智能生產(chǎn)裝置項(xiàng)目投資分析報(bào)告

1、泓域咨詢 /智能生產(chǎn)裝置項(xiàng)目投資分析報(bào)告智能生產(chǎn)裝置項(xiàng)目投資分析報(bào)告泓域咨詢/規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資分析報(bào)告說明客戶對于產(chǎn)品的應(yīng)用要求正逐漸呈現(xiàn)向大型化方向深化的趨勢，因此，具備一定規(guī)模、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)能力的汽車智能裝備制造企業(yè)將越來越受到客戶的認(rèn)可?？偟膩碚f，在汽車智能裝備制造業(yè)，一個(gè)良好品牌的建立不但需要高技術(shù)含量的產(chǎn)品、完備的客戶服務(wù)體系，還需要較長時(shí)間的市場檢驗(yàn)，因此新進(jìn)入者較難在短時(shí)間內(nèi)塑造品牌，贏得客戶。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資34147.68萬元，其中：建設(shè)投資29688.92萬元，占項(xiàng)目總投資的86.94%；建設(shè)期利息450.80萬元，

2、占項(xiàng)目總投資的1.32%；流動(dòng)資金4007.96萬元，占項(xiàng)目總投資的11.74%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入62500.00萬元，綜合總成本費(fèi)用52548.74萬元，凈利潤5688.02萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率20.15%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值3050.57萬元，全部投資回收期7.19年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。綜合判斷，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢總體向好有利，將通

3、過全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級，步入發(fā)展的新階段。知識(shí)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)增長的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。報(bào)告對項(xiàng)目實(shí)施的可行性、有效性、技術(shù)方案和技術(shù)政策進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評價(jià)。以全面、系統(tǒng)的分析為主要方法，經(jīng)濟(jì)效益為核心，圍繞影響項(xiàng)目的各種因素，運(yùn)用大量的數(shù)據(jù)資料論證擬建項(xiàng)目是否可行。對整個(gè)可行性研究提出綜合分析評價(jià)，指出優(yōu)缺點(diǎn)和建議。本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 項(xiàng)目總論第

4、二章 背景及必要性第三章 市場需求預(yù)測第四章 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃第五章 項(xiàng)目選址第六章 建筑技術(shù)方案說明第七章 原輔材料分析第八章 工藝技術(shù)方案第九章 項(xiàng)目環(huán)保分析第十章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)第十一章 節(jié)能分析第十二章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源第十三章 進(jìn)度計(jì)劃第十四章 投資方案第十五章 經(jīng)濟(jì)效益第十六章 項(xiàng)目招標(biāo)方案第十七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范分析第十八章 項(xiàng)目綜合評價(jià)說明第十九章 附表第一章 項(xiàng)目總論一、項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱智能生產(chǎn)裝置項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xx有限公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)）。二、編制原則為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)，報(bào)告確定按如下原則編制：1、認(rèn)真貫徹

5、國家和地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路：資源綜合利用、節(jié)約能源、提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。2、嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方及主管部門制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)定、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。3、積極采用新工藝、新技術(shù)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，力求節(jié)能降耗。4、堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則。三、編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊；4、現(xiàn)代財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)；5、工業(yè)投資項(xiàng)目評價(jià)與決策；6、國家及地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項(xiàng)目建設(shè)地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)材料及相關(guān)數(shù)據(jù)；9、國家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。四

6、、編制范圍及內(nèi)容1、項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性；2、市場需求預(yù)測；3、建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案；4、建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)條性；5、工程技術(shù)方案；6、公用工程及輔助設(shè)施方案；7、環(huán)境保護(hù)、安全防護(hù)及節(jié)能；8、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員；9、建設(shè)實(shí)施與工程進(jìn)度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經(jīng)濟(jì)評價(jià)。五、項(xiàng)目建設(shè)背景汽車智能裝備制造業(yè)是集機(jī)械系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等多學(xué)科技術(shù)于一體的行業(yè)，其核心競爭要素在于企業(yè)的設(shè)計(jì)能力與工藝規(guī)劃能力。汽車智能裝備制造業(yè)企業(yè)的研發(fā)設(shè)計(jì)積累以及技術(shù)應(yīng)用積累將決定了企業(yè)的技術(shù)水平。因此，汽車智能裝備制造業(yè)企業(yè)需要招聘研發(fā)設(shè)計(jì)人員以及技術(shù)人員，保證

7、企業(yè)整體核心技術(shù)的人才積累；同時(shí)，需要大量具備專業(yè)知識(shí)與市場營銷經(jīng)驗(yàn)的高技能的跨領(lǐng)域復(fù)合型人才，以拓展客戶需求的挖掘深度和銷售市場的開發(fā)廣度；此外，還需要持續(xù)大量的經(jīng)驗(yàn)積累，使得在職人員習(xí)得不斷更新的先進(jìn)實(shí)操知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。作為高端裝備的核心和信息化與工業(yè)化深度融合的重要體現(xiàn)，智能制造裝備是前沿制造業(yè)的基礎(chǔ)，對于加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的技術(shù)含量、實(shí)現(xiàn)制造過程的智能化和綠色化發(fā)展具有重要意義。因此，我國的制造裝備行業(yè)在尋求精益化的發(fā)展的過程中，不斷尋求制造模式和管理模式的同步升級，運(yùn)用數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)工具，逐步實(shí)現(xiàn)智能制造生態(tài)系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展。綜合判斷，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)

8、發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢總體向好有利，將通過全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級，步入發(fā)展的新階段。知識(shí)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)增長的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。六、結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約107.90畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)智能生產(chǎn)裝置20000套的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目按照國家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃2

9、4個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資34147.68萬元，其中：建設(shè)投資29688.92萬元，占項(xiàng)目總投資的86.94%；建設(shè)期利息450.80萬元，占項(xiàng)目總投資的1.32%；流動(dòng)資金4007.96萬元，占項(xiàng)目總投資的11.74%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資34147.68萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）24947.68萬元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，本期工程項(xiàng)目申請銀行借款總額9200.00萬元。（六）經(jīng)濟(jì)評價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：62500.00萬元（含稅）。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：5254

10、8.74萬元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（NP）：5688.02萬元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：20.15%。5、全部投資回收期（Pt）：7.19年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：14025.82萬元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國內(nèi)市場需求，增加國家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積71933.26約107.90畝1.1總建筑面積85600.58容積率1.191.2

11、基底面積42440.62建筑系數(shù)59.00%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝265.761.4基底面積42440.622總投資萬元34147.682.1建設(shè)投資萬元29688.922.1.1工程費(fèi)用萬元26520.682.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬元2275.262.1.3預(yù)備費(fèi)萬元892.982.2建設(shè)期利息萬元450.802.3流動(dòng)資金4007.963資金籌措萬元34147.683.1自籌資金萬元24947.683.2銀行貸款萬元9200.004營業(yè)收入萬元62500.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元52548.746利潤總額萬元7584.037凈利潤萬元5688.028所得稅萬元1896.019增值

12、稅萬元2032.8710稅金及附加萬元2367.2311納稅總額萬元6296.1112工業(yè)增加值萬元15750.8813盈虧平衡點(diǎn)萬元14025.82產(chǎn)值14回收期年7.19含建設(shè)期24個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率20.15%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元3050.57所得稅后第二章 背景及必要性一、行業(yè)背景分析（一）產(chǎn)業(yè)政策1、關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見明確指出要釋放汽車消費(fèi)潛力，探索推行逐步放寬或取消汽車限購的具體措施；支持購置新能源汽車，促進(jìn)二手車流通。2、交通強(qiáng)國建設(shè)綱要完善交運(yùn)行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施布局以支撐國家現(xiàn)代化建設(shè)；到2035年實(shí)現(xiàn)“全球123快貨物流圈”，并加強(qiáng)新型載運(yùn)工具的研發(fā)；發(fā)展

13、智慧交通，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、AI、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。3、增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）提出了重點(diǎn)發(fā)展軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、智能機(jī)器人、智能汽車、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械、高端醫(yī)療器械和藥品、新材料、制造業(yè)智能化、重大技術(shù)裝備等九大重點(diǎn)領(lǐng)域。4、關(guān)于促進(jìn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展通知提出了推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)理性發(fā)展，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新能力,加快創(chuàng)新科技成果轉(zhuǎn)化，加強(qiáng)零部件等關(guān)鍵短板突破，開拓工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場，推進(jìn)服務(wù)機(jī)器人試點(diǎn)示范，建立認(rèn)證采信制度，實(shí)施工業(yè)機(jī)器人規(guī)范條件，完善公平競爭制度與鼓勵(lì)企業(yè)參與人才培養(yǎng)。5、智能制造發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研用合作模

14、式，研發(fā)高檔數(shù)控機(jī)床與工業(yè)機(jī)器人、增材制造裝備、智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備、智能物流與倉儲(chǔ)裝備五類關(guān)鍵技術(shù)裝備。6、智能制造試點(diǎn)示范2016專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案在總結(jié)2015年專項(xiàng)行動(dòng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大行業(yè)和區(qū)域覆蓋面，全面啟動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)智能化改造，開展離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個(gè)性化定制、遠(yuǎn)程運(yùn)維服5種智能制造新模式的試點(diǎn)示范。7、機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)堅(jiān)持以市場需求為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，充分發(fā)揮市場對機(jī)器人研發(fā)方向、路線選擇、各類要素配置的決定作用，經(jīng)過五年的努力，形成較為完善的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系。重點(diǎn)發(fā)展弧焊機(jī)器人、真空(潔凈)機(jī)器人

15、、全自主編程智能工業(yè)機(jī)器人、人機(jī)協(xié)作機(jī)器人、雙臂機(jī)器人、重載AGV等六種標(biāo)志性工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品，引導(dǎo)我國工業(yè)機(jī)器人向中高端發(fā)展。8、國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要實(shí)施高端裝備創(chuàng)新發(fā)展工程，明顯提升自主設(shè)計(jì)水平和系統(tǒng)集成能力。實(shí)施智能制造工程，加快發(fā)展智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備，強(qiáng)化智能制造標(biāo)準(zhǔn)、工業(yè)電子設(shè)備、核心支撐軟件等基礎(chǔ)。加強(qiáng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)驗(yàn)證和示范推廣，推動(dòng)“中國制造+互聯(lián)網(wǎng)”取得實(shí)質(zhì)性突破。培育推廣新型智能制造模式，推動(dòng)生產(chǎn)方式向柔性、智能、精細(xì)化轉(zhuǎn)變。鼓勵(lì)建立智能制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。（二）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1、智能制造裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（1）全球發(fā)展現(xiàn)狀智能制造裝備業(yè)包含智能儀器儀表與

16、控制系統(tǒng)、智能專用設(shè)備、關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件及通用部件、高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備等四個(gè)方面，存在設(shè)計(jì)難度高、學(xué)科交叉多、研發(fā)周期長等特點(diǎn)，屬于技術(shù)密集型、資金密集型行業(yè)。智能制造裝備行業(yè)作為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制造智能化、綠色化的關(guān)鍵載體，其產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋智能裝備（機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、服務(wù)機(jī)器人、其他自動(dòng)化裝備），工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（機(jī)器視覺、傳感器、RFID、工業(yè)以太網(wǎng)）、工業(yè)軟件（ERP/MES/DCS等）、3D打印以及將上述環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合的自動(dòng)化系統(tǒng)集成及生產(chǎn)線集成等。自2008年以來，世界各國紛紛倡導(dǎo)將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)結(jié)合起來，進(jìn)而提高制造業(yè)的自動(dòng)化和智能化水平，進(jìn)一步夯實(shí)制造業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)。據(jù)此，德國提出

17、了“工業(yè)4.0”概念，推進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)與現(xiàn)代化信息技術(shù)相融合，力圖達(dá)到通過信息技術(shù)來重塑制造業(yè)的目的。2012年，美國啟動(dòng)了“先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計(jì)劃”，希望通過信息技術(shù)來重塑制造業(yè)。產(chǎn)業(yè)布局方面，美國、德國和日本走在全球智能制造裝備行業(yè)的前列，突出表現(xiàn)在某些重點(diǎn)領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)布局，如智能制造行業(yè)最具代表性的工業(yè)機(jī)器人設(shè)備，日本、美國、德國和韓國是工業(yè)機(jī)器人強(qiáng)國。日本被稱為“機(jī)器人王國”，工業(yè)機(jī)器人的裝備量約占世界工業(yè)機(jī)器人裝備量的約60%，在工業(yè)機(jī)器人的生產(chǎn)、出口和使用方面都居世界榜首。同時(shí)，其余國家也在積極布局智能制造發(fā)展行業(yè)的部分領(lǐng)域，爭取獲得一席之地。龍頭企業(yè)方面，智能制造裝備企業(yè)主要

18、集中在美、德、日等工業(yè)強(qiáng)國中，且產(chǎn)業(yè)集中度高。以通用電氣公司（GE）、德國西門子股份公司（SIEMENS）、株式會(huì)社日立制作所（HITACHI）、羅伯特博世有限公司（BOSCH）、日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社（Panasonic）、ABB集團(tuán)、施耐德電氣有限公司（SchneiderElectricSA）等企業(yè)為例，這些跨國企業(yè)具有資金、技術(shù)、研發(fā)、營銷等方面的優(yōu)勢，應(yīng)對市場需求變化和技術(shù)更新的需求更加迅速，從而具有較強(qiáng)競爭力。（2）中國發(fā)展現(xiàn)狀我國智能制造裝備行業(yè)起步較晚，在技術(shù)實(shí)力積累、制造工藝水平、產(chǎn)品創(chuàng)新程度、產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)等方面與發(fā)達(dá)國家相比存在差距。但是，隨著制造業(yè)對裝備要求的提高、國家政

19、策的大力支持，我國智能制造裝備行業(yè)不斷發(fā)展。2017年11月，國家發(fā)改委發(fā)布了增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年），在軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、智能機(jī)器人、智能汽車、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械、高端醫(yī)療器械和藥品、新材料、制造業(yè)智能化、重大技術(shù)裝備等重點(diǎn)領(lǐng)域，組織實(shí)施關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)行動(dòng)。近年來，智能制造成為工業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新趨勢。2017年7月，國務(wù)院正式印發(fā)新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃；2018年11月，工信部發(fā)布的新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)揭榜工作方案則提出，到2020年，我國在關(guān)鍵技術(shù)、計(jì)算能力、通信能力、車輛智能化平臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域都將達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。2

20、019年政府工作報(bào)告提出了“智能+”；2019年3月19日，中央全面深化改革委員會(huì)第七次會(huì)議審議通過了關(guān)于促進(jìn)人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的指導(dǎo)意見，提出構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、人機(jī)協(xié)同、跨界融合、共創(chuàng)分享的智能經(jīng)濟(jì)形態(tài)。這意味著我國推動(dòng)人工智能為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)賦能升級的步伐大大加快?？梢灶A(yù)見，人工“智能+”將成為未來制造業(yè)發(fā)展的重要方向，也將成為促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的新動(dòng)能新引擎。黨的十九大報(bào)告指出，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和加快建設(shè)創(chuàng)新型國家是經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的兩項(xiàng)重要舉措。報(bào)告提到，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，必須加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，發(fā)展智能制造裝備等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級；加快建設(shè)創(chuàng)新型國家，必須堅(jiān)持創(chuàng)新

21、驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略。國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要提出，要發(fā)展智能綠色制造技術(shù)，推動(dòng)制造業(yè)向價(jià)值鏈高端攀升。重塑制造業(yè)的技術(shù)體系、生產(chǎn)模式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)和價(jià)值鏈，推動(dòng)制造業(yè)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變。發(fā)展智能制造裝備等技術(shù)，加快網(wǎng)絡(luò)化制造技術(shù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等在制造業(yè)中的深度應(yīng)用，推動(dòng)制造業(yè)向自動(dòng)化、智能化、服務(wù)化轉(zhuǎn)變。一方面，隨著我國的人口老齡化加劇、出生率下降，勞動(dòng)適齡人口數(shù)量呈現(xiàn)持續(xù)減少的趨勢，導(dǎo)致勞動(dòng)力成本不斷上升，給制造業(yè)企業(yè)帶來的成本壓力不斷加大。為了應(yīng)對勞動(dòng)力成本上漲的壓力，企業(yè)將采用更多的自動(dòng)化設(shè)備取代人工生產(chǎn)。另一方面，在我國制造業(yè)不斷發(fā)展成熟、市場競爭日趨激烈以及國家環(huán)保節(jié)能要求日趨嚴(yán)格的背景下，企業(yè)亟

22、需更新設(shè)備，進(jìn)一步采用更加智能的制造裝備，提升生產(chǎn)智能化水平，以提高生產(chǎn)效率、降低污染物排放、增強(qiáng)市場競爭能力。上述各種因素都將推動(dòng)智能制造裝備的需求不斷增加。多年來，國家、科研機(jī)構(gòu)及相關(guān)核心企業(yè)等在關(guān)鍵技術(shù)上持續(xù)的研發(fā)投入，使得我國智能制造裝備的技術(shù)含量不斷提升，并在重點(diǎn)領(lǐng)域取得突破。例如，在工程機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、儀表儀器等領(lǐng)域，核心部件與智能測控裝置取得突破性進(jìn)展；在重大智能制造成套裝備方面，機(jī)械加工、石油石化等領(lǐng)域的設(shè)備取得了標(biāo)志性成果。隨著重點(diǎn)領(lǐng)域的突破、智能制造裝備在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和穩(wěn)定性等方面的提升，智能制造裝備在下游制造業(yè)內(nèi)得到廣泛的應(yīng)用，國產(chǎn)化率不斷提升，未來在進(jìn)口替代方面前景廣闊。由

23、于下游制造行業(yè)分布廣泛、產(chǎn)品多樣化、生產(chǎn)工藝各異，智能制造裝備的需求呈現(xiàn)出定制化、個(gè)性化、多樣化的特點(diǎn)。同時(shí)，在消費(fèi)需求越來越個(gè)性化的背景下，制造企業(yè)對生產(chǎn)的柔性化、智能化要求進(jìn)一步提高。隨著技術(shù)發(fā)展和成熟，更多的新技術(shù)被運(yùn)用到智能制造裝備中。例如，機(jī)器視覺技術(shù)的運(yùn)用可以提升檢測的準(zhǔn)確程度和檢測效率，以滿足客戶對精度和效率的要求；大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、智能傳感器等技術(shù)的應(yīng)用有利于幫助客戶提升生產(chǎn)制造過程的協(xié)同性。隨著新技術(shù)不斷地投入到智能制造裝備及制造過程的運(yùn)用中，裝備供應(yīng)商能夠更好地實(shí)現(xiàn)客戶新的定制化需求。2、智能制造裝備行業(yè)市場規(guī)模（1）全球市場規(guī)模近年來，隨著全球制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展趨

24、勢，智能制造裝備已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于汽車制造、消費(fèi)電子產(chǎn)品制造、工程機(jī)械制造、醫(yī)療器械制造、倉儲(chǔ)物流等多個(gè)領(lǐng)域，在智能制造裝備涉及的工業(yè)機(jī)器人、3D打印設(shè)備、數(shù)控機(jī)床、智能控制系統(tǒng)、傳感器等主要行業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)快速增長。以工業(yè)機(jī)器人為例，全球機(jī)器人行業(yè)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。2018年全球工業(yè)機(jī)器人銷量約42.2萬臺(tái)。IFR（國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)）預(yù)測，2022年全球工業(yè)機(jī)器人需求量將達(dá)到58.4萬臺(tái)。（2）中國市場規(guī)模隨著信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，以及新型感知技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，我國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益增長。根據(jù)國家智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年），到2020年，智能制造技術(shù)與裝備

25、國內(nèi)市場滿足率超過50%。突破一批智能制造關(guān)鍵共性技術(shù)。核心支撐軟件國內(nèi)市場滿足率超過30%；培育40個(gè)以上主營業(yè)務(wù)收入超過10億元、具有較強(qiáng)競爭力的系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，智能制造人才隊(duì)伍基本建立；制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率超過70%，關(guān)鍵工序數(shù)控化率超過50%，數(shù)字化車間/智能工廠普及率超過20%，運(yùn)營成本、產(chǎn)品研制周期和產(chǎn)品不良品率大幅度降低?！笆濉眹覒?zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確指出了到2020年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重達(dá)到15%，形成新一代信息技術(shù)、高端制造、生物、綠色低碳、數(shù)字創(chuàng)意等5個(gè)產(chǎn)值規(guī)模10萬億元級的新支柱。伴隨著我國消費(fèi)類電子、新能源汽車、倉儲(chǔ)

26、物流、航空航天、軍工、醫(yī)療設(shè)備等行業(yè)快速發(fā)展，對智能制造裝備的需求亦將保持快速增長；同時(shí)，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐步推進(jìn)，未來智能制造裝備還將應(yīng)用于更多行業(yè)的生產(chǎn)制造，其應(yīng)用范圍和市場空間將因下游領(lǐng)域的發(fā)展得到進(jìn)一步拓寬。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和競爭力明顯提高，形成全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析（一）本行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性1、上游行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及其對本行業(yè)的影響本行業(yè)的上游行業(yè)主要包括機(jī)械類原材料、電氣類原材料、工業(yè)機(jī)器人本體、汽車總裝設(shè)備、其他基礎(chǔ)原材料和零部件等。其中機(jī)械類原材料和電氣類原材料屬于競爭性行業(yè)，該行業(yè)發(fā)展充分、技術(shù)成熟、產(chǎn)品供應(yīng)較為穩(wěn)定；機(jī)器人本體主要由庫卡機(jī)器

27、人（KUKA）、ABB集團(tuán)、發(fā)那科（FANUC）、日本安川電機(jī)株式會(huì)社（Yaskawa）、川崎重工業(yè)株式會(huì)社（Kawasaki）等國際品牌占據(jù)主導(dǎo)，部分客戶會(huì)指定機(jī)器人品牌。機(jī)器人本體市場雖由國外公司把持，但競爭較為充分，可供選擇品牌較多，主要根據(jù)客戶需求選擇；汽車總裝設(shè)備主要為各類擰緊設(shè)備、懸吊平衡器等，知名日本品牌如日本瓜生制作株式會(huì)社（URYU）、日本東日制作所（TOHNICHI）、日本艾斯迪克等；其他基礎(chǔ)原材料和零部件方面。2、下游行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及其對本行業(yè)的影響本行業(yè)的服務(wù)范圍較廣，所涉及的下游行業(yè)包括汽車、汽車零部件以及3C、機(jī)械、摩托車、船舶等，下游行業(yè)對本行業(yè)的發(fā)展有較大的牽引

28、和驅(qū)動(dòng)作用。隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長，市場容量不斷擴(kuò)大，政策法規(guī)的逐步完善，行業(yè)的發(fā)展獲得了較好的發(fā)展條件。此外，下游行業(yè)對工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)性能指標(biāo)要求不斷提高，對行業(yè)技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用，促使行業(yè)必須不斷加大在技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新方面的投入。（二）行業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)1、行業(yè)面臨的機(jī)遇（1）國家政策支持智能制造裝備產(chǎn)業(yè)智能制造裝備水平是影響我國制造業(yè)甚至整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量高低的重要因素之一。因此，國家高度重視智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺(tái)了一系列產(chǎn)業(yè)支持政策。2012年，科技部發(fā)布智能制造科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃，提出智能制造既是實(shí)現(xiàn)制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的高端技術(shù)，又是支撐制造業(yè)“上水平”的基礎(chǔ)性

29、技術(shù)；促進(jìn)智能制造技術(shù)和裝備的推廣應(yīng)用以及新興高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2015年，國務(wù)院發(fā)布的中國制造2025指出：緊扣關(guān)鍵工序智能化、關(guān)鍵崗位機(jī)器人替代、生產(chǎn)過程智能優(yōu)化控制、供應(yīng)鏈優(yōu)化，建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域智能工廠/數(shù)字化車間。2016年，國務(wù)院發(fā)布的“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確要著力提高智能制造核心裝備與部件的性能和質(zhì)量，打造智能制造體系；開發(fā)和推廣應(yīng)用精密、高速、高效、柔性并具有網(wǎng)絡(luò)通信等功能的高檔數(shù)控機(jī)床、基礎(chǔ)制造裝備及集成制造系統(tǒng)。2017年，發(fā)改委制定的增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）提出：提高搬運(yùn)機(jī)器人、焊接機(jī)器人、裝配機(jī)器人、噴涂機(jī)器人、潔凈機(jī)器人等整機(jī)

30、系列化產(chǎn)品開發(fā)能力，在新能源、汽車、電子、輕工、紡織、醫(yī)藥、冶金、金屬加工、建材、民爆、危險(xiǎn)化學(xué)品等行業(yè)加大示范應(yīng)用力度；發(fā)展重大技術(shù)裝備整機(jī)和成套設(shè)備，積極發(fā)展先進(jìn)汽車制造裝備，為汽車、電子等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供裝備保障。不斷出臺(tái)的利好政策顯示國家對發(fā)展智能制造的決心，為智能制造裝備產(chǎn)業(yè)提供了良好的政策環(huán)境，我國智能制造裝備行業(yè)迎來大發(fā)展時(shí)期。（2）終端產(chǎn)品市場巨大，不斷升級，拉動(dòng)智能制造裝備需求自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)線和成套裝備廣泛應(yīng)用于汽車制造、電子電器、軌道交通等領(lǐng)域，下游產(chǎn)品市場規(guī)模巨大。據(jù)2018年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，2018年，我國民用汽車保有量為2.4億輛，其中私人汽車

31、保有量達(dá)到2.07億輛，增長10.9%。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2018年，我國汽車千人保有量為170輛，而美國、日本、韓國的汽車千人保有量分別為823輛、609輛、411輛，與此相比，中國汽車市場具有較大的增長空間。隨著汽車車型更周期縮短、速度加快以及新能源汽車的興起，自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)線的改造和新建的需求將增加。除汽車領(lǐng)域之外，電子電器、軌道交通等領(lǐng)域也不斷發(fā)展。根據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)，2018年，我國規(guī)模以上電子信息制造業(yè)增加值同比增長13.1%。另外，根據(jù)“十三五”規(guī)劃，我國到2020年，城市軌道交通運(yùn)營里程將新增約3,000公里。在上述眾多下游行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下，智能生產(chǎn)線和成套裝備等智能制造裝

32、備的需求將被持續(xù)拉動(dòng)。（3）人口紅利逐漸消失以及制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來市場機(jī)遇中國的人口紅利逐漸消失，人口老齡化加速，勞動(dòng)力成本逐年上升。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，從1999年至2018年，65歲及以上人口數(shù)量從8,679萬增長到16,658萬，老年撫養(yǎng)比從10.2%上升到16.8%。與此同時(shí)，城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員平均工資從2000年的9,333元增長到2018年的82,413元。勞動(dòng)力成本上升加大了制造業(yè)企業(yè)的成本壓力，削弱了中國制造業(yè)的比較優(yōu)勢和國際競爭力。為了應(yīng)對上述挑戰(zhàn)并進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)效率，制造業(yè)將深入推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，通過機(jī)器換人，不斷提升制造的自動(dòng)化、智能化水平，將增加對智能制造裝備的需求，因

33、此，為上游智能制造裝備產(chǎn)業(yè)提供了良好的市場機(jī)遇。2、行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)（1）高質(zhì)量專業(yè)人才培養(yǎng)及維持作為技術(shù)密集型行業(yè)，智能制造裝備行業(yè)對從業(yè)人員的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)等要求較高，需要員工具備機(jī)械、軟件、系統(tǒng)、精密加工與裝配等方面的綜合知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。由于起步相對于發(fā)達(dá)國家較晚，我國智能制造裝備行業(yè)在人才培養(yǎng)和儲(chǔ)備方面相比之下顯現(xiàn)不足。未來，隨著我國經(jīng)濟(jì)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，智能制造裝備行業(yè)將是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和提高經(jīng)濟(jì)整體素質(zhì)及競爭力的重要戰(zhàn)場。隨著行業(yè)的不斷發(fā)展以及更多企業(yè)進(jìn)入到該領(lǐng)域，廠商將會(huì)在獲取專業(yè)人才方面進(jìn)行競爭，可能會(huì)導(dǎo)致廠商專業(yè)人才的缺乏或流失，不利于持續(xù)發(fā)展發(fā)展。（2）

34、國際頭部廠商具備先發(fā)優(yōu)勢中國工業(yè)機(jī)器人本體及應(yīng)用技術(shù)水平長期落后于發(fā)達(dá)國家，大部分市場份額仍被國際頭部廠商所占領(lǐng)。中國整車生產(chǎn)企業(yè)中自主企業(yè)仍與外資廠商、合資廠商處于長期競爭過程中，國產(chǎn)產(chǎn)品的技術(shù)積累和市場開拓需經(jīng)歷必要過程，國產(chǎn)廠商需要逐步被用戶認(rèn)可的過程。國產(chǎn)廠商需要進(jìn)一步提升自身產(chǎn)品競爭力，以性能、可靠性、價(jià)格和本土化服務(wù)優(yōu)勢贏得客戶信任。“十三五”時(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來規(guī)?？焖贁U(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)

35、變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢復(fù)雜多變，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競爭更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。第三章 市場需求預(yù)

36、測一、行業(yè)基本情況（一）主要智能制造裝備細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展概況1、汽車智能制造裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀汽車制造行業(yè)是當(dāng)前自動(dòng)化應(yīng)用程度最高的行業(yè)之一，也是智能制造裝備應(yīng)用最成熟的領(lǐng)域之一。由于汽車制造對產(chǎn)品穩(wěn)定性、安全性、規(guī)?；蟾?，應(yīng)用智能裝備進(jìn)行生產(chǎn)制造可以提高精準(zhǔn)度及產(chǎn)品穩(wěn)定性跟質(zhì)量，減少生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，因此智能制造裝備在汽車制造行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。根據(jù)IFR統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年全球工業(yè)機(jī)器人銷量比2017年增加6%，達(dá)42.2萬臺(tái)。其中，汽車制造行業(yè)機(jī)器人占工業(yè)機(jī)器人總銷量近30%。2018年全球工業(yè)機(jī)器人的銷量在亞洲的增長率為1%，其中中國與韓國略有下滑，日本市場卻有顯著增加。根據(jù)IFR預(yù)測，202

37、2年全球工業(yè)機(jī)器人需求量將達(dá)到58.4萬臺(tái)，按照目前汽車制造工業(yè)機(jī)器人占工業(yè)機(jī)器人三分之一計(jì)算，2022年汽車工業(yè)機(jī)器人需求將達(dá)到約19.5萬臺(tái)。隨著智能制造的大力發(fā)展，汽車智能制造裝備市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升以及客戶對汽車消費(fèi)品質(zhì)的提升、個(gè)體化和差異化消費(fèi)需求增長，汽車生產(chǎn)企業(yè)為了提高競爭力，搶占市場份額，不斷應(yīng)用新技術(shù)，推出新車型，朝差異化、柔性化、智能化等定制生產(chǎn)模式方向發(fā)展。由于同一條生產(chǎn)線無法用于生產(chǎn)不同車型的產(chǎn)品，因此汽車制造企業(yè)需要對原有的生產(chǎn)線進(jìn)行智能升級改造或者投資新建制造智能生產(chǎn)線，這也為汽車智能制造裝備帶來新需求。在工業(yè)4.0的深化發(fā)展及制造企業(yè)朝智能

38、工廠的進(jìn)一步轉(zhuǎn)型過程中，將為汽車智能制造裝備提出更高要求，同時(shí)也帶來更大的市場空間。2、工程機(jī)械智能制造裝備工程機(jī)械行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在我國重大工程項(xiàng)目建設(shè)、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。根據(jù)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃等國家規(guī)劃，我國將重點(diǎn)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。大型施工項(xiàng)目的落地實(shí)施將促進(jìn)國內(nèi)工程機(jī)械過剩產(chǎn)能的消化。根據(jù)GB208912014相關(guān)規(guī)定，2016年4月1日起，行業(yè)企業(yè)全面停止了銷售裝有國柴油機(jī)的工程機(jī)械。隨著該政策市場效果開始呈現(xiàn)，工程機(jī)械行業(yè)的老舊設(shè)備被逐漸淘汰，將為工程機(jī)械設(shè)備的市場銷售營造有利的增長空間。目前，根據(jù)中國

39、工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，截止2017年底，我國工程機(jī)械主要產(chǎn)品保有量約為672728萬臺(tái)，其中大量設(shè)備需要更新?lián)Q代，將有效拉動(dòng)工程機(jī)械的市場需求。同時(shí)，中國制造2025戰(zhàn)略深入實(shí)施，要求通過10年的努力，使中國邁入制造強(qiáng)國行列，到2045年將中國建成具有全球和影響力的制造強(qiáng)國，為工程機(jī)械制造業(yè)營造新的發(fā)展機(jī)遇。在工程機(jī)械領(lǐng)域，智能制造裝備已形成包含三一重工（600031.SH）、中聯(lián)重科（000157.SZ）、徐工機(jī)械（000245.SZ）等龍頭企業(yè)在內(nèi)的發(fā)展業(yè)態(tài)，不斷完善智能制造技術(shù)體系，將先進(jìn)材料、堆積制造等先進(jìn)技術(shù)與信息化智能控制系統(tǒng)、系統(tǒng)軟件相結(jié)合，力爭減小與國際一流企業(yè)的差距，促進(jìn)智

40、能制造裝備產(chǎn)業(yè)形成具有規(guī)模效益、提供高質(zhì)量增值服務(wù)的產(chǎn)業(yè)格局。（1）電子電器智能制造裝備近年來，我國電子電器行業(yè)持續(xù)在競爭中謀求發(fā)展，能源效率、微型化、材料耐用性、消費(fèi)者保護(hù)和電子移動(dòng)技術(shù)已成為電器和電子市場主要趨勢。在五金化工、機(jī)械制造、交通運(yùn)輸、家電電器以及日常生活等領(lǐng)域，電子電器的技術(shù)含量持續(xù)提升并發(fā)揮著重要作用。隨著消費(fèi)品質(zhì)升級和“一帶一路”國家政策支持，我國電子電器行業(yè)迎來良好的發(fā)展機(jī)遇，未來3-5年，電子電器將進(jìn)入消費(fèi)升級的成長和爆發(fā)期。根據(jù)GFK（捷孚凱）2017全年中國電子家電行業(yè)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2017年中國技術(shù)消費(fèi)品市場零售額達(dá)到21,900億元，比2016年增長13%，從產(chǎn)

41、品角度，家電和通訊產(chǎn)品是技術(shù)類消費(fèi)品市場增長的主要推動(dòng)力。作為典型的離散型制造行業(yè)，電子電器呈現(xiàn)“批量制造、多品種小批量、單件生產(chǎn)”等多種生產(chǎn)模式并存的發(fā)展態(tài)勢，企業(yè)的運(yùn)營逐步從訂單、合同為核心向以市場需求為重點(diǎn)的模式轉(zhuǎn)變，行業(yè)企業(yè)開始注重引進(jìn)設(shè)先進(jìn)備、改進(jìn)生產(chǎn)工藝技術(shù)，通過信息化建設(shè)改進(jìn)企業(yè)經(jīng)營管理，為上游智能制造裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供較大發(fā)展空間，形成巨大的以微電子為基礎(chǔ)的計(jì)算機(jī)、集成電路、半導(dǎo)體芯片、光纖通信、移動(dòng)通信、衛(wèi)星通信等生產(chǎn)設(shè)備需求。隨著電子電器產(chǎn)品呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、體積小型化的趨勢及產(chǎn)品更新速度加快，使得電子電器產(chǎn)品制造越來越依賴智能裝備的快速響應(yīng)能力、精密加工能力和技術(shù)更新能力

42、。（2）軌道交通智能制造裝備隨著我國城市邊緣化規(guī)模不斷擴(kuò)大和城市人口流通量急劇增加，運(yùn)量大、速度快的軌道交通得到快速發(fā)展。2016年5月，國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部印發(fā)的交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃明確指出，重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、城軌等項(xiàng)目建設(shè)，鐵路方面明確要完善國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，提升中西部鐵路通達(dá)通暢水平，加快推進(jìn)城市群城際鐵路建設(shè)；城市軌道交通方面要加強(qiáng)規(guī)劃建設(shè)管理，有序推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)，逐步優(yōu)化大城市軌道交通結(jié)構(gòu)。同時(shí)，中國制造2025重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖對軌道交通裝備提出了目標(biāo)要求：到2020年軌道交通裝備研發(fā)能力和主導(dǎo)產(chǎn)品達(dá)到全球先進(jìn)水平，行業(yè)銷售產(chǎn)值超過6,500億元；到202

43、5年，我國軌道交通裝備制造業(yè)形成完善的、具有持續(xù)創(chuàng)新能力的創(chuàng)新體系，在主要領(lǐng)域推行智能制造模式，主要產(chǎn)品達(dá)到國際領(lǐng)先水平，建成全球領(lǐng)先的現(xiàn)代化軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)體系，占據(jù)全球產(chǎn)業(yè)鏈的高端。鐵路軌道交通、城際市域軌道交通和城市軌道交通的交叉運(yùn)行推動(dòng)軌道交通全面提速，將極大擴(kuò)充軌道交通市場容量，帶動(dòng)軌道交通行業(yè)及軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)快速增長。根據(jù)中國城市軌道交通行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2011-2017年，我國城軌交通運(yùn)營線路條數(shù)逐年增長。截止到2017年12月31日，中國大陸包括北京、上海、廣州等35座城市開通運(yùn)營軌道交通線路，共171條線路，總里程高達(dá)5,083.45公里，車站3,269座。隨著城市化進(jìn)程

44、的逐步加速，中國的軌道交通建設(shè)處于黃金發(fā)展期。在國家宏觀政策引導(dǎo)和扶持下，在“十三五”期間，全國城市軌道交通將會(huì)有3,000公里左右新建成并投入運(yùn)營。經(jīng)過60多年的發(fā)展，我國軌道交通裝備制造業(yè)已經(jīng)逐步發(fā)展成為集研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和服務(wù)于一體的制造體系，行業(yè)企業(yè)擁有自主研發(fā)能力和完整配套，并形成一定的經(jīng)營規(guī)模，形成電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、動(dòng)車組、鐵道客車、鐵道貨車、城軌車輛、機(jī)車車輛關(guān)鍵部件、信號(hào)設(shè)備、牽引供電設(shè)備、軌道工程機(jī)械設(shè)備等多個(gè)專業(yè)裝備制造系統(tǒng)，契合“高速”、“環(huán)?！钡陌l(fā)展趨勢和技術(shù)路線，取得較好的發(fā)展成果。軌道交通智能制造裝備作為我國高端裝備制造領(lǐng)域核心競爭優(yōu)勢，已成為推動(dòng)我國新興產(chǎn)

45、業(yè)快速發(fā)展的重要原動(dòng)力。（二）行業(yè)基本發(fā)展趨勢作為高端裝備的核心和信息化與工業(yè)化深度融合的重要體現(xiàn)，智能制造裝備是前沿制造業(yè)的基礎(chǔ)，對于加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的技術(shù)含量、實(shí)現(xiàn)制造過程的智能化和綠色化發(fā)展具有重要意義。因此，我國的制造裝備行業(yè)在尋求精益化的發(fā)展的過程中，不斷尋求制造模式和管理模式的同步升級，運(yùn)用數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)工具，逐步實(shí)現(xiàn)智能制造生態(tài)系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展。1、制造過程逐步自動(dòng)化、集成化、信息化以德國的“工業(yè)4.0”高科技戰(zhàn)略計(jì)劃作為對標(biāo)，我國制造基礎(chǔ)仍需不斷加強(qiáng)自動(dòng)化、集成化、信息化，從智能工廠頂層設(shè)計(jì)入手，以自動(dòng)化、集成化的智能裝備替代傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，同時(shí)運(yùn)用

46、數(shù)字化、信息化系統(tǒng)工具積極尋求精益生產(chǎn)的發(fā)展路徑。自動(dòng)化主要體現(xiàn)在制造裝備可以根據(jù)用戶要求進(jìn)行自動(dòng)制造，并能良好地適應(yīng)制造對象和制造環(huán)境，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)過程的優(yōu)化；集成化是指智能制造裝備的技術(shù)集成、系統(tǒng)集成的發(fā)展方向，將生產(chǎn)工藝技術(shù)、硬件、軟件與應(yīng)用技術(shù)相結(jié)合，形成設(shè)備與智能網(wǎng)絡(luò)的高度互聯(lián)；信息化趨勢將加強(qiáng)信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)的融合，使感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、軟件技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)設(shè)備中，實(shí)現(xiàn)裝備性能的提升和自動(dòng)化。智能制造裝備的自動(dòng)化、集成化、信息化以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，契合產(chǎn)品的多品種、小批量的高效生產(chǎn)方式，促進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造過程的智能化，滿足創(chuàng)新產(chǎn)品的個(gè)性化、定制化需求，成為行業(yè)未來的必然發(fā)展方向。2、

47、綠色化制造方向隨著全球環(huán)境問題成為21世紀(jì)生存和發(fā)展所面臨的重大挑戰(zhàn)，人類對環(huán)境問題愈來愈重視。綠色化制造作為我國實(shí)行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)之一，要求產(chǎn)品在設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)制造、使用維護(hù)及回收處理的整個(gè)生命周期中綜合考慮資源消耗和環(huán)境影響因素。因此，智能制造裝備的綠色化制造需不斷提升資源循環(huán)利用效率和降低環(huán)境排放，考慮產(chǎn)品生產(chǎn)從設(shè)計(jì)、制造、包裝、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理的全生命周期中對環(huán)境負(fù)面影響極小，并使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益協(xié)調(diào)優(yōu)化。3、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整推動(dòng)制造業(yè)變革目前，我國正處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期，經(jīng)濟(jì)增長方式正在從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，從單純依靠數(shù)量擴(kuò)張向質(zhì)量效益增長為主轉(zhuǎn)變。在這一過程中，人口

48、老齡化加劇和人口紅利消減使社會(huì)用工成本逐漸增加，推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)逐步由人工生產(chǎn)向機(jī)器自動(dòng)化調(diào)整。未來，隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級的不斷推進(jìn)，制造業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化、智能化改造需求將步入快車道，為智能制造裝備行業(yè)的發(fā)展提供良好的市場機(jī)遇。4、智能制造生態(tài)系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展智能制造生態(tài)系統(tǒng)融合了感測裝置、網(wǎng)絡(luò)裝置、機(jī)器人等智能硬件和云端平臺(tái)、大數(shù)據(jù)分析等軟件，利用人工智能、大數(shù)據(jù)分析、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)，鏈接制造產(chǎn)業(yè)的上中下游，逐步形成各環(huán)節(jié)緊密相連的制造生態(tài)系統(tǒng)。我國的智能制造裝備企業(yè)在國家相關(guān)政策的大力支持下，持續(xù)加強(qiáng)行業(yè)技術(shù)及資金投入，積極實(shí)踐汽車、電子電器等下游領(lǐng)域智能制造，并借助產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合平

49、臺(tái)，提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售等價(jià)值鏈，形成智能制造服務(wù)垂直發(fā)展的應(yīng)用層次。近年來，我國智能制造裝備行業(yè)取得明顯進(jìn)步，隨著新一代信息技術(shù)和制造業(yè)的深度融合，行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和工藝在重點(diǎn)行業(yè)不斷普及，制造裝備的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展進(jìn)程加快，并逐步形成了針對行業(yè)特性的智能制造發(fā)展新業(yè)態(tài)和新模式。作為廣泛應(yīng)用的集成體系，智能制造裝備行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)具有一定的普適性。根據(jù)智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年），高檔數(shù)控機(jī)床與工業(yè)機(jī)器人、增材制造裝備、智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備、智能物流與倉儲(chǔ)裝備五類關(guān)鍵技術(shù)裝備是創(chuàng)新發(fā)展的重點(diǎn)。新型傳感技術(shù)、模塊化/嵌入式控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)、先進(jìn)控制與

50、優(yōu)化技術(shù)、系統(tǒng)協(xié)同技術(shù)、故障診斷與健康維護(hù)技術(shù)、高可靠實(shí)時(shí)通信、功能安全技術(shù)、特種工藝與精密制造技術(shù)、識(shí)別技術(shù)、建模與仿真技術(shù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等關(guān)鍵共性技術(shù)持續(xù)快速發(fā)展。智能制造裝備行業(yè)的本質(zhì)是提升客戶的自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)模式，提供最優(yōu)的自動(dòng)化解決方案，該過程是在機(jī)器人等基礎(chǔ)智能裝備的基礎(chǔ)上，結(jié)合行業(yè)的生產(chǎn)流程和具體工藝，完成設(shè)計(jì)、開發(fā)、組裝和調(diào)試工作。同時(shí)，智能制造裝備系統(tǒng)集成還需根據(jù)客戶新材料、新工藝、新技術(shù)的需求變化，不斷提升創(chuàng)新能力來匹配自動(dòng)化解決方案的提升。因此，在掌握裝備系統(tǒng)設(shè)計(jì)、機(jī)器人技術(shù)、電氣控制技術(shù)等通用技術(shù)的基礎(chǔ)上，行業(yè)企業(yè)仍需針對行業(yè)特性，把握客戶的技術(shù)發(fā)展趨勢，實(shí)

51、施技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新，保障智能制造裝備集成系統(tǒng)的穩(wěn)定性和先進(jìn)性。近年來，國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的提出和兩化融合的穩(wěn)步推進(jìn)，推動(dòng)我國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。同時(shí)，產(chǎn)品內(nèi)在性能的持續(xù)提升和勞動(dòng)力成本的快速增長，促使智能制造裝備在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過程中應(yīng)用加快。根據(jù)高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，我國在“十二五”期間重點(diǎn)發(fā)展航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備五大高端裝備制造行業(yè)，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，提升我國產(chǎn)業(yè)核心競爭力。智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）要求推進(jìn)新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機(jī)床與工業(yè)機(jī)器人、航空裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電

52、力裝備、農(nóng)業(yè)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、輕工、紡織、石化化工、鋼鐵、有色、建材、民爆等重點(diǎn)領(lǐng)域的智能技術(shù)深度應(yīng)用。從智能制造裝備的目前應(yīng)用行業(yè)來看，汽車行業(yè)是應(yīng)用領(lǐng)域最為廣泛的行業(yè)之一。隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展勢頭、汽車更新?lián)Q代頻率加快和新能源汽車快速發(fā)展，汽車行業(yè)智能制造裝備需求持續(xù)旺盛。未來汽車制造過程的安全性、自動(dòng)化、規(guī)?；陌l(fā)展趨勢要求系統(tǒng)集成生產(chǎn)線持續(xù)提升技術(shù)含量，滿足汽車生產(chǎn)過程的焊接、噴涂和裝配等復(fù)雜工藝。3C、金屬加工、化工、食品飲料、家電等傳統(tǒng)行業(yè)的智能制造裝備應(yīng)用水平也在逐步提升。智能制造裝備新業(yè)態(tài)的發(fā)展是數(shù)字化技術(shù)和工業(yè)化技術(shù)融合的動(dòng)態(tài)過程，一方面，行業(yè)企業(yè)

53、以客戶為中心，不斷加強(qiáng)技術(shù)和管理方式創(chuàng)新，積極響應(yīng)市場需求變化；另一方面，智能硬件和信息化軟件技術(shù)的融合，推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)持續(xù)發(fā)展，成為智能制造裝備行業(yè)新業(yè)態(tài)的發(fā)展路徑。智能制造裝備行業(yè)新業(yè)態(tài)主要體現(xiàn)在個(gè)性化定制、生產(chǎn)過程的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同、產(chǎn)品+服務(wù)的運(yùn)營模式和產(chǎn)業(yè)鏈延伸等幾個(gè)方面。國務(wù)院發(fā)布的關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見中，“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造是重點(diǎn)行動(dòng)之一，旨在推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合，提升制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同制造新模式。在重點(diǎn)領(lǐng)域推進(jìn)智能制造、大規(guī)模個(gè)性化定制、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造和服務(wù)型制造，打造一批網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造公共服務(wù)平臺(tái)，加快形成制造業(yè)

54、網(wǎng)絡(luò)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。目前智能制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級正有序推進(jìn)。新一代信息技術(shù)持續(xù)與智能制造裝備業(yè)有效融合，推動(dòng)傳統(tǒng)制造“智能化”的轉(zhuǎn)型升級，改善產(chǎn)品性能和生產(chǎn)效率，提高生產(chǎn)線的協(xié)同水平，并逐步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)能力、供應(yīng)鏈及市場需求的動(dòng)態(tài)匹配。從智能制造裝備行業(yè)現(xiàn)在的發(fā)展模式來看，機(jī)器人、系統(tǒng)集成等基礎(chǔ)軟硬件裝備的系統(tǒng)集成商逐漸發(fā)展壯大，并對智能制造裝備系統(tǒng)進(jìn)行后續(xù)的維護(hù)和性能提升。目前基于設(shè)備的人機(jī)交互還處于比較傳統(tǒng)的階段，未來人工智能的發(fā)展將持續(xù)提升裝備系統(tǒng)的機(jī)器學(xué)習(xí)方式、預(yù)防性維護(hù)等技術(shù)過程。中國制造2025要求緊密圍繞重點(diǎn)制造領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開展新一代信息技術(shù)與制造裝備融合的集成創(chuàng)新和工程應(yīng)用。緊扣關(guān)鍵

55、工序智能化、關(guān)鍵崗位機(jī)器人替代、生產(chǎn)過程智能優(yōu)化控制、供應(yīng)鏈優(yōu)化，建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域智能工廠及數(shù)字化車間。目前，我國智能制造重點(diǎn)發(fā)展的五種新模式是離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個(gè)性化定制、遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)。針對制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，我國智能制造裝備企業(yè)積極探索智能制造新模式，契合下游產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和市場特征，加強(qiáng)大數(shù)據(jù)和智能化技術(shù)應(yīng)用，將持續(xù)提升生產(chǎn)過程智能化、產(chǎn)品自身智能化和售后服務(wù)智能化。二、市場分析（一）行業(yè)主要壁壘1、技術(shù)壁壘行業(yè)是集設(shè)計(jì)、加工、制造為一體的系統(tǒng)工程，涉及多項(xiàng)學(xué)科及先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量較高。伴隨著市場多元化與細(xì)分化以及產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的不同，產(chǎn)品設(shè)計(jì)指

56、標(biāo)、技術(shù)要求也各不相同，即需要根據(jù)客戶的個(gè)性化需求來量身定制，設(shè)計(jì)生產(chǎn)定制化產(chǎn)品。企業(yè)不僅需要不斷調(diào)整和改進(jìn)生產(chǎn)流程及工藝，同時(shí)對其設(shè)計(jì)研發(fā)能力也提出了更高的要求，企業(yè)只有在高度綜合相關(guān)技術(shù)并對系統(tǒng)進(jìn)行集成后，才可設(shè)計(jì)出符合要求的產(chǎn)品。以汽車生產(chǎn)焊裝生產(chǎn)線為例，系統(tǒng)集成商需要根據(jù)客戶對于焊接精度、焊點(diǎn)數(shù)量、焊接速度、焊接方法等方面的要求，選擇性能合適的零部件，綜合運(yùn)用檢測、搬運(yùn)、焊接等技術(shù)來對系統(tǒng)進(jìn)行集成，并且不斷地創(chuàng)新，才能設(shè)計(jì)出符合個(gè)性化需求的智能化產(chǎn)線及成套裝備。2、人才壁壘汽車智能裝備制造業(yè)是集機(jī)械系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等多學(xué)科技術(shù)于一體的行業(yè)，其核心競

57、爭要素在于企業(yè)的設(shè)計(jì)能力與工藝規(guī)劃能力。汽車智能裝備制造業(yè)企業(yè)的研發(fā)設(shè)計(jì)積累以及技術(shù)應(yīng)用積累將決定了企業(yè)的技術(shù)水平。因此，汽車智能裝備制造業(yè)企業(yè)需要招聘研發(fā)設(shè)計(jì)人員以及技術(shù)人員，保證企業(yè)整體核心技術(shù)的人才積累；同時(shí)，需要大量具備專業(yè)知識(shí)與市場營銷經(jīng)驗(yàn)的高技能的跨領(lǐng)域復(fù)合型人才，以拓展客戶需求的挖掘深度和銷售市場的開發(fā)廣度；此外，還需要持續(xù)大量的經(jīng)驗(yàn)積累，使得公司的人才習(xí)得不斷更新的先進(jìn)實(shí)操知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。3、資金壁壘汽車智能裝備及生產(chǎn)線多為定制產(chǎn)品，在制造集成各環(huán)節(jié)均對企業(yè)資金實(shí)力提出要求。在前期承攬開發(fā)階段，企業(yè)需要在設(shè)計(jì)開發(fā)階段投入一定的研發(fā)設(shè)計(jì)費(fèi)用；在執(zhí)行過程中，大部分款項(xiàng)均于交付產(chǎn)品及客戶驗(yàn)收時(shí)點(diǎn)收取，特別是汽車整車制造廠商生產(chǎn)線項(xiàng)目，由于項(xiàng)目開展過程中資金投入較大，從而對企業(yè)的營運(yùn)資金要求較高；此外，還需在前期銷售網(wǎng)絡(luò)及售