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文檔簡介
1、 電的基礎(chǔ)知識 一、電氣基礎(chǔ) 二、電子基礎(chǔ) 三、發(fā)動(dòng)機(jī)和車身電氣 四、電路圖 一、電氣基礎(chǔ) 概述 基本原理 并聯(lián)和串聯(lián)電路 電容器功能 豐田萬用電表 電路故障 電產(chǎn)生的基本原理 電氣基礎(chǔ)電氣基礎(chǔ) 概述 電的三大效應(yīng) 1. 熱效應(yīng) 當(dāng)電流經(jīng)過電阻時(shí),電阻會 產(chǎn)生熱的現(xiàn)象,如點(diǎn)煙器和 熔斷器等。 2. 光效應(yīng) 當(dāng)電流經(jīng)過電阻時(shí),電阻 會發(fā)光。如燈泡。 3電磁效應(yīng) 當(dāng)電流經(jīng)過導(dǎo)體或線圈時(shí),導(dǎo)體 或 線圈周圍空間會產(chǎn)生電磁場。如 點(diǎn) 火線圈,交流發(fā)電機(jī),噴油器。 電的三個(gè)要素 電包含三個(gè)基本要素 1. 電流 這是指流經(jīng)電路的電流量。單位 A (安培) 2. 電壓 這是使電流流過電路的一種壓力。單位 V
2、 (伏特) 3. 電阻 電子通過物體的困難程度。單位 (歐姆) 歐姆定律 電流,電壓和電阻間存在以下關(guān)系: 1:增加電壓可以增大電流。2:減少電阻可以增大電流。 這種關(guān)系可歸納如下:電流與電壓成正比,與電阻成反 比。 由歐姆定律定義,公式: E:電壓() R:電阻() I: 電流() E I = R 電功率 電功率是電器設(shè)備在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。 它的測量單位是瓦特 (W), 1 W是指用1 V的電壓加在 負(fù)荷 為1歐姆的電阻上,通過在1安培的電流一秒內(nèi)所做的功。 電功率可以用以下公式計(jì)算: P = I x V P:功率,單位 W I:電流,單位 A V:電壓,單位 V 例: 若在一秒內(nèi)用12
3、 V電壓,5 A電流施加到電器設(shè)備上,則 電器 設(shè)備所做的功為60 W。(5 x 12 = 60) 直流電和交流電 電流的方向不變,電流量也不變的電叫直流電。另一方面, 電 流方向改變,電流量也改變的電叫交流電。 1. 直流電(DC) 這一類型的電流以恒定方向流動(dòng),從正極到負(fù)極,如同汽車 蓄 電池或干電池一樣。 2. 交流電(AC) 這一類型的電流按一定的時(shí)間間隔改變方向。家庭用的電及 工 廠工業(yè)用三相電源就是交流電的例子。 直流電交流電 并聯(lián)和串聯(lián) 1. 串聯(lián) 如圖多個(gè)用電器用一條電線遂 個(gè) 順次連接。 根據(jù)電器設(shè)備的連接方法電路可分為串聯(lián)或并聯(lián)電路。 2.并聯(lián) 如圖,用這種方式,多個(gè)用 電
4、 器并列連接起來。 串并聯(lián)電阻 1. 串聯(lián)電路電阻 整個(gè)電路的總電阻等于電 路 中各電阻之和。 R0= R1 + R2 + R3 2.并聯(lián)電路電阻 整個(gè)電路的總電阻用以下公式計(jì)算: R0 = 1 / (1 / R1 + 1 / R2 + 1 / R3) R0 比R1, R2, 和R3中最小的電阻 還要小。 參考:電壓降電壓降 當(dāng)電流流經(jīng)一個(gè)電路時(shí),它的電壓每經(jīng)過一電阻器都要降低。 這一電壓的下降稱為電壓降。在右圖串聯(lián)電路中,電源電壓為 12V,電流每流過一電阻的電壓下降量可以用以下公式計(jì)算: 當(dāng)電流通過2 的電壓降: 12 V x 2 / ( 2 + 4 + 6 ) = 2V 當(dāng)電流通過4 的
5、電壓降: 12 V x 4 / ( 2 + 4 + 6 ) = 4V 當(dāng)電流通過6 的電壓降: 12 V x 6 / ( 2 + 4 + 6 ) = 6V 利用弱電流去接通和斷開繼電器,使后者通過的大 電 流接通或斷開燈泡。 因此,使用繼電器,可用較低容量的開關(guān)及接線。 1.開關(guān) 2. 電池 3. 線圈 4. 移動(dòng)觸頭 5. 彈簧 6. 燈泡 7. 熔斷器 8.低電流 9.強(qiáng)電流 繼電器 繼電器類 型 1. 常開型 不工作時(shí)觸電是開路的, 只在其線圈受激時(shí)才閉 合。 圖中(A)及(B) 2. 常閉型 觸點(diǎn)不工作時(shí)是閉合的, 只在其線圈受激時(shí)才斷 開。 圖中(C) 3. 樞紐式 這種類型在兩個(gè)觸
6、點(diǎn)之 間 切換,由線圈受激狀態(tài) 決 定。如圖中(D) 電容器的特性 當(dāng)向沒電的電容器加上直流電壓時(shí),最初電流強(qiáng)度很大。在電容 器開 始貯存電能后,電流強(qiáng)度變小。在達(dá)到電容器的靜電容量時(shí)(電 容器 貯存電能的容量),電流即行停止。此時(shí)電容器上的電壓即等于 所施 加的電壓。 當(dāng)已充電的電容器兩極短接時(shí),會有瞬時(shí)的電流,貯存的電荷隨 之中 和并消失。 電容器另一種主要特性 是阻止直流電流通。 豐田電氣測試儀 豐田電子檢測儀可以 用 來測量電路中的電流, 電壓及電阻,以及測 試 電路的通斷及測試二 極 管等。 1.交流電壓測量 目的: 用于測量供電線路的交 流 電壓 測量方法: 將功能選擇開關(guān)設(shè)置到
7、電 壓檔,連接測試探頭。 測試探頭的極性是可以 互 相交換的。 2.直流電壓測量 目的: 測量各種類型的電池, 電 器設(shè)備及晶體管電路, 電 路的電壓及電壓降。 測量方法: 將功能選擇開關(guān)設(shè)置到 直 流電壓檔位置。將黑色 負(fù) 極測量探頭連接地電位, 紅色正極測量探頭放到 待 測試的部位,并讀數(shù)。 目的: 測量電阻器電阻,電路的 通斷,短路,開路。 測量方法: 設(shè)定電阻或連續(xù)性的功能 選 擇開關(guān)。(若在此時(shí)顯示“ ” 則 是處于通斷測試方式。按 藍(lán) 色 模式選擇開關(guān)改變測 試 器電阻檢測模式。) 然后,將測試筆放到待測 電 阻或線圈兩端測量。 此時(shí)應(yīng)保證電阻不帶電。 3.電阻測量 4.通斷檢查
8、目的: 為了檢查電路的通斷。 測量方法: 將功能選擇開關(guān)旋到 通斷測試檔,(保證 此時(shí)顯示出 “ ”如不 是,按 模式開關(guān)。) 將測試筆接到測試電 路。如果電路接通,蜂 鳴器會響。 5.二極管測試 目的:測試二極管。 測試方法: 將開關(guān)旋到二極管測試 檔 位。檢測二極管兩個(gè)方 向 的通狀態(tài)。 若只在一個(gè)方向是通 的,則說明二極管良好。 若二極管兩個(gè)方向都 通 路,則二極管被擊穿。 若兩個(gè)方向均不通導(dǎo), 說明它已開路。 6.直流電流的測量 目的: 測量使用設(shè)備或器件的電流量。 測量方法: 將功能選擇開關(guān)旋到電流測量 檔 位。選擇量程的正確插孔,插 入 正極測試引線。 電流表應(yīng)串聯(lián)在電路中。將正
9、極 測試筆連接高電位一側(cè),負(fù)極 測 試筆連接低電位一側(cè)。 電氣故障 1.開路 在電器設(shè)備工作不正常時(shí),電路便會有某種故 障。 可以由測量接頭處電壓來確定故障所在。 確定故障部位 如圖所示,假定燈泡不 亮 (或一個(gè)電器設(shè)備工作 不 正常)。對各點(diǎn)進(jìn)行測 試 電壓,很明顯,我們發(fā) 現(xiàn) 在接頭A(或C)處沒 有 電壓。這便說明在接頭 A (或C)處斷路,阻斷 了 電流。這種故障叫開路。 電路接觸不良 若電路中沒有故障,燈泡會明亮發(fā)光。然而,若燈泡發(fā) 光 暗、淡,電路中很可能有故障。 確定故障所在 電路中燈泡兩端電壓為9 V. 在此電路中,燈泡兩端正 常 電壓應(yīng)為 12 V.由于這是個(gè) 直流電路,這一
10、癥狀說明 除燈泡外,還存在一個(gè)電 阻。隨后再檢測開關(guān)兩端 的壓差為 3 V.這說明開關(guān) 存在電阻,可能是因?yàn)榻?觸不良造成的。 短路 假定圖中電路的保險(xiǎn)絲熔斷,檢測保險(xiǎn)絲熔斷的原因。 確定故障部位 熔斷器燒斷可以認(rèn)為是通 過的電流過大。 串聯(lián)電路的電壓是恒定的, 那么只有線路和接地發(fā)生 短 路,才可能引起電流過大。 測量各接地處的電阻值, 在 插接器B側(cè)的對地為0, 這就表明連接器B對地短 路,從而引起電流過大。 電產(chǎn)生的基本原 理 電磁感應(yīng) 如圖,當(dāng)導(dǎo)體在磁極間運(yùn)動(dòng),那么電流表的指針就會擺 動(dòng)。 因此,這個(gè)導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)在磁極之間,導(dǎo)體切割磁力線,就 產(chǎn)生 了電流。如果導(dǎo)體的運(yùn)動(dòng)平行于磁力線方向,
11、就沒有電 流產(chǎn) 生。 這種產(chǎn)生電流的現(xiàn)象,稱為電 磁感應(yīng)。這種通過導(dǎo)體的電流 叫做感應(yīng)電流。感應(yīng)電流是靠 電動(dòng)勢產(chǎn)生的,電動(dòng)勢是由于 導(dǎo)體的電磁感應(yīng)所產(chǎn)生的。所 以這種電動(dòng)勢也就是感應(yīng)電動(dòng) 勢。 感應(yīng)電動(dòng)勢的方向 圖中顯示了電磁場的方向、感應(yīng)電動(dòng)勢的方向和導(dǎo)體運(yùn) 動(dòng)的 方向,這三者之間的關(guān)系。 這也就是弗萊明右手定則。 根據(jù)這一定則,把右手的大拇指、食指和中指按圖示伸 直: 食指:磁力線的方向(B) 中指:電流的方向 (I) 大拇指:運(yùn)動(dòng)方向 (F) 電動(dòng)勢的強(qiáng)度 電動(dòng)勢的強(qiáng)度和導(dǎo)體在單位時(shí)間內(nèi)切割磁力線的數(shù) 量成 正比。 一個(gè)導(dǎo)體它以恒定的速度朝一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)密度同樣 的磁 力線中,那么這個(gè)導(dǎo)
12、體的感應(yīng)電動(dòng)勢大小在各個(gè)位 置上 同樣相等。 然而如果導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)的方向不同的,那么,即使是在 速 度恒定、磁力線密度相同的情況下,電動(dòng)勢也會變 化。 如圖:導(dǎo)體繞點(diǎn)沿逆時(shí) 針 方向旋轉(zhuǎn)在磁極之間。 當(dāng)導(dǎo)體在位置0和6處, 磁 力線的方向和導(dǎo)體運(yùn)動(dòng) 方 向相平行。因此這種情 況 下不產(chǎn)生電動(dòng)勢。相反 當(dāng) 導(dǎo)體在位置3和9時(shí),導(dǎo) 體 運(yùn)動(dòng)的方向正交于磁力 線 方向,這時(shí)產(chǎn)生的電流 最 大。下面的正弦圖說明 了 導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)方向和電動(dòng)勢 的 強(qiáng)度之間的關(guān)系。 發(fā)電機(jī)原理 如圖所示,當(dāng)一個(gè)導(dǎo)體在磁場 間旋轉(zhuǎn),那么由于電磁感應(yīng)將 會產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢。如圖所示, 當(dāng)這個(gè)導(dǎo)體彎成框形在磁場中 旋轉(zhuǎn),那么就會產(chǎn)生雙倍
13、的感 應(yīng)電動(dòng)勢。如圖所示,把這個(gè) 導(dǎo)體做成一個(gè)線圈,將會產(chǎn)生 更大的感應(yīng)電動(dòng)勢,用這種方 法運(yùn)動(dòng)在磁場的導(dǎo)體,會產(chǎn)生 感應(yīng)電動(dòng)勢。如果導(dǎo)體中匝數(shù) 的數(shù)越多那么產(chǎn)生的感應(yīng)電 動(dòng)勢就越大。 交流發(fā)電機(jī) 旋轉(zhuǎn)線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢 的方向和大小,是隨著線圈 的位置而變化的。 如左圖(1)電流從電刷A流 向燈泡。在圖(2)電流停止 流動(dòng)。在圖(3)中電流是從 電刷B流向燈泡。因此這種設(shè) 備產(chǎn)生的電流就叫做交流電。 這種設(shè)備就叫交流發(fā)電機(jī)。 電的基礎(chǔ)知識 一、電氣基礎(chǔ) 二、電子基礎(chǔ) 三、車身電氣 四、電路圖 電子基礎(chǔ) 概述 半導(dǎo)體 二極管 三極管 熱敏電阻 其他元件 邏輯電路 二、電子基礎(chǔ) 概述 半導(dǎo)體是
14、一種電阻比良導(dǎo)體(比如:銅、鐵)要高,但 電阻 又低于絕緣體(比如:玻璃、橡皮)的一種材料。 兩種常用的半導(dǎo)體材料是:鍺、硅。用純的鍺和硅是不 能作 半導(dǎo)體的。因此它們必須摻進(jìn)雜質(zhì)來提高它們的實(shí)際用 途。 半導(dǎo)體的特性: 它的溫度升高時(shí)它的電阻值降低。 當(dāng)它摻入其它特定物質(zhì)時(shí)導(dǎo)電性增加。 它接觸光、磁化或機(jī)械應(yīng)力都可以改變它的電阻值。 加上電壓時(shí)它可以發(fā)光等等。 半導(dǎo)體可以分為兩種類型:N型和P型。 二極管 半導(dǎo)體二極管是由N型和P型半導(dǎo)體結(jié)合成。 二極管的類型: 1.普通整流二極管 2.齊納二極管 3.LED發(fā)光二極管 4.光敏二極管 圖中展示了電流是怎樣通過二極管 的。 (1) 當(dāng)蓄電池的
15、正極接在p一側(cè),負(fù)極 接在n一側(cè)時(shí),P型半導(dǎo)體的正空穴和 蓄電池的正極相互排斥。N型半導(dǎo)體的 自由電子和蓄電池的負(fù)極相互排斥, 排斥力把它們推到(P-N結(jié)合區(qū))。結(jié) 果自由電子和空穴相互吸引,使得電 流 流過P-N結(jié)區(qū)。 (2) 當(dāng)蓄電池的接法相反,那么P型半 導(dǎo)體的正空穴和蓄電池的負(fù)極相互吸 引,N型半導(dǎo)體的自由電子和蓄電池 的正極相互吸引,因此,空穴與自由 電子遠(yuǎn)離P-N接合區(qū)。結(jié)果在P-N結(jié) 接面上,沒有自由電子,也沒有正空 穴,這樣就阻止了電流通過。 普通二極管 1. 概述 普通二極管只允許電流向 一個(gè)方向流。從P側(cè)到N側(cè)。 2. 特點(diǎn) 最低電壓是指電流從P側(cè) 到N側(cè)所要求的電壓。 以
16、下是所要求電壓的例子: 硅二極管(A):約0.3V 鍺二極管(B):約0.7V 然而如果反向漏電流增加到足夠大的時(shí)候,那么二極管的電 流會突然增加,這種現(xiàn)象叫做二極管擊穿。二極管擊穿時(shí)所 施加的電壓叫擊穿電壓。 (1) 半波整流 交流發(fā)電機(jī)輸出電壓、加在二極管上,如圖所示。由于A 點(diǎn) 和B點(diǎn)之間的電壓加在二極管上,是正向接通,所以有電 流 通過二極管。然而如圖所示B點(diǎn)到C點(diǎn)之間的電壓加在二 極管 上是反向電壓,所以電流不能通過二極管。所以發(fā)電機(jī)產(chǎn) 生 的電流只有一半通過。 整流功能 (2)全波整流 整流功能 發(fā)光二極管 概述 和普通二極管一樣,發(fā)光二極管是P-N結(jié)二極管。當(dāng)發(fā)光二 極管正向?qū)?/p>
17、時(shí)能夠發(fā)光。(比如:紅、黃、綠)。 特性: 1、比普通燈泡發(fā)熱小,壽命長。 2、以低功率消耗發(fā)出亮光。 3、只需較低電壓便可工作 (反應(yīng)速度快)。 應(yīng)用實(shí)例:發(fā)光二極管用于剎車燈、指示燈和傳感器等。 三極管 1.概述 三極管(晶體管)由三層組成:P型半導(dǎo)體夾在兩個(gè)N型 半導(dǎo)體之間,或一個(gè)N型半導(dǎo)體夾在兩個(gè)P型半導(dǎo)體之 間。附在各基片層上的電極是:B(基極)、E(發(fā)射 極)、和C(集電極)。 普通三極管有兩種類型:NPN型和PNP型,取決于半導(dǎo) 體 如何排列。 三極管有以下功能: 1.放大功能 2.開關(guān)功能 2.基本工作原理 在一個(gè)NPN的三極管中,當(dāng) 電 流IB從B極流到E極時(shí),電流 IC從
18、C 極流到E極。 在PNP的三極管中,電流IB從 E 極流到B極,電流IC從E極流到 C 極。 電流IB叫做基極電流電流,IC 叫 做集電極電流。 因此,只有在IB流通時(shí)IC才會 流 通。 3.特性 在普通的三極管中,集電極電流 和基極電流有以下的關(guān)系(IC)(IB) 如左圖所示。 普通三極管有兩個(gè)基本的功能: “A”部份可以作為信號放大器, “B”部分可以做為開關(guān)。 4.信號放大 在A的曲線部分,集電極電流是基 極電流的10至1000倍。因此輸入 信號被放大后的信號,只要把三極 管的電信號“B”基極作為輸入時(shí), 它就是輸出端的輸出。 5.開關(guān)功能 在三極管中沒有IB流動(dòng)(IC)(IB) 就沒
19、有IC的流動(dòng),因此可根據(jù) 基極電流的開和關(guān)來控制集電 極電流的開和關(guān)(IB)。 三極管的這種特性可以被用作 繼 電器開關(guān)。 6.應(yīng)用實(shí)例 三極管用于數(shù)字電路中。在NPN和PNP的三極管間沒有 功能 上的差異。 光敏三極管 特性 當(dāng)光敏三極管接收到光時(shí) 而集電極加電源正極、發(fā) 射極接地,這時(shí)就會產(chǎn)生 電流通過電路。通過電路 的電流強(qiáng)度是根據(jù)光敏三 極管上的光照量而變化的。 因此,照在光敏三極管上 的光照量和普通三極管通 過基極電流的光照量有同 樣的功能。 應(yīng)用實(shí)例: 在汽車中光敏三極管用于減速傳感器等處。 熱敏電阻 熱敏電阻是一種半導(dǎo) 體,它的電阻是隨著 溫 度的變化而變化。換 而 言之,測定它
20、的電阻 就 可以確定它的溫度是 多 少。最普通類型的熱 敏 電阻是負(fù)溫度系數(shù)熱 敏 電阻。它的電阻值是 隨 溫度增而減少。 其他元件 1.壓電元件 2. 磁阻元件 壓電元件的電阻是根 當(dāng)磁場加在 磁阻元件 據(jù)它受壓或張緊程度 上時(shí),磁阻 元件的電 而變化的。有些壓電 阻值會變化 元件能產(chǎn)生電壓 組合電路 一個(gè)集成電路是由幾個(gè)甚至幾千個(gè)電子線路組成的,電 子線 路中包括三極管、二極管、電容器、電阻器等等,它們 被集 成在幾毫米見方的硅片,封裝在塑料或陶瓷材料中。 一個(gè)集成電路能有幾個(gè)特殊的功能,其中包括對兩個(gè)信 號或 數(shù)值的邏輯比較的能力和放大輸入電壓的能力等。 集成電路比非集成電路,具有幾個(gè)優(yōu)
21、點(diǎn): 1.很多元件可以做成一片很小的硅片,接觸接頭可大幅 度減 少,結(jié)果就降低了故障率。 2.它們體積小,重量輕。 3.生產(chǎn)成本更低。 模擬信號和數(shù)字信號 1. 模擬信號 模擬信號是隨著時(shí)間連續(xù)平滑地變化。因此模擬信號的通 常、特性是它的輸出變化和它的輸入成正比的。 2.數(shù)字信號 數(shù)字信號的變化(開和關(guān))是隨時(shí)間間斷變化的。數(shù)字 電路 一個(gè)通常特性是當(dāng)它的輸入增加到一定值時(shí),它的輸出 會突然變化。 例如,輸入從0V增加到5V前的過程中,它的輸出一直是0V, 當(dāng) 輸入達(dá)到5V的瞬間,它的輸出突然躍至5V。 通和斷表明信號是送還是不送。通常ON(通)用1代表, OFF (斷)以0代表。當(dāng)一個(gè)電壓作
22、為輸入信號時(shí),必須確定它的 特 定電壓作為標(biāo)準(zhǔn)值。因此,所有的電壓超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)電壓就 是1 信號,同時(shí)低于它的是0信號。 例如:如果標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定為5V,計(jì) 算機(jī)將確定9V、7V、6V的信號 為1,這里的每一個(gè)都代表輸入 信號。換句話說2V或0V信號看 作為“0”,將會認(rèn)為沒有輸入信 號存在。 邏輯電路 概述 數(shù)字集成電路中的電路叫做邏輯電路或數(shù)字電 路, 并且是由不同形式的所謂的門組成的,比如 NOT、 OR、NOR、AND和NAND門。一個(gè)真值表表 明數(shù) 字信號的輸入和輸出之間關(guān)系。在這個(gè)真值表 中, 1標(biāo)識電壓出現(xiàn),而0標(biāo)識沒有電壓。 1.或(OR)門: 在或門中只要輸入信號有一個(gè)是1,那么它
23、的輸出就是1。 當(dāng) 輸入端A和B上各施加電壓時(shí),那么輸出端丫就有電壓。 我們 變換一下電路上的這種功能它和與(OR)門有相同功能, 只在兩個(gè)開關(guān)A和B,有一個(gè)合上或兩個(gè)都合上(ON) 這個(gè) 燈就會亮。 2.與(AND)門: 在與門中如果所有的輸入信號都為1的話,輸出就是1。 如果輸入端A和B都加上了電壓,那么輸出端丫就會有電 壓。 我們把作用在電路上的這種功能稱作與(AND)門,燈 只有 在A和B都閉合時(shí)才會亮。 3.非(NOT)門 非門的輸出信號和輸入信號相反。當(dāng)輸入端A施加電壓時(shí), 輸出端Y沒有電壓。我們變換在電路上的這種功能它與非 (NOT)門,當(dāng)A開關(guān)關(guān)閉時(shí),斷開繼電器中的連接點(diǎn), 使
24、 燈關(guān)閉。 4.或非(NOR)門: 或非門是由一個(gè)或門和一個(gè)非門組成的。只有在兩端輸入端 A和B都是0的情況下,輸出端丫的信號才是1。 輸入端A和B有一個(gè)或兩個(gè)都是1的話,輸出端丫的信號是0。 5.與非(NAND)門: 與非門是由一個(gè)與門和一個(gè)非門組成的。兩個(gè)輸入端A和 B, 只要有一個(gè)或兩個(gè)都是0,那么它的輸出端Y的信號就是1。 如果兩個(gè)輸入端A和B都是1,那么輸出端Y就是0。 6.比較器: 比較器比較一個(gè)正極電壓輸入和一個(gè)負(fù)極電壓輸入。如 果正 極輸入端A的電壓高于負(fù)極輸入端B的電壓,那么輸出端Y 就 是1。如果正極輸入端A的電壓低于負(fù)極輸入端B的電壓, 那 么輸入端Y就是0。 電的基礎(chǔ)知
25、識 一、電氣基礎(chǔ) 二、電子基礎(chǔ) 三、車身電氣 四、電路圖 線束 開關(guān)繼電器 照明系統(tǒng) 空調(diào) 組合式儀表和計(jì)量 表 刮水器和噴洗器 空氣囊 三、車身電氣 車身電氣的基本組成 1.線束線束2.開關(guān)和繼電器開關(guān)和繼電器 3.照明系統(tǒng)照明系統(tǒng)5.刮水器和噴洗器刮水器和噴洗器 6.空調(diào)空調(diào) 4.組合式儀表和計(jì)量器組合式儀表和計(jì)量器 線束 線束 電線和電纜 電路保護(hù)件 連接件連接盒 繼電器盒 連接器 連接器接線柱 接地螺栓 保險(xiǎn)絲 熔線 電路斷路器 車身接地 在車輛上,每個(gè) 電 氣裝置負(fù)端和蓄電池 的 負(fù)端都連接至車身上, 這種做法稱為“ 車身 接 地”。 車身接地可將線 束 的數(shù)量減至最少。 車輛使用線
26、纜的三種主要類型。為保護(hù)起見,需要使用線纜 保護(hù)零件: 1.低壓線 一種廣泛應(yīng)用于汽車上的電線,它包括電線和絕緣層。 2.屏蔽電纜 這種纜線的設(shè)計(jì)是為了保護(hù)它免受外部干擾,它被用于以 下領(lǐng)域: 無線電天線饋線,電纜點(diǎn)火信號線,氧傳感器信 號線等等。 4.電線保護(hù)件 保護(hù)件用來覆蓋或綁扎線纜,或者將它們固定在其他零件 上,使線束免受損壞。 3.高壓線 一種用作汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)線路的纜線。 這種線包括 表面 帶有一厚層橡膠絕緣層的導(dǎo)電芯(芯線),橡膠絕緣層 是預(yù) 防高壓漏泄。 為方便連接起見,線束都集中在車輛的少數(shù)幾個(gè)部分。 1. 接線盒(J/B) 接線盒是將電路各個(gè)連接器匯集在其內(nèi)的一個(gè)零件。
27、一 般說 來,它由下列器件構(gòu)成:印刷電路板、保險(xiǎn)絲、繼電器、 斷路器和其它裝置。 2. 繼電器盒(R/B) 雖然和接線盒十分相似,但繼電器盒內(nèi)并無印刷電路板 或其 它的集中式接線功能。1.發(fā)動(dòng)機(jī)室接線盒或繼電器盒 2.繼電器 3.保險(xiǎn)絲和熔斷絲 4. 4. 過渡連接器 過渡連接器的功能是連接同一組的連接端子。 5. 5. 接地螺栓 使用接地螺栓將線束和電氣組件接地。和普通的螺栓不同, 這些螺栓表面噴上綠色漆以防止氧化。 3. 連接器 連接器的功能是用在線束之間或者 在線束和電氣組件之間, 以便提 供電氣連接。連接器有兩種類型: 線和線連接器 線和組件連接器連 接器根據(jù)它們的接線端的形狀分為 公
28、和母兩種類型。 連接器也使用各種不同的顏色。 電路保護(hù)零件保護(hù)電路,防止當(dāng)電線或電子/ / 電氣組件 短路時(shí)出現(xiàn)過大電流。 1.保險(xiǎn)絲 保險(xiǎn)絲安裝在熔斷絲和電 器之間。 當(dāng)超過規(guī)定值 的電流流過單個(gè)電器的電 路時(shí),保險(xiǎn)絲就會熔斷以 保護(hù)線路。 2.熔斷絲 熔斷絲安裝在電源和有大 電 流流過的電器之間的線路 中。如果由于線束與車身 短 路而引起電流過大,熔斷 絲 就會熔斷以保護(hù)線束。 保險(xiǎn)絲和熔斷絲的區(qū)別 保險(xiǎn)絲熔斷絲 安裝位置熔斷絲和電器之間電源和有大電流流過的電 器之間的線路中 熔斷條件當(dāng)超過規(guī)定值的電流流過單個(gè)電器 的電路時(shí) 如果由于線束與車身短路 而引起電流過大 類型管型和葉片型管型和連
29、鎖型。 保險(xiǎn)絲和熔斷絲類型: 葉片式保險(xiǎn)絲和管型熔斷絲都根據(jù)其容量大小用顏色編 碼。 電路斷路器 電路斷路器用于諸如電動(dòng)車窗, 除 霧器,風(fēng)機(jī)馬達(dá)等保險(xiǎn)絲所保護(hù) 不 了的大電流負(fù)載。當(dāng)電流超過額 定 電流量時(shí),斷路器內(nèi)的雙金屬器 件 發(fā)熱膨脹,斷開電路。甚至電流 低 于額定電流值時(shí),如電流反復(fù)地 在 短時(shí)或長時(shí)內(nèi)流動(dòng),雙金屬器件 的 溫度也會升高,斷開電路。 和保 險(xiǎn) 絲不同,將電路斷路器的雙金屬 器 件復(fù)位后,可以重復(fù)使用。 如左 圖 所示,電路斷路器有兩個(gè)類型: 自 動(dòng)復(fù)位型,它可自動(dòng)地復(fù)位;手 動(dòng) 復(fù)位型,它依靠手動(dòng)來復(fù)位。 開關(guān)和繼電 器 概述 除了操作控制系統(tǒng),開關(guān)和繼 電 器還能斷
30、開或閉合電路,將燈 光 轉(zhuǎn)換至通或斷。 1.開關(guān) 有些開關(guān)是手動(dòng)操作,而另一 些 則通過感測壓力,油壓或溫度 而 自動(dòng)地操作。 2.繼電器 繼電器可用小電流來通(ON) / 斷(OFF)承載大電流的電路。 當(dāng)使用繼電器后,承載大電流 的 電路可被簡化。 開關(guān)和繼電器類型 1.手動(dòng)操作開關(guān) a.旋轉(zhuǎn)式開關(guān) b.按鈕開關(guān) C.交互轉(zhuǎn)換開關(guān) d.操縱桿式開關(guān) 2.由溫度或電流的變化操作的開關(guān) e.溫度檢測開關(guān) f.電流檢測開關(guān) 3.由液位改變操作的開關(guān) 4.繼電器 g.電磁繼電器h.鉸鏈?zhǔn)介_關(guān)繼電器 電的基礎(chǔ)知識 一、電氣基礎(chǔ) 二、電子基礎(chǔ) 三、車身電氣 四、電路圖 四、電路圖 概述 EWD使用介紹
31、 實(shí)例電路分析 EWD(電路圖) 為理解系統(tǒng)線路并能找到故障,必須知道零件在車輛上的安裝部 位及其 零件間的相互連接關(guān)系。 電路圖即為每一種車輛型號而配備。電路圖使用的符號代表各種 零部 件。這些符號列入“術(shù)語和符號詞匯表”部分。 概述 術(shù)語和符號匯 總 EWD使用介紹 系統(tǒng)索引 目錄頁按字母順序列出 所有系統(tǒng)。各個(gè)系統(tǒng)電 路項(xiàng)目的解釋表示在該 頁開頭部。 在“系統(tǒng)電路”章節(jié),如 圖所 示,每一系統(tǒng)從電源到接 地 點(diǎn),所有電器零件、線路 配 線、連接器、繼電器等之 間 的關(guān)系。每一連接器和插 銷 都標(biāo)有代碼和編號。排除 故 障時(shí),按代碼和編號就確 定 連接器和插銷的位置。 零件 被突出的區(qū)域表示的是零件。這些零件用天蘭色標(biāo)識。 “C8”標(biāo)識是表示連接器的代碼, “組合開關(guān)”標(biāo)識是表示零件名稱。 這些編號(9,10,11)標(biāo)識是表示連接器接頭端子 編號。 接線盒號碼和 連 接器代碼 橢圓中(2) 標(biāo)識是表示接 線盒號碼,字 母(G)標(biāo)識 是表示連接器 代碼 插銷號 1、2、3、5 標(biāo)識是表示P/W 繼 電器的插銷號。 內(nèi)部線路 線束和線束連接器 怎樣確定連接器端子號碼? 連接器插頭由插入的插銷和被插入的插孔組
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