排導(dǎo)槽保通道路貝雷橋施工技術(shù)方案

1、排導(dǎo)槽保通道路貝雷橋施工技術(shù)方案排導(dǎo)槽保通道路貝雷橋施工技術(shù)方案 二一四年十月十日 批準(zhǔn)： 校核： 編寫(xiě)： 目 錄 1.工程概況 .1 2 編制依據(jù) .1 3 設(shè)計(jì)方案 .1 4.貝雷橋的設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) .2 4.1 鋼桁架結(jié)構(gòu)及配件主要技術(shù)指標(biāo).2 4.2 主梁桁架應(yīng)力計(jì)算.3 4.2.1 鋼桁架橋計(jì)算（汽車(chē)60t） .3 4.2.2 鋼桁架橋計(jì)算（掛車(chē)120） .10 5.貝雷橋施工 .17 5.1 施工布置.17 5.2 貝雷橋橋臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖 .18 5.3 貝雷橋橋臺(tái)鋼筋混凝土施工.18 5.3.1 施工方法 .18 5.3.2 施工工藝及說(shuō)明 .18 5.4 貝雷橋的安裝.20 5.4.1

2、 施工方法 .20 5.4.2 安裝要求 .20 6.上游連接道路 .21 7.警示墩及標(biāo)識(shí)標(biāo)牌 .21 8.施工進(jìn)度計(jì)劃 .22 9. 施工資源配置及主要工程量表 .22 8 安全質(zhì)量保證措施 .23 8.1 質(zhì)量保證措施.23 8.2 安全保證措施.24 1.工程概況工程概況 由于排導(dǎo)槽位于田楊路上方并在 EL2050m 高程橫穿田楊路，施工期對(duì)田楊路通 行帶來(lái)極大影響。因此，需要在卡楊公路上部修筑一條保通道路，以保證場(chǎng)內(nèi)道路 的暢通和上鋪?zhàn)訙吓艑?dǎo)槽工程的順利施工，同時(shí)在保通道路跨排導(dǎo)槽處修一座便橋， 便橋頂部高程 EL2112m，主梁為 HD200 型貝雷梁，采用下承式 3 排單層加強(qiáng)型

3、結(jié)構(gòu)。 考慮此橋?yàn)閳?chǎng)內(nèi)保通道路便橋，車(chē)輛通行較多，承受載荷較大，設(shè)計(jì)成 TSR（三排單 層加強(qiáng)型） ，貝雷橋中心線(xiàn)起止點(diǎn)樁號(hào)為 X0+126.42X0+149.88，跨徑 30.48m,橋梁 設(shè)計(jì)荷載 60t。 2 編制依據(jù)編制依據(jù) 1工程招投標(biāo)文件 ； 2工程相關(guān)施工圖紙； 3開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案； 4鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范.（GB50017-2003） 5公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范.（JTJ025-86） 6裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè) 7材料力學(xué)(金康寧_謝群丹) 8結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理 （葉見(jiàn)曙） 9公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTG/T F50-2011） 10公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （JT G060-2

4、004） ； 11裝配式公路鋼橋 制造標(biāo)準(zhǔn) （JT-T 728-2008） ； 12鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB50205-2001） 。 3 設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)方案 為了滿(mǎn)足目前楊房溝水電站場(chǎng)內(nèi)施工重型機(jī)械、大型設(shè)備和重載車(chē)輛的通行要 求，貝雷橋的設(shè)計(jì)荷載為 60t，跨徑 30.48m，車(chē)行道凈寬約 4.23 米（一般載重汽車(chē) 總寬度 2.5 米） 。貝雷橋采用三排單層加強(qiáng) HD200 型貝雷桁架編組，兩端采用高抗剪 貝雷片。單片桁架有效孔心距 3.048m2.134m。支撐架采用螺栓緊固在桁架上以維 持桁架的橫向穩(wěn)定，支撐架采用角鋼自行加工而成。 貝雷橋橋臺(tái)采用 C30 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋

5、臺(tái)設(shè)置在排導(dǎo)槽兩側(cè)槽身?yè)鯄ν鈧?cè)。 基礎(chǔ)直接設(shè)在排導(dǎo)槽兩側(cè)邊坡的基巖上。0#、1#橋臺(tái)澆筑高程 EL2110.5mEL2112.0m,橋臺(tái)長(zhǎng)度 7m，寬度 1.5m，高 1.5m。橋臺(tái)引橋采用在兩側(cè)澆 筑 1m 厚的素混凝土墻，攔擋引橋段回填石渣。引橋?qū)挾炔恍∮?6.0 米，縱坡不大于 5%。橋臺(tái)澆筑完成后，開(kāi)始進(jìn)行橋身拼裝，拼裝場(chǎng)地選擇排導(dǎo)槽下游側(cè) EL2118m 平臺(tái)。當(dāng)橋臺(tái)混凝土達(dá)到 7 天強(qiáng)度后，進(jìn)行橋身架設(shè)。由于橋身最重構(gòu)件約 8t，橋 身架設(shè)時(shí)采用 1 臺(tái) 50t 汽車(chē)吊進(jìn)行施工。 貝雷橋工程量表 序 號(hào)項(xiàng) 目單位工程量備注 1 橋臺(tái)混凝土 C30 m360 2 螺紋鋼筋 t1.21

6、8 3 貝雷橋 m30.48m 60t 荷載 4 插筋 25，L=2.0m根 28 5 石方開(kāi)挖 m3800 6 土石方填筑 m32000 7 C20 警示墩 m320 8 25，L=4.5m 隨機(jī)錨桿根 30 9 噴混凝土 C25，厚度 10cm m350 10 掛網(wǎng)采用 6.52020cm t1.3 11 標(biāo)識(shí)標(biāo)牌項(xiàng) 1 注：工程量以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn) 4.貝雷橋的設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)貝雷橋的設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) 4.1 鋼桁架結(jié)構(gòu)及配件主要技術(shù)指標(biāo) (1)桁架,加強(qiáng)弦桿,端柱的銷(xiāo)孔以及所有構(gòu)件的公差,均應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖中所注公差要 求。 (2)桿件因局部彎曲后的中線(xiàn)與未局部彎曲時(shí)桿件軸線(xiàn)的偏差,不得超出以下范圍: (

7、3)桁架,加強(qiáng)弦桿,端柱為各該桿件長(zhǎng)度的 1/1000； (4)橋面板,橋頭搭板在平面上的偏差,不得超過(guò)其長(zhǎng)度的 1/1000,在立面上的偏差不 得超過(guò) 2mm； (5)橫梁在平面上和立面上的偏差,均不得超過(guò) 2mm； (6)斜撐,支撐架等為各桿件長(zhǎng)度的 1.5/1000。 (7)上、下弦桿,加強(qiáng)弦桿,端柱的銷(xiāo)空以及弦桿螺栓孔等的孔壁必須與桿件表面垂直,并 成圓柱形，其光潔度等均應(yīng)滿(mǎn)足圖紙中的要求。 (8)工程所采用的螺栓,、螺母、墊圈盡可能采用國(guó)標(biāo)，如有特殊需求可按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn) 自行設(shè)計(jì)加工。 4.2 主梁桁架應(yīng)力計(jì)算 計(jì)算信息： （1）系數(shù)計(jì)算：最大取 1.20 恒+1.40 活； （2）恒載

8、：全橋重約為：51t，自重恒載值為 16.8kN/m； （3）活荷載：汽車(chē)60t，掛車(chē)120。 4.2.1 鋼桁架橋計(jì)算（汽車(chē)60t） 4.2.1.1 當(dāng)車(chē)輛重心與第一跨橋梁中心重合時(shí)（產(chǎn)生最大彎矩）： （1）荷載信息及組合 1）恒荷載（鋼橋自重）：均布荷載，16.80kN/m，荷載分布為滿(mǎn)布 2）活荷載（汽車(chē)-60t）：集中力，600.00kN，荷載位置位于距左端 15.24m 3）荷載計(jì)算組合情況 a）內(nèi)力組合、工況：恒載工況、活載工況、1.20 恒+1.40 活、1.35 恒+1.4x0.7 活 b）撓度組合、工況：恒載工況、活載工況、1.0 恒+1.0 活 （2）內(nèi)力、撓度計(jì)算 a）彎

9、矩圖（kN.m） 恒載工況： -1951.00.0 活載工況： -4572.00.0 1.20 恒+1.40 活： -8742.00.0 1.35 恒+1.4x0.7 活： -7114.40.0 包絡(luò)圖： -8742.00.0 b）剪力圖（kN） 恒載工況： -256.0256.0 活載工況： -300.0300.0 1.20 恒+1.40 活： -727.2727.2 1.35 恒+1.4x0.7 活： -639.6639.6 包絡(luò)圖： -727.2727.2 c）撓度 恒載工況： 1/2500 12.2mm 活載工況： 1/1334 22.9mm 1.0 恒+1.0 活： 1/870 35

10、.0mm d）支座反力（kN） 恒載工況： -256.0-256.0 活載工況： -300.0-300.0 1.20 恒+1.40 活： -727.2-727.2 1.35 恒+1.4x0.7 活： -639.6-639.6 包絡(luò)圖： -727.2-256.0-727.2-256.0 （3）單元驗(yàn)算 0.30 0.43 0.57 圖中數(shù)值自上而下分別表示：最大剪應(yīng)力與設(shè)計(jì)強(qiáng)度比值 最大正應(yīng)力與設(shè)計(jì)強(qiáng)度比值 最大穩(wěn)定應(yīng)力與設(shè)計(jì)比值 若有局穩(wěn)字樣，表示局部穩(wěn)定不滿(mǎn)足 內(nèi)力范圍、最大撓度 (a)、內(nèi)力范圍：彎矩設(shè)計(jì)值 -8741.960.00 kN.m 剪力設(shè)計(jì)值 -727.24727.24 kN

11、(b)、最大撓度：最大撓度 35.04mm，最大撓跨比 1/870 （撓度允許值見(jiàn)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50017-2003)附錄 A.1） 4.2.1.2 當(dāng)車(chē)輛后輪位于第二跨端頭時(shí)（產(chǎn)生最大剪力）： （1）荷載信息及組合 1）恒荷載（橋梁自重）：均布荷載，16.80kN/m，荷載分布為滿(mǎn)布 2）活荷載（汽車(chē)-60t）：集中力，600.00kN，荷載位置在距左端 0.01m 3）荷載計(jì)算組合情況 a)內(nèi)力組合、工況：恒載工況、活載工況、1.20 恒+1.40 活、1.35 恒+1.4x0.7 活 b)撓度組合、工況：恒載工況、活載工況、1.0 恒+1.0 活 （2）內(nèi)力、撓度計(jì)算 a）彎矩圖

12、（kN.m） 恒載工況： -1951.00.0 活載工況： -6.00.0 1.20 恒+1.40 活： -2345.40.0 1.35 恒+1.4x0.7 活： -2636.70.0 包絡(luò)圖： -2636.70.0 b）剪力圖（kN） 恒載工況： -256.0256.0 活載工況: -0.2599.8 1.20 恒+1.40 活: -307.51147.0 1.35 恒+1.4x0.7 活: -345.8933.5 包絡(luò)圖: -345.81147.0 c)撓度 恒載工況: 1/2500 12.2mm 活載工況: 1/1325217 0.0mm 1.0 恒+1.0 活: 1/2496 12.2

13、mm d)支座反力（kN） 恒載工況: -256.0-256.0 活載工況: -599.8-0.2 1.20 恒+1.40 活: -1147.0-307.5 1.35 恒+1.4x0.7 活: -933.5-345.8 包絡(luò)圖: -1147.0-256.0-345.8-0.2 （3）單元驗(yàn)算 0.47 0.13 0.17 圖中數(shù)值自上而下分別表示：最大剪應(yīng)力與設(shè)計(jì)強(qiáng)度比值 最大正應(yīng)力與設(shè)計(jì)強(qiáng)度比值 最大穩(wěn)定應(yīng)力與設(shè)計(jì)比值 若有局穩(wěn)字樣，表示局部穩(wěn)定不滿(mǎn)足 內(nèi)力范圍、最大撓度 (a)、內(nèi)力范圍：彎矩設(shè)計(jì)值 -2636.740.00 kN.m 剪力設(shè)計(jì)值 -345.841146.96 kN (b)

14、、最大撓度：最大撓度 12.21mm，最大撓跨比 1/2496 （撓度允許值見(jiàn)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50017-2003)附錄 A.1） 4.2.1.3 安全校核 Mmax=8742kN.m Qmax=1147kN 根據(jù)裝配式公路鋼橋手冊(cè)桁架容許內(nèi)力表中可知： M=2254*6=13524Nm MmaxM 滿(mǎn)足要求 Q=257*6=1542kN QmaxQ 滿(mǎn)足要求 4.2.2 鋼桁架橋計(jì)算（掛車(chē)120） 4.2.2.1 當(dāng)車(chē)輛重心與第一跨橋梁中心重合時(shí)（產(chǎn)生最大彎矩）： （1）荷載信息及組合 1）恒荷載（鋼橋自重）：均布荷載，16.80kN/m，荷載分布：滿(mǎn)布 2）活荷載 (a)、集中力，3

15、00.00kN，荷載位置：距左端 12.00m (b)、集中力，300.00kN，荷載位置：距左端 13.20m (c)、集中力，300.00kN，荷載位置：距左端 17.20m (d)、集中力，300.00kN，荷載位置：距左端 18.40m 3）荷載計(jì)算組合情況 a）內(nèi)力組合、工況：恒載工況、活載工況、1.20 恒+1.40 活、1.35 恒+1.4x0.7 活 b）撓度組合、工況：恒載工況、活載工況、1.0 恒+1.0 活 （2）內(nèi)力、撓度計(jì)算 a）彎矩圖（kN.m） 恒載工況: -1951.00.0 活載工況: -7587.10.0 1.20 恒+1.40 活： -12958.70.0

16、 1.35 恒+1.4x0.7 活： -10066.00.0 包絡(luò)圖： -12958.70.0 b）剪力圖（kN） 恒載工況： -256.0256.0 活載工況： -598.4601.6 1.20 恒+1.40 活： -1145.01149.4 1.35 恒+1.4x0.7 活： -932.1935.2 包絡(luò)圖： -1145.01149.4 c）撓度 恒載工況： 1/2500 12.2mm 活載工況： 1/697 43.7mm 1.0 恒+1.0 活： 1/545 55.9mm d）支座反力（kN） 恒載工況： -256.0-256.0 活載工況： -601.6-598.4 1.20 恒+1.

17、40 活： -1149.4-1145.0 1.35 恒+1.4x0.7 活： -935.2-932.1 包絡(luò)圖： -1149.4-256.0-1145.0-256.0 （3）單元驗(yàn)算 0.47 0.64 0.85 圖中數(shù)值自上而下分別表示：最大剪應(yīng)力與設(shè)計(jì)強(qiáng)度比值 最大正應(yīng)力與設(shè)計(jì)強(qiáng)度比值 最大穩(wěn)定應(yīng)力與設(shè)計(jì)比值 若有局穩(wěn)字樣，表示局部穩(wěn)定不滿(mǎn)足 內(nèi)力范圍、最大撓度 (a)、內(nèi)力范圍：彎矩設(shè)計(jì)值 -12958.650.00 kN.m 剪力設(shè)計(jì)值 -1145.031149.44 kN (b)、最大撓度：最大撓度 55.93mm，最大撓跨比 1/545 （撓度允許值見(jiàn)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 5001

18、7-2003)附錄 A.1） 4.2.2.2 當(dāng)車(chē)輛后輪位于第二跨端頭時(shí)（產(chǎn)生最大剪力）： （1）荷載信息及組合 1)恒荷載（鋼橋自重）:均布荷載，16.80kN/m，荷載分布為滿(mǎn)布 2）活荷載 (a)、集中力，300.00kN，荷載位置：距左端 0.01m (b)、集中力，300.00kN，荷載位置：距左端 1.20m (c)、集中力，300.00kN，荷載位置：距左端 5.20m (d)、集中力，300.00kN，荷載位置：距左端 6.40m 3）荷載計(jì)算組合情況 a)內(nèi)力組合、工況：恒載工況、活載工況、1.20 恒+1.40 活、1.35 恒+1.4x0.7 活 b)撓度組合、工況：恒載

19、工況、活載工況、1.0 恒+1.0 活 （2）內(nèi)力、撓度計(jì)算 a）彎矩圖（kN.m） 恒載工況: -1950.70.0 活載工況: -3036.10.0 1.20 恒+1.40 活: -5803.90.0 1.35 恒+1.4x0.7 活: -4851.80.0 包絡(luò)圖: -5803.90.0 b）剪力圖（kN） 恒載工況: -256.0256.0 活載工況: -126.11073.9 1.20 恒+1.40 活: -483.81810.7 1.35 恒+1.4x0.7 活: -469.21398.1 包絡(luò)圖： -483.81810.7 c）撓度 恒載工況: 1/2501 12.2mm 活載工

20、況: 1/2177 14.0mm 1.0 恒+1.0 活: 1/1177 25.9mm d）支座反力（kN） 恒載工況: -256.0-256.0 活載工況: -1073.9-126.1 1.20 恒+1.40 活: -1810.7-483.8 1.35 恒+1.4x0.7 活: -1398.1-469.2 包絡(luò)圖: -1810.7-256.0-483.8-126.1 （3）單元驗(yàn)算 0.75 0.29 0.38 圖中數(shù)值自上而下分別表示：最大剪應(yīng)力與設(shè)計(jì)強(qiáng)度比值 最大正應(yīng)力與設(shè)計(jì)強(qiáng)度比值 最大穩(wěn)定應(yīng)力與設(shè)計(jì)比值 若有局穩(wěn)字樣，表示局部穩(wěn)定不滿(mǎn)足 內(nèi)力范圍、最大撓度 (a)、內(nèi)力范圍：彎矩設(shè)計(jì)

21、值 -5803.950.00 kN.m 剪力設(shè)計(jì)值 -483.751810.72 kN (b)、最大撓度：最大撓度 25.89mm，最大撓跨比 1/1177 （撓度允許值見(jiàn)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50017-2003)附錄 A.1） 4.2.2.3 安全校核 Mmax=12959kN.m Qmax=1398kN（掛車(chē)取系數(shù) 1.35 恒+1.4x0.7 活） 根據(jù)裝配式公路鋼橋手冊(cè)桁架容許內(nèi)力表中可知： M=2254*6=13524Nm MmaxM 滿(mǎn)足要求 Q=257*6=1542kN QmaxQ 滿(mǎn)足要求 5.貝雷橋施工貝雷橋施工 5.1 施工布置 （1）材料運(yùn)輸 鋼筋、混凝土運(yùn)輸路線(xiàn)為：中

22、轉(zhuǎn)料場(chǎng)田楊路施工便道2112m 道路排導(dǎo)槽 兩側(cè)橋臺(tái)區(qū)域。 （2）施工材料供應(yīng) 貝雷橋基礎(chǔ)施工所需的鋼筋在排導(dǎo)槽鋼筋加工區(qū)加工成形，然后用載重汽車(chē)運(yùn) 輸至排導(dǎo)槽兩側(cè)施工區(qū)域。 混凝土在中轉(zhuǎn)料場(chǎng)拌和站集中拌合，采用混凝土運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)至作業(yè)面。 貝雷橋桁架等材料在西昌采購(gòu)（或租賃） ，采用材料運(yùn)輸車(chē)通過(guò)專(zhuān)線(xiàn)公路運(yùn)至作 業(yè)面。 （3）施工供電 本工程施工用電主要為空壓機(jī)、電焊、振搗施工用電，待永久線(xiàn)路從 3#線(xiàn)塔接 引至排導(dǎo)槽上游側(cè) EL2100 卡楊公路變壓器后，從變壓器接線(xiàn)至施工區(qū)域。在作業(yè)面 附近配電箱，然后向相關(guān)用電設(shè)備供應(yīng)。 （4）施工供水 施工供水主要為橋臺(tái)養(yǎng)護(hù)用水，作業(yè)面附近設(shè)置 1m3

23、，采用 50mm 膠管從灌 溉引水洞引水。 （5）施工供風(fēng) 施工用風(fēng)主要為橋臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖和橋臺(tái)基礎(chǔ)面清理，施工用風(fēng)用排導(dǎo)槽開(kāi)挖布置 供風(fēng)設(shè)備。 5.2 貝雷橋橋臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖 根據(jù)貝雷橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，橋臺(tái)基礎(chǔ)布置在排導(dǎo)槽槽身兩側(cè)的邊坡基巖上。因 此，橋臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖和排導(dǎo)槽槽身開(kāi)挖同步進(jìn)行，為了使橋梁在運(yùn)行過(guò)程中安全穩(wěn)定， 橋臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)開(kāi)挖至穩(wěn)定基巖，根據(jù)橋梁寬度，橋臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖寬度為 7.0 m。橋臺(tái) 開(kāi)挖使用 YT-28 手風(fēng)鉆鉆孔、采用光面爆破或預(yù)裂爆破方式進(jìn)行，以確?；A(chǔ)建基 面穩(wěn)定。橋臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖完成后，進(jìn)行底部插筋施工，插筋孔采用手風(fēng)鉆鉆孔。插筋 采用 251.0m，L=2.0m，入巖 1.5

24、m，外露 0.5m，采用 M20 砂漿灌注，采用先注 漿后安裝插筋的方式進(jìn)行。為了給貝雷橋吊裝提供作業(yè)平臺(tái)，計(jì)劃將 0#橋臺(tái)內(nèi)側(cè)巖 石邊坡按 1:0.3 坡比進(jìn)行開(kāi)挖，形成 10m 寬，長(zhǎng)約 30m 平臺(tái)，同時(shí)也作為道路運(yùn)行 期貝雷橋通行車(chē)輛等待區(qū)。土質(zhì)邊坡 EL2123EL2112m 段邊坡均為基巖，根據(jù)巖石 情況布置 25，L=4.5m 錨桿隨機(jī)，噴混凝土 C25，厚度 10cm，掛網(wǎng)采用 6.52020cm。 5.3 貝雷橋橋臺(tái)鋼筋混凝土施工 5.3.1 施工方法 當(dāng)橋臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖完成，同時(shí)等待槽身下挖至 EL2180（以減少爆破對(duì)橋身混凝土 結(jié)構(gòu)的影響） ，開(kāi)挖后進(jìn)行橋臺(tái)混凝土澆筑。橋臺(tái)

25、混凝土施工，模板采用 3015 和 1015 鋼模板進(jìn)行拼裝，采用內(nèi)拉外撐的方式進(jìn)行加固，外側(cè)排架支撐，排架間排距 1.52.5m，步高 1.5m，內(nèi)側(cè)設(shè)置拉桿，采用 12 圓鋼，縱肋使用鋼管加固，間距 0.75m，橫肋使用雙鋼管加固，間距 1.0m。橋臺(tái)混凝土由中轉(zhuǎn)料場(chǎng)拌和系統(tǒng)拌制， 采用 10m3混凝土罐車(chē)運(yùn)輸至施工作業(yè)面，混凝土采用溜槽入倉(cāng)澆筑。混凝土采用薄 層平鋪法澆筑，鋪設(shè)厚度 40cm，使用 70 型振搗器振搗，澆筑完成后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)， 當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后，開(kāi)始進(jìn)行貝雷橋安裝。 5.3.2 施工工藝及說(shuō)明 橋臺(tái)混凝土澆筑施工程序見(jiàn)如下框圖： 施工工藝說(shuō)明： 基礎(chǔ)面處理 施

26、工前首先對(duì)基巖面進(jìn)行清洗，清洗采用高壓風(fēng)沖凈基面。 測(cè)量放樣及控制 用激光全站儀認(rèn)真進(jìn)行點(diǎn)線(xiàn)和高程的放樣，并進(jìn)行模板、鋼筋的檢校、復(fù)核。 鋼筋制作、安裝及預(yù)埋件 根據(jù)施工詳圖和技術(shù)規(guī)范要求，在鋼筋加工廠(chǎng)集中加工，加工成型后運(yùn)至施工 現(xiàn)場(chǎng)，人工綁扎成型。底板鋼筋以插筋為依托，設(shè)置架立筋；垂直鋼筋設(shè)拉筋固定， 鋼筋與模板間設(shè)砂漿墊塊，以保證鋼筋綁扎不變位。貝雷橋兩端連接預(yù)埋件同鋼筋 安裝同步施工，按照設(shè)計(jì)圖嚴(yán)格控制預(yù)埋件預(yù)埋位置。 模板安裝就位后，認(rèn)真進(jìn)行測(cè)量校模，然后人工清倉(cāng)，高壓風(fēng)或水沖洗倉(cāng)面。 倉(cāng)面驗(yàn)收 鋼筋、模板施工完成后，經(jīng)過(guò)內(nèi)部三檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格 進(jìn)入下一道工序。

27、混凝土澆筑及振搗 基礎(chǔ)及縫面處理 測(cè)量放線(xiàn) 鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝 施工準(zhǔn)備 混凝土水平運(yùn)輸基礎(chǔ)驗(yàn)收 模板安裝、加固 清倉(cāng)、驗(yàn)收 混凝土澆筑 毛面處理、養(yǎng) 護(hù) 取樣試驗(yàn) 混凝土垂直運(yùn)輸 修整不合格部位 缺陷處理 鋼筋加工運(yùn)輸 混凝土入倉(cāng)之前，基巖面先均勻鋪蓋一層砂漿，再分層下料攤鋪混凝土；混凝 土澆筑中保持連續(xù)性，如因故中止且超過(guò)初凝時(shí)間，則按工作縫處理，鑿毛處理， 清洗干凈排除積水，才能進(jìn)行上一層混凝土的澆筑。混凝土平倉(cāng)后，用 70 型振搗 器振搗。振搗器距模板的距離不小于振搗器有效半徑的 1/2，不得觸動(dòng)鋼筋及預(yù)埋件。 凡無(wú)法使用振搗器的部位，輔以人工振搗，保證混凝土密實(shí)。 混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝

28、土澆筑完畢后根據(jù)要求進(jìn)行毛面處理并開(kāi)始人工灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng) 少于 28d，用麻袋覆蓋保濕、保溫。 拆模 混凝土澆筑 12d 后方可拆模，采用人工拆模，并檢查混凝土澆筑外觀質(zhì)量。 5.4 貝雷橋的安裝 5.4.1 施工方法 （1）施工步驟 貝雷橋架設(shè)前,先進(jìn)行基礎(chǔ)檢查,地基強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求后合方可鋪設(shè)，貝雷 橋基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)支撐?；A(chǔ)混凝土承壓能力2t/m2。 橋臺(tái)基礎(chǔ)承載力滿(mǎn)足要求后，即可進(jìn)行貝雷橋的安裝。 吊裝貝雷橋前,先確定貝雷橋的安裝基準(zhǔn)線(xiàn),貝雷橋支座實(shí)際中心線(xiàn)與基準(zhǔn)線(xiàn) 偏差:當(dāng)跨度大于 10m 時(shí),不超過(guò) 3mm；縱向直線(xiàn)度誤差不超過(guò) 1/1500,在全行程上最 高點(diǎn)與最

29、底點(diǎn)之差不大于 2mm，支座標(biāo)高相對(duì)差不大于 8mm。 復(fù)核符合要求并驗(yàn)收通過(guò)后，進(jìn)行貝雷橋主梁吊裝，吊裝采用 50t 汽車(chē)吊進(jìn) 行貝雷橋放置，校核并調(diào)整到位，安裝螺栓并進(jìn)行加固。 兩組主梁就位后，采用 50t 吊車(chē)配合進(jìn)行橫梁、橫梁夾具、斜撐、抗風(fēng)拉桿 和橋面板等安裝。 貝雷橋安裝完成后，橋臺(tái)支撐、貝雷橋安裝符合要求后,應(yīng)全面檢查各焊接點(diǎn)、 螺栓的緊固情況。 檢查完合格后，由項(xiàng)目部、監(jiān)理、業(yè)主進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，才能投入使 用。 5.4.2 安裝要求 （1）要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖和拼裝簡(jiǎn)圖進(jìn)行安裝，并配備專(zhuān)業(yè)的工具； （2）前按照桿件明細(xì)表校對(duì)進(jìn)場(chǎng)的零部件，查驗(yàn)產(chǎn)品出廠(chǎng)合格證及材料的質(zhì)量 證明書(shū)

30、，并對(duì)貝雷橋的橋臺(tái)頂面高程、中線(xiàn)及跨徑進(jìn)行復(fù)測(cè)，誤差在允許偏差內(nèi)方 可進(jìn)行安裝； （3）鋼橋桿件在工地安裝的施工質(zhì)量必須符合施工技術(shù)規(guī)范要求，鋼橋構(gòu)件在 運(yùn)輸過(guò)程中破損的涂層，根據(jù)相關(guān)規(guī)定補(bǔ)涂； （4）橋安裝時(shí)，不得在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)桿件進(jìn)行未經(jīng)批準(zhǔn)的臨時(shí)性的焊接和切割作業(yè)； （5）安裝進(jìn)行施工過(guò)程控制，保證其內(nèi)力、變形、線(xiàn)性及高程符合設(shè)計(jì)要求； （6）宜采用預(yù)先拼組、栓和或焊接，擴(kuò)大拼裝單元進(jìn)行安裝； （7）架上拼裝鋼梁時(shí)，沖釘和螺栓總數(shù)不得少于孔眼總數(shù)的 1/3，其中沖釘不得 多于 2/3；孔眼較少的部位，沖釘和螺栓總數(shù)不應(yīng)少于 6 個(gè)或?qū)⑷钥籽鄄迦霙_釘或 螺栓； （8）安裝過(guò)程中，每完成一節(jié)間應(yīng)

31、測(cè)量其位置、高程和預(yù)拱度，不符合要求時(shí) 應(yīng)進(jìn)行校正； （9）安裝前應(yīng)清理支座頂面，其高程及平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； (10)安裝前后需檢查其線(xiàn)性、拱度和平面尺寸，并作記錄； （11）高強(qiáng)度螺栓連接施工應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范19.13.3 中規(guī)定要 求； (12)鋼梁安裝后的允許偏差應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范中的表 19.13.5 的規(guī)定。 6.上游連接道路上游連接道路 上游連接道路縱坡在 1012%，利用排導(dǎo)槽 EL2163.0m 以上開(kāi)挖棄渣倒運(yùn)至卡楊 路按 80cm 一層分層填筑，壓實(shí)。沖溝路段將上部棄渣通過(guò)卡楊路進(jìn)行出渣，出渣至 原大件運(yùn)輸?shù)缆仿坊?，將原路基進(jìn)行擴(kuò)挖至 45m 寬。

32、 7.警示墩及標(biāo)識(shí)標(biāo)牌警示墩及標(biāo)識(shí)標(biāo)牌 由于貝雷橋上游連接道路和 0#橋臺(tái) EL2112.0m 平臺(tái)連接段均為高臨邊，通行時(shí) 較為危險(xiǎn)，在該路段外側(cè)間隔 1.0m 設(shè)置 C20 混凝土警示墩，警示墩涂刷紅白相間的 油漆傾角為 45，寬度為 10cm。 防撞墩模板采用 P3015 及 1015 小鋼模現(xiàn)場(chǎng)拼裝，模板剛度符合設(shè)計(jì)要求，模板 表面光滑無(wú)雜物。模板背面的支承背帶選用 48，壁厚 3.5mm 的鋼管。模板安裝要 緊密，以防漏漿，局部縫隙采用塑料棉條或雙面膠帶進(jìn)行封堵?；炷劣芍修D(zhuǎn)料場(chǎng) 拌合站集中拌料，經(jīng)混凝土罐車(chē)運(yùn)輸至施工作業(yè)面，通過(guò)罐車(chē)自帶溜槽，人工輔助 下放入倉(cāng)。 現(xiàn)場(chǎng)安排專(zhuān)職人員指

33、揮罐車(chē)下料，在混凝土澆筑過(guò)程中嚴(yán)格控制下料速度。下 料高度不大于 1.5m，下料過(guò)程中避免直接沖擊模板，保證混凝土均勻上升，避免澆 筑過(guò)程中跑模。 混凝土振搗時(shí)振搗器插入點(diǎn)要整齊排列，防止漏振，插入間距不超過(guò)振搗器作 用半徑的 1.5 倍，并應(yīng)插入下層混凝土 510cm。振搗器采用“快插慢拔”的原則， 直至混凝土表面泛漿、混凝土不再顯著下沉、氣泡不再冒出時(shí)為準(zhǔn)。 混凝土澆筑完成 24 小時(shí)后可拆除模板，拆除時(shí)注意對(duì)結(jié)構(gòu)邊角的保護(hù)?；炷?澆筑結(jié)束 12h18h 后，人工灑水養(yǎng)護(hù)。 貝雷橋及上游連接段道路為單車(chē)通行路段，兩端設(shè)置單車(chē)通行標(biāo)識(shí)，橋梁處設(shè) 計(jì)橋梁寬度、限重、限速牌，沖溝處設(shè)置安全警示

34、牌等。 8.施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃 貝雷橋施工計(jì)劃 2014 年 10 月 10 日開(kāi)始進(jìn)行，至 2014 年 11 月 8 日貝雷橋具備 通行條件，具體計(jì)劃如下： 2014 年 10 月 10 日2014 年 10 月 17 日，貝雷橋上游側(cè)連接道路完成； 2014 年 10 月 10 日2014 年 10 月 14 日，橋臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖； 2014 年 10 月 15 日2014 年 10 月 20 日，橋臺(tái)混凝土澆筑完成； 2014 年 10 月 10 日2014 年 10 月 27 日，橋臺(tái)混凝土等強(qiáng)； 2014 年 10 月 28 日2014 年 11 月 4 日，貝雷橋安裝架設(shè)； 2014 年 11 月 5 日2014 年 11 月 7 日，貝雷橋安裝驗(yàn)收及標(biāo)示標(biāo)牌安裝。 9. 施工資源配置及主要工程量表施工資源配置及主要工程量表 主要施工機(jī)具配置計(jì)劃表 序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注 1 柴油發(fā)電機(jī) 50KW 臺(tái) 1 備用 2 混凝土罐車(chē) 10m3 臺(tái) 1 3 鋼筋切割機(jī)臺(tái) 2 4 拌和機(jī) JS750 臺(tái) 1 5 工具車(chē)輛 2 序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注 6 振動(dòng)棒個(gè) 3 7 空壓機(jī) 21m3 臺(tái) 1 8 液壓反鏟 SK250 臺(tái) 1 9 手風(fēng)鉆 YT-28 臺(tái) 3 10 汽車(chē)吊 50t 臺(tái) 1 11 電焊機(jī)臺(tái) 1 12 潛孔鉆 351 臺(tái)