2021年地鐵工程施工安全管理制度.doc

1、2021年地鐵工程施工安全管理制度1.適用范圍一、本施工安全管理制度是為了堅(jiān)決貫徹黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、認(rèn)真落實(shí)_安全生產(chǎn)法以及國家有關(guān)安全生產(chǎn)方針政策，為確保員工生命、財(cái)產(chǎn)安全而制定的。二、安全生產(chǎn)是衡量地鐵2號線消防維保項(xiàng)目部管理水平和工作質(zhì)量的重要標(biāo)志之一，必須將安全生產(chǎn)工作納入重要議事日程，加強(qiáng)安全教育、嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度。努力鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，確保人身和施工安全。三、新職工和改職人員在上崗前必須進(jìn)行地鐵施工安全管理制度的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格，方可上崗工作。2.施工作業(yè)基本安全制度2.1項(xiàng)目啟動施工安全作業(yè)要求2.1.1新設(shè)備啟用

2、前，設(shè)計(jì)、施工部門應(yīng)配合，對接收單位的使用維護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。2.1.2項(xiàng)目組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工現(xiàn)場的各項(xiàng)規(guī)章制度并嚴(yán)格執(zhí)行。2.1.3工程施工用電時必須依據(jù)電源插座規(guī)定的負(fù)荷進(jìn)行用電，不得超過電源插座規(guī)定的負(fù)荷。2.1.4工程施工過程中，電源插座周圍不得擺放易燃、_、液體或金屬等物體，避免由于液體灑濺或金屬物遺撒等原因使電源插座受損，產(chǎn)生漏電或短路現(xiàn)象。2.1.5項(xiàng)目組成員必須聽從項(xiàng)目經(jīng)理的調(diào)動，不得擅自離開工作崗位。2.1.6為維護(hù)公司企業(yè)形象及保障員工人身安全，工程施工過程中項(xiàng)目組成員不得追逐、打鬧、玩戲。2.1.7工程施工過程中如發(fā)現(xiàn)設(shè)備異?；蚱渌惓Ｇ闆r應(yīng)及時與用戶溝通，以便及時核查排除

3、，避免造成不必要的損失。2.1.8項(xiàng)目組成員在施工中不得擅自改動即有的設(shè)計(jì)方案及施工實(shí)施計(jì)劃施工。2.1.9項(xiàng)目的實(shí)施調(diào)試工作與施工現(xiàn)場的正常作業(yè)原則上要避免交叉、并行作業(yè)，非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，如確需交叉、并行作業(yè)，必須制定安全措施預(yù)案，防止發(fā)生事故。2.1.10工程施工過程中，必須嚴(yán)格按照地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司的安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。2.1.11工程施工現(xiàn)場應(yīng)定期進(jìn)行清潔和整理，以保持工程施工現(xiàn)場的整潔。2.1.12工程人員下班離開工程施工現(xiàn)場時，必須將工具、儀器儀表、照明、電源插座及電腦主機(jī)和顯示器等用電設(shè)備關(guān)閉。2.1.13系統(tǒng)在線運(yùn)行時，未經(jīng)使用或維護(hù)部門的許可，項(xiàng)目組人員不得對

4、系統(tǒng)進(jìn)行操作。2.1.14未經(jīng)使用或維護(hù)部門許可，項(xiàng)目組成員不得隨意進(jìn)入設(shè)備機(jī)房，更不得隨意操作，使用工程施工現(xiàn)場的任何設(shè)備或工具。2.2基本規(guī)定2.2.1三不動：1、未登記聯(lián)系好不動；2、對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動；3、正在使用中的設(shè)備（指已辦理進(jìn)路或閉塞的設(shè)備）不動。2.2.2三不離：1、工作完后（配合作業(yè)后），不徹底試驗(yàn)良好不離；2、影響正常使用設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離；3、發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時，未查清原因不離。2.2.3四不放過：1、不查清事故原因不放過；2、不落實(shí)造成事故責(zé)任者不放過3、按事故等級未追究相關(guān)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任不放過；4、沒有吸取教訓(xùn)，做出預(yù)防措施不放過。2.2.4七嚴(yán)禁：1、嚴(yán)禁甩

5、開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設(shè)備；2、嚴(yán)禁采用封連線或其他手段封連各種信號設(shè)備電氣接點(diǎn)3、嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時線溝通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；4、嚴(yán)禁色燈信號機(jī)燈光滅燈時，用其他光源代替；5、嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示；6、嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。7、嚴(yán)禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開放信號。2.2.5三級施工安全措施1、施工前的準(zhǔn)備措施2、施工中單項(xiàng)作業(yè)措施3、施工后檢查試驗(yàn)措施4、預(yù)防認(rèn)為故障措施5、發(fā)生故障時人為的應(yīng)變措施3.在施工作業(yè)中技術(shù)安全的注意事項(xiàng)凡進(jìn)行危險性較大、影響行車和人身安全工作時，必須事先與有

6、關(guān)員一起制定安全技術(shù)措施方案，并由施工負(fù)責(zé)人切實(shí)_落實(shí)。進(jìn)行與其它部門相關(guān)的有危險性的工作時，還應(yīng)與有關(guān)單位洽商，采取保證安全的措施后進(jìn)行。3.1施工用工具及安全防護(hù)用品，必須經(jīng)常保持完好，發(fā)現(xiàn)不良立即停用。施工人員每次工作前，必須檢查一次。3.2對帶有220伏及其以上電壓的信號設(shè)備進(jìn)行工作時，應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)。設(shè)備停電作業(yè)時，須指派專人負(fù)責(zé)斷電，并須在電源開關(guān)處懸掛停電作業(yè)牌。恢復(fù)供電時，應(yīng)確認(rèn)全體工作人員作業(yè)完畢，脫離帶電部件后，方可合閘，摘除警示牌。3.3對高于36v電壓的信號設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1、使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋（室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上）；2、不得同時接觸

7、導(dǎo)電和接地部分；3、未脫離導(dǎo)電部分時，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。4.在站內(nèi)、區(qū)間技術(shù)作業(yè)人身安全要求4.1上道進(jìn)行施工作業(yè)時，應(yīng)實(shí)行雙人作業(yè)，按規(guī)定穿著防護(hù)服（飾）和絕緣鞋，并應(yīng)設(shè)安全防護(hù)員，實(shí)行專人防護(hù)。4.2防護(hù)員應(yīng)與維修或地鐵部門室內(nèi)值班員保持聯(lián)絡(luò)，隨時掌握列車運(yùn)行情況。防護(hù)員應(yīng)佩戴標(biāo)志，攜帶規(guī)定的防護(hù)用具。防護(hù)員不準(zhǔn)兼做其他工作。4.3防護(hù)人員應(yīng)隨時與地鐵值班員聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況，并及時通知現(xiàn)場作業(yè)人員，現(xiàn)場作業(yè)人員接到防護(hù)人員_通知后，應(yīng)立即停止作業(yè)，下道躲避。4.4在地鐵站內(nèi)作業(yè)時要時時注意了望電動客車運(yùn)行，根據(jù)站場線路布置，建立作業(yè)安全島。4.5在區(qū)間行走

8、時應(yīng)走路肩；在道床上行走或工作時，應(yīng)不斷前后了望；在復(fù)線區(qū)間，應(yīng)逆列車運(yùn)行向行走，并不斷前后了望，禁止在鄰線或兩線中間躲避列車。4.6橫越線路時，必須執(zhí)行“一站，二看，三通過”的制度。禁止從車輛下部或車鉤處通過。在停留電動客車、車輛前部或尾部通過時，應(yīng)與其保持5m以上距離。4.7禁止在電動客車行駛中檢修機(jī)車外部的設(shè)備，電動客車入庫或在車站停車檢修電動客車外部的設(shè)備時，應(yīng)掛紅色信號旗或紅燈防護(hù)，并在操縱手柄上懸掛紅色“禁止操縱牌”。4.8禁止在鋼軌、枕木上和車輛下部休息。4.9雷雨或暴風(fēng)時，禁止在信號機(jī)上作業(yè)；打雷時，禁止修理避雷器、地線。5.在電氣化鐵路區(qū)段要遵守以下規(guī)定5.1施工作業(yè)需接觸網(wǎng)

9、停、送電及拆掛地線時，須在計(jì)劃中注明；如未在施工計(jì)劃中明確提出接觸網(wǎng)是否帶電要求，一律視為可在接觸網(wǎng)帶電狀態(tài)下作業(yè)。5.2線路上所有接觸網(wǎng)，通常帶有750V直流電，因此禁止直接或間接地（通過任何物件，如工具棒、導(dǎo)線、水流等）與上述設(shè)備接觸。上線作業(yè)時，在沒有經(jīng)正常過驗(yàn)電接地的情況下，必須按有電對待，不得臆測接觸網(wǎng)無電。5.3作業(yè)組在接到準(zhǔn)許作業(yè)的調(diào)度命令后，須先驗(yàn)電接地后，然后方可作業(yè)。5.4作業(yè)完成后要認(rèn)真清理現(xiàn)場，施工負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)接地線拆除后，然后向行車值班人員進(jìn)行銷點(diǎn)。5.5運(yùn)營期間特殊情況下需要接觸網(wǎng)停電時，由當(dāng)事人（站務(wù)人員、維修人員或乘務(wù)人員等）向控制中心提出申請，控制中心立即向

10、運(yùn)營公司領(lǐng)導(dǎo)請示，如情況緊急，可先停電后再行匯報(bào)。5.6運(yùn)營期間對要上線的搶修或其它作業(yè)，由作業(yè)人員向控制中心申請，控制中心收到申請后，立即向運(yùn)營公司領(lǐng)導(dǎo)請示，經(jīng)批準(zhǔn)并對作業(yè)區(qū)域停電后方可進(jìn)入。5.7需要進(jìn)行作業(yè)區(qū)域不能停電的搶修時，必須報(bào)運(yùn)營公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。同時，控制中心應(yīng)對客車采取扣?；蚶@行的措施，確保作業(yè)區(qū)段無客車運(yùn)行，作業(yè)人員要按照本部門制定的有關(guān)規(guī)定采取安全防護(hù)措施。5.8在事故搶修時，搶修人員在經(jīng)車場行車值班人員同意，并得到行調(diào)命令后，可由車場進(jìn)入正線進(jìn)行搶修。搶修結(jié)束后，作業(yè)人員離開正線后除在相關(guān)車站銷點(diǎn)外，還要通知車場行車值班人員。5.9在進(jìn)入停電區(qū)域搶修時，要按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)電接地

11、，若在檢修區(qū)域或兩端存在電分段時，除在所有可能來電的電分段處驗(yàn)電接地、設(shè)置防護(hù)外，還要在請點(diǎn)時封鎖相關(guān)線路，嚴(yán)防列車將電帶入檢修區(qū)域。同時采取相鄰車站設(shè)置警告標(biāo)志或客車慢行通過及客車司機(jī)加強(qiáng)了望等必要措施，保證作業(yè)安全。5.10若鄰線列車仍在運(yùn)行，在搶修時_人員和現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員要注意人員及工器具不得侵入鄰線限界，時刻注意防止觸電。5.11施工人員自身和攜帶物件（如長桿、導(dǎo)線、工具等）與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分，必須保持2m以上的距離，與回流線有1m以上的距離。5.12在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的處所作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電，由接觸網(wǎng)工區(qū)人員安設(shè)可靠的臨時接地線后，方可開始工作。作業(yè)時應(yīng)有接觸網(wǎng)工區(qū)人員

12、在場監(jiān)護(hù)。拆除臨時接地線后，嚴(yán)禁在進(jìn)行作業(yè)。5.13禁止攀登接觸網(wǎng)支柱，不得在支柱上搭掛物品。5.14嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物，不準(zhǔn)接觸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時，要遠(yuǎn)離該處10m以外，將該處加以防護(hù)，并立即通知有關(guān)部門處理。5.15電動客車設(shè)備的地線必須連接牢固，接觸良好，接地電阻應(yīng)符合要求。信號人員作業(yè)時應(yīng)確認(rèn)地線接觸良好。5.16信號人員工作時，應(yīng)按規(guī)定使用耐高壓的絕緣防護(hù)用品，如高壓絕緣手套、絕緣靴、絕緣墊等。5.17更換扼流變壓器、中心連接板、軌道電路送、受電的扼流變壓器引接線、站內(nèi)橫向連接等器件時，應(yīng)按規(guī)定采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，保證牽引電流暢通后，方可進(jìn)

13、行作業(yè)。5.18更換軌道電路絕緣時，應(yīng)在確認(rèn)扼流變壓器連接線各部連接良好后，方準(zhǔn)開始作業(yè)。5.19整修電纜時，應(yīng)先確認(rèn)電纜外皮（全塑電纜除外）與電纜屏蔽地線連接牢固，接觸良好，同溝內(nèi)數(shù)條電纜外皮焊接良好，方準(zhǔn)開始作業(yè)。5.20不得登上機(jī)車車輛頂部或翻越車頂通過線路。6接地線（短接器）使用安全注意事項(xiàng)：、停電設(shè)備上掛接地線的要求：1)必須驗(yàn)電，防止帶電掛接地線。驗(yàn)明無電后，應(yīng)立即將接地線與停電設(shè)備連接或短接。操作時，先裝接地線的接地端，再裝設(shè)備端。2)操作人員在掛接地線時必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋（靴），以免受感應(yīng)電壓傷害。3)條件允許，應(yīng)盡量使用裝有絕緣手柄的接地線，或以接地閘刀代替接地線，盡量

14、減少操作人員與一次設(shè)備接觸的機(jī)會，以防操作人員觸電。4)使用的接地線必須是合格的接地線，嚴(yán)禁將接地線纏繞在設(shè)備上，也不允許把短接地線拼接成長接地線使用，不允許把三相接地線作為單相接地線使用。5)在線路上使用接地線的接地端必須接在鋼軌上，不允許以其它位置代替。6)供電線路兩端或岔區(qū)，凡是可能來電的方向都要裝設(shè)接地線。作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)在接地線封鎖區(qū)以內(nèi)作業(yè)。7)接地線的安放必須考慮到不會碰到有電設(shè)備，牢固不會脫落。、裝設(shè)接地線的注意事項(xiàng)：1)防止帶電裝設(shè)接地線的關(guān)鍵是驗(yàn)電操作，應(yīng)當(dāng)正確檢查、使用驗(yàn)電器。裝設(shè)之前，應(yīng)根據(jù)裝設(shè)接地線位置選擇合適的接地線，提前進(jìn)行檢查，保證接地線合適待用。在裝設(shè)接地線的過程

15、中，操作人員的身體不得接近接地線的金屬部分。裝設(shè)接地線前，應(yīng)先理好接地線，防止絆倒。、接地線的管理各部門接地線應(yīng)當(dāng)編號，固定地點(diǎn)放置，由專門人員管理。接地線應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查，定期試驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)有完整的設(shè)備臺帳，時刻保持在合格備用狀態(tài)。7施工防護(hù)要求7.1設(shè)置安全防護(hù)措施及接觸網(wǎng)掛接地線防護(hù)時，不得出入非作業(yè)區(qū)域。7.2正線開行工程車、調(diào)試列車的防護(hù)要求：7.2.1_工程車或調(diào)試列車運(yùn)行時，在工程車終到站前方必須保證至少一個站間區(qū)間空閑。7.2.2在開行工程車或調(diào)試列車進(jìn)行作業(yè)時，封鎖作業(yè)區(qū)前、后方必須保證至少一個站間區(qū)間空閑。7.2.3開行工程車或調(diào)試列車時，防護(hù)區(qū)間的接觸網(wǎng)供電狀態(tài)應(yīng)和作業(yè)區(qū)域一致。

16、7.3同一項(xiàng)施工作業(yè)中，施工人員與工程車在同一區(qū)域作業(yè)時，由施工負(fù)責(zé)人與車長根據(jù)現(xiàn)場情況按以下原則協(xié)調(diào)：7.3.1按工程車前進(jìn)方向，車在前，人在后，原則上不得顛倒。7.3.2非隨車施工人員與工程車應(yīng)保持安全距離，并設(shè)置專人防護(hù)，如需要動車時，施工負(fù)責(zé)人須與車長協(xié)商后方可動車，確保人身安全。7.4接觸網(wǎng)停電檢修或需接觸網(wǎng)停電配合掛地線時，由綜合機(jī)電中心_在該施工地點(diǎn)兩端所有來電方向掛拆地線，以滿足施工安全防護(hù)要求；施工單位不得超出地線防護(hù)范圍施工。7.5設(shè)置紅閃燈防護(hù)的要求：7.5.1紅閃燈設(shè)置應(yīng)遵循“誰設(shè)誰撤”的原則。7.5.2紅閃燈應(yīng)設(shè)置在軌道之間，不得隨意擺放，嚴(yán)禁放在鋼軌上。7.5.3紅

17、閃燈設(shè)置位置應(yīng)在車站施工登記簿或車輛段施工檢修登記簿上予以注明。7.5.4A1、B1類施工設(shè)置紅閃燈防護(hù)的要求：1.1.1.1在站線施工時，由施工負(fù)責(zé)人在車站兩端頭（站界標(biāo)處）軌道之間設(shè)置紅閃燈防護(hù)，車站不設(shè)置紅閃燈防護(hù)。1.1.1.2在區(qū)間線路或跨越站線和區(qū)間線路及車輛段線施工時，作業(yè)前，由施工負(fù)責(zé)人_在作業(yè)區(qū)域兩端50米處軌道之間設(shè)置紅閃燈防護(hù)。1.1.1.3施工地點(diǎn)的防護(hù)由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)施工現(xiàn)場作業(yè)需求統(tǒng)一安排。1.1.1.4全線進(jìn)行封鎖的施工作業(yè)，無需放置紅閃燈進(jìn)行防護(hù)。1.1.2A2、B2類施工設(shè)置紅閃燈防護(hù)的要求：1.1.2.1在固定地點(diǎn)作業(yè)時，施工單位負(fù)責(zé)在施工地點(diǎn)兩端50米處的

18、軌道之間設(shè)置紅閃燈或派專人防護(hù)；紅閃燈設(shè)置位置不得超出作業(yè)區(qū)域。1.1.2.2在折返線、存車線、聯(lián)絡(luò)線、盡頭線上施工時，由作業(yè)人員在作業(yè)區(qū)域可能來車方向50米處設(shè)置紅閃燈防護(hù)。1.1.2.3軌道或設(shè)備巡檢作業(yè)可不在作業(yè)地點(diǎn)兩端設(shè)置紅閃燈防護(hù)，車輛段內(nèi)的巡檢作業(yè)由施工負(fù)責(zé)人指派專人現(xiàn)場防護(hù)并在車輛段信號樓設(shè)聯(lián)絡(luò)員協(xié)助防護(hù)。1.1.3施工作業(yè)時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以上規(guī)定及運(yùn)營公司相關(guān)安全防護(hù)規(guī)定，還須執(zhí)行施工部門的有關(guān)施工操作要求和防護(hù)規(guī)定。1.1.4車站值班人員應(yīng)不定期檢查站線范圍內(nèi)紅閃燈是否按規(guī)定擺放，并監(jiān)督紅閃燈狀態(tài)是否良好。3.1車輛段內(nèi)的設(shè)備檢修施工和防護(hù)的有關(guān)規(guī)定按車輛段運(yùn)作規(guī)則執(zhí)行。3.1在

19、運(yùn)營時間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時，必須做好防護(hù)措施，確保地鐵乘客的安全，最大限度減少對乘客的影響。3.1進(jìn)入地鐵范圍內(nèi)的作業(yè)人員，必須按要求佩戴相應(yīng)證件或標(biāo)識。3.1進(jìn)入軌行區(qū)施工的作業(yè)人員必須按要求穿著熒光衣，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用相關(guān)安全防護(hù)用品。3.1如需動火的施工作業(yè)，必須按照相關(guān)規(guī)定辦理動火作業(yè)令，并在動火區(qū)域設(shè)置有效防火防護(hù)措施。3.1各施工單位在申報(bào)施工計(jì)劃時應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，結(jié)合施工作業(yè)過程中的實(shí)際情況，提出安全防護(hù)和配合要求。在施工作業(yè)過程中，施工單位應(yīng)嚴(yán)格遵守以上安全規(guī)定和施工進(jìn)場作業(yè)令及施工作業(yè)通知書中的要求。6.現(xiàn)場施工技術(shù)作業(yè)安全要求7.1新員工、改職員工，必須經(jīng)過勞動安全培訓(xùn)教育，未經(jīng)勞動安全員培訓(xùn)或考試不合格者不準(zhǔn)上崗單獨(dú)作業(yè)。7.2工作前認(rèn)真檢查工作場地、環(huán)境、設(shè)備、工具、機(jī)具，確認(rèn)良好后方準(zhǔn)作業(yè)。班前充分休息。7.3不準(zhǔn)帶酒氣上崗，當(dāng)班不準(zhǔn)飲酒。7.4工作時不準(zhǔn)嬉戲打鬧。7.5工作中堅(jiān)守崗位，遵守紀(jì)律，不得做與工作無關(guān)的事情。嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班、換班。7.6工作中按規(guī)定著裝，正確穿戴和使用防護(hù)用品、用具。禁止穿大帽釘鞋、塑料底鞋、硬皮底鞋、