求實(shí)道路施工組織設(shè)計(jì)概述

1、求實(shí)道路施工組織設(shè)計(jì)概述12020 年 4 月 19 日文檔僅供參考六、施工組織設(shè)計(jì)22020 年 4 月 19 日文檔僅供參考目錄第一章第二章第三章第四章第五章第六章第七章第八章第九章第十章第十一章第十二章第十三章總則施工方案和技術(shù)措施勞動力計(jì)劃及主要施工機(jī)械計(jì)劃確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施確保工程安全的組織措施確保文明施工的技術(shù)組織措施環(huán)境保護(hù)管理體系與措施確保工程工期技術(shù)組織措施對工程重點(diǎn)、難點(diǎn)的分析及解決方案確保報(bào)價(jià)完成工程建設(shè)的技術(shù)和管理措施擬投入資源配備計(jì)劃施工進(jìn)度表或施工網(wǎng)絡(luò)圖施工總平面圖附表一你投入本項(xiàng)目的主要施工設(shè)備表附表二 擬配備本項(xiàng)目的試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表附表三 勞動力計(jì)劃

2、表附表四計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖附表五施工總平面圖附表六臨時用地表32020 年 4 月 19 日第一章總則一、工程概況( 一) 工程簡介本項(xiàng)目位于新鄭市郭店鎮(zhèn)。新鄭市郭店鎮(zhèn)南北向的通道自西向東依次為107 國道、鄭新快速通道、中華路, 道路沿線兩側(cè)地塊開發(fā)速度較快, 以交通優(yōu)勢促進(jìn)地塊開發(fā)成為發(fā)展主流。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于求實(shí)路與新老107連接線相交處 , 終點(diǎn)位于密港大道交叉處 , 路線呈南北走向, 起點(diǎn)下穿新老107連接線后 , 向南依次與匯港路、匯通路、匯遠(yuǎn)路、匯豐路、匯成路和密港大道平交, 規(guī)劃為南北向城市主干路 , 路線長 3121.77 米 ( 包含華南城五路至新老 107 連

3、接線下挖拓寬段后 , 實(shí)際實(shí)施長度 3341.77 米 ), 道路規(guī)劃紅線為 60 米。本次設(shè)計(jì)包含道路、橋梁、雨水、污水、照明、交通及附屬工程等。本次所投標(biāo)段為第二標(biāo)段:K0+200-K1+600( 不含照明工程 );( 二) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(1) 道路等級 : 城市主干路(2) 計(jì)算行車速度 :50Km/h;(3) 橋涵設(shè)計(jì)荷載 : 城-A 級(4) 路面類型 : 瀝青混凝土路面。(5) 標(biāo)準(zhǔn)軸載 :BZZ-100 。(6) 交通飽和設(shè)計(jì)年限 :20 年。(7) 路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期 :15 年。(8) 車道數(shù) : 機(jī)動車道采用雙向八車道。文檔僅供參考( 三) 平面、縱橫斷面設(shè)計(jì)1、平面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目道路

4、平面設(shè)計(jì)根據(jù)( -2030) 年進(jìn)行路線設(shè)計(jì)。嚴(yán)格按照規(guī)劃給定的坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行路線設(shè)計(jì)。項(xiàng)目起點(diǎn)位于求實(shí)路與新老107連接線相交處 , 終點(diǎn)位于密港大道交叉處 , 路線呈南北走向 , 起點(diǎn)下穿新老107連接線后 , 向南依次與匯港路、匯通路、匯遠(yuǎn)路、匯豐路、匯成路和密港大道平交, 路線長 3121.77米 ( 包含華南城五路至新老107連接線下挖拓寬段后, 實(shí)際實(shí)施長度 3341.77米) 。除與新老 107連接線為立體交叉外 , 其余各相交道路交叉口形式均為平面交叉, 平面交叉采用一般平交信號控制交叉口處理。 全線為一直線 , 設(shè)計(jì)道路平面線形指標(biāo)均滿足(CJJ193- ) 要求。 依據(jù)規(guī)劃

5、 , 求實(shí)路與新老 107連接線采用分離式立交形式, 新老 107 連接線上跨求實(shí)路 , 求實(shí)路和 G107 兩側(cè)的輔道采用平面交叉形式。交叉口的右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)車輛經(jīng)過匝道和G107 兩側(cè)的輔道集散。求實(shí)路現(xiàn)狀與新老107 連接線為” T”型交叉 , 求實(shí)路下穿新老107 連接線需對現(xiàn)狀求實(shí)路進(jìn)行下挖, 實(shí)際項(xiàng)目實(shí)施長度為3341.77米。2、縱斷面設(shè)計(jì) 道道路縱斷面設(shè)計(jì)原則上以規(guī)劃路面標(biāo)高、縱坡及現(xiàn)狀路面為依據(jù) , 并結(jié)合沿線規(guī)劃 , 同時考慮管線埋深覆土厚度、填挖方及現(xiàn)狀道路和橋梁高程等因素確定。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)高與規(guī)劃標(biāo)高一致。沿線道路交叉口設(shè)計(jì)中, 均以設(shè)計(jì)中心線交叉處高程為控制中心高1202

6、0 年 4 月 19 日文檔僅供參考程, 原則上為中心高程向周圍緩坡, 以提高轉(zhuǎn)彎車輛的行車舒適性。3 、 橫 斷 面設(shè) 計(jì) 一 般 路 段 道 路 橫 斷 面 :60米 紅 線 :5.0m( 人 行道 )+5.5m( 非機(jī)動車道 )+2.0m( 側(cè)分帶 )+0.5m( 路緣帶 )+2 3.75m( 機(jī)動車道 )+2 3.5m( 機(jī)動車道 )+0.5m( 路緣帶 )+4.0m( 中央分隔帶)+0.5m( 路緣帶 )+2 3.75m( 機(jī)動車道 )+2 3.5m( 機(jī)動車道 )+0.5m( 路緣帶 )+2.0m( 側(cè)分帶 )+5.5m( 非機(jī)動車道 )+5.0m( 人行道 ) 。路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為路

7、中線設(shè)計(jì)標(biāo)高。橫坡采用直線型路拱 , 行車道、非機(jī)動車道路面橫坡采用1.5%, 人行道橫坡采用向內(nèi)1.5%橫坡。( 四) 主要工程內(nèi)容1、道路工程全線路面設(shè)計(jì)為瀝青混凝土路面。機(jī)動車道采用如下路面結(jié)構(gòu)化 瀝 青 粘 層 油(PC-3用 量20C),0.6cm稀 漿 封 層(ES-2: 4cm細(xì)粒式改性瀝青砼(AC-13C), 乳0.5L/m2),6cm中 粒 式 瀝 青 砼 (AC-型 ), 乳 化 瀝 青 粘 層 油 (PC-2用 量1.5L/m2),18cm水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 (3.5MPa/7d),18cm水 泥 穩(wěn) 定 碎 石(3.0MPa/7d),18cm水泥石灰穩(wěn)定土(1.0M

8、Pa/7d) ,總厚度 :64cm ;1) 新建地面非機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)6cm 中粒式瀝青砼(AC-20C) ,0.6cm稀漿封層青 粘 層 油(PC-3用 量0.5L/m2),18cm(3.5MPa/7d),18cm水泥穩(wěn)定碎石(3.0MPa/7d),18cm(ES-2型 ), 乳化瀝水 泥 穩(wěn) 定 碎 石水泥石灰穩(wěn)定土(1.0MPa/7d),總厚度:60cm;22020 年 4 月 19 日文檔僅供參考2) 人行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人行道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用砼透水磚鋪裝,6cm 預(yù)制人行道磚,3cm 中粗砂 ,18cm 水泥石灰穩(wěn)定土 (1.0MPa/7d), 總厚度 :27cm;2、污水工程管材:污水管

9、采用鋼筋混凝土承插口管, 埋深4.5m采用II級鋼筋混凝土承插口管, 埋深4.5m采用III級鋼筋混凝土承插口管, 橡膠圈接口、180砂石基礎(chǔ);檢查井及出水口: 檢查井采用混凝土污水檢查井;位于路面范圍內(nèi)的檢查井蓋采用D400級三防 ( 防盜、防沉降、防響動 ) 球墨鑄鐵材料井蓋及蓋座。井爬梯采用塑鋼材質(zhì)。所有檢查井均設(shè)置防墜落網(wǎng), 檢查井蓋座制作時應(yīng)預(yù)埋 12 圓鋼掛鉤。3、雨水工程本項(xiàng)目采用雨、污分流制。一般路段雨水管線布置在路中線兩側(cè)21.5米, 位于非機(jī)動車道下。項(xiàng)目起點(diǎn)到新老107連接線路段 , 對紅線范圍內(nèi)的的現(xiàn)狀雨水檢查井上部井筒加高至路面 , 對現(xiàn)狀管線進(jìn)行加固處理 , 并相應(yīng)增加雨水口 ; 新老 107 連接線到匯港路段 , 由北向南設(shè)計(jì)雙排 d600- d800 雨水管