大型拼裝式龍門吊機(jī)事故應(yīng)急救援預(yù)案

1、 實(shí)用范本 / DOCUMENT TEMPLATE 編號(hào)： 大型拼裝式龍門吊機(jī)事故應(yīng)急救援預(yù)案（完整 正式 規(guī)范）編制人：_審核人：_日 期：_大型拼裝式龍門吊機(jī)事故應(yīng)急救援預(yù)案說明：本文是指根據(jù)預(yù)測(cè)危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)目標(biāo)可能發(fā)生事故的類別、危害程度，而制定的事故應(yīng)急救援方案，能及時(shí)、有效地統(tǒng)籌指導(dǎo)事故應(yīng)急救援行動(dòng)。本文檔可直接下載后修改使用。一、 概述：拼裝式龍門吊機(jī)具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能好, 操作簡(jiǎn)便, 拼拆方便, 便于運(yùn)輸, 起重量大, 成本低等特點(diǎn), 是橋梁施工中制梁、移梁、梁體裝車和梁體架設(shè)的重要機(jī)械設(shè)備, 但無論是操作中的失誤和作業(yè)完畢停機(jī)后的防護(hù)疏忽大意, 都會(huì)引發(fā)重特大事故, 根據(jù)多年來使

2、用龍門吊機(jī)及所發(fā)生事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn), 認(rèn)真地全面分析, 存在的危險(xiǎn)和隱患, 制定事故應(yīng)急救援預(yù)案, 并告知廣大參加施工生產(chǎn)的干部、職工、民工進(jìn)行預(yù)防對(duì)策是保證龍門吊機(jī)安全正常使用的重要措施。二、 龍門吊機(jī)投入使用后存在的危險(xiǎn), 隱患預(yù)測(cè)根據(jù)數(shù)十_大類。停機(jī)事故往往是自然災(zāi)害事故, 是停機(jī)后對(duì)機(jī)械防護(hù)不到位或未作防護(hù)造成的, 所以往往停機(jī)事故又是一種責(zé)任事故, 因作業(yè)人員責(zé)任心不強(qiáng), 馬虎、麻痹大意造成的事故, 停機(jī)事故多為機(jī)械事故, 很少有人員傷亡。常見有機(jī)械傾倒損毀事故, 機(jī)械掉道事故, 電纜拉斷事故和機(jī)房墜落事故等。操作事故是人的不安全行為引發(fā)的事故, 是指操作者本人的失誤或不安全行為引發(fā)的

3、事故, 往往由于吊機(jī)安全裝置失靈或缺少, 無法使機(jī)械超限時(shí)自動(dòng)停車而造成事故, 這類事故不僅會(huì)造成機(jī)械損毀, 而且很容易傷及人身, 有時(shí)甚至還會(huì)出現(xiàn)機(jī)毀人亡的特大事故。設(shè)備系統(tǒng)事故是指龍門吊機(jī)運(yùn)行中整個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)異常而導(dǎo)致的事故；這個(gè)系統(tǒng)中有軌道問題, 供電問題吊機(jī)骨架問題走行機(jī)構(gòu)問題, 起重機(jī)構(gòu)問題, 控縱機(jī)構(gòu)問題和安全裝置問題等, 由于系統(tǒng)各個(gè)部位中的某一個(gè)部位出了問題而引發(fā)的事故設(shè)備系統(tǒng)事故, 完全可以人為的排除, 為了保證系統(tǒng)的安全, 就要按機(jī)械維修保養(yǎng)的規(guī)定, 認(rèn)真執(zhí)行并檢查, 及時(shí)查出問題, 及時(shí)整改, 系統(tǒng)事故就可以避免了。使用龍門吊機(jī)常見的事故有機(jī)械損毀事故, 吊機(jī)走行掉道事故和

4、高處墜落, 機(jī)械傷害, 起重傷害, 物體打擊, 觸電人身傷害等事故, 往往會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)以上并發(fā)事故。三、認(rèn)真落實(shí)作業(yè)人員的崗位責(zé)任1、 認(rèn)真落實(shí)作業(yè)人員的持證上崗作業(yè)制度凡是參加與龍門吊機(jī)有關(guān)的作業(yè)人員都是特種作業(yè)人員, 操作作業(yè)的是起重機(jī)械司機(jī)、司索工、信號(hào)指揮員, 起重工都是起重作業(yè)人員, 都屬國(guó)家規(guī)定的特種作業(yè)范圍。2、 強(qiáng)調(diào)吊機(jī)的機(jī)械設(shè)備安全由操作司機(jī)負(fù)責(zé), 司機(jī)應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用、維修、保養(yǎng)和停機(jī)的安全負(fù)全面責(zé)任。3、 強(qiáng)調(diào)起吊作業(yè)中的構(gòu)件、起吊物, 包括吊具、索具、輔具的安全由起重工, 司索工負(fù)責(zé), 信號(hào)指揮員全面負(fù)責(zé)整個(gè)吊裝安全。4、 各人在自己的崗位上不僅要對(duì)自己的生命安全負(fù)責(zé),

5、 而且要對(duì)周圍的人員安全負(fù)責(zé), 并且對(duì)機(jī)械、設(shè)備、吊重物負(fù)責(zé), 還要對(duì)作業(yè)周圍的建筑物和機(jī)械設(shè)備安全負(fù)責(zé)。5、 信號(hào)指揮員在作業(yè)中安全全面負(fù)責(zé)。6、 吊機(jī)投入使用前應(yīng)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀, 將各級(jí)責(zé)任細(xì)化落實(shí)到人。四、軌道防護(hù)及維護(hù)措施：龍門吊機(jī)軌道在正常運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)受力下沉, 雨水沖毀, 被水浸泡等災(zāi)害。如不及時(shí)對(duì)其調(diào)整修復(fù), 很容易造成吊機(jī)行走時(shí)掉道、啃軌、機(jī)械傾斜和吊重下沉機(jī)械變形釀成重大事故, 有時(shí)還會(huì)因軌道單側(cè)下沉, 吊機(jī)受力后無法正常運(yùn)轉(zhuǎn), 嚴(yán)重影響施工期, 甚至還會(huì)傷害到起重司索工的生命安全。龍門吊機(jī)軌道要經(jīng)常進(jìn)行檢查、修整, 正常情況應(yīng)每月不少于一次專業(yè)維護(hù), 經(jīng)碾壓下沉的地

6、段要將軌道起高調(diào)整、砸實(shí), 移位、偏位地段要重新拔道、交差重新調(diào)整；由于制梁生產(chǎn)用水, 被水浸泡段應(yīng)開挖排水溝, 謹(jǐn)防軌道被水浸泡引起路基松軟；大雨過后要及時(shí)檢查軌道受災(zāi)情況發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。軌道的枕木要經(jīng)常檢查, 發(fā)現(xiàn)腐朽、開裂嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)更換, 發(fā)現(xiàn)枧木間距變化要及時(shí)調(diào)整, 發(fā)現(xiàn)與鋼軌松脫時(shí)要重新砸道維護(hù)。五、走行機(jī)構(gòu)維護(hù)、防護(hù)及事故應(yīng)急處理走行機(jī)構(gòu)是龍門吊機(jī)的重要承重, 運(yùn)行機(jī)構(gòu), 吊機(jī)的全部重量都?jí)涸谧咝袡C(jī)構(gòu)上, 走行機(jī)構(gòu)道德要求兩側(cè)的走行機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)同步, 這樣才能保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。走行機(jī)構(gòu)常出現(xiàn)掉道事故、驅(qū)動(dòng)輪打滑或打空轉(zhuǎn)引起吊機(jī)單邊跑車, 吊機(jī)骨架扭曲變形, 甚至倒塌事故, 走行機(jī)構(gòu)

7、單側(cè)一端突然下沉致使吊機(jī)滑架傾倒事故和走行輪損壞, 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞等事故。走行機(jī)構(gòu)應(yīng)每天進(jìn)行作業(yè)前檢查, 由當(dāng)班司機(jī)在上車前首先對(duì)走行機(jī)構(gòu)的金屬骨架進(jìn)行檢查, 然后對(duì)傳動(dòng)裝置和走行輪進(jìn)行檢查, 發(fā)現(xiàn)變形、脫焊、漏油、電路異常等異?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)維修, 并且按規(guī)定期限進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng), 司機(jī)上車后應(yīng)進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn), 并要求起重工配合檢查, 觀察空車運(yùn)行的情況, 尤其是兩側(cè)走行機(jī)構(gòu)的同步情況和驅(qū)動(dòng)輪的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。一般正常使用龍門吊機(jī)在走行時(shí)兩側(cè)的走行機(jī)構(gòu)和與軌道情況應(yīng)由起重工觀察進(jìn)行, 而司機(jī)應(yīng)時(shí)刻注意觀察人員發(fā)現(xiàn)的情況, 尤其是出現(xiàn)“三條腿著地”時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑或空轉(zhuǎn), 這時(shí)很容易發(fā)生單側(cè)一端跑車不同步引起的事

8、故, 這時(shí)可采用向司機(jī)呼喊, 發(fā)出停車指令, 停機(jī)檢查是軌道問題還是走行機(jī)構(gòu)問題, 如果是輕微的打滑問題可以向軌道上散黃砂應(yīng)急處理；如果是走行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生問題應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行維修；由于吊機(jī)在吊重時(shí)承載力很大, 走行輪往往會(huì)發(fā)生損壞現(xiàn)象, 無論是軸承還是銅套, 無論是輪圈還是輪軸, 都會(huì)出現(xiàn)破壞現(xiàn)象。如不及時(shí)處理很容易引發(fā)事故, 所以一旦發(fā)現(xiàn)破損現(xiàn)象應(yīng)立即進(jìn)行修理；由于重壓, 走行輪在運(yùn)行過程中還會(huì)出現(xiàn)變形和移位, 這時(shí)由于輪圈與鋼軌的接觸面產(chǎn)生變化, 也會(huì)出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象, 嚴(yán)重的還會(huì)引起出軌掉道事故, 因此發(fā)現(xiàn)該問題也應(yīng)及時(shí)查找原因, 及時(shí)進(jìn)行修理；走行機(jī)構(gòu)的電路也是個(gè)容易引發(fā)事故的位置, 由

9、于線路防護(hù)不當(dāng), 會(huì)被其他物體碰觸, 破損會(huì)出現(xiàn)漏電或短路現(xiàn)象；另外走行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)系統(tǒng)的防護(hù)罩有時(shí)因維修保養(yǎng)時(shí)打開未能及時(shí)復(fù)原, 運(yùn)行中誤傷人員, 為了避免事故發(fā)生最好的辦法是及時(shí)恢復(fù)狀態(tài)。六、金屬骨架的檢查和維護(hù)龍門吊機(jī)的金屬骨架重達(dá)數(shù)十_大檢查中做為專項(xiàng)檢查, 并且將每次檢查、維護(hù)的結(jié)果在這轉(zhuǎn)記錄中詳細(xì)記載。金屬骨架的檢查主要檢查桿件的變形, 螺栓有無松動(dòng)；加工工件有無變形、焊縫有無脫焊；銷釘?shù)谋ｋU(xiǎn)銷是否脫落, 橫梁的撓度是否加大；立柱的垂直情況和整體變形情況；以及橫梁與立柱的聯(lián)結(jié)有無變形現(xiàn)象和立柱與走行機(jī)構(gòu)的聯(lián)結(jié)情況, 發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)加以處理。特殊情況, 是還要進(jìn)行荷載檢查。七、起重機(jī)構(gòu)

10、的防護(hù)、維護(hù)和事故應(yīng)急處理起重機(jī)械構(gòu)是吊機(jī)的核心, 往往龍門吊機(jī)的事故都因起重機(jī)構(gòu)引起, 常見的有起重吊鉤升頂引起的吊鉤脫落事故, 鋼絲繩斷裂事故, 鋼絲繩尖卡松動(dòng), 引起的脫鉤事故, 卷揚(yáng)機(jī)死頭松脫事故, 卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)失靈溜鉤事故, 卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)太緊的包鼓引發(fā)的事故, 以及操作失誤引發(fā)的高處墜落, 物體打擊, 起重傷害等人身傷害事故。吊鉤升頂引起的吊鉤脫落事故主要是由于操作司機(jī)失誤, 在吊鉤升高時(shí)因吊鉤起升速度慢, 司機(jī)麻痹大意, 加上高度限位裝置失靈或缺少, 卷揚(yáng)機(jī)將滑輪組拉到頂, 強(qiáng)行拉斷鋼絲繩引起吊鉤脫落或滑輪組破壞, 這是龍門吊機(jī)常見的事故, 因此要求信號(hào)指揮員一定要配合司機(jī)認(rèn)真進(jìn)行觀測(cè)

11、, 發(fā)現(xiàn)有吊鉤起升至頂危險(xiǎn)時(shí)應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)及時(shí)停車, 另處要求作業(yè)人員千萬記住, 吊鉤下方和起重物下方嚴(yán)禁站人；如果發(fā)生了吊鉤升頂事故, 無論吊鉤是否脫落, 都應(yīng)對(duì)卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組和鋼絲繩進(jìn)行檢查, 發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)經(jīng)處理完善后方可投入使用, 必要時(shí)還要進(jìn)行試吊檢查。起重機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)定期進(jìn)行檢查, 新啟用的鋼絲繩由于受力和使用后, 擰勁會(huì)發(fā)生變化, 會(huì)造成滑輪組打絞, 如不及進(jìn)行解開破勁, 打絞的鋼絲繩會(huì)因受力后使之磨損嚴(yán)重, 因此應(yīng)引起高度重視；鋼絲繩經(jīng)長(zhǎng)期使用會(huì)產(chǎn)生磨損破壞, 因此要求每班作業(yè)前都要對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢查, 發(fā)現(xiàn)擠壓變形和達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的情況地應(yīng)更換鋼絲繩, 以防止吊梁時(shí)承載能力下降引發(fā)

12、事故。起重卷揚(yáng)機(jī)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)是起吊重物的保險(xiǎn)裝置, 每次吊重應(yīng)先檢查剎車性能, 如發(fā)現(xiàn)有溜鉤現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)調(diào)試, 發(fā)現(xiàn)剎車過緊也要調(diào)整好, 以防負(fù)重后包鼓（剎車鼓）引起落鉤困難, 造成重大隱患。大噸位重物起吊時(shí), 機(jī)房應(yīng)有專人值班監(jiān)護(hù), 防止卷揚(yáng)機(jī)排繩紊亂和剎車出現(xiàn)問題, 以及橫移重物時(shí)天車運(yùn)行出現(xiàn)問題, 在發(fā)現(xiàn)緊急情況時(shí), 值班人員可邊呼喊通知司機(jī)被拉動(dòng)緊急開關(guān)處理。起吊作業(yè), 司機(jī)必須聽從信號(hào)的指揮, 以保證人身安全為第一責(zé)任, 司機(jī)發(fā)現(xiàn)有不安全因素時(shí)應(yīng)通知信號(hào)員及時(shí)予以更正, 并提醒作業(yè)人員按安全要求進(jìn)行作業(yè), 起吊作業(yè)中嚴(yán)格按起重作業(yè)“十_大, 地方供電不正常, 龍門吊機(jī)用電的火災(zāi)事故是常見

13、的, 因此機(jī)房?jī)?nèi)和操作室必須配備干粉式滅火器, 便于發(fā)生火災(zāi)時(shí)能及時(shí)撲滅自救。另外, 龍門吊機(jī)的電器和電機(jī)屬易損壞部分要經(jīng)常進(jìn)行維修, 檢查, 損壞嚴(yán)重的要更換, 在處理電器故障時(shí)需要進(jìn)行高處作業(yè)的, 該搭設(shè)維修腳手架的必須搭好腳手架, 登高作業(yè)必須系好安全帶。機(jī)房的供電采用電纜滑線, 而電纜與滑環(huán)聯(lián)結(jié)有松脫或滑線下?lián)隙冗^大很容易造成天車行走時(shí)掛傷電纜, 引起漏電事故發(fā)生。因此每班班前檢查機(jī)房時(shí)必須檢查天車的電纜滑線和滑環(huán)聯(lián)結(jié)情況, 發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理解決。當(dāng)?shù)鯔C(jī)發(fā)現(xiàn)漏電情況和人們觸碰吊機(jī)金屬骨架部分感到麻電時(shí), 一定要及時(shí)檢查漏電的原因和漏電點(diǎn), 及時(shí)給予處理, 防止觸電事故發(fā)生。所有金屬外殼須有接地系統(tǒng)、漏電立即自動(dòng)斷閘措施。吊機(jī)走行時(shí)要派專人維護(hù)主電纜, 防止電纜破碾壓嚴(yán)禁順地拖拉, 應(yīng)及時(shí)收放電纜。當(dāng)發(fā)生觸電事故時(shí)應(yīng)按“迅速、就地、正確、堅(jiān)持、嚴(yán)禁“十_大風(fēng)、大雨造成吊機(jī)走動(dòng)引發(fā)事故。十_大事故時(shí)還應(yīng)將事故現(xiàn)場(chǎng)圍護(hù)起來, 以便取證。當(dāng)發(fā)生人身作傷亡事故時(shí)