公路改建工程監(jiān)理工作執(zhí)行報(bào)告_1288

1、省道 S202 線政和縣境內(nèi)壽寧界至鎮(zhèn)前路段公路改建工程監(jiān)理工作執(zhí)行報(bào)告南平市交建工程監(jiān)理有限公司澄源駐地辦二 O 一一年一月目錄 1 3 10 10 11 11121/18省道 S202線政和縣境內(nèi)壽寧界至鎮(zhèn)前路段公路改建工程項(xiàng)目監(jiān)理工作執(zhí)行報(bào)告一、 工程概況1、綜述省道S202線政和縣境內(nèi)壽寧界至鎮(zhèn)前路段公路改建工程,起點(diǎn)樁號(hào) K0+000= 省道 202 線 K101+720 位于澄源鄉(xiāng)牛途村，經(jīng)象鼻亭、新康、暖溪、坑里、大門橋、澄源、樓下、前村、打石凸、路下、坂垱、富垅 、葉甘 地，終點(diǎn) 樁號(hào) K30+900.000= 省道 202 線 K132+620 位于鎮(zhèn)前 鎮(zhèn)茶廠 ，路線勘 測(cè)

2、總里程 30.998113km （斷鏈長(zhǎng) 98.113m ）。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1) 、計(jì)算行車速度： 30km/h2) 、設(shè)計(jì)寬度路基寬為 7.5 米，橋梁涵洞寬度與路基同寬；3) 、設(shè)計(jì)荷載三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)；橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路級(jí)3、沿線自然地理特征1）、地形、地貌及氣候條件本項(xiàng)目沿線地貌上屬閩北低山丘陵地形區(qū)，地貌形態(tài)基本類型為低山丘陵地貌、沖洪積溝谷。路軸線地形起伏相對(duì)較大，沿線丘頂渾圓、條帶狀，斜坡坡度較緩，一般 15-25 度，局部可達(dá) 35 度。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，具有大陸性氣候特征，兼受海洋性氣候影響，溫和

3、多雨，陽(yáng)光充足。氣溫北低南高，年平均氣溫 17.4 19.3 C，年 平 均降水量 1669 1906mm，全 年雨日 164-177 天，3-4月為春雨季，雨量約占全年 23-24%，5-6 月為梅雨季，雨量約占全年36-37%，7-9 月為臺(tái)風(fēng)、雷雨季，約占全年 20%，10 月至次年 2 月為少雨期，約占全年 20%，降雨分布不均勻，變化很大。夏季多偏南風(fēng)，冬季多偏 北風(fēng)， 最大風(fēng)速 24m/s 。 文 檔 來(lái) 源 網(wǎng) 絡(luò) 及 個(gè) 人 整 理 , 勿 用 作 商 業(yè) 用 途2）、地層巖性特征沿線分布的地層按其成因類型及時(shí)代、劃分為第四系堆積物和前第四系 基巖 。 第 四系 堆積 物有 第

4、四系全 新統(tǒng)人 工堆 積層（ Q4ml ），第四系全 新統(tǒng) 沖洪 積層 （ Q4al-pl ），第四 系坡 積層 （ Qdl ）和第 四系 殘積層（ Qel ）。 文 檔 來(lái) 源 網(wǎng) 絡(luò) 及 個(gè) 人 整 理 , 勿 用 作 商 業(yè) 用 途前第四系基巖有侏羅系梨山組（J1L）地層、震旦系龍北溪組（Z1L）地層，斷層接觸。3）、構(gòu)造特征及地震測(cè)區(qū)位于政和縣隆起帶的東南側(cè)，構(gòu)造形式多樣復(fù)雜，主要為華夏系構(gòu)造、新華夏系構(gòu)造、南北向構(gòu)造、東西向構(gòu)造、山字形及旋扭構(gòu)造，本段主體構(gòu)造為南北向構(gòu)造和東西向構(gòu)造，分布于沉積- 變質(zhì)巖中，主要以擠壓片理帶、裂隙密集帶、破碎帶、硅化帶、石英網(wǎng)脈帶、及部分角礫巖帶形跡

5、出現(xiàn)。斷裂帶中的構(gòu)造巖，大多數(shù)較為堅(jiān)硬，具塊狀鑲嵌或塊狀砌體結(jié)構(gòu)，巖石強(qiáng)度較高，較穩(wěn)定。少部分角礫巖、斷層泥、糜棱巖等破碎松軟構(gòu)造巖，強(qiáng)度低，影響工程的穩(wěn)定性。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途2/18沿線路的地質(zhì)調(diào)查中未見有影響公路建設(shè)的活動(dòng)斷裂及新構(gòu)造。根據(jù)國(guó)標(biāo)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001) 福建省區(qū)劃一覽表，本 路段地震基本烈度為 6 度，設(shè)計(jì)基本 地震加速 度為 0.05g ，標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)地土反應(yīng)譜特征周期為 0.35S ，為相對(duì)穩(wěn)定區(qū)。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途場(chǎng)地的沖洪積地層主要分布于丘間谷地和河流谷地，場(chǎng)地土類型為類；其余大部分場(chǎng)地分布為殘坡積地層，場(chǎng)

6、地土類型以類為主。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途4）、不良地質(zhì)及特殊土路段本路段沿線天然斜坡基本穩(wěn)定，山頂渾圓，斜坡坡度較緩，一般在 15-25 度之間，局部可達(dá) 35 度，丘頂標(biāo)高多在 1150-650 米之間。路軸線上未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途部分路段殘坡積層、強(qiáng)風(fēng)化層總厚度大于 20 米，邊坡開挖不當(dāng)在強(qiáng)降雨等外因作用下將可能誘發(fā)滑坡、崩塌等不良地質(zhì)作用，應(yīng)注意安全放坡及邊坡的加固與防護(hù)。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途特殊土類型主要為軟土，第四系沖淤積淤泥，流 - 軟塑狀，厚度小于 1 米，雨季工程地質(zhì)特性差， 施工和設(shè)

7、計(jì)時(shí)應(yīng)注意處理和排水。 文 檔 來(lái) 源 網(wǎng) 絡(luò) 及 個(gè) 人 整 理 , 勿 用作商業(yè)用途5）、水文地質(zhì)條件1、地下水區(qū)內(nèi)地貌以丘陵間沖洪積谷地為主。谷地區(qū)段地下水主要賦存于沖洪積砂、礫、卵石層中，為孔隙潛水，水位埋深淺，接受大氣降水3/18及地表水的側(cè)向補(bǔ)給，富水性差異較大，近地表水地段水量較大，將影響該區(qū)段天然地基的基坑開挖，其它地段水量較貧乏。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途丘陵坡地區(qū)段地下水以殘坡積層中的孔隙潛水和強(qiáng)風(fēng)化巖中的網(wǎng)狀孔隙裂隙水為主，主要接受大氣降水補(bǔ)給，富水性較差，水量較小。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途局部基巖裂隙水，主要以帶狀或?qū)訝钚螒B(tài)分布于基巖斷層帶中，

8、水量不等，個(gè)別情況具弱承壓性。（2）地表水本區(qū)水系流量受天然降水控制，雨季常暴雨成災(zāi)。經(jīng)取樣分析，本路段地下水和地表水對(duì)砼均不具腐蝕性。5）結(jié)論（1）本線路地形條件相對(duì)較好。（2）本線路構(gòu)造相對(duì)穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)活動(dòng)性斷裂。（3）沿線通過(guò)區(qū)地層相對(duì)較好，未見大范圍淤泥軟土分布。（4）本路段場(chǎng)地地震基本烈度為度，基本地震加速度值為0.05g 。（5）本路段未見滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。（6）對(duì)本路段地下水取樣分析可知，本路段地下水對(duì)砼一般不具腐蝕性4、主要工程量監(jiān)理施工里程單位樁號(hào)主要工程內(nèi)容合同段(Km)4/18南平市交建工程監(jiān)理有限公司ABCDK0+000-K15+500K15+5-K21

9、+000K21+000-K26+000K26+000-K30+90015.55.554.933路基土方 42215m，路基石方 116155m，3挖除非適用材料 4589m，軟地基 331433m，水溝 15301m，擋土墻 12373 m32護(hù)肩 7682m，砂礫底基層 136414m，5%水泥穩(wěn)定砂礫基層2128710m，面層2121007m，涵洞 43 道33路基土方 52405m，路基石方 11482m，3挖除非適用材料 10468m，軟地基 1042633m，水溝 3235m，擋土墻 896m32護(hù)肩 3516m，砂礫底基層 49517m，5%水泥穩(wěn)定砂礫基層246715m ， 面

10、層243912m，涵洞 12 道33路基土方 19438m，路基石方 5837m，挖33除非適用材料 912m，軟地基 744 m，水3溝 7617m，擋土墻 387m32護(hù)肩 4168m，砂礫底基層 43783m，5%水泥穩(wěn)定砂礫基層241295m ， 面 層238806m，涵洞 11 道33路基土方 7116m，路基石方 10087m，挖33除非適用材料 409m，軟地基 253m，水3溝 4740m，擋土墻 2414m32護(hù)肩 3179m，砂礫底基層 43541m，5%水泥穩(wěn)定砂礫基層241110m ， 面 層238679m，涵洞 9 道2）、計(jì)劃工期：本合同計(jì)劃工期12 個(gè)月。5、各參

11、建單位綜述業(yè)主單位 :政和縣省道改造工程總指揮部監(jiān)理單位 : 南平市交建工程監(jiān)理有限公司施工單位 : 南平市公路局A 標(biāo): 南平路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司；B 標(biāo)：邵武市開源公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司；C標(biāo)：武夷山市興夷公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司；D 標(biāo)：南平路興公路養(yǎng)護(hù)工程有限公5/18司。 文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理 ,勿用作商業(yè)用途二、監(jiān)理工作概況（一）、監(jiān)理組織形式、監(jiān)理工作起、止時(shí)間1、管理結(jié)構(gòu)監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置：成立駐地監(jiān)理工程師辦公室（以下簡(jiǎn)稱駐地辦），地點(diǎn)設(shè)在澄源鄉(xiāng)。監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)駐地監(jiān)理工程師一名由陳勝杰同志擔(dān)任，副駐地一名由李忠同志擔(dān)任，專監(jiān)二名由高建義、周金寶同志擔(dān)任 , 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員三名由葉小明、嚴(yán)明輝

12、、魏志強(qiáng)同志擔(dān)任。為便于工作與聯(lián)系， A、D 項(xiàng)目部均派駐專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員。 2009 年 11 月 15 日關(guān)于授權(quán)使用南平市交建工程監(jiān)理有限公司省道 202 線政和境內(nèi)（壽寧界 - 鎮(zhèn)前段）三級(jí)公路改建工程監(jiān)理工程師辦公室印章的函（南交建 2009039 號(hào)）一文呈報(bào)業(yè)主，并抄送各相關(guān)單位，駐地辦公章正式啟用。駐地試驗(yàn)室委托南平大潭試驗(yàn)檢測(cè)有限公司中心實(shí)驗(yàn)室實(shí)施，對(duì)工地試驗(yàn)進(jìn)行獨(dú)立抽檢。駐地監(jiān)理工程師持有部頒發(fā)的專監(jiān)資格，專業(yè)監(jiān)理工程師持有工程師證，所有上崗的監(jiān)理人員均持有省和市交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站審查通過(guò)頒發(fā)的項(xiàng)目上崗證。駐地辦公室另設(shè)監(jiān)理服務(wù)質(zhì)量管理小組和安全文明施工管理小組。

13、質(zhì)量管理小組組長(zhǎng)由駐地監(jiān)理工程師兼任，成員由2 名專監(jiān)組成，負(fù)責(zé)對(duì)駐地辦及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組的監(jiān)理工作質(zhì)量進(jìn)行檢查、督促與協(xié)調(diào)。安全施工監(jiān)理管理小組組長(zhǎng)亦由駐地監(jiān)理工程師兼任，成員由2 名專監(jiān)兼任，負(fù)責(zé)施工段安全文明施工檢查和督促。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途2、生活辦公設(shè)施為了提高監(jiān)理的工作效率，駐地辦提供了良好的工作條件。提供的生活辦公設(shè)施有：電腦 2 臺(tái)、打印機(jī) 1 臺(tái)、復(fù)印機(jī) 1 臺(tái)、照相機(jī) 1 部、檔案柜 1 套、辦公桌椅 4 套、投入現(xiàn)場(chǎng)工具車 1 部、測(cè)量?jī)x器儀套，試驗(yàn)檢測(cè)儀器一套，滿足監(jiān)理合同段工程監(jiān)理工作的需要，各設(shè)備均有通過(guò)正規(guī)標(biāo)定。 文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理 , 勿用作商

14、業(yè)用途6/183、管理制度a. 為了順利開展工作，依據(jù)公路工程施工監(jiān)理規(guī)范 （ JTG G102006）并結(jié)合工程實(shí)際編制了監(jiān)理工作計(jì)劃 ，并報(bào)業(yè)主；為了加強(qiáng)總監(jiān)辦內(nèi)部管理和嚴(yán)肅組織紀(jì)律制定了監(jiān)理工作管理制度 ；編制并印發(fā)了監(jiān)理例行程序 ，明確了監(jiān)理程序。駐地監(jiān)理辦公室制定了各項(xiàng)規(guī)章制度。在安全方面制定了安全生產(chǎn)管理制度和安全應(yīng)急救援預(yù)案；在工作制度方面制定了監(jiān)理工作制度、會(huì)議及學(xué)習(xí)制度、駐地辦安全工作制度及駐地監(jiān)理人員廉政建設(shè)制度；在管理方面制定了駐地辦考勤管理辦法、內(nèi)部管理辦法、檔案資料管理制度、文件收發(fā)管理制度及公章使用制度；明確了各監(jiān)理人員職責(zé)，制定了駐地監(jiān)理工程師職責(zé)、專業(yè)監(jiān)理工程師

15、職責(zé)、監(jiān)理員職責(zé)及檔案管理員職責(zé)。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理 , 勿用作商業(yè)用途d、制定監(jiān)理圖表：依據(jù)公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTG G102006）及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1-2004 第一冊(cè)土建工程）并根據(jù)本工程的特點(diǎn)，對(duì)常用施工監(jiān)理表、常用工程質(zhì)量檢驗(yàn)表、施工原始記錄表、支付報(bào)表、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表等內(nèi)業(yè)表格，重新整理，并拷貝給各項(xiàng)目經(jīng)理部， 統(tǒng)一了表格的格式。 文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理 ,勿用作商業(yè)用途4、監(jiān)理工作起、止時(shí)間本監(jiān)理合同工期為2009 年 12 月 1 日至 2011 年 7 月 30 日。（二）、工程質(zhì)量管理1質(zhì)量管理措施監(jiān)理的三大控制， 首先是質(zhì)量控制，

16、 它貫穿整個(gè)工程實(shí)施的全過(guò)程， 絲毫不能馬虎，只要某個(gè)環(huán)節(jié)放松或失去監(jiān)督， 就有可能給工程留下隱患， 因此作為監(jiān)理人員必須嚴(yán)格監(jiān)理，科學(xué)管理。 文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理 ,勿用作商業(yè)用途根據(jù)技術(shù)規(guī)范 的質(zhì)量管理目標(biāo)要求， 在監(jiān)理過(guò)程中細(xì)化本公路改建項(xiàng)7/18目的質(zhì)量管理規(guī)定，以技術(shù)規(guī)范為載體，貫徹以預(yù)控為主，主動(dòng)監(jiān)理，以工序保整體，以環(huán)節(jié)保全局的質(zhì)量監(jiān)理原則，嚴(yán)格控制每道工序，開展工程質(zhì)量管理工作。在工程正式開工前，我辦監(jiān)理工程師就向承包人提交了有關(guān)工程質(zhì)量監(jiān)控的程序及說(shuō)明，要求所有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員、承包人的自檢人員與施工人員共同遵循，以使工程質(zhì)量控制工作程序化。我辦工程質(zhì)量控制的一般工作流程（如下

17、圖）。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途2施工過(guò)程中質(zhì)量檢查情況工序質(zhì)量控制的重點(diǎn)是隱蔽工程，隱蔽工程經(jīng)驗(yàn)收覆蓋后，一旦再發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問(wèn)題，要處理就很麻煩，難度較大，因此嚴(yán)把隱蔽工程質(zhì)量監(jiān)督關(guān)，決不留下質(zhì)量隱患。要做到各個(gè)分項(xiàng)工程的質(zhì)量控制不留隱患，首先要嚴(yán)格控制原材料，分批抽樣復(fù)檢，不合格堅(jiān)決退貨。地材按批次抽檢，不合格的清除出場(chǎng)， 文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理 ,勿用作商業(yè)用途開工申請(qǐng)單返工每道（步）工序完工后進(jìn)行下道工序不合格承包人自檢合 格合 文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理 ,勿用作商業(yè)用途填報(bào)工序質(zhì)量檢驗(yàn)通知單格不合格專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量檢查，簽認(rèn)質(zhì)量驗(yàn)收單返工分項(xiàng)工程已完工不合格承包人自檢合

18、格質(zhì)量驗(yàn)收通知單不合格專業(yè)監(jiān)理工程師檢查，匯總質(zhì)量驗(yàn)收單合格 文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理 , 勿用作商業(yè)用途專業(yè)監(jiān)理工程師簽認(rèn)分項(xiàng)工程中間交工證書8/18中間計(jì)量質(zhì)量控制程序流程其次是現(xiàn)場(chǎng)施工控制，監(jiān)理旁站人員到位，監(jiān)督承包商嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，變更的項(xiàng)目嚴(yán)格按批準(zhǔn)的工程內(nèi)容執(zhí)行，工藝操作按規(guī)范的操作行為執(zhí)行，確保現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量。 第三是做好中間交工質(zhì)量驗(yàn)收，除了外觀質(zhì)量鑒定外， 更重要的是應(yīng)以試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。我辦試驗(yàn)室按不低于20%進(jìn)行抽檢，承包商試驗(yàn)室檢測(cè)，我辦同時(shí)派各監(jiān)理人員監(jiān)督施工單位的自檢過(guò)程，對(duì)嚴(yán)重缺陷或檢驗(yàn)不能滿足設(shè)計(jì)要求的分項(xiàng)工程堅(jiān)持按規(guī)范規(guī)定，做返工處理。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,

19、勿用作商業(yè)用途（1）、路基工程質(zhì)量監(jiān)理路基是公路的重要組成部分， 是公路的基礎(chǔ)。我辦對(duì)路基的質(zhì)量監(jiān)控目標(biāo)是使路基具有足夠的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性。故監(jiān)理重點(diǎn)如下：文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理 ,勿用作商業(yè)用途1對(duì)承包人施工前準(zhǔn)備工作及施工放樣進(jìn)行復(fù)核檢查，使之符合合同規(guī)定并滿足規(guī)范的精度要求；文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途2對(duì)路基工程施工所需的材料進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，以保證施工材料的可靠性；3對(duì)承包人現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查記錄，保證現(xiàn)場(chǎng)施工需求；我辦對(duì)本標(biāo)段換填路段及部位施工過(guò)程實(shí)行更為嚴(yán)格的質(zhì)量控制，從路基基礎(chǔ)施工（清除原地表的雜土、植被）到路堤分層填筑，每一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)、每一道施工工

20、序都進(jìn)行認(rèn)真的檢查，原地表未清除干凈的不能進(jìn)行換填工序，不合格的土類不能作為填筑用料。對(duì)不按規(guī)范要求的堅(jiān)決予以返工重來(lái)。總之，我們?cè)诼坊┕るA段狠抓每一個(gè)工序質(zhì)量的監(jiān)理。所以我們標(biāo)段內(nèi)路基完工后的質(zhì)量都達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求，基本上都一次性移交給路面施工班組。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理 ,勿用作商業(yè)用途對(duì)擋土墻、護(hù)肩墻等漿砌防護(hù)工程我辦相關(guān)監(jiān)理人員均要求施工方準(zhǔn)確按設(shè)計(jì)圖紙的尺寸、平面位置、標(biāo)高進(jìn)行施工放樣，并核驗(yàn)無(wú)誤后才能開始砌筑9/18作業(yè)；所用石料和砂漿必須符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)抽樣試驗(yàn)；砌筑工藝必須坐漿飽滿按施工規(guī)范進(jìn)行砌筑，否則將書面指令拆除返工。由此漿砌防護(hù)工程的質(zhì)量得到了控制。 文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

21、及個(gè)人整理 ,勿用作商業(yè)用途（2）、路面工程質(zhì)量監(jiān)理1對(duì)用于本路段砼路面的施工原材料進(jìn)行嚴(yán)格抽驗(yàn)檢查， 并要求承包人對(duì)路面混合材料作材料組成設(shè)計(jì)和調(diào)整，提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)； 文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理 ,勿用作商業(yè)用途2把好現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，嚴(yán)格控制各路面各層的施工厚度；3對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工方案、 壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行檢查， 并做好記錄， 確保完好、滿足現(xiàn)場(chǎng)要求的機(jī)械設(shè)備用于施工過(guò)程。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途（3）、橋涵工程質(zhì)量監(jiān)理嚴(yán)格要求各項(xiàng)目部按橋涵施工規(guī)范執(zhí)行， 從開挖基礎(chǔ)開始上、 下部結(jié)構(gòu)、直到橋面系及欄桿一個(gè)一個(gè)項(xiàng)目程序施工，自檢、復(fù)檢、監(jiān)理旁站、抽檢，對(duì)橋涵工程質(zhì)量控制起到促進(jìn)作用。3、質(zhì)量問(wèn)題和

22、事故處理情況文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途在監(jiān)理過(guò)程中盡量做到事前控制，對(duì)存在質(zhì)量問(wèn)題的部位及時(shí)簽發(fā)監(jiān)理工作指令，有效控制了工程實(shí)體質(zhì)量。4、工程質(zhì)量評(píng)定情況嚴(yán)格按公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF2004-80/1劃分分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程及工程質(zhì)量評(píng)定。經(jīng)監(jiān)理抽檢各合同段工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)為合格。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理 ,勿用作商業(yè)用途（三）、工程進(jìn)度、計(jì)量支付和合同管理1進(jìn)度監(jiān)理進(jìn)度監(jiān)理是公路工程施工監(jiān)理中的重要部分，它關(guān)系到業(yè)主與承包商的切身利益。以合同工期控制進(jìn)度是進(jìn)度監(jiān)理的主線，以合同工期控制要求承包商按合同條款規(guī)定編制符合客觀實(shí)際的總體施工計(jì)劃，制定出總體完工的時(shí)間10/18

23、表，中途客觀存在的征地拆遷影響施工進(jìn)度，要求承包商報(bào)告，經(jīng)駐地辦、業(yè)主審核批準(zhǔn)延期工期為準(zhǔn)實(shí)施。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途監(jiān)理單位主動(dòng)監(jiān)理、積極配合協(xié)助業(yè)主共同協(xié)調(diào)承包商難以解決的問(wèn)題，施工過(guò)程嚴(yán)格按計(jì)劃即批準(zhǔn)文件執(zhí)行。對(duì)受天氣影響的工程項(xiàng)目要求承包商提前做好預(yù)防，盡早采取有效的措施。 文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理 ,勿用作商業(yè)用途對(duì)部分工程，特別是控制性工程出現(xiàn)進(jìn)度滯后狀況，除了加大進(jìn)度控制力度，及時(shí)發(fā)出監(jiān)理指令，并要求承包商采取積極有效的措施，調(diào)整施工計(jì)劃，加大機(jī)械、人員的投入，追趕進(jìn)度。 文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理 ,勿用作商業(yè)用途在省道 S202線政和縣境內(nèi)壽寧界至鎮(zhèn)前路段公路改建工

24、程項(xiàng)目的監(jiān)理過(guò)程，我們始終把握進(jìn)度服從質(zhì)量的原則，加大監(jiān)理力度，提高工作效率，監(jiān)督施工單位制定自檢措施，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的工程難點(diǎn)問(wèn)題，提高一次合格率，從而加快了工程施工進(jìn)度，取得了質(zhì)量與進(jìn)度的和諧統(tǒng)一，保證了業(yè)主、承包商的利益。 文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理 ,勿用作商業(yè)用途（四）、合同管理合同管理靠的是監(jiān)理單位和全體監(jiān)理人員依據(jù)合同條款進(jìn)行管理。 對(duì)承包商的合同管理， 從承包商進(jìn)場(chǎng)開始， 我們就及時(shí)對(duì)承包商進(jìn)場(chǎng)的人員、 設(shè)備及機(jī)械設(shè)施等對(duì)照合同規(guī)定進(jìn)行核對(duì)，督促承包商兌現(xiàn)合同承諾。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途對(duì)于工程變更等事項(xiàng)， 嚴(yán)格依據(jù)合同文件的有關(guān)條款和技術(shù)規(guī)范 進(jìn)行管理?？偟脑?/p>

25、則是尊重事實(shí)，依據(jù)合同，實(shí)事求是地做出公正處理，根據(jù)合同條款和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查收集的情況、資料，承包商申請(qǐng)變更，駐地辦審查，上報(bào)業(yè)主審定，承包商以實(shí)際完成合格工程量計(jì)量。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理 ,勿用作商業(yè)用途11/18我們同時(shí)建立健全合同管理的各種規(guī)章制度，如工地例會(huì)，每月召開一次由業(yè)主、承包商參加、監(jiān)理單位主持的工地例會(huì)，每月召開監(jiān)理內(nèi)部會(huì)議。每月開展由監(jiān)理和承包商共同檢查質(zhì)量、安全檢查，并認(rèn)真進(jìn)行分析總結(jié)。 為達(dá)到信息聯(lián)絡(luò)渠道暢通的目的， 我們加強(qiáng)了監(jiān)理工作的信息反饋，如工地例會(huì)和各種協(xié)調(diào)會(huì)議及時(shí)形成會(huì)議紀(jì)要， 對(duì)各種需要解決或整改的問(wèn)題及時(shí)反饋至業(yè)主方。省道S202線政和縣境內(nèi)壽寧界至鎮(zhèn)前路段

26、公路改建工程建設(shè)是按照 FIDIC 條款目標(biāo)進(jìn)行的，以監(jiān)理為主的質(zhì)量控制。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途各參建單位嚴(yán)格貫徹“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”原則，要求各級(jí)管理建立健全質(zhì)量保證體系， 規(guī)范管理。監(jiān)理單位堅(jiān)持 “嚴(yán)格監(jiān)理、 熱情服務(wù)、一絲不茍、秉公辦事”的工作原則，做到服務(wù)及時(shí)、到位，實(shí)事求是的工作。設(shè)計(jì)方面的變更由設(shè)計(jì)單位做出變更， 出具變更設(shè)計(jì)施工圖。 根據(jù)變更設(shè)計(jì)施工圖計(jì)算工程量， 再與原設(shè)計(jì)圖的工程量比較進(jìn)行工程量調(diào)整。 施工單位提出的工程項(xiàng)目變更由承包商上報(bào)變更申請(qǐng)， 由業(yè)主代表、 設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)共同勘察確認(rèn)。 文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理 ,勿用作商業(yè)用途工程變

27、更單價(jià)的確定， 根據(jù)合同文件規(guī)定辦理， 凡清單內(nèi)有單價(jià)的一律按清單單價(jià)，新增項(xiàng)目單價(jià)， 根據(jù)實(shí)際施工工藝的難易程度和設(shè)備投入情況， 按招標(biāo)文件及國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定編制預(yù)算單價(jià)，做為上報(bào)業(yè)主的工程單價(jià)。計(jì)量工程師在工程費(fèi)用審核中， 本著實(shí)事求是的原則， 嚴(yán)格把關(guān)、 做到工程項(xiàng)目、工程數(shù)量、工程費(fèi)用不重復(fù)，計(jì)量支付及時(shí)、準(zhǔn)確，符合完工、竣工的工程實(shí)際，真實(shí)反映工程造價(jià)。 文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理 , 勿用作商業(yè)用途三、設(shè)計(jì)變更情況12/18由于該工程線路有穿田地段，為了路基穩(wěn)定，必須進(jìn)行軟基處理。為了控制軟基處理工程數(shù)量，我駐地監(jiān)理辦做了大量細(xì)致的工作。第一次由監(jiān)理人員會(huì)同施工單位技術(shù)員用鋼釬觸探和現(xiàn)

28、場(chǎng)挖坑的辦法進(jìn)行調(diào)查，并將工程數(shù)量上報(bào)駐地辦和業(yè)主；第二次由駐地監(jiān)理工程師、業(yè)主、設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理人員及施工單位技術(shù)員，用鋼釬觸探結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)挖坑的辦法對(duì)各標(biāo)段上報(bào)的軟基處理數(shù)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核； 第三次在換填前， 監(jiān)理人員將清表 30cm 后的地面標(biāo)高和地面線測(cè)得，挖除軟土后，將地面標(biāo)高、地面線、寬度和長(zhǎng)度測(cè)得，與施工前比較得出準(zhǔn)確的換填數(shù)量做為實(shí)際發(fā)生的工程數(shù)量。 文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理 ,勿用作商業(yè)用途四、交工驗(yàn)收中存在問(wèn)題及處理情況交工驗(yàn)收后兩年的缺陷責(zé)任期內(nèi)，駐地辦留一名監(jiān)理人員負(fù)責(zé)缺陷責(zé)任期的監(jiān)理工作，監(jiān)督承包商按照交工驗(yàn)收提出的問(wèn)題，各項(xiàng)落實(shí)整改和缺陷工作。交工驗(yàn)收提出的主要問(wèn)題及處理情況

29、：由交工驗(yàn)收后編制。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途五、對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位的評(píng)價(jià)1設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位根據(jù)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，重視勘察工作，精心組織設(shè)計(jì)，線形布設(shè)和構(gòu)造物的設(shè)置較好地考慮了該路的實(shí)際行車要求，能夠按時(shí)提供設(shè)計(jì)文件，做好設(shè)計(jì)交底工作，及時(shí)派合格的設(shè)計(jì)代表進(jìn)駐工地，解決設(shè)計(jì)的有關(guān)問(wèn)題，及時(shí)簽證工程變更。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理 ,勿用作商業(yè)用途2施工單位施工單位能夠按合同要求建立健全質(zhì)量保證體系，施工過(guò)程按技術(shù)規(guī)范、圖紙施工，精心組織，科學(xué)安排。進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備及技術(shù)人員基本能夠滿13/18足施工需要，符合合同要求，能夠按設(shè)計(jì)和業(yè)主要求的工期按期順利完成建設(shè)任務(wù)，對(duì)存在的質(zhì)量

30、問(wèn)題能根據(jù)要求及時(shí)組織整改。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途3建設(shè)單位建設(shè)單位建立完善的質(zhì)量管理制度，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格合同管理，加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查并督促整改，推行規(guī)范化管理，當(dāng)好開明業(yè)主，積極主動(dòng)協(xié)調(diào)解決施工中征地拆遷存的困難問(wèn)題，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理 ,勿用作商業(yè)用途六、監(jiān)理工作體會(huì)省道 S202線政和縣境內(nèi)壽寧界至鎮(zhèn)前路段公路改建工程是按照FIDIC 條款管理和實(shí)行工程監(jiān)理方式的項(xiàng)目，組建監(jiān)理體系，對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資進(jìn)行控制和按合同條款進(jìn)行管理。各參建單位嚴(yán)格貫徹“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的原則，建立健全三級(jí)質(zhì)量保證體系，健全制度，規(guī)范管理。監(jiān)理單位堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、一絲不茍、秉公辦事”的方針，做到“人員、工作、時(shí)間、精力”四到位，實(shí)行“提前介入、主動(dòng)旁站、加強(qiáng)檢查”的措施，為創(chuàng)造合格工程，盡了責(zé)任