錢江新城核心區(qū)塊城市設(shè)計

1、錢江新城核心區(qū)塊城市設(shè)計前 言杭州市錢江新城核心區(qū)塊從 2001年初由上海市城市規(guī)劃設(shè)計研究院開始編制杭州市江濱城市新中心城市設(shè)計，至今已有將近三年的時間，其間先后完成了15平方公里概念設(shè)計，德國歐博.邁亞公司的核心區(qū)塊規(guī)劃咨詢方案，以及我院于年初編制完成的核心區(qū)塊控制性詳規(guī)等；一些后續(xù)規(guī)劃也正在逐步展開，如地下空間概念性規(guī)劃和控制性規(guī)劃。 2003年2月，杭州市政府頒布了關(guān)于錢江新城核心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃的批復(fù)（杭政函200324號），使該規(guī)劃成為目前指導(dǎo)核心區(qū)塊內(nèi)地塊開發(fā)的有效法律文件，雖然控規(guī)對地塊開發(fā)的強(qiáng)度、指標(biāo)、空間形態(tài)控制等提出了原則性要求，但對于核心區(qū)這一未來的城市新中心來說，僅有

2、一般的控制要求是無法滿足土地開發(fā)與規(guī)劃管理要求的，必須通過城市設(shè)計細(xì)化城市空間、街道空間、建筑群體組合關(guān)系等內(nèi)容，對每個地塊提出明確的規(guī)定性指標(biāo)和指導(dǎo)細(xì)則，才能有效指導(dǎo)下一步的開發(fā)建設(shè)。因此，本次規(guī)劃是上一階段控制性詳細(xì)規(guī)劃的深化和補(bǔ)充，在遵循控規(guī)確定的功能定位、總體格局和規(guī)劃結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，結(jié)合正在編制的地下空間規(guī)劃，提出錢江新城核心區(qū)塊的城市設(shè)計要求。第一部分 背景關(guān)系一、規(guī)劃范圍二、現(xiàn)狀概況三、前期規(guī)劃解讀四、規(guī)劃任務(wù)五、規(guī)劃調(diào)整內(nèi)容六、主要設(shè)計依據(jù)第二部分 設(shè)計總則一、整體構(gòu)思1、城市設(shè)計將為錢江新城核心區(qū)創(chuàng)造一個完整和諧的視覺形象：沿錢塘江以致密的高層塔樓群界定疏散開敞的以市民中心建筑為

3、主體構(gòu)建的主軸線空間；高層群之間通過楔形綠地形成空間分隔與緩沖。2、通過沿靈江路和新安江路所形成的風(fēng)格協(xié)調(diào)的的建筑塔樓形成韻律界面，群房有統(tǒng)一的退界形成連續(xù)界面，界定主軸線空間，其中錢江路東南高層建筑臨街并直接落地，形成挺拔的視覺感受；而錢江路西北側(cè)高層建筑適當(dāng)后退，使市民中心的形象更為突出。3、結(jié)合軌道交通站場使地下空間向周邊地塊延伸，并通過地下、地面與臨街裙房的二層以上空間處理形成完整的商業(yè)立體開發(fā)系統(tǒng)。主要的商業(yè)零售空間設(shè)置在與軌道交通站場垂直的區(qū)內(nèi)支路兩側(cè)和環(huán)境優(yōu)美、寧靜的楔形綠地周圍，盡量避免對城市主交通流向的干擾，為人們提供豐富多彩的環(huán)境空間。4、步行系統(tǒng)與商業(yè)零售、綠化開敞空間系

4、統(tǒng)結(jié)合設(shè)置，為人們提供豐富的城市空間的同時，也為土地開發(fā)商帶來經(jīng)濟(jì)效益，提高土地利用率。5、區(qū)域內(nèi)綠化空間主要功能是提供游樂和休閑的場所，在密集度高的建筑群中起到生態(tài)環(huán)境改善的目的。根據(jù)其位置的不同而體現(xiàn)不同的環(huán)境特色：濱江綠帶與高架城市陽臺結(jié)合，既為人們提供主要的休閑活動空間，又成為整個核心區(qū)的沿江綠色基座；楔形綠地則是高層建筑群之間的主要緩沖空間，將濱江綠帶引入城市內(nèi)部；而主軸線空間內(nèi)通過建筑、廣場、綠化空間的結(jié)合多層次立體化的處理，創(chuàng)造出豐富多彩的活動場所。6、增強(qiáng)地區(qū)的公共交通體系建設(shè)，并主要由軌道交通與常規(guī)地面公交結(jié)合，共同承擔(dān)大量人流的疏散。為地區(qū)提供充足的停車空間。7、充分考慮各

5、街道景觀和錢塘江天際線，沿富春江路形成硬質(zhì)街道景觀，整合高層建筑與標(biāo)志性建筑的關(guān)系。既要考慮現(xiàn)狀高層建筑周圍地塊與之組合關(guān)系，又要強(qiáng)調(diào)整個核心區(qū)城市空間的整體性。8、充分利用城市地標(biāo)的標(biāo)志性作用，以市民中心為核心空間，向四周輻射組織若干條視線通廊，它們或?yàn)榻ㄖ闲纬傻挠操|(zhì)景觀通廊、或?yàn)榫G化為主構(gòu)成的街道通廊，或以標(biāo)志性建筑作為視線的另一個焦點(diǎn)，從而豐富城市空間。二、功能結(jié)構(gòu)以城市主軸線、富春江路發(fā)展次軸線和兩條楔入城市的綠帶為紐帶和分隔，形成由六個中心、兩個居住社區(qū)、兩個混合功能發(fā)展區(qū)、兩條旅游服務(wù)走廊、三條金融商貿(mào)走廊和兩條購物走廊構(gòu)成的功能框架，具體來說：六中心：規(guī)劃將在錢江新城核心區(qū)范

6、圍內(nèi)構(gòu)筑六大類中心，它們既相對獨(dú)立，具有一定的建筑圍合性，又通過道路、綠化相互聯(lián)系在一起。行政中心市民中心文化中心杭州大劇院、國際會議中心與地下的波浪文化城構(gòu)成開放性休閑活動中心中央公園和兩塊楔形綠地商業(yè)中心與軌道交通站場結(jié)合設(shè)置的奉化江主中心和新安江副中心一個會展中心和四個辦公商務(wù)中心。居住社區(qū)：即位于中央公園兩側(cè)的觀音塘社區(qū)和采荷社區(qū)；混合功能發(fā)展區(qū)：核心區(qū)周邊的沿清江路和慶春東路、錢江路局部地區(qū)強(qiáng)調(diào)功能的混合性，由商務(wù)辦公、酒店式公寓、賓館、裙房商業(yè)等多種功能構(gòu)成。旅游服務(wù)走廊：即在主軸線兩側(cè)沿錢塘江邊結(jié)合高架城市陽臺設(shè)置的賓館、酒店式公寓帶，與濱江綠帶、休閑服務(wù)設(shè)施一起成為吸引游客的重

7、要空間區(qū)域；金融商務(wù)走廊：沿富春江路、新安江路和靈江路形成三條以金融、證券、高檔商務(wù)辦公、知名企業(yè)總部構(gòu)成的金融商務(wù)帶，它們處于核心區(qū)的顯要位置，將成為體現(xiàn)新中心城市形象的重要標(biāo)志性建筑群。購物走廊：結(jié)合地下空間規(guī)劃中的新安江中心和奉化江中心，在地面利用區(qū)內(nèi)支路形成兩個購物商業(yè)步行街。三、功能布局1、主軸線區(qū)內(nèi)保留原控規(guī)中明確的布局結(jié)構(gòu)不變，在現(xiàn)狀杭州大劇院對面地塊布置一50-60米高的國際會議中心，建筑形態(tài)為與劇院建筑協(xié)調(diào)設(shè)計成一半球體，寓意“日月同輝”，襯托著杭州未來的行政管理中心由6幢100米高層圍合的市民中心，打破了常規(guī)的嚴(yán)肅、穩(wěn)重、莊嚴(yán)的建筑布局，形成與杭州城市特色相符合的均衡而不失

8、自由，穩(wěn)重而不失靈活的環(huán)境空間。2、中央公園內(nèi)建筑組合靈活而賦予韻律感，并盡量靠近城市主干道布置，中部留出大面積由綠化和自然水面形成的開敞空間，將人的視線引向市民中心。建筑功能以辦公為主，下部通過建筑灰空間的處理，增加休閑、商業(yè)服務(wù)、文化活動內(nèi)容，使建筑內(nèi)外環(huán)境融為一體。3、主軸線兩側(cè)區(qū)域均以楔型綠地為界分為西南、東北兩部分?？傮w上說，靠近新安江路和靈江路的區(qū)塊功能比較單一，地鐵站場附近建筑的裙房及地下部分考慮與軌道交通地下空間的銜接并利用人流量大的優(yōu)勢設(shè)置一些商業(yè)零售、中高檔餐飲業(yè)等公共活動空間，塔樓部分以金融、證券大廈、企業(yè)總部辦公樓、高檔商務(wù)樓為主；西南部分功能相對混合，賓館、寫字樓、酒

9、店式公寓、商業(yè)服務(wù)設(shè)施等各功能均有設(shè)置，立足于為小型企業(yè)和SOHO一族提供辦公場所。4、富春江路西北側(cè)直臨道路，沿線設(shè)置金融、證券、企業(yè)總部的辦公大樓為主，建筑內(nèi)部功能單一，以利于創(chuàng)造高雅而有氣勢的中心區(qū)形象；富春江路東南側(cè)地塊與新塘河相臨，通過若干個下沉廣場與地下的富春江購物走廊連接，賦予了沿河地帶更多的活力和人流活動機(jī)會，因此設(shè)計建議沿河地塊裙房部分應(yīng)具有豐富的商業(yè)業(yè)態(tài)，塔樓部分以辦公、寫字樓為主。5、沿錢塘江的幾個地塊在主軸線兩側(cè)和城市陽臺兩側(cè)或與城市陽臺結(jié)合設(shè)置的建筑以四星級以上的賓館為主，兼容酒店式公寓，以利于城市陽臺等地區(qū)的公共開放性，其他地區(qū)可以安排酒店式公寓。建筑裙房部分的處理

10、充分考慮了與高架城市陽臺、楔型綠地的銜接和空間穿插滲透，形成完整連續(xù)的城市空間。6、會展中心區(qū)塊由兩個地塊組成，其中沿慶春東路地塊交通條件優(yōu)越，周邊均為主要城市道路，便于交通疏散，因此設(shè)計考慮安排了一個大型主展館和四個小型的副展館，同時為減少會展集中的車流、人流對城市交通造成干擾，將主要的車行入口、停車場和室外展覽場地設(shè)置在奉化江路沿線，并以主展館為對景在配套區(qū)塊內(nèi)形成半封閉的小綠化廣場，將兩個地塊在空間上組織成為一個整體。此外，配套區(qū)塊內(nèi)劃分為七個小地塊，分別安排有金融、商務(wù)辦公、賓館、會議中心、休閑娛樂設(shè)施等功能，各建筑圍繞綠化廣場布局，成為開敞空間的限定界面。四、道路交通1、道路分類：快

11、速路：秋濤路、清江路主干路：慶春東路、錢江路、新塘路、新安江路、靈江路次干路：富春江路、之江路、曹娥江路、奉化江路（暫定）、椒江路支 路：紅線寬度2026米區(qū)內(nèi)支路：車行道寬度7-9米，具體來說：本次規(guī)劃確定的區(qū)內(nèi)支路劃入地塊，考慮到提高整體環(huán)境的需要，大部分支路將采用與建筑色彩、風(fēng)格相協(xié)調(diào)的路面鋪裝材料和鋪裝色彩，因此設(shè)計中只考慮的機(jī)動車道的寬度，而人行道將結(jié)合建筑后退部分統(tǒng)一設(shè)計。規(guī)劃確定：沿新塘河設(shè)置連通的寬度7米的道路；沿主干道和快速路邊50米寬的綠帶內(nèi)側(cè)設(shè)置寬度9米的輔道；雙向通行的機(jī)動車道寬度要求在9米以上；中央設(shè)隔離帶的區(qū)內(nèi)支路，其兩側(cè)機(jī)動車道的寬度要求達(dá)到6米以上。2、軌道交通

12、與常規(guī)公交（1）軌道交通目前，杭州城市軌道交通的線網(wǎng)規(guī)劃還處于調(diào)整階段，尚有許多不定因素，但對經(jīng)過錢江新城核心區(qū)的線路已經(jīng)過多次討論，本次規(guī)劃仍按照控制性詳細(xì)規(guī)劃確定的軌道交通線路和站場位置考慮與周邊地上、地下空間的關(guān)系。同時，為加強(qiáng)軌道交通站與城市主軸線市民中心、波浪文化城的關(guān)系，本設(shè)計中將原位于新安江路單側(cè)的新安江路站移至道路交叉口處。（2）公交站場結(jié)合規(guī)劃軌道交通站的位置及地塊的用地性質(zhì)，在富春江路與奉化江路交叉口的東南角設(shè)置公交中心站，約11936平方米，在富春江路與新安江路交叉口的西南楔形綠地內(nèi)設(shè)置公交首末站，約5300平方米，方便軌道交通與公交的換乘?？紤]到該兩處公交站均位于楔形綠

13、地內(nèi)，和主要道路的交叉口及對景處，地面露天的公交站場對城市景觀將會產(chǎn)生不利影響，同時破壞了楔形綠地的整體性，因此本設(shè)計要求兩公交站場應(yīng)與綠地統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計，結(jié)合地形的高低起伏變化設(shè)置地下或半地下停車場。同時，為提高土地利用率，規(guī)劃建議允許在盡量減少地面設(shè)施的前提下結(jié)合公交樞紐設(shè)置地下或半地下的商業(yè)服務(wù)設(shè)施，考慮到該因素，本設(shè)計將該兩處市政設(shè)施用地在原控制性詳細(xì)規(guī)劃基礎(chǔ)上范圍擴(kuò)大。3、停車、卸貨區(qū)與交通出入口方位所有配建停車位均根據(jù)規(guī)范要求設(shè)于區(qū)內(nèi)建筑的地下車庫內(nèi)及建筑圍合內(nèi)部綠化的地下部分；根據(jù)控規(guī)，本設(shè)計范圍內(nèi)共有6處獨(dú)立設(shè)置的社會停車場，它們或利用高架平臺下部空間，或與周邊建筑、城市綠地結(jié)合

14、設(shè)置。結(jié)合地下空間概念規(guī)劃，設(shè)計建議高層建筑均設(shè)置3-4層的地下空間，用于停車庫、貨車裝卸和商業(yè)用途等。規(guī)劃要求盡量使用區(qū)塊內(nèi)的通道作為地下車庫的出入口，以保持臨主要街路建筑立面的完整性并減少對其他通過性車輛的交通干擾。公共停車除社會停車場外，建筑本身配建的地下車庫不但為雇員開放，還可通過有償使用的方式向一般公眾開放，（如白天向雇員開放，夜間和周末向區(qū)內(nèi)居民、游客開放等）以提高車庫的利用率。出入口均采用“右進(jìn)右出”方式。 大型旅游停車錢江新城核心區(qū)內(nèi)對旅游業(yè)的吸引主要來自觀錢塘江潮汐、購物、展覽幾方面，因此濱江地區(qū)、主軸線空間和商業(yè)街區(qū)成為主要的吸引點(diǎn)。針對這種特性，規(guī)劃建議在高架平臺下部和新

15、塘路西側(cè)的社會停車場用地內(nèi)安排大型旅游的停車位。臨時停車區(qū)各區(qū)塊內(nèi)均應(yīng)設(shè)置滿足規(guī)范要求的地面臨時停車位，具體位置應(yīng)考慮出入方便并避免對主要城市交通造成干擾，因此本規(guī)劃考慮設(shè)在城市次干道、支路兩側(cè)的開發(fā)地塊內(nèi)。卸貨與服務(wù)區(qū)區(qū)內(nèi)建筑的卸貨與服務(wù)區(qū)應(yīng)設(shè)于地下，由區(qū)塊內(nèi)通路出入。卸貨區(qū)的面積與建筑的使用面積有關(guān)。根據(jù)多倫多市的標(biāo)準(zhǔn)，辦公樓的平均卸貨面積為每貨車位35平方米，小型建筑的總卸貨區(qū)約為其總建筑面積的5%左右，大型建筑的卸貨區(qū)面積可少于總建筑面積的1%。商業(yè)設(shè)施每貨車位面積平均約為40平方米，總的卸貨區(qū)平均面積約占總建筑面積的8%左右。地面設(shè)置的臨時卸貨停車區(qū)域應(yīng)注意與主要人流出入口的避讓，設(shè)

16、在車流和人流量小的區(qū)段內(nèi)。（臨時停車與卸貨區(qū)、交通出入口方位組織詳見圖紙）五、商業(yè)與步行系統(tǒng)1、商業(yè)設(shè)施核心區(qū)塊步行系統(tǒng)的建立與商業(yè)形態(tài)構(gòu)成、綠化開敞空間有著密切的聯(lián)系，而為了體現(xiàn)“以人為本”的環(huán)境設(shè)計概念，設(shè)計中在確定商業(yè)發(fā)展地段的位置時也綜合考慮了周邊的環(huán)境條件，因此提出沿新塘河、沿楔型綠地設(shè)置停留性強(qiáng)的商業(yè)功能，如咖啡館、酒吧、各種餐廳等，而在區(qū)塊內(nèi)部通過建筑群體組合形成內(nèi)向型的步行商業(yè)街區(qū)，設(shè)置服裝零售、高檔精品店等功能?？傮w來看，整個核心區(qū)的商業(yè)街區(qū)結(jié)合地下空間形成了“一橫兩縱”的構(gòu)成形態(tài)，即沿富春江路地下在兩個軌道交通樞紐站之間設(shè)置橫向的購物走廊，將圍繞軌道交通樞紐點(diǎn)布置的兩個縱向

17、商業(yè)街區(qū)聯(lián)系起來，同時通過幾個下沉廣場的設(shè)置使地上與地下空間聯(lián)系起來，將商業(yè)活動串聯(lián)起來?？v向上，在綜合考慮商業(yè)集聚性、與航海路商業(yè)銜接、與周邊建筑功能關(guān)系的情況下，建議核心區(qū)形成奉化江路北地塊的商業(yè)為主，新安江路與曹娥江路之間商業(yè)為輔的布局形態(tài)，同時構(gòu)筑立體層次的步行系統(tǒng)。（1）地下步行商業(yè)主要布置在地下一層，通過富春江購物走廊將奉化江中心和新安江中心一主一次兩個商業(yè)區(qū)域與中部的波浪文化城聯(lián)系起來（具體參見地下空間概念規(guī)劃）。（2）地面層商業(yè)設(shè)施：結(jié)合地下商業(yè)設(shè)施，形成兩大區(qū)塊、兩條步行商業(yè)街，三條休閑商業(yè)帶，零售店面沿城市和區(qū)內(nèi)支路線狀分布的特征：兩大區(qū)塊：即在地下奉化江中心和新安江中心的

18、地面部分形成兩個主要的商業(yè)區(qū)，其中奉化江中心將以大型購物中心為主，新安江中心以高檔精品主題店、旗艦店為主；兩條步行商業(yè)街：分別位于奉化江中心內(nèi)和原航海路位置，可考慮為不完全步行商業(yè)街模式；三條休閑商業(yè)帶：在新塘河、兩個楔形綠帶沿線形成；零售商業(yè)：主要為核心區(qū)內(nèi)的工作人員、外來游客、公寓服務(wù)的商業(yè)設(shè)施，沿著區(qū)內(nèi)的大小支路分布。在商業(yè)設(shè)施的垂直分布上：街道平面層的商業(yè)設(shè)施是直接通向街道的商業(yè)設(shè)施，這種商業(yè)設(shè)施在裙房的四周（沿城市主干道的除外）均可設(shè)置，只是根據(jù)環(huán)境的不同而設(shè)置不同的商業(yè)功能。建筑首層以上的商業(yè)設(shè)施分兩種情況，其一為出入口設(shè)在建筑地面層，如餐廳、咖啡廳等，建議布置在沿河、沿綠化開敞空

19、間等外環(huán)境好的地段；其二為直接開向各層的商業(yè)零售店面，基本位于步行商業(yè)街的兩側(cè)，通過建筑間的天橋連通。2、步行系統(tǒng)以城市主軸線為步行主區(qū)域，以楔形綠地和濱江地區(qū)作為步行次區(qū)域，并在三個高架城市陽臺處交匯；沿新塘河和規(guī)劃四號路、九號路形成以市民中心為對景的休閑散步道；形成兩個主要的步行商業(yè)街；通過建筑的圍合形成若干個半開敞公共活動空間節(jié)點(diǎn)六、綠化開敞空間設(shè)計區(qū)域內(nèi)的綠化開敞空間系統(tǒng)由以下幾方面構(gòu)成：1、濱江綠帶與高架“城市陽臺”從濱江地區(qū)的總體環(huán)境來看，綠帶與“城市陽臺”只是其組成部分之一，還應(yīng)把周邊建筑、道路與廣場共同納入到整個濱江環(huán)境空間之中。而濱江綠帶的性質(zhì)和功能也是由周邊建筑的性質(zhì)所決定

20、。設(shè)計考慮核心區(qū)段的濱江空間與沿江其他地段相比應(yīng)該擁有鮮明的個性，這不僅體現(xiàn)在三個高架陽臺形成了高低錯落的空間層次，還表現(xiàn)在綠化配置的多樣性和豐富的季相景觀，建筑、楔型綠地與城市陽臺的空間組合、豎向關(guān)系。規(guī)劃認(rèn)為核心區(qū)段的濱江綠化應(yīng)該體現(xiàn)郁郁蔥蔥、疏密結(jié)合的布置原則。即主軸線兩側(cè)綠化種植多而濃密，與建筑結(jié)合的高架陽臺疏密適中，成為市民納涼、休憩與休閑活動的主要場所，各種活動設(shè)施散布于樹林間；與之相對比，在主軸線處空間豁然開朗，視線完全打開，在以硬質(zhì)景觀構(gòu)成的空間環(huán)境中為市民提供觀賞江景和杭州城市中心形象的舞臺。一條散步大道沿江設(shè)置，局部或向內(nèi)蜿蜒，或空間放大與廣場連為一體，將各功能空間串聯(lián)起來

21、。2、市民廣場作為杭州連接西湖與錢塘江“ 城市軸線”的結(jié)束點(diǎn)，該廣場形成了以100米高的市民中心為主體，以“日月同輝”建筑為輔，綠化與鋪地、廣場、水體穿插滲透的開敞空間。由于廣場內(nèi)建筑建成后必將吸引大量的人流，加上軌道交通站及附近辦公、外來辦事人員的穿梭來往，使這里將成為核心區(qū)人流最密集的地區(qū)。因此設(shè)計強(qiáng)調(diào)廣場在與錢塘江垂直的主軸線空間方向上以鋪地、草坪為主，通過水體和列植的樹木將人流引向江邊；在與主軸線垂直的方向上建筑之間可通過樹木的密植改善廣場生態(tài)小氣候，增加綠化遮蔭空間。3、中央公園從景觀上看，是觀賞現(xiàn)代化杭州城市中心的主要開敞空間，也是市民中心西北部的重要開敞空間；從使用上分析，這里白

22、天將成為上班族休息、交往的重要場所，清晨和夜晚又將是周邊居民生活休閑、散步的重要場所，因此其綠化設(shè)計應(yīng)更多的體現(xiàn)對人的關(guān)懷，同時兼顧不同視點(diǎn)了望新城風(fēng)貌的景觀要求，形成以兩側(cè)密林與建筑結(jié)合限定中部開敞大氣的綠化空間的布局形態(tài)。這種處理手法使兩側(cè)圍繞建筑內(nèi)的各種商業(yè)、休閑設(shè)施所進(jìn)行的活動更加安靜和相對獨(dú)立，中部通過水面與疏林草坪構(gòu)成的活動空間更加開闊，滿足了不同的人流活動要求，同時在景觀上形成了建筑在花園中的感覺而不致過于突兀。4、楔型綠地是改善高層林立的建筑群內(nèi)部生態(tài)環(huán)境的重要地區(qū)，在嵌入城市內(nèi)部的綠地內(nèi)，將通過大量綠化、自然起伏的地形以及水面形成供人們漫步、交往的活動空間。設(shè)計中利用現(xiàn)狀條件

23、將新塘河水體引入綠地，水面周圍環(huán)境適當(dāng)開敞，大部分草坪、游步道和休憩設(shè)施沿線布置，其外圍以茂密的樹林界定空間并自然為休憩的人們提供一個安靜、安全的環(huán)境。此外，設(shè)計考慮整個綠地地形起伏變化呈西北向東南逐漸抬高的趨勢，最終通過天橋與濱江高架陽臺自然連通，保證步行系統(tǒng)不受之江路交通的干擾。5、濱河綠帶考慮到與周邊建筑環(huán)境的相互借景，新塘河濱河地帶的設(shè)計中更加強(qiáng)調(diào)人的活動和對道路噪聲的遮擋，因此靠道路側(cè)以喬木、灌木結(jié)合的綠地為主，中間穿插少量的游步道；而靠建筑一側(cè)以鋪地、草坪為主，輔以孤植或叢植的景觀樹種，沿河岸設(shè)計親水河埠頭和下沉式廣場，豐富空間層次，并有利于將軌道交通人流和地下商業(yè)走廊人流自然引向

24、地面。6、街道綠化街道綠化是整個核心區(qū)的基本綠化，為體現(xiàn)核心區(qū)道路景觀特色，設(shè)計考慮主干道盡量設(shè)計為雙排行道樹，次干道及支路通過單排行道樹與各季節(jié)花壇組合體現(xiàn)不同的風(fēng)格。本設(shè)計重點(diǎn)在與靈江路和新安江路垂直的兩條支路上以市民中心為對景形成以休閑散步為主的生活性林蔭道，強(qiáng)化地區(qū)形象，同時緩解高層建筑林立造成對街道空間的壓抑感。七、空間景觀構(gòu)架1、景觀骨架：由城市主軸線和富春江路形成核心區(qū)“十”字形景觀主骨架，將中央公園、市民中心和波浪文化城三個主要的公共開敞空間串聯(lián)起來；2、綠軸與水軸：沿規(guī)劃4號路和9號路通過自然流暢的綠化與休閑步道結(jié)合形成以市民中心為對景的綠軸，并在另一端以街頭綠化廣場結(jié)束；沿

25、之江大堤以觀江為目標(biāo)形成水軸，沿線綠化結(jié)合高架城市陽臺伴隨地形的起伏而富于變化，創(chuàng)造不同視角與環(huán)境的觀江氛圍。3、界面：沿富春江路、新安江路、靈江路形成連續(xù)界面，采取統(tǒng)一的建筑后退、連續(xù)的裙房與建筑布置；沿慶春東路、清江路、曹娥江路、奉化江路形成韻律界面，注重高層建筑的組合關(guān)系與韻律感的塑造。4、標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)：設(shè)計中結(jié)合現(xiàn)狀建筑形成三組高層群，成為整個核心區(qū)的標(biāo)志。5、視線組織：重點(diǎn)考慮主要道路與標(biāo)志性建筑之間的視線通廊，包括錢江路、新安江路與市民中心的視線、靈江路與高層標(biāo)志性建筑群的視線等八、開發(fā)容量與人口預(yù)測（一）地塊開發(fā)規(guī)劃指標(biāo)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1、地塊開發(fā)控制指標(biāo)根據(jù)錢江新城核心區(qū)塊控制性詳

26、細(xì)規(guī)劃對本次規(guī)劃區(qū)域各地塊的各項(xiàng)指標(biāo)控制要求，本次城市設(shè)計中對具體大地塊進(jìn)行了細(xì)分，進(jìn)一步明確了各地塊的用地劃分和開發(fā)容量控制，具體見附表三。 錢江新城核心區(qū)區(qū)塊開發(fā)容量一覽表(表一)；規(guī)劃用地平衡表(表二)；地塊指標(biāo)一覽表(表三)；2、規(guī)劃技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 具體見附表四 （二）商業(yè)、旅館規(guī)模預(yù)測考慮到核心區(qū)新安江路和靈江路所圍合的范圍（C區(qū)）主要建筑為市民中心和大劇院等文化類建筑，包括F區(qū)內(nèi)的會展中心，它們所提供的外來就業(yè)崗位相對較少，也很難預(yù)測，因此對建筑容量與就業(yè)人口預(yù)測時將不重點(diǎn)考慮這方面因素，但在進(jìn)行旅館、商業(yè)面積測算時兼顧它們的使用要求和對外來人員的吸引。根據(jù)本設(shè)計，核心區(qū)總建筑面積約

27、730萬平方米，扣除規(guī)劃和保留的住宅及其配套建筑面積56.6萬平方米，和文化、展覽、會議中心、市民中心、大劇院及預(yù)留用地建筑面積約56.5萬平方米，規(guī)劃的金融商務(wù)、辦公、商業(yè)、賓館、酒店式公寓等建筑面積共約617萬平方米（含保留的約27萬平方米公共建筑面積）。根據(jù)國內(nèi)外大多數(shù)CBD測算就業(yè)崗位的經(jīng)驗(yàn)，一般平均每就業(yè)崗位為25-30平方米，則杭州市錢江新城核心區(qū)可提供就業(yè)崗位約20-25萬個，其中規(guī)劃提供約19-24萬個。1、旅館面積預(yù)測旅館面積的預(yù)測是基于核心區(qū)的總就業(yè)人數(shù)的，其比率為每25個就業(yè)機(jī)會需要一間客房，這主要考慮了以下幾方面因素：上海陸家嘴中心區(qū)采用25個就業(yè)崗位一間的預(yù)測值，與之

28、相比，錢江新城核心區(qū)作為商務(wù)中心雖然在等級、地位及對外來聯(lián)絡(luò)工作人員的吸引上不及上海陸家嘴，但它位于錢塘江邊，是發(fā)展杭州城市型旅游、會展旅游、新文化旅游的新增長點(diǎn)，杭州作為國際性風(fēng)景旅游城市，歷來充滿著對游客的吸引力，加上核心區(qū)內(nèi)商務(wù)、商業(yè)、文化、會展等多種設(shè)施共存，活動內(nèi)容豐富多彩，必然會為這里的旅館業(yè)帶來商機(jī)。因此，規(guī)劃認(rèn)為以總就業(yè)職位20-25萬個計算，將導(dǎo)致8000-10000間客房的需求。核心區(qū)內(nèi)應(yīng)該設(shè)置四星、五星級的大、中型旅館，沿江地帶安排300間左右的中型賓館，其余地區(qū)每旅館客房數(shù)要求在500間以上，按照一般每客房建筑面積為85-100平方米（包括門廳、大堂、會議室與會議大廳、

29、餐館等）計算，則規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的旅館面積約為80-85萬平方米。規(guī)劃建議：錢塘江綠帶內(nèi)安排8-10個60米高的點(diǎn)式旅館，總客房數(shù)在1500間左右。會展中心附近應(yīng)至少設(shè)置一個規(guī)模在1000間以上的旅館。在A、B、D、E四個區(qū)塊內(nèi)均應(yīng)設(shè)置一個規(guī)模在1000間以上的旅館。可設(shè)置與商務(wù)辦公建筑結(jié)合的賓館設(shè)施，但必須處理好內(nèi)部交通組織與出入口。2、商業(yè)面積預(yù)測西方大城市中央商務(wù)區(qū)的商業(yè)出租面積可達(dá)到每就業(yè)崗位4平方米左右，如加拿大多倫多市中心區(qū)商業(yè)面積約為每就業(yè)職位3.6平方米，基于這一原則，考慮到設(shè)在錢江新城核心區(qū)內(nèi)的地面商業(yè)將以零售和精品店形式為主的，大規(guī)模購物中心和超市較少，而地下空間的商業(yè)開發(fā)較為突

30、出，因此其預(yù)測指標(biāo)相對略低，建議采用3平方米/就業(yè)崗位，則規(guī)劃區(qū)域內(nèi)須提供60-75萬平方米的商業(yè)出租面積，或75-90萬平方米的商業(yè)建筑面積，其中包括了購物中心、百貨公司、地下、沿街以及裙房上層的商業(yè)空間。規(guī)劃建議：1、地下波浪文化城、新安江中心、奉化江中心、富春江購物走廊將有商業(yè)建筑面積約30萬平方米（含私人開發(fā)部分）；2、地面層奉化江商業(yè)中心、新安江商業(yè)中心及沿支路路的零售店面建筑面積約35萬平方米；3、地上二層以上商業(yè)建筑面積15-20萬平方米。（三）就業(yè)與人口預(yù)測錢江新城核心區(qū)是杭州目前規(guī)劃的辦公建筑最集中的地區(qū)，它將成為一個巨大的就業(yè)中心，預(yù)測到2020年區(qū)內(nèi)總建筑面積約730萬平

31、方米，其中商務(wù)樓、金融中心、辦公綜合樓的建筑面積比例占到總建筑面積的60%，居住總就業(yè)人數(shù)在20-25萬人左右，其中70%將工作于各類金融與辦公樓內(nèi)，作為比較，多倫多市中心區(qū)辦公樓就業(yè)人數(shù)約為總就業(yè)人數(shù)的62%，陸家嘴為73%。1、辦公樓類就業(yè)人數(shù)綜合使用中的辦公、金融辦公和一般辦公等基于每25平方米/職位的測算基數(shù)，高于上海（18平方米/人），而接近多倫多（23平方米/人）同時，在估算就業(yè)人口時，采用標(biāo)準(zhǔn)空置率為5%。則辦公類就業(yè)人數(shù)為16.6萬人2、旅館業(yè)從業(yè)人員每客房一個就業(yè)職位，即8000-10000個。3、商業(yè)零售業(yè)就業(yè)人數(shù)分別預(yù)測全職人員和兼職人員，主要基于西方國家現(xiàn)行模式即商店兼

32、職人員比例較大而得出的，比例如下：每38平方米商業(yè)建筑面積有1個全職崗位；每60平方米商業(yè)建筑面積有1個兼職崗位。以上比率參照多倫多1992年經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)：即中心區(qū)每58平方米一個全職，每89平方米一個兼職，本預(yù)測根據(jù)上海預(yù)測數(shù)字而降低標(biāo)準(zhǔn)是因?yàn)椋罕镜貐^(qū)大量人口與低人工的現(xiàn)狀；中國有迎賓等輔助工作的傳統(tǒng)；有開設(shè)規(guī)模小而雇員/面積比率較高的商店的趨勢。根據(jù)上述預(yù)測，商業(yè)零售業(yè)應(yīng)有全職人員2-2.3萬人，兼職人員1.2-1.5萬人，整個商業(yè)零售業(yè)從業(yè)人員約3.5萬人。4、居住人口預(yù)測區(qū)域內(nèi)的居住性建筑分兩類：一是豪華公寓，供家庭使用，居住者為本地居民，每戶建筑面積約120平方米，每戶按3人計；目前規(guī)劃

33、范圍內(nèi)規(guī)劃有居住建筑面積8.6萬平方米，650戶；另一類是酒店式公寓，可住可商（SOHO），供商務(wù)人士使用，居住者大多為長駐人員，但非本地居民，按照每戶建筑面積100平方米（含公共部分和服務(wù)面積），每戶2人計；假定建設(shè)酒店式公寓60萬平方米，約則有6000個標(biāo)準(zhǔn)單位，提供居住人口8000-12000人左右。第四部分 城市設(shè)計導(dǎo)則一、區(qū)域設(shè)計導(dǎo)則1、商務(wù)辦公區(qū);項(xiàng)目導(dǎo)則設(shè)計圖象建筑分類- 中心區(qū)建筑構(gòu)成：- 商務(wù)類： 金融、商務(wù)、辦公、寫字樓 - 商業(yè)、文化設(shè)施 ： 商店、購物中心、室內(nèi)體育和娛樂、影劇院、餐廳 - 旅游服務(wù)設(shè)施： 飯店、賓館 - 行政管理 ： 政府辦公、政府設(shè)施 建筑高度和形式

34、- 建筑體量和形式必須與周圍道路及周邊建筑相協(xié)調(diào)- 建筑與步行道有機(jī)結(jié)合- 裙房與街道的空間高度不能超過15米- 整體形成高層建筑在與錢塘江垂直的縱深方向高低錯落的布 局；- 裙樓高度必須不低于 4 層但也不超過 6 層，為行人創(chuàng)造一種連續(xù)的親人尺度。- 裙樓以上的塔樓部分必須為建筑內(nèi)部的人們創(chuàng)造理想的環(huán)境，也要同時考慮到道路上的行人。 - 建筑通過裙樓邊界線顯示步行街的連續(xù)性。 建筑長度和距離- 建筑的最大長度不超過50米- 建筑在裙房過街樓以上就要分開，要考慮光照、空氣流通、視線等；- 過街樓以上的建筑距離最小為20米。 建筑后退建筑后退原則：- 根據(jù)道路寬度確定后退距離- 鼓勵沿商業(yè)街、

35、生活性道路建筑底層設(shè)置騎樓。并給予容積率和建筑高度補(bǔ)償； - 騎樓高度不小于 6 米，后退不小于 3 米- 建筑后退城市道路紅線 15 米，后退區(qū)內(nèi)支路至少 3 米步行道- 步行道包括人行道和建筑后退的步行區(qū)域；- 建議沿步行道設(shè)置連續(xù)的遮陽設(shè)施；- 人行道與建筑后退的步行區(qū)域地面鋪裝區(qū)分；- 設(shè)置必要的行人休息空間景觀和街景有視線要求的建筑或景觀：- 廣場- 河道- 錢塘江- 綠地空間公共空間- 開放的空間為中央?yún)^(qū)創(chuàng)造了宜人而安全的自然環(huán)境 開放空間應(yīng)該包括：- 公共交流空間- 步行和自行車道設(shè)施- 綠地景觀停車場- 停車場設(shè)在建筑物地下層，沿次要道路臨時停放- 停車場的入口不可以直接設(shè)在主

36、要道路處；建筑細(xì)部設(shè)計導(dǎo)則 設(shè)計圖象- 建筑形態(tài) - 從人對建筑的感知和建筑在城市中的作用出發(fā)，建筑形態(tài)構(gòu)成的重點(diǎn)分底部和上部。- 沿街建筑底部是服務(wù)于城市生活的主要部分，是形成城市公共空間的主要界面；- 通過嚴(yán)格控制建筑退界保證街道空間的連續(xù)性并形成地面開放空間； - 為創(chuàng)造豐富生動的街道空間，強(qiáng)調(diào)對建筑入口的處理；- 建筑上部是形成城市天際線的重要元素，也是建筑個性的集中體現(xiàn)，對它的高度應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格管理，服從整體空間構(gòu)架要求。 - 建筑材料 - 原則：充分體現(xiàn)現(xiàn)代化城市風(fēng)貌，同時傳承杭州一貫典雅、舒展的城市個性和濱江特色。 - 公共建筑主樓鼓勵使用透明淺色玻璃、彩色涂料、金屬和玻璃幕墻，一般

37、情況下不允許公共建筑使用面磚外墻飾面；- 公共建筑裙房鼓勵使用石材，并局部采用金屬材料，不允許使用大面積的反射玻璃幕墻和反光金屬材料。- 建筑色彩 - 公建應(yīng)追求清新明快的視覺感受，建議采用亮麗淺灰的色彩； - 不宜大面積采用明亮耀眼的色彩；- 石材以冷灰色為主并應(yīng)保持自然的色彩，玻璃和金屬的顏色，宜選用柔和中性的色調(diào)；- 通過局部少量運(yùn)用對比色來突出建筑的門窗、入口和節(jié)點(diǎn)。夜景控制-設(shè)計導(dǎo)則設(shè)計圖象- 公共建筑應(yīng)采用泛光照明，避免大面積勾勒輪廓線；- 夜景燈光渲染應(yīng)與建筑性質(zhì)相協(xié)調(diào)；行政、辦公建筑避免使用霓虹燈；- 照明應(yīng)突出重點(diǎn)，重要建筑應(yīng)在照明上得到強(qiáng)調(diào)，同時須強(qiáng)調(diào)整體色光的和諧；- 照

38、明的地面設(shè)施，應(yīng)安裝在基地界線以內(nèi)，且不影響建筑外觀；- 單幢建筑的泛光照明應(yīng)能突出重點(diǎn) , 如建筑的頂部、主要的立面線條等，而不宜采用通體照明，尤其不宜對玻璃幕墻采用泛光照明。 返回2 、公共開放空間項(xiàng)目導(dǎo)則設(shè)計圖象用地分類 - 開放空間 ： 公園，體育娛樂，廣場和公共空間步行道和自行車道 - 步行及自行車道要求便捷、安全并容易辨認(rèn)， 景觀和街景 開放空間要考慮的視線：- 錢塘江- 內(nèi)部河道- 開放活動區(qū)- 濱江地區(qū)開放區(qū)域 - 設(shè)計內(nèi)容包括：開放區(qū)步行和自行車設(shè)施戶外體育設(shè)施景觀區(qū)游戲設(shè)施停車場 - 停車場為地面停車，但與周圍景觀相協(xié)調(diào)- 停車場位置的安排要合適，容易辨認(rèn)并與環(huán)境協(xié)調(diào)，建議

39、采用多點(diǎn)林蔭式布局。 地面鋪裝與細(xì)部 - 根據(jù)所處環(huán)境的不同，采取不同形式的地面鋪裝：辦公區(qū)圍合的廣場建議采用冷色調(diào)鋪裝，給人以安靜的秩序感，材料選用花崗巖等質(zhì)地堅硬的材料；商業(yè)文化娛樂區(qū)廣場地面建議采用暖色調(diào)地面結(jié)合綠化、休息設(shè)施布置，給人以親切感，材料選用預(yù)制砌塊、花磚為主；公園、綠帶內(nèi)的地面可選用接近自然的材料，如料石、卵石、青石板鋪砌路面等，局部還可采用竹、木制地面鋪裝。 - 注重對樹池、窨井蓋、排水口等處的細(xì)部進(jìn)行處理。夜景照明- 應(yīng)以人體尺度為依據(jù)并強(qiáng)調(diào)其形式與周圍建筑及環(huán)境相協(xié)調(diào)；- 燈光的色彩應(yīng)柔和。- 通常的照明形式有桿燈、樁燈和綠化燈。- 廣場周邊綠化與硬地內(nèi)，可設(shè)燈桿低于

40、 2.5m 的小型庭院燈；花壇內(nèi)設(shè)置高度低于 lm 的樁燈。濱江綠帶內(nèi)應(yīng)設(shè)燈桿低于 2.5m 的小型庭園燈，局部設(shè)置高度低于 lm 的樁燈。 返回3 、 綠化公園設(shè)計原則 - 綠化公園是核心區(qū)最重要的公共空間、生態(tài)景觀和旅游資源； - 應(yīng)體現(xiàn)開放性；- 注重與錢塘江和濱江綠帶有強(qiáng)烈的視線和交通聯(lián)系- 安全和方便的步行道和自行車道將各綠化層次有機(jī)地組織為一個整體；- 創(chuàng)造一個自然和充滿活力的綠化空間- 充分考慮對人流的吸引，重要節(jié)點(diǎn)增加休閑娛樂設(shè)施和服務(wù)設(shè)施綠化公園 公園綠地 過渡和邊界 視線聯(lián)系 主要空間 亞空間 亞空間 主要空間 空間的引導(dǎo)和聯(lián)系 列植的樹和水體道路綠化- A 交通性道路 -

41、 道路綠化主要用于分隔、限定道路紅線內(nèi)不同車輛的運(yùn)動空間，并為行人和騎自行車者提供必要的樹蔭，創(chuàng)造宜人的步行環(huán)境。 - 行道樹應(yīng)選用樹冠較大的常綠或落葉中高喬木，采用間距 68m 的列植； - 隔離帶內(nèi)應(yīng)種植適當(dāng)修剪的低矮花灌木，形成綠籬，以強(qiáng)化道路的方向感； - 寬度較大的隔離帶可以叢植的低矮灌木為基調(diào)，輔以草本植物，如花卉、草坪； - 道路交叉口處綠化種植應(yīng)注意保持視線通暢。 濱水綠地包括濱河、濱人造水景地區(qū)，是居民的日常休閑活動地帶和主要的親水空間，也是區(qū)域的主要旅游資源，因此綠化設(shè)計應(yīng)著力體現(xiàn)其觀賞功能。依據(jù)現(xiàn)狀土地的高差和河道駁坎設(shè)計，創(chuàng)造平緩起伏的地形，形成開敞的草坡；選用樹冠大而

42、華美的常綠及落葉喬木孤植為主、群植為輔，提供適當(dāng)面積的樹蔭并對空間進(jìn)行局部限定。 樹種應(yīng)選用長成后樹形高大、樹冠美觀的常綠及落葉喬木，如香樟、銀杏、月桂等；地被植物應(yīng)選用多年生的草種，如富貴草。 河邊種植垂柳、水杉等落葉喬木，并以雞爪槭、黃馨等點(diǎn)綴。 重點(diǎn)人流活動區(qū)地面采用硬質(zhì)鋪裝，修建河埠頭、親水臺階等廣場綠化 廣場綠化是構(gòu)成廣場景觀的重要元素之一，綠化設(shè)計應(yīng)以創(chuàng)造舒適宜人的公共活動場所及良好的都市景觀為主要目的。種植以高大喬木、花壇及硬地為主，通過選用適合孤植的常綠及落葉喬木，注意季節(jié)色彩的搭配，確定適當(dāng)?shù)脑灾裁芏燃皹涑伢氲忍幚硎址?，結(jié)合其他環(huán)境要素如座椅、噴泉、矮墻等，形成視野開闊、動靜

43、分區(qū)、各具特色的城市景觀。返回二、地面層的規(guī)劃目標(biāo)和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1、商業(yè)設(shè)施 規(guī)劃要求沿城市次要道路和支路的建筑在底層設(shè)置商店，特別在臨河、沿楔形綠地和兩個商業(yè)中心的街區(qū)周邊，商店應(yīng)占到 80%的比例，其深度至少應(yīng)為10米，高度至少在6米，最多不超過14-17米，商店的入口間距不超過10米。 臨街建筑商店部位的外墻至少應(yīng)有 60% 的面積是玻璃，便于陳列商品。商店的門面和櫥窗應(yīng)包含在騎樓的設(shè)計范圍內(nèi)。 商店的標(biāo)志和其他批準(zhǔn)的懸掛物應(yīng)限制在距離騎樓頂部 1.5m 的范圍內(nèi)。騎樓的墻上安裝專門設(shè)計的街燈，其他標(biāo)志的設(shè)計必須考慮這些街燈。 2、建筑入口及門廳 楔形綠地周圍、沿富春江路和規(guī)劃 4 號路、九

44、號路兩側(cè)的辦公樓及其他建筑應(yīng)把正門和大廳設(shè)在臨街的一面。入口寬度在 10m-15m 左右（或建筑正面長度的 15% ），高度至少為 6m ，但不得超過 3 層的高度。入口的設(shè)計必須有特色，而且與所在街道的整體設(shè)計相輔相成。 3、騎樓 騎樓是使街頭氣氛活躍、面向行人的一個重要措施，是室內(nèi)外環(huán)境溝通的紐帶。因此在規(guī)定的地方，騎樓在整個街區(qū)必須連續(xù)不斷，而且應(yīng)與相鄰的人行道連通。建議所有臨街設(shè)置零售店面的建筑均設(shè)置騎樓，特別是沿富春江路和楔形綠地的周邊道路及商業(yè)步行街兩側(cè)的建筑。同時從建筑立面線開始，應(yīng)將騎樓作為建筑外墻設(shè)計的一部分，寬度應(yīng)控制在 3 至 6m 之間，高度限制在 6m 至 14m 之

45、間。 4、停車場入口及設(shè)置要求核心區(qū)內(nèi)的各類停車場設(shè)在地下，入口主要安排在城市支路上，離兩條道路相交的十字路口至少應(yīng)有 25m 遠(yuǎn)，寬度不超過 8m ，若必須設(shè)置在主要道路上，則必須組織右進(jìn)右出。 本規(guī)劃允許每一地塊設(shè)置少量地面臨時停車泊位，其位置應(yīng)盡可能安排在街區(qū)中間隱蔽地段，對所在地段的整體設(shè)計起促進(jìn)作用，而且不暴露于街景之中。 楔形綠地周圍道路和新塘河沿線輔道上盡量不設(shè)置機(jī)動車入口。三、街道設(shè)計準(zhǔn)則 （ 1 ）之江路：在控規(guī)中對該條道路的定位是城市次干路，兼有交通與旅游服務(wù)功能。核心區(qū)段的之江路上部有三個大型的城市陽臺高架而過，從現(xiàn)狀標(biāo)高看也無法看到錢塘江，因此其街道景觀重點(diǎn)放在空間開合

46、的處理和高架陽臺跨越道路形態(tài)的處理上。為避免形成“隧道”的感覺，應(yīng)在大面積架過道路的“陽臺”上開設(shè)部分采光孔，通過日照和采光孔形式的變化賦予之江路上豐富的光效果。 （ 2 ）富春江路：與新塘河一起總寬度達(dá)到 110 米以上，核心區(qū)內(nèi)的超高層建筑大多沿該道路設(shè)置。從減小道路尺度和區(qū)位條件綜合考慮，規(guī)劃建議該道路建設(shè)成為整個核心區(qū)塊的林蔭道，兩側(cè)形成雙排行道樹；人行道鋪裝、街道家具小品的設(shè)置經(jīng)過精心設(shè)計。從街道空間看，為了襯托市民中心及廣場這一主空間的開敞，其兩側(cè)通過統(tǒng)一的建筑退界和裙房高度控制形成連續(xù)界面，并在楔型綠地附近做局部變化。 （ 3 ）新安江路與靈江路：是由西湖周圍到達(dá)錢塘江地區(qū)的最重

47、要的兩條景觀道路。通過兩側(cè) 20 米綠帶范圍的花壇、草坪設(shè)計和行道樹種植體現(xiàn)其道路景觀特色。要求其西南側(cè)沿街建筑裙房設(shè)計應(yīng)通過統(tǒng)一的高度控制和底層空間處理增強(qiáng)街道連續(xù)感，起到強(qiáng)烈的界定空間的作用，而將視線自然導(dǎo)向由市民中心、大劇院等建筑構(gòu)成的開敞的市民廣場空間。在處理西南側(cè)建筑輪廓線上，將最高層建筑置于富春江路東南側(cè)，以此為至高點(diǎn)，向沿江地區(qū)建筑高度呈逐漸降低的趨勢，而向城市方向到秋濤路段則通過 100 米高度上下小的起伏界定著“城市軸線”空間。 （ 4 ）錢江路：作為城市主干路，通過 50 米寬的綠化帶界定了核心區(qū)內(nèi)開發(fā)強(qiáng)度最高的區(qū)塊空間，也為人們欣賞現(xiàn)代化的杭州城市新中心提供了足夠的空間，

48、因此在沿路的綠化設(shè)計中，建議以綠地花壇草坪為主，其中種植少量喬木以保證視線的通透性。沿路建筑以點(diǎn)式為主，以增加空間層次和縱深感。而在錢江路的另一側(cè)為現(xiàn)狀觀音塘小區(qū)住宅，在控規(guī)中提出對該地塊進(jìn)行二次改造，形成高層住宅建筑與綠化穿插的住區(qū)景觀，將住區(qū)內(nèi)綠化景觀引入街道，梅花沿街空間景觀。 （ 5 ）城市次干路與支路 （ 6 ）商業(yè)步行街與區(qū)內(nèi)景觀性道路 四、建筑設(shè)計要求對建筑外部形態(tài)的規(guī)定涉及到建筑體積、建筑群和建筑形式，通過對街墻立面和塔樓兩方面進(jìn)行控制，強(qiáng)化街道和公共空間的框架，形成特色鮮明、統(tǒng)一求變的空中輪廓。 1、街墻立面控制 優(yōu)美的街道環(huán)境是由面向街道的各類建筑構(gòu)成的，沿人行道布置的建筑

49、還確定了城市開放空間界限，為各建筑內(nèi)的活動建立了一種密切的關(guān)系。 本區(qū)所有建筑都應(yīng)建在地塊范圍內(nèi)，但為了增強(qiáng)富春江路、新安江路和靈江路等核心區(qū)內(nèi)最重要地區(qū)的城市風(fēng)格，要求建筑的塔樓和裙房建至建筑控制線處；其中塔樓臨街設(shè)置盡量不后退，其街墻立面高度控制在 40m 至 45m 之間，以上部分可以后退并控制在 1.5m 至 3m 。對裙房部分即地面到 14 至 17m 高處之間的建筑部位，要求其外墻至少應(yīng)有 40% 的面積使用石料或鑄石外墻。在規(guī)定由商店構(gòu)成街墻立面的地方，建筑外墻 60% 的面積應(yīng)安裝玻璃門窗。建筑裙房部分選擇的建筑材料表面的質(zhì)地和立體感應(yīng)能給人留下深刻的印象。 2、塔樓設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

50、塔樓在塑造未來杭州城市新中心的形象中起著非常重要的作用。應(yīng)通過制定靈活的管理方法，鼓勵單體建筑以不同部位的后退方式和多種立體形式來表現(xiàn)不同的建筑風(fēng)格。 （ 1）塔樓體積變化部位的控制 塔樓的變化部位定為街區(qū)立面頂部至建筑總高 80% 左右的樓層區(qū)。當(dāng)建筑達(dá)到這個高度時，應(yīng)后退 1.5m 至 3m ，在建筑高度 70% 的部位可做類似后退。 同時允許塔樓變化區(qū)有不同的后退部位或突出部位：突出物可延伸到建筑的立面線，后退部位最多不得超過 5m ，長度不得超過塔樓總寬的三分之一。 （ 2 ）塔樓頂部 指最高使用樓層與塔尖之間的部位，一般用語安裝機(jī)械設(shè)備。應(yīng)逐漸減小屋面的截面及立面尺寸。當(dāng)屋面能派上特

51、殊用場時，允許有特殊的形式。屋面的機(jī)械設(shè)備應(yīng)有遮擋，任何部位都不可暴露在外。 屋面材料應(yīng)與建筑其他部位的材料相同。使用同樣的外墻材料能給人一種整體感。 通信用的塔或其他豎立物體的高度不得超過建筑高度的 20% 。這些物體應(yīng)包含在建筑設(shè)計范圍內(nèi)，而且必須經(jīng)過批準(zhǔn)才能安裝。 3、建筑組合關(guān)系 商業(yè)街區(qū)內(nèi)的建筑應(yīng)考慮較大面積的裙房設(shè)置，一方面有利于限定步行商業(yè)空間和內(nèi)庭院，同時也有利于不同規(guī)模的商業(yè)功能的組織；其他地區(qū)塔樓基本直接臨街，并以裙房盡量少的臨主要街道為原則，或不設(shè)置裙房，或裙房較小，或?qū)⑷狗坎糠峙c主體建筑適當(dāng)脫開處理，強(qiáng)化高層塔樓是視覺主體地位和高大挺拔感。 重點(diǎn)強(qiáng)化轉(zhuǎn)角建筑與建筑轉(zhuǎn)角的

52、處理，塔樓部分盡量后退道路交叉口。 4、建筑材料 建筑設(shè)計的整齊和協(xié)調(diào)是非常重要的。如果建筑材料搭配協(xié)調(diào)，整個城市建設(shè)的水準(zhǔn)就很高。玻璃材料建議選用淡綠色，可以局部反光。不允許用高度反光的玻璃。石料和水泥材料應(yīng)采用淡色，如暖白色、粉紅色、淺灰色、淡黃色、沙色等，不許建造黑色、深紅色、深灰色等深顏色的建筑。建筑立面應(yīng)避免用深顏色的石料。 外墻材料的組合既要求高質(zhì)量，又要考慮環(huán)保因素，并應(yīng)與周圍建筑協(xié)調(diào)，特別是臨街立面的外墻在質(zhì)量、特征、形式和顏色上應(yīng)適合整個街區(qū)的格調(diào)。裙房部分的外墻主要使用淺色石料或磚塊。在入口和特殊設(shè)計部位可采用有對比的材料。街墻立面上部的外墻可使用任何材料，但必須對建筑的整

53、體起補(bǔ)充作用，而且能維持與周圍建筑之間的關(guān)系。五、沿江景觀沿江以濱江綠帶形成綠色基座，以建筑前后錯落構(gòu)成天際線景觀。沿江建筑由體量、尺度、色調(diào)、材料相對統(tǒng)一的幾組 60 米高的賓館或酒店式公寓靈活而不失秩序地布置在綠化叢中，將人的視線引入?yún)^(qū)塊內(nèi)部；其后建筑高低錯落，整體形成由西興大橋到新安江路逐漸抬高的天際輪廓線，并在新安江路附近和現(xiàn)狀建筑周圍形成兩個高層峰。第五部分 分圖則一、設(shè)計總則1、地塊劃分在已經(jīng)批復(fù)的控制性詳細(xì)規(guī)劃中，一些地塊面積在 3公頃以上，無法適應(yīng)招商要求，因此本設(shè)計重新進(jìn)行了細(xì)分，使每個地塊用地面積基本上在0.6-1.3公頃之間，具體劃分及開發(fā)原則如下： （ 1）盡量避免必須

54、在主要交通干道上設(shè)置區(qū)內(nèi)支路的情況； （ 2）以本設(shè)計中的地塊劃分方式為基礎(chǔ)，可結(jié)合招商情況將相臨用地合并或拆分，但地塊面積不得小于0.5公頃； （ 3）地塊面積中包括了區(qū)內(nèi)支路用地，必須根據(jù)分圖則要求留出支路用地。2、用地性質(zhì)分類3、關(guān)于土地使用兼容性C R U G C1 C2 C3 R21 G1 G2 市行政中心（市民中心） 行政辦公設(shè)施 商業(yè)寫字樓 大型金融商貿(mào)設(shè)施 市級文化娛樂設(shè)施 酒店式公寓（單身公寓） 市政公用設(shè)施 社會停車場 注： 1、為允許設(shè)置；為經(jīng)批準(zhǔn)后方可設(shè)置；其余為不允許設(shè)置。 2、規(guī)劃建議社會停車場、公交中心站和首末站、雨、污水泵站、110KV變電站等市政公用設(shè)施均與公

55、共建筑結(jié)合設(shè)置，或結(jié)合公園綠地地下空間安排。 在本設(shè)計中對辦公建筑的分類及定義如下： 商務(wù)辦公類系指專門的為金融、證券和企業(yè)總部建設(shè)的辦公大樓，功能性質(zhì)相對單一，允許設(shè)置少量的辦公出租空間和客房，但必須解決好出入口和內(nèi)部交通組織問題，避免相互干擾； 綜合辦公類系指開發(fā)的純商業(yè)寫字樓或功能混合的辦公樓，內(nèi)部可包括商業(yè)、文化設(shè)施、賓館、餐廳等服務(wù)設(shè)施，可兼容酒店式公寓。 商業(yè)金融業(yè)系指以賓館、酒店式公寓、為主，可兼容商業(yè)寫字樓的建筑。4、地塊開發(fā)強(qiáng)度指標(biāo)的控制要求本設(shè)計要求各地塊開發(fā)強(qiáng)度允許具有一定的靈活性公共建筑容積率、建筑密度、高度容許浮動范圍 容積率 圖則參考指標(biāo) 10 7.5-8 6 4-5 2.0-2.5 建議浮動范圍 9-12 7-10 5-7 5-6 1.8-3.0 建 筑 高 度 圖則參考指標(biāo) 200 160-180 120-150 100 60 建議浮動范圍 200-300 150-250 120-180 100-130 40-75 建 筑 密 度 圖則參考指標(biāo) 40-45%， 建議浮動范圍 50% （ 1）鼓勵建筑向高層、超高層發(fā)展，對所有高出圖則中確定的建筑高度的建筑，要求每