沈陽某機場擴建鋼結構工程施工方案

1、目錄第一章 鋼結構工程概況2第二章 鋼結構安裝前施工準備6第三章 組織機構，質(zhì)保體系及勞動力配備9第四章 鋼結構安裝11第五章 施工工藝16第六章 有關鋼管相貫節(jié)點焊接超聲波探傷工藝18第七章 質(zhì)量要點27第八章 安全消防要點28第一章 鋼結構工程概況1.1 鋼結構簡況沈陽某機場擴建工程，本航站按屋面及其主框架采用鋼結構，屋面結構采用立面呈香蕉形鋼管相貫空間桁架，陸測桁架跨度為57.60m，懸挑12m；空測桁架跨度28.8m，懸挑6m；桁架斷面呈倒三角形，即上弦采用二根鋼管，下弦采用一根鋼管，桁架高度變動范圍0.53.0m，屋架間距為9m。屋面采用鍍鋅冷彎薄壁c型鋼檁條，金屬壓型板夾芯保溫板。

2、鋼柱采用由四根鋼管組合的格板式a、d軸檁柱距為18m，其余軸鋼柱柱距為9m，有柱處的屋架支于 柱端，無柱處a軸設托架支撐屋架，d軸則采用斜向支撐桿。從150，ag軸分三個區(qū)：a區(qū)112，eg長99m，跨度19.2m，b區(qū)又分兩部分，第一部分1238，dg全長234m，跨度28.8m，第二部分1238，ad，全長234m，跨度57.6m，c區(qū)3850，eg全長108m，跨度19.2m。 鋼管反弧型屋架t-1長72.5m ,重32t，共27榀，t-2長31.3m，重12.2t，共27榀，t-3長33.3m，重6 t，共21榀。所有承重柱都是鋼管組合柱，gz1斷面為2426242615300，重22

3、.36t，共14榀，gz2 2426242616000，重25.3t，共14榀，gz3、4、5每根最重5t，共69榀，鋼柱座標高為-0.300m ,柱頂標高分別為+15m，+18m, +14.7m, b區(qū)t-1鋼屋架最高安裝標高為+34m，最低為+15m, b區(qū)t-2鋼屋架最高安裝標高為+32m，最低為+11.5m, a區(qū)、c區(qū)鋼屋架最高安裝標高為+14.7m，最低為+11m,鋼屋架與鋼柱為高強螺栓連接，鋼屋架頂部由鋼檁、鋼椽、拉條、鋼支撐連接成整體，鋼結構總重約2950t，見平面圖1、剖面圖2。材料:1.1.2.1. 16mn鋼（q345b）：應滿足國家標準低合金高強度結構鋼（gb/t159

4、1）的有關規(guī)定3號鋼（q235b）：應滿足國家標準碳素結構鋼（gb700）的要求1.1.2.2.鋼管：本工程中全部鋼柱，屋架，托架支柱等鋼管結構均采用結構用無縫鋼管（gb8162-87標準），材質(zhì)為16mn鋼（q345b）。鑄鋼：zg230-450h，應滿足焊接結構用碳素鋼鑄件（gb7659-87）的有關規(guī)定（用于傘行支柱兩端節(jié)點）鍛鋼：45號鋼。（用于圓鋼兩端節(jié)點）1.1.2.3. 普通螺栓及柱腳錨栓：q235號鋼，c級螺栓1.1.2.4. 高強螺栓：采用10.9s級，扭剪型高強度螺栓，其性能應滿足gb3632-831.1.2.5 焊接材料：焊接16mn鋼q235b鋼可分別按下表選用焊條及焊

5、絲；或由施工單位根據(jù)其工藝評定試驗結果及有關國標進行選定，交設計院認定。焊接方法鋼號焊接材料備注手工焊q235be43型焊條 16mne50型焊條埋弧自動焊q235bh08a焊絲16mn鍍銅h10mn2焊絲1.1.3 整個鋼屋架工程覆蓋面積很大，均有地下室，各種大型起重機械，無法進入室內(nèi), t1鋼屋架重達32 t/根, 長 5m，gz1長18 m，重25.3t/根，都采用管管相貫節(jié)點，穿銷節(jié)點和法蘭盤質(zhì)量精度高，工期緊, 后門已關死, 給鋼結構現(xiàn)場拼裝與安裝增加很大難度。 管管相貫節(jié)點圖 3 穿 銷節(jié)點圖 4 法蘭盤節(jié)點圖 51.1.4 工期、質(zhì)量、安全目標 工期目標：鋼結構工廠從簽合同之日起

6、，從材料到場（甲方供料）到安裝完畢共需90天完成。 質(zhì)量目標：達省級優(yōu)良工程，爭創(chuàng)“魯班獎”工程。 質(zhì)量目標：杜絕死亡事故發(fā)生，重傷事故率達到最低水平。1.1.5 施工規(guī)范 “網(wǎng)架結構設計與施工規(guī)范”jgj 791 “網(wǎng)架結構工程質(zhì)量檢驗評定標準”jgj 7891 “鋼結構工程施工及驗收規(guī)范”gb 5020595 “鋼結構工程質(zhì)量檢驗評定標準”gb5022195 “建筑鋼結構焊接規(guī)程”jgj8191 “鋼焊縫手工超聲波探傷和探傷結果的分級”gb1134589 “鋼結構高強螺栓連接設計、施工感及驗收規(guī)范jbj8291 “冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范”gbj1887第二章 鋼結構安裝前施工準備鋼柱地腳

7、螺栓預埋地腳螺栓預埋的方法及精度直接影響鋼柱安裝精度，主要保證地腳螺栓組中心軸線的偏移3mm及單根柱地腳螺栓之間的距離，如圖6：塔式起重機械的選擇：sk560起重機：b.p.r臂根絞點高度（m）43.840臂桿長度 （m）68.240回轉半徑rma（m）68.240rmin （m）223起重量qma （t）2011.1qmin （t）5.5跨外距邊軸線距離（m）7.06.0主要施工機具 2.3.1吊裝工具序號工具名稱規(guī)格型號數(shù)量用途1塔式起重機sk 5601大鋼管屋架安裝2塔式起重機b.p.r1小鋼管屋架安裝3鋼絲繩各種型號若干吊裝4卡環(huán)各種型號若干吊裝5倒鏈1t，2t，3t，5t各10吊裝6

8、千斤頂20t，30t，50t各8吊裝7碗扣式腳手架30t吊裝 2.3.2 測量儀器序號工具名稱規(guī)格型號數(shù)量1 經(jīng)緯儀j222 水平儀s323 *全站儀tc110014 鋼尺30m，50m各25 彈簧秤20kg26 對講機3km22.3.3螺轉施工工具序號工具名稱規(guī)格型號數(shù)量梅花扳子m20，m22各5過眼沖子10大錘4磅4工具袋30 鋼構件復驗和配套供應 2.4.1鋼構件復驗分兩步進行，制造廠將單件制作完畢 驗收合格運到現(xiàn)場，現(xiàn)場焊接拼裝完畢驗收合格方可吊裝 構件復驗項目如下： a檢查構件（及單件）幾何尺寸，螺栓孔及銷孔位置，螺孔直徑間距，焊縫坡口等。 b構件編號，方向，標注是否正確。c檢查附件

9、數(shù)量，規(guī)格。 d構件在運輸過程中是否有變形損傷，對以上有問題的構件要及時處理。為保證鋼構件的連續(xù)施工，必須搞好鋼構件的配套工作。 a制造廠必須按現(xiàn)場吊裝進行運輸及現(xiàn)場拼裝。 b 所有構件上的附件必須按吊裝計劃供應到位。 c 各工序的技術資料必須同步到位。第三章 組織機構，質(zhì)保體系及勞動力配備組織機構及質(zhì)保體系勞動力配備：根據(jù)本工程工期緊，噸位多，難度大等特點，勞動力配備如下：構件拼裝組分b區(qū)ad，dg兩個工作面，每個工作面均按兩班32人焊接組兩個工作面，兩班40人構件安裝組兩個工作面，兩班 40人測量校正組兩個工作面 12人安全消防組 8人探傷組4人司機8人電工2人其他 10人 合計156人

10、第四章 鋼結構安裝鋼結構安裝順序許： 鋼結構拼裝： t1 鋼屋架 鋼柱 鋼托架 檁條組拼 t2，t3鋼屋架 四、鋼結構安裝：鋼結構總體安裝順序: 鋼構件拼裝: t1 鋼屋架 鋼柱 鋼托架 檁條組拼 t2 、t3 鋼屋架鋼構件安裝順序：a軸gz1，d軸gz2鋼管柱（下節(jié)柱、上節(jié)柱） p-12a、b p-1、-1支撐 tt-1托架 t-1鋼管屋架 鋼檁條、十字支撐e軸gz1，g軸gz2鋼管柱 p-34a、b p-1、-1支撐 tt-2托架 t-2、t-3鋼管屋架 鋼檁條、十字支撐 為確保t-1鋼管屋架的安裝整體穩(wěn)定性，安裝t-1鋼管屋架的同時安裝t-2鋼管屋架，達到gz2鋼柱與t-1 t-2鋼管屋

11、架及支撐系統(tǒng)形成空間剛性受力平衡。 主要鋼構件安裝方法：方法1為整體吊裝，用兩臺560塔，步驟從略，方法2為分段吊裝，詳細步驟如下： a、c區(qū)和d、g12，38的b區(qū)鋼結構安裝，采用一臺跨外bpr400t-m塔式起重機安裝。（鋼柱、鋼托架、鋼屋架、支撐檁條等）。見圖2。 e、g軸鋼管接gz3，斷面980980，長度15.25m，重4.65t，采用鋼絲繩索鋼柱頂部一點兩側起吊就位現(xiàn)場較正柱底部螺栓固定松鉤。 e、g軸9m鋼托架：采用兩點起吊進行安裝。t-2、t-3鋼管屋架安裝因為反弧形鋼管屋架在地面是側向臥拼，吊起后須空中翻身，為此綁扎點需要26=12個點。見圖7，平吊起來用倒鉗空中翻身后呈反弧

12、形，安裝到設計位置，與g軸鋼柱采用高強螺栓連接。d軸t-2鋼管屋架下弦放在斜撐頂部，校正縱橫軸線位置，標高屋架垂偏 松鉤。b.p.r塔l=40m，r=40m，q=11.1t, 構件所在位置距b.p.r18.8m, 構件重10t, 小于11.1t, 安全。 注意：t-2鋼管屋架重12.2t，為使b.p.r塔式起重機不超載，須e軸外懸挑部分屋架2.2t后吊。 鋼檁條：根據(jù)檁條剛度情況，為加快施工速度，可將檁條用鋼框架組拼成塊體，進行安裝。見圖8。b區(qū)的a、d12、38鋼結構安裝： a軸gz-1鋼管柱斷面24262426，長度15m，重22.80t，拼焊完畢，采用sk560塔式起重機與40t汽車吊雙

13、機抬吊進行安裝。 sk560塔 40t汽車吊 構件所在位置 l=68.2m l=31m 距sk560塔 距汽車吊 r=23m r=16m 8 m 1.6 m q=20t q=3.6t構件重：22t20+3.6=23.6t 安全d軸gz-2鋼管柱：斷面26462646，長度18m，重25.3t，鋼管柱分段吊裝：即在設計位置上將鋼管柱分成二段制作。先將下段鋼柱兩塔雙機抬吊就位安裝固定，在將上段鋼柱與下段鋼柱立拼接校正點焊固定焊接。 sk560 b.p.r. 構件所在位置 l=68.2m l=40m 距sk560 距b.p.r. r=65m r=40m 64.6m 33.6m q=5.88t q=1

14、1.1t構件重量：下段1.6t/m8.8m=14.0t5.88+11.1=16.98t 上段1.6t/m8.8m=11.3t5.88+11.1=16.98t鋼托架tt-1，長15.30m，高210m，重8.4t，采用sk560塔二點起吊安裝。 t-1鋼管屋架安裝，長75m，高2.2m，重33.214t，根據(jù)起重機械性能分三段安裝。 第二段鋼管屋架安裝：一端放在gz1鋼管柱上，另一端放在承重支架上。（見剖面圖2）構件所在位置距sk560塔 sk560塔式 l =68.2m r =23m q =20t構件重：16.93t20t 安全第三段鋼管屋架t-1 安裝：一端與第二段相接，另一端放在bt-1上

15、。 sk560塔式 b.p.r 構件所在位置距sk560距b.p.r l =68.2m l=40m r =43m r=40m 40m 40m q =9.83t q=11.1t構件重：11.4t9.83+11.1=20.93t 安全第一段鋼管屋架t-1安裝：采用sk560塔式前后安裝，一端放在鋼管柱頂上與t-1第二段法蘭盤連接上。第五章 施工工藝 鋼結構測量工作是安裝過程的控制，是保證鋼結構安裝正確到位的關鍵性工作，其內(nèi)容包括：柱基礎軸線、標高、柱頂軸線、標高、柱垂直距離與位移，鋼托架垂偏、鋼管屋架垂偏與位移等，鋼結構結點復雜，要求精度高，因此鋼結構工程的測量工作必須嚴格控制作到萬無一失。根據(jù)控

16、制樁和放線記錄，復核縱橫軸線及標高。5.1施工平面軸線控制圖的復驗：用極坐標或其它方法復驗，角度閉合差要求小于10，距離用已驗定的鋼尺丈量或用全站儀量距。距離計算時顧及全站儀的加乘常數(shù)改正及氣象改正。因此要求角度規(guī)測6測回，邊長觀測測4測回，測角誤差小于2.5，邊長相對精度達1/2000，保證其點位絕對可靠，相對精度較高的要求，達到完全滿足要求為止。5.2柱頂軸線測量：根據(jù)鋼柱垂直偏差與位移將柱頂實測繪圖，再次進行調(diào)整，使其滿足安裝規(guī)范要求。5.3基準標高復驗：根據(jù)土建已給的基準標高，且檢測精度在0. 3mm范圍內(nèi)。5.4柱頂標高測量：其測量精度要求小于0.5mm，并做好記錄，作為鋼管屋架支座

17、安裝依據(jù)。5.5測量儀器：施工使用的所有測量儀器，必須經(jīng)計量部門進行檢驗校核。5.6測量質(zhì)量措施：5.6.1必須嚴格按規(guī)范要求操作，并認真執(zhí)行現(xiàn)場監(jiān)理工程師所要求的各項測量技術、驗收程序。5.6.2每一道測量工序完成后，必須按三級驗收制度執(zhí)行，自檢驗收后方可上報監(jiān)理工程師復驗，合格簽認后方可進入下一道工序。5.6.3班組施測前，做好技術交底工作，技術總管對核驗的測量結果必須進行會審，并做好記錄施工日記。5.6.4測量放線前后，及時對測量儀器進行檢驗，確保儀器在可知度下運行。5.6.5工程中所有距離丈量所使用的鋼尺或全站儀，其尺寸必須以同一把鋼尺作為比較。 測量工作執(zhí)行測量作業(yè)指導書第六章 有關

18、鋼管相貫節(jié)點焊接超聲波探傷工藝根據(jù)“焊接球節(jié)點網(wǎng)架旱縫超聲波探傷及質(zhì)量分級法”，1.超聲波探傷標準：根據(jù)設計要求，鋼網(wǎng)架焊接球與鋼管的對接焊縫均需進行超聲波探傷檢查，其標準執(zhí)行鋼結構施工及驗收規(guī)范（gb50205-95）及焊接球節(jié)點鋼網(wǎng)架焊縫超聲波探傷及質(zhì)量分級法（jg/t3034.2-1996）。2.探傷前準備：2.1材料： (1). 萬用插座2個；（2）甘油（濃度75），60kg；（3）記號筆若干。2.2機具： (1).超聲波探傷儀：型號：cts-22或put-22型一臺；儀器性能符合 jisz2344-78的要求。.試塊：按探傷標準選用csk-10兩塊、csk-18兩塊及對比試塊若干。斜

19、探頭10只。探頭線6條。鋼直尺2把（150mm）；鋼卷尺2把（2m）。手砂輪2臺（100mm）。3.作業(yè)條件：3.1檢驗人員必須熟練掌握超聲波探傷的基礎知識和基本性能，具有曲面探傷的經(jīng)驗。按照國家有關規(guī)定經(jīng)培訓和考核，并持有相應考核組織頒發(fā)的無損檢測人員等級資格證書。3.2現(xiàn)場超聲波探傷必須遵守有關安全操作規(guī)程。當探傷條件不符合探傷工藝要求時，或不具備安全作業(yè)條件時，檢測人員有權拒絕探傷工作，待條件改善符合要求后再進行工作。超聲波探傷一般由兩人進行，高空作業(yè)必須由兩人進行，相互照應，確保安全。4.測試探傷儀器的性能：4.1衰減器（增益器）總衰減量不小于80db。4.2衰減誤差：在探傷規(guī)定的工作

20、頻率范圍內(nèi)，每12 db的工作誤差不大于1 db 。4.3垂直線性誤差不大于5 。4.4水平線性誤差不大于1 。4.5分辨力，斜探頭z6 db，直探頭30 db。4.6靈敏度余量：系統(tǒng)靈敏度余量必須大于評定靈敏度10 db以上。5.探頭：5.1主聲速偏離：垂直方向應沒有明顯的雙峰。水平方向偏離角應不大于2度。5.2折射角偏差應不大于2o或k直偏差不大于0.1。5.3前沿尺寸誤差不大于1mm，遠場分辨力不大于6 db。5.4在滿足探傷靈敏度的前提下，檢驗球管焊縫宜選用橫波斜探頭，以使用5mhz大角度、短前沿探頭為主。見表1，其中k為折射角的正切值，既：k=tg。表1：頻率（mhz）晶片尺寸（mm

21、2）折射角前沿尺寸（mm）56*670.o或k=23.0 62.5或58*870o或60o k=23.0 96.周期檢查項目及時間：探傷儀和探頭工作性能的檢查應至少按表2的規(guī)定進行。表2：檢查項目檢查時間前沿尺寸、折射角或k值主聲束偏離。開始使用；每隔6個工作日靈敏度余量，分辨率。開始使用；探頭修補后；探傷儀修理后；每隔1個月。水平線性、垂直線性。開始使用；探傷儀修理后；每隔3個月。7.試塊：7.1標準試塊采用cskib型試塊。主要用于測試探傷儀，接觸面未經(jīng)研磨的新探頭和系統(tǒng)性能。形狀尺寸見（gb1134589）附錄a。7.2使用cskic型鋼網(wǎng)架試塊?，F(xiàn)場標定和校驗探傷靈敏度及時基線繪制距離

22、波幅曲線圖。7.3cskic型試塊組由三塊試塊組成一套各種曲率半徑的試塊?？捎糜谔絺媲拾霃綖?.91.5倍的工作檢驗。8.檢驗準備：8.1探傷面的修整：清除探頭掃查區(qū)內(nèi)的氧化皮、飛濺物、油污、焊渣及影響透聲效果的涂層、銹蝕等。8.2探傷方法：在管材外面檢查球管焊縫。采用單面單調(diào)直設法，一次反射法，二次反射法。8.3受檢區(qū)寬度和探頭掃查寬度，按表3規(guī)定進行。表中斜探頭的探傷跨距。p=2tk，式中t為壁厚。表3對象受檢寬度（mm）探頭掃查寬度鋼管對接焊縫焊縫自身寬度再加上焊縫兩側各相當于管壁厚度的一段區(qū)域，最大為20mm.在焊縫兩側分別大于1.25p。球管焊縫焊縫自身寬度再加上管材兩側各相當于

23、管壁厚度的一段區(qū)域，最大為14mm.在管材側大于1.75p。 8.4超聲波探傷應在焊縫外觀檢查合格后進行。8.5檢驗人員應了解受檢焊縫的材質(zhì)、曲率、厚度、焊接工藝、坡口形式和背面襯墊等情況。9.操作工藝：工藝流程：復 測合格未發(fā)現(xiàn) 缺 陷 檢驗報告 精探傷(原靈敏度)完成量分析判定超標質(zhì)量通知焊接單位修復 后通知復校儀器發(fā)現(xiàn)缺陷 粗探傷(加10db)現(xiàn)場檢驗檢查作業(yè)條件調(diào)整儀器檢驗儀器性能 能探傷準備10.距離波幅曲線的繪制：10.1采用在cskic試塊上實測的3橫孔反射波幅數(shù)據(jù)，以及表面補償數(shù)據(jù)。按表4靈敏度要求繪制dac曲線。 表4曲線名稱靈敏度數(shù)值判廢線（rl）dac定量線（sl）dac

24、db評定線（el）dac10db10.2da曲線由判廢線（rl）、定量線（sl）和評定線（el）組成。el線與sl線之間為區(qū)，既弱信號區(qū)。sl線與rl線之間為區(qū)，既長度評定區(qū)。rl及以上稱為區(qū)，既判廢區(qū)。10.3整個檢測范圍內(nèi)曲線都應處在示波屏滿幅的20以上。11.檢驗方法：11.1檢驗工作應在探傷面經(jīng)過清理，探傷儀的時基線和探傷靈敏度經(jīng)過標定，dac曲線繪制完畢后進行。11.2焊縫的全面檢驗或抽查比例，應根據(jù)gb50205和jgj7的規(guī)定進行。對大、中跨度的鋼網(wǎng)架，必須抽檢桿件的20數(shù)量進行檢驗。11.3探頭掃查速度應不大于150mm/s。相臨的兩次檢查之間至少有探頭晶片寬度的10%的重疊。

25、11.4焊縫探傷應首先進行初始檢查。初始檢查采用的靈敏度不低于評定線。在檢驗中應根據(jù)波幅超過評定線的各個回波的特征，判斷焊縫中有無缺陷以及缺陷性質(zhì)危害性大的非體積性缺陷，如裂紋、未溶合，危害性小的體積性缺陷，如氣孔及夾渣。11.5在初始檢查中判定有缺陷的部位，應在焊縫表面作出標記。應進一步作規(guī)定檢驗，測出缺陷的實際位置和當量。并對除根部未焊透外，回波幅度在評定線以上危害性大的非體積性缺陷，以及包括根部未焊透，回波幅度在定量線以上危害性小的缺陷，測定指示長度。11.6測定缺陷指示長度：缺陷只有一個波高時，采用6db法。當缺陷回波有多個波高點時，采用端點波高法。11.7在檢驗中遇到不能準確判斷的回

26、波時，應輔以其它的檢測方法。11.8檢驗中的探傷儀至少每隔四小時及檢驗結束后校驗一次。檢驗項目包括時基線、探傷靈敏度和dac曲線。在校驗時基線和dac曲線時，校驗應不少于兩點。時基線的校驗點回波位置超過規(guī)定的10%或水平方向滿刻度的5%，則時基線重新標定。并對上一次標定后的缺陷位置和當量重新測量。校驗探傷靈敏度時，若校驗點上波幅比dac曲線降低或增加了20%，既2db以上。則探傷靈敏度要重新標定，必要時還要重新繪制dac曲線。并對上次標定的缺陷當量重新測量。12.缺陷判定：12.1最大回波幅度在dac曲線區(qū)的缺陷，其指示長度小于10mm時，按5mm計。12.2在任意測定的8mm深度范圍內(nèi)，相鄰兩個缺陷間距小于8mm時，兩個缺陷指示長度之和作為單個缺陷的指示長度。間距大于8mm時，分別計算。12.3回波幅度在區(qū)，危害性小的缺陷。12.4回波幅度低于評定線的各種缺陷。12.5回波幅度在區(qū)的根部未焊透缺陷。詳見表5. 表5 波幅位于區(qū)的質(zhì)量評定：等級厚度2/33/4425mm最小10mm