很全面的精密機(jī)床軸承知識(shí)

1、很全面的精密機(jī)床軸承知識(shí)一、P4、P2 級(jí)高速、精密數(shù)控機(jī)床軸承技術(shù) 1、軸承 概述 軸承作為各類(lèi)機(jī)電產(chǎn)品配套與維修的重要機(jī)械基礎(chǔ) 件，具有摩擦力小、 易于啟動(dòng)、 升速迅速、 結(jié)構(gòu)緊湊、 “三化” （標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化）水平高、適應(yīng)現(xiàn)代各種機(jī)械要 求的工作性能和使用壽命長(zhǎng)以及維修保養(yǎng)簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，其性 能、水平和質(zhì)量對(duì)主機(jī)的精度和性能有著直接的影響。廣泛 應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域?；绢~定動(dòng)載荷 為比較軸 承抗點(diǎn)蝕的承載能力， 規(guī)定軸承的額定壽命為一百萬(wàn)轉(zhuǎn) （106 ） 時(shí)，所能承受的最大載荷為基本額定動(dòng)載荷，以 C 表示。 也就是軸承在額定動(dòng)載荷 C 作用下， 這種軸承工作一百萬(wàn)轉(zhuǎn) （10

2、6 ）而不發(fā)生點(diǎn)蝕失效的可靠度為 90%，C 越大承載能 力越高。 定義：用于確定旋轉(zhuǎn)軸與其他零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)位置， 起支承或?qū)蜃饔玫牧悴考?軸承（ bearing ）是機(jī)械中的固 定機(jī)件。當(dāng)其他機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來(lái)保持 軸的中心位置及控制該運(yùn)動(dòng)的機(jī)件， 就稱(chēng)之為 軸承。作用： 究其作用來(lái)講應(yīng)該是支撐，即字面解釋用來(lái)承軸的，但這只 是其作用的一部分，支撐其實(shí)質(zhì)就是能夠承擔(dān)徑向載荷。也 可以理解為它是用來(lái)固定軸的。就是固定軸使其只能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn) 動(dòng)，而控制其軸向和徑向的移動(dòng)。分類(lèi)：滾動(dòng)軸承尺寸大小 分類(lèi)分為 : （1） 微型軸承 公稱(chēng)外徑尺寸范圍為 26mm 以下的軸承 ; (2) 小型

3、軸承 公稱(chēng)外徑尺寸范圍為 28-55mm 的軸承; (3) 中小型軸承 公稱(chēng)外徑尺寸范圍為 60-115mm 的軸承; (4) 中大型軸承 公稱(chēng)外徑尺寸范圍為 120-190mm的軸承 (5) 大型軸承 公稱(chēng)外徑尺寸范圍為 200-430mm 的軸承; (6) 特大型軸承 公稱(chēng)外徑尺寸范圍為 440-2000mm軸承。(7) 重大型軸承 公稱(chēng)外徑尺寸范圍為 2000mm 以上的軸承。 按其所能承受的載荷方向分類(lèi)可分為： 徑向軸承， 又稱(chēng)向心軸承， 承受徑向載荷。 止推軸承， 又稱(chēng)推力軸承，承受軸向載荷。徑向止推軸承，又稱(chēng)向心推力軸承，同時(shí) 承受徑向載荷和軸向載荷。按軸承工作的摩擦性質(zhì)不同可分

4、為滑動(dòng)摩擦軸承(簡(jiǎn)稱(chēng)滑動(dòng)軸承)和滾動(dòng)摩擦軸承(簡(jiǎn)稱(chēng)滾 動(dòng)軸承)兩大類(lèi)。 NN 型和 NNU 型雙列圓柱滾子軸承 結(jié) 構(gòu)緊湊，剛性強(qiáng)，承載能力大，受載荷后變形小，大多用于 機(jī)床主軸的支承。二、P4 、 P2 級(jí)高速、精密數(shù)控機(jī)床軸承介紹(關(guān)鍵技術(shù)、 指標(biāo))1、滾動(dòng)軸承在機(jī)床上的使用主要用于下列三個(gè)部位： 主軸、滾珠絲杠和一般傳動(dòng)軸。主軸軸承作為機(jī)床的基礎(chǔ)配 套件，其性能直接影響到機(jī)床的轉(zhuǎn)速、回轉(zhuǎn)精度、剛性、抗 顫振動(dòng)切削性能、噪聲、溫升及熱變形等，進(jìn)而影響到加工 零件的精度、表面質(zhì)量等。因此，高性能的機(jī)床必須配用高 性能的軸承。特別是高速精密數(shù)控機(jī)床軸承滾動(dòng)軸承的精度 一般分為 P0、P6、P5

5、、P4 和 P2 五個(gè)等級(jí)，用于精密機(jī)床 主軸上的軸承精度應(yīng)為 P5 及其以上級(jí)，而對(duì)于數(shù)控機(jī)床、 加工中心等高速、高精密機(jī)床的主軸支承，則需選用 P4 及 其以上級(jí)超精密軸承。 機(jī)床用主軸軸承通常包括深溝球軸 承、角接觸球軸承、 圓柱滾子軸承、 雙向推力角接觸球軸承、 圓錐滾子軸承和推力軸承等六種結(jié)構(gòu)類(lèi)型。隨著數(shù)控技術(shù)的 快速發(fā)展， 復(fù)合、高速、智能、精密、環(huán)保 已成為當(dāng)今機(jī)床 工業(yè)技術(shù)發(fā)展的主要趨勢(shì)。其中，高速加工可以有效地提高 機(jī)床的加工效率、縮短工件的加工周期。這就要求機(jī)床主軸 及其相關(guān)部件要適應(yīng)高速加工的需求。目前，數(shù)控機(jī)床主軸 軸承基本上限定在角接觸球軸承、圓柱滾子軸承、雙向推力

6、角接觸球軸承和圓錐滾子軸承等四種結(jié)構(gòu)類(lèi)型。伴隨著數(shù)控 機(jī)床主軸向高速化發(fā)展， 陶瓷材料（主要指 Si3N4 工程陶瓷） 因具有密度小、 彈性模量高、 熱膨脹系數(shù)小、 耐磨、耐高溫、 耐腐蝕等優(yōu)良性能，從而成為制造高速精密軸承的理想材料。 陶瓷軸承得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，鑒于陶瓷材料的難加工性， 精密陶瓷軸承多為滾動(dòng)體是陶瓷、內(nèi)外套圈仍由鉻鋼制造的 混合陶瓷球軸承。滾珠絲杠副作為精密、高效、靈敏的傳動(dòng) 元件，除了應(yīng)采用高精度的絲杠、螺母和滾珠外，還應(yīng)注意 選用軸向剛度高、摩擦力矩小、運(yùn)轉(zhuǎn)精度高的軸承。滾珠絲 杠支承過(guò)去常用雙向推力角接觸球軸承、圓錐滾子軸承、滾 針和推力滾子組合軸承、 深溝球軸承和

7、推力球軸承等。 目前， 滾珠絲杠支承采用最多的是 60接觸角的單列推力角接觸球軸承，而且，精度等級(jí)也是以 P4 及其以上級(jí)為主機(jī)床用裝 于一般傳動(dòng)軸上的滾動(dòng)軸承，其要求和選用與普通機(jī)械傳動(dòng) 軸承相同，只需滿(mǎn)足強(qiáng)度和壽命要求，轉(zhuǎn)速不超過(guò)所規(guī)定的 軸承極限轉(zhuǎn)速即可。在通常情況下，我們所提到的機(jī)床軸承 是指機(jī)床主軸軸承以及滾珠絲杠軸承，精密機(jī)床軸承則是指 精度為 P5 及其 P5 以上級(jí)的主軸軸承和絲杠軸承。 精密機(jī)床 軸承的生產(chǎn)情況 精密機(jī)床軸承技術(shù)含量高、附加值高、加工難度大，世界各 大軸承公司都投入了極大的精力開(kāi)展精密機(jī)床軸承的開(kāi)發(fā) 和研制。目前，國(guó)外生產(chǎn)精密機(jī)床軸承的生產(chǎn)廠家主要有德 國(guó) f

8、ag 公司、法國(guó) snfa 公司、日本 nsk 公司、瑞典 skf 公司、 日本 ntn 公司等。 我國(guó)軸承行業(yè)整體水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存 在較大差距，特別是在精密軸承的開(kāi)發(fā)和研制方面，由于受 加工設(shè)備、制造工藝以及相關(guān)技術(shù)的限制和制約，目前，國(guó) 內(nèi)能批量、配套生產(chǎn)精密機(jī)床軸承的生產(chǎn)廠家只有洛陽(yáng)軸研 科技股份有限公司、哈爾濱軸承集團(tuán)公司等少數(shù)幾家公司。 2、機(jī)床主軸軸承主軸軸承 主軸軸承是精密機(jī)床及類(lèi)似設(shè)備的主軸軸承，它對(duì)保證精密機(jī)床的工作精度和使用 性能。 精密主軸軸承：雙向推力角接觸球軸承1.范圍：內(nèi)徑 80 mm 到外徑 600mm2.精度：UP , SP , P4, P53. 尺寸系列：

9、 BS1747TN1 BS2047TN1 BS2562TN1 BS3062TN130TAC62BSUC10PN7B 等。 4. 軸承的公稱(chēng)接觸角為 60 度。5.軸承裝配后預(yù)加載荷。6.高的旋轉(zhuǎn)精度7.機(jī)床主軸用精密軸承推薦配合： 雙向推力角接觸球軸承 內(nèi)圈和軸的配合，以沒(méi)有過(guò)盈量，也 沒(méi)有游隙的狀態(tài)為目標(biāo)( Line to Line )。外圈與外殼孔的配 合為動(dòng)配合。 與雙列圓柱滾子軸承并列使用于同一內(nèi)徑 的外殼的情況下，外徑尺寸公差為f6，以便成為動(dòng)配合。滾珠絲杠支承架用的推力角接觸球軸承作為軸尺寸公差推薦h5，作為外殼孔的尺寸公差推薦 H6軸承的游隙與預(yù)負(fù)荷 安裝軸承時(shí)，為給予施加適宜的

10、預(yù)負(fù)荷，作為 軸向游隙，規(guī)定如下。雙向推力角接觸球軸承C7 游隙 滾珠絲杠支承 架用的推力角接觸球軸承 C10 游隙三、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀(公司、技術(shù))盡管近幾年我國(guó)機(jī)床工 具行業(yè)已經(jīng)取得了很大進(jìn)步，但在當(dāng)前國(guó)內(nèi)外機(jī)床市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 極其激烈的形勢(shì)下，我國(guó)的機(jī)床工具行業(yè)則顯得競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)， 主要表現(xiàn)在我國(guó)是機(jī)床消費(fèi)大國(guó)還不是機(jī)床強(qiáng)國(guó)、機(jī)床擁有 量大但水平低、產(chǎn)品構(gòu)成依然落后、產(chǎn)品創(chuàng)新能力差、機(jī)床 可靠性還有待提高等方面。 當(dāng)今世界機(jī)床制造業(yè)的水平集 中表現(xiàn)在數(shù)控機(jī)床的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)能力上，數(shù)控機(jī)床已成為制 造業(yè)的主流設(shè)備，一個(gè)國(guó)家所擁有的數(shù)控機(jī)床多少、水平高 低已成為衡量一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。要實(shí)現(xiàn)我國(guó)

11、從 一個(gè)機(jī)床大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)床生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，必須加快調(diào)整步 伐，加大新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度。為此，機(jī)床工具行業(yè)“十五”規(guī)劃 提出了以發(fā)展數(shù)控機(jī)床為重點(diǎn)，從而帶動(dòng)行業(yè)整體水平的提 高。相比之下，中國(guó)強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求，使其 2009 年保持了 較快的增長(zhǎng)，全球中國(guó)滾動(dòng)軸承產(chǎn)量達(dá) 125.1 億套，同比增 長(zhǎng) 15.1% ，表觀消費(fèi)量 111.3 億套，同比增長(zhǎng) 21.8% ；進(jìn)口 額也有 5% 的增長(zhǎng)。 2009 年，受全球金融危機(jī)的影響，世界 軸承銷(xiāo)售額同比下滑 12.5% ，至 340 億美元； 汽車(chē)軸承在汽 車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)低迷的影響下， 銷(xiāo)售額占比降至 30% 一下； 機(jī)械 設(shè)備用軸承 2009 年銷(xiāo)售額占

12、比則超過(guò) 240% 。與此同時(shí)， 全球八大軸承企業(yè)銷(xiāo)售額均出現(xiàn)下滑，詳見(jiàn)下表：瓦軸的強(qiáng) 項(xiàng)是生產(chǎn)大型精密軸承；哈軸以精密、高精密軸承為主，在 航空航天軸承市場(chǎng)的份額高達(dá) 60%-70% ；洛軸則以鐵路軸 承見(jiàn)長(zhǎng)，市場(chǎng)份額約 30% ；人本集團(tuán)優(yōu)勢(shì)在小型、精密型家 用、辦公用軸承領(lǐng)域；天馬股份在短圓柱滾子軸承和鐵路貨 車(chē)軸承領(lǐng)域具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，近年開(kāi)始進(jìn)入風(fēng)電軸承、鐵路 軸承領(lǐng)域；萬(wàn)向錢(qián)潮的輪轂軸承和輪轂軸承單元在國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 居于首位， 市場(chǎng)份額在 30% 左右， 未來(lái)將重點(diǎn)發(fā)展等速驅(qū)動(dòng) 軸和輪轂單元等產(chǎn)品；襄陽(yáng)軸承是中國(guó)汽車(chē)軸承重點(diǎn)企業(yè)， 近年來(lái)重組之路一波三折， 2009 年終于與三環(huán)集團(tuán)達(dá)成

13、重 組協(xié)定；龍溪股份是中國(guó)唯一一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)關(guān)節(jié)軸承的企業(yè)， 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額 60% 以上，國(guó)際市場(chǎng)份額約 12%左右；西北 軸承是中國(guó)石油機(jī)械軸承龍頭，其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額高達(dá) 80% ， 同時(shí)也是中國(guó)唯一高速鐵路軸承生產(chǎn)商，近年來(lái)開(kāi)始涉足風(fēng) 電軸承；軸研科技擁有中國(guó)軸承行業(yè)唯一的國(guó)家一類(lèi)綜合研 究所，現(xiàn)已在高、精、密軸承領(lǐng)域具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)地位。機(jī) 床主軸軸承和滾珠絲杠軸承作為機(jī)床的精度控制零件， p4 及其以上級(jí)超精密軸承和配對(duì)軸承的比例將大幅度上升，比 重將由 2002 年的 20% 提高到 2005 年的 40%50% 左右， 總量約為 70 萬(wàn)套。 目前機(jī)床行業(yè)對(duì) p4 及其以上級(jí)超精密 角接

14、觸球軸承約 15 萬(wàn)套的需求量中， 一半左右來(lái)自諸如 fag 、 nsk 、 skf 、 snfa 等國(guó)外著名軸承公司。除了心理因素和品牌 效應(yīng)以外，軸承的技術(shù)性能和可靠性是機(jī)床客戶(hù)選擇進(jìn)口軸 承的主要原因。如果國(guó)產(chǎn)超精密軸承的技術(shù)指標(biāo)和可靠性水 平能夠與進(jìn)口軸承相當(dāng)， 未來(lái)兩年的市場(chǎng)潛力巨大。 為此， 國(guó)內(nèi)主要機(jī)床軸承配套企業(yè)，如：洛陽(yáng)軸研科技股份有限公 司、哈爾濱軸承集團(tuán)公司等，已經(jīng)開(kāi)始加快技術(shù)改造步伐， 在加工條件、檢測(cè)手段、配對(duì)技術(shù)和可靠性研究方面加大資 金投入，主要型號(hào)的小批試制產(chǎn)品和一些型號(hào)的批量生產(chǎn)產(chǎn) 品已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，替代進(jìn)口只是個(gè)時(shí)間和規(guī)模問(wèn)題。 國(guó)外精密機(jī)床軸承產(chǎn)品雖

15、然性能優(yōu)良、可靠性高，但存在著 價(jià)格昂貴、交貨期長(zhǎng)、售后服務(wù)滯后等不足。另外，精度等 級(jí)為 p2 級(jí)的超精密軸承，屬于尖端技術(shù)，這類(lèi)產(chǎn)品還歸為 國(guó)外向我國(guó)限制出口產(chǎn)品之列。國(guó)內(nèi)軸承生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)抓住我 國(guó)機(jī)床市場(chǎng)快速發(fā)展的機(jī)遇，上規(guī)模、上精度、提高產(chǎn)品質(zhì) 量的穩(wěn)定性，在滿(mǎn)足機(jī)床行業(yè)對(duì)軸承高精度、高轉(zhuǎn)速、低噪 音、高可靠性等嚴(yán)格要求的同時(shí)，提高自身的研發(fā)能力、加 工能力、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)等綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。新中國(guó)成立后，特別是 20 世紀(jì) 70 年代以來(lái)，在改革開(kāi)放的強(qiáng)大推動(dòng)下，軸承工業(yè) 進(jìn)入了一個(gè)嶄新的高質(zhì)快速發(fā)展時(shí)期。建國(guó)以來(lái)，中國(guó)軸承 工業(yè)已取得舉世矚目的輝煌成就。 2007 年 1-11 月，中 國(guó)軸承

16、制造規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值 77,627,946,000 元，比上年同期增長(zhǎng)了 29.35% ；實(shí)現(xiàn)累計(jì) 產(chǎn)品銷(xiāo)售收入 73,824,360,000 元，比上年同期增長(zhǎng)了 27.07% ；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額 4,238,615,000 元，比上年同期 增長(zhǎng)了 23.95% 。 2008 年 1-11 月，中國(guó)軸承制造規(guī)模 以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值 98,300,239,000 元，比上年同 期增長(zhǎng)了 27.53% ；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入 94,560,264,000 元，比上年同期增長(zhǎng)了 27.22% ；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額 5,773,170,000 元，比上年同期增長(zhǎng)了 34.71%

17、。 雖然中 國(guó)軸承行業(yè)的發(fā)展有所增長(zhǎng)，但與世界軸承工業(yè)強(qiáng)國(guó)相比， 中國(guó)還存在較大差距，其主要表現(xiàn)為高精度、高技術(shù)含量和 高附加值產(chǎn)品比例偏低、 產(chǎn)品穩(wěn)定性差、 可靠性低、 壽命短。 反映在市場(chǎng)上，就是我們對(duì)高品質(zhì)軸承的需求要靠進(jìn)口來(lái)滿(mǎn) 足。縱觀國(guó)際國(guó)內(nèi)， 2008 年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的不確定因素增加， 為中國(guó)的軸承行業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，也帶來(lái)了新的機(jī)遇， 4 萬(wàn)億投資計(jì)劃對(duì)軸承行業(yè)發(fā)展有一定的拉動(dòng)作用。 根據(jù)“十一五”規(guī)劃，中國(guó)將繼續(xù)加大對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的投入，鋼鐵、汽車(chē)、 家電等軸承相關(guān)行業(yè)也面臨發(fā)展的新機(jī)遇，同時(shí)隨著生活水 平的提高，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)了汽車(chē)軸承的發(fā)展。未來(lái) 軸承的需求將會(huì)出現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)局

18、面，軸承行業(yè)會(huì)迎來(lái)一個(gè)持 續(xù)發(fā)展的時(shí)期。國(guó)內(nèi)三大優(yōu)秀廠商 HRB 即哈爾濱軸承 ZWZ 即瓦房店軸承 LYC 即洛陽(yáng)軸承國(guó)外優(yōu)秀廠商 SKF ：SKF 集團(tuán)總部設(shè)立于瑞典哥特堡，是軸承科技與制造 的領(lǐng)導(dǎo)者。 SKF 軸承就是 SKF 所生產(chǎn)的軸承，在全球的軸 承行業(yè)，保持領(lǐng)導(dǎo)地位NSK ：日本精工株式會(huì)社( NSKLTD. )成立于 1916 年，是日本國(guó)內(nèi)第一家設(shè)計(jì)生產(chǎn)軸承的 廠商。幾十年來(lái)， NSK 開(kāi)發(fā)出無(wú)數(shù)新型軸承， 滿(mǎn)足世界各地 用戶(hù)的需求，并為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步做出了極大的貢獻(xiàn)。 FAG ：FAG 軸承長(zhǎng)久以來(lái)一直被公認(rèn)為滾動(dòng)軸承技術(shù)先驅(qū)， 今天， FAG 軸承已成為在機(jī)械制造業(yè)、

19、 汽車(chē)工業(yè)和航空航天 技術(shù)中的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。在世界主要工業(yè)國(guó)家，都有 FAG 軸承的公司、分支機(jī)構(gòu)和銷(xiāo)售代理。 TIMKEN: 1895 年， TIMKEN鐵姆肯公司的創(chuàng)辦人亨利鐵姆肯先生為當(dāng)時(shí)的車(chē) 軸發(fā)明了一種使用圓錐形滾子的軸承，即是圓錐滾子軸承 ( Tapered Roller Bearings )，公司由此成立。 NTN: NTN 是 世界綜合性精密機(jī)械制造廠家之一，該公司于 1918 年成立 于日本，總部設(shè)在大阪市西區(qū)，軸承的國(guó)際技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展 趨勢(shì) 軸承工業(yè)作為機(jī)械基礎(chǔ)工業(yè)，其技術(shù)水平高低，對(duì)一個(gè)國(guó)家的工業(yè)技術(shù)發(fā)展水平具有一定的代表意義。如果說(shuō)， 一個(gè)不具有軸承工業(yè)的國(guó)家，不是一個(gè)

20、完整意義上的工業(yè)化 國(guó)家的話(huà)，那么，一個(gè)不具有先進(jìn)軸承技術(shù)水平的國(guó)家，則 很難說(shuō)是一個(gè)擁有了先進(jìn)制造技術(shù)的國(guó)家。目前，目、歐、 美占據(jù)了世界軸承市場(chǎng)的大半壁江山。 1 國(guó)際先進(jìn)軸 承特點(diǎn)介紹(1) 日本 NSK 軸承 NSK 成立于 1916 年，是日本國(guó)內(nèi)第一家設(shè)計(jì)生產(chǎn)軸承的廠商。 幾十年來(lái)， NSK 開(kāi) 發(fā)出無(wú)數(shù)新型軸承，滿(mǎn)足世界各地用戶(hù)的需求，并為產(chǎn)業(yè)發(fā) 展和技術(shù)進(jìn)步做出了極大的貢獻(xiàn)。同時(shí) NSK 憑借其在精密 加工方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷開(kāi)發(fā)汽車(chē)零部件、精密機(jī)械組件 等高、精、尖產(chǎn)品，在電子應(yīng)用等領(lǐng)域積極開(kāi)展多元化經(jīng)營(yíng)。 NSK 在全球 20 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)， 并擁有 30

21、多家工廠，行業(yè)排名在世界范圍內(nèi)穩(wěn)居榜首。(2) 瑞典SKF 軸承 SKF 優(yōu)秀的工程師們經(jīng)常組隊(duì)到各工廠稽核 生產(chǎn)流程的工序。美國(guó)福特汽車(chē)對(duì)其供應(yīng)商的質(zhì)量評(píng)估系統(tǒng) 范圍不單包括產(chǎn)品、工作表現(xiàn)，設(shè)計(jì)及制造；更對(duì)供應(yīng)商提 供技術(shù)支援的能力、及時(shí)供貨、市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位、價(jià)格定位、 適應(yīng)力和靈活性及創(chuàng)新幾方面的表現(xiàn)評(píng)估，并對(duì)最佳表現(xiàn)者 頒贈(zèng)“ Q質(zhì)量第一獎(jiǎng)座”，作為福特汽車(chē)供應(yīng)商的20家SKF工廠全數(shù)獲得此獎(jiǎng)項(xiàng)。 SKF 也曾榮獲通用汽車(chē)、 大眾汽 車(chē)、墨西哥日產(chǎn)、佳士拿、勞斯萊斯、奧迪、英國(guó)鐵路、 Black&Decker 、亞特拉科普柯頒贈(zèng)的同類(lèi)殊榮。(3)德國(guó) FAG 軸承 象征德國(guó)工業(yè)技術(shù)的最高成

22、就，廣泛應(yīng)用 于各行各業(yè)中，其它品牌軸承不能勝任的地方，其代表作有 高速、高精度主軸軸承，極限轉(zhuǎn)速高于任何其它品牌。而這 種優(yōu)良特性普遍反映在 FAG 的所有軸承上，即具有較高的 極限轉(zhuǎn)速和承載力。 相比這些國(guó)外進(jìn)口軸承，我國(guó)的哈 爾濱軸承，洛陽(yáng)軸承，瓦房店軸承則要遜色一些，但現(xiàn)在國(guó) 內(nèi)軸承的生產(chǎn)水平也在日益進(jìn)步。軸承制造中的關(guān)鍵技術(shù) （1） 現(xiàn)代仿真技術(shù)現(xiàn)代仿真技術(shù)隨著計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用而迅速發(fā)展。該技術(shù)的具體做法是將某應(yīng)用工況下軸承的載 荷方向、大小、潤(rùn)滑方式，旋轉(zhuǎn)速度及環(huán)境參數(shù)，以及軸承 主參數(shù)等同時(shí)輸入計(jì)算機(jī)，通過(guò)演算，了解軸承可能達(dá)到的 壽命，從而評(píng)價(jià)軸承設(shè)計(jì)是否合用。這種試驗(yàn)方法可以

23、大幅 度縮短試驗(yàn)時(shí)間，減少人力和試驗(yàn)資金，可以在軸承未制造 完成之前，預(yù)先知道其應(yīng)用效果，是一種又快又省心的試驗(yàn) 方法。國(guó)外先進(jìn)軸承工業(yè)公司 SKF 、NTN 在軸承仿真試驗(yàn) 技術(shù)的研究上已經(jīng)達(dá)到先進(jìn)水平。 目前，國(guó)內(nèi)外軸承試 驗(yàn)方法主要有 4 種：摩擦磨損試驗(yàn)、試驗(yàn)臺(tái)架試驗(yàn)、試驗(yàn)室 （試驗(yàn)場(chǎng) ） 模擬試驗(yàn)、實(shí)際工況運(yùn)行試驗(yàn)。國(guó)外對(duì)上述4 種試驗(yàn)方法均有使用，但應(yīng)用目的不一樣，例如，開(kāi)發(fā)一種全新 的產(chǎn)品，首先須做摩擦磨損試驗(yàn)。但如果磨擦磨損形式無(wú)多 大變化，僅產(chǎn)品尺寸、受載工況變化，則僅需做臺(tái)架、模擬 或?qū)嶋H運(yùn)行試驗(yàn)即可。 國(guó)外對(duì)一些關(guān)鍵部位的新產(chǎn)品 （如轎車(chē)輪轂軸承等 ）考核極為嚴(yán)格， 必須

24、經(jīng)實(shí)際運(yùn)行試驗(yàn)， 才能獲準(zhǔn) 進(jìn)行配套使用。瑞典 SKF 、日本 NTN 新近研究軸承仿真試 驗(yàn)技術(shù)、只能替代臺(tái)架、模擬或?qū)嶒?yàn)，以縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí) 間，加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的進(jìn)度，但距實(shí)際運(yùn)行情況還有所差距。 現(xiàn)在，我國(guó)軸承行業(yè)已開(kāi)展摩擦磨損試驗(yàn)的，只有洛陽(yáng)軸承 研究所一家；已開(kāi)展軸承臺(tái)架試驗(yàn)的，有洛陽(yáng)軸承研究所、 上海軸研所、杭州軸承試驗(yàn)中心和瓦房店、哈爾濱等 20 余 家國(guó)有軸承企業(yè)；可以展開(kāi)模擬試驗(yàn)的有洛陽(yáng)軸承研究所、 杭州軸承試驗(yàn)中心以及襄軸等。而要實(shí)際進(jìn)行試驗(yàn)，只有在 配套主機(jī)企業(yè)提出此方面要求時(shí)軸承生產(chǎn)企業(yè)才予以進(jìn)行。 總之，國(guó)內(nèi)在開(kāi)展模擬和實(shí)際運(yùn)行試驗(yàn)方面還不廣泛，應(yīng)進(jìn) 一步擴(kuò)大主機(jī)范圍或

25、實(shí)際工況范圍，為仿真試驗(yàn)早日提到同 程做好充分的軟、 硬件準(zhǔn)備。 （2） 潤(rùn)滑技術(shù) 滾動(dòng)軸承 在運(yùn)動(dòng)中由于阻力使軸承不斷磨損而失效，潤(rùn)滑脂（油 ）和潤(rùn)滑方式的不同，對(duì)降低軸承摩擦磨損效果不同。因此潤(rùn)滑技 術(shù)己成為軸承技術(shù)研究的重要組成部分。有人把潤(rùn)滑脂（油 ）稱(chēng)為“軸承的第五個(gè)零件” （ 其他為內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體、保持 架 ）。阻礙滾動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)的阻力由滾動(dòng)磨擦、 滑動(dòng)磨擦和潤(rùn)滑劑磨擦組成。當(dāng)滾動(dòng)體在滾道上滾動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)滾動(dòng)磨擦； 滑動(dòng)磨擦出現(xiàn)在保持架中滾動(dòng)體的引導(dǎo)面上、保持架的擋邊 引導(dǎo)面上以及滾子軸承中滾子端面和套圈擋邊上。潤(rùn)滑劑磨 擦則由潤(rùn)滑劑在接觸處的內(nèi)部磨擦以及潤(rùn)滑劑的攪拌和擠壓所組成。

26、一套軸承的總磨擦即滾動(dòng)磨擦、滑動(dòng)磨擦和潤(rùn)滑 劑磨擦的總和就是阻抗軸承運(yùn)動(dòng)的阻力。研究潤(rùn)滑技術(shù)的任 務(wù)就是開(kāi)發(fā)不同潤(rùn)滑脂 （油 ）及其潤(rùn)滑方式，使其軸承阻力最 小，壽命最長(zhǎng)。 對(duì)常見(jiàn)工況下的軸承潤(rùn)滑脂 （ 油），國(guó)外 先進(jìn)工業(yè)國(guó)家在技術(shù)和生產(chǎn)上已完全過(guò)關(guān)，已形成系列品種 和批量生產(chǎn)能力，當(dāng)前主要趨勢(shì)是研究提高一些特殊情況下 潤(rùn)滑脂的性能，如正在研究提高宇航用全氟醚潤(rùn)滑脂的真空 穩(wěn)定性，爬移性以及粘溫性能等；又如低溫脂，雖在應(yīng)用中 有較好效果，但其潤(rùn)滑機(jī)理未能有很好的理論闡述。再如， 研究在高溫（2004000度）下使用氣態(tài)潤(rùn)滑劑等。我國(guó)當(dāng)前 軸承潤(rùn)滑的研究任務(wù)極重，如果經(jīng)費(fèi)允許，應(yīng)重點(diǎn)解決以下 幾個(gè)問(wèn)題：其一，提高現(xiàn)有密封軸承潤(rùn)滑脂在常溫環(huán)境下的 使用壽命；其二，提高低噪聲軸承潤(rùn)滑脂振動(dòng)性能；其三， 研究