公路橋梁工程常見質(zhì)量通病及防治措施

1、公路橋梁工程常見質(zhì)量公路橋梁工程常見質(zhì)量通病通病 及防治措施及防治措施 2017年9月 u工程質(zhì)量通病 工程質(zhì)量通病是指工程中經(jīng)常發(fā)生的、普遍存在的一些工程質(zhì)量問題，這些問題 對工程的使用功能與使用壽命將產(chǎn)生不同程度的影響，甚至造成嚴(yán)重后果。 對公路建設(shè)，由于多年來工程質(zhì)量通病具有極大的危害性和一定的頑固性，因此加 強(qiáng)質(zhì)量通病的研究和預(yù)控是一項(xiàng)重要的任務(wù)。 一、概述一、概述 一、原材料一、原材料 二、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病二、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 二、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病二、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 1.11.1原材料原材料 形成原因形成原因 （1）材料供應(yīng)無計(jì)劃、堆放不規(guī)范、無標(biāo)識(shí)

2、牌、混堆，加上管 理不善，使水泥、鋼材等材料產(chǎn)生受潮、變質(zhì)、銹蝕，失去原有 的性質(zhì)。 （2）材料檢測不及時(shí)，漏檢、錯(cuò)檢，使不合格材料當(dāng)作合格材 料使用，造成不應(yīng)有的質(zhì)量隱患。 二、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病二、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 二、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病二、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 1 1原材料原材料 1.11.1原材料原材料 防治措施防治措施 （1）按施工計(jì)劃和施工要求組織材料進(jìn)場，不同品種、不同規(guī) 格的材料分別堆放，并準(zhǔn)備好防雨設(shè)施，防止水泥受潮變質(zhì)，鋼 筋銹蝕。 （2）材料檢測頻率按照規(guī)范要求進(jìn)行取樣、檢測。質(zhì)量必須符 合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求。 （3）施工中，做到不合格原材料不使用

3、，不合格的預(yù)制構(gòu)件不 安裝。 （4）對材料或半成品構(gòu)件（涵管、支座、蓋板等）訂貨前要取 得供貨廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行采樣試驗(yàn)，驗(yàn)證其質(zhì) 量。 （5）材料倉庫、現(xiàn)場材料堆放處均設(shè)立標(biāo)志牌寫明品種、產(chǎn)地、 規(guī)格、驗(yàn)收狀態(tài)、使原材料自始至終處于受控狀態(tài)，有可追溯性。 二、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病二、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 二、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病二、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 1.2 1.2 鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠制作與安裝 鋼筋接頭設(shè)置不符合要求；預(yù)制安裝的鋼筋骨架扭曲；焊接鋼筋不處于同 一軸線上；焊接強(qiáng)度不夠；鋼筋受污染、銹濁嚴(yán)重；鋼筋間距不均勻、鋼 筋保護(hù)層厚度不符合要求等。 二

4、、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病二、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 二、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病二、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 1.21.2鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠制作與安裝 防治措施防治措施 1、鋼筋骨架剛度、穩(wěn)定性不夠時(shí)應(yīng)增設(shè)加強(qiáng)鋼筋。 2、鋼筋籠保護(hù)層墊塊數(shù)量與質(zhì)量滿足要求。 3、應(yīng)采取防雨防潮措施（下墊上蓋）。 4、已銹蝕的鋼筋要用鋼絲刷除銹。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 二、橋梁二、橋梁 2 2橋梁橋梁 2.12.1混凝土強(qiáng)度偏低混凝土強(qiáng)度偏低 形成原因形成原因 1、沒有防潮措施，致使水泥受潮，水泥標(biāo)號(hào)降低，影響砼強(qiáng)度。 2、不同規(guī)格的砂石料混堆。碎石的壓碎值、針片狀、級(jí)配等指

5、 標(biāo)達(dá)不到要求，砂石料的含泥量過大，黃砂中含有雜質(zhì)，砂的級(jí) 配差。 3、砂、石料和拌合用水計(jì)量不準(zhǔn)確。 4、混凝土拌合用水不符合要求。 5、未按審批的砼配合比進(jìn)行施工。 二、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病二、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 2.12.1混凝土強(qiáng)度低混凝土強(qiáng)度低 防治措施防治措施 1、選擇在地勢較高處搭設(shè)地面硬化、且有防潮處理的水泥庫房。 2、對進(jìn)場用砂石料進(jìn)行自檢優(yōu)選，選用含泥量低的砂，擴(kuò)大砂 石料的堆放場地，并硬化，分類堆放。應(yīng)用高壓水泵對泥量高的 粗集料進(jìn)行沖洗。 3、選擇合格的拌合及養(yǎng)

6、生用水。 4、嚴(yán)格按審批的砼配合比進(jìn)行施工。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 2.22.2混凝土混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、裂縫混凝土混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、裂縫 形成原因形成原因 1、水泥安定性不合格。 2、養(yǎng)護(hù)不合格。 3、基礎(chǔ)與支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性不夠引起的裂縫。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 2.22.2混凝土混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、裂縫混凝土混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、裂縫 防治措施防治措施 1、采用安定性合格的水泥。 2、大體積砼應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥。 3、優(yōu)化配合比：改善集料級(jí)配、降低水灰比、

7、摻加粉煤灰等混 合材料、摻加緩凝劑。 4、采用遮陽涼蓬的溫度措施以降低砼水化熱、推遲水化熱峰值 出現(xiàn)。 5、及時(shí)養(yǎng)生。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 2.32.3混凝土離析混凝土離析 形成原因形成原因 1、集料級(jí)配不合格引起砼離 析。 2、砼自由傾落高度大。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 2.32.3混凝土離析混凝土離析 防治措施防治措施 1、采用級(jí)配合格的集料。 2、砼自由傾落高度超過2m時(shí)，應(yīng)設(shè)置串筒、溜槽等設(shè)施。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 2.42.4混凝土表面有蜂窩、麻面、混凝土表面有蜂窩、麻面、 氣孔氣孔 形成原因形成原

8、因 1 砼澆筑時(shí)漏振。 2 模板漏漿。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 2.42.4混凝土表面有蜂窩、麻面、氣孔混凝土表面有蜂窩、麻面、氣孔 防治措施防治措施 1、砼澆筑過程中插入振動(dòng)器的移動(dòng)間距不應(yīng)超過其作用半徑的 1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5-10cm的距離，插入下層砼5-10cm的深 度。 2、表面振動(dòng)器移位應(yīng)能覆蓋已振實(shí)部分。 3、控制砼分層澆筑厚度，對于插入式不宜超過300mm。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 2.52.5橋頭跳車橋頭跳車 形成原因形成原因 1、回填壓實(shí)不夠。 2、軟基路段臺(tái)前預(yù)壓長度不足。 3、軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過早。 4、軟

9、基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 防治措施防治措施 1、選用合適的壓實(shí)機(jī)具，確保確保臺(tái)背回填壓實(shí)度達(dá)到要求。 2、保證足夠的臺(tái)前預(yù)壓長度。 3、連續(xù)進(jìn)行沉降觀測，保證橋頭沉降速率達(dá)到規(guī)定范圍后再卸 載。 4、確保橋頭軟基處理深度符合要求，嚴(yán)格控制軟基處理質(zhì)量。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 2.62.6墩柱質(zhì)量問題墩柱質(zhì)量問題 1 1、外觀質(zhì)量較差，包括混凝土 的顏色、均勻程度、光潔度等； 2、混凝土表面的蜂窩、麻面、 水紋、砂痕、露石等； 3、墩柱混凝土表面的裂縫，尤 其是頂部沿鋼筋方向的裂紋； 4、混

10、凝土接茬、模板拼縫明顯 或粗糙等； 5、墩柱底腳爛根，即最底部結(jié) 合不緊密出現(xiàn)脫空等 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 防治措施防治措施 1 1、鋼筋施工的控制措施：綁扎或焊接的鋼筋箍筋和鋼筋骨架不得變形、 松脫和脫焊；鋼筋表面骨架要有足夠的鋼筋支撐，以保證其施工強(qiáng)度。 2、模板施工的控制措施：模板施工前，先利用測量放樣的縱橫軸線定 出其中心點(diǎn)，且以中心點(diǎn)劃出墩柱外輪廓線；為保證外觀質(zhì)量，模板 使用前應(yīng)進(jìn)行打磨確保光潔度，進(jìn)行試拼保證模板拼縫嚴(yán)密、平整。 確保灌注砼時(shí)不出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。 3、混凝土施工的控制措施：嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)；在保證強(qiáng)度的前提下， 以提高混凝土的和易性為標(biāo)準(zhǔn)。

11、充分振搗是滿足混凝土強(qiáng)度和外觀質(zhì) 量的重要因素，是避免混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面、水紋、砂痕等現(xiàn) 象最直接有效手段。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 2.72.7支座墊石支座墊石 質(zhì)量問題質(zhì)量問題 1、墊石尺寸不足； 2、支座中心位置偏移； 3、支座標(biāo)高不符，不平整； 4、墊石出現(xiàn)漏筋、蜂窩、麻面等現(xiàn)象。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 2.72.7支座墊石支座墊石 防治措施防治措施 1、墊石鋼筋綁扎位置要按照測量要求進(jìn)行定位，小于10cm的要 求和蓋梁或臺(tái)帽一起澆筑，保證混凝土強(qiáng)度。 2、由于墊石鋼筋比較密實(shí)，對振搗的要求更嚴(yán)格。 3、澆筑時(shí)，要嚴(yán)格控制墊石

12、位置及標(biāo)高，保證墊石水平度。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 預(yù)制梁預(yù)制梁 2.82.8梁體表面有鐵銹、氣泡較多、腹板與地板導(dǎo)角處有水紋波出梁體表面有鐵銹、氣泡較多、腹板與地板導(dǎo)角處有水紋波出 現(xiàn)，腹板存在鋼筋顯影現(xiàn)，腹板存在鋼筋顯影 產(chǎn)生原因：產(chǎn)生原因：（1）模板未除銹處理；（2）振搗不到位；（3）砼 塌落度過小；（4）每層砼澆筑的厚度過大；（5）腹板鋼筋保護(hù) 層厚度不夠或者在振搗時(shí)振搗棒長時(shí)間觸及鋼筋振搗. 防治措施防治措施：（1）模板應(yīng)嚴(yán)格除銹，表面清洗干凈后涂刷脫模劑； 控制砼施工過程中的配合比和塌落度；（2）加強(qiáng)振搗，采用插 入式和附著式振搗配合的振搗方法；（3）在

13、鋼筋綁扎過程中， 應(yīng)梅花形加密布置鋼筋保護(hù)層墊塊，嚴(yán)格保證鋼筋保護(hù)層厚度， 在澆筑工程中不應(yīng)長時(shí)間振動(dòng)鋼筋。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 2.92.9梁體產(chǎn)生微裂縫梁體產(chǎn)生微裂縫 產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因： （1）澆筑完成后，砼表面未及時(shí)加以覆蓋，水分蒸發(fā)，尤其高溫時(shí)， 砼體積急劇收縮，在于大風(fēng)季節(jié)極易產(chǎn)生； （2）水泥用量過大，砂的粒徑過小。 防治措施防治措施： （1）嚴(yán)格控制水灰比及水泥用量，選用較大砂率和級(jí)配良好的石料； （2）避免砼自身與外界溫度相差過大，澆筑完畢后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水覆 蓋養(yǎng)生，發(fā)現(xiàn)裂縫應(yīng)及時(shí)抹壓一遍，再進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見

14、質(zhì)量通病 2.102.10后張法時(shí)預(yù)應(yīng)力砼張拉問題后張法時(shí)預(yù)應(yīng)力砼張拉問題 產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因： （1）張拉過程中發(fā)生滑絲滑束或者斷絲； （2）張拉過程中錨墊板壓入混凝土內(nèi)部：錨墊板后補(bǔ)砼澆筑時(shí)未振搗 密實(shí)（3）張拉中伸長量超過規(guī)范允許范圍。 防治措施：防治措施： （1）在張拉前仔細(xì)檢查每個(gè)夾片在工具錨和工作錨上應(yīng)牢固夾持鋼絞 線，張拉過程中應(yīng)兩端對稱分階段緩慢張拉，不應(yīng)一次快速達(dá)到設(shè)計(jì) 張拉值； （2）在澆筑過程中確保錨墊板后部的砼澆筑振搗密實(shí)； （3）檢查預(yù)應(yīng)力鋼絞線的彈性模量和設(shè)計(jì)值是否一致，每批鋼絞線的 彈性模量都須試驗(yàn)檢測。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 2.112

15、.11孔道壓漿時(shí)出現(xiàn)問題孔道壓漿時(shí)出現(xiàn)問題 產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因： （1）壓漿過程中操作人員操之過急，未等梁體另一端冒出濃漿即停止 壓漿，導(dǎo)致孔道漿體不充實(shí)； （2）水泥凈漿泌水過多； 防治措施：防治措施： （1）待梁體另一端出漿孔冒出濃漿時(shí)，堵住出漿口并持荷2min； （2）根據(jù)規(guī)范要求，用于壓漿的水泥漿，3h后泌水率不宜超過2%， 24h后，泌水應(yīng)能夠被水泥漿完全自我吸收，在壓漿過程中一定要按照 水泥漿配合比進(jìn)行嚴(yán)格控制。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 2.122.12梁體頂部砼表面未振搗密實(shí)、收面拉毛未到位梁體頂部砼表面未振搗密實(shí)、收面拉毛未到位 產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因： （1

16、）在澆筑到最后頂板時(shí)，施工人員急于結(jié)束澆筑過程，而在頂板澆 筑振搗過程中未進(jìn)行嚴(yán)格的振搗，沒有將砼水泥漿在表面泛出，仍有 大部分粗骨料石子在頂部，在收面時(shí)未做到表面收光即進(jìn)行表面拉毛， 故石子在表面顯露，導(dǎo)致新老砼的接觸不能完全咬合。 防治措施：防治措施： （1）在頂板澆筑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行振搗，砼表面應(yīng)振搗密實(shí)，表面泛漿， 在對砼收光后，待砼未達(dá)到初凝前進(jìn)行拉毛，使得拉毛線條一致、均 勻，新老砼結(jié)合良好。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 三、路基三、路基 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 3 3 、 路 基、 路 基 3 . 13 . 1 路 基 碾 壓 出 現(xiàn)

17、路 基 碾 壓 出 現(xiàn) “ 彈 簧彈 簧 ” 產(chǎn) 生 原 因產(chǎn) 生 原 因 ： （ 1 ） 碾 壓 時(shí) 土 的 含 水 量 超 過 最 佳 含 水 量 較 多 ； （ 2 ） 高 塑 性 粘 性 土 “ 砂 化 ” 未 達(dá) 到 應(yīng) 有 的 效 果 ； （ 3 ） 翻 曬 、 拌 合 不 均 勻 ； （ 4 ） 碾 壓 層 下 存 在 軟 弱 層 。 防 治 措 施 ：防 治 措 施 ： （ 1 ） 低 塑 性 高 含 水 量 的 土 應(yīng) 翻 曬 到 規(guī) 定 含 水 量 方 可 碾 壓 。 （ 2 ） 高 塑 性 粘 性 土 難 以 粉 碎 ， 應(yīng) 進(jìn) 行 兩 次 拌 灰 并 應(yīng) 存 放 一 段

18、 時(shí) 間 ， 使 其 充 分 “ 砂 化 ” 。 （ 3 ） 對 產(chǎn) 生 “ 彈 簧 ” 的 部 位 翻 挖 摻 灰 后 重 新 碾 壓 。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 3 . 23 . 2 路 基 壓 實(shí) 度 不 夠路 基 壓 實(shí) 度 不 夠 產(chǎn) 生 原 因產(chǎn) 生 原 因 ： （ 1 ） 碾 壓 遍 數(shù) 不 夠 ； （ 2 ） 壓 路 機(jī) 重 量 偏 小 ； （ 3 ） 松 鋪 厚 度 過 大 ； （ 4 ） 碾 壓 不 均 勻 ， 局 部 漏 壓 ； （ 5 ） 含 水 量 偏 離 最 佳 含 水 量 超 過 規(guī) 定 值 。 防 治 措 施 ：防 治 措 施 ： （

19、1 ） 確 保 壓 路 機(jī) 的 重 量 及 碾 壓 遍 數(shù) 符 合 規(guī) 定 ； （ 2 ） 采 用 振 動(dòng) 壓 路 機(jī) 配 合 三 輪 壓 路 機(jī) 碾 壓 ， 保 證 碾 壓 均 勻 ； （ 3 ） 壓 路 機(jī) 應(yīng) 進(jìn) 退 有 序 ， 前 后 應(yīng) 有 重 疊 ； （ 4 ） 路 基 土 應(yīng) 在 接 近 最 佳 含 水 量 時(shí) 進(jìn) 行 碾 壓 。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 3.33.3路基積水嚴(yán)重路基積水嚴(yán)重 產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因： （1）路基表面不平整 （2）路基表面未設(shè)橫坡或出現(xiàn)倒坡 防治措施：防治措施： （1）路基壓實(shí)前應(yīng)平整； （2）路基表面應(yīng)設(shè)2%-4%的橫坡。 公

20、路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 3.43.4路基邊坡被沖刷路基邊坡被沖刷 產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因： （1）過早的削坡而邊坡防護(hù)工程未能及時(shí) 跟上； （2）未設(shè)臨時(shí)急流槽和攔水埂 （3）每次雨水沖刷后未及時(shí)修補(bǔ)路基 （4）邊坡未植草防護(hù)。 防治措施：防治措施： （1）削坡后邊坡防護(hù)工程應(yīng)及時(shí)跟上； （2）應(yīng)設(shè)臨時(shí)急流槽和攔水埂和排水溝； （3）應(yīng)及時(shí)填平?jīng)_溝。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 3.53.5路基表面網(wǎng)狀裂縫路基表面網(wǎng)狀裂縫 產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因： （1）土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲粒?（2）碾壓時(shí)含水量偏大，且未能及時(shí)覆土； （3）壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過

21、多。 防治措施：防治措施： （1）采用合格的填料，或采取摻灰處理； （2）選用符合規(guī)范的土料填筑路基，確保壓實(shí)層土的含水量接近最佳含水量； （3）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過多的損失； （4）認(rèn)真進(jìn)行施工組織安排。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 四、路基防護(hù)四、路基防護(hù) 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 4.14.1砂漿強(qiáng)度偏低、不穩(wěn)定砂漿強(qiáng)度偏低、不穩(wěn)定 形成原因：形成原因： （1）計(jì)量不準(zhǔn)，或不按配比計(jì)量，水泥過期或砂質(zhì)量低劣等。 由于計(jì)量不準(zhǔn)，砂漿強(qiáng)度離散性必然偏大。 防治措施：防治措施：加強(qiáng)現(xiàn)場管理，加強(qiáng)計(jì)量控制。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常

22、見質(zhì)量通病 4.24.2砂漿和易性差，沉底結(jié)硬砂漿和易性差，沉底結(jié)硬 形成原因：形成原因：砂漿稠度和保水性不符合規(guī)定，容易產(chǎn)生沉淀和泌水 現(xiàn)象，鋪攤和擠漿較為困難，影響砌筑質(zhì)量，降低砂漿與磚的粘 結(jié)力。 防治措施：防治措施：低強(qiáng)度水泥砂漿盡量不用高強(qiáng)水泥配制，不用細(xì)砂， 嚴(yán)格控制塑化材料的質(zhì)量和摻量，加強(qiáng)砂漿拌制計(jì)劃性，隨拌隨 用，灰桶中的砂漿經(jīng)常翻拌、清底。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 4.34.3砌體組砌方法錯(cuò)誤砌體組砌方法錯(cuò)誤 形成原因：形成原因：砌墻面出現(xiàn)通縫、直縫，里外兩張皮，采用包心法砌 筑，里外皮磚層互不相咬，形成周圍通天縫等，影響砌體強(qiáng)度， 降低結(jié)構(gòu)整體性

23、。 防治措施：防治措施：對工人加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格按規(guī)范方法砌筑。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 4.44.4砌體勾縫脫落，沉降砌體勾縫脫落，沉降 形成原因：形成原因： （1）勾縫未嵌入一定的深度或 勾縫前濕潤不足、砂漿強(qiáng)度不 高、勾縫養(yǎng)護(hù)不當(dāng)； （2）基地未夯實(shí)或受雨水侵泡 等造成承載力不夠。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 防治措施：防治措施： （1）勾縫前應(yīng)清理并濕潤砌筑 縫，再用強(qiáng)度合格的砂漿嵌入 砌縫內(nèi)2cm，要求封面平整、光 滑、密實(shí)，并及時(shí)壓面修整養(yǎng) 生。 （2）砌筑前要對地基進(jìn)行處理， 地基承載力經(jīng)檢測合格后，待 土體沉降穩(wěn)定后再進(jìn)行砌筑施

24、工。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 五、路面五、路面 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 5.15.1路面面層離析形成原因路面面層離析形成原因 產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因： （1）混合料集料最大粒徑與瀝青路面厚度之間比例不匹配； （2）瀝青混合料級(jí)配不良； （3）混合料拌合不均勻，運(yùn)輸過程中發(fā)生離析； （4）攤鋪機(jī)性能差，未采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪。 防治措施：防治措施： （1）適當(dāng)選擇小一級(jí)集料最大粒徑的瀝青混合料，與瀝青路面厚度相適應(yīng)； （2）調(diào)整生產(chǎn)配合比礦料級(jí)配，使稍粗集料接近級(jí)配范圍上限，較細(xì)集料接近級(jí)配范圍下限； （3）自卸車裝料時(shí)應(yīng)至少分三次裝料，編混合料堆

25、積形成一個(gè)錐體使粗集料與混合料離析。 （4）攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳狀態(tài)，熨平板前料門開度應(yīng)于集料最大粒徑相適應(yīng)，螺旋布料器上混合料 的高度應(yīng)基本一致，料面應(yīng)高出螺旋布料器2/3以上。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 5.25.2路基面層壓實(shí)度不合格路基面層壓實(shí)度不合格 產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因： （1）瀝青混合料級(jí)配不良； （2）瀝青混合料等待時(shí)間過久，碾壓溫度低于規(guī)定要求； （3）壓路機(jī)噸位偏小，壓實(shí)遍數(shù)不夠； （4）壓路機(jī)未走到邊緣，留下了邊角； （5）標(biāo)準(zhǔn)密度偏小。 防治措施：防治措施： （1）認(rèn)真檢查混合料級(jí)配，嚴(yán)格控制施工配合比，確保瀝青混合料有良好的級(jí)配； （2）運(yùn)輸過程中做好

26、保溫措施，確保瀝青混合料碾壓溫度不低于規(guī)定要求； （3）選用符合噸位的壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)符合規(guī)定，嚴(yán)格按照試驗(yàn)段的標(biāo)準(zhǔn)施工； 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 （3）當(dāng)采用埋置式路緣石時(shí)，路緣石應(yīng)在瀝青路面層施工前安裝完畢，壓路 機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，且緊靠路緣石碾壓；當(dāng)采用鋪筑式路緣石時(shí)，可把邊 緣的混合料稍微提高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm左右碾壓。 （4）嚴(yán)格按照試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，保證馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的準(zhǔn)確性。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 5 . 35 . 3 瀝 青 面 層 壓 實(shí) 度 不 均 勻?yàn)r 青 面 層 壓 實(shí) 度 不 均

27、勻 形 成 原 因形 成 原 因 （ 1 ） 裝 卸 、 攤 鋪 過 程 中 導(dǎo) 致 瀝 青 混 合 料 離 析 ， 局 部 混 合 料 溫 度 過 低 ； （ 2 ） 沒 有 按 照 規(guī) 范 要 求 的 速 度 、 方 法 碾 壓 ， 導(dǎo) 致 局 部 漏 壓 ； （ 3 ） 碾 壓 溫 度 不 均 勻 。 防 治 措 施 ：防 治 措 施 ： （ 1 ） 料 車 在 裝 料 過 程 中 應(yīng) 前 后 移 動(dòng) ， 分 幾 次 裝 料 ， 運(yùn) 輸 過 程 中 應(yīng) 覆 蓋 保 溫 ； （ 2 ） 調(diào) 整 好 攤 鋪 機(jī) 送 料 的 高 度 ， 使 布 料 器 混 合 料 飽 滿 平 整 ； （ 3

28、） 合 理 組 織 壓 路 機(jī) ， 確 保 壓 路 機(jī) 輪 跡 的 重 疊 和 壓 實(shí) 遍 數(shù) 。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 5.45.4瀝青面層橫向裂縫瀝青面層橫向裂縫 形成原因形成原因 （1）基層開裂反射到瀝青面層； （2）橋臺(tái)沉降縫、搭板尾部與基層結(jié)合部產(chǎn)生不均勻沉降； （3）基層頂面未清掃干凈，有浮料或污染，瀝青混凝土在碾壓時(shí)產(chǎn)生 推移形成橫向裂縫； （4）終壓時(shí)瀝青混合料溫度較低，瀝青粘結(jié)力下降，碾壓時(shí)的推理產(chǎn) 生橫向裂縫。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 防治措施：防治措施： （1）基層施工

29、時(shí)嚴(yán)格控制配合比，壓實(shí)度及加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，采取防裂 措施，減少基層橫向開裂； （2）嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)物臺(tái)背的路基回填質(zhì)量，回填時(shí)應(yīng)留置好臺(tái)階分層 壓實(shí)?；鶎娱_裂處、橋頭搭板尾部和通道沉降縫處頂面鋪設(shè)玻纖網(wǎng)， 以降低對面層的影響，減少面層橫向裂縫； （3）在瀝青混凝土攤鋪前，基層頂面必須清理干凈； （4）嚴(yán)格控制終壓時(shí)的瀝青混凝土溫度，壓路機(jī)及時(shí)碾壓。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 5.55.5瀝青面層縱向裂縫瀝青面層縱向裂縫 形成原因形成原因 （1）地基沉降不均勻引起路基面層縱向開裂； （2）路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨 脹引起路面開裂； 防治措施：防治措施： （1）加固

30、地基，使用合格填料填筑路基或?qū)μ?料處理后再填筑路基； （2）在開裂兩邊各挖除一定寬度基層，采用厚 度不小于20cm的鋼筋混凝土補(bǔ)平集成的措施進(jìn) 行處理，其上加鋪玻纖網(wǎng)，再鋪裝瀝青面層。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 現(xiàn)場現(xiàn)場管理人員的工作經(jīng)驗(yàn)、方法、責(zé)任心管理人員的工作經(jīng)驗(yàn)、方法、責(zé)任心 工程工程現(xiàn)場現(xiàn)場管理人員的工作質(zhì)量對工程的順利進(jìn)行和工程質(zhì)量的控制起管理人員的工作質(zhì)量對工程的順利進(jìn)行和工程質(zhì)量的控制起 到到關(guān)鍵作用關(guān)鍵作用 每次到現(xiàn)場要帶的幾樣主要工具：每次到現(xiàn)場要帶的幾樣主要工具：圖紙、鋼卷尺、筆記本（筆）圖紙、鋼卷尺、筆記本（筆） 要做到要做到五勤五勤： 腿勤腿

31、勤-經(jīng)常深入現(xiàn)場經(jīng)常深入現(xiàn)場 眼勤眼勤-善于發(fā)現(xiàn)問題善于發(fā)現(xiàn)問題 手勤手勤-多動(dòng)手、多實(shí)踐、多記錄多動(dòng)手、多實(shí)踐、多記錄 嘴勤嘴勤-多問、多溝通、多管多問、多溝通、多管 腦勤腦勤-學(xué)會(huì)思考問題、學(xué)會(huì)解決問題學(xué)會(huì)思考問題、學(xué)會(huì)解決問題 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 u現(xiàn)場管理人員的工作經(jīng)驗(yàn)、方法、責(zé)任心現(xiàn)場管理人員的工作經(jīng)驗(yàn)、方法、責(zé)任心 作為一名工程管理人員，要全面熟悉項(xiàng)目的工程技術(shù)、現(xiàn)場管理、作為一名工程管理人員，要全面熟悉項(xiàng)目的工程技術(shù)、現(xiàn)場管理、 質(zhì)檢、試驗(yàn)各項(xiàng)工作，工作才能站在一定高度來考慮問題，才能具有質(zhì)檢、試驗(yàn)各項(xiàng)工作，工作才能站在一定高度來考慮問題，才能具有

32、大局觀，才會(huì)少制約大局觀，才會(huì)少制約 要形成良好的工作習(xí)慣，熟悉質(zhì)檢工作程序，有利于減少事故的發(fā)生要形成良好的工作習(xí)慣，熟悉質(zhì)檢工作程序，有利于減少事故的發(fā)生 一定要理清程序，抓住工作重點(diǎn)；積極參加碰頭會(huì)一定要理清程序，抓住工作重點(diǎn)；積極參加碰頭會(huì)( (包括監(jiān)理例會(huì)包括監(jiān)理例會(huì)) )、 溝通，將工作思路理一理，安排或總結(jié)近期工作，統(tǒng)一思路，注意安溝通，將工作思路理一理，安排或總結(jié)近期工作，統(tǒng)一思路，注意安 排工作一定要明確，執(zhí)行三檢制度，落實(shí)到實(shí)處排工作一定要明確，執(zhí)行三檢制度，落實(shí)到實(shí)處 加強(qiáng)對分包隊(duì)伍的管理加強(qiáng)對分包隊(duì)伍的管理 質(zhì)檢工作要嚴(yán)謹(jǐn)，要有數(shù)據(jù)做支撐，切忌拍腦袋，這樣才有說服力質(zhì)檢

33、工作要嚴(yán)謹(jǐn)，要有數(shù)據(jù)做支撐，切忌拍腦袋，這樣才有說服力 質(zhì)量終身制，質(zhì)量是一輩子的事情質(zhì)量終身制，質(zhì)量是一輩子的事情 謝謝！謝謝！ 56 一、原材料一、原材料 二、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病二、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 二、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病二、公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 1 1原材料原材料 1.11.1原材料原材料 防治措施防治措施 （1）按施工計(jì)劃和施工要求組織材料進(jìn)場，不同品種、不同規(guī) 格的材料分別堆放，并準(zhǔn)備好防雨設(shè)施，防止水泥受潮變質(zhì)，鋼 筋銹蝕。 （2）材料檢測頻率按照規(guī)范要求進(jìn)行取樣、檢測。質(zhì)量必須符 合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求。 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 2.62.6墩柱質(zhì)量問題墩柱質(zhì)量問題 1 1、外觀質(zhì)量較差，包括混凝土 的顏色、均勻程度、光潔度等； 2、混凝土表面的蜂窩、麻面、 水紋、砂痕、露石等； 3、墩柱混凝土表面的裂縫，尤 其是頂部沿鋼筋方向的裂紋； 4、混凝土接茬、模板拼縫明顯 或粗糙等； 5、墩柱底腳爛根，即最底部結(jié) 合不緊密出現(xiàn)脫空等 公路橋梁工程常見質(zhì)量通病公路橋梁工程常見質(zhì)量通病 防治措施防治措施 1