汽車電器實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書.DOC

1、實(shí)驗(yàn)一 蓄電池結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)及檢測實(shí)驗(yàn)一、蓄電池的充電無論是啟用新的蓄電池和修復(fù)的蓄電池，還是裝在車上使用的蓄電池以及存放的蓄電池 都須對其進(jìn)行充電，這對蓄電池的壽命有很大影響。1、充電方法蓄電池的常規(guī)充電方法有定電流充電和定電壓充電兩種，非常規(guī)充電有脈沖快速充電。（1 ）定電流充電：蓄電池在充電過程中，使其充電電流保持恒定不變，隨著蓄電池電動(dòng)勢的逐漸提高，逐步增加充電電壓的方法叫定電流充電。當(dāng)充到蓄電池單格電壓上升至 2.4V （電解液開始冒氣泡）時(shí)，再將充電電流減小一半后保持恒定，直到蓄電池完全充足。一般使用充電機(jī)，在充電工作間對蓄電池進(jìn)行充電，常采用這種定電流充電法。因?yàn)樗?有較大適用性，可任

2、意選擇和調(diào)整電流，適應(yīng)各種不同條件（新蓄電池的初充電，使用中的 電池補(bǔ)充充電以及去硫充電等）下的蓄電池充電，其主要特點(diǎn)是充電時(shí)間長。（2 ）定電壓充電： 在充電過程中， 加在蓄電池兩端的充電電壓保持恒定不變的充電方法， 稱為定電壓充電。汽車上的發(fā)電機(jī)對蓄電池的充電即為定電壓充電。其特點(diǎn)是充電開始，充電電流很大， 隨著蓄電池電動(dòng)勢的不斷增高，充電電流逐漸減小。充電終了，充電電流將自動(dòng)減小至零， 因而不需要人照管。同時(shí)由于定電壓法充電速度快，45h內(nèi)蓄電池就可獲得本身容量的90 %95 %，比定電流充電時(shí)間的大大縮短。所以特別適合對具有不同容量的蓄電池進(jìn)行充 電。在定電壓充電過程中，充電電壓對充電

3、的效果影響很大，如果充電電壓合適，蓄電池充 足電后，充電電流可自動(dòng)減小到 0。如果充電電壓低，蓄電池將永遠(yuǎn)也充不滿電，對蓄電池的 使用壽命會(huì)產(chǎn)生很大的影響。如果充電電壓過高，在蓄電池充滿電后還會(huì)繼續(xù)充電，此時(shí)的 充電即為過充電，過充電將會(huì)消耗電解液中的水份，也會(huì)影響蓄電池的使用壽命。（3）脈沖快速充電法 脈沖快速充電，亦為分段充電法。 整個(gè)充電過程為： 正脈沖充電、 停充（ 25ms ）、負(fù)脈沖（瞬間）放電或反充、再停充一再正脈沖充電。該充電方法顯著的特點(diǎn)是充電速度快，即充電時(shí)間大大縮短。一次初充電只需5h 左右，補(bǔ)充充電僅需 lh 左右。采用這種方法充電，還可以使蓄電池容量增加，使極板“去硫

4、化”明 顯。但其缺點(diǎn)是充電速度快，析出的氣體總量雖減少，可其出氣率高，對極板活性物質(zhì)的沖 刷力強(qiáng)，故易使活性物質(zhì)脫落，因而對蓄電池的使用壽命會(huì)有一定影響。2、充電種類2.9.2.1 初充電： 新蓄電池或修復(fù)后的蓄電池 （更換極板） 在使用之前的首次充電為初充電。具體操作步驟如下：（ 1 ）檢查鉛蓄電池外殼是已破裂，擰下加液口蓋的螺塞，檢察通氣孔是否暢通。(2 )按照不同季節(jié)和氣溫選擇電解液密度，將選擇好的溫度低于35 C的電解液從加液孔處緩緩加人蓄電池內(nèi)，液面要高出極板上沿 15mm 。(3 )蓄電池加人電解液后，靜止68h，讓電解液充分浸漬極板。此時(shí)由于電解液滲透到極板內(nèi)部，容器里的電解液減

5、少，液面下降，應(yīng)再加人電解液把液面調(diào)整到規(guī)定值。待電池 內(nèi)溫度低于30 C時(shí)，將充電機(jī)的正極接到蓄電池的正極，充電機(jī)的負(fù)極接到蓄電池的負(fù)極， 準(zhǔn)備充電。因?yàn)樾滦铍姵卦谫A存中可能有一部分極板硫化， 充電時(shí)容易過熱， 所以初充電的電流選用的 較小，充電分兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段的充電電流約為蓄電池額定容量的115，充電至電解液中有氣泡析出，端電電達(dá)到 2.4V 。第二階段充電電流約為蓄電池額定容量的 1/30 。充電過程中， 應(yīng)經(jīng)常測量電解液的密度和溫度。 充電初期密度會(huì)有降低情況， 不需要調(diào)整它， 但要隨時(shí)以相同的電解液調(diào)正液面高度到規(guī)定值。如果充電時(shí)電解液的溫度上升到40 C時(shí)，要將充電電流減半

6、；如果溫度繼續(xù)上升到45 C時(shí)，則應(yīng)停止充電，采用水冷或風(fēng)冷的辦法實(shí)行人工降溫，待冷至 35 C以下時(shí)再繼續(xù)充電。整個(gè)初充電大約需60h，初充電過程中，如減少充電電流則應(yīng)適當(dāng)延長充電的時(shí)間。2.9.2.2 蓄電池的補(bǔ)充充電 蓄電池在使用中，如果發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力；燈光比平時(shí)暗 淡， 冬季放電超過 25 ，夏季放電超過 50， 貯存不用已近一個(gè)月的蓄電池， 都必須進(jìn)行補(bǔ) 充充電。另外，由于汽車上使用的蓄電池進(jìn)行的是定電壓充電，不一定能使蓄電池充足，為 了有效防止硫化，最好每 2 3 個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。補(bǔ)充充電具體步驟如下：( 1)從汽車上拆下蓄電池，清除蓄電池蓋上的臟污，疏通加液孔蓋上的通氣

7、小孔，消除極 樁和導(dǎo)線接頭上的氧化物。( 2 )檢查電解液的密度和液面高度，如果密度不符合規(guī)定要求，用蒸餾水或密度為1.4gcm3 的稀硫酸調(diào)配，電解液液面應(yīng)高出極板上緣 15mm 。( 3)用高率放電計(jì)檢查各單格電壓的放電情況， 要求蓄電池的各個(gè)單格電池讀數(shù) (電壓值) 基本一致。( 4 )將蓄電池正極接充電機(jī)正極，蓄電池負(fù)極接充電機(jī)負(fù)極，補(bǔ)充充電也應(yīng)按表2-5 所示的充電規(guī)范進(jìn)行，一共分二個(gè)階段：第一階段的充電電流約為蓄電池額定容量的110 ，充至單格電壓為 2.3V 2.4V ；第二階段的充電電流約為容量的 1/20 ，充至單格電壓為 2.5 2.7V ，電解液達(dá)到規(guī)定值， 并且在 23

8、h 內(nèi)基本不變， 蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡， 電解液呈“沸 騰”狀態(tài)，此時(shí)表示電池電已充足，時(shí)間大約為 15h 。( 5)將加液口蓋擰緊，擦凈蓄電池表面，便可使用。3、充電注意事項(xiàng)(圖 1)圖1 充電注意事項(xiàng)（1 ）嚴(yán)格遵守各種充電方法的充電規(guī)范。（2 ）充電過程中，要密切觀察各單格電池的電壓和密度變化，及時(shí)判斷其充電程度和技術(shù) 狀況。（3 ）在充電過程中，密切注意電池的溫度。（4 ）初充電時(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不能長時(shí)間間斷。（5）配制和灌入電解液時(shí)，要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)則和器皿的使用規(guī)則。（6 ）充電時(shí)要經(jīng)常備用冷水、10 %蘇打溶液或10 %的氨水溶液。（7 ）在極冷氣候下加注蒸餾水時(shí)，蓄電池必須立

9、即加以充電，直到電解液充分?jǐn)噭?dòng)，以防 凍結(jié)。（8 ）充電室要安裝通風(fēng)裝置，并要嚴(yán)禁有明火。（9 ）充電設(shè)備不應(yīng)和蓄電池放置在同一工作間，充電時(shí)應(yīng)先接牢電池線，停止充電時(shí)應(yīng)先 切斷電源，嚴(yán)防火花發(fā)生。二、蓄電池技術(shù)狀況的檢查蓄電池技術(shù)狀況的檢測包括：電解液液面高度的檢查、蓄電池端電壓的檢測、電解液密度的測量及蓄電池放電程度的檢查。圖2 透明殼體液位檢查1、蓄電池電解液液面高度的檢查必須定期的檢查電解液的高度，如有必要必須添加蒸餾水。蓄電池的殼體為透明或半透明材料制成的，在上面有正常液位范圍標(biāo)記（圖2 ）。電解液的液位必須在該范圍之內(nèi)。在黑殼體的蓄電池中，電解液液體必須保持在隔板上10到15毫米（

10、圖3 ），即保持足夠高以沒過各電解槽中的極板。隔板NJ圖3 黑殼體液位檢查2、蓄電池端電壓的檢測用高率放電計(jì)測量單格電池的端電壓：Jt高率放電計(jì)如圖4所示，測量時(shí)按以下步驟進(jìn)行：圖4 高率放電計(jì)（1 ）放電叉的兩觸針緊壓在蓄電池單格的正負(fù)極樁上。（2 ）測量5s，觀察放電計(jì)的電壓，記錄電壓值。（3 ）分別測得6個(gè)單格的電壓。此時(shí)蓄電池是在大電流放電情況下的端電壓，各單格的 端電壓應(yīng)在1.5V以上，且能穩(wěn)定 5s。 如果各單格的電壓低于 1.5V，但5s內(nèi)尚能穩(wěn)定者則為放電過多應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電恢復(fù)。 單格電壓低于1.5V且5s內(nèi)電壓迅速下降，則表示有故障。 某單格無電壓指示，說明內(nèi)部有短路、斷路或

11、嚴(yán)重硫化故障。用萬用表測量蓄電池的端電壓：（1 ）將萬用表置直流 10V擋；（2 ）將萬用表的正表筆接蓄電池單格的正極端，負(fù)表筆接負(fù)極端，如圖5。圖5 萬用表測蓄電池電壓（3 ）讀出指示電壓值，2V為正常值。(4 )電壓值低于1.7 V，表明蓄電池已放電，需進(jìn)行保養(yǎng)充電。3、放電程度的檢查方法(1 )用密度計(jì)測量電解液密度測量前，先用溫度計(jì)測量電解液的溫度并做記錄。測量時(shí)，用手捏住密度計(jì)上端的橡皮球，將其下端的吸管伸入單格蓄電池內(nèi)的電解液中再松開，將電解液吸入玻璃管中使管中的浮子浮起，垂直拿起密度計(jì)，視線與浮子上的刻度平齊,圖6密度計(jì)加世T即可測量該蓄電池的電解液密度。用上述方法對蓄電池各單格

12、的密度逐一進(jìn)行測量并作相應(yīng)記錄，然后通過估算來判定放 電程度如表1-1.電解液密度與放電程度的關(guān)系是密度每下降O. 01g/cm3 相當(dāng)于蓄電池放電 6 %，當(dāng)判定蓄電池在夏季放電超過50 %，冬季放電超過25 %時(shí)不宜再使用，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電，否貝U會(huì)使蓄電池早期損壞。表1-1蓄電池電解液密度測量記錄電解液溫度P7123456密度測量值1.241.30平均值-i/625 C相對密度值25t 0.00075(t 25)平均放電率結(jié)論(2 )利用蓄電池電量指示器觀察嫌色器色黃芭75%-100%0%-75%液血過低內(nèi)裝式密度計(jì)(亦稱蓄電池電量指示器，俗稱電眼或魔眼)，內(nèi)部裝有一顆能反光的綠色塑料小球

13、，隨其浮升的高度變化，從玻璃觀察孔中可以看到代表不同狀態(tài)的顏色。四、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)：1、嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。2、充電過程中注意蓄電池的正負(fù)極柱，防止接反造成短路燒壞設(shè)備。3、使用儀器要輕拿輕放。4、測電解液密度注意防止電解液濺入眼睛。五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告：將實(shí)驗(yàn)方法和實(shí)驗(yàn)步驟及完整實(shí)驗(yàn)結(jié)果完整地記錄下來，整理成實(shí)驗(yàn)報(bào)告。六、思考題：1、怎樣正確檢查蓄電池的技術(shù)狀況？實(shí)驗(yàn)二 發(fā)電機(jī)的拆裝及充電線路連接實(shí)驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1 掌握交流發(fā)電機(jī)的拆裝順序，并且能夠正確使用拆裝工具；2 根據(jù)交流發(fā)電機(jī)工作原理，在拆裝過程中熟悉交流發(fā)電機(jī)各零部件，并掌握其基本技 術(shù)要求；3 能清楚地說明各零部件在發(fā)電機(jī)工作時(shí)的作用；4

14、 掌握觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器的常規(guī)檢查和維護(hù)方法；5 掌握集成電路式調(diào)節(jié)器技術(shù)狀況的檢查方法；6 .能夠根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對檢測結(jié)果做出正確的結(jié)論。二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及用具：1. 汽車電器專用臺(tái)鉗， 汽車交流發(fā)電機(jī)（JF1321型或JF132N 型）、電壓調(diào)節(jié)器（FT61型雙級(jí)觸點(diǎn)式）、電流表、蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)各1個(gè)；2. 常用工具一套，萬用表、試燈各一個(gè)，導(dǎo)線若干。三、實(shí)驗(yàn)步驟：（一）硅整流交流發(fā)電機(jī)的不解體檢測用萬用表檢測發(fā)電機(jī)各接線端子間的電阻，應(yīng)與規(guī)定相符。 常見交流發(fā)電機(jī)各接線柱之間的阻值如表2-1所示。表2-1常見交流發(fā)電機(jī)各接線柱間的電阻值發(fā)電機(jī)型號(hào)RFE(Q)“ B ”與“ E”之間的電阻（Q）“

15、 B ”與“ F ”之間的電阻（Q）RBER / BERBFR / BFJF12、JF22、19.5 5040 50 1000 1000JF23、2170JF25JF11、JF13、505640 50 1000 1000JF15、60JF21一般12V發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組電阻約為3.56 Q, 24V的約為1521 Q。（二）交流發(fā)電機(jī)的分解與清洗交流發(fā)電機(jī)的分解與拆卸步驟如下（圖2-1 ）:1 ）拆下固定電刷組件和調(diào)節(jié)器總成的兩個(gè)固定螺釘，取下電刷和調(diào)節(jié)器。2 ）分別用直徑為 14mm、8mm 的套筒扳手拆下輸出端子（B+ ）和勵(lì)磁繞組接線端子 （D+ ）上的緊固螺母。3 ）拆下絕緣架固定螺釘，取

16、下絕緣架。4 ）拆下防干擾電容器固定螺釘，拔下電容器引線插頭，取下電容器5 ）拆下前、后端蓋固定螺栓，分離前、后端蓋，使定子與后端蓋在一起。6 ）拆下整流器總成固定螺釘，從后端蓋上取下整流器總成與定子。7 ）用3050W /220V的電烙鐵焊開走子繞組引線與整流二極管引出電極間的四個(gè)焊 點(diǎn)，使定子總成與整流器總成分離。8）用布或棉紗蘸適量清洗劑擦洗轉(zhuǎn)子繞組、定子繞組、電刷及其它機(jī)件。圖2-1交流發(fā)電機(jī)的分解與拆卸步驟（三）硅整流交流發(fā)電機(jī)的檢修1 轉(zhuǎn)子檢修1 ）轉(zhuǎn)子繞組檢修如圖2-2所示，用萬用表RX1檔檢測兩集電環(huán)之間電阻，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符。若阻值為“R”， 說明斷路；若阻值過小，說明短路。用萬

17、用表電阻最大檔檢測集電環(huán)與鐵心（或轉(zhuǎn)子軸）之間的電阻，應(yīng)為“R”，否則為搭鐵。圖2-2轉(zhuǎn)子繞組檢修斷路應(yīng)焊修或更換轉(zhuǎn)子總成，短路和搭鐵應(yīng)更換轉(zhuǎn)子總成。2）集電環(huán)檢修00 ”號(hào)砂布打磨；燒蝕嚴(yán)重，應(yīng)在車床上集電環(huán)表面應(yīng)平整光滑，若有輕微燒蝕，用“ 精車加工。用直尺測量集電環(huán)厚度，應(yīng)與規(guī)定相符，否則應(yīng)更換。用千分尺測量集電環(huán)圓柱度，應(yīng)與規(guī)定相符，否則應(yīng) 精車加工。3）轉(zhuǎn)子軸檢修圖2-3集電環(huán)檢修用百分表測量轉(zhuǎn)子軸擺差，應(yīng)與規(guī)定相符，否則應(yīng)予校正。（如圖2-3所示）2 定子檢修1 ）定子繞組斷路檢修如圖2-4所示，用萬用表RX1檔檢測定子繞組三個(gè)接線端，兩兩相測，阻值應(yīng)小于1 Q,若阻值為說明斷路。

18、斷路故障應(yīng)用35W220V 的電烙鐵焊接修復(fù)，若不能修復(fù)，應(yīng)更換定子繞組或定子總成。2 ）定子繞組搭鐵檢修用萬用表電阻最大檔檢測定子繞組接線端與定子鐵心間的電阻，應(yīng)為週2否則說明繞組檢修 鐵故障。有搭鐵故障應(yīng)更換定子繞組或定子總成。3 .檢查整流器1 ）檢查二極管好壞（圖 2-5 ）將萬用表的兩測試棒接于二極管的兩極測其電阻，再反接測一次，若電阻值一大（10k Q）?。?10 Q）,差異很大，說明二極管良好。若兩次測量阻值均為g,則為斷路；若兩次測得阻值均為0,則為短路。圖2-5 二極管的檢查對焊接式整流二極管來說，只 要有一只二極管損壞，則需更換該 二極管所在的正或負(fù)整流板總成； 若為壓裝結(jié)

19、構(gòu)，則只需更換故障二 極管即可。2 ）二極管的極性判別常用的萬用表有機(jī)械式和電 子式兩種，機(jī)械式萬用表檢測方法 是:將萬用表的正測試棒（紅色）接二極管引出極，負(fù)測試棒（黑色）接二極管的另一極，測其電阻。若阻值大于10K Q,則該二極管為正極管； 若阻值為810 Q,則該二極管為負(fù)極。4 .檢查電刷組件1 ）外觀檢查電刷表面應(yīng)無油污，無破損、變形，且應(yīng)在電刷架中活動(dòng)自如。2）電刷長度檢查用游標(biāo)卡尺或鋼板尺測量電刷露出電刷架的長度，應(yīng)與規(guī)定相符。3）彈簧壓力測量檢測電刷彈簧壓力應(yīng)與規(guī)定相符。5 .觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器的檢查與維護(hù)1 ）檢查觸點(diǎn)表面是否有較深蝕坑或嚴(yán)重殘缺，磨平后觸點(diǎn)厚度不得小于0 .4mm

20、。（修 磨觸點(diǎn)應(yīng)用專用白金砂條插人觸點(diǎn)接觸面之間，輕壓活動(dòng)觸點(diǎn)，往復(fù)抽動(dòng)白金砂條，直到磨光磨平接觸面。最后用硬紙片夾在觸點(diǎn)間，擦去臟物和遺留砂粒。對于蝕境較嚴(yán)重的觸點(diǎn)， 可拆下在平整的油石上磨平后再裝上，裝復(fù)時(shí)上、下觸點(diǎn)中心應(yīng)對正，其偏移量不得超過 0 . Zmm，以保證觸點(diǎn)接觸面積。）2 ）檢查電阻。電阻不得有斷絲、疊絲、變色、燒焦等現(xiàn)象，阻值變化過大或燒焦嚴(yán)重時(shí) 必須更換。（更換時(shí)，可采用同型號(hào)廢舊調(diào)節(jié)器上的相應(yīng)的未損壞的電阻）3 ）檢查彈簧。（調(diào)節(jié)器的彈簧均采用密圈拉力彈簧，若拆下的彈簧在自由狀態(tài)下，各彈 簧之間有未壓緊現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)予以修整。彈簧兩端的拉鉤若有折斷不足一圈長度時(shí)，可用尖嘴

21、鉗彎起端圈重做鉤環(huán)。）6.晶體管式電壓調(diào)節(jié)器檢測1 ）靜態(tài)檢測圖2-6不同搭鐵型式的調(diào)節(jié)器線路a.外搭鐵 b. 內(nèi)搭鐵使用萬用表RX 100檔測量晶體管調(diào)節(jié)器各接線柱之間的靜態(tài)電阻，應(yīng)與表 1-2相符。表2-2晶體管調(diào)節(jié)器各接線柱之間的靜態(tài)電阻2 ）動(dòng)態(tài)檢測（1 ）搭鐵型式的檢測 按圖2-6接好線路 將電源電壓 U調(diào)到12V ; 接通開關(guān)s，若小燈泡不亮，則該調(diào)節(jié)器為內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器；若小燈泡亮，則該調(diào)節(jié)器為外搭鐵型調(diào)節(jié)器。（2 ）好壞的檢測 將調(diào)節(jié)器根據(jù)搭鐵型式不同按圖2-6連好線路； 接通開關(guān)s，逐漸調(diào)高電源電壓，小燈泡的亮度應(yīng)隨電壓升高而增強(qiáng)，當(dāng)電源電壓調(diào)至調(diào)節(jié)電壓充電系由發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、

22、蓄電池、充電指示燈及點(diǎn)火開關(guān)等組成。工作過程為：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)先接通起動(dòng)開關(guān)此時(shí)充電指示燈 亮，由蓄電池提供發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，當(dāng)發(fā)電機(jī)磁場二極管端 的輸出電壓與蓄電池的端電壓大致相等時(shí)，充電指示燈熄滅，由發(fā)電機(jī)定子線圈通過磁場二 極管供給磁場線圈的磁場電流，并由集成電路調(diào)節(jié)器控制磁場電流的大小，穩(wěn)定發(fā)電機(jī)的輸出電壓，對蓄電池充電的同時(shí)向負(fù)載供電。值（14V調(diào)節(jié)器為13.514.5V ）時(shí)，小燈泡熄滅，則為良好；若小燈泡始終發(fā)亮或始終熄滅，則為損壞，應(yīng)更換。7 .其它零件檢查檢查發(fā)電機(jī)各接線柱絕緣情況，發(fā)現(xiàn)搭鐵故障應(yīng)拆檢；檢查軸承軸向和徑向間隙均應(yīng)不 大于0.20mm ，

23、滾珠、滾道無斑點(diǎn)，軸承無轉(zhuǎn)動(dòng)異響；檢查前后端蓋、皮帶輪等應(yīng)無裂損， 絕緣墊應(yīng)完好。（四）交流發(fā)電機(jī)的裝復(fù)1 ）在軸承內(nèi)加注潤滑脂。2 ）將轉(zhuǎn)子、前端蓋、風(fēng)扇葉輪及傳動(dòng)帶盤裝合在一起。3 ）安裝電刷架，電刷及彈簧。4 ）安裝元件板。元件板也安裝在后端蓋內(nèi)部。5 ）把定子線圇與后端蓋合裝在一起，連接好二極管與定子線團(tuán)的引出線。6 ）將兩端蓋裝合在一起，擰緊對銷螺釘。7 ）安裝發(fā)電機(jī)接線樁頭。發(fā)電機(jī)上“ + ”與“F”樁頭部應(yīng)與后端蓋不導(dǎo)電，發(fā)電機(jī)“一”樁頭應(yīng)與后端蓋導(dǎo)電。（五）交流發(fā)電機(jī)性能的檢測1 .試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)（1 ）空載試驗(yàn)將發(fā)電機(jī)正確安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，起動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，記 錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，應(yīng)與規(guī)定相符。

24、（2 ）負(fù)載試驗(yàn)圖2-7 交流發(fā)電機(jī)性能的檢測將發(fā)電機(jī)正確安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，起動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，記 錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，應(yīng)與規(guī)定相符。2 .就車測試（1 ）檢查傳動(dòng)帶松緊度（如圖 2-8所示）用3050N 的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為1015mm。圖2-8檢查傳動(dòng)帶（2 ）發(fā)電機(jī)電壓測試關(guān)閉車上所有電器， 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)保持在 2000 r/min ,測量蓄電池的空載充電電壓，應(yīng)比參考電壓（原蓄電池端電壓）高些，但不超過2V ;仍在2000 r/min時(shí)，接通所有電器，測量蓄電池負(fù)載電壓，應(yīng)至少高出參考電壓0.5V。四、注意事項(xiàng)1 .檢測發(fā)電機(jī)電樞“B+ ”接線柱時(shí)注意此點(diǎn)電壓不受點(diǎn)火開關(guān)控制，嚴(yán)禁其引線搭鐵短路。2

25、嚴(yán)禁使用搭鐵試火法檢測線路節(jié)點(diǎn)是否有電。五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告1 發(fā)電機(jī)拆裝過程2 發(fā)電機(jī)的檢測數(shù)據(jù)3 調(diào)節(jié)器的檢測數(shù)據(jù)4 發(fā)電機(jī)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)六、思考題：如何用萬用表檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障？實(shí)驗(yàn)三 啟動(dòng)機(jī)的拆裝與線路連接實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模? 熟悉起動(dòng)機(jī)各部件，掌握起動(dòng)機(jī)的拆裝方法和順序，正確使用拆裝工具；2 通過拆裝起動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步鞏固對起動(dòng)機(jī)工作原理的理解，要求能清楚地說出每個(gè)零部 件的作用；3 了解起動(dòng)機(jī)各零部件的技術(shù)要求，掌握各零部件的測試方法；4 學(xué)會(huì)使用電氣萬能實(shí)驗(yàn)臺(tái)對起動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測；5 能夠根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對檢測結(jié)果做出正確的結(jié)論。二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及用具：1. 汽車電器專用鉗臺(tái)，電磁操縱強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼

26、電器、電流表、蓄電池、點(diǎn)火 開關(guān)各 1 個(gè)；2. 常用工具一套，萬用表、試燈各一個(gè)，導(dǎo)線若干。三、實(shí)驗(yàn)步驟：（一）不解體檢測1、QD121 型起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與限位環(huán)間隙為 4.5 1 mm ，驅(qū)動(dòng)齒輪端面與端蓋凸緣距 離為3234 mm。2 、以 QD124 型起動(dòng)機(jī)為例，空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)， 電壓 12V ，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于 5000r/min 電流不大于90A ;全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，電壓 8V，電流不大于 650A，扭矩不小于29.4N m。（二）起動(dòng)機(jī)的分解桑塔納系列轎車所用的 QD1229 起動(dòng)機(jī)分解步驟為例，其結(jié)構(gòu)如圖 3-1 所示。1 ）用扳手旋下電磁開關(guān)的接線柱“M的螺母，取下連接片。2）旋下

27、起動(dòng)機(jī)貫穿螺釘 6 和襯套座螺釘 14 ，取下村套座 12 和端蓋 9 ，取出墊片組件 11 和襯套 10 。3） 用尖嘴鉗將電刷彈簧抬起，拆下電刷架8 及電刷 33 。4）用扳手旋下螺栓 37 ，從驅(qū)動(dòng)端蓋上取下電磁開關(guān)總成。5 ）在取出轉(zhuǎn)子后，從端蓋上取下傳動(dòng)叉26，然后取出驅(qū)動(dòng)齒輪與單向離合器31，再取出驅(qū)動(dòng)齒輪端襯套29 。圖3-1QD1229起動(dòng)機(jī)的分解1 一起動(dòng)機(jī)總成 2 一磁場線圈固定螺栓 3 一起動(dòng)機(jī)固定螺栓 4 一彈性墊圈5 一螺母6 一端蓋連 接螺栓7 一墊圈8 一電刷架9 一電刷端蓋10 一襯套11 一墊片組件12 一襯套座13 一彈性墊 圈14 一螺釘15 一墊片組件1

28、6 一活動(dòng)接柱和墊片組件 17 一螺母18 一彈簧墊圈19 一電磁開 關(guān)端蓋20 一電磁開關(guān)總成 21 一墊塊及密封圈 22 一螺母23 一彈性墊圈24 一電磁開關(guān)活動(dòng)接柱 組件25 一撥叉銷26 一傳動(dòng)叉27 一驅(qū)動(dòng)端端蓋 28 一中間支撐盤 29 一電樞軸驅(qū)動(dòng)齒輪襯套 30 一止推墊圈31 驅(qū)動(dòng)齒輪與單向離合器 32 一勵(lì)磁繞組 33 一電刷34 一電刷彈簧 35 一彈簧36 一電樞37 一螺栓（三）起動(dòng)機(jī)的檢查1.起動(dòng)機(jī)電樞軸的檢查。用百分表檢查電樞軸是否彎曲（如圖3-2），電樞軸軸徑與村套配合間隙不得超過0.15mm 。2.起動(dòng)機(jī)換向器的檢查。檢查換向器表面有無燒蝕，表面有無污損，輕微

29、燒蝕用圖3-2 起動(dòng)機(jī)電樞軸的檢查00號(hào)砂紙打磨，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)車削。用百分表檢測換向器失圓度和外徑，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符，否 則在車床上修整，檢查換向器是否有短路、斷路現(xiàn)象。3. 電樞繞組的檢查。電樞繞組搭鐵的檢查：如圖3-3所示，用萬用表測量換向器和鐵芯（或電樞軸）之間的電阻，應(yīng)為否則為搭鐵。也可用交流試燈檢查，燈亮表示搭鐵故障。電樞繞組斷路的檢查：目測電樞繞組的導(dǎo)線是否甩出或脫焊。再用萬用表兩觸針依次與兩相鄰換向器銅片接觸（如圖 3-4所示），所測電阻值應(yīng)一樣。如果讀數(shù)不一樣，則說明斷路。電樞繞組有嚴(yán)重搭鐵、短路或斷路時(shí)，應(yīng)更換電樞總成圖3-5電刷磨損檢查Hi圖3-6 電刷彈簧檢查4、起動(dòng)機(jī)電刷的檢查

30、。1 ）電刷外觀檢查電刷在架內(nèi)活動(dòng)自如，無卡滯，不歪斜。2）電刷磨損檢查如圖3-5所示，用卡尺測量電刷高度，目測 電刷與換向器的接觸面積，均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。注：測量電刷的長度時(shí)要結(jié)合具體的標(biāo)準(zhǔn)， 不應(yīng)小于允許的最小長度標(biāo)準(zhǔn)。3 ）電刷架的檢查用萬用表測量絕緣電刷架和后蓋間的電阻，應(yīng)為無窮大；用萬用表測量搭鐵電刷架和后蓋間的電阻， 應(yīng)為零。4）電刷彈簧檢查如圖3-6所示，用彈簧秤檢查彈簧的彈力， 應(yīng)與 規(guī)定相符。視故障情況予以修理或更換。5、磁場繞組的檢修1）磁場繞組搭鐵的檢查用萬用表測量起動(dòng)機(jī)接柱和外殼間的電阻，阻值應(yīng)為無窮大，否則為搭鐵故障。也可用試燈檢測。2 ）磁場繞組斷路的檢查用萬用表測量起動(dòng)機(jī)接柱和絕緣電刷間的電阻，阻值應(yīng)很小，若為無窮大則為斷路。圖3-7磁場繞組的檢查注：用歐姆表檢查勵(lì)磁繞組兩電刷之間時(shí)，應(yīng)導(dǎo)通。用歐姆表檢查勵(lì)磁繞組和定子外殼時(shí)，不應(yīng)導(dǎo)通。3 ）磁場繞組短路的檢查用蓄電池2V直流電源正極接起動(dòng)機(jī)接線柱，負(fù)極接絕緣電刷，將起子放在每個(gè)磁極上，檢查磁極對起子的吸力， 應(yīng)相同。若某磁極吸力弱，則為匝間短路。圖3-8 磁場繞組短路的檢查 磁場繞組有嚴(yán)重搭鐵、短路或斷路時(shí)，應(yīng)更換新品。6、起動(dòng)機(jī)離合器和驅(qū)動(dòng)齒輪的檢查1 ）檢查驅(qū)動(dòng)齒輪是否有嚴(yán)重?fù)p傷或磨損