現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)匯報(bào)材料

1、工作匯報(bào)材料各位領(lǐng)導(dǎo)：大家好！今天公司在此召開現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)， * 第一家匯報(bào) * 年度 工作思路，我代表所有安全員衷心感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)監(jiān)督工作 的重視，在此我站結(jié)合公司 “三會(huì)”上*經(jīng)理提出的 “* ” 發(fā)展思路和 * 經(jīng)理在公司 * 年度質(zhì)量監(jiān)督環(huán)保節(jié)能會(huì)議上 的工作報(bào)告內(nèi)容，著力促監(jiān)督環(huán)保工作升級(jí)，筑牢監(jiān)督防線 持續(xù)為公司創(chuàng)造監(jiān)督穩(wěn)定的生產(chǎn)環(huán)境。一、*科基本情況我單位現(xiàn)有人員 * 人，副科長(zhǎng) * 名，科員 * 人，黨員 * 人。二、前期開展的主要工作） * 年 * 月 * 日到 * 年 * 月 * 日共檢查 * 個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，開隱患整改單 *份，查出問題 *項(xiàng)（ 其中現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管 理* 項(xiàng)；設(shè)備

2、管理方面 * 項(xiàng)；井控管理方面 * 項(xiàng)，資料管理方 面*項(xiàng)，已全部整改銷項(xiàng)。（二）* 年* 月* 日到 * 年*月*日監(jiān)控違章統(tǒng)計(jì)共 *次, 其中* 大隊(duì)* 次、* 大隊(duì)*次、* 大隊(duì)*次。（三）* 年*月*日到 * 年*月*日檢查二線單位 *場(chǎng)次， 開隱患整改單 * 份，查出問題 * 項(xiàng)，已全部整改銷項(xiàng)。四） * 年* 月油田公司監(jiān)督監(jiān)管中心共檢查出 *項(xiàng)問題，已全部整改銷項(xiàng)。（五） * 年* 月加大了對(duì)“三違”人員的查處力度，并 對(duì)監(jiān)督工作突出的單位和個(gè)人進(jìn)行了獎(jiǎng)勵(lì)，保證了生產(chǎn)監(jiān)督 順利運(yùn)行，進(jìn)一步夯實(shí)了公司監(jiān)督基礎(chǔ)工作。* 月共處罰 * 次，共扣減績(jī)效效益獎(jiǎng)金 * 元；處罰外協(xié) 單位*次

3、，扣減 * 元。扣減個(gè)人監(jiān)督積分人數(shù) *人，扣減個(gè)人 監(jiān)督積分 * 分。* 月共獎(jiǎng)勵(lì) * 次，共獎(jiǎng)勵(lì)績(jī)效效益獎(jiǎng)金 * 元；獎(jiǎng)勵(lì)個(gè)人 監(jiān)督積分人數(shù) * 人，獎(jiǎng)勵(lì)個(gè)人監(jiān)督積分 * 分。三、下步工作思路* 年我 *總的工作思路是“突出一條主線，推進(jìn)兩個(gè)轉(zhuǎn) 變，做到三個(gè)強(qiáng)化” 。（一）突出一條主線 持續(xù)以筑牢“生命至上、監(jiān)督第一、環(huán)保優(yōu)先”理念， 促監(jiān)督環(huán)保升級(jí)為抓手， 通過推進(jìn)監(jiān)督確認(rèn)、 執(zhí)行重點(diǎn)監(jiān)護(hù)、 落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)防控，穩(wěn)固監(jiān)督監(jiān)管基石，為公司實(shí)現(xiàn)全年監(jiān) 督監(jiān)管目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。（二）推進(jìn)兩個(gè)轉(zhuǎn)變1、推進(jìn)監(jiān)督方式的轉(zhuǎn)變。 為進(jìn)一步監(jiān)督監(jiān)管質(zhì)量，充 分發(fā)揮監(jiān)督監(jiān)管“六員”作用，改變傳統(tǒng)的“被動(dòng)式、保姆

4、式監(jiān)督”，建立更科學(xué)、高效的監(jiān)督監(jiān)管模式， * 將實(shí)行 駐井監(jiān)督常態(tài)化。具體措施：（ 1）針對(duì) * 不斷拓展 * 開發(fā)區(qū)域，公司外圍施工隊(duì)伍 數(shù)量增加，監(jiān)督風(fēng)險(xiǎn)增大的實(shí)際情況，將在 * 、 * 等外圍區(qū) 域?qū)嵭斜O(jiān)督員常駐模式，保證監(jiān)督監(jiān)管全覆蓋不留死角。（2）公司重點(diǎn)井、重點(diǎn)工序、特殊井、特殊工序的實(shí) 行常駐監(jiān)督員監(jiān)護(hù)。2、推進(jìn)監(jiān)督員考核方式轉(zhuǎn)變。 為適應(yīng)當(dāng)前新形勢(shì)要求， 圍繞增強(qiáng)監(jiān)督管理的有效性和時(shí)效性，我 * 積極推進(jìn)新形式 下新的 * 員考核方式。具體措施：（ 1）月度按監(jiān)督、 監(jiān)控班組的檢查頻次、 查出問題數(shù)量、 重點(diǎn)工序監(jiān)護(hù)、監(jiān)督確認(rèn)工作推進(jìn)、風(fēng)險(xiǎn)防控落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)培 訓(xùn)、勞動(dòng)紀(jì)律等量化

5、評(píng)分考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，達(dá)到深挖細(xì) 找排查監(jiān)督隱患，提高監(jiān)督監(jiān)管監(jiān)控的質(zhì)量的目的。（2）踐行視標(biāo)準(zhǔn)如法律，監(jiān)督管理重在現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督不到 位就是失職，落實(shí)責(zé)任體現(xiàn)在行動(dòng)上的理念，在有效提高執(zhí) 行力上下真功夫。（三）做到三個(gè)強(qiáng)化1、強(qiáng)化監(jiān)督監(jiān)管“四條紅線”的執(zhí)行監(jiān)督。安全員在巡檢過程中強(qiáng)化監(jiān)督監(jiān)管的“四條紅線”執(zhí)行意識(shí)，嚴(yán)查監(jiān) 督監(jiān)管、環(huán)境保護(hù)踏紅線，碰高壓線的違章行為。2、強(qiáng)化落實(shí)“六項(xiàng)較大風(fēng)險(xiǎn)”的現(xiàn)場(chǎng)管控。* 員始終牢記“六項(xiàng)較大風(fēng)險(xiǎn)” 內(nèi)容，狠抓制度落實(shí)、 嚴(yán)格對(duì)照?qǐng)?zhí)行， 發(fā)現(xiàn)問題予以重罰并及時(shí)督辦整改。3、強(qiáng)化重點(diǎn)部位關(guān)鍵環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督管理。立足重點(diǎn)部位關(guān)鍵環(huán)節(jié)，強(qiáng)化隱患排查工作，做到每日必

6、巡，提升監(jiān) 督檢查質(zhì)量，以“嚴(yán)、精、細(xì)、恒、勤、準(zhǔn)、快、實(shí)”的工 作作風(fēng)抓好風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督管理工作。四、需要解決的問題（一）人員不足的問題。 公司作業(yè)隊(duì)伍施工區(qū)域廣，戰(zhàn) 線長(zhǎng)，點(diǎn)多，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查未能達(dá)到全過程、全方位監(jiān)督監(jiān) 護(hù)， * 為提高巡查質(zhì)量、將實(shí)行常駐監(jiān)督模式。彌補(bǔ)監(jiān)管 不到位的缺陷同時(shí)，監(jiān)督員人手捉襟見肘，以目前的監(jiān)督人 員數(shù)量已無(wú)法滿足公司監(jiān)督環(huán)保升級(jí)的新要求。另外，部分 監(jiān)督員年齡偏大，身體狀況不佳， * 現(xiàn)有監(jiān)督員 * 人，監(jiān) 控員*人，其中 50歲以上人員 *人、45歲以上 *人，占人員比 例的 57%。為公司監(jiān)督工作可持續(xù)發(fā)展，需要補(bǔ)充培養(yǎng)后備 監(jiān)督力量。（二）車輛老化的問題。

7、* 目前有五輛巡檢車輛。其 中達(dá)到一年兩審的有兩輛慶鈴皮卡（使用年限 13 年）（使用 11 年），另外兩輛尼桑皮卡使用年限也近 8 年。去年新調(diào)配 的越野車使用年限也接近 9 年。為了能夠高效、強(qiáng)有力的抓 好監(jiān)督監(jiān)管工作，希望領(lǐng)導(dǎo)考慮優(yōu)化配置監(jiān)督車輛。三）監(jiān)控系統(tǒng)亟待更新的問題。目前監(jiān)控系統(tǒng)情況，由于 * 地區(qū)寬帶速率達(dá)不到可視化監(jiān)控的高標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng) 常出現(xiàn)掉線、無(wú)信號(hào)、可視化鏡頭調(diào)焦轉(zhuǎn)動(dòng)不靈敏；監(jiān)控畫 面不清晰；雖然去年對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)整體進(jìn)行了升級(jí)，對(duì)云臺(tái)進(jìn) 行了維護(hù)檢修，但是問題依然沒有根本改變，對(duì)監(jiān)控糾違造 成困擾，形成了制約可視化監(jiān)控發(fā)展的瓶頸，亟待更新。（四）GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)管理薄弱的問題。GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)自投入運(yùn)行之初，公司專門增設(shè)了GPS管理崗，配備專人每日值班監(jiān)護(hù)。由于后期人員調(diào)動(dòng)，機(jī)構(gòu)合并等原因， GPS管理崗就由可視化監(jiān)控員每日代為監(jiān)管，對(duì)車輛的監(jiān)控 力度不夠，由于可視化監(jiān)控員在監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)兼顧GPS監(jiān)控，主要精力集中于現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)