我所認(rèn)識的物流工程

1、我所認(rèn)識的物流工程工物102 楊波峰 201010222050一、引言流概念的形成和物流管理科學(xué)的建立不過才幾十年的歷史，引入我 物物國也僅僅十幾年時間。但是需要物流的行業(yè),卻已歷史久遠(yuǎn),早在人 類社會出現(xiàn)商品交換的時期就已經(jīng)出現(xiàn)了。 物流廣泛的存在于人們的生活中。可 以說大家的衣食住行都與物流息息相關(guān)。物流工程是一門既有工科特點(diǎn)又有管理學(xué)性質(zhì)的學(xué)科。 物流產(chǎn)業(yè)是一個新興 聚合型產(chǎn)業(yè)，物流工程的理論與實(shí)踐必然將促使中國形成一個新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。 隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化、信息科技的蓬勃發(fā)展，被稱為 第三利潤源的現(xiàn)代物 流的理論研究和實(shí)踐活動正在全世界如火如荼的開展著。競爭的國際化、需求的多樣化、市

2、場的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個高級階段。許多專家研究結(jié) 果及相關(guān)事實(shí)表明：現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流工程的發(fā)展水 平。我國物流的發(fā)展，需要對物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適 應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展需要的新型物流人才。而物流工程作為研究整個物流系統(tǒng)的綜合 學(xué)科，對于培養(yǎng)一批具有工科背景和管理能力的物流人才及物流業(yè)的發(fā)展都具有 重要意義！、二、物流工程的基本認(rèn)識1、物流工程的定義根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語 ，物流工程是以物流過程整體 （物流系統(tǒng)）為對象，對供應(yīng)、制造、銷售過程中產(chǎn)品、服務(wù)及其相關(guān)信息的流動與 存儲進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計、控制和管理。1998 年美國的物流管理

3、協(xié)會（ CLM） 將物流定義修訂為 : 物流是供應(yīng)鏈過 程的一部分， 是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、 有效益的 流動和儲存進(jìn)行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客的要求。2002 年 1 月 CLM 對物流定義做了進(jìn)一步得修訂， 只在 98 年的基礎(chǔ)上加 了“正向和反向”。修訂后的定義為：物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是對貨物、 服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地正向和反向的有效率、 有效益的流動和儲存進(jìn) 行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客的要求。歐洲物流協(xié)會 1994 年發(fā)表的物流術(shù)語 中將物流定義為：物流是在一個 系統(tǒng)內(nèi)對人員及 / 或商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行與控

4、制，以達(dá)到特定目的。日本流通總和研究所將物流定義為： 物流是物資從供應(yīng)地向需求者的物理性 移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟(jì)活動。綜上所述，對物流的理解包含：（1）物流中的物。泛指一切有形和無形的物質(zhì)資料，有物品、物體、物質(zhì)以 及相關(guān)信息等含義，包括一切勞動產(chǎn)品和用于社會生產(chǎn)和消費(fèi)的各種資源。（2）物流中的流。泛指物質(zhì)的一切運(yùn)動狀態(tài)，有流動、移動、運(yùn)動的含義， 特別是把靜止也看成是運(yùn)動的一種形式。2、物流價值理念的轉(zhuǎn)變首先產(chǎn)業(yè)中心從制造轉(zhuǎn)向服務(wù)18301929193019891990時代名稱金本位制度時代傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)時代服務(wù)經(jīng)濟(jì)時代價值取向勞動價值生產(chǎn)價值顧客價顧客價值觀念意識重視勞動時代的價值

5、觀念重視競爭能力和贏利能力時代的價值觀念高度服務(wù)時代的價值觀念其次流通理念也不斷的提升，物流業(yè)逐漸形成以物聚焦客戶的格局。時期To 1960s1970s-1980s1980s-1990s1990S-2000+形式特點(diǎn)運(yùn)輸功能與倉流通過程中的流通過程中的流通過程中的儲功能集成各種費(fèi)用集成各種服務(wù)集成各種企業(yè)集成管理類型儲運(yùn)集成管理成本集成管理服務(wù)集成管理企業(yè)集成管理3、物流工程學(xué)科課程本專業(yè)培養(yǎng)從事現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用開發(fā)、 策劃，物流系統(tǒng)設(shè)計、建設(shè)、管理、 營運(yùn)，港口裝卸型企業(yè)、物流型企業(yè)和制造型企業(yè)生產(chǎn)物流的規(guī)劃、 管理、營運(yùn), 物流信息傳輸技術(shù)及物流信息系統(tǒng)開發(fā)維護(hù)，物流裝備的運(yùn)用和維護(hù)，具有

6、跨越工學(xué)、管理學(xué)兩類學(xué)科的高級復(fù)合型專門技術(shù)人才。 所以課程上面呈現(xiàn)出交叉多 學(xué)科的特點(diǎn)。同時物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。就上海海事大學(xué)而言專業(yè)課程大致如下：專業(yè)基礎(chǔ)課：高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、線性代數(shù)、機(jī)械制 圖、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流工程概論、運(yùn)籌學(xué)、電工技術(shù)、電子技術(shù)、工程力學(xué)、交 通運(yùn)輸工程學(xué)、計算機(jī)文化基礎(chǔ)、 C 語言、數(shù)據(jù)庫開發(fā)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用及電子商 務(wù)。專業(yè)課：物流工程建模與仿真、現(xiàn)代工業(yè)控制系統(tǒng)、物流可視化概論、 ERP 原理及應(yīng)用、采購與供應(yīng)鏈管理、物流中心規(guī)劃與運(yùn)作、多聯(lián)式實(shí)務(wù)、人機(jī)工程 學(xué)、現(xiàn)代物流設(shè)備、物流自動化技術(shù)、包裝技術(shù)及設(shè)

7、備、 物流設(shè)備遠(yuǎn)程控制技術(shù)、 物流信息系統(tǒng)。三、物流工程的研究方向及發(fā)展趨勢1、研究方向物流工程學(xué)科的研究方法， 需要同時運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和 邏輯計算，并且，也常采用對系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采 用定量計算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。研究的內(nèi)容主要有以下幾個方面：（1 ）企業(yè)物流系統(tǒng) ;（2）運(yùn)輸和儲存液物流系統(tǒng)；（3）社會物資流通調(diào)配物流系統(tǒng)；（4）社區(qū)、城市、區(qū)域規(guī)劃系統(tǒng)；（5）服務(wù)管理硬件設(shè)施系統(tǒng)。2、現(xiàn)代物流工程的發(fā)展趨勢及目標(biāo)方向物流工程的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1.物流的系統(tǒng)化； 2.物流的信息化； 3. 物流的社會化和專業(yè)化； 4.倉

8、儲、物 流裝備的現(xiàn)代化； 5. 物流與商流、信息流一體化； 6 物流系統(tǒng)的柔性化。 物流工程主要是從工程的角度來研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計與實(shí)施的過程。 按照物流的定義及貨物流動工程， 物流工程主要研究貨物流動過程中的載體、 工 具、相關(guān)信息系統(tǒng)，及它們之間的有機(jī)結(jié)合，具體是：港口碼頭、貨運(yùn)場站、貨 運(yùn)航空樞紐、物流節(jié)點(diǎn)（包括物流園區(qū)、物流中心等） 、貨運(yùn)通道、集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、 配送網(wǎng)絡(luò)等規(guī)劃、選址與設(shè)計 ;各種貨運(yùn)交通工具的選擇于匹配，物流機(jī)械及自 動化設(shè)備的選擇與應(yīng)用 ;物流信息技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用等。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)方向為在宏觀上指導(dǎo)區(qū)域及中心城市在物流發(fā)展上的 協(xié)調(diào)，達(dá)到提高全國整體物流效率和

9、構(gòu)建國家物流發(fā)展的體系的目的， 應(yīng)該建立 起“創(chuàng)造適宜的企業(yè)發(fā)展環(huán)境， 促進(jìn)物流系統(tǒng)的合理布局和有序建設(shè)， 加快物流 發(fā)展規(guī)劃和政策制定”的戰(zhàn)略，在此基礎(chǔ)上，大致有以下一些明確的目標(biāo)： （1）構(gòu)建適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)、企業(yè)生產(chǎn)、商品流通、進(jìn)出口貿(mào)易、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展 的需要的社會化、 專業(yè)化現(xiàn)代物流業(yè)服務(wù)體系， 為在全國范圍內(nèi)提高物流服務(wù)的 整體質(zhì)量和運(yùn)作效率創(chuàng)造條件。（2）形成以區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心城市為依托，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和中心城市自身 物流效率相適應(yīng)的高效區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)， 并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建與物流流量和流向相適 應(yīng)的國家主干物流網(wǎng)絡(luò) ;（3）建立工商企業(yè)物流技術(shù)應(yīng)用體系，幫助工業(yè)生產(chǎn)及商業(yè)流通企業(yè)改善內(nèi) 部

10、的物流管理， 創(chuàng)造工業(yè)生產(chǎn)及商業(yè)流通企業(yè)與外部環(huán)境的協(xié)調(diào)關(guān)系， 提高國家 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行領(lǐng)域的物流管理水平和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)， 提高企業(yè)在參與國際競爭中以運(yùn)行效 率為基礎(chǔ)的競爭能力。4）完善多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，提高運(yùn)輸系統(tǒng)的功能和效率，支持綜合運(yùn)輸體系現(xiàn)代化和物流運(yùn)輸效率充分高的現(xiàn)代物流體系。四、小結(jié)及展望作為一名新生，我深深的感覺到自己的知識有多么的少！面對這許許多多的 專業(yè)術(shù)語，如：物流系統(tǒng)、供應(yīng)鏈、智能運(yùn)輸系統(tǒng)、第三方物流公司、集裝箱碼 頭管理我發(fā)現(xiàn)要想達(dá)到自己的目標(biāo)，未來還要付出很多的努力。并且，我在閱讀相關(guān)書籍時漸漸的體會到：我國的物流水平與國際先進(jìn)水平 還有很大的差距。我們的物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施能力不足；技術(shù)裝備落后；管理分散； 物流行業(yè)人才培訓(xùn)和物流信息工作還需不斷加嵋；第二產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域改革和管理相 對滯后；而且沒有對物