遼寧車(chē)改方案

1、遼寧車(chē)改方案車(chē)間整改方案生鮮車(chē)間調(diào)整方案一、目的：為了創(chuàng)造良好規(guī)范的車(chē)間環(huán)境，使車(chē)間生產(chǎn)逐步向標(biāo)準(zhǔn)化靠近，特制定此方案。二、適用范圍：中央廚房生鮮部 三、車(chē)間現(xiàn)狀：1、因車(chē)間空間有限，產(chǎn)品種類(lèi)較多，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)比較混亂，原料、工具、產(chǎn)品堆放凌亂，缺乏具體明確的區(qū)域劃分，物流走向混亂，無(wú)形中產(chǎn)生加工過(guò)程和搬運(yùn)過(guò)程的浪費(fèi)。2、人員生產(chǎn)不滿(mǎn)負(fù)荷，人力過(guò)剩。產(chǎn)品生產(chǎn)種類(lèi)繁多，上午生產(chǎn)時(shí)全面開(kāi)花，每種產(chǎn)品同時(shí)加工生產(chǎn)，沒(méi)有先后生產(chǎn)順序，從而出現(xiàn)上午生產(chǎn)人員緊張，下午生產(chǎn)不滿(mǎn)負(fù)荷的現(xiàn)象。缺少各項(xiàng)產(chǎn)品每道工序的人工生產(chǎn)效率，無(wú)法確定準(zhǔn)確的定崗定編人數(shù)，從而出現(xiàn)部分工序人工過(guò)剩。3、部分員工安全生產(chǎn)意識(shí)和食品安全

2、意識(shí)相對(duì)薄弱，且基層管理人員早會(huì)期間或其他時(shí)間對(duì)員工少有培訓(xùn)。凍品切割處切割人員工作時(shí)不佩戴鋼絲手套，安全隱患極高，且同崗位生產(chǎn)已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)生產(chǎn)事故。 缺乏食品安全意識(shí)，缺少對(duì)頭發(fā)、異物、微生物等食品安全隱患的控制。舉例：部分員工不戴口罩或戴口罩不規(guī)范、產(chǎn)品落地后直接撿拾繼續(xù)加工、發(fā)網(wǎng)佩戴不規(guī)范、指甲過(guò)長(zhǎng)或染指甲、戴飾品進(jìn)入車(chē)間、穿工裝上洗手間等違反GMP的問(wèn)題。4、 部分現(xiàn)場(chǎng)管理人員沒(méi)有明確自己的崗位職責(zé)，暫時(shí)只是起到了帶頭干活的作用，沒(méi)能充分行使自己的權(quán)力，對(duì)員工缺乏有力的監(jiān)督管理，出現(xiàn)現(xiàn)在有章不循的現(xiàn)象。舉例;沒(méi)有約束員工的日常行為規(guī)范，從而出現(xiàn)上班期間有人在車(chē)間洗工作服、員工穿戴五花八門(mén)

3、，根據(jù)個(gè)人喜好穿戴工帽、口罩、工衣、工作期間高聲唱歌、來(lái)回串崗聊天、打鬧嬉笑等現(xiàn)象、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量缺乏監(jiān)督且沒(méi)有填寫(xiě)產(chǎn)品質(zhì)量抽查記錄等四、實(shí)施方案：車(chē)輛管理改革方案車(chē)輛管理改革方案為了響應(yīng)廠里“適應(yīng)新形勢(shì)，抓住新機(jī)遇，迎接新挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)新跳躍”的方針策略，我站臺(tái)車(chē)輛費(fèi)用管理決定以后改變習(xí)慣，按章辦事。一切以規(guī)章制度為本，變?nèi)酥螢榉ㄖ?，讓制度說(shuō)話(huà)，讓事實(shí)說(shuō)話(huà)，爭(zhēng)取把人為造成的損失與浪費(fèi)控制在最小程度。.應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)出車(chē)單管理制度鍋爐成品的運(yùn)輸，就由無(wú)序管理變?yōu)橛行蚬芾?，我廠成品鍋爐，大致也就幾種型號(hào)，每種鍋爐成品的運(yùn)輸車(chē)次應(yīng)是一定的，應(yīng)該每次出車(chē)都填寫(xiě)出車(chē)單，并且每臺(tái)鍋爐運(yùn)送完應(yīng)立即把出車(chē)單匯總讓總經(jīng)理

4、簽字，做到每爐一匯報(bào)，這樣容易發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，避免不必要的出車(chē)，造成人為的浪費(fèi)。.實(shí)行外出配貨制度我廠運(yùn)輸成本之所以居高不下，主要是因?yàn)閱翁诉\(yùn)輸，回來(lái)不配貨，空車(chē)回廠所制。我廠車(chē)輛長(zhǎng)途運(yùn)輸主要集中在河北，吉林兩省，就拿廠里最常去的長(zhǎng)春，三河來(lái)說(shuō)吧，我廠車(chē)輛去長(zhǎng)春的費(fèi)用大約三千五百元，其中加油一千柒百元，過(guò)路費(fèi)一千三百元，其余為罰款補(bǔ)助修車(chē)等額外花銷(xiāo)。如果回來(lái)配貨大約能配三千元左右，去掉增加的過(guò)路費(fèi)和油錢(qián)，大約能省兩千元；我廠車(chē)輛去三河，總費(fèi)用為五千五到六千，其中過(guò)路費(fèi)用為兩千元，油費(fèi)為三千五百元，如果配貨大約能配五六千元貨回，去掉增加的過(guò)路費(fèi)和油費(fèi)大約能省三千元。由此可見(jiàn)，配貨完全能夠把回程過(guò)路費(fèi)用

5、及油錢(qián)掙回來(lái)。而我廠長(zhǎng)途單放車(chē)成本與配貨走價(jià)格成本大致相同，有許多時(shí)候完全不必要非得等廠里自己車(chē)回來(lái)運(yùn)送，還是出去一趟掙一趟合適。.車(chē)輛加油管理制度車(chē)輛油品控制也是費(fèi)用控制一大塊，成熟完善的管理，完全能夠避免人為因素，加油費(fèi)用完全可以和出車(chē)單掛鉤，車(chē)輛百公里耗油量是有數(shù)的，一次出車(chē)一算，一月一結(jié)，與出車(chē)單一起報(bào)批，這樣就減少了人為的操作空子，不會(huì)造成丟漏油現(xiàn)象。.修車(chē)費(fèi)用管理制度從今年開(kāi)始，修車(chē)要派修車(chē)單，修車(chē)單上標(biāo)明修車(chē)項(xiàng)目與內(nèi)容，此單可由修車(chē)廠附在修車(chē)明細(xì)上一同帶回，無(wú)此單不認(rèn)同、不報(bào)銷(xiāo)，這樣也可以減少一些人為的損失。.都督檢查制度再好的制度也有缺欠，再好的制度也離不開(kāi)人的實(shí)施與監(jiān)督，適當(dāng)?shù)谋O(jiān)督與警示，對(duì)于每個(gè)管理者與執(zhí)行者來(lái)說(shuō)都是必不可少的，對(duì)與車(chē)輛來(lái)說(shuō)更是如此，廠里完全可以抽測(cè)一下，讓保衛(wèi)科或是辦公室人員跟車(chē)走一兩次，考察一下車(chē)輛的加油與額外的費(fèi)