kV輸電線路工程遙控航模無人機展放初引繩施工方案

1、批 準（公司總工）：技術(shù)審核（技術(shù)部門）：月 日質(zhì)量審核（質(zhì)量部門）：月 日安全審核（安全部門）：編 寫（項目總工）：目錄1、工程簡介 01.1 、工程概況 . 11.2 、變電所進出線情況 12、導(dǎo)地線參數(shù)表 23、引繩牽引方案 34、配套設(shè)備的選擇 44.1 、航模無人機的選擇 44.2 、機 械 設(shè)備 55、施工流程 55.1、施工方案報審.55.2、施工、八前的準備.55場. 3 、設(shè)備工具/、進65.4備 、6飛行、八前的檢查準5.5、試飛. 75.6繩 、7正式飛行投5.7、終點八、塔投繩 5.8、回降落場95.9、升空3.5引繩 95.10、牽、牽引6引繩 95.11 、14 迪

2、 尼 瑪 繩 牽 引 13 鋼 絲繩 95.12 、13 鋼 絲 繩 牽 引 18 鋼 絲繩 95.13 、18鋼 絲 繩 牽 引 導(dǎo)線5.14危險辨識及分線評價控制措施 106、施工勞動組織 107、安全技術(shù)措施 108、應(yīng)急處理 119、設(shè)備及材料表 121、工程簡介1.1、工程概況本工程為官灘變-安瀾變220kV線路工程（以下簡稱“ 220kV官安線”），線路始于220kV官灘變東側(cè) 220kV構(gòu)架北起#1、#3間隔，止于 220kV安瀾變北側(cè) 220kV構(gòu)架東起#4、#5間隔。終勘路徑總長度為17.564km，其中雙回角鋼塔架設(shè)段約0.544km, 220/110kV混壓四回路角鋼塔架

3、設(shè)段約17.019 km，本期220kV部分雙側(cè)掛線，110kV部分不掛線，本期共用鐵塔57基，其中雙回路終端2基，220/110kV混壓四回路角鋼塔55基；本工程新建轉(zhuǎn)角塔17基，直線塔40基。本工程路徑示意簡圖如下:220W官啟交110kV三訶變220沙馬壩變本期220kV線路本期預(yù)留110衣線路遠景祓開斷110kV線路 一枠枠拆除段220kV安瀾變1.2、變電所進出線情況1.1.1、官灘變電站出線情況220kV官灘變?yōu)橐?guī)劃建設(shè)變電站，根據(jù)電氣一次專業(yè)提供的資料，220kV官灘變出線間隔排列如下：C B A C B A 八本工程線路從官灘變東側(cè)東（出線方向）間隔編號12311121314間

4、隔名稱安瀾2#1主變安瀾12M設(shè)備預(yù)留出線預(yù)留出線預(yù)留出線220kV架空間隔北起#1、#3間隔采用雙回路終端角鋼塔向東出線，本期雙側(cè)掛線，官灘變220kV出線相序為從線路側(cè)面對出線構(gòu)架從左至右A、B、Co1.2.2、安瀾變電站出線情況220kV安瀾變由江蘇省電力設(shè)計院設(shè)計，該變電站業(yè)已投運，根據(jù)我公司電氣一次專業(yè)提供的資料，安瀾變北側(cè)220kV出線間隔排列如下：C B A C B A北（出線方向）間隔編號87654321間隔名稱預(yù)留#5主變都梁1預(yù)留出線官灘1官灘2朱壩1朱壩2預(yù)留#3主變南本工程220kV線路從官灘變北側(cè)220kV構(gòu)架東起#4、#5間隔采用雙回路終端塔向北出線，安瀾變220k

5、V出線相序為從線路側(cè)面對出線構(gòu)架從左至右A、B、Co1.2.3、導(dǎo)線地線型號本工程導(dǎo)線采用2X JL1/LHA1-210/220鋁合金芯高導(dǎo)電率鋁絞線，每相采用雙分裂垂直布置。地線采用2根60芯OPG復(fù)合光纜；進線檔分流地線采用JLB40-150鋁包鋼絞線 全線地線均逐塔接地2、導(dǎo)地線參數(shù)表工程主要設(shè)計技術(shù)特性及相關(guān)規(guī)定導(dǎo)線、分流地線、OPG合光纜地線主要參數(shù)見下表:導(dǎo)線型號JL1/LHA1-210/220JLB40-150OPGW-150-3導(dǎo)線結(jié)構(gòu)：鋼（鋁合金）19/3.8319X 3.15LB40 1/3.2+根X直徑(mm)鋁（鋁合金）18/3.83/5/3.2+12/3.2截面積（m

6、m）鋼（鋁合金”鋁（鋁合金）218.9/207.3856.27/91.80總截面（mni）426.28148.07150直徑（mm）26.8115.7516.6單位質(zhì)量（t/km）1178.1696.7747彈性模量（MPa6500010360010900溫度膨脹系數(shù)（10-6廠C）20.515.516.620C直流電阻（Q /m）0.073890.29520.33短路電流容量（kAS）280.56195計算拉斷力（N986909062095000安全系數(shù)2.7/3.0平均運行張力占計算拉斷力百分比25/18注：導(dǎo)、地線新線系數(shù)均取0.953、引繩牽引方案根據(jù)實際情況和航模無人機放線施工經(jīng)驗，

7、航模無人機的技術(shù)性能和經(jīng)濟指標都比較 適合本工程導(dǎo)引繩的展放工作，擬采用航模無人機展放引繩方案。其主要內(nèi)容是：運用航 模無人機帶將一根3.5mm尼龍繩（一級引繩）投送到放線區(qū)段的各基鐵塔上，再通過 3.5mm尼龍繩牽引一根12mm迪尼瑪引繩（二級引繩），待整區(qū)段12mm迪尼瑪引繩放通 后，用12mm迪尼瑪引繩牽引一根9防扭鋼絲繩（三級引繩），然后通過 9防扭鋼絲 繩牽引一根15防扭鋼絲繩。單回路：通過15防扭鋼絲繩牽引一牽五方式牽引 2根 13防扭鋼絲繩+2根9防扭鋼絲繩+1根15防扭鋼絲繩；將其中2根13防扭鋼絲繩分 別放入左右2個地線滑車中，將其中2根9防扭鋼絲繩分別放入左右2個邊導(dǎo)線滑車

8、中， 中相導(dǎo)線15防扭鋼絲繩以一定張力牽引15防扭鋼絲繩，直至該放線段放通引繩參數(shù)表:引繩破斷拉力單位質(zhì)量備注3.5m m尼龍繩5kN約 30kg/km一級引繩6mmifi尼瑪繩7 kN約 55kg/km一級引繩10mm迪尼瑪繩12 kN約 87 kg/km二級引繩14mm迪尼瑪引繩22 kN約 120kg/km二級引繩13防扭鋼絲繩105 kN約 600kg/km牽引繩18防扭鋼絲繩150 kN約 800kg/km導(dǎo)引繩4、配套設(shè)備的選擇4.1、航模無人機的選擇通過調(diào)查研究和經(jīng)濟、技術(shù)指標的比較，選擇了藍精靈航模無人機。其主要技術(shù)參數(shù)如下表：項目參數(shù)項目參數(shù)項目參數(shù)空機重量（kg）36 可連

9、續(xù)放電（h）6電力消耗（1/11.3有效負載（kg）30最大速度（km/h）20爬升率（m/s）0.71.5翼面積（卅）1.5失速速度（km/h）抗失速起飛距離（m3織物（g/ m2）0.43巡航速度（km/h）15著陸距離（m3電池容量（Ah） 28最大下降率（m/s） 2.0 升限（m1204.2、機械設(shè)備因本工程各牽張段為34公里，牽引距離較短，牽引力和張力小，因此， 3.5m m尼 龍繩牽引6mn迪尼瑪引繩、6mmi迪尼瑪引繩牽引10mn迪尼瑪、10mml尼瑪引繩牽 引14mn迪尼瑪、14mn迪尼瑪引繩牽引13防扭鋼絲繩、13防扭鋼絲繩牽引18防 扭鋼絲繩時，兩端必須使用專用小型牽張設(shè)

10、備一套（1臺專用小牽、1臺專用小張）。5、施工流程5.1、施工方案報審提前向監(jiān)理部報送施工方案5.2、施工前的準備5.2.1、施工前，進行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)施工方案，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)安全規(guī)程，按工具配 備表，對準備在跨越施工中使用的工器具，逐件進行規(guī)格、數(shù)量、要求的檢查與核對。5.2.2 、起降場地的選擇(1) 每個區(qū)段至少需要選擇五處起降場地，即兩端起降場地、區(qū)段內(nèi)和備用起降場地。(2) 兩端起降場地走向分別為順線路方向和橫線路方向。(3) 每個場地的面積最小為5mK 3m(4) 起降場地周邊凈空100mm內(nèi)不得有高壓線、通訊線及其他障礙性設(shè)施。(5) 場地平整，無突起物或坑溝。(6) 無理想條

11、件場地時，應(yīng)組織人力物力進行修建并達到標準。(7) 場地用彩條旗圍出，并鋪墊苫布 (場地不平整的情況下 )。5.2.3 、通訊器材的準備(1) 遙控航模無人機和放繩操作人員配置一臺對講機。(2) 各塔位人員配置一臺對講機。(3) 起降和備用起降場地配備一臺功率較大的電臺。5.2.4 、應(yīng)具備的條件(1) 展放3.5尼龍繩的繞線軸與放線架具有快速旋轉(zhuǎn)的能力(2) 放線區(qū)段內(nèi)所有跨越架已經(jīng)搭設(shè)妥當(3 ) 放線區(qū)段內(nèi)各樁位瓷瓶和滑車已經(jīng)懸掛完畢。(4) 各樁號已經(jīng)在地線支架兩側(cè)上綁扎好對地成45度角、長度為34m的杉槁(或用竹竿)，杉槁上掛有1.4 X 0.8m紅旗。(5) 每基鐵塔需 2 名高空

12、作業(yè)人員配合放線，并配備對講機 l 部。(6) 在各中間直線塔地線橫擔頂部中間位置安裝好專用三輪朝天滑車，高度約為30cm左右；并在地線橫擔頂部沿橫線路方向棒 2 根毛竹，防止引繩與橫擔角鐵摩擦而損壞。轉(zhuǎn)角 塔需在內(nèi)角測懸掛 1 只專用三輪朝天滑車。5.3 、設(shè)備工具進場(1) 根據(jù)區(qū)段場地情況將遙控航模無人機運進起降場地，注意機翼的保護。(2) 將3.5尼龍繩、6迪尼瑪繩、3kg砂袋根據(jù)展放計劃運到預(yù)定的起落場地和各樁號， 注意對繩索的保護。3.5mm尼龍繩應(yīng)已尾部拴好砂袋并纏繞在滾筒上；長度滿足展放要 求。L=D+H1+H2+5 DL :3.5 迪尼瑪繩展放長度；D :展放檔距之和；H1

13、:起點塔全高；H2 :終點塔全高；5% D:預(yù)留線長當L 1000m時，連接缺少部分，連接部位要平滑Q3、5殛有歡龜投端孑/繩末端謝2；繞線軸及繞線方式(3) 放線時使用的u型環(huán)、鋼絲繩套子、傳遞繩索、滑車、機動絞磨、繞線筒進場 5.4、飛行前的檢查準備(1) 人員到位，調(diào)試通訊系統(tǒng)狀態(tài)，使整個通訊系統(tǒng)呼叫暢通，聲音清晰。(2) 測定風速、風向、能見度后，再將傘具等卸車；檢查遙控航模無人機主機各工作系統(tǒng)運行是否正常，一切正常后啟動并調(diào)試。(3) 檢查航模無人機機翼及繩索，看是否有破漏和磨損，如果有及時修補或更換。(4) 檢查航模無人機蓄電池電量是否滿足飛行時間。(5) 檢查所用放線輪、輪軸及軸

14、承看運轉(zhuǎn)是否正常。砂袋數(shù)量、質(zhì)量狀況是否合理正常。(6) 起降場地及飛行經(jīng)過的鐵塔設(shè)立好標志物，如風向袋、標志旗等，清理跑道。(7) 再次測定風速、風向、能見度后，滿足飛行要求才能起飛。5.5、試飛(1) 協(xié)助遙控操作人員試飛，并在地面觀察飛行是否正常，及時向遙控操作人員報告(2) 試飛時應(yīng)按照鐵塔項部的標志飛行1-2次，以確定飛行航線和最佳投放高度。同時飛行和放線操作員與地面和塔上人員進行通訊調(diào)試(3) 試飛結(jié)束后，重新檢查航模無人機，做好正式飛行的準備。(4) 鐵塔上配合人員就位，做好操作準備。5.6 、正式飛行投繩(1) 協(xié)助遙控操作人員進行飛行狀態(tài)，鋪好繩索架。(2) 安排放繩操作人員

15、， 待飛行準備一切就緒后， 啟動發(fā)動機， 觀察發(fā)動機有無異常情況。(3) 無異常情部，地面指揮確定各樁號高空人員已經(jīng)就位后，示意起飛，飛行過程中向航 模無人機遙控操作員報告氣象變化，提示各塔位人員按照航線飛行，并注意飛行高度。(4) 起點鐵塔高空人員揮動紅旗指示遙控操作人員航向，放線操作員在速度、高度、距離 與起點塔合適時拋擲在起點鐵塔的后側(cè)。2H=gt2 1/2S=Vst按 H=20m Vs=5m/S計算，S=10.1 m t = 2.02sH：航模無人機K點高度；g：重力加速度9.8m/s ; t :從拋擲到飛過塔的時間；S:航模無 人機距塔水平距離Vs :航模無人機的速度m/s起點塔(5

16、) 各樁號高空人員按通過順序逐個揮動紅旗提示遙控操作人員航向，不提搶先和同時揮 動紅旗。(6) 遙控航模無人機飛行應(yīng)保持平穩(wěn)，上下振幅不要過大，示意圖如下：起點塔中間等終點，塔(7) 起點塔拋擲完后，遙控航模無人機在飛往第二基塔時應(yīng)保持直線飛行，左右搖擺幅度 不要過大。(8) 起點塔人員將拋擲下來的繩頭鎖死在塔上，與塔摩擦部位用皮墊隔離。(9) 第二基塔上人員在接到引繩后應(yīng)用 u型環(huán)將引繩罩住，u型環(huán)與塔連接牢固。(10) 起飛場地放繩操作人員應(yīng)注意引繩的展放速度和弧垂情況，適當進行調(diào)整。5.7、終點塔投繩(1) 遙控航模無人機在距離終點塔距離和高度合適時拋擲砂袋，砂袋拋擲在終點塔的前方，即遙

17、控航模無人機的前進方向。(2) 放繩操作手應(yīng)注意線軸上引繩的剩余情況，提前將繩尾部砂袋準備到預(yù)拋擲狀態(tài)；如 剩余繩的長度較長則繼續(xù)飛行，待放完再拋擲。H z=gt2 I / 2 s=Vst按 HZ=20m s=5m/s計算，得 s=10.1mt=2.02s遙控航模無人機距終點塔投放高度 s砂袋過塔墜落Hm時水平距離(3) 終點塔上人員將引繩收好拴牢。5.8、回降落場(1) 遙控航模無人機在拋擲完引繩后，調(diào)整方向飛回降落場；降落場處安排專人指揮航模無人機著陸。(2) 降落場安排人員配合遙控航模無人機的回收和保護；連續(xù)起降工作時，配合遙控操作 員和協(xié)助人員安裝繞線筒，機翼的鋪放、起飛等。5.9、升

18、空3.5引繩(1) 中間塔上人員將引繩放入朝天滑車內(nèi)，起點塔和終點塔的高空和地面人員同時收緊引 繩，使引繩騰起離開樹木。(2) 引繩刮、 兜樹木時，塔上人員配合地面人員用傳遞繩索從側(cè)面進行分離； 分離不開時， 人員用梯子、長竹竿等爬樹處理。(3) 升空后將兩端引繩應(yīng)錨固好。5.10、牽引6引繩(1) 用旋轉(zhuǎn)連接器將6尼龍繩和10迪尼瑪繩連接起來。(2) 連接后將 1 0尼龍繩放入滑車內(nèi)。(3) 用3.5尼龍繩牽引一根10迪尼瑪繩，引繩時可用人工牽引或?qū)Ｓ眯⌒蜖恳龣C牽引， 并將余線盤入線盤；(4) 塔上人員注意對朝天滑車和橫擔邊緣處引繩的保護，防止磨損引繩。另外可能會滑出 輪槽，塔上人員必須注意

19、監(jiān)護。(5) 一直牽引，直到14迪尼瑪繩牽到終端塔位后錨固。5.11、14迪尼瑪繩牽引13鋼絲繩(一牽一) 將14拋尼瑪繩用30kN旋轉(zhuǎn)連接器將和I根13鋼絲繩連接用I臺專用小張和I臺專用小牽牽引13防扭鋼絲繩。5.12、13鋼絲繩牽引18鋼絲繩(一牽一) 將13用50kN旋轉(zhuǎn)連接器將和I根18鋼絲繩連接。用I臺專用小張和I臺專用小牽牽引18防扭鋼絲繩。5.13、18鋼絲繩牽引導(dǎo)線(一牽二)(1) 將18鋼絲繩用專用一牽二走板和 2根210/220截面的導(dǎo)線連接18鋼絲繩和走板 之間采用15t旋轉(zhuǎn)連接器：(2) 用1臺兩線小張、I臺專用小牽以一牽二方式牽引 2根210/220鋁合金芯導(dǎo)線。(3

20、) 在走板過滑車時，塔上人員應(yīng)密切監(jiān)視，通過時速度應(yīng)緩慢，確保順利通過滑車。5.14、危險辨識及分線評價控制措施見下表作業(yè)危險可能導(dǎo)致作業(yè)條件危險評價風險控制措施項目因素的事故LECD等級無人機航高空墜落人員傷亡161696顯著上塔及下塔要綁好安全帶，壓繩不要用力過猛模展 放初 引繩 及過 渡飛機失靈設(shè)備損壞161523顯著墜落時選擇墜落區(qū)域應(yīng)空曠無人6、施工勞動組織序號名稱管技工輔工合計備注1地面導(dǎo)航員112遙控操作員11持證上崗3地勤人員123起講場地4現(xiàn)場負責人115放線員2466放線隊101525微牽3人，微張6人總計377、安全技術(shù)措施(1) 施工前進行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)展放方案，使參與

21、施工人員明白展放要點；按工具配備表, 對準備在展放施工中使用的工器具，逐件進行規(guī)格、數(shù)量、要求的檢查與核對。(2) 遙控操作員應(yīng)神經(jīng)正常、無癲癇病史、及無心臟病、高血壓、心腦血管疾?。伙w行時著裝簡練、便利，不隨身攜帶易掉落的物品。(3) 飛行前利用風向標、風速儀、風向袋測定氣流參數(shù)，判定能否作業(yè)。(4) 風力超過4級、大霧、下雪天時禁止飛行。(5) 施工人員在上班前禁止喝酒，調(diào)整好精神狀態(tài)，熟悉飛行任務(wù)及航線。(6) 飛行前清退場內(nèi)無關(guān)人員。(7) 由于是夏季施工，天氣比較炎熱，設(shè)備進場前做好預(yù)熱工作及調(diào)試，發(fā)現(xiàn)隱患立即修正，否則禁止飛行。(8) 服從地面指揮員指揮，時刻觀察風向、風速、亂流等，防止進入錯誤飛行而發(fā)生事故。(9) 作業(yè)前嚴格履行安全工作票制度。(10) 遇到緊急情況，應(yīng)鎮(zhèn)靜地進行迫降。(11) 作業(yè)完畢后，清潔機器，按要求折疊好傘具，檢查傘具情況；注意防火、防潮、防粉塵；填寫飛行日志和記錄(12) 登高作業(yè)人員必須正確使用安全帶等安全設(shè)施。(13) 所有人員禁止攜帶火種進入施工現(xiàn)場。(14)