暖通專業(yè)教學內(nèi)容與車輛段工作內(nèi)容相對接的必要性-精品文檔

1、暖通專業(yè)教學內(nèi)容與車輛段工作內(nèi)容相對接的必要 性： With the development of Chinas railwaytransportation industry， the air-conditioning train hasbecomethe main tool for passenger transportation. More and more HVACprofessional students are gradually entering the vehicle section. In order to enable the students to do the job ，

2、 during the period of school they should be trained for railway passenger-car air conditionor. Therefore ， it is necessary to combine professional teaching content with the working contents of the vehicle section to train the talents that meet the needs of the railway.0 引言YZ22型車已經(jīng)逐漸退出鐵路客運市場，代之以裝備先進、

3、 舒適性更好的空調(diào)客車。 越來越多的暖通專業(yè)的學生也逐漸進入 車輛段工作。但是，由于目前專業(yè)課程設置的限制，很多學校并 沒有對該專業(yè)畢業(yè)生進行針對鐵路客車空調(diào)的專業(yè)訓練， 因此在 走上工作崗位后， 這些學生對于客車空調(diào)及其控制系統(tǒng)不能融會 貫通， 很難勝任高一級的技術崗位。 因此有必要將專業(yè)教學內(nèi)容 與車輛段工作內(nèi)容進行適當對接， 主要應在相關課程實施過程中 針對車輛段的工作內(nèi)容進行強化訓練， 使學生熟悉列車空調(diào)檢修 技能，并培養(yǎng)競爭意識，能夠適應車輛段技術比武的氛圍，提高 自己的現(xiàn)場適應能力。1 鐵道概論課程的講授應提高針對性 在鐵路高職院校中，一般都開設了鐵道概論課作為基礎 平臺課程。但是

4、，由于課時少，學校沒有給以足夠的重視，對于 所有專業(yè)的要求都一樣， 配備教師數(shù)量不足， 沒有根據(jù)每個專業(yè) 的不同需求來教授。因此，對于學生來說，鐵道車輛只是一個泛 泛的概念，而對于其上的設備，更是不夠了解。其實， 鐵道概 論課的教學是學生系統(tǒng)了解鐵路、 培養(yǎng)對鐵路感情的一個很好 的機會。在實際落實中，應引起重視，針對不同的專業(yè)設置不同 的講授重點。對于暖通空調(diào)專業(yè)，應重點講授空調(diào)客車、動車的 結(jié)構(gòu)、車內(nèi)設備在車上的布置、 作用，車輛段的作用、 組織機構(gòu)， 與其他鐵路單位的關系等， 使學生有一個大鐵路的意識， 了解未 來的工作崗位內(nèi)容以及專業(yè)相關崗位在鐵路中的位置， 從而提高 學習的興趣。2 建

5、筑電氣 課程中應加強客車空調(diào)控制電路的講授與實 作訓練車輛段目前的工作內(nèi)容可以劃分為“輛”、“電”兩部分。 客車空調(diào)裝置分為車頂單元式機組和車上控制柜兩部分。 空調(diào)控 制柜的檢修通常被劃分在“車電”部分。 由空調(diào)控制柜的電路可 知，其控制元器件均為通用電器元件，比如接觸器、熔斷器、時 間繼電器等，因此具有通用性。由于暖通專業(yè)一般都開設了建 筑電氣課程，這些元器件在一般的電氣控制電路中均可學到， 因此在講授電氣類課程時， 不僅要強化理論知識， 更要使學生熟 悉實際的結(jié)構(gòu)， 安排通用電路的接線及排查故障的訓練， 夯實基 礎。鐵路客車空調(diào)又具有專業(yè)性， 由于控制柜控制的設備包括空 調(diào)單元機組的壓縮機

6、、冷凝風機、電熱器等，且包括電機、電器 的聯(lián)鎖、互鎖裝置、欠過電壓保護等，電路復雜性遠遠超過普通 的電機控制電路，如圖 1 所示為典型的車輛空調(diào)控制電路部分， 如果學生僅僅學會一般電機的控制電路， 如順序起動、 Y- 起動 等，在面對如此復雜電路的時候，是難以從容應對的。通過對南 昌局、濟南局相關工作現(xiàn)場的大量調(diào)研，我們了解到，有的學生 在工作很長時間以后對電路仍然不能融會貫通。 雖然可以勝任一 般的檢修工作， 但是在遇到復雜故障時就顯得力不從心， 以至于 單位不敢把更重要的任務交給他們。 因此， 在學校期間應增加客 車空調(diào)電氣控制柜的專項訓練內(nèi)容， 可以作為一個知識模塊或應 用實例嵌入課程內(nèi)

7、容， 也可以安排專項技能實訓， 以真實的控制 柜為載體，幫助學生熟悉該電路，并進行相關電氣元件的認知、 接線、更換、電路分析、故障排查等，并安排技能競賽，如有可 能，應聘請車輛段技術人員參與實踐教學， 將現(xiàn)場的檢修工藝用 于學生的技能訓練， 提高學生的學習熱情， 為從事電氣檢修打下 較為堅實的基礎。3 空氣調(diào)節(jié)課程中應補充鐵路客車空調(diào)的知識 僅從結(jié)構(gòu)來看， 鐵路客車空調(diào)是一個普通的小型集中式空調(diào) 機組，制冷裝置為 2 套獨立的蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)， 供熱裝置為 電加熱器， 由通風系統(tǒng)將冷熱量送至客室。 但其關系到整車乘客 的舒適度，因此地位較高。在檢修車間，設置獨立的檢修班組， 進行空調(diào)機組內(nèi)部

8、的除塵、 檢查、緊固、保養(yǎng)以及機組性能試驗， 確保其良好的作用。 這就要求員工熟悉鐵路客車空調(diào)的結(jié)構(gòu)、 檢 修重點，了解其性能參數(shù)，會使用檢修工具，并具有安全意識。 在空氣調(diào)節(jié)課程中應安排相應的認知實訓及檢修實踐，使得 學生到現(xiàn)場后能夠迅速頂崗。圖 2 是車輛空調(diào)檢修的典型流程，學校一般配有空調(diào)機組， 在校期間，對于通風機、冷凝風機、制冷系統(tǒng)各部件、加熱器的 結(jié)構(gòu)、故障的判斷、檢修工具、檢修方法等均可進行實踐，其步 驟可參照車輛段作業(yè)指導書進行， 將企業(yè)工作內(nèi)容與教學內(nèi)容良 好對接。4 應在專業(yè)素質(zhì)訓練中增加競爭環(huán)境的適應性訓練 在鐵路局，參加技能競賽是員工提升技能層次的有效方式， 也是展示自

9、己技能水平的舞臺。 技能競賽的層次分為車間級、 段 級、路局級、鐵總級。其中路局級每年 1 次，鐵總級 2 年 1 次， 目的是提高職工技能， 快速有效排除車輛故障， 保障車輛安全運 行。因此每個車輛段的員工均有參賽的培訓與選拔的機會。 在比 賽中脫穎而出，是每個員工的愿望。我們的學生到了車輛段，必 然要參加到各項技術比武中。 在校期間如果沒有競爭環(huán)境的適應 性訓練，學生在比武中表現(xiàn)為參與意識不強，參與能力不強，自信心不足，發(fā)展后勁乏力。在歷年的比武中， 車輛空調(diào)控制柜檢修都是其中的一個比賽 項目。如果在學校的訓練能夠取得良好的成績， 也有助于學生快 速融入工作崗位， 并在技能比武中占得先機， 為其職業(yè)生涯助跑。5 結(jié)語由于客車空調(diào)是關系到旅客出行舒適性的重要設備， 空調(diào)控 制柜故障排查是車輛段檢修工作的一項重要任務， 也是練兵、 比 武的必備項目， 對于該項技能具有質(zhì)量和速度的雙重要求。 如果 在教學過程中不注意針對性的訓練， 我們的學生將很難在工作崗 位上