液體靜壓軸承原理參考資料

1、液體靜壓軸承靠外部供給壓力油、在軸承內(nèi)建立靜壓承載油膜以實現(xiàn)液體潤滑的滑動軸承。液體靜壓軸承從起動到停止 始終在液體潤滑下工作，所以沒有磨損，使用壽命長，起動功率小，在極低（甚至為零）的速度下也能應(yīng)用。此外，這種軸承還具有旋轉(zhuǎn)精度高、油膜剛度大、能抑制油膜振蕩等優(yōu)點，但需要專用油箱供給壓力油，高 速時功耗較大。簡史1862年，法國的L.D.吉拉爾發(fā)明液體靜壓軸承,指出摩擦系數(shù)可小至1/500。1917年，英國科學(xué)家瑞利發(fā)表求解液體靜壓推力軸承的承載能力、流量和摩擦力矩方程。1938年，美國在大型天文望遠(yuǎn)鏡上應(yīng)用液 體靜壓軸承，承載總重量500噸，每晝夜轉(zhuǎn)動一周，驅(qū)動功率僅1/12馬力。1948

2、年法國開始把液體靜壓軸承 用于磨床上。現(xiàn)代液體靜壓軸承已成功地用于重型、精密、高效率的機(jī)器和設(shè)備上。分類液體靜壓軸承分徑向軸承、推力軸承和徑向推力軸承（圖1液體靜壓軸承的類型）。它有供油壓力恒定和供油流量恒定兩種系統(tǒng)。供油壓力恒定系統(tǒng)較為常用。增K過嬉瞬引區(qū)力恒定累握為供油壓力恒定系作用原理圖2 供油壓力恒定系統(tǒng)的液體靜壓軸承統(tǒng)的液體靜壓軸承和軸瓦的構(gòu)造。外部供給的壓力油通過補(bǔ)償元件后從供油壓力降至油腔壓力，再通過封油面與軸頸間的間隙從油腔壓力降至環(huán)境壓力。多數(shù)軸承在軸不受外力時，軸頸與軸承孔同心，各油腔的間隙、 流量、壓力均相等，這稱為設(shè)計狀態(tài)。當(dāng)軸受外力時軸頸位移，各油腔的平均間隙、流量、

3、壓力均發(fā)生變化, 這時軸承外力與各油腔油膜力的向量和相平衡。補(bǔ)償元件起自動調(diào)節(jié)油腔壓力和補(bǔ)償流量的作用，其補(bǔ)償性能會影響軸承的承載能力、油膜剛度等。供油壓力恒定系統(tǒng)中的補(bǔ)償元件稱為節(jié)流器，常見的有毛細(xì)管節(jié)流 載能力。這種現(xiàn)象稱為動壓效應(yīng)，速度越高，動壓效應(yīng)也越顯著。器、小孔節(jié)流器h滑閥節(jié)流器、薄膜節(jié)流器等多種。供油流量恒定系統(tǒng)中的補(bǔ)償元件有定量泵和定量閥J補(bǔ)償設(shè)計準(zhǔn)則 設(shè)計液體靜壓軸承時應(yīng)根據(jù)要求性能進(jìn)行優(yōu)化，如要求承載能力最大，油膜剛度最大，位移最 小 ,功耗最少等。為增大軸承的動壓效應(yīng)和減少流量 ,液體靜壓軸承的封油面宜適當(dāng)取寬些；為提高軸承的油 膜剛度，軸承間隙宜適當(dāng)取小些；軸承的溫升、

4、流量與供油壓力成正比，泵功耗與供油壓力的平方成正比， 故在滿足承載能力的前提下供油壓力不宜過高。設(shè)計狀態(tài)下的油腔壓力與供油壓力之比稱為壓力比。它是影響軸承性能的重要參數(shù)，可根據(jù)對承載能力、油膜剛度和位移等不同要求選取。按設(shè)計狀態(tài)下油膜剛度最大的原則選取時,壓力比為：毛細(xì)管節(jié)流器 0.5， 小孔節(jié)流器 0.586。潤滑油粘度應(yīng)根據(jù)軸承的摩擦功耗和泵功耗之和為最小的原則選取。對于中等以下速度 的軸承，摩擦功耗與泵功耗之比為 13時，總功耗為最小。以下無正文僅供個人用于學(xué)習(xí)、研究；不得用于商業(yè)用途。For P ersonal use only in study and research; not for commercial use.僅供個人用于學(xué)習(xí)、研究；不得用于商業(yè)用途。Nur f u r den pers?nlichen fu r Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.Pour l e tude et la recherche uniquementa des fins personnelles; pasa des fins commerciales.僅供個人用于學(xué)習(xí)、研究；不得用于商業(yè)用途。T