度、占有率、車距、排 隊(duì)長度、車輛類型等。在測量結(jié)果超過閾值時(shí)自動產(chǎn)生交通測量警報(bào)。 對停止車輛、交通堵塞、低速車輛或超速車輛、行人、逆行車輛、棄物、火災(zāi) 等產(chǎn)生報(bào)警。 能實(shí)現(xiàn)事故顯示和監(jiān)控、數(shù)據(jù)庫錄像、存檔錄像、手動錄像模式。 對攝像機(jī)移位、攝像機(jī)

56、信號丟失、攝像機(jī)視頻信號質(zhì)量低、分析器故障、網(wǎng)絡(luò) 通信等問題產(chǎn)生報(bào)警。 具有自檢功能，可對系統(tǒng)的主要組成部分（攝像機(jī)、視頻連接、傳感器、服務(wù) 器、網(wǎng)絡(luò)）進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)。 使用獨(dú)特算法，不受光線條件的限制，在任何天氣都可使用。 交通數(shù)據(jù)共享，可以輸出到其他媒介或者上傳到數(shù)據(jù)庫或者電子表格軟件直接 處理。 系統(tǒng)設(shè)有防雷裝置；可在任何場所任何交通狀況下全天 24 小時(shí)不間斷運(yùn)行。 檢測性能： 誤測率 / 距攝像機(jī)距離 測量項(xiàng)目60 m 內(nèi)200 m 內(nèi) 排隊(duì)長度 5%10% 無車檢測 5%5% 速度 10%10% 車隊(duì) 5% 流量 10% 車頭間距 10% （2） 、系統(tǒng)技術(shù)性能指標(biāo)： 車輛捕獲率（全

57、天）：95 路段白天牌照4位字符（含以上）識別率：95 路段夜晚牌照4位字符（含以上）識別率：90 車速范圍：5160km/h 車型識別：2種(大、小型) 圖像采集分辨率：768576pixel（存儲384288 pixel） 攝像機(jī)水平分辨率：540線 （3） 、主要設(shè)備技術(shù)性能指標(biāo)： A、攝像機(jī) 1/3英寸CCD 像素 768576以上 采用LowLight低照度技術(shù)，最低照度0.01Luxf1.2,40IRE，AGC開 C/CS鏡頭安裝 自動光圈鏡頭直流/視頻驅(qū)動 水平分辨率540TVL 信噪比50dB 增益控制 自動 線性鎖定，相位可調(diào) 背光補(bǔ)償 可通過DIP設(shè)置 DSP信號處理 視頻

58、輸出1Vp-p,75歐姆 24VAC/12VDC供電 B、攝像機(jī)鏡頭 1/3英寸變焦鏡頭 點(diǎn)陣濾波器 自動光圈，手動聚焦及變焦 變焦范圍38mm 相對孔徑1.0360 C、防護(hù)罩 壓鑄鋁結(jié)構(gòu) 全天候室外防護(hù)罩，溫度范圍是-23C到49C 帶支架、遮陽罩、加熱器和除霜器，可選擇風(fēng)扇。 D、視頻分析儀（采用 Citilog） 圖像分析儀包含計(jì)算機(jī)單元，有圖像采集和專用授權(quán)分析處理軟件、硬件，視頻 信號數(shù)字化系統(tǒng)以及通訊卡。 可輸入 8 路標(biāo)準(zhǔn)視頻信號（固定安裝的攝像機(jī)的圖像） CPU: 2 X Pentium IV 2.8 GHz 內(nèi)存: 2 X 1024M 硬盤: 2 X 500G 以太網(wǎng)卡：2

59、 X 10/100M 自適應(yīng) 幀抓?。?-4 MTBF：39000 小時(shí)（25） 最大能耗：550W（0-25） 2 2、情報(bào)板發(fā)布系統(tǒng)要求：、情報(bào)板發(fā)布系統(tǒng)要求： 交通信息誘導(dǎo)發(fā)布顯示系統(tǒng)主要針對相接道路和本路段交通情況，及時(shí)提示交通 誘導(dǎo)信息，在可以改變?nèi)ハ虻某隹谇霸O(shè)置誘導(dǎo)信息，控制交通流向和改善交通情況。 （1） 、系統(tǒng)構(gòu)成： 系統(tǒng)主要由信息發(fā)布裝置、數(shù)據(jù)傳輸裝置和信息處理終端裝置三部分組成。 （2） 、功能要求： 系統(tǒng)是將采集到的城市道路交通實(shí)時(shí)信息進(jìn)行加工處理融合，形成適合于發(fā)布的 交通信息。主要通過電子可變情報(bào)板，實(shí)現(xiàn)面向交通管理者和社會大眾的針對道路交 通狀況的信息發(fā)布。全 LE

60、D 可變情報(bào)板與路口數(shù)據(jù)通信傳輸采用點(diǎn)對點(diǎn)光纖傳輸。 3 3、全、全 LEDLED 可變情報(bào)板：可變情報(bào)板：（必須接入已建的上海三思情報(bào)板管理系統(tǒng)） （1） 、可變情報(bào)板除執(zhí)行上位機(jī)所指定之顯示內(nèi)容之外還可以執(zhí)行上位機(jī)下達(dá)之 控制命令。系統(tǒng)能根據(jù)環(huán)境光線的強(qiáng)度變化，實(shí)現(xiàn) 8 級手動或自動調(diào)光。能實(shí)時(shí)檢測 每個(gè)像素、電源等故障，便于維護(hù)修理。當(dāng)情報(bào)板出現(xiàn)故障時(shí)，全屏自動關(guān)機(jī)，并向 監(jiān)控室返回相應(yīng)故障信息。 （2） 、可向監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)提供顯示內(nèi)容的反饋信息?？勺兦閳?bào)板能支持監(jiān)控中 心計(jì)算機(jī)發(fā)出的指令，調(diào)用機(jī)內(nèi)貯存的任一條信息在顯示屏上顯示，也支持計(jì)算機(jī)進(jìn) 行全屏編輯新的信息，存入或修改原來的信息