660kW機組汽機基座施工技術(shù)3500字

1、660kW機組汽機基座施工技術(shù)3500字 摘要：火電廠汽機在運轉(zhuǎn)的時候?qū)a(chǎn)生較大的作用力，這就需要在進行施工的時候保證基座質(zhì)量，以使得汽機能夠在安全的環(huán)境下運行。探討660kW燃煤電站汽機基座關(guān)鍵施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施。 關(guān)鍵詞：汽機基座 螺栓 套管 大體積混凝土裂縫 施工技術(shù)0 引言目前，汽機機組地腳螺栓的施工分“無套管直埋式”、“預(yù)埋管式”及“套管直埋式”三種。“套管直埋式”是先將鋼套管及地腳螺栓通過簡易支撐架定位裝配成埋設(shè)單元， 再埋置于汽機基座結(jié)構(gòu)中，地腳螺栓隨設(shè)備安裝緊固，最后實施二次灌漿。由于“套管直埋式”地腳螺栓具有的優(yōu)越性，目前正在日趨廣泛應(yīng)用于火電建設(shè)等工程中。1 工程概

2、況以某工程3#汽輪發(fā)電機基座工程為例探討。位于汽機間11軸-16軸之間，0.00相當于絕對標高1074.80m；為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級C35；二次灌漿料：HTGM-6高強無收縮灌漿料；鋼筋：HPB300級，HRB400級；汽輪發(fā)電機基座中間層結(jié)構(gòu)標高6.88m；運轉(zhuǎn)層結(jié)構(gòu)頂標高13.63m。軸結(jié)構(gòu)總長43.224m，橫向?qū)?1.43m。汽輪機地腳螺栓套管165根，發(fā)電機及集電環(huán)裝置地腳螺栓套管57根。2 施工工藝流程柱頭鑿毛清理抄平、放線搭設(shè)腳手架柱鋼筋綁扎柱側(cè)預(yù)埋件安裝驗收柱模板支設(shè)及驗收柱混凝土澆筑至N-1頂標高（6.072m）養(yǎng)護拆模運轉(zhuǎn)層柱鋼筋安裝梁底模板支設(shè)梁鋼筋安

3、裝驗收運轉(zhuǎn)層預(yù)埋管、預(yù)埋件、地腳螺栓安裝柱模及梁測模板支設(shè)驗收運轉(zhuǎn)層混凝土澆筑、養(yǎng)護、測溫、拆模6.9m層結(jié)構(gòu)鋼梁安裝6.9m層壓型鋼板安裝、栓釘固定鋼筋安裝板頂預(yù)埋件安裝驗收板混凝土澆筑養(yǎng)護。3 埋件安裝及預(yù)留孔洞預(yù)埋件制作要求表面平整光滑無毛刺，完成后先做外觀檢查，要求表面無焊痕及明顯凹陷和損傷，外觀檢查合格后即進行成品模擬件取樣，且需經(jīng)土建試驗室作錨筋拉力試驗合格后方可安裝使用。側(cè)向和向下預(yù)埋件用6，L=50mm雙帽通絲螺栓固定在模板上，平面尺寸200mm200mm以上的單塊埋件，用四根螺栓固定；平面尺寸小于200mm200mm的單塊埋件，用兩根螺栓固定；長向扁鋼埋件用單排螺栓固定，螺栓

4、間距500mm；長向角鋼埋件兩肢分別用單排螺栓固定，螺栓間距500mm，交錯布置。埋件位置調(diào)整準確并經(jīng)三級驗收，合格后方可固定，先用電鉆在固定孔對應(yīng)的模板上打眼，然后用螺栓固定在模板上，為防止埋件表面溢漿，埋件與模板接觸面邊緣需貼海綿條。梁頂、板頂埋件尺寸大于400400以上的單塊埋件，埋件表面開直徑80mm的圓孔，確保埋件底部混凝土密實。預(yù)留孔洞用膠合板和板材制作，要求木盒與混凝土接觸面光滑，便于拆模。木盒外用圓12mm鋼筋點成井字型鋼筋框來固定木盒，與周圍副筋點焊。預(yù)留孔安裝要求齊全、正確、牢固。螺栓套管的安裝：在螺栓套管加固框上下橫梁14槽鋼的上表面，需在套管底部加焊1001005mm鋼

5、板封住套管與螺栓間縫隙，防止混凝土進入套管內(nèi)。加固框采用14槽鋼，立柱也采用14槽鋼與框架梁底T2020B預(yù)埋件焊接固定，T2020B預(yù)埋件采用4個M8螺栓固定在框架梁底模板上。上部槽鋼支間使用4道相同槽鋼焊接固定，斜撐采用L505角鋼在槽鋼架兩側(cè)設(shè)置。將地腳螺栓插入固定框，先初步找正頂部軸線位置，使誤差在3mm以內(nèi)，再找垂直度，使其在L/450（L為螺栓長度）以內(nèi)，然后在底部焊拉結(jié)條與扶設(shè)架上使之穩(wěn)固。用經(jīng)緯儀或掛線、吊線墜檢查校正螺栓套管相對位置、標高和垂直度，校垂直度應(yīng)在兩個互相垂直方向同時進行。方法是：根據(jù)測量劃出的基準點，用0.5mm鋼絲拉出基座控制中心線，控制螺栓套管中心線垂直方向

6、的相距位置。用水平儀測量每個螺栓套管的頂標高，如有偏差，可以擰動螺栓的螺母來調(diào)整標高。經(jīng)校正平面位置、標高及垂直度后，各技術(shù)指標均控制在安裝精度允許范圍以內(nèi)，將找正套管點焊死。4 砼工程4.1 砼的澆筑調(diào)度攪拌輸送車送料間隔時間，防止間歇時間長形成冷縫。每次澆砼時，底部應(yīng)先座50100mm厚與澆筑砼成分相同的水泥砂漿，砂漿不得用料斗直接灌入模內(nèi)，可以先用灰斗將砂漿盛放，然后用鐵鍬入模。嚴格控制每次下料的高度和厚度，避免產(chǎn)生離析現(xiàn)象。澆注時嚴格控制每層的澆注高度，保證分層厚度不超過30cm。施工時采用二次振搗法，以減少表面氣泡，即第一次在砼澆筑時振搗，待砼靜置一段時間再進行第二次振搗。澆筑砼時，

7、用木錘在模板表面隨砼澆筑進行敲擊，趕出砼中汽泡。嚴禁漏振和過振。嚴格控制振搗時間和振搗棒插入下一層砼的深度，保證深度在510cm，振搗時間以砼翻漿不再下沉和表面無氣泡泛起為止，防止漏振、欠振。4.2 砼養(yǎng)護為避免和減小清水砼表面色差，清水砼模板拆除應(yīng)采用塑料薄膜嚴密覆蓋養(yǎng)護，即能保持砼表面的濕潤狀態(tài)，還能防止?jié)矒v上層砼時流漿或滴漿、上部鋼筋（或鐵件）長時間裸露生銹而流掛的銹水造成的二次污染。由于3#汽機基座為大體積砼，在砼施工過程中嚴格按照大體積砼的相關(guān)規(guī)范進行施工和控制，并做好養(yǎng)護保溫工作（一層塑料布加一定厚度棉被），保證砼的質(zhì)量和外觀。在混凝土澆筑后12小時內(nèi)應(yīng)進行養(yǎng)護，要求混凝土面上覆蓋

8、一層塑料布和一層棉被，并灑少量水，保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護時間應(yīng)不小于14天，灑水次數(shù)應(yīng)根據(jù)混凝土表面濕潤情況而定。4.3 二次澆灌待汽輪發(fā)電機整體全部安裝就位并通過驗收后即可進行二次澆灌工作，二次澆灌采用二次灌漿采用流動性好，高強度膨脹灌漿料，二次澆灌前，先將基礎(chǔ)頂面二次澆灌區(qū)需二次鑿毛的范圍全部進行鑿毛，并沖洗干凈，請監(jiān)理驗收合格后充分濕潤24小時以上，方可進行澆灌。澆筑要嚴格按廠家說明書施工，砼澆筑完畢及時蓋一層麻袋后澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間為7天，澆水次數(shù)以保持砼表面濕潤為止。 同時必須由試驗人員作標養(yǎng)和同條件試塊各一組。大體積混凝土拆模，除應(yīng)滿足混凝土結(jié)構(gòu)強度（同條件試塊強度達到70%后方

9、可拆除側(cè)面模板，達到100%后方可拆除梁底、板底模板）要求外，還需考慮溫度裂縫的可能性。5 汽機基座混凝土溫度裂縫控制為了保證基座的施工質(zhì)量，消除溫度裂縫的產(chǎn)生，施工人員可以從以下三個方面進行施工質(zhì)量的控制。其一，設(shè)計上采取的措施。首先，采取合理的大體積混凝土的平立面設(shè)計，同時增加一些預(yù)防溫度裂縫的配筋設(shè)計，盡量采用較密的構(gòu)造筋，增大混凝土的防裂能力。還可以采用強度較高的混凝土也可以對溫度裂縫的產(chǎn)生有一定的抑制作用。再者，在大體積混凝土施工的變截面地帶或有孔洞的地方，由于水化熱引起溫度的差異很容易產(chǎn)生應(yīng)力集中的現(xiàn)象。其二，混凝土原材料選用上的措施。溫度裂縫的主要起因還是混凝土內(nèi)外溫差不一致，引

10、起混凝土表面與內(nèi)部收縮不能夠同步。施工時可以采用水化熱較少的水泥，或在進行混凝土配置時加入特定的添加劑，例如粉煤灰等，減少熱量產(chǎn)生。另外，選取合適的混凝土配置的骨料，同時在澆筑混凝土?xí)r加強混凝土振搗，增強了混凝土的抗拉強度。其三，現(xiàn)場施工控制措施。第一，在天氣較熱時，應(yīng)采用地下水或通過加冰的方法降低水溫后進行攪拌混凝土，也可事先將砂石骨料進行冷水降溫。當澆筑的時間是冬季時，可以采用熱水進行拌制混凝土，總的來說就是為了減少混凝土內(nèi)部與外界的溫差。第二，采用電子測溫儀器，時刻監(jiān)控著混凝土在澆筑完成后的溫度變化，防止外界溫度與混凝土內(nèi)部溫差大于允許溫差值，當儀器顯示內(nèi)外溫差趨于甚至超過允許溫差值時，施工人員要立刻采取保溫措施，減小混凝土表面與內(nèi)部的差距。6 結(jié)束語汽機基座套管直埋式地腳螺栓采用型鋼支撐架錨固確保定位準確的施工技術(shù)，較以往常規(guī)施工方法具有構(gòu)造更簡單、施工速度快、經(jīng)濟實用等優(yōu)點，綜合效益明顯。 汽機基座地腳螺栓的埋設(shè)是一項非常重要的工作，施工及質(zhì)量監(jiān)控必須確保萬無一失，應(yīng)避免出現(xiàn)任何差錯，否則可能釀成質(zhì)量事故，造成損失。汽機基礎(chǔ)底板等大