濰柴動力增壓器PPT學(xué)習(xí)課件

1、濰柴動力渦輪增壓器濰柴動力渦輪增壓器 工作原理、產(chǎn)品標(biāo)識、故障模式、鑒定標(biāo)準(zhǔn)工作原理、產(chǎn)品標(biāo)識、故障模式、鑒定標(biāo)準(zhǔn) 目目 錄錄 一、一、工作原理工作原理 二、二、產(chǎn)品標(biāo)識產(chǎn)品標(biāo)識 三、三、故障模式故障模式 四、四、鑒定標(biāo)準(zhǔn)鑒定標(biāo)準(zhǔn) 一、一、廢氣渦輪增壓器工作原理廢氣渦輪增壓器工作原理 所謂“增壓”是指增加柴油機進(jìn)氣壓力，讓更多的新鮮空氣進(jìn)入氣 缸里去。渦輪增壓器是一種利用發(fā)動機排氣中的剩余能量來工作的“空氣 泵”，發(fā)動機排出的廢氣具有一定的壓力和熱量，能驅(qū)動廢氣葉輪高速旋轉(zhuǎn)， 并帶動同軸壓葉輪轉(zhuǎn)動，吸入新鮮空氣同時壓縮，經(jīng)壓縮后的空氣進(jìn)入發(fā)動 機燃燒室（氣缸），從而使燃燒更加充分，在發(fā)動機體積

2、變化不大和相同油 耗條件下作出更多的功, 輸出更大的扭距，同時還獲得了節(jié)能、環(huán)保等好處。 增壓器工作原理 渦輪端 壓氣機端 軸承系統(tǒng) 密封系統(tǒng) 渦輪端 渦輪殼接到發(fā)動機排氣管道上 廢氣驅(qū)動渦輪殼中的渦輪葉輪 渦輪葉輪帶動同軸上的壓葉輪 越多的廢氣通過渦輪殼，渦 輪葉輪就轉(zhuǎn)得 越快 隨著渦輪轉(zhuǎn)速的增加壓葉輪 轉(zhuǎn)速也增加，這樣更多的空氣 通過空濾器后進(jìn)入壓殼 壓氣機端 轉(zhuǎn)速越快吸進(jìn)去的空氣越多 空氣進(jìn)入壓殼后通過壓葉輪及擴壓區(qū) 壓葉輪及擴壓區(qū)使空氣壓力增大并壓入 發(fā)動機 這過程導(dǎo)致空氣溫度上升，有時超 過200200度 軸承系統(tǒng) 增壓器與發(fā)動機使用同樣的機油 機油既作為潤滑油又作為冷卻油 機油加壓

3、后進(jìn)入中間殼，通過浮動軸承和止 推系統(tǒng) 浮動軸承可以自由轉(zhuǎn)動( (軸轉(zhuǎn)速的 1/3-2/3)1/3-2/3) 為了能正常工作，浮動軸承與中間 殼及軸間以及止推軸承與定套間應(yīng)建 立油膜( (最低厚度4um)4um) 油臟，進(jìn)油孔堵塞將導(dǎo)致增壓器嚴(yán) 重?fù)p壞 增壓器高速運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生大量熱量, , 同時 渦輪端有大量熱量傳到中間殼中, ,機油 可以帶走部分熱量, , 從而降低中間殼及 軸承的溫度 密封系統(tǒng): : 在增壓器渦端和壓端都有密封環(huán) 密封環(huán)的作用是有效密封以免廢氣 和空氣進(jìn)入中間殼及防止漏油 渦端壓端孔腔表面必須光滑無劃痕 二、產(chǎn)品標(biāo)識二、產(chǎn)品標(biāo)識 總成號（7位數(shù)） 編號（含增壓器生產(chǎn)日期 等信

4、息） 客戶號 增壓器型號 無錫康明斯增壓器標(biāo)識 銘牌 Holset標(biāo)記 （壓殼上） Holset標(biāo)記 （中間殼上） Holset標(biāo)記 （渦輪殼上） 湖南天雁機械有限責(zé)任公司廠家代碼標(biāo)識 壽光康躍增壓器外型與代碼標(biāo)識 增壓器銘 牌 三、故障模式三、故障模式 增壓器常見故障模式 1、渦輪增壓器壓氣機端漏油 2、渦輪增壓器渦端漏油 3、增壓器兩輪蹭殼 4、增壓器兩輪被異物打壞損壞 5、增壓器兩輪由于鑄造原因損壞 6、增壓器轉(zhuǎn)子軸斷 四、鑒定（或認(rèn)定）標(biāo)準(zhǔn)四、鑒定（或認(rèn)定）標(biāo)準(zhǔn) 徑向間隙檢查方法： 1、手指頂住鎖緊螺母，推向某方向（如圖中向右推） 2、用0.1mm的塞尺測量壓氣機葉輪進(jìn)口處右邊葉片與壓

5、殼內(nèi)壁的最小間隙 3、若塞尺能順利通過，則該臺增壓器的徑向間隙正常；若塞尺無法順利通過，則說明增壓器的徑向間隙偏 大，浮動軸承已磨損，需要拆機檢查或更換 軸向間隙檢查方法： 1、將百分表安裝好 2、將增壓器主軸推向左邊，測量讀數(shù) 3、將增壓器主軸拉向右邊，測量讀數(shù) 4、上述兩個讀數(shù)相減即為增壓器的軸向間隙 5、若游動量小于0.15，則軸向間隙正常；若游動量大于0.15，則說明增壓器軸向間隙偏大，止推軸 承已磨損，需要拆機檢查或更換 注意：大部分增壓器的漏油，是系統(tǒng)原因造成的假性漏油，增壓器實際并未損壞！請參照 漏油診斷圖逐一排查找出漏油的真正原因！ 渦輪增壓器壓氣機端漏油 檢查方法：在增壓器軸

6、向和徑向間隙良好的情況下出現(xiàn)增 壓器 壓氣機端漏油，通常壓氣機的出氣口會有油跡出現(xiàn)，在發(fā)動機上表現(xiàn)為壓 氣機出氣口的連接軟管有機油滲出痕跡。葉輪表面和進(jìn)氣口表面有大量灰 塵附著。 責(zé)任判定：若增壓器軸向和徑向間隙良好，葉輪鋼輪未受損壞、轉(zhuǎn)動靈活 的情況下出現(xiàn)漏油，在排除發(fā)動機其他影響因素的情況下，初步斷定是密 封環(huán)失效引起漏油，為廠方責(zé)任；若因進(jìn)氣不暢等發(fā)動機相關(guān)因素導(dǎo)致漏 油，則為用戶責(zé)任，請及時排除發(fā)動機影響因素。 壓氣機出氣口的連接軟管有機油滲出痕跡 進(jìn)氣口很多灰塵壓氣機殼上的油跡、灰塵壓氣機殼上的油跡、灰塵 渦輪增壓器渦端漏油 檢查方法：在增壓器軸向和徑向間隙良好、兩輪未損壞的情況下出

7、現(xiàn)增壓 器渦輪端漏油，通常渦輪表面會有油跡出現(xiàn)，發(fā)動機冒藍(lán)煙，廢氣排氣中 有機油。 責(zé)任判定：1、若增壓器軸向和徑向間隙良好，轉(zhuǎn)動靈活的情況下出現(xiàn)渦 輪端漏油，在排除發(fā)動機其他影響因素的情況下，初步斷定是密封環(huán)失效 引起漏油，為廠方責(zé)任； 2、若由于發(fā)動機怠速時間過長引起增壓器渦端漏油，則 為用戶責(zé)任。增壓器本身無質(zhì)量問題，請及時清洗渦輪端油跡，按增壓器 規(guī)定的怠速時間進(jìn)行操作。 渦輪增壓器兩輪蹭殼 檢查方法：將故障增壓器從發(fā)動機上拆下，用手指捏住轉(zhuǎn)子的兩端上下左 右進(jìn)行搖動，若轉(zhuǎn)子軸向間隙0.12mm、或轉(zhuǎn)子徑向間隙0.40mm，用 手轉(zhuǎn)動葉輪不靈活，有發(fā)卡或擦殼現(xiàn)象；渦輪和葉輪有明顯的摩擦

8、痕跡。 責(zé)任判定： 1、若因為機油或油路臟、機油焦結(jié)等引起增壓器芯部零件異常磨損，轉(zhuǎn) 子軸出現(xiàn)軸向和徑向間隙偏離工藝值，引起兩輪蹭殼導(dǎo)致的增壓器損壞為 用戶責(zé)任。 2、若因進(jìn)氣管路及壓氣機內(nèi)腔灰塵多或進(jìn)氣短路引起增壓器芯部零件異 常磨損，兩輪蹭殼導(dǎo)致的增壓器損壞為用戶責(zé)任。 葉輪和壓氣機蝸殼相蹭，葉輪邊緣出現(xiàn) 摩擦痕跡。 鋼輪和渦輪箱相蹭，鋼輪邊緣出現(xiàn)摩擦 痕跡。 機油或油路臟、機油質(zhì)量差引起止推軸 承油孔、油槽內(nèi)大量雜質(zhì)和焦粘物堆積， 止推軸承工作面磨損嚴(yán)重。 機油或油路臟、機油質(zhì)量差引起浮動軸 承油孔、油槽內(nèi)大量雜質(zhì)和焦粘物堆積， 浮動軸承工作面磨損嚴(yán)重。 3、若因不按規(guī)定操作導(dǎo)致轉(zhuǎn)子軸燒

9、或磨損（起動后立即轟油門，重復(fù)熱 停車或起動后及停車前未怠速運行35分鐘；或者使用“加速熄火脫 檔滑行”）引起的增壓器損壞為用戶責(zé)任。 4、若因機油量不足或機油壓力過低引起增壓器芯部缺油，轉(zhuǎn)子軸燒蝕、 浮動軸承和止推軸承缺油干磨，零件損壞。增壓器配合間隙大于工藝值造 成兩輪蹭殼導(dǎo)致的增壓器損壞為用戶責(zé)任。 5、機油清潔或機濾濾芯無堵塞、不缺油但增壓器擦殼等故障，則為增壓 器零件質(zhì)量。 轉(zhuǎn)子軸燒蝕嚴(yán)重，與浮動軸承接觸部位嚴(yán)重 的干磨痕跡。 密封套燒蝕、發(fā)蘭 葉輪端面被異物打壞的情形 增壓器兩輪由于鑄造原因損壞 檢查方法：將故障增壓器從發(fā)動機上拆下，檢查渦輪和葉輪的損壞情況， 確定是否為兩輪葉片本

10、身質(zhì)量問題。 1、壓氣機葉輪單獨一個葉片掉落、或從中間裂開或葉輪背面部分從基體 上裂開，存在明顯鑄造冷隔缺陷。 2、鋼輪渦輪單獨一個葉片掉落或存在葉片斷裂的情形。 責(zé)任判定：增壓器本身鑄造質(zhì)量問題造成的兩輪葉片損壞 ，為廠方 責(zé)任。 供油滯后 浮動軸承 浮動軸承外圓，內(nèi)孔，有時端部擦亮或 高溫發(fā)藍(lán) 止推軸承 配合面擦亮和磨損 供油滯后最明顯的原因? ? 進(jìn)油管受阻（或太?。?機油泵故障 機油過濾器阻塞 （增壓器）長時間未使用 未預(yù)潤滑 機油污染 發(fā)動機啟動后沒有預(yù)熱,馬上拉高速、 加重載 缺油 渦輪部件 高溫變色（如圖示） 止推軸承 高溫變色（如圖示） 缺油最常見的原因是什么？ 進(jìn)油管受阻或破

11、裂 發(fā)動機缺油或機油壓力太低 機油泵故障 機油過濾器阻塞 安裝機濾前未加注機油 中間殼進(jìn)油口阻塞 異物進(jìn)入 異物打壞壓葉輪端面 異物將渦輪外圓打壞 主軸拉傷 浮動軸承 導(dǎo)致浮動軸承內(nèi)圓 和外圓劃傷 中間殼 導(dǎo)致中間殼內(nèi)孔嚴(yán)重劃傷，可能阻 塞進(jìn)油孔 機油臟 異物進(jìn)入/機油臟最常見的原因是什么？ 機油濾清器沒按要求定期更換 維護(hù)保養(yǎng)時臟物進(jìn)入 使用劣質(zhì)/假冒機油濾清器 使用劣質(zhì)假冒空氣濾清器 使用劣質(zhì)機油 更換機油時臟物進(jìn)入進(jìn)油管 發(fā)動機零件異常損壞 機油高溫變質(zhì)產(chǎn)生積碳等固體顆粒 使用劣質(zhì)假冒增壓器備件（毛刺去不干凈） 過熱/熱停車 渦輪部件 積碳 中間殼 油路積碳 浮動軸承 內(nèi)孔外圓積碳 過熱

12、/熱停車最常見的原因是什么？ 排氣溫度過高 機油溫度過高 重復(fù)熱停車（停車前未怠速3-5分鐘） 劣質(zhì)機油 其它導(dǎo)致增壓器不能正常工作的情況 渦輪端 渦輪殼接到發(fā)動機排氣管道上 廢氣驅(qū)動渦輪殼中的渦輪葉輪 渦輪葉輪帶動同軸上的壓葉輪 壓氣機端 轉(zhuǎn)速越快吸進(jìn)去的空氣越多 空氣進(jìn)入壓殼后通過壓葉輪及擴壓區(qū) 壓葉輪及擴壓區(qū)使空氣壓力增大并壓入 發(fā)動機 增壓器高速運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生大量熱量, , 同時 渦輪端有大量熱量傳到中間殼中, ,機油 可以帶走部分熱量, , 從而降低中間殼及 軸承的溫度 徑向間隙檢查方法： 1、手指頂住鎖緊螺母，推向某方向（如圖中向右推） 2、用0.1mm的塞尺測量壓氣機葉輪進(jìn)口處右邊葉片與壓殼內(nèi)壁的最小間隙 3、若塞尺能順利通過，則該臺增壓器