人機(jī)工程學(xué)第一章人機(jī)工程學(xué)概論

1、人機(jī)工程學(xué),人機(jī)工程學(xué),安全工程系,第一章人機(jī)工程學(xué)概論,第一章人機(jī)工程學(xué)概論大綱,人機(jī)學(xué)的研究對(duì)象和目的 人機(jī)學(xué)的形成和發(fā)展 學(xué)科思想的演進(jìn) 人機(jī)系統(tǒng)與人機(jī)工程設(shè)計(jì) 操縱器設(shè)計(jì)中的其它因素,本章重難點(diǎn)介紹,本章重點(diǎn)在于了解掌握人機(jī)工程學(xué)的基本概念和定義；人機(jī)工程學(xué)發(fā)展歷程中經(jīng)歷的三個(gè)時(shí)期；了解在人機(jī)工程學(xué)經(jīng)驗(yàn)期中的幾項(xiàng)比較著名的研究試驗(yàn)。要了解盡管人機(jī)工程學(xué)學(xué)科名稱多樣，定義存在不同程度的分歧，但是本學(xué)科的研究對(duì)象、研究方法、理論體系等方面并不存在根本上的區(qū)別。 人機(jī)工程設(shè)計(jì)作為高起專學(xué)生了解的內(nèi)容不做要求。,第一節(jié)人機(jī)學(xué)的研究對(duì)象和目的,一、人機(jī)工程學(xué)的基本概念和定義 二、日常生活中人機(jī)學(xué)

2、問(wèn)題,1、人機(jī)工程學(xué)的基本概念和定義,人機(jī)工程學(xué)是研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)等方面的因素。 研究人和機(jī)器及環(huán)境的相互作用。 研究在工作中、家庭生活中與閑暇時(shí)怎樣考慮人的健康、安全、舒適和工作效率的學(xué)科。 這個(gè)定義的三句話，分別闡明了人機(jī)學(xué)的研究對(duì)象、研究?jī)?nèi)容和研究目的。,1.1研究對(duì)象(a),第一句話指出人機(jī)學(xué)的研究對(duì)象，是工作環(huán)境中的解剖學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)等方面的因素。這些因素除了工業(yè)設(shè)計(jì)以外，還與管理工程、勞動(dòng)科學(xué)、安全工程、環(huán)境工程等領(lǐng)域有關(guān)。,1.1研究對(duì)象(b),單就工業(yè)設(shè)計(jì)的三類設(shè)計(jì)而言，產(chǎn)品是給人用的、視覺(jué)傳達(dá)是供人看的、環(huán)境是為人在其間生活、工作的，當(dāng)然三類

3、設(shè)計(jì)都涉及到人的解剖學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)因素，它們便是人機(jī)學(xué)的研究對(duì)象。,1.2研究?jī)?nèi)容,第二句話指出人機(jī)學(xué)的研究?jī)?nèi)容，是人機(jī)環(huán)境的最佳匹配、人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)的優(yōu)化。,1.3研究目的,第三句話指出人機(jī)學(xué)的研究目的：就是設(shè)計(jì)一切器物都要考慮人們生活、工作的安全、舒適、高效。,1.4定義中注意的幾個(gè)問(wèn)題,定義中值得注意的有: 設(shè)計(jì)的目的“安全、舒適、高效”，定義只講應(yīng)該“考慮”而沒(méi)有選用“確?！?、“盡量達(dá)到”之類的詞匯。因?yàn)樵O(shè)計(jì)總有多方面約束條件，又常有多種因時(shí)、因地而異的目標(biāo)；好的設(shè)計(jì)，在于針對(duì)具體對(duì)象，在多種約束條件和多重目標(biāo)之間恰當(dāng)?shù)匕盐兆∑胶狻?1.4.1定義中注意_目的(a),1.4.1定義中

4、注意_目的(b),人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)要求的“安全、舒適、高效”，常常是重要的，但肯定也要受到其他條件的約束、其他目標(biāo)的制衡，不但不是惟一的，也未必總是優(yōu)先的。,1.4.1定義中注意_目的(舉例),例如，把我國(guó)火車硬臥車廂的三層鋪改為兩層鋪，或者把所有硬座都改為臥鋪，安全、舒適方面就可大為改善，豈不簡(jiǎn)單?但是現(xiàn)在并沒(méi)有這么做，因?yàn)檫€有其他種種條件的約束。,1.4.1定義中注意_目的(c),所以實(shí)際課題中的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，目標(biāo)往往并非達(dá)到最理想的“安全、舒適、高效”效果，而是在限定條件下提高“安全、舒適、高效”的程度。,1.4.2定義中注意_ “機(jī)”,人機(jī)工程學(xué)里面所說(shuō)的“機(jī)”、或“機(jī)器”是廣義的，泛指

5、一切人造器物：大到飛機(jī)、輪船、火車、生產(chǎn)設(shè)備，小到一把鉗子、一支筆、一個(gè)水杯；也包括室內(nèi)外人工建筑、環(huán)境及其中的設(shè)施，等等。,1.5人機(jī)工程學(xué)的多種學(xué)科名稱(a),人機(jī)工程學(xué)的多種學(xué)科名稱: (1)人類工效學(xué)，或簡(jiǎn)稱工效學(xué)，英文Ergonomics這個(gè)學(xué)科名稱在世界上應(yīng)用最廣。 (2)人的因素(學(xué))，英文Human Factors 這是美國(guó)一直沿用的名稱。 (3)人類工程學(xué)，英文Human Engineering 類似的名稱有人體工程學(xué)。,1.5人機(jī)工程學(xué)的多種學(xué)科名稱(b),(4)工程心理學(xué)，英文Engineering Psychology 這個(gè)名稱下的學(xué)科研究更專注于心理學(xué)方面。 (5)人

6、機(jī)環(huán)境系統(tǒng)工程學(xué)、宜人性設(shè)計(jì) (人機(jī)工程設(shè)計(jì))等，研究?jī)?nèi)容相同或相近。在日本，該學(xué)科的日文漢字是“人同工學(xué)”,2、日常生活中人機(jī)學(xué)問(wèn)題,在我們的日常生活中，可以說(shuō)時(shí)時(shí)處處都存在著人機(jī)學(xué)問(wèn)題，包括合理的和不合理的事例。在全面學(xué)習(xí)本課程之前，環(huán)視、巡察、指點(diǎn)一番，使我們概略地了解到，原來(lái)有這么多屬于人機(jī)工程設(shè)計(jì)應(yīng)該關(guān)注和解決的問(wèn)題，心中有數(shù)，對(duì)學(xué)習(xí)課程很有好處。下面只是隨意列舉一些，簡(jiǎn)單地把問(wèn)題所在點(diǎn)出來(lái)，不多解說(shuō)。因?yàn)檫M(jìn)一步分析、研討，將在以后各章各節(jié)中陸續(xù)展開(kāi)。,2.1例1腰疼沙發(fā)(a),城市里有的家庭買了大沙發(fā)，豪華氣派，可是坐不多久腰部就難受酸疼了，不得不在腰后面墊上一個(gè)“腰靠”。為什么?

7、,2.1例1腰疼沙發(fā)(b),大沙發(fā)座面進(jìn)深大，無(wú)論怎么后靠，腰椎后面總是空著，使脊柱腰椎段向后的彎曲度加大，形成了不正常的腰椎形態(tài)，不符合坐姿解剖學(xué)要求。這就是產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的解剖學(xué)問(wèn)題。,2.2例2主枕頭附枕頭(a),一些“上檔次”的賓館里，單人床常配有兩個(gè)同樣的枕頭。本意是讓習(xí)慣低枕頭的人用一個(gè)枕頭，習(xí)慣高枕頭的人兩個(gè)枕頭疊起來(lái)用。但這真是一個(gè)愚不可及的“高招”、“損招”!一般人們對(duì)枕頭高度要求的差別，哪有一倍之多呢?其結(jié)果是：用一個(gè)枕頭絕大多數(shù)人嫌低，而兩個(gè)摞起來(lái)絕大多數(shù)人又嫌高，很少有人能獲得“正常待遇”。,2.2例2主枕頭附枕頭(b),其實(shí)只要采用一個(gè)稍許高一點(diǎn)的“主枕頭”、再配一個(gè)較薄

8、的“附枕頭”，豈不就能滿足多數(shù)人的需要了嗎?并不難解決。問(wèn)題出在哪里?缺乏“產(chǎn)品應(yīng)與生理?xiàng)l件相適應(yīng)”的考究。,2.3例3車廂窗戶(a),車廂外表面為墨綠色的舊式旅客列車，其硬座車廂窗戶的高度，正與坐著乘客的胸、肩、頭部齊平。打開(kāi)窗戶，行駛中每小時(shí)風(fēng)速達(dá)六、七十或七、八十千米，即使最悶熱的夏季，迎風(fēng)被吹的乘客也經(jīng)不住多久，而背風(fēng)一側(cè)乘客卻依然熱不可擋.,2.3例3車廂窗戶(b),其實(shí)改進(jìn)一點(diǎn)也不難，把窗戶提升到比站立者身高略高一點(diǎn)即可，而且這樣做也并不增加生產(chǎn)成本?，F(xiàn)在的新式客車已經(jīng)這么改了，即使多個(gè)窗戶同時(shí)打開(kāi)，風(fēng)也不會(huì)直吹乘客，卻能在車廂上部形成新鮮空氣的“順流”，效果甚佳。,2.4例4腳踏

9、鈕(或腳踏桿)沖水,公共衛(wèi)生間里水箱拉繩邊上貼著醒目的提示“便后沖水”，但是不沖水的現(xiàn)象司空見(jiàn)慣。公眾素質(zhì)有待提高固然是一方面，但另一方面，水箱拉繩把手不干凈是人人皆知、也人人膩味的，可見(jiàn)拉繩水箱本身就存在宜人性的問(wèn)題，應(yīng)該從設(shè)計(jì)角度來(lái)尋求解決辦法?，F(xiàn)在大城市的公廁里腳踏鈕(或腳踏桿)沖水正在推廣，效果顯然可見(jiàn)。,2.5例5聲光控延時(shí)開(kāi)關(guān) (a),“節(jié)約用電人走關(guān)燈”的條子隨處可見(jiàn)，人走樓空后樓道里的照明燈還是徹夜長(zhǎng)明。這種大家都熟悉的現(xiàn)象，也需要從設(shè)計(jì)的角度來(lái)尋找原因和改進(jìn)措施。開(kāi)關(guān)都安置在樓道照明燈的就近位置，關(guān)了燈，樓道一抹黑，怎么下樓、拐彎、出門呢?,2.5例5聲光控延時(shí)開(kāi)關(guān) (b),

10、現(xiàn)在聲光控延時(shí)開(kāi)關(guān)價(jià)格已相當(dāng)便宜，用聲光控延時(shí)開(kāi)關(guān)，人來(lái)燈亮，人走燈滅，可解決問(wèn)題。另外，也可以從合理安排開(kāi)關(guān)位置方面尋找解決辦法。,2.6例6雙肩背書(shū)包和單肩背書(shū)包(a),雙肩背書(shū)包和單肩背書(shū)包從人機(jī)學(xué)看，雙肩背書(shū)包在使用解剖學(xué)和心理學(xué)方面優(yōu)勢(shì)明顯。,2.6例6雙肩背書(shū)包和單肩背書(shū)包(b),背雙肩背書(shū)包，脊柱兩側(cè)受力均衡，能保持正直形態(tài)(圖l-2a)；而單肩斜挎或手提書(shū)包，脊柱都因單側(cè)受力而形成側(cè)向彎曲(圖1.2b、c)，使椎間盤受壓均勻分布的生理狀態(tài)不能正常維持，于是消耗的體能更多，這是解剖學(xué)、生理學(xué)方面。,2.6例6雙肩背書(shū)包和單肩背書(shū)包(c),用雙肩背書(shū)包，兩手無(wú)負(fù)擔(dān)，行動(dòng)自由靈便，也

11、適合中小學(xué)生的活潑好動(dòng)天性，這是心理學(xué)方面。,2.6例6雙肩背書(shū)包和單肩背書(shū)包(d),圖1-1 書(shū)包提挎方式與脊柱形態(tài),2.7例7叫壺(a),用普通水壺?zé)魶](méi)人在爐子邊上守著，水開(kāi)了可能弄得滿屋水氣至因開(kāi)水噗出來(lái)澆滅了火，引起一陣忙亂。用壺蓋上裝了個(gè)小氣哨的“叫壺”燒水，即可避免這種忙亂。,2.7例7叫壺(b),兩種水壺?zé)幕竟δ苁窍嗤?，但叫壺能把水燒開(kāi)的信息“自動(dòng)”傳遞給一定距離以外的人，在人機(jī)學(xué)里，叫做“人機(jī)界面”得到了改善，從而使得產(chǎn)品更為“宜人”。,2.8例8圖書(shū)館長(zhǎng)條形桌案,不少學(xué)校的圖書(shū)館閱覽室里，座位安排在長(zhǎng)條形桌案相對(duì)著的兩側(cè)。師生們低頭閱讀或伏案書(shū)寫(xiě)時(shí)倒也無(wú)事。但閱

12、讀中也難免要停下來(lái)略事思索，于是把頭抬了起來(lái)，倘若正巧此時(shí)對(duì)座的那位也抬起了頭，不經(jīng)意間互相目光交接，雙方都覺(jué)得尷尬。這就是設(shè)計(jì)心理學(xué)方面的問(wèn)題。,2.9例9不同顏色的藥袋(a),銀灰色或藍(lán)色發(fā)亮的小塑料袋里裝著藥片，藥片的服用量、服用方法都用小字印在包裝袋上，包裝袋閃閃有光，文字和底色的對(duì)比又弱，也許年輕人還行，中老年人想看清上面的說(shuō)明確實(shí)費(fèi)勁。,2.9例9不同顏色的藥袋(b),一家全國(guó)性的大銀行，近幾年的存款單居然是白紙上印著橙黃色(注意，是橙黃而不是橙紅)的字，真是跟人們的眼睛找別扭、過(guò)不去!這些都是對(duì)視覺(jué)特性掌握失當(dāng)?shù)膯?wèn)題，也屬于人機(jī)學(xué)的研究范圍。,2.10例10形形色色的剪刀(a),

13、被剪對(duì)象有大有小、有硬有軟、有的要剪復(fù)雜的形狀且要求特別精細(xì)、有的要伸入孔洞或拐進(jìn)尖角去施剪，所以除了剪紙、剪布的普通剪刀外，還有理發(fā)剪等專用剪刀，以及形形色色的外科手術(shù)剪。,2.10例10形形色色的剪刀(b),要適應(yīng)上述各種不同的使用條件，達(dá)到人機(jī)學(xué)使用 “安全、舒適、高效”的目標(biāo)，剪刀前面刃片的形狀和尺寸、后面把手的形狀和尺寸，有很多的解剖學(xué)、生理學(xué)問(wèn)題需要考究，就絕非簡(jiǎn)單的事情。圖1-1展示了部分不同類型的剪刀。,2.10例10形形色色的剪刀(c),圖11功能形態(tài)各異的剪刀,2.11例11帶“耳朵”的垃圾箱(a),北京市推出了一種“帶耳朵的垃圾箱”(圖1-2)，一個(gè)“耳朵”里裝有卷紙，供

14、欲吐痰者取用。另一個(gè)“耳朵”是投放煙蒂的煙蒂缸；里面裝有沙子，供人用來(lái)抿滅煙頭。這項(xiàng)設(shè)計(jì)涉及人機(jī)工程的多個(gè)方面：使用者行為方式和使用者心理的調(diào)查和研究、產(chǎn)品(垃圾箱)與人體尺寸的適應(yīng)性、產(chǎn)品與環(huán)境因素、產(chǎn)品與環(huán)衛(wèi)工人、等等，,2.11例11帶“耳朵”的垃圾箱(b),圖1-2帶“耳朵”的垃圾箱,2.12小結(jié),大學(xué)生活環(huán)境中的人機(jī)學(xué)問(wèn)題比比皆是:床柜轉(zhuǎn)椅、寢室水房、電腦手機(jī) 、超市網(wǎng)吧、實(shí)習(xí)工廠、銀行郵局、實(shí)驗(yàn)市、圖書(shū)館、運(yùn)動(dòng)場(chǎng). 總之日常生活中的人機(jī)學(xué)問(wèn)題無(wú)處不在。,第二節(jié)人機(jī)學(xué)的形成和發(fā)展學(xué)科思想的演進(jìn),一、人機(jī)學(xué)的形成和發(fā)展及其思想演進(jìn) 二、人機(jī)學(xué)的學(xué)術(shù)團(tuán)體與教育,1 、現(xiàn)代人機(jī)學(xué)與古代論述

15、,現(xiàn)代不少社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)的理論，在古代文明中都曾經(jīng)有過(guò)孕育和萌芽，但并不能說(shuō)古代就已經(jīng)有了這些科學(xué)理論。人機(jī)工程學(xué)也一樣，古代縱有令人贊嘆的器物、堪稱精辟的論述，但那與建立起一門完整的學(xué)科還完全是兩回事。,1.1現(xiàn)代人機(jī)學(xué)與古代論述區(qū)別(a),其間的區(qū)別，主要在以下兩個(gè)方面： 第一，一種觀念，沒(méi)有升華為明確的、具有普遍性的理論，就不具有對(duì)一般事物的指導(dǎo)意義。由于沒(méi)有明確的理論旗幟，她還是脆弱的，難免在外在條件(如人類文明發(fā)展的某種趨勢(shì))的沖擊下，陷于迷失和丟失。,1.1現(xiàn)代人機(jī)學(xué)與古代論述區(qū)別(b),第二，僅有處理某一種、某一類事物的正確方法、觀念，但沒(méi)有對(duì)于一般事物進(jìn)行系統(tǒng)、科學(xué)的研究，

16、未曾提出完整的原則、結(jié)論和數(shù)據(jù)資料，也不可能有更普遍的指導(dǎo)意義。,1.1現(xiàn)代人機(jī)學(xué)與古代論述區(qū)別_舉例,例如，古籍中闡述了的弓箭性能與人的性格的關(guān)系，那么，怎么處理其他千百種器物與人的性格的關(guān)系呢?古籍中說(shuō)明了幾種兵器握桿的形制，那么，農(nóng)具的握桿又該如何呢?古籍中講了不同條件下鍬的合理形制，那么，什么是鐮刀镢頭的合理形制呢?,1.1現(xiàn)代人機(jī)學(xué)與古代論述區(qū)別(c),既然古籍沒(méi)有回答所有這些更一般性的問(wèn)題，自然不能對(duì)器物制作具有普遍的指導(dǎo)意義。中國(guó)古籍中有如此精辟的論述，足令炎黃子孫感到自豪，但那與現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)終究是不應(yīng)相提并論的。,1.2人機(jī)工程學(xué)的4個(gè)階段(a),下面分4個(gè)階段，講述人機(jī)工程

17、學(xué)的發(fā)展簡(jiǎn)史和學(xué)科思想的演進(jìn)，從中可以看到： 原本屬于“自發(fā)思維傾向、本能行為方式”的樸素人機(jī)學(xué)思想萌芽在什么樣的歷史條件下、因?yàn)槭裁丛蚨允?、而被拋棄? 誤入歧途后造成了怎樣的后果? 這種后果怎樣促成了人們的反省、從而建立了現(xiàn)代人機(jī)學(xué)理論，完成一種思想觀念從白發(fā)到自覺(jué)的歷史飛躍?,1.2人機(jī)工程學(xué)的4個(gè)階段(b),學(xué)科理論怎樣在歷史中逐步演進(jìn)? 人機(jī)學(xué)進(jìn)行了哪些系統(tǒng)的研究?確立了哪些原則?積累了哪些數(shù)據(jù)資料?,2對(duì)勞動(dòng)工效的苛刻追求人機(jī)學(xué)的孕育,美國(guó)工程師FW泰勒(Frederick WToylor，1856-1915，圖l-5) 開(kāi)創(chuàng)的“時(shí)間與動(dòng)作研究”（Time And Motion

18、 Study）包括泰勒的 “鐵鍬 作業(yè)實(shí)驗(yàn)”，和吉爾布雷斯夫婦的“砌 磚作業(yè)實(shí)驗(yàn)”等多項(xiàng)研究。,2.1孕育期_“鐵鍬作業(yè)實(shí)驗(yàn)”,“鐵鍬作業(yè)實(shí)驗(yàn)”是用種大小不同的鐵鍬，交給工人使用，比較他們?cè)诿總€(gè)班次8h里的工作效率。結(jié)果表明工效有明顯差距。這其實(shí)是關(guān)于體能合理利用的最早科學(xué)驗(yàn)。 另一個(gè)專題是對(duì)比各種不同的操作方法、操作動(dòng)作的工作效率；這就是關(guān)于合理作業(yè)姿勢(shì)的最早科學(xué)研究。,2.2孕育期_砌磚作業(yè)實(shí)驗(yàn),砌磚作業(yè)實(shí)驗(yàn)是用當(dāng)時(shí)問(wèn)世不久的連續(xù)拍攝的攝影機(jī)，把建筑工人的砌磚作業(yè)過(guò)程拍攝下來(lái)，進(jìn)行詳細(xì)分解分析，精簡(jiǎn)掉所有非必要?jiǎng)幼?，并?guī)定嚴(yán)格的操作程序和操作動(dòng)作路線，讓工人像機(jī)器一樣刻板“規(guī)范”地連續(xù)作業(yè)

19、，他們合著的疲勞研究(1919年出版)更被認(rèn)為是美國(guó)“人的因素”方面研究的先驅(qū)。,2.3孕育期_心理學(xué),1914年，美國(guó)哈佛大學(xué)心理學(xué)教授閔斯特伯格(Minsterberg)，把心理學(xué)與泰勒等人的上述研究綜合起來(lái)，出版了心理學(xué)與工業(yè)效率一書(shū)。l915年英國(guó)成立了軍火工人保健委員會(huì)，研究生產(chǎn)工人的疲勞問(wèn)題；,2.4孕育期_廣泛研究,l919年此組織更名為“工業(yè)保健研究部”，展開(kāi)有關(guān)工效問(wèn)題的廣泛研究，內(nèi)容包括作業(yè)姿勢(shì)、負(fù)擔(dān)限度、男女工體能、工間休息、工作場(chǎng)所光照、環(huán)境溫濕度以及工作中播放音樂(lè)的效果等等。,2.5孕育期_小結(jié),但這一時(shí)期研究的核心是最大限度地開(kāi)挖人的操作效率。從對(duì)待人機(jī)關(guān)系這個(gè)基本

20、方面考察，總體來(lái)看是要求人適應(yīng)于機(jī)器，即以機(jī)器為中心進(jìn)行設(shè)計(jì)；研究的主要目的是選拔與培訓(xùn)操作人員。在基本學(xué)術(shù)理論上與現(xiàn)代人機(jī)學(xué)是南轅北轍，存在對(duì)立的。因此，應(yīng)該把這段時(shí)期看作人機(jī)學(xué)的孕育期。,3、二戰(zhàn)中尖銳的軍械問(wèn)題人機(jī)學(xué)的誕生,20世紀(jì)的兩次世界大戰(zhàn)期間，制空權(quán)是交戰(zhàn)各國(guó)必爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一。飛行員在高空復(fù)雜多變的氣象條件下控制飛行，本來(lái)就不輕松。駕駛戰(zhàn)斗機(jī)與敵機(jī)格斗，還要高度警覺(jué)地搜索、識(shí)別、跟蹤和攻擊敵機(jī)，躲避與擺脫對(duì)方的威脅，短短幾十秒內(nèi)，在警視窗外敵情的同時(shí)，要巡視、認(rèn)讀各種儀表，立即做出判斷，完成多個(gè)飛行與作戰(zhàn)操作，更是不易。,3.1軍械問(wèn)題_飛機(jī)儀表,從第一次世界大戰(zhàn)到第二 次世界大戰(zhàn)

21、，隨著科技進(jìn)步， 飛機(jī)逐漸實(shí)現(xiàn)了飛得更快更高、 機(jī)動(dòng)性更優(yōu)的技術(shù)升級(jí)。與之 相應(yīng)，機(jī)艙內(nèi)的儀表和操作件 (開(kāi)關(guān)、按鈕、旋鈕、操縱桿等) 的數(shù)量，也急劇增多了，如左圖,3.1軍械問(wèn)題_飛機(jī)儀表舉例,例如，一戰(zhàn)時(shí)期英國(guó)SE5A戰(zhàn)斗機(jī)上只有7個(gè)儀表，到二戰(zhàn)時(shí)期的“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)上增加到了19個(gè)。一戰(zhàn)時(shí)期美國(guó)“斯佩德”戰(zhàn)斗機(jī)上的控制器不到10個(gè)，到二戰(zhàn)時(shí)期P-51上增加到了25個(gè)。這就使得經(jīng)過(guò)嚴(yán)格選拔、培訓(xùn)的“優(yōu)秀飛行員”也照顧不過(guò)來(lái)，致使意外事故、意外傷亡頻頻發(fā)生。,3.2其他的兵器和民用產(chǎn)品,出現(xiàn)在飛機(jī)上的問(wèn)題擦亮了人們的眼睛，再去考察其他的兵器和民用產(chǎn)品，才發(fā)現(xiàn)從復(fù)雜機(jī)器到簡(jiǎn)單工具，類似的問(wèn)題原來(lái)

22、程度不同地普遍地存在著。,3.2其他產(chǎn)品舉例,例如，二戰(zhàn)中入侵前蘇聯(lián)的德國(guó)軍隊(duì)的槍械問(wèn)題，也是一個(gè)典型的事例。俄羅斯冬季極冷，槍械必須戴上手套使用。但德軍的槍械扳機(jī)孔較小；在天寒地凍的俄羅斯廣袤大地上，戴了手套手指伸不進(jìn)扳機(jī)孔，不戴手套手指立即凍僵，甚至能被冰冷的金屬粘住。這說(shuō)明，器物不但要與人的生理?xiàng)l件相適應(yīng)，而且還必須顧及環(huán)境的因素。,3.3產(chǎn)品的改進(jìn)(a),針對(duì)前面這些問(wèn)題，有的國(guó)家開(kāi)始聘請(qǐng)生理醫(yī)學(xué)專家、心理學(xué)家來(lái)參與設(shè)計(jì)。儀表還是那么多，改進(jìn)它們的顯示方式、尺寸、讀值標(biāo)注方法、指針刻度和底板的色彩搭配、重新布置它們的位置和順序，使之與人的視覺(jué)特性相符合，結(jié)果就提高了認(rèn)讀速度、降低了誤讀

23、率。,3.3產(chǎn)品的改進(jìn)(b),操作件也還是那么多，改進(jìn)它們的形狀、大小、操作方式(扳擰、旋轉(zhuǎn)或按壓)、操作方向、操作力、操作距離及安置的順序與位置，使之與人手足的解剖特性、運(yùn)動(dòng)特性相適應(yīng)，結(jié)果就提高了操作速度、減少了操作失誤。這些做法并不需要增加多少經(jīng)費(fèi)投入，卻收到了事半功倍的顯著效果。,3.4現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)產(chǎn)生的背景,從第二次世界大戰(zhàn)到戰(zhàn)后初期，上述正反兩方面的現(xiàn)實(shí)，使各國(guó)科技界加深了這樣的認(rèn)識(shí)：器物設(shè)計(jì)必須與人的解剖學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)條件相適應(yīng)。這就是現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)產(chǎn)生的背景。,3.5一個(gè)新的學(xué)科名稱(a),l947年7月，英國(guó)海軍部成立了一個(gè)研究相關(guān)課題的交叉學(xué)科研究組。次年英國(guó)人默雷爾

24、(KFHMurrell)建議構(gòu)建一個(gè)新的科技詞匯“Ergonomics”，并將它作為這個(gè)交叉學(xué)科組的學(xué)科名稱。,3.5一個(gè)新的學(xué)科名稱(b),新的學(xué)科名稱及其涵蓋的研究?jī)?nèi)容為各國(guó)學(xué)者所認(rèn)同，意味著現(xiàn)代人機(jī)學(xué)的誕生。Ergonomics是由兩個(gè)希臘詞根“er-gon”和“nomos”綴接而成的，前一詞根意為出力、工作、勞動(dòng)，后一詞根意為規(guī)律、規(guī)則。,3.5一個(gè)新的學(xué)科名稱(c),一些專家在當(dāng)時(shí)對(duì)人機(jī)工程學(xué)所做的闡釋，便反映了這一時(shí)期的學(xué)科思想。例如美國(guó)人伍德(Charles CWood)說(shuō)：“設(shè)備設(shè)計(jì)必須適合人的各方面因素，使操作的付出最小，而獲得最高的效率。”,3.6另一重要事件,1949年恰

25、帕尼斯(AChapanis)等三人合著的應(yīng)用實(shí)驗(yàn)心理學(xué)工程設(shè)計(jì)中人的因素一書(shū)出版，該書(shū)總結(jié)了此前的研究成果，最早系統(tǒng)論述了人機(jī)學(xué)的理論和方法。這是新學(xué)科建立時(shí)期的另一重要事件。,3.7誕生期_小結(jié),與人機(jī)學(xué)的孕育期對(duì)比，學(xué)科思想至此完成了一次重大的轉(zhuǎn)變：從以機(jī)器為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀藶橹行?，?qiáng)調(diào)機(jī)器的設(shè)計(jì)應(yīng)適合人的因素。,4、向民用品等廣闊領(lǐng)域延伸人機(jī)學(xué)的發(fā)展和成熟,直到20世紀(jì)五六十年代，在設(shè)計(jì)和工程方面，人機(jī)學(xué)的研究和應(yīng)用還主要局限于軍事工業(yè)和裝備(但在勞動(dòng)和生產(chǎn)管理方面的研究和應(yīng)用，不局限于軍事部門。)。從那時(shí)以后，迅速地延伸到民用品等廣闊的領(lǐng)域，主要有：家具、家用電器、室內(nèi)設(shè)計(jì)、醫(yī)療器械、汽

26、車與民航客機(jī)、飛船宇航員生活艙、計(jì)算機(jī)設(shè)備與軟件、生產(chǎn)設(shè)備與工具、事故與災(zāi)害分析，消費(fèi)者傷害的訴訟分析等等。,4.1該時(shí)期的人機(jī)學(xué)焦點(diǎn),事實(shí)上，近幾十年來(lái)，人機(jī)工程常常成為設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一。例如在相機(jī)的機(jī)械、光學(xué)、電子性能水平趨同之時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)集中在產(chǎn)品的造型、使用方便等方面。其中“使用方便”即優(yōu)良的人機(jī)性能尤為關(guān)鍵。,4.2 繼承中新的發(fā)展,20世紀(jì)五六十年代以來(lái)，人機(jī)學(xué)的學(xué)科思想在繼承中又有新的發(fā)展。設(shè)計(jì)中重視人的因素固然仍是正確的原則，但若單方面地過(guò)于強(qiáng)調(diào)機(jī)器適應(yīng)于人、過(guò)于強(qiáng)調(diào)讓操作者“舒適”、“付出最小”，在理論上也是不全面的。,4.3“三論”相繼建立與發(fā)展,20世紀(jì)五六十年

27、代系統(tǒng)論、信息論、控制論這“三論”相繼建立與發(fā)展，人機(jī)學(xué)的學(xué)科思想又有了新的發(fā)展，前面已經(jīng)介紹的IEA關(guān)于人機(jī)學(xué)的定義，就是在這一時(shí)期提出的，反映了新轉(zhuǎn)變之后的學(xué)科思想。,4.4人機(jī)學(xué)的理論趨于成熟,與人機(jī)學(xué)建立之初強(qiáng)調(diào)“機(jī)器設(shè)計(jì)必須適合人的因素”不同，IEA的定義闡明的觀念是人機(jī)(以及環(huán)境)系統(tǒng)的優(yōu)化，人與機(jī)器應(yīng)該互相適應(yīng)、人機(jī)之間應(yīng)該合理分工。人機(jī)學(xué)的理論至此趨于成熟。,5、對(duì)工業(yè)文明的反思與可持續(xù)發(fā)展人機(jī)學(xué)的更高階段,人機(jī)學(xué)和其他一切事物一樣，只要還存在著，就必然會(huì)繼續(xù)發(fā)展和演變。人機(jī)學(xué)如今在如何演進(jìn)、今后還將如何演進(jìn)呢?以下是一些提供探討的芻議。,5.1人機(jī)學(xué)可能形成的熱點(diǎn),人機(jī)學(xué)的應(yīng)

28、用，除了上一段中所列的種種方面會(huì)繼續(xù)下去以外，以下方面可能形成熱點(diǎn)：計(jì)算機(jī)的人機(jī)界面；永久太空站的生活工作環(huán)境；弱勢(shì)群體(殘疾人、老年人)的醫(yī)療和便利設(shè)施；海陸空交通安全保障；生理與心理保健產(chǎn)品與設(shè)施等等。人機(jī)學(xué)以提高人們的生活質(zhì)量為目的，今后無(wú)疑將任重而道遠(yuǎn)。,5.2可持續(xù)發(fā)展理念的影響,反思200年以來(lái)，尤其是近半個(gè)多世紀(jì)工業(yè)文明的負(fù)面后果，可持續(xù)發(fā)展的理念成為當(dāng)代文明的強(qiáng)音，影響了當(dāng)代很多學(xué)科的思想?？梢哉J(rèn)為，由于可持續(xù)發(fā)展理論的滲透，現(xiàn)今人機(jī)學(xué)的學(xué)科思想也正經(jīng)歷著又一次新的演進(jìn)?？沙掷m(xù)發(fā)展理論下的設(shè)計(jì)觀有節(jié)能設(shè)計(jì)、再生設(shè)計(jì)(可回收利用)、生態(tài)設(shè)計(jì)等等。,5.3四維的和諧統(tǒng)一,總的說(shuō)是要

29、求保護(hù)生態(tài)環(huán)境、人與自然保持持久和諧，設(shè)計(jì)倫理回歸到中國(guó)古代“天人合一”的理念。人機(jī)學(xué)此前的觀念是：要求人、機(jī)、環(huán)境三者和諧統(tǒng)一。吸取可持續(xù)發(fā)展理念以后，可以表述為：要求人、機(jī)、環(huán)境、未來(lái)四者和諧統(tǒng)一。即由原先的三維(人、機(jī)、環(huán)境) 和諧統(tǒng)一，加上一維(時(shí)間、未來(lái))，演進(jìn)為四維的和諧統(tǒng)一。,6國(guó)際的和各國(guó)的學(xué)術(shù)團(tuán)體及其主要活動(dòng),1.國(guó)際的和各國(guó)的學(xué)術(shù)團(tuán)體及其主要活動(dòng) (1)各主要工業(yè)國(guó)的學(xué)術(shù)團(tuán)體及其活動(dòng) 最早建立的人機(jī)學(xué)學(xué)術(shù)團(tuán)體是英國(guó)人機(jī)工程學(xué)會(huì)，成立于l950年。隨后建立國(guó)家人機(jī)學(xué)學(xué)會(huì)的有：聯(lián)邦德國(guó)(1953年)、美國(guó)(1957年)、前蘇聯(lián)(1962年)、法國(guó)(1963年)、日本(1964年

30、)。,國(guó)際的和各國(guó)的學(xué)術(shù)團(tuán)體及其主要活動(dòng)(a),6.1國(guó)際的和各國(guó)的學(xué)術(shù)團(tuán)體及其主要活動(dòng)(b),現(xiàn)在世界上工業(yè)與科技較發(fā)達(dá)的國(guó)家均建立了本國(guó)的國(guó)家人機(jī)學(xué)學(xué)術(shù)團(tuán)體。 英國(guó)人機(jī)工程學(xué)會(huì)從1957年起發(fā)行會(huì)刊ERGONOMICS(人機(jī)工程)，幾十年一直堅(jiān)持著，對(duì)國(guó)際人機(jī)學(xué)的發(fā)展貢獻(xiàn)卓著。,6.1國(guó)際的和各國(guó)的學(xué)術(shù)團(tuán)體及其主要活動(dòng)(c),(2)國(guó)際人機(jī)工程學(xué)學(xué)會(huì) 國(guó)際人機(jī)工程學(xué)學(xué)會(huì)(IEA，也譯作國(guó)際人類工效學(xué)學(xué)會(huì))成立于1960年。l961年在瑞典斯德哥爾摩舉行了第一屆國(guó)際人機(jī)工程學(xué)會(huì)議。,6.1國(guó)際的和各國(guó)的學(xué)術(shù)團(tuán)體及其主要活動(dòng)(d),此后，每三年一次的人機(jī)學(xué)國(guó)際會(huì)議依次在德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、荷蘭、

31、美國(guó)、波蘭、13本等國(guó)舉行。其中1982年8月在日本東京舉行的第8屆會(huì)議，參加者達(dá)800余人，我國(guó)學(xué)者也首次應(yīng)邀參加了這次會(huì)議。,6.1國(guó)際的和各國(guó)的學(xué)術(shù)團(tuán)體及其主要活動(dòng)(e),(3)國(guó)際人機(jī)工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) 代號(hào)IS0TC-159，成立于l957年。其活動(dòng)情況另作介紹。,6.2我國(guó)的學(xué)術(shù)團(tuán)體及其主要活動(dòng)(a),2.我國(guó)的學(xué)術(shù)團(tuán)體及其主要活動(dòng) (1)中國(guó)人類工效學(xué)學(xué)會(huì) 英文：Chinese Ergonomics Society，簡(jiǎn)稱CES，1989年6月30日成立。是我國(guó)與IEA對(duì)應(yīng)的國(guó)家學(xué)術(shù)團(tuán)體，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)下的一級(jí)學(xué)會(huì)。,6.2我國(guó)的學(xué)術(shù)團(tuán)體及其主要活動(dòng)(b),該學(xué)會(huì)成立以來(lái)已組

32、織召開(kāi)了多次學(xué)術(shù)會(huì)議，協(xié)同國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局制定了數(shù)十個(gè)人機(jī)工程的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)人機(jī)學(xué)在我國(guó)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。 (2)中國(guó)人類工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。,6.2我國(guó)的學(xué)術(shù)團(tuán)體及其主要活動(dòng)(c),(3)其他的人機(jī)學(xué)學(xué)術(shù)組織 我國(guó)在其他一級(jí)學(xué)會(huì)下或行業(yè)部門中，也設(shè)有人機(jī)工程方面的學(xué)會(huì)或?qū)I(yè)委員會(huì)。如機(jī)械工業(yè)系統(tǒng)中，在1980年成立了工效學(xué)學(xué)會(huì)；冶金工業(yè)系統(tǒng)中的人機(jī)學(xué)會(huì)于1985年建立；中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)下屬的人機(jī)工程學(xué)專業(yè)委員會(huì)也于l985年建立；中國(guó)系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)下的“人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)工程專業(yè)委員會(huì)”成立于l993年。我國(guó)人機(jī)學(xué)的起步雖然較晚，但20多年來(lái)發(fā)展進(jìn)步很快。,6.3人機(jī)學(xué)的專業(yè)教育(a),3.人

33、機(jī)學(xué)的專業(yè)教育 (1)在國(guó)際上，高等教育中將人機(jī)工程學(xué)作為必修、選修課開(kāi)設(shè)的專業(yè)有管理(勞動(dòng)安全和衛(wèi)生)、工業(yè)設(shè)計(jì)、航空航天、車輛設(shè)計(jì)與交通工程、機(jī)械工程、環(huán)境工程等。人機(jī)工程學(xué)也被作為這些專業(yè)碩士、博士學(xué)位的一個(gè)研究方向。,6.3人機(jī)學(xué)的專業(yè)教育(b),(2) 在我國(guó)，高等教育中開(kāi)設(shè)人機(jī)工程學(xué)課程的情況與國(guó)際上類似。目前，我國(guó)已有一批高等院校和研究院所設(shè)有人機(jī)學(xué)研究方向的博士學(xué)位授予點(diǎn)。,第三節(jié)人機(jī)系統(tǒng)與人機(jī)工程設(shè)計(jì),一、人機(jī)系統(tǒng)與人機(jī)界面 二、人機(jī)工程設(shè)計(jì) 三、人機(jī)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介,1、人機(jī)系統(tǒng)與人機(jī)界面,這一部分主要講述基本定義系統(tǒng),1.1系統(tǒng)的概念要點(diǎn)(a),這個(gè)概念里有兩個(gè)要點(diǎn)， 第

34、一，各部分組合在一起是要達(dá)到一定目標(biāo)、共同完成某些任務(wù)的。這是該概念中的必要條件；把幾件事物放在一起，如果不存在這個(gè)必要條件，就不能稱為系統(tǒng)。,1.1系統(tǒng)的概念要點(diǎn)(b),第二，各部分是有聯(lián)系、在互動(dòng)中發(fā)揮功能、完成任務(wù)的。與其他部分不存在這種聯(lián)系的事物，一般不屬于系統(tǒng)的組成部分，即不是該系統(tǒng)的子系統(tǒng)。因此，當(dāng)一個(gè)系統(tǒng)被確認(rèn)，就意味著：明確了目標(biāo)和怎樣達(dá)到該目標(biāo)，分析了需要哪些組成部分，以及這些部分如何協(xié)作來(lái)實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。,1.1系統(tǒng)論的基本思想,系統(tǒng)論的基本思想，是系統(tǒng)的各個(gè)組成部分(子系統(tǒng))的作用，應(yīng)通過(guò)總體來(lái)解釋評(píng)價(jià)。雖然總體的高效能一般地依賴于各子系統(tǒng)的優(yōu)良效能，但更依賴于各子系統(tǒng)之間

35、的協(xié)調(diào)關(guān)系。離開(kāi)互相協(xié)調(diào)、在互動(dòng)中有效發(fā)揮作用的前提，子系統(tǒng)的“獨(dú)善其身”對(duì)整個(gè)系統(tǒng)并無(wú)價(jià)值，是系統(tǒng)設(shè)計(jì)所不取的。,1.2人機(jī)系統(tǒng)(a),2.人機(jī)系統(tǒng) 人機(jī)系統(tǒng)特指人與機(jī)(器)共同組成的系統(tǒng)。很明顯，人機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)涵是：人與機(jī)器協(xié)同去達(dá)到目標(biāo)、完成任務(wù)。由于環(huán)境條件常能影響人機(jī)系統(tǒng)的工作情況，研究者把環(huán)境這個(gè)共同起作用的部分與人機(jī)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)成為一個(gè)系統(tǒng)，就是人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)。,1.2人機(jī)系統(tǒng)(b),人機(jī)系統(tǒng)可能很小很簡(jiǎn)單，也可能很龐大很復(fù)雜。如前所述，這里的“機(jī)”是廣義的。人在使用一把鉗子、一把鐮刀、一個(gè)卷發(fā)器時(shí)，就各構(gòu)成一個(gè)人機(jī)系統(tǒng)。人騎自行車，開(kāi)機(jī)床，開(kāi)起重機(jī)，駕駛汽車、飛機(jī)時(shí)也各構(gòu)成了人機(jī)系

36、統(tǒng)。更復(fù)雜的人機(jī)系統(tǒng)由多人、多“機(jī)”所構(gòu)成。,1.2人機(jī)系統(tǒng)_舉例,例如，一條生產(chǎn)線由數(shù)百人、數(shù)百臺(tái)設(shè)備構(gòu)成一個(gè)人機(jī)系統(tǒng)，現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的一個(gè)軍事單位、實(shí)施航天飛行的龐大組織、大公司的辦公系統(tǒng)、大企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)等等，均是較大的人機(jī)系統(tǒng)。但根據(jù)工業(yè)設(shè)計(jì)本科教學(xué)的需要，本教材一般不涉及很復(fù)雜的人機(jī)系統(tǒng)。,1.3人機(jī)界面(a),3.人機(jī)界面 單人單機(jī)構(gòu)成的人機(jī) 系統(tǒng)及其工作(運(yùn)行)狀態(tài)， 一般用圖1-7表示。,圖17單人單機(jī)人機(jī)系統(tǒng),1.3人機(jī)界面(b),圖1-7這一類人機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程，如圖中6個(gè)箭頭循環(huán)所指：人(操作者) 通過(guò)手腳操縱控制器(操縱器)，機(jī)器按人操縱的指令運(yùn)行的同時(shí)，將其當(dāng)時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)

37、在顯示器上顯示出來(lái)，人的眼耳等感覺(jué)器官接受信息并傳遞給大腦，大腦經(jīng)過(guò)分析判斷，再通過(guò)手腳進(jìn)行操作如此循環(huán)下去，形成人機(jī)系統(tǒng)的工作流程。人駕駛汽車或飛機(jī)的狀態(tài)，是這一運(yùn)行過(guò)程的典型實(shí)例。,1.3人機(jī)界面(c),圖17所示人機(jī)系統(tǒng)的工作過(guò)程中，把機(jī)器的信息傳遞給人的是顯示器，接受人賦予的信息(指令)的是控制器；可見(jiàn)，顯示器和控制器是人(操作者)與機(jī)器之間實(shí)現(xiàn)雙向信息交流的接口、通道。他們就是機(jī)器上的人機(jī)界面，或者說(shuō)是人機(jī)界面的一種、人機(jī)界面的一部分。,1.3人機(jī)界面_定義,人機(jī)學(xué)文獻(xiàn)里關(guān)于人機(jī)界面的定義，尚未完全統(tǒng)一。本教材采用如下的定義：一般把機(jī)器上實(shí)現(xiàn)人與機(jī)器互相交流溝通的顯示器、控制器稱為人

38、機(jī)界面；機(jī)器上與人的操作有關(guān)的實(shí)體部分，也是機(jī)器的人機(jī)界面。,1.3人機(jī)界面_定義注意,上述定義有兩點(diǎn)值得注意。 第一，定義的前一句話指明，人機(jī)界面只是機(jī)器的某一部分(顯示器、控制器等)，而不能說(shuō)人的某一部分(譬如眼耳、手腳)也是人機(jī)界面。 第二，從人機(jī)學(xué)應(yīng)用的需要來(lái)看，定義里的后一句話不應(yīng)該忽略。,1.3人機(jī)界面_補(bǔ)充,有的學(xué)者指出，人機(jī)系統(tǒng)所處的環(huán)境條件，如照明、振動(dòng)、噪聲、工作空間、小環(huán)境氣候以及生命保障條件等，也作用于人的生理、心理過(guò)程，對(duì)系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)有所影響，因此也是一種人機(jī)界面。,2、人機(jī)工程設(shè)計(jì),1.人機(jī)工程設(shè)計(jì)的內(nèi)涵和目的 簡(jiǎn)要地說(shuō)，人機(jī)工程設(shè)計(jì)的對(duì)象是人機(jī)界面，設(shè)計(jì)涉及解剖

39、學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)等人的因素，要達(dá)到的目標(biāo)是生活、工作的舒適、安全、高效。 這樣，就把人機(jī)工程設(shè)計(jì)與其他設(shè)計(jì)區(qū)別開(kāi)來(lái)了。,2.1人機(jī)工程設(shè)計(jì)舉例(a),舉車床設(shè)計(jì)為例。車床里的傳動(dòng)系統(tǒng)、各種機(jī)構(gòu)、材料及熱處理、潤(rùn)滑系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)及電路系統(tǒng)、床身、底座和其他零部件的剛、強(qiáng)度，等等，都不是人機(jī)界面，因此不屬于人機(jī)工程設(shè)計(jì)的對(duì)象，而是工程技術(shù)設(shè)計(jì)的工作。,2.1人機(jī)工程設(shè)計(jì)舉例(b),而車床操作部件的尺寸、位置、操作方式、操作力、操作方向、照明系統(tǒng)和刻度盤等標(biāo)識(shí)系統(tǒng)等等，才是車床人機(jī)工程設(shè)計(jì)的內(nèi)容。至于車床的造型和色彩設(shè)計(jì)，一般地屬于工業(yè)設(shè)計(jì)(工業(yè)產(chǎn)品藝術(shù)設(shè)計(jì)) 的范圍，但造型和色彩顯然與人的心理因素

40、、精神因素有關(guān)，可見(jiàn)與人機(jī)工程設(shè)計(jì)也是相關(guān)的。,2.1人機(jī)工程設(shè)計(jì)舉例(c),理解了上面這個(gè)例子，就可舉一反三，分析其他產(chǎn)品中的哪些部分屬于人機(jī)工程設(shè)計(jì)的對(duì)象、哪些部分不屬于人機(jī)工程設(shè)計(jì)的對(duì)象。,2.2人機(jī)合理分工(a),2.人機(jī)合理分工 凡進(jìn)行產(chǎn)品的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，就應(yīng)該明確一個(gè)觀念：我們?cè)O(shè)計(jì)的不是孤立的產(chǎn)品，而是人機(jī)系統(tǒng)中產(chǎn)品這個(gè)子系統(tǒng)。設(shè)計(jì)任何產(chǎn)品，確定這個(gè)產(chǎn)品“做什么用?”、“有什么用?”，即對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行“功能定位”，無(wú)疑是必須最先加以明確的。,2.2人機(jī)合理分工(b),而這實(shí)質(zhì)上是對(duì)人機(jī)系統(tǒng)的總功能進(jìn)行分解以后，把這部分功能“分配”給了產(chǎn)品子系統(tǒng)。與此同時(shí)，不論設(shè)計(jì)者當(dāng)時(shí)是否已經(jīng)意識(shí)到，設(shè)計(jì)者也把另一部分功能分配給了人這個(gè)子系統(tǒng)。,2.2人機(jī)合理分工_舉例,例如設(shè)計(jì)樓道走廊的照明燈，設(shè)計(jì)者把照明燈的普通開(kāi)關(guān)安置在照明燈附近的墻壁上，這就意味著設(shè)計(jì)者把開(kāi)燈關(guān)燈這個(gè)功能分配給人了。倘若設(shè)計(jì)者決定采用聲控開(kāi)關(guān)或光敏開(kāi)關(guān)(環(huán)境亮度低到一定程度，開(kāi)關(guān)自動(dòng)接通)，就意味著設(shè)計(jì)者把開(kāi)燈關(guān)燈這個(gè)功能分配給“開(kāi)關(guān)一燈”這個(gè)產(chǎn)品子系統(tǒng)了。,2.2人機(jī)功能分配,人機(jī)功能分配，是產(chǎn)品設(shè)計(jì)首要和頂層的問(wèn)題。如果這個(gè)問(wèn)題處理得不恰當(dāng)，其后的設(shè)計(jì)無(wú)論怎么好，也會(huì)存在著根本性的缺陷。 人與機(jī)器各有所長(zhǎng)。人機(jī)合理分工的基本原則，是發(fā)揮人與機(jī)器各自的優(yōu)勢(shì)。為此需要