箱涵技術交底

1、技術交底記錄單位工程名稱路基工程交底時間年 月日分項工程名稱涵洞、通道交底負責人施工單位：匯通路橋建設集團有限公司編號:交底內容：-、施工技術1、基坑開挖施工前，組織測量放樣，復測中線、高程，準確放出基礎位置，并在施工中及 時復核。對設計確定的涵洞的位置、方向、長度、孔徑、出入口高程以及排灌系統(tǒng)的連接 等與實際地形地貌有出入的，及時與設計、監(jiān)理聯(lián)系，必要時進行變更設計。無疑問報監(jiān) 理檢驗合格后方可開挖。測量時記錄好原地面標高，作為計算開挖工程量的依據。根據設計箱涵的結構尺寸、埋 深及現(xiàn)場地質情況，初擬坑邊以1:放坡，每側預留50cm的工作面，施工以機械開挖為主， 人力修正為輔。施工中可根據現(xiàn)場

2、土質和地下水情況適當調整放坡坡率，以保證坑壁穩(wěn)定 為原則。在開挖過程中，用水準儀測量控制好基底標高。機械開挖時基底預留20cm厚人工清基，避免擾動地基，嚴禁超挖后用素土回填。如超挖，超挖部分需用碎石回填。？開挖土方不允許在坑邊堆放，不利于箱涵施工，且存在安全隱患，故挖出土方轉運至 指定地點。？基坑開挖整修平整后報現(xiàn)場監(jiān)理驗槽，驗槽合格報試驗監(jiān)理檢測地基承載力， 地基承載力滿足設計要求進行下一步。否則，應按監(jiān)理工程師同意的方案進行處理。2、砂礫墊層？基坑開挖報檢合格后填筑砂礫墊層，砂礫必須具有良好的級配，不得有離析現(xiàn)象。砂 礫墊層的施工，用鏟車、挖機配合，將砂礫填入基坑，用人工等推車翻運、鋪平，

3、用壓路 機及小型機械進行夯實。砂礫墊層注意洞口 80cm和洞中50cm厚度不同，具體尺寸詳見設計施工圖紙。填筑砂 礫時，先填筑涵洞兩端30cm然后再填筑兩層25cm達到砂礫墊層頂部。填筑過程中控制好 砂礫墊層頂面標高，每層砂礫均用壓路機碾壓密實，小型夯實機輔助夯實。填完后報監(jiān)理 驗收合格進行下一步。3 、砼基礎？根據設計施工圖尺寸，放樣出箱涵基礎邊框位置及基面標高，并立模。？基礎混凝土為20cm厚C20砼，人工用插入式振搗棒將砼振搗密實，收平砼表面，要求 表面平整。待基礎砼達到一定強度后即可進行箱體施工。4、箱體施工？按設計施工圖尺寸，測定出箱體中心軸線、邊線及涵壁位置線，并用墨線彈出做好標

4、記。？為方便施工，先澆筑底板，之后涵身、頂板及翼墻采取整體施工。底板施工時，墻身 澆筑到底板內壁以上30cm處，待底板混凝土達到一定強度后再澆筑涵身及頂板。兩次澆筑 結合處，應保證有良好的銜接面，粗糙干凈，不得有堆落的混凝土、砂漿等雜物。箱涵鋼筋采用集中加工，現(xiàn)場綁扎焊接成骨架。底板施工？鋼筋搭接采用電弧焊及綁扎，接頭焊制的鋼筋搭接端部應預先彎折，使兩接合鋼筋的 軸線順直一致，配筋時，同一截面范圍內的接頭數量要小于規(guī)范規(guī)定。綁扎時，先板底下排筋，再綁扎上排筋，并用鋼筋制作的馬凳架立上下兩排鋼筋，然后再插入壁板豎向鋼筋， 壁板下腳30cm范圍按設計要求完成綁扎。上部壁筋臨時綁扎12道腰筋及壁板拉

5、接筋作穩(wěn)定，并用綁扎預制砂漿墊塊，來控制主筋的保護層厚度。？綁扎底板鋼筋注意預留墻身鋼筋。鋼筋綁扎結束后支設模板。支模時應一并支設成型，內側模板支撐可利用在底板鋼筋 上焊接鋼筋撐腳，采用鋼管進行對撐。第一次支模到箱涵板內壁以上30cm外?？捎谜澹?內模必須配準，拉線掛垂直后，加固穩(wěn)定。經監(jiān)理工程師檢查驗收后進行砼澆筑。箱體采用C30砼，砼由拌和站集中拌和，由砼運輸車運送砼，汽車吊吊斗布灰，對于 混凝土過高或者過低處先用人工用鐵锨大致找平，再用振搗棒分層振搗密實，然后用磨光 機收面并最終整平。在混凝土初凝后對混凝土表面進行拉毛處理。砼在澆筑過程中應派專 人對模板及支撐情況進行觀察，若發(fā)現(xiàn)松動變

6、形及時進行處理。澆筑砼自中間向四周來回 均勻對稱澆搗，先底板，后壁板。板底要求平整光滑，板壁銜接面要求粗糙、平直、干凈。箱涵側墻每隔4-6m設置一道沉降縫，具體間隔尺寸詳見施工圖紙，沉降縫處用 2cm厚 竹膠板或泡沫板隔開，縫內填以瀝青麻絮或不透水材料。？涵身、頂板、翼墻施工在支設箱涵內壁模之前，要先將中壁部分鋼筋綁扎完成，然后開始支設箱涵內壁及頂 模，待模壁垂直，頂板穩(wěn)固后，綁扎頂板鋼筋及外壁鋼筋。用墊塊控制好主筋的保護層， 側模不少于4塊/m2，底模不少于6塊/m2，重要部位適當加密，墊塊應相互錯開、分散設 置在鋼筋和模板之間，但不應橫貫砼保護層的全部截面進行設置。墻身沉降縫與底板上下 垂

7、直保持一致。骨架的施焊順序宜由骨架的中間到兩邊，對稱地向兩端進行，并應先焊下部后焊上部， 每條焊縫應一次成活，相鄰的焊縫應分區(qū)對稱地跳焊，不得順方向一次焊成。？搭接時雙面焊縫的長度不小于5d,單面焊縫的長度不小于1 Od。箱涵壁、頂板鋼筋綁扎焊接完成后，報監(jiān)理驗收合格后，支設外側箱壁模板。箱涵模 板均采用組合鋼模板，強度滿足要求。模板加固采用穿膛螺栓、內外頂撐的方式，頂撐每 隔1米一道，注意外撐腳處應墊木板，以保證支撐穩(wěn)固。排列要求整齊、美觀，尺寸形狀 準確、線型直順、拼縫嚴密，模板接縫間為防止漏漿采用厚度不小于2mm勺回力膠條牢固粘貼。如有縫隙必須堵嚴以防漏漿，從而引起露筋。模板在使用前清除

8、表面銹跡和其它雜 物，涂刷無色脫模油。？鋼筋拼裝焊接綁扎、模板支設完畢后，報監(jiān)理檢驗合格后進行砼澆筑。砼澆筑自箱涵 兩壁底30cm層依次同時往上澆筑，嚴禁單壁一次到頂。由于砼坍落度較大，壁板處灌入 后砼面會下陷，再添補上的砼，必須搗實，嚴禁出現(xiàn)斷層。砼澆灌振實后，表面及角部必 須收拾干凈。砼應連續(xù)澆筑，中途不得間斷形成施工冷縫。振動棒操作宜快進慢出，減少振動棒周圍氣泡的殘留量；插入式振動器操作時的移動 間距不超過其作用半徑的倍；與側模應保持5-10cm的距離；插入下層砼5-10cm。振動棒插 入振搗時間一般控制在3040s,振搗至混凝土表面趨于平坦、不再下沉、不再有氣泡逸出， 表面呈現(xiàn)浮漿為度

9、。尤其注意模板轉角點砼的振搗，兩人振搗的交界處采用交叉振搗以防 漏振。每一處振搗完畢后應邊振動邊徐徐提出振搗棒。施工時，控制砼自由傾落高度不超 過2m超過2m時采用串筒，防止砼出現(xiàn)離析不均勻現(xiàn)象。砼振搗完畢要清除砼表層的浮漿， 同時確保清除后漿面在同一水平線上。砼澆筑完成后執(zhí)行二次收漿工藝，確保表面平整，第二次收漿要采用鋼抹子壓光。砼養(yǎng)護及拆模待混凝土終凝后開始養(yǎng)護，采用養(yǎng)生棉或土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面始終 濕潤，養(yǎng)護期不少于7天。待砼強度達到設計強度的85%上時，方可拆除支架和模板。拆模時要左右對稱，按自 上而下的順序進行拆除，拆除中要注意成品保護，避免缺棱掉角的現(xiàn)象發(fā)生。5 、附

10、屬工程當箱體施工完畢，砼達到一定強度后即可進行帽石、護坡、洞口鋪砌、截水墻、改路 等附屬工程的施工。通道底鋪砌20cm厚C20砼磨耗層，進出口各修建20mC2（砼路面順接改路工程。6 、臺背回填臺身強度達到85鳩上時方可進行臺背回填，頂板達到設計強度 100%方可進行涵頂 填筑，并且填前進行臺背砼防腐處理。臺背回填采用透水性材料或設計規(guī)定的填料 （砂礫）進行填筑，填料中不應含有機物、 冰塊、草皮、樹根等雜物及生活垃圾。臺背填土分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適。 填筑應在兩側同時對稱、均衡的分層進行?；靥钋埃_背背墻兩端和中央用油漆畫每一層壓實厚度標志線，并標明層次，每層臺 背填筑壓實厚度不

11、大于15cm松鋪厚度不大于20cm填料的壓實以機械靜壓為主，以小型 夯實機具輔助，壓路機碾壓不到位的邊角部位必須用小型夯實機人工輔助夯實。小型夯實 機夯實時，分層厚度不超過10cm臺身上部根據回填寬度可以采用 20T壓路機碾壓，先用壓路機靜壓一遍，再振動碾壓， 然后再由中間向兩側碾壓。每次碾壓錯開 1/3輪寬，碾壓至無明顯輪跡時，檢測壓實度。 壓實度合格則進行下一層施工。嚴格控制分層厚度和密實度，設專人負責監(jiān)督檢查，檢查頻率為每 50吊每壓實層至少 檢驗1點，不足50 m2時檢驗1點，每點都要合格，臺背填土的壓實度不應小于 95%壓實 度可采用壓實沉降差法，對于透水性材料沉降差均小于 2mm臺

12、背為了與填方路基進行有效搭接，縱向接縫必須設置臺階。填筑時按1:2坡度挖臺階，臺階寬度2m高1m并設置向內傾4%斗坡。填筑范圍按設計文件規(guī)定的要求實施，橋 梁及明涵底面為3m,暗涵為2m圖紙規(guī)定，臺背填土長度臺身頂面處不小于橋臺高度的2倍加2m底面不小于2m；設計未規(guī)定時，填土長度應不小于洞深填土高度的一倍。涵頂填土 50cm以內采用輕型靜載壓路機壓實，厚度達到 50cm以上時可改為壓路機振 動壓實。填土厚度不足50c m時，禁止重型施工機械和車輛通行。臺背和錐坡的回填須同步進行，并按設計寬度一次填足，保證壓實整修后能達到設計 寬度?；靥钸^程中防止水的侵害，臺背回填結束后，及時封閉頂面，防止?jié)B

13、水。7 、箱涵施工實測項目見下表:項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差1混凝土強度（MPa在合格標準內2軸線偏位（mr）i明涵20，暗涵503流水面咼程（mrh 204涵長（mr）i+100, -505高度（mm+5，-106寬度（mm 307頂板厚（mm明涵+10, -0暗涵不小于設計值8側墻和底板厚（mm不小于設計值9平整度（mm5二、質量保證措施1、開挖基坑前應復核涵洞、通道的設計位置、角度等是否與實際相符。2、地基承載力必須滿足設計要求。不得超挖，超挖部分不得回填虛土。3、模板是保證砼結構物外觀質量的關鍵因素，所有砼外露面模板均采用新加工的鋼模板。 根據結構施工圖及有關受力計算設計模板，選材用

14、大塊鋼板，模板面積不小于。模板委 托專業(yè)廠家按圖加工，其主要特點是單元面積大，接縫較少，接縫嚴密平順。模板多為 裝配式，裝拆方便，且具有足夠的剛度，滿足施工周轉要求。4、通過對模板的設計加工及安裝拆除等方面的有關控制， 避免結構物出現(xiàn)錯臺及明顯接縫 的現(xiàn)象，確保結構物尺寸的精確及砼外表的光潔度。5、模板使用前應試拼，必要時局部進行整修，尤其要注意單元模板間接縫精度情況， 對精度較差的接縫用手提電動砂輪機進行磨平處理，以達到接縫平順嚴密的要求。試拼后拆 散單元鋼模，對各單元鋼模內側板面進行“刨光”處理，“刨光是用砂輪片磨掉鋼模表面氧化層，再用工業(yè)砂布磨平使其表面呈現(xiàn)金屬光澤，然后在板面上涂刷防護

15、油以防生銹。6、 模板安裝前先給模板內側涂刷脫模劑，涂刷要均勻，待脫模劑自然風干后（一般以不明 顯沾手為標準）才進行安裝。安裝時固定模板的對拉螺桿都外加塑料套管。屬周轉使用 的模板，當轉用于下一相同結構施工前，都要對模板進行磨刷整修等保養(yǎng)工作，確保模 板每次使用的精度及光潔度要求。7、焊接縫設在彎起鋼筋的彎起點以外。如斜筋彎起點之間的距離較大，應在中間部分適當 增加短段焊接，以便有效地固定各層主鋼筋。8 嚴格控制砼的坍落度、和易性。9、砼施工配備足夠的振搗工人和砼入模吊裝設備， 嚴格控制澆筑工序，保證澆筑的連續(xù)性， 確保連續(xù)作業(yè)在砼初凝前完成。10、加強砼的養(yǎng)護工作，防止砼結構外表發(fā)生裂紋。每

16、個施工點都有專人負責砼的養(yǎng)護， 保證養(yǎng)護的頻率和時間。11、結構物基礎施工完畢及時對基坑進行回填并夯實整平12、構造物橋臺盡量提早開工，以便臺背回填與相鄰路堤同步填筑。否則，與路堤交界處 開挖臺階。13、臺背回填時兩側填筑高差不宜超過 50cm三、安全保證措施1、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，根據國家有關規(guī)定、條例，結合施工單位實 際情況和工程的具體特點，成立安全環(huán)保部，組成專職安全員和班組兼職安全員以及工 地安全用電負責人參加的安全生產管理網絡，執(zhí)行安全生產責任制，明確各級人員的職 責，抓好工程的安全生產。2、工人進場前進行“三級教育”后方可上崗，并逐級進行交底，要求交底明確。3、基

17、坑開挖出的廢渣及時清理并運至指定地點， 基坑明顯位置設置禁行標志，周圍設置圍 擋并掛網?；禹斆鎽O置防止地面水流入基坑的設施 （如擋水埝），基坑頂有動荷載時， 坑頂邊與動荷載間應留有不小于1m寬的護道，如動荷載過大宜增寬護道。4、砼強度達到設計強度的100%B，方可進行涵頂的回填土，若設計有具體要求的應遵從 設計要求。而且，涵洞頂部的填土厚度必須大于后方可通行車輛和筑路機械。5、涵洞進出口的溝床應整理順直，與上下游導流、排水設施的連接應圓順、穩(wěn)固，并應保 證流水順暢。6、灌注天氣預報，做好應對惡劣天氣的措施。7、基坑處設置醒目的安全警示標志，與工程建設無關的人員禁止入內。8現(xiàn)場人員一律佩戴安

18、全帽，人員不要站在機械臂活動半徑范圍內。9、晚上施工時要有足夠的照明設備。10、施工現(xiàn)場按符合防火、防風、防雷、防洪、防觸電等安全規(guī)定及安全施工要求進行布 置，臨時用電嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范的有關規(guī)范規(guī)定執(zhí)行，并完善 布置各種安全標識。四、環(huán)境保護措施1、在工程施工過程中嚴格遵守國家和地方政府有關環(huán)境保護的法律、法規(guī)和規(guī)章，加強對 施工燃油、工程材料、設備、廢水、生產生活垃圾、棄渣的控制和治理，遵守防火及廢棄物處理的規(guī)章制度，隨時接受相關單位的監(jiān)督檢查。2優(yōu)先選用先進的環(huán)保機械。居民區(qū)采取設立隔音墻、隔音罩等消音措施降低施工噪音到 允許值以下，盡可能避免夜間施工。3、對施工場地道路進行硬化，并在晴天經常對施工通行道路進行灑水，做到晴天不揚塵， 雨天不泥濘。4、對使用的工程機械和運輸車輛加強維修保養(yǎng)，降低噪音。5、工程完工后，及時進行現(xiàn)場徹底清理。五、文明施工措施1、明確劃分文明施工責任區(qū)，責任