電氣調試方案[電氣就業(yè)網(wǎng)版本]

1、電 氣 調 試 方 案（低壓供電線路及就地配電控制設備部分）批 準： 審 核： 編 制： 日 期： 目 錄一、電氣工程調試概況二、系統(tǒng)調試、試車方案編制范圍劃分三、調度前應具備的條件四、施工組織、勞動力、機具計劃五、低壓供電線路系統(tǒng)的檢測六、低壓供電線路送電運行七、就地配電、控制設備、器件檢測調試試車八、照明系統(tǒng)送電、試燈九、系統(tǒng)調試、試車投運組織機構十、調試試車管理及安全一、電氣工程調試概況*工程因參加承建強電、弱電施工的單位多，給整體調試試車方案的編制造成了一定困難，為確保各系統(tǒng)調試、試車工作順利進行，原則上按各單位施工的范圍和專業(yè)，由各施工單位編制各系統(tǒng)的調試、試車方案并組織實施，調試的

2、進度要求由建設單位安排，整體投運中需各系統(tǒng)調試單位銜接協(xié)調工作由建設單位現(xiàn)場電氣專業(yè)人員組織各施工單位商定解決。商業(yè)合同條款中有需供貨方或制造廠家進場調試、試車設備，由定購方協(xié)調供應方進場調試、試車事宜，施工單位應配合好供應商或制造廠家的調試輔助工作，并提供調試工作中安裝必備的試車條件。二、系統(tǒng)調試、試車編制范圍劃分1、本工程的各系統(tǒng)調整試車、投入運行可按施工單位承擔的工程項目和專業(yè)性質分別編制調試方案。范圍劃分如下：a：10KV變配裝置，低壓集中配電裝置調試、運行方案由電力部門編制。b：低壓供電線路及就地配電控制設備調試送電方案由華西生輝公司編制。c：火災報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)調試，投入運行方案

3、由西南消防編制。d：空調系統(tǒng)電氣調試方案由華西生輝公司調試。2、本方案只包括上述調試、試車范圍中的“b”項，其主要內容如下：a：集中配電室引出的全部動力、照明線路檢測送電。b：各車間動力箱、照明、水泵配電控制箱、排風、送風與電控制箱及雙電源切換箱的調試送電。c：照明線路的檢驗、檢測試燈，插座線路檢驗送電。d：配合制造廠家對空調機組的試車及滿負荷連動投運。三、調試前應具備的條件a：土建的墻面、頂板抹灰刷面完畢，門、窗安裝完，并能鎖閉，特別是強、弱電配控室應清掃干凈，并裝門加鎖。b：就地配電箱、控制箱、照明配電箱安裝完畢。c：電纜、電線敷設完畢并已壓接終端線頭。d：集中配電室的配電裝置調試結束，并

4、投入運行。四、施工組織、勞動力、機具計劃1、調試、試車的組織落實十分重要，是保障試車工作順利進行的基本體系，務必成立試車領導小組。電氣調試送電工作更應嚴格按試車領導小組的進度和要求進行有序的工作，供配電線路、電氣設備送電指令的下達人是*，監(jiān)護人是$，操作人由負責該系統(tǒng)的檢測、調試人員執(zhí)行?？照{設備、水泵風機設備、空調機組的負荷開機試車指令必須由試車領導小組組長*下達。2、機具、儀表。（1）三用表 3只（2）500V絕緣搖表 1只（3）250V絕緣搖表 1只（4）1000A鉗形電流表 1只（5）對講通訊話機 3只（6）接地短接線卡 3根3、勞動力計劃（1）電工 8人（2）電調工 2人五、低壓供電

5、線路系統(tǒng)的檢測本工程低壓供電線路均采用放射式布線供電，三相五線制，電壓為380V/220V，線路選用工業(yè)電力電纜、阻燃電纜、封閉式母線槽相結合的低壓供電網(wǎng)路，檢測線路程序應先主線檢測合格后，再檢測支線，最后檢測配電線路。1、按電施供配電線路系統(tǒng)圖，復查電纜的規(guī)格、位號、相序是否與設計相合，并對電纜頭標志牌做最終確認?？照{機組供電，設計選用電纜、母線槽相結合的方式，由于電纜線路絕緣電阻值和母線槽絕緣電阻值要求不同，因此在檢測時，可在母線槽始端進線箱斷開后分別進行檢測。2、電纜相間絕緣檢測、相間對地絕緣檢測、回路系統(tǒng)絕緣檢測均選用500V搖表，電阻值必須大于0.5M，回路檢測是將相聯(lián)的開關、起動裝

6、置的定觸頭同時檢測，所測得電阻值為回路最終阻值，并填寫測量記錄。3、如果在測得回路絕緣電阻達不到0.5M時，應拆離回路連接器件，分別單獨檢測。是因施工質量造成的應采取可行有效的方法重新組織施工；是產(chǎn)品質量造成的應重新購合格產(chǎn)品。4、封閉式母線槽檢查，首先應清掃表面污漬，復查母線鎖緊螺栓的力矩值，檢查插接入口有無變形和雜物，設備連接處與線線槽不應有任何機械應力。5、封閉式母線槽回路相間絕緣、對地絕緣電阻的測量應并同連接箱器件同時檢測，可選用500V搖表，絕緣電阻值應大于5M為合格，如絕緣電阻達不5M，但又大于0.5M時，可用交流焊機短接烘干，同時在母線槽連接頭處用電吹風進行去潮氣，直至絕緣達到要

7、求。6、若絕緣電阻經(jīng)干燥達不到5M，可采用分段檢查法。即將母線連接頭從中拆開，分段檢測絕緣阻值，直至托到不合格連接段。在查明原因后，可根據(jù)情況現(xiàn)場處理，如現(xiàn)場不能處理，應通知供應商或制造廠處理。7、支供配電線檢測、照明配電線路的校測，控制線路的校測，均按規(guī)范要求執(zhí)行。六、低壓供電線路送電運行在就地受電設備調試、檢測合格、線路檢測合格后，方可進行各系統(tǒng)回路送電試運行工作。本工程所需的照明用電、動力用電、消防用電、空調用電、均由集中配電室引去，由于配電裝置安裝和供電線路敷設是兩個單位施工，因此更應協(xié)調好兩個單位的送電組織制度和電氣安全技術操作制度。供電線路首次送電及試運行中需停送電，應有書面申請報

8、告。1、供電線路首次送電及試運行中需停送電，應有書面申請報告。2、送停電指令必須由趙文*，監(jiān)護人$，操作由值班人員或負責集中低壓配電裝置調試人員執(zhí)行操作。3、供電線路首次沖擊試驗送電嚴禁帶任何負荷，各回路的中端受電箱盤、末端受電箱盤總進線隔離開關全部斷開。4、每一供電回路送電必具條件是線路上所有的中端受電設備和末端受電設備已檢測、調試合格，并具備單體試車條件。5、線路送電后如因施工，檢測停電，嚴格完善停電、驗電、掛牌、短接接地線、技術措施。6、線路送電送后的日常監(jiān)護在未交付建設單位前由施工單位負責。七、就地配電、控制設備、器件檢測、調試、試車本方案就地電氣設備檢測、調試、試車包括：空調、風機、

9、水泵、照明及事故照明的雙電源切換裝置調試、試車、消防水泵的起停控制信號由自動消防系統(tǒng)施工單位完善。1、核對配電控制箱型號、規(guī)格是否與設計相合，箱、盤柜體保護接地是否牢固可靠，盤、箱、柜內所裝電器件的容量、電壓等級、內部接線、及過流保護范圍是否與設計相合。2、水泵、真空泵、空調循環(huán)水泵、排污泵調試、試車。a：用1000VM表測量主回路線路，電動機定子圈的相間絕緣和相對地絕緣必須大于0.5M。b：電動機的接線方式應與電機銘牌標注相同，核對銘牌轉速應與機械設備要求轉速一致，銘牌功率與設計圖要求相合。c：按設控制原理圖，校對配電控制柜內接線正確，并斷開電機主回路做電氣裝置模擬試驗，并以多次動作可靠。凡

10、有自藕降壓、是三角起動系統(tǒng)必須依據(jù)設計圖給定的時間整定值，調校時間斷電器，調校準確后并同主控回路進行系統(tǒng)模擬試驗符合設計要求。d：在檢測電機和電控合格后，方可進行電機無負荷運行。電機無負荷空載運行時間為120分鐘，電機空載運行時認真測量電機定子濕度、空載電流、電機轉速，并做記錄，改變相位值使電旋轉方向與機械要求旋轉方向一致。e：水泵負荷試運行起機指令由試車組組長下達，電氣操作人&、監(jiān)護人$。負荷試運行時間為2小時，測量電機負載電流、電機濕度符合要求，并做記錄。3、排風機、送風機、風柜及空調機組調試、試車。a：基本檢測要求和調試試車過程按本方案水泵類試車執(zhí)行。b：風葉直接與電機轉連接的風機且不進

11、行電動機空載試運。c：空調機組的調試、試車、投運由供貨商代表組織實施。d：單相電動機必須設保護接地，三相電機只需設保護接零。八、照明系統(tǒng)送電、試燈1、核查各樓照明配電箱型號、規(guī)格、回路數(shù)量、分極開關容量應與設計相合，箱內保護接地和保護接零就分開設置壓接端子排。2、漏電保護裝置的選用和檢測是照明系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)。本工程低壓供電采用變壓器中性點接地系統(tǒng)，因此照明系統(tǒng)的漏電保護裝置應選用電流型漏電裝置，動作電流應小于0.03A。在對照明箱、盤、器件檢查中發(fā)現(xiàn)電壓型漏電保護裝置，應通知供貨商更換。3、漏電保護裝置的檢驗：a：外觀檢查：零部件整齊，機構靈活，絕緣良好。b：通斷檢查：按使用說明書接線做通電試

12、驗。c：跳閘檢查：按試驗按鈕，應可靠跳閘。d：漏電動作檢查：根據(jù)漏電保護裝置的額定漏電動作電流和相線對中性線的電壓計算選擇試驗電阻。即R=220/額定漏電動作電流，將選好的電阻一端按PE保護接地，另一端碰相線，此時漏稅電裝置應能可靠斷開。e：動作時間檢查：運用時間應小于0.1秒或等于0.1秒均為合格。4、用550V絕緣搖表檢測照明各回路絕緣電阻應大小0.5M，方可送電試燈。5、應急照明：通道指示燈充電時間一般為812小時，充電結束后應斷開充電電源，進行放電試燈，時間在60分鐘以上為正常。九、系統(tǒng)調試、試車、投運組織機構：組長：組員：電調工4人、電工8人、鉗工2人、管工2人管道專業(yè)技術員通風設備專業(yè)技術員電氣專業(yè)技術員十、調試、試車管理及安全措施1、凡參加檢測、調試、試車人員必須服從試車領導小組的安排和專業(yè)工程技術人員的指揮，嚴格按聽任規(guī)范和調試程序進行各系統(tǒng)試車，投運工作。2、堅守工作崗位，確保試車過程中的連接性。3、及時整理填寫各項調試、試車記錄和辦理與建設單位的認簽工作。4、在試車過程中，無論是機械設備還是